Naprawa wariatora Murano zrób to sam

Nowoczesne przekładnie bezstopniowe są bardzo wygodne do jazdy po mieście, bezpretensjonalne w utrzymaniu i dość niezawodne. Jednak ich awarie nie należą do rzadkości wśród samochodów bez mechaniki. Poniżej zastanowimy się, jak przeprowadzana jest naprawa wariatorów.

Węzły te nie tak dawno zaczęły być używane jako przekładnia samochodowa. Ale po raz pierwszy taki mechanizm został opatentowany ponad sto lat temu! Jego urządzenie jest genialnie proste: stożkowe koła są połączone paskiem klinowym, gdy stożek porusza się na boki, pasek za każdym razem obraca się o nową średnicę, od tego zmienia się przełożenie skrzyni.

W związku z tym jednostki te z reguły zawodzą łożyska stożkowe, paski, chociaż te ostatnie oczywiście nie są gumowe, a zawór redukcyjny pompy oleju. Wszystkie te problemy wynikają z następujących warunków wstępnych:

• zły olej wlany do mechanizmu;
• wnikanie niefiltrowanych produktów zużycia do łożysk;
• zacięcie lub zużycie zaworu redukcyjnego pompy olejowej;
• łożyska złej jakości;
• zanieczyszczenie dodatkowej chłodnicy, należy ją czyścić co dwa lata!

Oznacza to, że konieczne jest przestrzeganie kilku ważnych zasad, aby mechanizm odszedł o ponad 100 tysięcy km.

1. Po pierwsze, nigdy nie należy zwlekać z wymianą łożysk, ponieważ opóźnienie może doprowadzić do pęknięcia koła pasowego, a to kolejny element naprawy - koszt naprawy takich wariatorów może sięgać nawet 100 tysięcy rubli!
2. Po drugie, należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta dotyczących oleju do uzupełnienia oraz okresu jego wymiany.
3. I po trzecie, oczyść na czas dodatkową chłodnicę znajdującą się w komorze silnika, ponieważ reżim temperaturowy jednostki CVT jest niezwykle ważny!

Jeśli jednak doszło do awarii, nie rozpaczaj! Możesz spróbować naprawić wszystko sam. Następnie porozmawiamy o naprawie najbardziej typowych CVT z różnych modeli Nissana.

Najprostsze konstrukcje tych przekładni można znaleźć na przykład w skuterach śnieżnych. Ich naprawa nie sprawia trudności. Na przykład w wariatorze Alpina używanym w skuterach śnieżnych łatwo jest naprawić, oglądając wideo.

Typowe przekładnie samochodowe tego typu są znacznie bardziej skomplikowane. Dotyczy to również węzłów od Nissana. Przeanalizujmy najpierw, jak naprawiany jest wariator w Nissanie X Trail. Przydatne dla nas:

• klucze;
• śrubokręty;
• główki kołnierzyka;
• młot;
• plastikowe zaciski.

Zaczynamy od otworu widokowego. Proces ten można również śledzić w filmie na temat „naprawa wariatora zrób to sam”.

Przeczytaj również o schemacie naprawy przedniego zawieszenia Ford Focus 2 i wymianie uszczelki pokrywy zaworów.

Ten proces potwierdza znane powiedzenie, że diabeł nie jest taki straszny, jak go malują. Malowana technologia udowadnia, że ​​samodzielny demontaż i naprawa zepsutego wariatora samochodowego nie sprawia nadmiernych trudności.

Co do Nissana Qashqai. Naprawa wariatora Nissana Qashqai odbywa się w przybliżeniu według tego samego scenariusza. Zastanów się na przykład, jak wymienić łożysko stożkowego koła pasowego w tym samochodzie bez demontażu skrzyni biegów.

Do pracy wystarczy rozłożyć przed sobą następujące narzędzia:

• klucze;
• śrubokręty;
• główki kołnierzyka;
• młot.

Postępujemy w ten sposób (najlepiej obecność otworu widokowego).

1. Przede wszystkim podnosimy przednią część, zdejmujemy osłonę silnika.
2. Następnie odłącz napęd na koła.
3. Po odkręceniu szefa spuść olej ze skrzynki.
4. Następnie odkręcając śruby, a także podważając śrubokrętem, zdejmij lewą osłonę skrzyni biegów.Łożysko wału napędowego otwiera się przed nami, co po 50 tysiącach kilometrów może wydawać nieprzyjemny hałas. Tego hałasu nie można zignorować, jak już wspomniano, ten problem może prowadzić do uszkodzenia dysku napędowego. Co więcej, przy dobrej izolacji akustycznej samochodu nadal trzeba być w stanie odróżnić ten dźwięk, podobny do równomiernego dudnienia.
5. Otrzymujemy wadliwe łożysko.
6. Wyjmij i wyczyść filtr pompy oleju.
7. Zainstaluj czysty filtr.
8. Wstaw nowe łożysko.
9. Kompletujemy, do czego przyczepiamy wszystko tak jak było. Wlej olej do zespołu montażowego. Zajmujemy się kompleksowym montażem podzespołów samochodowych.

Teraz nieprzyjemny hałas z boku pudełka powinien zniknąć. Po wykonaniu takich manipulacji na własną rękę możemy dużo zaoszczędzić, ponieważ cena naprawy wariatora Nissan Qashqai w serwisach samochodowych „gryzie”!

Skrzynia biegów o podobnej konstrukcji jest również instalowana w innych Nissanach. Terminowa wymiana płynu jednostki pomaga zapobiegać poważnym i kosztownym naprawom. Na przykładzie innych Nissanów przeanalizujemy ważną operację wymiany oleju skrzyniowego. Taka interwencja musi być przeprowadzana co około 60 - 80 tysięcy kilometrów. Do tak drobnej naprawy wariatora Nissan Teana potrzebujemy:

Zacznijmy.

1. Podnosimy przód, wywieszamy oś napędową samochodu, można to zrobić za pomocą dodatkowego podnośnika.
2. Po odkręceniu korka spuszczamy ćwiczenie, ale nie będzie możliwe natychmiastowe całkowite uwolnienie przekładni od cieczy.
3. Przekręcamy korek spustowy.
4. Odpalamy samochód i przez pół minuty skręcamy kołami w pozycji „jazda”.
5. Ponownie odkręć korek, spuść pozostałości po wydobyciu.
6. Przez otwór wlewowy napełniamy jednostkę nowym czynnikiem roboczym.
7. Poziom sprawdzamy na bagnecie.
8. Odpalamy samochód - powtórz krok 4.
9. Cisza, sprawdź poziom na bagnecie.
10. W razie potrzeby dodaj olej.