W szczegółach: naprawa łodzi krymskiej zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Uri
Więc spójrz wszystko o krynalinach, sponsony to skrzydełka kotła.
krynaliny
Katran
Mieliśmy 4-suwowy silnik ślimakowy z Suzy Krymskiej. Masa silnika 120 kg. Rozłączyć się. Trzy + butor + benz 100 lit. Na Agul na starcie nie mogli dostać się na glis przez godzinę. Szmurdiaka przekazali sąsiedniej łodzi (dla zmniejszenia wagi dmuchali piwo) 
) Wzmocniona i podniesiona rygiel. Zgrzewane bule (krynaliny, sponsony) Nie wiem co to za słowa, ale to chyba wszystko. Zestaw jest bardzo ciężki. Maksymalnie 2 osoby, ale ciężko toczyć razem. Gdzieś były zdjęcia, których nie mogę znaleźć. Znajdę to i dodam. W rezultacie silnik został teraz pozostawiony sam sobie na Solarze, a łódź została sprzedana.
Dzień dobry Katranie! Dziękuję za odpowiedź. A ile suzy było na głowie.
Po co się męczyć, widziałem na YouTube filmik z Krymu pod miarą 6040 i Solar, moim zdaniem Władimir z Mieżduriechenska poszedł tą samą drogą. Ale chciałbym jakieś zdjęcia na ten temat.
avs
Ewgen4000, Na forum jest taki temat - o Krymie, spójrz tam, przyjaciel przedłużył Krym innemu mojemu przyjacielowi!
Na 30ke armatka wodna zaczęła wyjmować trzy, a benzyna zaczęła nieść więcej! Ogólnie nośność wzrosła, a prędkość spadła o trzy kilometry!
Na szybowcu zaczął wychodzić bez awarii rufy! Po prostu poszedłem i poszedłem przyspieszyć!
-Ъ-
zrobił to, ale są to półśrodki.
pod odrzutowcem potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dopracowanie zabitego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, opiłowanie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, zaostrzona na zaburtowe działko wodne, z tunelem .
Nawet własnymi rękami gotuj, nituj, wiercić itp. Wszystko jest „na tym”. 
pod odrzutowcem potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dopracowanie zabitego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, opiłowanie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, zaostrzona na zaburtowe działko wodne, z tunelem .
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Tak, jestem głęboko zamyślony.
A jaka jest opcja dla armatki wodnej, takiej jak mój Merck 6040 4 mk.
Dziękujemy za udział.
AVS dobry dzień!
Czy z tymi ludźmi można budować mosty?
Z poważaniem Jewgienij
Serb
Skopiowana wiadomość towarzysza avs stąd. Temat jest ciekawy.
pod odrzutowcem potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dopracowanie zabitego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, opiłowanie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, zaostrzona na zaburtowe działko wodne, z tunelem .
Panie cześć!
A jeśli szczegółowo o tym urządzeniu, co jest na zdjęciu, które zostały podane kule, może być recenzja właściciela łodzi.
Serbski cześć1
BARDZO DZIĘKUJĘ ZA MOSTY.
Rozmawiałem z Anatolijem, który zajmuje się przeróbką Krymu, dopiero teraz powiesili tam motor, Merck 30 na głowie, to 25 na odrzutowcu, ale nawet w tym samym czasie mówią, że łódź przewiozła więcej ładunku i przyspiesza łatwiej.
Tu tunel coś przesadza, ale klienci tak mówią.Długość tunelu to od metra do 450 mm i głębokość do 80 mm. Pojawiły się informacje, że bardzo duży tunel zasysa łódź z prędkością do dna, tak jest w teorii, ale w rzeczywistości.
Teraz dopiero w tym roku jadą na Krym, żeby powiesić Merck F6040 Jet. do wydłużonego Krymu.
avs
Ewgen4000, ważył armatkę wodną krymską Yamaha 30! Ja sam na nim nie jeździłem, zrobił to przyjaciel! Ale powiedział, że okazała się zupełnie inna łódź! Tunel miał 1100mm długości i 60mm wysokości! Byłem obecny Evgeny podczas wczorajszej rozmowy telefonicznej z Anatolijem! Dwa Krymy okazały się takie same, a trzeci to wielkość klienta!
avs
Ewgen4000, obszyłabym Krym wzdłuż krawędzi tunelu dwiema bezsęcznymi, świerkowymi deskami, a narty bym jeździła po żwirze! 
Ale wszystkim było żal robienia dziur w ich łodzi! Chociaż dziury są wtedy elementarne do warzenia na Krymie!
Ewgen4000
avs, +
AMY i dlaczego świerk i jaka grubość.
avs
Ewgen4000, No w zasadzie możliwe są również inne rodzaje drewna, tylko po to, aby były elastyczne, układały się w kształcie dna!
Grubość dwóch centymetrów! Mój towarzysz wspinał się na rzekę na lato, a potem trzeba było poprawić dno! A potem możesz po prostu zmienić deski i mają swoją własną sztywność!
Dziękuję! Pomysł jest ciekawy i niedrogi, zastanowię się nad tym.
A kiedy Anatolij odda Krym pod Merck 6040 do testów.
A jeśli ważę 30 na głowie, to znaczy, że w samolocie i łodzi pływa 25, prawda?
Z poważaniem!
avs
Ewgen4000,Dzisiaj zadzwoniłem do znajomego, wyjaśniłem prędkość na armacie wodnej 30k! Krótki Krym nie wyjął tak dużo ładunku! Dwie osoby o wadze 90 i 130 kilogramów 90 benz, a shmutya z pełnym komfortem jechały 30 na długim już Krymie!
Pod merkiem 60 zabiorą łódź daleko i myślę, że informacji nie będzie szybko!
Ewgen4000
Witam wszystkich Tugunów z Dalekiego Wschodu! Oto pierwsze wyniki na Krymie, które przynoszę na Wasz dwór
Ewgen4000
Z jakiegoś powodu wszystkie zdjęcia nie zmieszczą się od razu, nadal rzeźbię
Witaj Uri! Spójrz na wyniki, choć jeszcze nie ukończone na Krymie na zdjęciu.Prawdopodobnie musisz napisać inny temat.
avs
Ewgen4000, Oto ciężarówka ładunkowa okazała się!
Katran
Ewgen4000, Dobry czas. Praca została wykonana bardzo dużo i wszystko nie jest takie złe. Ale początek tunelu jest bardzo wysoki, sądząc po zdjęciu, cm 8-10. Może to przeszkadzać w przygotowaniu mieszanki wody dla turbiny. Mianowicie tworzenie się bąbelków. Co doprowadzi do prohvati i skręcania silnika w szaleńczym tempie. na zdjęciu powyżej (zdjęcie do góry nogami), choć trudno zauważyć, że tunel zaczyna się od małego spadku.
To moja osobista opinia. Ale chciałbym zwrócić waszą uwagę póki jest jeszcze otwarty i można coś zmienić. Mam nadzieję, że ktoś inny doda swoje uwagi. Czekamy na pomyślne zakończenie testów.
Określ długość .szerokość, wysokość tunelu. A o ile zwiększył się rozmiar łodzi.
Zaakceptuj uzupełnienie w swoich szeregach.
Spełniło się marzenie z dzieciństwa iw zeszłym tygodniu moja przyjaciółka i ja zostaliśmy szczęśliwymi właścicielami Krymu.
Teraz chcemy mieć czas na doprowadzenie go do akceptowalnego stanu przed rozpoczęciem nawigacji, budżet jest jak zawsze ograniczony.
Sam korpus wprawdzie „żywy”, ale wymaga naszego udziału.
Poprzedni właściciel nie przejmował się zbytnio łodzią i „nieco” wygiął kil z dnem do środka (podobno w coś wpadł), jest też szereg „znaków bojowych” na reszcie kadłuba.
Nie mamy jeszcze doświadczenia i zrozumienia prac niwelacyjnych na Krymie, będziemy wdzięczni za wszelkie konstruktywne propozycje i nie odmówimy usług specjalisty.
Zostały oryginalne fotele i kanapa, planujemy je dalej odnawiać i eksploatować, w tej części i ogólnie prosimy również o podzielenie się swoimi doświadczeniami.
W wyniku żmudnej pracy specjalistów Lodka 44 właściciele łodzi motorowej Krym mają teraz możliwość zakupu i montażu szyby w ramie wykonanej z nowego profilu.
Charakterystyczną cechą projektu jest obecność gumowej uszczelki, a także unikalna konstrukcja, która wyklucza jakikolwiek kontakt elementów przeszklenia z profilem i łącznikami. Główną przyczyną uszkodzenia przeszklenia oryginalnej ramy na łodzi Krym były elementy mocujące do profilu, które stykały się ze szkłem organicznym i ostatecznie prowadziły do pęknięć.
Ta opcja oszklenia jest dostępna do zamówienia w odpowiednich działach katalogu naszej strony internetowej.
Remont tej łodzi przeprowadzono w dwóch etapach.
W okresie letnim klient przy pomocy specjalistów naszej firmy zamontował szyby, zbiornik, elektrykę, wzmocnił pawęż, uzupełnił łódź namiotem transportowym.
W styczniu 2014 roku kontynuowano prace, po których łódź nabrała zupełnie innego wyglądu.
Kadłub został pomalowany, wewnętrzne fotele tapicerowane (pokrowce na fabryczne fotele łodzi Krym można zawsze zamówić w odpowiednim dziale na naszej stronie).
Prace ukończone we wrześniu 2017 r.
Prace ukończone w maju 2017 r.
Prace ukończone w lipcu 2013 r.
Prace ukończone w lipcu 2013 r.
Fabryczna konstrukcja łuków ma wiele wad.Zbyt niska konstrukcja pozwala na użytkowanie markizy tylko podczas nocowania lub parkowania. Jak również duża szczelina między łukami i mały promień łuków prowadzą do gromadzenia się wody.
Łuki produkowane przez Lodka44 projektowane są z uwzględnieniem mankamentów fabrycznego projektu i życzeń klientów. Zapewniona jest wyższa konstrukcja, która pozwala wygodnie siedzieć w łodzi podczas jazdy i parkowania.
Markiza jest przymocowana do przedniej szyby łodzi, więc kształt i wymiary markizy bezpośrednio zależą od przedniej szyby. Podczas wymiany szkła konieczna jest również wymiana markizy.
Przewiduj wszystko z góry. Jeśli uważasz, że przednie szyby będą wymagały wymiany w najbliższej przyszłości, zalecamy zrobienie tego teraz wraz z zakupem markizy.
Do każdej markizy produkowanej przez Lodka44 dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu markizy, łuków i szyb. Przez lata pracy przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności napotykane przez naszych klientów, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu markizy ze zdjęciami.
Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi domowych w firmie Lodka44 na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy w Rosji wynosi od 3 do 10 dni.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
Na wszystkie nasze markizy udzielamy również 1 roku gwarancji. Przez cały okres gwarancji, w przypadku wad tkaniny i innych wad, wymienimy Twoją markizę bezpłatnie lub zwrócimy Ci pieniądze.
Tak, płatność za pobraniem przy odbiorze jest możliwa przy odbiorze przez Pocztę Rosyjską i firmę transportową DPD. Należy pamiętać, że przy płatności za pobraniem całkowity koszt zamówienia będzie wyższy niż w przypadku innych metod płatności.
Możesz zapłacić za zamówienie w dowolny dogodny dla siebie sposób: gotówką przy odbiorze osobistym lub przy odbiorze na poczcie, plastikowymi kartami Visa / Mastercard, zgodnie z rachunkami Sberbank, a także za pomocą Yandex.Money, RBK.Money e-portfele, system przekazów pieniężnych KONTAKT oraz w salonach Svyaznoy i Euroset.
Średni koszt dostawy w Rosji to 400-1200 rubli, w zależności od regionu i wybranej firmy transportowej.
Lista miast, do których firmy transportowe wysyłają zamówienia, jest ograniczona. Z cenami i warunkami dostaw firm transportowych można zapoznać się bezpośrednio na stronach internetowych firm lub podczas składania zamówienia w koszyku.
Dostawa zamówienia przez firmę transportową następuje po otrzymaniu środków w wysokości 100%. Przy dostawie przez firmę DPD istnieje możliwość płatności za pobraniem.
Dostawa do firmy transportowej w Kostromie jest bezpłatna.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
W ciągu dwóch tygodni od zakupu masz możliwość zwrotu zamówienia, a na wszystkie nasze markizy udzielamy również rocznej gwarancji.
Stare szkła fabryczne były produkowane w zakładach seryjnej produkcji w ZSRR. Zostały wykonane z wysoką jakością, ale z biegiem czasu wszystko ma tendencję do zawalania się i starzenia, dlatego wiele fabrycznych szyb przednich jest uszkodzonych lub w ogóle nie zachowanych.
Nasz dział projektowy stale unowocześnia i udoskonala przeszklenia i ramy przeszklenia do wszystkich seryjnych łodzi krajowych. Szkło produkowane przez „Lodkę44” dzieli się na „Standard” i „Premium”.
Przeszklenie „Standard” jest jak najbardziej zbliżone cechami technologicznymi do szkła fabrycznego, wysokością w pełni odpowiada fabrycznemu odpowiednikowi. Boczna część szyby jest przedłużona.Zestaw zawiera ramę przeszklenia, zawiasy ze stali nierdzewnej polerowanej i listwy oporowe. Przeszklenie wykonane z poliwęglanu monolitycznego 3 mm.
Szyby „Premium” to własne opracowanie działu projektowego firmy „Lodka44”. Od kilku lat identyfikujemy braki i przeprowadzamy ankiety wśród naszych klientów. Udało nam się połączyć nowoczesne osiągnięcia technologiczne, mocne, trwałe materiały oraz doświadczenie projektantów motoryzacyjnych. Okulary Premium to efekt żmudnej pracy.
Główną różnicą pomiędzy szybami „Premium” a zestawem „Standard” jest nowy profil obramowania szyby aluminiowej o wysokiej wytrzymałości oraz nowe szyby organiczne („Premium-A”) i hartowane („Premium-K”) o grubości 5 i 4 mm, odpowiednio. W przeciwieństwie do zestawów „Standard”, w których okulary wykonane są z poliwęglanu, zestawy „Premium” są trwalsze, bardziej odporne na naprężenia mechaniczne, a także bardziej transparentne i estetyczniej wyglądają.
Rozmiary szkła... Do każdego modelu łodzi seryjnej dobraliśmy optymalne rozmiary szkieł dla ich wygodnego i trwałego użytkowania. Różnią się one od fabrycznych. Są większe i wygodniejsze w użytkowaniu łodzi.
Obrzeże szklane Wykonany z wysokiej jakości profilu aluminiowego. Nie musisz się martwić o zarysowania i drobne uszkodzenia. Jest znacznie mocniejszy i trwalszy niż fabryczny, wysoce odporny na naprężenia mechaniczne.
Instalacja... Dzięki technologicznemu projektowi obrzeża szklanego nie musisz spędzać kilku godzin na jego montażu. Przygotowaliśmy go tak, aby Twoje wysiłki były minimalne. I oczywiście do każdego zestawu okularów w zestawie dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu szyb przednich.
