Lokalna naprawa lakieru zrób to sam

Wielu kierowców boryka się z problemem uszkodzenia warstwy lakieru karoserii.

Ponieważ tego typu uszkodzenia są jednymi z najczęstszych, ważne jest opracowanie technologii ich eliminacji do automatyzmu. W zależności od tego, jak szybko i skutecznie mistrz poradzi sobie z takimi obrażeniami, ogólny sukces będzie zależał.

Zdarza się, że rzemieślnicy, chcąc szybko wykonać pracę, popełniają irytujące błędy: w niektórych miejscach nie zmielili, czegoś nie dodali i w efekcie dochodzi do małżeństwa, które prowadzi do reklamacji . Ponadto na jakość pracy wpływa również doświadczenie, którego u początkujących nie ma. Większość nie jest w pełni zaznajomiona ze wszystkimi funkcjami technologii naprawy uszkodzeń.

Jednak zdarza się, że nawet doświadczeni rzemieślnicy popełniają nieprzewidziane błędy. Dlatego dla każdego, kto chce się nauczyć, jak naprawić uszkodzenia warstwy lakieru własnymi rękami, ten materiał. Opisze technologię, która pomoże uporać się z problemami tego rodzaju.

Do pracy zostaną wykorzystane materiały 4CR. W naszym przypadku odbudujemy element ciała przed lekkim uszkodzeniem. Jego eliminacja nie będzie wymagała zmiany kształtu części. Będziemy musieli zaszpachlować obszar, ponieważ pozwoli nam to na wykonanie niezbędnego wyrównania na poziomie mikro. Do tego typu uszkodzeń należą zarysowania, a także otarcia, uszkodzenia lakieru na skutek kontaktu z substancjami reaktywnymi itp.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przygotowanie miejsca do naprawy, aby później nie poplamić samochodu. Aby to zrobić, musisz to zlokalizować. Panele nadwozia sąsiadujące z obszarem naprawy należy pokryć folią statyczną. Na krawędziach musi być przyklejony taśmą.

Następnie należy odtłuścić powierzchnię, aby różnego rodzaju zanieczyszczenia nie przeszkadzały podczas szlifowania i szpachlowania. W celu usunięcia substancji nieorganicznych należy użyć środka czyszczącego wodno-alkoholowego.

Następnym krokiem jest szlifowanie. Aby to zrobić, musisz użyć szlifierki i koła P180. Podczas tego procesu będziesz musiał wyjść nieco poza miejsce naprawy. To maksymalnie wygładzi wszystkie nierówności i przygotuje powierzchnię do lekkiego szpachlowania. W takim przypadku konieczne jest wyjście poza obszar naprawy na niewielką odległość, 2-3 cm, potrzebujemy tego marginesu, aby wykonać płynne przejście z obszaru naprawy do powierzchni niepoddanej obróbce. Musi być tak płynny, jak to tylko możliwe.

Po szlifowaniu powierzchnię należy zdmuchnąć.

Następnie będziesz musiał wykonać szlifowanie materiałem na bazie pianki, w taśmie, o gradacji P180. Następnie ponownie musisz wysadzić naprawiony obszar. Możliwe jest nałożenie nowej szpachlówki na starą, która się nie odkleiła, pod warunkiem, że dobrze trzyma się i nie ma kontaktu z odtłuszczaczem. Po wcześniejszym przeprowadzeniu testu rozpuszczalnika możesz nałożyć nową warstwę. Najważniejsze, aby stary lakier nie był pokrywany nową szpachlą. Wątpliwe jest uwzględnienie wszystkich powłok leżących pod starą szpachlą.

Wyburzamy starą powłokę do podłoża. W procesie używamy P180.Jeżeli tak jak w naszym przypadku podczas naprawy zostanie użyty specjalny materiał - szpachlówka do plastiku, miejsce naprawy należy zeszlifować do podłoża. Następnie należy go przedmuchać i odtłuścić. Na tym etapie nie można użyć środka czyszczącego wodno-alkoholowego.

Przed użyciem kit w słoiku należy dobrze wymieszać. Ważne jest, aby konsystencja materiału stała się jednorodna. Do pracy potrzebna będzie niewielka ilość materiału, który należy wymieszać z utwardzaczem. Nie jest konieczne mieszanie szpachli z rotacją, tylko wykonując proces ruchami siekającymi, ponieważ w tym przypadku wchodzi do niej powietrze, które natychmiast pojawi się na powierzchni.

Szpachlówkę należy nakładać ostrożnie. Następnie musisz go wysuszyć.

Podczas obróbki szpachli i przygotowania powierzchni do nałożenia podkładu konieczne jest użycie ścierniwa o gradacji P280 i miękkiego podłoża. Podkład nie powinien wykraczać poza oczyszczony obszar naprawy, ponieważ zakryje połysk, co nie powinno być dozwolone. Dopuszczalna gradacja do szlifowania pod ziemią zawiera się w zakresie R220-320. Nie zaleca się stosowania materiałów ściernych o powyższej gradacji. Po tym, jak musisz wysadzić powierzchnię. Drobne defekty można wyeliminować za pomocą ręcznego podłoża.

Nawet drobne uszkodzenia lakieru auta prowadzą do katastrofalnych konsekwencji. Psują wygląd „żelaznego konia” i skracają życie ciała. Z biegiem czasu rysy i odpryski stają się ogniskami korozji, która rozprzestrzenia się nawet pod nienaruszonym lakierem. Eliminacja uszkodzeń powierzchni ciała odbywa się natychmiast po ich odkryciu.

Przed nowym malowaniem należy całkowicie usunąć starą farbę.

Aby przywrócić wygląd samochodu z niewielkimi uszkodzeniami, stosuje się ponowne malowanie karoserii. Ta procedura umożliwia przywrócenie lakieru samochodu własnymi rękami.

Częściowe malowanie ciała, w zależności od obszaru uszkodzenia, może być dwojakiego rodzaju:

• retusz lub bezpośrednio malowanie punktowe;
• malowanie lokalne to technologia naprawy samochodu, w której malowana jest uszkodzona część lub jej osobna część.

Zastanówmy się bardziej szczegółowo, czym jest malowanie lokalne i punktowe samochodu, w jakich przypadkach są one wykorzystywane, jakie narzędzia i materiały są potrzebne do wykonania tych prac.

Malowanie punktowe samochodu wykonuje się z pojedynczymi rysami, które nie docierają do warstwy podkładu. Takie uszkodzenia są widoczne tylko w jasnym świetle słonecznym.

Naprawa punktowa lakieru samochodowego to zabieg, z którym bez problemu poradzi sobie każdy właściciel samochodu. Pozwala na zamalowanie każdego drobnego uszkodzenia lakieru osobno. Produkty do retuszu dostępne są w 2 rodzajach: w formie ołówka lub zbiorniczka z kompozycją koloryzującą oraz pędzelka. Malowanie auta pędzlem ułatwia pracę i pozwala wykonać ją dokładnie.

Ważne jest, aby dobrać środek retuszujący w kolorze ciała, aby rysa po malowaniu nie wyróżniała się jeszcze bardziej. Szeroka gama kompozycji kolorystycznych prezentowana jest w punktach sprzedaży detalicznej, a przy pomocy konsultanta z łatwością dobierzesz pożądany odcień.

Malowanie proszkowe jest najszybsze i najtańsze

Malowanie punktowe karoserii rozpoczyna się od odtłuszczenia miejsca uszkodzenia. Aby to zrobić, użyj rozpuszczalnika, który jest pod ręką (aceton, benzyna lakowa lub alkohol). Środek retuszujący nakłada się na miejsce uszkodzenia w 2-3 warstwach, aby niezawodnie zamalować rysę lub odprysk.

Zrób to sam punktowe malowanie samochodu może być wykonane nawet przez początkującego. Aby osiągnąć niezbędną dokładność podczas wykonywania pracy i „napełnić rękę”, lepiej najpierw poćwiczyć na starej części ciała lub niepotrzebnym kawałku metalu.

Lokalne malowanie karoserii nazywa się „przejściem”, ponieważ po jego zakończeniu konieczne jest uzyskanie niezauważalnego przejścia między starym a nowym lakierem. Jeśli taka naprawa lakieru samochodowego zostanie wykonana źle, widać granice nałożenia świeżego lakieru na części, szczególnie w jasnym świetle słonecznym.

Lokalne malowanie karoserii zrób to sam nie różni się od całkowitego malowania i składa się z następujących etapów:

1. Preparat, podczas którego części są czyszczone, odtłuszczane, usuwane z rdzy i ubytków powierzchniowych oraz gruntowane.
2. Etap malowania, podczas którego na detal nakładane są warstwy farby oraz dochodzi do wygładzenia granicy przejścia pomiędzy starym a nowym lakierem.
3. Polerowanie uszkodzonego obszaru po malowaniu.

Naprawy lakieru samochodowego „zrób to sam” koniecznie zaczynają się od przygotowania karoserii. Uszkodzona część jest dokładnie czyszczona i konieczne jest umycie nie tylko bezpośredniego miejsca uszkodzenia, ale także pozostałej powierzchni części. Jeśli kurz lub brud z sąsiednich obszarów dostanie się na mokrą farbę, na powierzchni pojawiają się defekty. Przed malowaniem należy własnoręcznie wyczyścić pomieszczenie, w którym naprawiany jest lakier samochodu. Do czyszczenia ciała używaj specjalnych detergentów. Po umyciu samochodu wyciera się go do sucha.

Kolejnym krokiem jest odtłuszczenie powierzchni. Dzięki temu zabiegowi można zlikwidować uporczywe plamy (ślady po owadach, oleju opałowym, olejach samochodowych i innych), dodatkowo podkład lepiej nakłada się na odtłuszczoną powierzchnię. Do odtłuszczania stosuje się produkty gospodarstwa domowego, takie jak aceton, benzyna lakowa lub specjalne rozpuszczalniki samochodowe. Zabieg przeprowadza się za pomocą specjalnych serwetek lub niestrzępiących się szmat, ponieważ włókna dostają się do farby i pojawiają się po wyschnięciu.

Rada! Niektórzy właściciele samochodów używają do odtłuszczania nafty. Pamiętaj, że ciężka nafta nie odparowuje całkowicie z powierzchni detalu, oddziałuje z farbą i negatywnie wpływa na efekt malowania.

Malowanie metaliczne samochodu odbywa się w trzech warstwach

Miejsce przyszłego malowania czyści się do metalu za pomocą mechanicznych materiałów ściernych (szlifierka lub papier ścierny). Należy to zrobić z następujących powodów:

• w miejscach starych rys i odprysków pod nienaruszonym zewnętrznie lakierem może znajdować się ognisko korozji;
• stary lakier wkrótce złuszczy się po barwieniu;
• podczas zdzierania wygładzić krawędzie wiórów, które w innym przypadku byłyby widoczne pod nową powłoką.

Jeżeli powierzchnia części jest pokryta wgnieceniami lub innymi uszkodzeniami, naprawie lakieru samochodu musi towarzyszyć wyrównanie szpachlą. Skład szpachli dobierany jest w zależności od głębokości i konfiguracji uszkodzenia. Małe rysy lepiej wypełnia się roztworami o niskiej lepkości. Do usunięcia wgniecenia najlepiej użyć włókna szklanego. Do wyrównania powierzchni konieczne jest kilkakrotne nałożenie szpachlówki. Po wyschnięciu każdej warstwy powierzchnia jest szlifowana drobnoziarnistym „papierem ściernym”.

Ostatnim etapem etapu przygotowawczego jest podkład. Nałożenie warstwy podkładu zapewnia lepszą przyczepność farby do metalu, wygładza powierzchnię i zabezpiecza detal przed korozją.

Do miejscowego barwienia stosuje się emalie samochodowe lub farby w aerozolu w puszce z aerozolem. Wybór metody zależy przede wszystkim od wielkości uszkodzonego obszaru. Technologia barwienia jest inna w obu przypadkach, dlatego każdy z nich rozważymy z osobna.

Samodzielna naprawa lakieru samochodowego farbą w puszkach aerozolowych odbywa się z niewielkim obszarem uszkodzenia.Farbę energicznie wstrząsnąć przez 3 minuty przed użyciem. Jest to konieczne, aby pigmenty barwiące były równomiernie rozprowadzone w rozpuszczalniku. Farbę nakłada się z odległości 30 cm od powierzchni w kierunku od dołu do góry, aby uniknąć skapywania suchej kompozycji.

Wystarczą 3 aplikacje, aby uzyskać jednolicie zabarwioną powierzchnię. Każda kolejna warstwa nakładana jest dopiero po wyschnięciu poprzedniej, czas potrzebny na to jest wskazany w instrukcji producenta. Nie używaj całej puszki bez potrzeby. Farba jest w nim przechowywana przez długi czas i może być używana do następujących miejscowych bejc.

Aby zamazać granicę między starą a nową powłoką podczas używania farby w sprayu, przejście jest traktowane specjalnym rozpuszczalnikiem w aerozolu. Po zatarciu granicy powierzchnię otwiera się bezbarwnym lakierem.

Jeśli obszar uszkodzenia jest rozległy, lepiej użyć konwencjonalnych lakierów samochodowych. Miesza się je z rozpuszczalnikiem i natryskuje na powierzchnię za pomocą aerografu. Wystarczą 2-3 spraye, aby równomiernie pomalować powierzchnię.

Aby przejście między starą a nową farbą było płynne, doświadczeni rzemieślnicy stosują następujące sztuczki:

1. Każda kolejna warstwa farby powinna wykraczać poza poprzednią, ale w żadnym wypadku nie powinna wpadać w obszary ze starym lakierem.
2. Pierwsza warstwa farby powinna być najbardziej lepka, a farbę do kolejnych aplikacji rozcieńcza się dużą ilością rozcieńczalnika.

Po ostatecznym wyschnięciu ostatniej warstwy farby istnieje możliwość otwarcia lakierowanej powierzchni lakierem. Do miejscowego barwienia stosuje się głównie lakier samochodowy w puszkach ze sprayem.

Po malowaniu lepiej wypolerować część, zabezpieczy to lakier i wyeliminuje wady powstałe podczas malowania. Ceny za polerowanie karoserii różnią się w zależności od metody obróbki i wahają się od 1900 do 20 tysięcy rubli. Możesz zaoszczędzić tę ilość i wypolerować karoserię po malowaniu własnymi rękami.

Miejscowe polerowanie karoserii wykonuje się dopiero po ostatecznym wyschnięciu lakieru i farby. Jeżeli podczas malowania na powierzchni części nie pojawią się żadne defekty, wykonuje się polerowanie ochronne. Dzięki tej metodzie obróbki lakier jest nakładany na powierzchnię ciała i wcierany okrężnymi ruchami serwetkami. Dzięki ochronnemu polerowaniu ciało nabiera blasku i ochrony przed niekorzystnymi czynnikami zewnętrznymi.

Jeżeli po wyschnięciu farby na powierzchni pojawią się nierówności, stosuje się polerowanie ścierne. Metoda ta polega na mechanicznym szlifowaniu powierzchni: za pomocą szlifierki i specjalnych past polerskich lub drobnoziarnistego papieru ściernego.

