Naprawa zaworu trójdrożnego M2la24zs32 DIY

Bojler Arderia ESR 2.16 zadowolił nas swoją bezproblemową pracą przez 3 lata. A pewnego dnia gospodarstwa domowe zauważyły ​​wyciek wody z urządzenia. A kapała normalnie, musiałem nawet podstawić wiadro.

Od razu przypomniałem sobie 2 obserwacje, które mówiły o nieuchronnych kłopotach:

• ciśnienie w systemie powoli spadało, trzeba było uzupełniać raz w tygodniu, dwa razy;
• gorąca woda miała posmak rdzy.

Zanim zadzwoniłem do gazowników, postanowiłem sam spróbować zrozumieć temat. Jeśli problem nie jest duży - po co męczyć zapracowanych. Tak, a ci zapracowani ludzie biorą za swoje usługi, tradycyjnie, nie słabo.

Odłączyć kocioł od gniazda 220. Zdjąć przednią pokrywę. Nie ma pieczęci, żadnych tajemnic, wszystko na widoku, 2 śruby.

Od razu zobaczyłem, gdzie strumyk płynie wzdłuż korpusu kotła. Czytamy oznaczenie na mechanizmie - m2la24zs32.

W globalnej sieci znajdujemy nazwę - Zawór trójdrożny Arderia (2040105).

Na sprzedaż jest część, kosztuje od 3300 do 4400 rubli. w różnych miejscach kraju. Ale jest zainteresowanie próbą naprawienia tego, jeśli to możliwe. Na youtube znajduje się film ze szczegółowymi instrukcjami. 10 minut, a ja jestem mistrzem, możesz kontynuować.

Pomoc z sieci:

Zawór trójdrożny w kotłach jest przeznaczony do prawidłowego przekierowania chłodziwa (wody). Jest to adapter rozgałęziony z czujnikiem temperatury i napędem elektrycznym. Pozwala kotłom dwuprzewodowym na szybkie podgrzanie cieczy do instalacji grzewczych i ciepłej wody. Przełączanie zaworu odbywa się według dwóch głównych trybów: ogrzewanie nośnika ciepła, ogrzewanie wody użytkowej. Zasada działania jest następująca: w pierwszym trybie zawór trójdrożny blokuje dostęp chłodziwa do drugiego wymiennika ciepła (do podgrzewania wody użytkowej), w drugim trybie zawór otwiera dostęp ciepłej wody użytkowej system grzewczy do drugiego wymiennika ciepła (obieg chłodziwa pozwala na podgrzanie wody do zasilania kranu).

Przede wszystkim odłączamy od sieci ciepłowniczej i wodociągowej (zamykamy wszystkie 4 krany od dołu). Wpuszczamy wodę do wiadra przez specjalną rurkę po lewej stronie i specjalny kran-zawór.

Następnie usuwamy zawory blokujące ze wszystkich połączeń rurowych węzła problemowego. A także przewody. Próbujemy wyjąć zawór. Ostrożnie! woda ponownie wyleje się z uwolnionych rurek - łapiemy ją wiadrem i szmatami.

Mój zawór nie chciał sam zgasnąć, musiałem z nim wyjąć grzałkę z lewej strony. Na szczęście mocuje się go tylko jedną śrubą do wymiennika ciepła.

Trzęsiemy się, trzęsmy się, wyciągamy. Nie polecam używania zbyt dużej siły.

Bierzemy nieszczęsny zawór trójdrożny i siadamy przy stole, przynajmniej kuchennym, tak jak ja. Niezwykle niewygodna jest regeneracja na wadze i kolanie.

Odkręcamy śruby, wyjmujemy silnik, nie trzeba odłączać przewodów od zacisków:

Zdejmij plastikowe koło z tej strony zaworu trójdrożnego. Kontakty go nie wpuszczą. Jeden z czerwonym drutem wyciągamy, drugi (podwójny) - nie wyciągamy go całkowicie:

Wyjmujemy koło. Na nich usuwamy zawleczkę i podkładkę. Teraz możesz odkręcić 4 śruby z drugiej strony zaworu:

I wyciągnij ten cud inżynierii:

Kulka gumowa obracana jest za pomocą silnika i przełącza przepływ wody w rurach - ogrzewanie lub ciepłą wodę. W rzeczywistości zatyka dziury.

Zdjęcie przedstawia zużycie kulki (powierzchnia stała się szorstka) oraz silikonowe pierścienie:

Nie spieszyłem się do sklepu szukać pierścieni uszczelniających, robiłem pomiary, czasem ich poszukam.

Pomoc z sieci:

Główną i praktycznie jedyną przyczyną awarii zaworu trójdrożnego jest jego silne zanieczyszczenie. Ciągłe przełączanie przepływów wody może prowadzić do osadzania się nacieków na wewnętrznych ściankach dystrybutora.Działanie niskiej jakości płynu z licznymi dodatkami może nawet wpłynąć na nowy element układu grzewczo-grzewczego. Innym czynnikiem (do którego modernizowane są pojedyncze zawory) jest proste zużycie ze względu na długą żywotność.

Do napraw użyłem taśmy FUM, pociętej na cienkie paski i nawiniętej na gniazda pierścieni uszczelniających. Naturalnie nawijanie takiego drobiazgu nie jest łatwe, ale jest możliwe.

Wynik. Mam nadzieję, że nie za dużo i nie za mało.

To cała naprawa. Możesz zebrać wszystko z powrotem. Wygodniej jest zainstalować wszystko w kotle również w połączeniu z plastikowymi rurami z ciepłej wody:

Dla ułatwienia montażu pomaga fotografowanie procesu. Czasami musiałem przeglądać zdjęcia w telefonie i sprawdzać siebie.

Wlewam wodę do bojlera, nie ma wycieków. Rozpoczęło się ogrzewanie - bingo! Działa i nie kapie.

Piszą w Internecie, że przyczyną awarii tego urządzenia jest brudna woda. Nie mogę się z tym zgodzić, myślę, że powodem jest brak konstrukcji. Gumowa kulka powinna być dość mocno dociśnięta do otworów, oś z silikonowymi (lub gumowymi) pierścieniami jest pod dużym obciążeniem. Tych. praca pierścieni polega nie tylko na zatrzymywaniu wody, ale także na pełnieniu roli łożyska.

Zobaczę jak długo potrwa moja naprawa. Szukam pierścieni naprawczych. I miejmy nadzieję, że zawór jest zawsze w sprzedaży.

Nie jesteś zalogowany - nie możesz pisać na forum i przeglądać plików

Strona: 1

Jaki jest skok zaworu w zaworze trójdrożnym kotła Vaillant Atmo Pro VUW240-3, jak jest całkowicie zdemontowany.

O jakim modelu Vaillant Atmo Pro VUW240-3 mówimy? seria MAX lub tes?

Seria kotłów Atmomax Pro VUW 240-3 Dziękujemy za opinię.

Jager Jeśli ta seria ma trójdrożny klin, zmień ją bez zastanowienia.

Dziękuje ale nie mam takiej możliwości Najbliższy serwis to 130 km Jeżeli masz doświadczenie w demontażu i naprawie dźwigu to uprzejmie się podzielę Z góry dziękuję

Dzień dobry, UV. eksperci proszę powiedz mi, że był problem, latem jak ogrzewanie jest wyłączone, gdy włączone jest dopływ ciepłej wody, część wody trafia do akumulatorów.
Całkowicie wyczyściłem trójstronny napęd działa, drążek ciągnie do przodu i do tyłu, wszystko działa, przejechałem całą hydraulikę, wszystko w porządku, ale przy pracy na ciepłej wodzie wpycha wodę na małą i duże koło, szczególnie po zamknięciu kranu. DZIĘKI.

zakręć kran na lato

Dokładnie to zrobił, ale to nie jest opcja, najciekawsze jest to, że w tych modelach wodociąg jest wykonany w taki sposób, że i tak część ciepłej wody trafia do ogrzewania.
Podobno napęd zaworu trójdrożnego nie dochodzi do ogranicznika trzpienia, prawdopodobnie problem tkwi w napędzie, wezmę nowy napęd z naszego i spróbuję

Napęd: plastikowy i stalowy ślimak!
Prace w toku i wyniki.
Albo się nie zamyka, albo w ogóle nie działa! Ale to coś robi!
Konieczne jest wykonanie nakrętki i śruby z tych samych materiałów!
To tykająca bomba zegarowa! Ustanowiony przez reklamowanego Vaillanta.

