Jedyna różnica w porównaniu z filmem: do wyciskania będziesz potrzebować rury o średnicy większej niż twój cichy blok.
Proces przebiegnie dokładnie tak, jak na powyższym filmie. Najważniejsze jest prawidłowe ustawienie cichego bloku Lancer 9 w otworze montażowym dźwigni.
Słabe dopasowanie wyciszacza czasami skraca jego żywotność.
Najpierw zainstaluj dźwignię na miejscu, mocując ją za pomocą tylnych i przednich śrub. Po włożeniu i zamocowaniu palca, a także stabilizatora. Skręcamy, ale nie dokręcamy nakrętek.
Na koniec zakładamy koła, dokręcamy nakrętki i zakładamy auto. Wymiana cichych bloków na Lancera 9 dobiegła końca.
Głównym powodem jest to, że zawieszenie Lancera 9 przyjmuje pozycję roboczą, gdy samochód stoi na ziemi (a nawet lepiej obciążony). Gdy samochód unosi się w powietrzu, elementy zawieszenia są ustawione pod różnym kątem względem siebie. W takim przypadku, w momencie, gdy maszyna przyjmie pozycję „roboczą” i odjedzie, jednostki zawieszenia (w naszym przypadku ciche klocki) zaczną odczuwać dodatkowe obciążenie. Okazuje się, że cichy skręci się wewnątrz metalowego klipsa. Doprowadzi to do pojawienia się nieuwzględnionych naprężeń wewnętrznych, co znacznie zmniejszy jego zasoby.
Zawsze lepiej zobaczyć raz, więc obejrzyj ten film, aby prawdopodobnie nie mieć żadnych pytań dotyczących wymiany przednich cichych bloków w Mitsubishi Lancer 9:
