Zestaw naprawczy zderzaka DIY

Często w ruchu ulicznym można spotkać samochód z pękniętym lub zdeformowanym zderzakiem. Co możesz zrobić, nikt nie jest bezpieczny przed nieudanym parkowaniem lub drobnym wypadkiem. Nie jest to jednak powód do dalszej jazdy samochodem, który utracił swój „błyszczący” wygląd – istnieje praktyczne doświadczenie przywracania pierwotnego stanu tego elementu.

Zewnętrzne elementy plastikowe są wykonane głównie z tworzyw termoplastycznych. Technologia przywracania takich produktów opiera się na spawaniu, to ta technologia pozwala pozbyć się pęknięć, a nawet odtworzyć złamane elementy złączne. Właściwie procedura nie jest dużo bardziej skomplikowana niż przygotowanie i farba w sprayu uszkodzony obszar karoserii.

Niektórzy miłośnicy motoryzacji zapewniają nas, że zderzak naprawiamy własnymi rękami za pomocą metalowych wsporników. Ale doświadczony właściciel samochodu wie, że podobnie traktuje się w ten sposób, czyli naprawa plastikowych prętów służy do lutowania. Różnią się one składem, kolorem i profilem, wymagany rdzeń dobierany jest zgodnie z oznaczeniem na buforze.

Dokonanie właściwego wyboru oznacza zagwarantowanie wysokiej jakości naprawy, ponieważ niedopasowanie materiałów znacznie skróci żywotność elementu motoryzacyjnego. Aby dowiedzieć się, z czego wykonany jest pęknięty zderzak, wystarczy dokładnie zbadać wnętrze części. W zależności od oznaczenia wyciągane są odpowiednie wnioski:

1. PP - podstawa polipropylenowa.
2. ABS (GF, PAG 6) to twarde tworzywa sztuczne.
3. PUR - poliuretan.

Spawanie tworzyw sztucznych wymaga wysokich temperatur, np. 400-450°C nadaje się do propylenu, a 500°C jest konieczne do przywrócenia struktury ABS. Wielu właścicieli samochodów nauczy się naprawiać zderzak własnymi rękami w filmie, w którym rzemieślnicy używają zwykłej lutownicy o mocy 100 W.

Możesz również naprawić uszkodzoną część za pomocą kawałków ze zderzaka o podobnym oznaczeniu. Są cięte na paski o szerokości 8 mm dla PUR i 4-5 mm dla polipropylenu.

Prawie wszystkie awarie są leczone przez spawanie, nawet uszkodzone części są reanimowane. Nikt jednak nie anulował ekonomicznej wykonalności takiej pracy, ponieważ naprawę wielu wad trudno nazwać uzasadnionym. Koszt pełnej renowacji i barwienia będzie droższy niż nowy bufor.

Do wykonania naprawy wymagane są określone narzędzia. Mogą to być zarówno zwykłe sprzęty AGD, jak i profesjonalne narzędzia. Idealny zestaw zawiera następujące elementy:

• Szlifierka oscylacyjna lub klocek szlifierski.
• Ściernice o różnej wielkości ziarna.
• Mini wiertarka jak Dremel lub wiertarka.
• Zaciski i gumowa szpatułka.
• Lutownica i suszarka do włosów.
• Taśma metaliczna.

Z materiałów do przywrócenia pękniętego bufora możesz potrzebować:

• Szpachlówka i podkład.
• Siatka mosiężna do wzmocnienia pęknięć.
• Puszka farby lub puszka farby.
• Plastikowe pręty naprawcze o wymaganej konfiguracji i składzie.

Uszkodzoną część należy zdemontować, aby w pierwszej kolejności wyeliminować nadmierne naprężenia w obszarze pęknięcia. Ci, którzy już wykonali taką pracę, powiedzą, że teraz czyścimy zderzak i dopiero potem naprawiamy go własnymi rękami.

Pęknięte części pasują do siebie. Dla niezawodności są mocowane metalową taśmą z zewnątrz części. Jeśli pęknięcia są dość znaczne, potrzebne będą zaciski do zaciśnięcia krawędzi pęknięć. Ich ilość zależy od złożoności naprawy.

Podczas odnawiania części na bazie PP siatka wzmacniająca nie jest używana. Proces rozpoczyna się od zamontowania na suszarce dyszy z dyszą o średnicy 5-7 mm. W przyszłości prace prowadzone są zgodnie z następującymi punktami:

• Po wewnętrznej stronie zderzaka wzdłuż szczeliny użyj miniwiertła Dremel, aby wykonać rowek na plastikowy pręt.
• Za pomocą suszarki do włosów roztop i umieść pręt naprawczy w przygotowanym rowku.
• Oczyścić przednią część zderzaka szlifierką oscylacyjną z przystawką P240 i powtórzyć procedurę zgrzewania analogicznie do operacji od wewnątrz.
• Ochłodzony szew przeszlifować od zewnątrz dyszą o tym samym ziarnie P240, następnie odpylić powierzchnię.

• Wyrównaj nierówności specjalną szpachlą do plastiku, staraj się, aby warstwa była jak najmniejsza.
• Podkład rozcieńczyć rozpuszczalnikiem 3:1 i nałożyć dwie warstwy na odtłuszczoną powierzchnię. Czas schnięcia pierwszej warstwy to 15 minut.
• Nałożyć warstwę wywołującą w kontrastowym kolorze, a następnie przeszlifować krążkiem lub papierem ściernym o ziarnistości P800 i P1000.
• Wykryte wady usunąć szpachlówką nitro, a następnie przeszlifować papierem ściernym P1000.
• Usuń kurz wilgotną szmatką i odtłuść część, a następnie farba plastikowa farba dekoracyjna z nakładającymi się granicami 50-100 mm. Farbę nakładać w 3-4 warstwach z pośrednimi cyklami suszenia.

Każdy, kto jest zainteresowany tym, jak prawidłowo naprawić zderzak w filmie własnymi rękami, powinien wziąć pod uwagę ważny szczegół. 30-40 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby część należy polakierować. W ten sposób uzyskujemy nieskazitelny wygląd naprawianej części. Nie zapomnij przestrzegać kilku prostych zasad:

• Powinieneś spróbować nałożyć minimalną warstwę szpachli.
• Zrób chwilową przerwę na całkowite utwardzenie warstwy szpachli.
• Do obróbki obszaru szpachli ściernicą lub papierem ściernym o ziarnistości P800, a następnie - P1000.
• Pożądane jest nałożenie rozwijającej się warstwy podkładu.

W przypadku bufora poliuretanowego wykluczony jest etap przygotowawczy w postaci rowkowania. Na rysę nakładana jest mosiężna siatka wzmacniająca, nie zaleca się stosowania stali, ponieważ jest podatna na korozję. Alternatywnie można używać zszywek co 10-20 mm. Są wpuszczone w korpus części przez szew, konieczne jest upewnienie się, że wspornik nie przechodzi przez część.

Ponadto technologia naprawy nie różni się od renowacji części polipropylenowej. Siatkę drucianą lub zszywacze należy zatopić w plastiku. Dopiero potem szew jest wypełniony plastikiem naprawczym i lutowany z przeciwnej strony. Należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów technologii:

• Konieczne jest staranne lutowanie siatki lub zszywek, aby nie przegrzać plastiku, w przeciwnym razie może odkształcić się z przeciwnej strony.
• W przypadku kompletnej naprawy zderzaka poliuretanowego przez samodzielne wykonanie, szerokość siatki wzmacniającej powinna wynosić 15-20 mm.
• Lepiej wcisnąć siatkę lub zszywki płaskim przedmiotem.
• Jeśli nóżki zszywek przebijają plastik na wskroś, należy je skrócić za pomocą bocznych obcinaków.
• Dla wygody pracy z metalowymi elementami możesz użyć pęsety.
• Aby zapobiec złuszczaniu się nowej emalii, konieczne jest szlifowanie farby na całej płaszczyźnie części.

Szpachlowanie i malowanie odbywa się w taki sam sposób jak opisano powyżej - według tradycyjnego schematu. Prace naprawcze przy odbudowie bufora można łączyć z malowanie samochodu , dzięki czemu zużycie materiałów będzie bardziej racjonalne. Ważne jest, aby z góry określić wykonalność prac konserwatorskich. Jeśli w przyszłości pojawią się znaczne koszty, lepiej kupić nową część.

Wielu właścicieli samochodów uszkodziło zderzak podczas eksploatacji samochodu.O tym porozmawiamy w tym poście, podamy przykłady zestawów naprawczych zderzaków, zarówno przednich jak i tylnych - ponieważ oba są wykonane z tworzywa sztucznego, nie ma dużej różnicy w procesie ich renowacji, a także pokażemy ciekawy film na ten temat... Rozważ różne kleje i żywice do naprawy zderzaka. Będzie to interesujące i przydatne w tym temacie, więc czytaj dalej i przyswajaj wiedzę.

Najpierw rozważ prostą naprawę, jeśli masz małe pęknięcie na zderzaku. Z reguły można go wyeliminować samodzielnie. Aby to zrobić, potrzebujesz zestawu naprawczego zderzaka, który składa się z następujących elementów:

1. Rolka włókna szklanego (zwykle nie więcej niż dwa metry)
2. Żywica epoksydowa
3. Utwardzacz

Takie naprawy są zwykle nazywane klejeniem zderzaków, ponieważ w rzeczywistości wszystkie te materiały współdziałają ze sobą i ostatecznie reprezentują coś podobnego do specjalistycznego kleju do naprawy zderzaka twojego samochodu.

Tak więc, po zdobyciu takiego zestawu, przechodzimy do następującej sekwencji działań:

• Ostrożnie szlifujemy pęknięcie na całej długości drobnym papierem ściernym
• Odtłuszczamy obszar obróbki – alkohol lub benzyna lub specjalny odtłuszczacz
• Wytnij kawałek włókna szklanego, którego potrzebujemy
• Impregnuj włókno szklane żywicą epoksydową
• Teraz przyklej tę impregnowaną ściereczkę z włókna szklanego bezpośrednio do oszlifowanego i odtłuszczonego pęknięcia na całej jego długości na zderzaku. Włókno szklane powinno wystawać poza pęknięcie średnio 3-5 cm z każdej strony, aby dobrze przylegać i rozprowadzać naprężenia powstające przy rozcięciu, zapobiegając w ten sposób dalszemu jego narastaniu
• Gdy wszystko stwardnieje, należy je dobrze wyszlifować i wyszlifować do takiego stopnia, aby powierzchnia była jednolita w wyglądzie i dotyku z resztą powierzchni zderzaka.
• Następnie posmaruj szpachlą i ponownie wytrzyj do etapu gotowości do malowania punktowego w miejscu chipa

Uwaga - pożądane jest sklejenie włóknem szklanym epoksydowym po obu stronach, aby uzyskać większą niezawodność i wytrzymałość konstrukcji.

Ogólnie rzecz biorąc, naprawa plastikowych zderzaków w domu jest bardziej kreatywnym procesem niż profesjonalnym rozwiązaniem, ale mimo to często takie procedury ze zderzakiem nie są gorsze pod względem niezawodności i trwałości oraz profesjonalnej naprawy - o ile oczywiście wszystko zrobiłeś poprawnie i prześwietlono wszystkie wskazówki i instrukcje zestawów naprawczych, których użyłeś.

W tej metodzie żywica do naprawy zderzaków jest mieszanką żywicy epoksydowej z włóknem szklanym, dobre jest to, że zderzaka w ogóle nie da się usunąć, a zaprawę naprawczą nakłada się tylko z jednej strony. Ale w przypadku dużych wiórów i pęknięć nadal lepiej jest użyć metody opisanej poniżej.

W tej metodzie do naprawy zderzaka użyjemy metalowej siatki oraz metalowego wieszaka do mocowania szyn, tak to wygląda.

1. Wiertarka
2. Wiertarka
3. Wkręty samogwintujące średnica 4mm, długość do 15mm (ale lepiej użyć śrub z łbem stożkowym do śrubokręta z nakrętką)
4. Wieszaki
5. Lutownica
6. Suszarka budowlana
7. Młot
8. Nożyczki metalowe

• Za pomocą metalowych nożyczek wytnij go w potrzebny kawałek zawieszenia jak na zdjęciach poniżej, jego kształt i długość będzie zależeć od charakteru pęknięcia na zderzaku auta
• Wiercimy otwór wzdłuż średnicy śruby, wiercimy tak, aby śruby znajdowały się na krawędziach jak na poniższym zdjęciu - jakby rozciągał metalowy autobus
• Następnie pogłębiamy otwór (poszerzamy go) aż łeb śruby znajdzie się całkowicie za lico od zewnętrznej strony zderzaka i jeszcze trochę głębiej, ponieważ musimy jeszcze nałożyć szpachlę i pomalować
• Wkładamy do środka (tam, gdzie nie jest to widoczne z ulicy) nasz kawałek metalowego zawieszenia i dokręcamy nakrętki, ale bez fanatyzmu, mocno, ale nie po to, żeby jeszcze bardziej rozdzielić zderzak

Zwykle układam takie zawieszenia wzdłuż krawędzi pęknięcia, a pośrodku zwijam specjalną siatkę do naprawy zderzaka.Zderzak ocieplam od wewnątrz suszarką budowlaną i płynnie wtaczam siatkę prosto w plastik, zdarza się, że jednocześnie dogrzewam zarówno siatkę jak i zderzak, czyli kieruję strumień gorącego powietrza z włosów suszarka przez siateczkę do zderzaka - dzięki czemu siatka jest nagrzana i plastikowa.

Ale tutaj trzeba bardzo uważać, aby nie przegrzać plastiku zderzaka, który w końcu może dużo prowadzić lub może stać się zapadnięty lub wypukły, a wtedy wyeliminowanie tego wszystkiego jest bardzo, bardzo problematyczne. Tutaj lepiej najpierw poćwiczyć na starych, niepotrzebnych kawałkach, a kiedy zapełnisz swoje ręce, możesz już zacząć prawdziwe naprawy.

Następnie odkładam siatkę i zwijam ją specjalnym przyrządem - metalową rączką z kółkiem na końcu lub zwykłą szpilką.

Ponadto na wierzch takiej siatki zagłębionej całkowicie lub częściowo w tworzywie sztucznym można również nałożyć tzw. klej do naprawy zderzaka z pierwszej opisanej metody w tym artykule. Okazuje się, że w takiej naprawie zastosowaliśmy jednocześnie trzy systemy zbrojenia - klej, siatkę i zawieszenie za pomocą śrub, co ostatecznie, jeśli wszystko zostanie wykonane starannie i mądrze, da po prostu doskonałą niezawodność. Nie zapomnij też przeczytać o niezawodnej i szybkiej naprawie opon na drodze, nawet bez zdejmowania koła, pomoże Ci to nie raz, uwierz mi.

Jeśli masz również specjalną lutownicę do plastiku i specjalne pręty plastikowo-klejowe (dla każdego zderzaka są one dobierane osobno w zależności od składu zderzaka plastikowego, dla lepszej absorpcji i współdziałania elementów, ponieważ źle dobrany plastik -pręt kleju może po prostu nie wejść w reakcję łączenia i łączenia z tworzywem z którego wykonany jest zderzak auta)

A mając taki sprzęt do naprawy zderzaków oraz metody, które opisaliśmy powyżej, możesz bezpiecznie naprawiać zderzaki o dowolnej złożoności. Oczywiście, jeśli gdzieś pośrodku zderzaka nie ma kawałka plastiku, to od mistrza będą wymagane wszystkie umiejętności, plus arkusz naprawy tworzywa sztucznego, który jest bardzo zbliżony składem chemicznym do materiału samego zderzaka . No to przylutuj, przymocuj i usuń pod twarz szpachlą i farbą.

Wspomnimy również o prostych rysach, które mogą pojawić się losowo na zderzaku Twojego samochodu. Zwykle płytkie rysy usuwa się różnymi metodami polerowania, stopień polerowania zależy od głębokości samej rysy. Idealnie po takim polerowaniu miejsce pokryje się specjalnym lakierem ochronnym lub specjalną pastą ochronną na punkty polerskie.

Oczywiście, jeśli masz zadrapanie na zderzaku na głębokość żelaza lub plastiku, niezwykle trudno będzie się obejść bez malowania punktowego, a w wielu przypadkach będziesz musiał nałożyć cienką warstwę pasty szpachlowej.

Tutaj naprawę zbadaliśmy na własną rękę, ale zastanawiam się ile kosztuje naprawa zderzaka w profesjonalnym warsztacie w Twoim mieście, jeśli ktoś natknął się na taki serwis, opisz ceny za wykonane naprawy, myślę, że wiele aut właściciele będą zainteresowani tym faktem.

Tak zapomniałem wspomnieć czy jak pojawiły się pęknięcia na zderzaku to miałeś "szczęście" uszkodzenia samego mocowania zderzaka - wtedy albo skontaktuj się z serwisem, albo musisz coś zrobić samemu, zwykle wycinasz podobną część część z blachy lub trwałego plastiku a potem na prawdę i fałszywie próbują przymocować albo do karoserii auta albo do samego zderzaka - w zależności czy oderwałeś mocowania zderzaka - na samym aucie lub na samym zderzaku.

Niemniej jednak, instalując taki domowy uchwyt, możesz w pełni wykorzystać wszystkie opisane tutaj metody naprawy zderzaka - to znaczy, używam ich do naprawy twojej domowej części.

W zasadzie wszystko, co tutaj opisaliśmy, uważało, że lokalna naprawa zderzaka w domu i własnymi rękami jest całkowicie możliwa, wymaga to tylko narzędzi, materiałów i prostych rąk i nie ma w tym nic niemożliwego.Więc jak to mówią, idź, ale bądź ostrożny - w najgorszym przypadku będziesz musiał kupić nowy zderzak do swojego żelaznego konia, jeśli naprawdę przesadzisz.

Aby to wszystko zakończyć, obejrzyj doskonały film zrób to sam naprawa plastikowego zderzaka, aby uzyskać pełniejsze zrozumienie procesu przywracania oraz eliminacji wiórów i pęknięć

Nawet najbardziej doświadczony kierowca nie może być ubezpieczony od uszkodzenia zderzaka Twojego samochodu. Jeśli nie ty, to ty. Jeśli problem zostanie rozwiązany za pośrednictwem firmy ubezpieczeniowej, to dobrze. Jeśli ubezpieczenie się nie powiodą, są dwie opcje: zaufaj profesjonalistom (tu też często się to zdarza) i zapłać niemałą kwotę, lub samodzielnie napraw zderzak.
Wszystko zaczyna się od oceny szkód. Zwykle zderzak nie jest bardzo drogi, zwłaszcza jeśli kupisz chiński odpowiednik. Jeśli zderzak ucierpiał dość poważnie, nie może być mowy o jego renowacji - będzie droższy. Wskazane jest wykonanie prac naprawczych przy renowacji plastikowego zderzaka, jeśli jest małe pęknięcie lub pęknięcia, rysy, wyszczerbienia, wgniecenia lub jeśli w ogóle nie można znaleźć zamiennika.

Przed naprawą dla wygody wskazane jest zdjęcie zderzaka. Cały proces renowacji, aż do malowania, można wygodnie przeprowadzić na osobnym stoisku.

- Usuń uszkodzony zderzak;

- Usuń lakier z uszkodzonego obszaru;

- Do czyszczenia powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych z chwytem 10-15 mm po bokach przed uszkodzeniem. Warstwa lakieru usuwana podczas czyszczenia powinna wynosić co najmniej 0,2 mm, ponieważ wierzchnia warstwa powierzchni w trakcie eksploatacji często zmienia swoje właściwości, co może mieć wpływ na jakość wykonanej przez nas spoiny naprawczej;

- Wywiercić końce pęknięć (zapobiegnie to dalszemu wzrostowi). Tutaj jest tak samo, jak podczas naprawy pęknięć, wiórów na przedniej szybie własnymi rękami;

- Dokonaj właściwej naprawy - rozważymy poniższe metody;

- Podkład i malowanie - wymagane w większości przypadków.

– Samochodowa suszarka do włosów... To specjalne urządzenie, które nie różni się wyglądem i zasadą działania od konwencjonalnej suszarki do włosów. Jedyną różnicą jest to, że gorące powietrze z takiej suszarki ma wyższą temperaturę i może zmiękczyć lub stopić plastik.

– Lutownica... Możesz użyć dowolnej lutownicy, najlepiej mocniejszej. Kalafonia i cyna nie są wymagane, tak nie jest.

– Metalowa siatka. Są one sprzedawane w wyspecjalizowanych sklepach. Siatka pozwoli ci trzymać razem kawałki plastiku. Może być używany ze starego filtra powietrza.

– Podkładowy. Zwykła puszka lakieru samochodowego jest w porządku. Jeśli masz kompresor i pistolet natryskowy, to jeszcze lepiej. Wybierz sam - to nie ma znaczenia.

– Kit... Idealny do lutowania pęknięć, nadal potrzebujesz szpachli. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy to miejsce nie jest widoczne.

– Papier ścierny. Do fugowania numerów 40 i 80, a do fugowania gleby już 800.

– Jakakolwiek szmata. Przyda się podczas mycia zderzaka, a także podczas pracy z suszarką do włosów, ponieważ prostowanie gorącego plastiku gołymi rękami nie zawsze jest wygodne. Dobrze jest też używać rękawiczek.

– Kawałek starego zderzaka. Będzie potrzebny w wyjątkowych przypadkach, gdy brakuje plastiku.

Wskazane może być zakupienie zestawu naprawczego, który zawiera elementy takie jak papier ścierny, różne retusze lakiernicze, wypełniacze. Takie zestawy nie są tak drogie i mogą okazać się tańsze niż branie wszystkiego osobno, ponieważ zestawy używają niewielkiego opakowania - po co nam cały cylinder podkładu na małe pęknięcie? Również kit itp.

Na początek kontrola jakości przeprowadzana jest w dobrym oświetleniu. Określ, ile pęknięć, zadrapań, odprysków i wgnieceń znajduje się na Twoim zderzaku. Natychmiast obliczamy ilość siatki, szpachli i innych materiałów eksploatacyjnych. Najlepiej zrobić to przed zakupem materiałów eksploatacyjnych i brakujących narzędzi.

Przyjrzyjmy się teraz bliżej wewnętrznej stronie zderzaka. Tam musisz znaleźć wytłoczone (w niektórych przypadkach stopione) informacje o materiale produktu. W zależności od rodzaju oznakowania można wyciągnąć następujące wnioski:
oznaczenia typu PP (PPTV20 i analogi) - zderzak wykonany jest z propylenu;
znak PUR - zderzak poliuretanowy;
PAG 6 (GF, ABS) - oznaczenie twardych tworzyw sztucznych.

Ale to nie jest pełna lista materiałów, z których wykonane są zderzaki do samochodów. Można również znaleźć części wykonane z włókna szklanego i podobnych węgli, ale są one znakowane bardzo rzadko, a maksimum jakie można znaleźć to informacje producenta. Ale jeśli twój zderzak jest wykonany z twardego (termoutwardzalnego) tworzywa sztucznego lub węgla, to naprawa tego typu plastikowych zderzaków różni się od naprawy produktów wykonanych z innych materiałów.

Jeśli na zderzaku jest pęknięcie, potrzebujemy lutownicy i siatki. Odwróć zderzak do góry nogami i przetnij siatkę. Warto robić podłużne kawałki o szerokości 2-3 centymetrów i długości pęknięcia. Połącz krawędzie pęknięcia i przylutuj jeden koniec siatki. Musimy go utopić w plastiku, ale nie dajemy się zbytnio ponieść emocjom, można po prostu zrobić dziurę. Następnie stopiony plastik powinien zakryć koniec siatki. Dalej w ten sposób lutujemy całe pęknięcie.

Przyjrzyjmy się zewnętrznej stronie zderzaka. Jeśli wszystko jest tam idealne, to nic nie trzeba robić. W przeciwnym razie mijamy siatkę na zewnątrz. Najważniejsze jest ukrycie końcówek siatki, aby nic nie wystawało. Kiedy ostrzysz kit papierem ściernym, pożałujesz wystających włosków siatki.

Małe pęknięcia, zamiast siatki, można wzmocnić zszywkami ze zszywacza do mebli. Rozmiar zszywek należy dobrać tak, aby ich nogi nie przebijały ciała. Jeśli nie ma odpowiednich zszywek, możesz wziąć inne i skrócić je do pożądanej długości. Podczas lutowania złączek używaj pęsety, dzięki czemu uchronisz się przed poparzeniem.

Zszywki umieszczamy prostopadle do szwu w odległości 1-2 cm na całej długości uskoku. Ledwo pojawiające się pęknięcia i gałęzie są również zrośnięte. W przeciwnym razie w przyszłości, z wibracji, rozwiną się w podziały. W celu ochrony zszywek przed korozją należy całkowicie przykryć je rozgrzanym tworzywem sztucznym, wyciągając je z sąsiednich obszarów. Po wtopieniu zderzaka od wewnątrz, przednia powierzchnia powinna powrócić do swojego pierwotnego kształtu.

Jeżeli pęknięcia na zderzaku są duże lub w pobliżu znajdują się łączniki (miejsca mocowania zderzaka do karoserii), ponieważ sąsiednia powierzchnia zderzaka często pęka, przed lutowaniem wskazane jest dokręcenie pęknięcia śrubami. Proponowana jest dość prosta, ale bardzo skuteczna metoda.

Bierzemy wieszak - na pewno nazywa się to „metalowym wieszakiem do mocowania prowadnic”, taki jest w każdym sklepie z narzędziami. Potrzebujemy go do dokręcenia pęknięcia śrubami.

Docinamy ją piłą do metalu lub „szlifierką” jak pokazano na zdjęciu, w zależności od rodzaju pęknięcia zderzaka. Części 1 lub 2 są zwykle używane - użyte otwory są zacieniowane na niebiesko. Chociaż zdarza się, że gdy dwie szczeliny zbiegają się ze sobą, stosuje się żelazo nr 3. Poniżej przykładowe umiejscowienie płyt na pęknięciu zderzaka.

Na rysunku - kolor niebieski pokazuje otwory robocze na śruby. W zderzaku wiercimy otwory na śruby, kładziemy płytkę z tyłu, wkładamy śrubę w otwory i mocujemy całą konstrukcję nakrętkami.

Jeśli naprawiasz zderzak po raz pierwszy, pamiętaj, aby przeprowadzić tę procedurę od wewnątrz (i nie za pierwszym razem).
Umieść talerz nad pęknięciem. Przez otwory w płycie wywierć otwory w zderzaku wiertłem o średnicy od 3,6 do 3,8 mm. Wywierć tak, aby wiertło znajdowało się bliżej zewnętrznej krawędzi otworu w płycie.
wywiercony otwór w zderzaku należy pogłębić tak, aby łeb śruby „zatopił się” w zderzaku.Jeśli nie ma pogłębiacza, można zamiast niego użyć wiertła o nieco większej średnicy niż łeb śruby. Przy pogłębianiu nie przesadzaj, nie przecinaj! Ale nie trzeba też robić zbyt małej dziury. I jeszcze jedno - możesz pogłębić ręcznie, tylko ręcznie, za pomocą dużego wiertła w otworze wywierconym pod śrubę, wykonaj kilka obrotów - i żądany kąt głowicy jest gotowy.

Sprawdzamy jakość lutowania. Po wyschnięciu zataczamy się w miejscu pęknięcia. Jeśli wszystko jest kruche, będziesz musiał ponownie przylutować. Jednak nie można na to pozwolić, wszystko powinno być zrobione na pewno. Po sklejeniu pęknięcia powierzchnię zderzaka również należy odtłuścić i pokryć włóknem szklanym, a następnie szpachlować.

Jeśli wgniecenie nie jest porysowane, czyli lakier pozostaje nienaruszony, masz szczęście. Możesz go wyprostować w kilka minut. Na tym kończy się renowacja zderzaka. Wystarczy zmoczyć zwykłą szmatkę, włączyć suszarkę do włosów i ogrzać wgniecenie na plecach. Rozgrzej się zwykle nie dłużej niż trzydzieści sekund. Następnie owijamy pięść wilgotną szmatką i zaczynamy zginać plastikowy tył. Wszystko robimy schludnie i bez użycia dużej siły. Najważniejsze, żeby nie przenosić wszystkiego. Możesz wykonać kilka podejść z przerwą dziesięciominutową, pozwalając plastikowi ostygnąć.

W przypadku, gdy oprócz wgniecenia jest też pęknięcie, wykonujemy te same czynności, ale z oczekiwaniem dalszego wypełniania i malowania powierzchni.

Odpryski i zadrapania

Możesz sobie z nimi poradzić papierem ściernym. Bierzemy największy (numer 40) i zaczynamy pocierać. Konieczne jest wyostrzenie dołów, zamieniając wszystko w mniej lub bardziej płaską powierzchnię. W rzeczywistości dół zwiększa średnicę, ale traci na głębokości. Następnie wypełnimy tę głębokość kitem. Wskazane jest użycie bloków ciała, jeśli są dostępne, ale można je rozcierać dłonią.

Dobry wynik uzyskuje się przy użyciu płynnego plastiku, który pasuje do twojego rodzaju plastiku zderzaka. Po zapisaniu rodzaju materiału na zderzak należy skonsultować się ze sprzedawcą.
Na lico zderzaka nałożyć taśmę maskującą (najlepiej samoprzylepną taśmę z włókna szklanego). Wymieszaj klej i zagęszczacz na tekturze. Nałóż powstałą masę na taśmę maskującą. Ma to na celu wyrównanie powierzchni zderzaka. Następnie taśma maskująca jest usuwana, a powierzchnia jest ponownie czyszczona i szlifowana. Na to miejsce nakłada się płynny plastik. Po stwardnieniu plastiku powierzchnię należy przeszlifować.

Przygotujmy szpachlę dodając do niej utwardzacz. Następnie natychmiast nałóż na miejsce wgnieceń (jeśli lakier jest uszkodzony), pęknięć, zadrapań lub odprysków. Odbywa się to naturalnie po wyżej wymienionych działaniach w celu wyeliminowania awarii.

Odczekaj dziesięć minut przed rozpoczęciem pracy. Bierzemy papier ścierny numer 80. Za pomocą ruchów skierowanych na lewą i prawą krawędź zderzaka zaczyna pocierać kit. Wcześniej czy później dojdziesz do pożądanego rezultatu. Oczywiście geometrię ciała należy obserwować, jeśli awaria pojawiła się w jakimś niezbyt dogodnym miejscu. Można dodać kilka dodatkowych warstw szpachli, aby uzyskać bardziej równą powierzchnię.

Weź gumową szmatkę, umyj zderzak i pozostaw do wyschnięcia. Wynik sprawdzimy po raz ostatni. Jeśli wszystko Ci odpowiada, możesz przejść do podkładu. Bierzemy puszki lub włączamy kompresor. Konieczne jest nałożenie podkładu ruchami skierowanymi ponownie na lewą i prawą krawędź zderzaka. Zasadniczo podczas natryskiwania musisz narysować poziomą linię.

Niech gleba całkowicie wyschnie. Następnie musisz wziąć osiemsetny papier ścierny i dokładnie go umyć. Odbywa się to za pomocą butelki wody. Bez względu na to, jak lokalnie nastąpiła awaria, cały zderzak jest całkowicie wymyty. Po wyschnięciu powinien zmatowieć.A pierwsza warstwa gleby jest całkowicie zmyta, pozostawiając tylko szare kropki w zagrożeniu i porach na szpachli.
Nałożymy kolejną warstwę podkładu, który również zmyjemy. Sprawdź płaskość powierzchni pod lampą. Nie powinno być małych porów ani blizn. Na tym etapie powierzchnia powinna być idealnie płaska.

Zderzak jest teraz całkowicie gotowy do malowania. Radzimy pomalować wszystko jak najwcześniej.

Z jednej strony ta metoda nie wymaga od Ciebie wielkich umiejętności i zdolności, ale z drugiej strony konieczne jest dokładne przestrzeganie wszystkich instrukcji. Tylko w tym przypadku można osiągnąć dobry wynik.

Procedura naprawy:

łączymy popękane części, naprawiamy je dowolnym szybkoschnącym klejem;

przygotowujemy żywicę epoksydową do dalszego wykorzystania;

weź pędzel i pomaluj obszar pęknięcia w promieniu 5 cm od wewnętrznej strony zderzaka;

zaimpregnuj matę z włókna szklanego żywicą epoksydową i umieść ją na przygotowanym obszarze. W przypadku braku takiego materiału odpowiednia może być siatka stosowana do uszczelniania połączeń płyt kartonowo-gipsowych. W tym drugim przypadku będziesz musiał nałożyć kolejną warstwę żywicy epoksydowej.

Należy pamiętać, że w tej procedurze włókno szklane musi być wielokrotnie nakładane warstwa po warstwie, aby przybliżona grubość naklejanego łatki odpowiadała grubości zderzaka w tym obszarze. Przednia strona produktu pozostaje niesklejona. Szpachlówka używana do ukrywania śladów zrostów i innych nierówności musi być w każdym przypadku specjalnie zaprojektowana do plastiku. Następnie pomaluj gotowy zderzak i wkręć go na miejsce. Jeśli wierzysz w statystyki i przetestujesz technikę w praktyce, to w kolejnej operacji, jeśli pojawią się na niej pęknięcia, to w innym miejscu, ale zdecydowanie nie w miejscu uszczelnionego szwu.

W każdym razie nie zapominaj, że zderzak jest przede wszystkim twarzą samochodu i wymaga odpowiedniej pielęgnacji i terminowej naprawy. A czy będzie to samodzielna naprawa czy naprawa zderzaka w serwisie samochodowym - Ty decydujesz.

Dosyć trudno wyobrazić sobie pojazd, który nie posiada tak niezbędnego elementu jak zderzak. Głównym celem części jest ochrona ciała przed uszkodzeniem i deformacją. Kiedy pojawia się trudna sytuacja, przyjmuje na siebie wszystkie szokujące i szkodliwe czynniki. Z tego powodu pytanie, jak naprawić plastikowy zderzak własnymi rękami, jest jednym z najistotniejszych.

Nietrudno się domyślić, że zderzak z dużym prawdopodobieństwem może ulec uszkodzeniu przy dość intensywnej eksploatacji auta i nawet przy bardzo starannej obsłudze. Zderzak może ulec uszkodzeniu nie tylko z powodu braku doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, ale z przyczyn takich jak:

• działania innych niechlujnych i niedoświadczonych kierowców;
• odejście małych kamieni od ruchu innych pojazdów.

Niezależnie od przyczyny i charakteru uszkodzenia, wygląd pojazdu po stłuczeniu zderzaka znacznie się pogarsza. Właściciel samochodu automatycznie ma ochotę rozwiązać podobny problem, wykonując naprawę zderzaka własnymi rękami.