JagerJeśli ta seria ma trójdrożny klin, zmień ją bez zastanowienia.

Miesiąc temu osobiście zdemontowałem klin trójdrożny tego kotła i usunąłem ten klin - utknął na samej gumowej beczce - w tym zaworze był jeszcze kulisty - starego typu - postanowiłem tę kulę obrócić w średnicę. Zawór działa wtedy bez problemów. Instrukcja mówi nawet, że w nowych lufach trójstronnych zamiast lufy kulistej zastosowano lufę cylindryczną w celu zmniejszenia oporów ruchu. To właśnie robiłem, zmieniając kulę w cylinder! Tak długo, jak jedziesz za darmo! Być może guma spuchła w ciągu 10 lat! Kocioł był 2004! Po 10 latach zaczął się ten problem z zaworem. Więc uratowałem właścicieli 1500 UAH. Chociaż wcześniej poprzedni mistrz po prostu wymienił zepsuty trójdrożny serwo! Ale zawór nie działał prawidłowo.

Wygodnie jest szlifować bez wyciągania gumowej beczki z korpusu za pomocą narzędzia takiego jak wiertarka dentystyczna - grawer.

Oficjalne forum BAXI w Rosji

Wiadomość Szestow Juriń » 05.12.2016, 19:52

Wiadomość BAXI-Ural » 05 gru 2016, 20:36

Wiadomość Szestow Juriń » 06 gru 2016, 18:25

wyrzuciłem listwę zaciskową z silnika, ogrzewanie działa płynnie, jak odpiąłem i odkręciłem kran cwu, bojler znów zabrzęczał i temperatura grzania skoczyła w górę, jakby przy otwieraniu cwu trzy- zawór drogowy zamyka obieg grzewczy, wyłączam CWU i temperatura ogrzewania spada, kocioł włącza się do ogrzewania ogrzewania, a czasem po zamknięciu kurka CWU temperatura ogrzewania utrzymuje się na 65 stopniach i nie spada. Naturalnie kocioł zamarza, akumulatory stygną, a temperatura w kotle nie spada, a zatem nie włącza się. Myślałem, że może to jest w mózgu, czy w silniku? Gdzie można go kupić w regionie Czelabińska i jak sprawdzić silnik pod kątem awarii?

Jeśli ogrzewanie lub dopływ ciepłej wody nie działa w ściennym kotle gazowym, prawdopodobnie zawór trójdrożny ulegnie awarii. Wszystkie prace związane z naprawą sprzętu gazowego muszą być wykonywane przez wyspecjalizowane organizacje posiadające licencję. Samodzielna naprawa kotła gazowego jest zabroniona. Jeśli zawór trójdrożny ulegnie awarii, zaleca się wezwać specjalistów w celu jego wymiany. Ale stary zawór trójdrożny można naprawić niezależnie i pozostawić jako rezerwę.

Zawór trójdrożny służy do przekierowania przepływu wody. Po otwarciu kranu z ciepłą wodą podgrzana woda przepływa przez niego do mieszacza. A gdy kran jest zamknięty, woda jest kierowana przez wymiennik ciepła do systemu grzewczego.

W artykule na przykładzie awarii zaworu trójdrożnego kotła gazowego Navien opiszemy możliwe awarie zaworu trójdrożnego, metody weryfikacji kolejnych napraw. Dźwig kosztuje od 3 do 5 tysięcy rubli, w zależności od regionu, a części zamienne do naprawy są dziesięciokrotnie tańsze (z wyjątkiem silnika). Czytelnicy mają możliwość nie tylko poznania urządzenia tej części, ale także spróbowania swoich sił w jej naprawie. Rzeczywiście, poza śrubokrętem krzyżakowym, testerem i lutownicą nic nie jest potrzebne. Najważniejsze to być uważnym, dokładnym i przestrzegać elektrycznych środków bezpieczeństwa, ponieważ silnik zaworu trójdrożnego jest zasilany napięciem przemiennym 220 V.

Mamy więc niedziałający zawór trójdrożny kotła gazowego Navien, który został z powodzeniem zastąpiony przez nowy zawór przez specjalistów.

Widać, że w środku cała pokryta jest rdzą. Dzieje się tak, gdy w systemie nie został zainstalowany dodatkowy filtr do oczyszczania wody, a jego jakość pozostawia wiele do życzenia. Co najmniej kran będzie musiał zostać zdemontowany i całkowicie wyczyszczony. Ale najpierw najważniejsze.

Najpierw odkręć cztery śruby na korpusie kranu za pomocą zwykłego śrubokręta krzyżakowego.

Zawór trójdrogowy kotła navien z napędem elektrycznym - zdemontować silnik.

Rozbieramy korpus na pół. W przypadku widzimy dwa mikroprzełączniki. Sprawdzamy je multimetrem. W normalnej pozycji są zamknięte, a po naciśnięciu otwierają się. Wygląd, położenie i wymiary przełączników mogą się różnić w zależności od modyfikacji żurawia. Jeśli jeden z mikroprzełączników jest uszkodzony, wymień go na lutownicę. Czasami, aby określić awarię jednego z przełączników, multimetr może nie być potrzebny. Często usterka jest widoczna wizualnie, przycisk tonie w jednej pozycji, nie działa wyraźnie.

Sprawdzenie mikroprzełączników zaworu trójdrożnego z napędem elektrycznym.

Aby sprawdzić silnik, odkręć jeszcze dwie śruby. Teraz zawór trójdrożny można całkowicie zdemontować.

Zdemontowany zawór trójdrożny.

Po odłączeniu przewodów wyjmujemy silnik do sprawdzenia.

Zdjęcie trójdrożnego silnika dźwigu.

Przed sprawdzeniem silnika sprawdź rezystancję między zaciskami. Powinno wynosić około 15 kiloomów. Jeśli rezystancja jest mierzona w omach lub nieskończona, natychmiast wymień silnik, ponieważ się wypalił. Wynika to z wnikania do niego wody. Jeśli rezystancja jest normalna, zasil silnik napięciem przemiennym 220 V.

Uwaga, przestrzegaj zasad bezpieczeństwa w pracy. Istnieje ryzyko porażenia prądem.

Jeśli silnik się kręci (bardzo wolno, 3 obr./min), to jest sprawny. Jeśli nie, możesz go zdemontować. Zdejmij pokrywę po naciśnięciu czterech zatrzasków. Wewnątrz oprócz silnika montowana jest skrzynia biegów. Jeśli podczas zdejmowania kół zębatych silnik nie działa, wymień zespół silnika. A jeśli zadziała, to dokładnie obejrzyj plastikowe koła zębate, być może jedna z nich jest uszkodzona.

Przy każdej naprawie zaworu trójdrożnego konieczne jest przeprowadzenie prewencyjnego czyszczenia z rdzy oraz wymiana wszystkich oringów, aby mieć pewność jego prawidłowego działania. Po oczyszczeniu zawór montuje się w odwrotnej kolejności.

Zawór trójdrogowy kotła Navien, kpl.

Po zmontowaniu zaworu należy ponownie zasilić silnik. Wizualnie zobacz, czy łodyga się porusza. W przeciwnym razie powtórz całą procedurę sprawdzania ponownie.

Dzisiaj porozmawiamy o długo palących się kotłach na paliwo stałe, pirolizie i kotłach na pelety, spróbujmy dowiedzieć się, czy są tak dobre. Co to jest.

Artykuł zawiera informacje o przyczynach awarii, metodach ustalania awarii i naprawy rurki z turbodoładowanym kolektorem kondensatu.

Wymagania dotyczące pomieszczenia, w którym zostanie zainstalowany kocioł gazowy. Jaka powinna być kotłownia? Pytania dotyczące wysokości sufitu, objętości.

Jakie opcje zapłonu są dostępne w nowoczesnych urządzeniach kotłowych? Szczegółowe omówienie zapłonu piezoelektrycznego i elektrycznego. Która opcja jest więcej.

Często pojawia się pytanie, jak ogrzać szklarnię, garaż lub inne budynki gospodarcze. Jeśli nie jest to możliwe, połącz się z kotłownią miejską.

