Jedyna różnica w porównaniu z filmem: do wyciskania potrzebujesz rury o średnicy większej niż twój cichy blok.
Proces będzie przebiegał dokładnie tak, jak na powyższym filmie. Najważniejsze jest prawidłowe ustawienie cichego bloku „Lancer 9” w otworze do lądowania dźwigni.
Słabe nasadzenie tłumika drastycznie skraca jego żywotność.
Najpierw ponownie zainstaluj ramię, mocując je tylnymi i przednimi śrubami. Następnie wkładamy i mocujemy palec, a także stabilizator. Dokręcamy, ale nie dokręcamy nakrętek.
W końcu zakładamy koła, dokręcamy nakrętki i odstawiamy samochód. Wymiana cichych klocków na "Lancer 9" dobiegła końca.
Głównym powodem jest to, że zawieszenie Lancera 9 przyjmuje pozycję roboczą, gdy maszyna stoi na ziemi (lub nawet lepiej obciążona). Kiedy samochód jest w powietrzu, elementy zawieszenia są ustawione pod innym kątem. W takim przypadku, w momencie, gdy samochód przyjmie pozycję „roboczą” i jedzie, jednostki zawieszenia (w naszym przypadku ciche klocki) zaczną odczuwać dodatkowe obciążenie. Okazuje się, że cisza jest skręcona wewnątrz metalowego klipsa. Doprowadzi to do pojawienia się nieuwzględnionych naprężeń wewnętrznych, co znacznie zmniejszy jego zasoby.
Zawsze lepiej to zobaczyć raz, więc obejrzyj ten film, aby prawdopodobnie nie mieć żadnych pytań dotyczących wymiany przednich cichych bloków w Mitsubishi Lancer 9:
