W szczegółach: naprawa MAZ 4370 zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Oficjalne forum firmy "USLUGIAVTO" - "WSZYSTKO O WYPOSAŻENIU I TUNINGU POJAZDÓW SILNIKOWYCH" Ekspertyzy - Certyfikacja - Usługi
Aleksiej115 » 02 paź 2016, 20:58
NiKas » 05 paź 2016, 11:45
Dzień dobry. Nie widzę problemu w zwiększaniu rozstawu osi, jedyne, że jeśli platforma boczna ma długość 7500 mm (wymiar wewnętrzny), to rozstaw osi powinien wynosić 4950 mm, plus przedłużenie tylnego zwisu ramy podwozia.
Wiaczesław » 16 paź 2016, 20:21
Wiaczesław » 16 paź 2016, 20:27
NiKas » 17 paź 2016, 10:39
Wiaczesław » 20 paź 2016, 13:35
Witam ponownie, krótko podpiszę moją listę życzeń i możesz zdecydować, czy jest to możliwe, czy nie.
wysokość 2600 Rozstaw osi, mm 4200 Rozstaw kół przednich/tylnych, mm 1810/1600 Masa wyposażonego pojazdu, kg 4200 Nośność podwozia, kg 7800 ———————————————————— Mam budkę izotermiczną i zgodnie z dokumentami jest furgonetka, więc chcę ją wyrzucić i zrobić furgonetkę namiotową, bo ta budka po prostu nie ma dla mnie znaczenia, zgodnie z dokumentami masa własna auta to 5480, maksymalna dozwolona to 11400, więc chcę zrzucić budkę z załadunkiem metrów na podłodze wewnątrz 5,4 metra + 5-7 centymetrów więcej ściany, ale chcę go wyrzucić bo jest trochę za krótki i chcę bez szkody zwiększyć obciążenie wewnętrznych liczników no cóż przynajmniej do 6,2 m, Czy będzie zmiana, na przykład wydłużenie przez spawanie z dobudowaniem kawałka ramy z tyłu na rodzimy! czy można zwiększyć liczniki bez zabudowania ramy i wszystko będzie dobrze? Wystarczy mi 6,2 metra!
Wiaczesław » 20.10.2016, 14:45
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VladimirVS » 24 paź 2016, 20:48
Wiaczesław » 14.12.2016, 12:49
VladimirVS » 14 gru 2016, 13:16
Szczegółowy fotoreportaż krok po kroku z renowacji samochodu MAZ-64229.
Odrestaurowanie MAZ zajęło mistrzowi dwa lata niespiesznej pracy, a samochód był w tym stanie natychmiast po zakupie.
Było dużo pracy do zrobienia, ale autor i tak zdecydował się na naprawę auta zdjęcia wszystkich prac do odzysku.
Pudełko zostało umieszczone na swoim miejscu.
Uszczelki pokryłem proszkiem aluminiowym, aby zapobiec ich przypalaniu.
Grzejnik został wyczyszczony i odnowiony.
Następnie przystąpiono do naprawy kabiny, wzdłuż dna wycięto zgniliznę i spawano nowy metal.
Kabinę pokryto podkładem, wyrównanym szpachlą.
Malowanie ramy przedniej szyby.
Kabina została pomalowana farbą akrylową „Ocean”.
Spód kabiny został pokryty środkiem antykorozyjnym (olej opałowy rozcieńczony benzyną).
Całe okablowanie musiało zostać przerobione.
W rezultacie rzemieślnik całkowicie odrestaurował samochód w ciągu dwóch lat.
Umyj poduszkę i zrzuć pokrowiec z siedzenia
Normalnie w pełni przyzwoicie wkładam tylne siedzenie z pola do mojego brata
Na północy nazywają takie mazuriki (hbs) chcę być super! bez urazy! tak to nazywają!
Coś przypomina Chekatilo, prawdopodobnie idzie kogoś zmiażdżyć. Rozbij się, a potem śpij. Rozbij się, a potem śpij. Rozbij się, a potem śpij.
Nic dziwnego, że składane siedzenie dla dwojga)))
Gennadich NA ŻYWO Zgadza się! Popieram! Powodzenia !
Anton Chigur
fajnie, respekt, jeż na Isuzu, że podczas jazdy, że odpoczywając nierealnie się męczyć, To jest praca a nie ośrodek, żeby wszystko błyszczało czystością. lubić.
Dmitrij Krupin Ponadto frachtowiec, paliwo, a nawet Osimenatorka - ale nie daj Boże, będziesz miał problem. Razem go rozwiążemy, mimo komfortu Twojej lub mojej kabiny. Główne zrozumienie siebie. Nie oceniaj osoby, która go nie zna. Twój ojciec martwił się o ciebie i trzymaj jego wypowiedzi przy sobie, nie marnuj ich w pustym miejscu, dzieci się przydadzą. Nie zgięty gwóźdź dla ciebie - nie pieprzony gliniarz. Iść. Nie odkurzaj, szanuj siebie.