Sposoby na wyeliminowanie problemu i uszkodzeń mechanicznych bezpośrednio zależą od tego, jaki plan wada została zastosowana do części samochodowej. Do najbardziej podstawowych rodzajów uszkodzeń należą:

1. Zadrapania, który może być powierzchowny i głęboki, to znaczy sięgający do podłoża lub do podstawowej warstwy części. Uszkodzenie to należy natychmiast naprawić, ponieważ później w miejscu zarysowania mogą pojawić się pęknięcia.
2. Pęknięcia - jest to poważniejsze uszkodzenie części samochodowej, która należy do kategorii niebezpiecznych. Bez jej demontażu nie zaleca się obsługi maszyny.
3. Wgniecenia - powstają w wyniku silnego efektu mechanicznego na zderzaku. Obrażeniom tym bardzo często towarzyszą inne niekorzystne objawy.W pobliżu wgnieceń prawie zawsze pojawiają się rysy i pęknięcia.
4. Chipy i awarie. Są to szczególne obrażenia, które mają dość duży obszar. Pojawiają się one najczęściej na krawędziach zderzaka po zderzeniu samochodu z określoną przeszkodą.

Oczywiście możesz skontaktować się z dowolnym centrum serwisowym, ale w tym przypadku koszt przywrócenia zderzaka, nawet przy niewielkich uszkodzeniach, staje się znacznie wyższy niż koszt. Spośród wszystkich wymienionych powyżej opcji samonaprawa stanie się optymalną i niedrogą metodą przywracania zderzaka.

Wprost proporcjonalnie do stopnia uszkodzenia prace naprawcze mające na celu odtworzenie zderzaka można podzielić na lokalne i złożone. Różne rysy i drobne odpryski na powierzchni lakieru można wyeliminować bez wcześniejszego demontażu części.

Konieczna jest praca z tym elementem w taki sposób, aby zapewnić dostęp do powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych elementu. Montaż części na pierwotne miejsce jest przeprowadzany po przeprowadzeniu wymaganych prac naprawczych i konserwatorskich.

Wykonując taki proces, jak samodzielna naprawa plastikowego zderzaka, będziesz musiał przygotować specjalne narzędzia i materiały. Do najważniejszych z nich należą:

Odpowiednio przemyślana ochrona pozwoli Ci kompleksowo zabezpieczyć przed narażeniem narządy oddechowe, oczy i dłonie. Jest to automatycznie gwarancja, że ​​organizmowi nie zaszkodzi rozproszenie szkodliwych substancji w powietrzu oraz z wysokich temperatur.

Wraz z nabyciem niezbędnych materiałów i narzędzi w trakcie przygotowania konieczne jest wykonanie pewnych prac z samym zderzakiem. Wśród najważniejszych punktów są:

1. Zdejmowanie zderzaka z karoserii samochodu.
2. Dokładne czyszczenie części z brudu i kurzu. Powierzchnia musi być sucha i czysta.
3. Określenie materiału z jakiego wykonany jest zderzak.
4. W miejscach, w których prowadzone będą prace renowacyjne na zderzaku, konieczne jest usunięcie nałożonej farby. Konieczne jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie nie tylko samego uszkodzonego obszaru, ale także sąsiedniej przestrzeni.
5. Pęknięcie przed naprawą należy wywiercić małymi otworami przelotowymi na końcach. Pozwoli to uniknąć późniejszego rozprzestrzeniania się obrażeń, ich wzrostu.
6. Każde pęknięcie ma specjalne krawędzie łączące. Dlatego przed naprawą pęknięcia należy wypełnić spoiny specjalnym kompozytem.

Po wykonaniu wszystkich powyższych procesów i manipulacji możesz rozpocząć naprawę zderzaka własnymi rękami.

Wprost proporcjonalnie do stopnia i poziomu uszkodzenia zależy od schematu, według którego zostanie przeprowadzona naprawa zderzaków plastikowych. Mogą mieć zastosowanie następujące techniki odzyskiwania:

1. Klejenie - stosowany do części wytwarzanych metodą formowania na zimno. Wykorzystuje specjalny klej na bazie poliuretanu.
2. zgrzewanie termiczne - nadaje się do zderzaków wykonanych metodą formowania na gorąco. Fragmenty zderzaka są łączone za pomocą specjalnego sprzętu spawalniczego.
3. laminowanie - metoda nadaje się do przywracania utraconych fragmentów podobnymi. Wykorzystuje specjalną siatkę wzmacniającą i szpachlówkę.
4. Stosowanie elektrod płaskich. Technika opiera się na zastosowaniu specjalnej suszarki budowlanej, która topi elektrody i skutecznie zamyka pęknięcia.
5. Lutowanie - najlepsza opcja do naprawy zderzaka w normalnych warunkach domowych. Będziesz musiał użyć lutownicy, papieru ściernego i farby.
6. Lutowanie ze wzmocnieniem - nadaje się do naprawy dużych pęknięć. Proces opiera się na zastosowaniu dwustronnego lutowania i równoczesnym wzmocnieniu specjalnymi zszywkami lub siatką metalową.
7. opieczętowanie - pęknięcie jest naprawiane za pomocą kleju z włókna szklanego i kleju epoksydowego.Materiał renowacyjny nakłada się na klej i ściśle po obu stronach zderzaka.

Poniżej znajduje się opis najczęstszych i najbardziej pracochłonnych metod renowacji zderzaka samochodowego, w zależności od wyrządzonych uszkodzeń.

Wcześniej przygotowaną szpachlę należy przygotować zgodnie ze wszystkimi zasadami instrukcji, dodać tam specjalny utwardzacz. Następnie powstałą masę nakłada się na obszar zderzaka, na którym znajduje się uszkodzenie. Należy odczekać około 10 minut, wziąć papier ścierny nr 80 i zacementować kompozycję specjalnymi ruchami okrężnymi. Wynik staje się widoczny po kilku manipulacjach.