Możliwe, że problem został już rozwiązany w podobnych tematach

Nadal leczymy choroby wieku dziecięcego kotła turbodoładowanego ariston uno 24.
Tym razem zapaliło się żółte światło komina. Ponieważ awaria nastąpiła w nocy, w mieszkaniu zrobiło się chłodno do rana.
Objawy: kocioł włączył się, turbina kominowa próbowała zapalić, potem spróbowała jeszcze raz i kocioł przeszedł w tryb błędu.

Sekcja zwłok wykazała, że ​​przekaźnik wentylatora „miga”. Posiada specjalny okrągły otwór wypełniony przezroczystym polimerem. Gdy wentylator się uruchamia, w tym okienku widoczna jest niebieska poświata.

Na drugim zdjęciu strzałka wskazywała, na którym przekaźniku widać było poświatę.
Przekaźnik został wyczyszczony, zamieniony z przekaźnikiem pompy cyrkulacyjnej (przekaźnik dolny). I to było sprawdzone, pompa nie działała, włączył się wentylator.

Było za leniwie, żeby biegać do sklepu, więc otworzyłem przekaźnik, wyczyściłem go i zamontowałem w miejscu pompy obiegowej (najmniej się przełącza).

Zdjęcie pokazuje, gdzie należy otworzyć przekaźnik, ostrożnie otworzyć jedną trzecią góry obudowy nożem biurowym (delikatnie wcisnąłem przekaźnik w imadle), jednocześnie delikatnie podważając i zginając część naciętą.
Ta część zakrywa komorę ze stykami (nieświadomie otworzyłem cały cal, druga komora zawiera cewkę i zwijacz).
Przeanalizowałem stan styków, wyczyściłem go kawałkiem papieru i lekko wygiąłem skrajnie spalony styk, zmniejszając szczelinę przełączania.
Po oczyszczeniu zakleiłem obudowę przezroczystą taśmą, ale chyba lepiej niepalną taśmą elektryczną.

Później pójdę po odpowiedni przekaźnik, a potem zobaczę, jak długo to potrwa.

W szerokiej gamie zaworów stosowanych w systemach grzewczych znajduje się element rzadko używany. Swoim kształtem przypomina koszulkę, choć funkcje, które pełni, są zupełnie inne. Mówimy o zaworze trójdrożnym, którego zasada zostanie omówiona w tym artykule.

Zasada działania zaworu trójdrożnego

Co to za urządzenie, do czego służy?

Zawór trójdrożny jest montowany na tych odcinkach autostrad, gdzie wymagane jest podzielenie przepływu płynu krążącego na 2 obwody:

• ze zmiennym trybem hydraulicznym;
• ze stałą.

W większości przypadków wymagany jest stały przepływ dla tych, którzy są zaopatrywani w płyn wysokiej jakości i we wskazanych objętościach. Jest regulowany zgodnie ze wskaźnikami jakości.Jeśli chodzi o przepływ zmienny, stosuje się go w obiektach, w których wskaźniki jakości nie są podstawowe. Tam stosunek ilościowy ma duże znaczenie. Mówiąc najprościej, dostarczanie chłodziwa odbywa się zgodnie z wymaganą ilością.

Notatka! Do zaworów odcinających należy również analog urządzenia opisanego w artykule, zawór dwudrogowy. Czym jest inaczej? Faktem jest, że opcja trójstronna działa na zupełnie innej zasadzie. Trzpień, który jest częścią jego konstrukcji, nie jest w stanie zablokować przepływu płynu, który ma stałą wydajność hydrauliczną.

Łodyga jest cały czas otwarta, dostosowana do określonej objętości płynu. Dzięki temu użytkownicy będą mogli uzyskać potrzebną objętość, zarówno pod względem ilości, jak i jakości. Ogólnie rzecz biorąc, to urządzenie nie jest w stanie odciąć dopływu płynu do sieci, w której przepływ hydrauliczny jest stały. W tym przypadku przepływ typu zmiennego może być dobrze odcięty, dzięki czemu w rzeczywistości staje się możliwa regulacja przepływu / ciśnienia.

A jeśli połączysz parę urządzeń dwukierunkowych, możesz uzyskać jedno, ale trójdrożne. Ale konieczne jest, aby oba działały odwrotnie, innymi słowy, gdy jeden zawór jest zamknięty, następny powinien się otworzyć.