Tuning MAZ różnych modyfikacji jest wykonywany w celu poprawy komfortu w kabinie ciężarówki i zmiękczenia zawieszenia. W niektórych przypadkach przeprowadzany jest również tuning oprogramowania - w celu zmniejszenia zużycia paliwa i zwiększenia mocy silnika, co nie jest ekonomiczne na tych ciągnikach.
Koncern o produkcję samochodów ciężarowych i sprzętu MAZ jest największym przedsiębiorstwem w Rosji o długiej historii.Najpopularniejszym modelem ciągnika, który można spotkać zarówno na drogach krajowych, jak i europejskich, jest model MAZ 5551 ze wzmocnionym zawieszeniem i silnikiem Diesla. Ciągnik służy do transportu różnych towarów handlowych na duże odległości lub do użytku lokalnego. Model powstał we współpracy z niemieckimi inżynierami firmy MAN, a od pierwszego wydania w 1971 roku ciężarówka przechodziła wiele zmian, które wpłynęły na komfort.
Wśród zalet tej ciężarówki można zauważyć przestronną kabinę, wygodną i funkcjonalną deskę rozdzielczą, bezpretensjonalną konserwację i niezawodność jednostki napędowej. Wzmocnione zawieszenie, które zastosowano w tym aucie, pozwala na komfortowe poruszanie się nawet po najbardziej nieutwardzonych drogach regionalnych, a fotel kierowcy posiada sprężyny z kilkoma opcjami regulacji, jak w ciężarówkach czołowych europejskich producentów. I oczywiście główną zaletą ciągników krajowych jest cena, która jest znacznie niższa niż w przypadku zagranicznych odpowiedników.
Każda konserwacja i tuning ciężarówki zaczyna się od kabiny. Funkcjonalność i komfort kabiny MAZ nie jest wystarczająco wysoki, dlatego tuning nieznacznie zwiększy komfort, a odpowiednia konserwacja zwiększy bezpieczeństwo. Regularnie przed wyjazdami należy sprawdzić mechanizm blokujący ramy, napęd i urządzenie do ubezpieczenia kabiny MAZ. Jeżeli któryś mechanizm jest zużyty lub sprężyny stabilizacyjne straciły swoją sztywność, należy pilnie wymienić części na nowe analogi lub zakupić wzmocniony komplet produkcji krajowej lub zagranicznej (zwłaszcza sprężyny).
Podczas wizualnej kontroli maszyny konieczne jest ciągłe sprawdzanie mechanizmu zabezpieczającego do mocowania kabiny do ramy. Najbardziej niebezpieczne są awarie mechanizmów podnoszenia i blokowania. Możesz dostroić te części własnymi rękami, wzmacniając je własnymi rękami. Jeśli są całkowicie niesprawne, należy je wymienić. Tuning samochodów ciężarowych jest o wiele trudniejszy niż tuning auta czy busa, dlatego przy wymianie niektórych części zaleca się skorzystanie z usług specjalistów, którzy posiadają niezbędny sprzęt diagnostyczny i inny do naprawy lub modernizacji różnych punktów mocowania kabiny.
Oprócz zmian technicznych i wymiany części, kabina tuningowa MAZ oznacza również:
usuwanie wgnieceń i innych uszkodzeń,
szpachlówka, podkład i malowanie kabiny,
spawanie (z silną korozją niektórych elementów),
wymiana okien, drzwi, instalacji elektrycznej itp.
montaż dodatkowych akcesoriów tuningowych do samochodów ciężarowych.
Ze względu na ciągłe awarie zwykłego pieca w różnych wersjach MAZ, wielu kierowców tych samochodów instaluje niezależny system klimatyzacji kabiny. Instalację najlepiej wykonać w wyspecjalizowanych warsztatach, ponieważ ta procedura jest dość trudna i obejmuje wiele niuansów technicznych. Aby stworzyć jeszcze bardziej komfortowe środowisko we wnętrzu ciężarówki, podczas procesu tuningu MAZ można również zainstalować podgrzewane siedzenia, lusterka boczne, wymienić standardowe szyby na bardziej wzmocnione oraz wykonać ich lekkie przyciemnienie.
Jeśli chodzi o strojenie elementów wewnętrznych, możesz ponownie tapicerować deskę rozdzielczą, zainstalować zasłony na przedniej szybie i, jeśli to konieczne, naprawić lub zainstalować dodatkowe regulacje siedzeń. Zużycie siedzeń jest bardzo częstą przyczyną zakłócającą komfort w kabinie. Fotel kierowcy MAZ wykonany jest przy użyciu sztywnej ramy wspierającej kręgosłup oraz pneumatycznej regulacji i amortyzatorów, które pozwalają tłumić wstrząsy i wibracje podczas jazdy po nierównych drogach.
