Naprawa zaworu trójdrożnego M2la24zs32 DIY

Bojler Arderia ESR 2.16 zadowolił nas swoją bezproblemową pracą przez 3 lata. A któregoś dnia domownicy zauważyli wyciek wody z urządzenia. A kapało normalnie, musiałem nawet podstawić wiadro.

Od razu przypomniałem sobie 2 obserwacje, które mówiły o nieuchronnej katastrofie:

• ciśnienie w systemie powoli spadało, trzeba było uzupełniać raz w tygodniu, dwa razy;
• gorąca woda miała posmak rdzy.

Zanim zadzwoniłem do gazowników, postanowiłem sam spróbować rozwiązać ten temat. Jeśli problem nie jest duży - po co męczyć zapracowanych. Tak, a ci zapracowani ludzie biorą za swoje usługi, tradycyjnie, nie słabo.

Odłącz kocioł od gniazdka 220. Zdejmij przednią pokrywę. Nie ma pieczęci, żadnych tajemnic, wszystko widać, 2 śruby.

Od razu zobaczyłem skąd strużka biegnie wzdłuż korpusu kotła. Czytamy oznaczenie na mechanizmie - m2la24zs32.

W globalnej sieci znajdujemy nazwę - Zawór 3-drożny Arderia (2040105).

W sprzedaży jest część, kosztuje od 3300 do 4400 rubli. w różnych częściach kraju. Ale jest zainteresowanie próbą naprawienia tego, jeśli to możliwe. Na YouTube pojawił się film ze szczegółowymi instrukcjami. 10 minut, a ja jestem mistrzem, możesz zacząć.

Pomoc online:

Zawór trójdrogowy w kotłach służy do prawidłowego przekierowania czynnika grzewczego (wody). Jest to adapter rozgałęziony z czujnikiem temperatury i napędem elektrycznym. Umożliwia kotłom dwuprzewodowym szybkie podgrzanie cieczy do systemów grzewczych i zaopatrzenia w ciepłą wodę. Zawór jest przełączany zgodnie z dwoma głównymi trybami: podgrzewanie chłodziwa, podgrzewanie wody użytkowej. Zasada działania jest następująca: w pierwszym trybie zawór trójdrogowy blokuje dostęp nośnika ciepła do drugiego wymiennika ciepła (do podgrzewania wody użytkowej), w drugim trybie zawór otwiera dostęp ciepłej wody z systemu grzewczego do drugiego wymiennika ciepła (obieg nośnika ciepła umożliwia doprowadzenie wody grzewczej do kranu).

Przede wszystkim odłączamy od sieci ciepłowniczej i wodociągowej (zamykamy wszystkie 4 krany od dołu). Wodę spuszczamy do wiadra specjalną rurką po lewej stronie i specjalnym zaworem kranowym.

Następnie usuwamy zawory blokujące ze wszystkich połączeń rurowych jednostki problemowej. Jak również przewody. Próbujemy wyciągnąć zawór. Ostrożnie! woda znowu wyleje się z uwolnionych rur - łapiemy ją wiadrem i szmatami.

Mój zawór nie chciał sam zgasnąć, musiałem z nim wyjąć grzałkę z lewej strony. Na szczęście jest to mocowane tylko jedną śrubą do wymiennika ciepła.

Poruszaj się, wstrząśnij, wyciągnij. Nie polecam używania dużej siły.

Bierzemy nieszczęsny zawór trójdrożny i siadamy przy stole, nawet kuchennym, jak ja. Niezwykle niewygodna jest naprawa na wadze i na kolanie.

Odkręcamy śruby, wyjmujemy silnik, nie trzeba odłączać przewodów od zacisków:

Zdejmij plastikowe koło z tej strony zaworu 3-drogowego. Nie wolno mu nawiązywać kontaktów. Wyciągamy jeden czerwonym drutem, drugi (podwójny) - nie wyjmujemy całkowicie:

Wyjmujemy koło. Usuwamy zawleczkę i podkładkę wzdłuż nich. Teraz możesz odkręcić 4 śruby z drugiej strony zaworu:

I wyciągnij ten cud inżynierii:

Gumowa kulka obraca się z silnikiem i przełącza przepływ wody w rurach - ogrzewanie lub dostarczanie ciepłej wody. Zasadniczo zatyka dziury.

Zdjęcie przedstawia zużycie kulki (powierzchnia stała się szorstka) oraz silikonowe pierścienie:

Nie spieszyłem się do sklepu szukać oringów, zdjąłem wymiary, poszukam czasem.

Pomoc online:

Głównym i praktycznie jedynym powodem awarii zaworu trójdrożnego jest jego silne zanieczyszczenie. Ciągłe przełączanie przepływów wody może prowadzić do osadzania się nacieków na wewnętrznych ściankach dystrybutora.Działanie niskiej jakości płynu z licznymi dodatkami może nawet wpłynąć na nowy element układu grzewczo-grzewczego. Kolejnym czynnikiem (do którego modyfikuje się pojedyncze zawory) jest proste zużycie wynikające z długotrwałej eksploatacji.

Do naprawy użyłem taśmy FUM, pociętej na cienkie paski i nawiniętej na gniazda pierścieni uszczelniających olej. Oczywiście nawijanie takiego drobiazgu nie jest łatwe, ale jest możliwe.

Wynik. Miejmy nadzieję, że nie za dużo i nie za mało wstążek.

To cała naprawa. Możesz zebrać wszystko z powrotem. Wygodniej jest zainstalować wszystko w kotle również w połączeniu z plastikowymi rurami z ciepłej wody:

Dla ułatwienia montażu pomaga fotografowanie procesu. Czasami musiałem przeglądać zdjęcia w telefonie i sprawdzać siebie.

Wlałem wodę do bojlera, nie ma wycieku. Uruchomiono ogrzewanie - bingo! Działa i nie kapie.

W internecie piszą, że przyczyną awarii tego węzła jest brudna woda. Nie mogę się z tym zgodzić, myślę, że powodem jest brak designu. Gumowa kulka powinna dość mocno naciskać na otwory, oś z silikonowymi (lub gumowymi) pierścieniami jest mocno naprężona. Tych. praca nad pierścieniami polega nie tylko na zatrzymywaniu wody, ale także na pełnieniu roli łożyska.

Zobaczę jak długo potrwa moja naprawa. Poszukam pierścieni do naprawy. I miejmy nadzieję, że zawór jest zawsze w sprzedaży.

Nie jesteś zalogowany - nie możesz pisać na forum i przeglądać plików

Strona: 1

Jaki jest skok zaworu w zaworze trójdrożnym kotła Vaillant Atmo Pro VUW240-3, jak jest całkowicie zdemontowany.

O jakim modelu Vaillant Atmo Pro VUW240-3 mówimy? seria MAX lub tes?

Seria kotłów Atmomax Pro VUW 240-3 Dziękujemy za opinię.

Jager Jeśli ta seria ma trójdrożny klin, zmień ją bez zastanowienia.

Dziękuję, ale nie mam takiej możliwości.Najbliższy serwis to 130 km.Jeżeli masz doświadczenie w demontażu i naprawie dźwigu to podziel się nim.

Dzień dobry, UV. eksperci proszę mi powiedzieć, że był problem, latem jak ogrzewanie jest wyłączone, gdy włączone jest dopływ ciepłej wody, część wody trafia do akumulatorów.
Całkowicie wyczyściłem trójstronny napęd działa, drążek ciągnie do przodu i do tyłu wszystko działa, przejechałem całą hydraulikę, wszystko w porządku, ale przy pracy na ciepłej wodzie wpycha wodę do małej i dużej kółko, zwłaszcza po zamknięciu kranu. DZIĘKI.

zakręć kran na lato

Dokładnie to zrobił, ale to nie jest opcja, najciekawsze jest to, że w tych modelach wodociąg jest wykonany w taki sposób, że i tak część ciepłej wody trafia do ogrzewania.
Podobno napęd zaworu trójdrożnego nie dochodzi do ogranicznika trzpienia, prawdopodobnie problem tkwi w napędzie, wezmę nowy napęd z naszego i spróbuję

Napęd: plastikowy i stalowy ślimak!
Prace w toku i wyniki.
Albo się nie zamyka, albo w ogóle nie działa! Ale to coś robi!
Konieczne jest wykonanie nakrętki i śruby z tych samych materiałów!
To tykająca bomba zegarowa! Ustanowiony przez reklamowanego Vaillanta.

JagerJeśli ta seria ma trójdrożny klin, zmień ją bez zastanowienia.

Miesiąc temu osobiście zdemontowałem klin trójdrożny tego kotła i usunąłem ten klin - utknął na samej gumowej beczce - w tym zaworze był jeszcze kulisty - starego typu - postanowiłem tę kulę obrócić w średnicę. Zawór działa wtedy bez problemów. Instrukcja mówi nawet, że w nowych lufach trójstronnych zamiast lufy kulistej zastosowano lufę cylindryczną w celu zmniejszenia oporów ruchu. To właśnie robiłem, zmieniając kulę w cylinder! Tak długo, jak jedziesz za darmo! Być może guma spuchła w ciągu 10 lat! Kocioł był 2004! Po 10 latach zaczął się ten problem z zaworem. Więc uratowałem właścicieli 1500 UAH. Chociaż wcześniej poprzedni mistrz po prostu wymienił zepsuty trójdrożny serwo! Ale zawór nie działał prawidłowo.

Wygodne jest szlifowanie bez wyciągania gumowej beczki z korpusu za pomocą narzędzia takiego jak wiertarka dentystyczna - grawer.

Oficjalne forum BAXI w Rosji

Wiadomość Szestow Juriń »05 gru 2016, 19:52

Wiadomość BAXI-Ural »05 gru 2016, 20:36

Wiadomość Szestow Juriń »06 gru 2016, 18:25

Wyrzucił kostkę zaciskową z dala od silnika, ogrzewanie działa płynnie, jak się podłączył i odkręcił kurek ciepłej wody z powrotem, bojler znów zabrzęczał i temperatura grzania wspięła się w górę, jakby przy otwieraniu ciepłej wody trójdrożny kran zamyka obieg c.w.u zamykam cwu i temperatura grzania spada, kocioł włącza się do grzania grzania, a czasem po zamknięciu kurka cwu temperatura grzania utrzymuje się na 65 st. i nie spada. Naturalnie kocioł zamarza, akumulatory stygną, a temperatura w kotle nie spada, dlatego nie włącza się. Pomyślałem, że może to mózg, czy silnik? Gdzie można go zdobyć w regionie Czelabińska i jak sprawdzić silnik pod kątem awarii?

Jeśli ogrzewanie lub dopływ ciepłej wody nie działa w ściennym kotle gazowym, prawdopodobnie zawór trójdrożny ulegnie awarii. Wszystkie prace związane z naprawą sprzętu gazowego muszą być wykonywane przez wyspecjalizowane organizacje posiadające licencję. Samodzielna naprawa kotła gazowego jest zabroniona. Jeśli zawór trójdrożny ulegnie awarii, zaleca się wezwać specjalistów w celu jego wymiany. Ale stary zawór trójdrożny można naprawić niezależnie i pozostawić jako rezerwę.

Zawór trójdrożny służy do przekierowania przepływu wody. Po otwarciu kranu z ciepłą wodą podgrzana woda przepływa przez niego do mieszacza. A gdy kran jest zamknięty, woda jest kierowana przez wymiennik ciepła do systemu grzewczego.

W artykule na przykładzie awarii zaworu trójdrożnego kotła gazowego Navien opiszemy możliwe awarie zaworu trójdrożnego, metody weryfikacji kolejnych napraw. Żuraw kosztuje od 3 do 5 tysięcy rubli, w zależności od regionu, a części zamienne do naprawy są dziesięciokrotnie tańsze (z wyjątkiem silnika). Czytelnicy mają możliwość nie tylko poznania urządzenia tej części, ale także spróbowania swoich sił w jej naprawie. Rzeczywiście, poza śrubokrętem krzyżakowym, testerem i lutownicą nic nie jest potrzebne. Najważniejsze jest, aby być uważnym, dokładnym i przestrzegać elektrycznych środków bezpieczeństwa, ponieważ silnik zaworu trójdrożnego jest zasilany napięciem przemiennym 220 V.

Mamy więc niedziałający zawór trójdrożny kotła gazowego Navien, który został z powodzeniem zastąpiony przez nowy zawór przez specjalistów.

Widać, że w środku cała pokryta jest rdzą. Dzieje się tak, gdy w systemie nie został zainstalowany dodatkowy filtr do oczyszczania wody, a jego jakość pozostawia wiele do życzenia. Co najmniej kran będzie musiał zostać zdemontowany i całkowicie wyczyszczony. Ale najpierw najważniejsze.

Najpierw odkręć cztery śruby na korpusie kranu za pomocą zwykłego śrubokręta krzyżakowego.

Zawór trójdrogowy kotła navien z napędem elektrycznym - zdemontować silnik.

Rozbieramy korpus na pół. W przypadku widzimy dwa mikroprzełączniki. Sprawdzamy je multimetrem. W normalnej pozycji są zamknięte, a po naciśnięciu otwierają się. Wygląd, położenie i wymiary przełączników mogą się różnić w zależności od modyfikacji żurawia. Jeśli jeden z mikroprzełączników jest uszkodzony, wymień go na lutownicę. Czasami, aby określić awarię jednego z przełączników, multimetr może nie być potrzebny. Często usterka jest widoczna wizualnie, przycisk tonie w jednej pozycji, nie działa wyraźnie.

Sprawdzenie mikroprzełączników zaworu trójdrożnego z napędem elektrycznym.

Aby sprawdzić silnik, odkręć jeszcze dwie śruby. Teraz zawór trójdrożny można całkowicie zdemontować.

Zdemontowany zawór trójdrożny.

Po odłączeniu przewodów wyjmujemy silnik do sprawdzenia.

Zdjęcie trójdrożnego silnika dźwigu.

Przed sprawdzeniem silnika sprawdź rezystancję między zaciskami. Powinno wynosić około 15 kiloomów. Jeśli rezystancja jest mierzona w omach lub nieskończona, natychmiast wymień silnik, ponieważ się wypalił. Wynika to z wnikania do niego wody. Jeśli rezystancja jest normalna, zasil silnik napięciem przemiennym 220 V.

Uwaga, przestrzegaj zasad bezpieczeństwa w pracy. Istnieje ryzyko porażenia prądem.

Jeśli silnik się kręci (bardzo wolno, 3 obr/min), to działa. Jeśli nie, możesz go zdemontować. Zdejmij pokrywę, zwalniając najpierw cztery zatrzaski. Wewnątrz oprócz silnika montowana jest skrzynia biegów. Jeśli silnik nie uruchamia się podczas zdejmowania kół zębatych, wymień zespół silnika. A jeśli zadziała, to dokładnie sprawdź plastikowe koła zębate, być może jedna z nich jest uszkodzona.

Przy każdej naprawie zaworu trójdrożnego konieczne jest wykonanie prewencyjnego czyszczenia rdzy i wymiany wszystkich oringów, aby mieć pewność jego prawidłowego działania. Po oczyszczeniu zawór montuje się w odwrotnej kolejności.

Zawór trójdrogowy zespołu kotła Navien.

Po złożeniu dźwigu należy ponownie zasilić silnik. Sprawdź wzrokowo, czy łodyga się porusza. W przeciwnym razie powtórz całą procedurę weryfikacji ponownie.

Dzisiaj porozmawiamy o kotłach na paliwo stałe do długiego spalania, pirolizy i kotłów na pelety, spróbujmy dowiedzieć się, czy są tak dobre. Co to jest.

Artykuł zawiera informacje o przyczynach awarii, metodach określania awarii i naprawy rury z turbodoładowanym kolektorem kondensatu.

Wymagania dotyczące pomieszczenia, w którym zostanie zainstalowany kocioł gazowy. Jaka powinna być kotłownia? Pytania dotyczące wysokości sufitu, objętości.

Jakie opcje zapłonu są dostępne w nowoczesnych urządzeniach kotłowych? Szczegółowe omówienie zapłonu piezoelektrycznego i elektrycznego. Która opcja jest więcej.

Często pojawia się pytanie, jak ogrzać szklarnię, garaż lub inne budynki gospodarcze. Jeśli nie jest to możliwe, podłącz się do kotłowni miejskiej.

Możliwe, że problem został już rozwiązany w podobnych tematach

Nadal leczymy choroby wieku dziecięcego kotła turbodoładowanego ariston uno 24.
Tym razem zapaliło się żółte światło komina. Ponieważ awaria nastąpiła w nocy, w mieszkaniu zrobiło się chłodno do rana.
Objawy: kocioł włączył się, turbina kominowa próbowała zapalić, następnie spróbowała jeszcze raz i kocioł przeszedł w tryb błędu.

Sekcja zwłok wykazała, że ​​przekaźnik wentylatora „miga”. Posiada specjalny okrągły otwór wypełniony przezroczystym polimerem. Gdy wentylator się uruchamia, w tym okienku widoczna jest niebieska poświata.

Na drugim zdjęciu strzałka wskazywała, na którym przekaźniku widać było poświatę.
Przekaźnik został wyczyszczony, zamieniony z przekaźnikiem pompy cyrkulacyjnej (przekaźnik dolny). I to było sprawdzone, pompa nie działała, włączył się wentylator.

Było za leniwie, żeby pobiec do sklepu, więc otworzyłem przekaźnik, wyczyściłem go i zamontowałem w miejscu pompy obiegowej (najmniej się przełącza).

Zdjęcie pokazuje, gdzie należy otworzyć przekaźnik, ostrożnie otworzyć jedną trzecią góry obudowy nożem biurowym (delikatnie wcisnąłem przekaźnik w imadle), jednocześnie delikatnie podważając i zginając część naciętą.
Ta część zakrywa komorę ze stykami (nieświadomie otworzyłem cały cal, druga komora zawiera cewkę i zwijacz).
Przeanalizowałem stan styków, wyczyściłem go kawałkiem papieru i lekko wygiąłem skrajnie spalony styk, zmniejszając szczelinę przełączania.
Po oczyszczeniu zakleiłem obudowę przezroczystą taśmą, ale chyba lepiej niepalną taśmą elektryczną.

Później pójdę po odpowiedni przekaźnik, a potem zobaczę, jak długo to wytrzyma.

W szerokiej gamie zaworów stosowanych w systemach grzewczych znajduje się element, który jest używany dość rzadko. Swoim kształtem przypomina koszulkę, choć funkcje, które pełni, są zupełnie inne. Mówimy o zaworze trójdrożnym, którego zasada działania zostanie omówiona w tym artykule.

Zasada działania zaworu trójdrożnego

Co to za urządzenie, dlaczego w ogóle jest potrzebne?

Zawór trójdrożny jest montowany na tych odcinkach rurociągów, w których wymagane jest podzielenie przepływu płynu krążącego na 2 obwody:

• ze zmiennym reżimem hydraulicznym;
• ze stałą.

W większości przypadków wymagany jest stały przepływ dla tych, dla których dostarczana jest ciecz o wysokiej jakości i we wskazanych objętościach. Jest regulowany zgodnie ze wskaźnikami jakości.Jeśli chodzi o przepływ zmienny, stosuje się go do obiektów, w których wskaźniki jakości nie są głównymi. Tam duże znaczenie ma czynnik ilościowy. Mówiąc najprościej, dostarczanie chłodziwa odbywa się zgodnie z wymaganą ilością.

Notatka! Zawór odcinający zawiera również analog urządzenia opisanego w artykule - zawór dwudrogowy. Czym jest inaczej? Faktem jest, że opcja trójstronna działa na zupełnie innej zasadzie. Pręt zawarty w jego konstrukcji nie jest w stanie zablokować przepływu płynu, który ma stałą wydajność hydrauliczną.

Łodyga jest cały czas otwarta, dostosowana do takiej lub innej objętości płynu. Dzięki temu użytkownicy będą mogli uzyskać potrzebną objętość, zarówno pod względem ilości, jak i jakości. Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie to nie jest w stanie zatrzymać dopływu cieczy do sieci, w której przepływ hydrauliczny jest stały. Jednocześnie może dobrze blokować przepływ zmiennego typu, dzięki czemu w rzeczywistości staje się możliwa regulacja przepływu / ciśnienia.

A jeśli połączysz parę urządzeń dwukierunkowych, możesz uzyskać jedno, ale trójdrożne. Ale konieczne jest, aby oba działały odwrotnie, innymi słowy, gdy jeden zawór jest zamknięty, następny powinien się otworzyć.