Prace gruntujące są przeprowadzane nie mniej prosto. Należy wziąć przygotowaną szmatkę i bardzo dobrze wypłukać zderzak. Po wyschnięciu powierzchni należy sprawdzić, czy cały zderzak ma prawidłowe kształty. Jeśli nie ma wgnieceń, możesz przejść do podkładu. Proces ten odbywa się zgodnie z następującymi zasadami:

1. Podkład należy nakładać ruchem okrężnym w kierunku lewej lub prawej strony elementu.
2. Kompozycja musi całkowicie wyschnąć.
3. Następnie pobierany jest papier ścierny nr 800 i wszystko jest dokładnie przecierane.
4. Używając zwykłej butelki z wodą, należy umyć zderzak. W takim przypadku nie ma znaczenia, gdzie powstało pęknięcie lub inne uszkodzenie, zderzak należy całkowicie wypłukać. Gdy tylko jedna warstwa całkowicie wyschnie, plastik automatycznie przybiera matowe wykończenie. Górna warstwa gleby jest następnie całkowicie zmywana.
5. Dopiero wtedy można nałożyć drugą warstwę podkładu.

Po wyschnięciu wszystkich nałożonych warstw należy przeprowadzić dokładną kontrolę części za pomocą lampy. Warstwy muszą być całkowicie równe i tworzyć jedną całość.

Jeśli po zbadaniu części okaże się, że wszystkie powłoki są nakładane z najwyższą jakością i równomiernością, można przystąpić do takiego procesu jak malowanie. Koniecznie przygotuj pomieszczenie, zamknij wszystkie powierzchnie, które należy chronić przed użytą farbą. Pigment nakłada się ściśle w dwóch lub trzech warstwach. Pozostaw do wyschnięcia od 5 do 10 minut między każdą warstwą.

Po nałożeniu niezbędnego pokrycia lakierem na powierzchnię zderzaka nakładane są dwie warstwy lakieru. Ważne jest tutaj również suszenie pośrednie. Pod koniec prac malarskich należy jeszcze raz sprawdzić jakość nałożonych kompozycji, w przypadku wykrycia smug konieczne jest lekkie szlifowanie i staranne wypolerowanie powierzchni.

W procesie przywracania integralności i wyglądu zderzaka dalsze prace będą zależeć od rodzaju stwierdzonego uszkodzenia. Jest to ważna kwestia, ponieważ jedna opcja jest używana do zadrapań i odprysków, a do naprawy wgniecenia wymagana jest zupełnie inna metoda.

Jeśli musisz samodzielnie dokonać naprawy lub ubezpieczenie nie działa, lub nie masz środków i chęci skontaktowania się z centrum serwisowym, musisz dokładnie przestudiować charakter uszkodzenia. Jeśli kierowca rozumie, że zderzak jest bardzo uszkodzony, nie należy próbować samodzielnie odnawiać części, ale lepiej kupić nową. Jeśli zostaną znalezione stosunkowo małe wióry lub wgniecenia, problem można całkowicie wyeliminować, wiedząc, jak postępować w tym lub innym przypadku. Jak więc szybko i skutecznie wyeliminować rysy, wgniecenia i pęknięcia.

Ten problem można wyeliminować za pomocą papieru ściernego. Pobiera się materiał nr 50 i wykonuje się fugowanie. W takim przypadku konieczne jest ostrożne wyeliminowanie wszystkich nierówności, działając, aż powierzchnia nabierze całkowicie regularnego kształtu. W trakcie przeprowadzania tego procesu uszkodzenia mogą nieznacznie zwiększyć się, ale ich głębokość będzie znacznie mniejsza. Nie bój się tego, po dokładnym oczyszczeniu wszystkie nierówności zostaną wypełnione kitem.

Jeśli istnieje chęć i pewne umiejętności, zamiast szpachlówki można użyć specjalnego płynnego plastiku, który jest w pełni zgodny z rodzajem materiału, z którego wykonany jest plastik. Po nałożeniu tej kompozycji, po całkowitym wyschnięciu, konieczne będzie również oczyszczenie powierzchni i ostrożne jej przeszlifowanie, szlifowanie do najbardziej równej powierzchni.

Aby naprawić drobne wgniecenie, które nie spowodowało uszkodzenia lakieru, wystarczy podgrzać zdeformowaną część zderzaka. Wklęsłą część plastiku należy podgrzać za pomocą przygotowanej wcześniej termicznej lub technicznej suszarki do włosów, aż materiał stanie się wystarczająco miękki. Następnie wgniecenie jest ręcznie prostowane, jednocześnie nadając uszkodzonemu obszarowi zderzaka prawidłowy geometryczny kształt.

Jeśli na powierzchni zderzaka pojawią się pęknięcia, konieczne będzie użycie wcześniej przygotowanej siatki metalowej i lutownicy. Sekwencja działań w tym przypadku będzie następująca:

1. Krawędzie uszkodzenia należy połączyć i przylutować do jednej strony siatki. Wskazane jest, aby zatopić go jak najgłębiej w plastiku, ale nie przesadzaj, ponieważ może powstać dziura.
2. Koniec siatki posmarowany jest stopionym plastikiem.
3. Podobnie musisz przejść wzdłuż całej szczeliny.

Jeśli uszkodzenie zderzaka jest niewielkie, zamiast siatki można zastosować specjalne wsporniki budowlane. W procesie ich lutowania zaleca się użycie pęsety, która zapobiegnie oparzeniom pędzla. Działania sklejające należy rozmieścić w odległości 2 cm na całej długości rysy.

Aby po pewnym czasie zapobiec rdzewieniu metalowej siatki i zszywek, przedmioty należy przykryć specjalnym płynnym tworzywem sztucznym. Po zakończeniu wszystkich prac na wewnętrznej powierzchni zderzaka, jego przednia strona natychmiast zyskuje swój pierwotny wygląd.

Pytanie, jak przywrócić i naprawić zderzak samochodowy własnymi rękami, jest istotne dla wszystkich współczesnych kierowców bez wyjątku. Jeśli zastosujesz się do instrukcji i wskazówek przedstawionych w artykule, możesz naprawić uszkodzenia zderzaka przy minimalnych kosztach i czasie.