Lokalne malowanie karoserii zrób to sam nie różni się od pełnego malowania samochodu. Ale doświadczeni rzemieślnicy stosują przy tym kilka sztuczek:

1. Do jego realizacji nie jest wymagany demontaż karoserii, samochód jest owinięty folią, a jego krawędzie są mocowane taśmą klejącą wokół miejsca malowania. Demontaż części jest konieczny tylko wtedy, gdy dostęp do uszkodzonego obszaru jest utrudniony.
2. Zadrapania szpachlowe wykonuje się w następującej kolejności: roztwór nakłada się na uszkodzenie i wyrównuje wzdłuż niego szpachelką.
3. Kolor podkładu wpływa na ostateczny odcień powierzchni, dlatego podkład dobierany jest do odcienia farby.
4. Polerowanie w celu miejscowego barwienia nie zawsze jest konieczne. Jeżeli uszkodzenie znajduje się we wgłębieniu, w pobliżu krawędzi lub listwy, nie wykonuje się polerowania. Jeżeli uszkodzenie obejmuje krawędź lub środek części, następuje częściowe polerowanie karoserii.

Nadwozie uważane jest za jedną z najbardziej wrażliwych części pojazdu. Małe kamienie lecące w kierunku samochodu podczas szybkiej jazdy uszkadzają lakier.Zarysowania mogą pojawić się również w wyniku drobnego wypadku drogowego lub po kontakcie z gałęziami. Nawet płytka rysa jest niebezpieczna.

Jeśli powłoka lakieru ulegnie uszkodzeniu, prędzej czy później na metal dostaje się wilgoć, co może powodować powstawanie nalotów korozyjnych.

Aby odrestaurować samochód i nadać mu spektakularny wygląd, trwa naprawa lakieru samochodu.

Bo im szybciej lakier auta zostanie odrestaurowany, tym lepiej. Uporządkowanie lakieru karoserii własnymi rękami to prawdziwe wydarzenie. Warto zauważyć, że samodzielna procedura będzie kosztować od dwóch do trzech razy taniej niż usługi specjalistycznego warsztatu samochodowego. Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak odnawiać lakier (z farbą lub bez), ten artykuł jest dla Ciebie!

Na powierzchniach auta obserwuje się trzy rodzaje rys i odprysków. Obejmują one:

1. Lekkie obrażenia. W takim przypadku uszkodzeniu ulega tylko zewnętrzna warstwa lakieru. Zarysowania tego typu są łatwe do wyeliminowania - wystarczy zwykła farba ołówkowa. Ponadto możesz zrobić płynne szkło w samochodzie własnymi rękami.
2. Umiarkowane obrażenia. W takim przypadku uszkodzeniu ulega zarówno folia ochronna samochodu, jak i warstwa podłoża. Będziesz musiał więcej majstrować, aby wyeliminować umiarkowane zadrapania. Jeśli jednak masz narzędzia i doświadczenie z nimi, nie napotkasz problemów.
3. Poważne uszkodzenie. Raczej trudno je wyeliminować, ponieważ zarówno warstwa lakieru, podkład, jak i metal są uszkodzone. W takim przypadku naprawa samochodu bez malowania nie zadziała. W przypadku poważnych uszkodzeń racjonalnym rozwiązaniem jest skontaktowanie się ze specjalistycznym serwisem. Ale jeśli masz wszystkie niezbędne narzędzia i doświadczenie w takiej pracy, nadal możesz usunąć głębokie rysy samochodu własnymi rękami.

Lakier auta pełni nie tylko funkcję estetyczną (nadając samochodowi spektakularny wygląd), ale także chroni karoserię przed uszkodzeniami i rdzą

Zanim zaczniesz odnawiać lakier w samochodzie, upewnij się, że masz w swoim arsenale następujące narzędzia i materiały:

1. Materiały łopatkowe.
2. Materiały lakiernicze.
3. Mieszanka podkładowa.
4. Szlifierka.
5. Skóry do prac ściernych.
6. Materiały do ​​prac ściernych.
7. Fragmenty tkaniny filcowej.

Odnowę lakieru samochodowego należy przeprowadzić zgodnie z tym algorytmem:

• Upewnij się, że wszystkie niedziałające powierzchnie pojazdu są odpowiednio zabezpieczone. W tym celu stosuje się zwykle materiały kryjące (takie jak folia budowlana), mocowane taśmą klejącą.
• Oczyść obszar przeznaczony do leczenia (i cały obszar wokół niego w promieniu pięciu milimetrów). Aby to zrobić, użyj szlifierki lub papieru ściernego o dużej ziarnistości. Czyszczenie jest konieczne w celu usunięcia brudu i rdzy, które mogły już powstać w zadrapaniu.

• Opłucz, odtłuść i osusz obszar problemowy. Po rozpoczęciu pracy musi być czysty.
• Jeśli rysa dotknęła nie tylko warstwę lakieru, nałóż warstwę podkładu na powierzchnię i rozprowadź ją gumową szpachelką
• Po wyschnięciu podkładu ponownie przeszlifuj problematyczny obszar szlifierką lub papierem ściernym o wysokim współczynniku ziarnistości.
• Następnie rozpoczyna się bezpośrednia renowacja lakieru samochodu. Lakier nakłada się za pomocą puszki aerozolowej (ważne jest przestrzeganie zasady dobierania kolorów).
• Teraz zacznij polerować powierzchnie. Na filcowe szmaty nakładany jest materiał ścierny, a za ich pomocą powłoka jest polerowana.Jednocześnie ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że musisz stopniowo przechodzić od produktów o grubym ziarnowaniu do produktów o drobnoziarnistym, a także od twardych szmat do miękkich. Polerowanie trwa, aż powierzchnia stanie się całkowicie matowa.
• Proces przywracania lakieru samochodu bez malowania kończy się nałożeniem warstwy ochronnej na powierzchnię karoserii. Może to być specjalny środek do polerowania, który zawiera związki na bazie wosku.

Urządzeniem do pomiaru grubości CPC samochodu, które będzie nieodzownym pomocnikiem w tej sprawie, jest grubościomierz, który znajdziesz na naszej stronie.

Po usunięciu wady następuje lakierowanie końcowe samochodu lub jego polerowanie.

Jeśli rysa znajduje się w widocznym miejscu i nie różni się głębokością, całkiem racjonalne jest użycie ołówka malarskiego.

Pełni raczej funkcję estetyczną niż ochronną, ale pozwala całkowicie ukryć wszelkie ślady uszkodzeń. Zaletą farby ołówkowej jest szybkość jej użycia. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni odcień koloru (nie powinno to stanowić problemu, ponieważ na rynku jest ponad sto odmian). Przed użyciem ołówka malarskiego uszkodzenie jest odpowiednio traktowane: oczyść, spłucz, odtłuść, osusz. Po nałożeniu farby użyj bezbarwnego lakieru.

Karoseria to część, która wymaga troski i ostrożnego obchodzenia się. Nieostrożna jazda, zła jakość drogi i inne czynniki często powodują wady lakieru samochodu. Pojawienie się drobnych odprysków na lakierze wymaga naprawy, gdyż psuje wygląd auta i powoduje dalsze uszkodzenia. Dlatego kierowcy czasami potrzebują informacji, jak usunąć wióry z karoserii.

Żaden właściciel samochodu nie jest odporny na uszkodzenia lakieru. Oprócz nieostrożnej jazdy chipy na samochodzie pojawiają się z następujących powodów:

• niekorzystne warunki pogodowe - grad, wahania temperatury;
• droga szutrowa;
• owady wpadające na samochód z pełną prędkością;
• zaniedbanie innych, szkody fizyczne;
• zła myjnia samochodowa.

Właściciel samochodu nie zauważa powstawania drobnych odprysków lakieru. Dopiero dokładne oględziny karoserii po podróży i oczyszczenie auta z brudu pomaga w wykryciu ewentualnych usterek. Jeśli zostaną znalezione, pożądane jest jak najszybsze naprawienie ciała. Pozostawienie drobnych uszkodzeń bez opieki jest obarczone konsekwencjami.

Mikrouszkodzenia naruszają integralność lakieru i stają się przyczyną jego dalszej korozji, a powiększenie obszaru ubytku spowoduje, że naprawy będą kosztowne. W oczekiwaniu sytuację pogorszy początek rdzewienia ciała. Uszkodzona farba nie będzie w stanie zapobiec utlenianiu metalu. W takim przypadku karoseria będzie wymagała długiej i kosztownej profesjonalnej naprawy.

Lakier samochodu składa się z podkładu, farby i lakieru bezbarwnego, który służy jako dodatkowa ochrona. Niektóre farby mają już w swoim składzie lakier, więc nie wymagają dodatkowej ochrony. Według głębokości żetony w samochodzie dzielą się na uszkodzenia:

• lakier;
• lakier i farba;
• lakier, farba i podkład.

W zależności od rodzaju defektów lakieru dzielimy się na:

• ślady polerowania;
• „Pajęczyny” - niewielkie uszkodzenie górnej warstwy;
• ślady wody – niewielkie, ale widoczne defekty na warstwie lakieru;
• pojedyncze małe rysy;
• głębokie rysy;

Naprawa jest wymagana, jeśli każda warstwa zostanie uszkodzona, a nie tylko zadrapania, które dotarły do ​​​​podłoża. Małe pęknięcia są znacznie łatwiejsze do naprawy.

Przed przystąpieniem bezpośrednio do naprawy należy znaleźć wszystkie wióry na ciele i ocenić uszkodzenia. Aby to zrobić, należy dokładnie sprawdzić samochód, szczególnie w obszarze przedniego zderzaka, reflektorów i chłodnicy.

Aby prawidłowo odrestaurować samochód, należy ocenić stan ogólny, ustalić, czy gleba jest uszkodzona. Jeśli uszkodzenie nie jest zbyt poważne, warto rozpocząć samodzielne naprawianie go przy użyciu specjalistycznych narzędzi. Istnieją następujące sposoby przywrócenia lakieru:

• przywrócenie lakieru za pomocą pasty;
• przywrócenie farby pędzlem;
• użycie puszki aerozolowej;
• naprawa wyszczerbionego lakieru samochodowego z użyciem lakieru.

Przed rozpoczęciem malowania konieczne jest dokładne oczyszczenie powierzchni z korozji. Uszkodzony obszar należy oczyścić z brudu. Używając papieru ściernego do wygładzenia powierzchni, utwórz bazę pod powłokę.

Surowo zabrania się używania konwertera rdzy. Po nałożeniu plama pojawi się w miejscu korozji nawet po malowaniu.

Następnie następuje nałożenie głównej powłoki regeneracyjnej. Istnieją różne metody aplikacji, dlatego omówimy je bardziej szczegółowo poniżej.

Ostatnim krokiem jest szlifowanie i polerowanie powierzchni. Szlifowanie wykonuje się papierem P2000 na twardym podłożu, a polerowanie pastą polerską i szmatką. Do oceny wyniku najwygodniej jest użyć wody i upewnić się, że równomiernie rozprowadza się po powierzchni.

Ta metoda przywracania służy do usuwania małych wiórów z samochodu. Uszkodzenia płytkie po wyschnięciu pokrywa się specjalną pastą przeciw zarysowaniom. Pomaga to zatrzymać dalszą korozję i sprawia, że ​​wióry są mniej zauważalne. Główne zalety to łatwość wykonania i niezawodność powłoki. Wśród minusów można wymienić czas pracy.

Niektórzy właściciele samochodów wolą okresowo polerować całe nadwozie. Pozwala to na pozbycie się subtelnych defektów na wczesnych etapach, zapobieżenie dalszej korozji oraz zaktualizowanie wyglądu samochodu, nadając mu połysk jak po malowaniu.

Pokrycie wiórów pastą polerską będzie zauważalne, jeśli:

• w przypadku uszkodzenia dużej powierzchni odcień zmienia się na matowy;
• przy rysach o dużej głębokości powłoka nie da skutecznego rezultatu.

Ta metoda odnosi się do przywracania warunkowo. Ołówki są najczęściej używane jako tymczasowa naprawa chipów. To najłatwiejszy sposób na naprawę wiórów na karoserii własnymi rękami. Sprzedawane są trzy rodzaje ołówków renowacyjnych:

• wosk;
• korektor żelowy;
• farbowanie ołówkiem.

Ołówek woskowy - służy do usuwania wiórów o dowolnej głębokości. Z wyglądu i sposobu aplikacji przypomina szminkę. Skład substancji takich ołówków zawiera inhibitor korozji, dzięki czemu jest to niezawodna, ale krótkotrwała ochrona. W przypadku napraw tymczasowych pomalować kredką powierzchnię, nie oczyszczając jej z korozji.

Korektor żelowy - możliwość obejścia się bez polerowania w celu przywrócenia lakieru. Płyn w takim ołówku ma wysoką lepkość i twardnieje przez długi czas. Po przywróceniu wady takim ołówkiem powierzchnia nie różni się wizualnie od innych obszarów.

Kredka - butelka farby, gotowa do użycia. Dobrze nadaje się do zatuszowania drobnych odprysków na samochodzie lub lekkich uszkodzeń. Szczególnie wrażliwy na korozję. Po użyciu powierzchnię zaleca się polakierować i wypolerować.

Idealne narzędzie do usuwania dużych wiórów. Powstaje po przeszlifowaniu i oczyszczeniu miejsca uszkodzenia ze starej warstwy lakieru. Przy odpowiednim doborze koloru, przyciemnione miejsca nie różnią się od reszty ciała.

Farba w sprayu trwa dłużej niż farba ołówkowa dzięki równomiernej aplikacji. Dodatkowym atutem jest możliwość zamalowania trudno dostępnych miejsc.

Oprócz lakieru puszki posiadają autogrunt, który jest niezbędny do malowania małych, ale głębokich ubytków. Istnieje również farba akrylowa, która nie wymaga lakierowania.

Lakier jest wierzchnią warstwą ochronną powłoki. W przypadku poważnych uszkodzeń samo otwarcie pastą nie wystarczy. Po lokalnej naprawie chipa wymagany jest lakier.

Powierzchnia jest pokryta lakierem po całkowitym wyschnięciu farby. Lakier nakłada się w kilku cienkich warstwach, zanim powierzchnia uszkodzonego obszaru nieznacznie wystawi poza poziom zewnętrznej części lakieru. Następnie nierówności są korygowane poprzez wyrównanie powierzchni za pomocą szlifowania.

Zaniedbane wady powodują korozję. Jeśli uszkodzenie dotarło do metalu, konieczna jest pilna naprawa chipa na karoserii samochodu.

Aby usunąć taką wadę, przeszlifuj powierzchnię wokół niej grubym papierem ściernym. Aby farba lepiej się układała, granice odrestaurowanego obszaru muszą być płaskie. Po oczyszczeniu powierzchni pokryj ją podkładem i poczekaj, aż warstwa wyschnie.

Wskazane jest uszczelnienie wióra lakierem zawierającym farbę, ponieważ po nałożeniu go na warstwę farby widoczne będzie miejsce usunięcia wady.

Aby wyeliminować wady nadwozia, w salonach samochodowych sprzedawane są specjalne zestawy. Należą do nich podkłady, farby i lakiery oraz pędzle do powlekania. Zestaw naprawczy do chipów karoserii posiada szeroką gamę kolorów i pozwala na naprawę niemal wszystkich defektów i rys.