Wygląd zewnętrzny... Każdy, kto widział nowe okulary Premium, bez wątpienia je wybrał. Są one zewnętrznie i technicznie podobne do samochodów. Są również łatwe do pomalowania, dzięki czemu możesz nadać swojej łodzi oszałamiający wygląd.
Bramka na oszkleniu łodzi jest niezbędna do szybkiego wyjścia na rufę. Często zdarzają się sytuacje na wodzie, kiedy trzeba coś szybko naprawić lub podnieść z dziobu łodzi. Wspinanie się po bokach przedniej szyby nie zawsze jest bezpieczne, ponieważ łódź ma zwijaną konstrukcję.
Ważny: zamawiając szyby z bramką, należy zapewnić opcję „zawór w dachu” w markizie dla wygodnego wyjścia z łodzi przez bramę.
W komplecie z szybami firmy Lodka44 załączamy szczegółową instrukcję montażu nowych okularów. Przez wiele lat pracy przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności, z jakimi spotykają się nasi klienci, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu szkła ze zdjęciami.
Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi domowych w firmie Lodka44 na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy w Rosji wynosi od 3 do 10 dni.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
Na wszystkie nasze okulary udzielamy również 1 roku gwarancji. W trakcie całego okresu gwarancyjnego, jeśli wystąpią wady tkaniny lub inne wady, wymienimy okulary bezpłatnie lub zwrócimy pieniądze.
Proszę Szanowną Społeczność Członków Forum o przyjęcie w swoje szeregi!
Forum czytam od dawna i ze stałą częstotliwością! Dlatego większość członków Forum znam zaocznie.
W planach ; do wiosny zrób coś podobnego z Krymu, który nabyłem jesienią, jak Masters na tym forum! Myślę, że społeczność nie odrzuci nauki i podzieli się swoim doświadczeniem restauracji.
Rozpoczął prace nad kadłubem. 
Do tej pory to wszystko, co zostało zrobione.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Jak trudno było usunąć farbę dyszą z powyższego zdjęcia? Ja też chcę zrobić coś takiego. ))
Re: Właśnie zacząłem budować!
Na dole najtrudniejsze było to, że reszta miejsc była łatwa do sfilmowania. Karty lepiej wziąć w formie kubka, potrzebowałem czterech sztuk w formie kubka i jednej dyszy w formie talerza.
Nie zapomnij o środkach ostrożności podczas wykonywania pracy!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Zmiana pawęży, cóż, są włazy wnękowe. Chcę przerobić kaptur, przetrawię go na kapturze (kwintet 4mm) bo bardzo lubię jigować stojąc na kapturze i nie jest to zbyt przyjemne jak gra pod nogami no cóż oczywiście jest właz w kapturze do kotwiczenia i innych rzeczy. Szyba przednia z bramką i stopniem w torpedzie, ułatwiająca dostęp do dziobu.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Chorągiewka zaciskowa zatrzymuje linę, aby nie oddaliła się od łodzi i jest używana głównie podczas podnoszenia kotwicy, aby odciążyć ręce podczas przechwytywania lub jeśli jesteś zmęczony podczas podnoszenia kotwicy (aby odpocząć przez kilka sekund ). Gdy lina jest ciągnięta z prądu, flaga jest osłabiona (przynajmniej ja bym tak zrobił) i korpus byłby zrobiony w formie knagi cumowniczej
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Idea mechanizmu jest prosta, wykonanie takiej hańby nie będzie wymagało wiele pracy. Chociaż możliwości strojenia są różne dla każdego.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
I moim zdaniem bezużyteczna rzecz. Wszakże żeby zwolnić kotwicę, za każdym razem trzeba wspiąć się na nos, żeby zdjąć korek. To tylko wałek. Chociaż kogo to obchodzi.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Cóż, to zupełnie inny pomysł. Pytanie o wygodę podnoszenia i opuszczania, jak rozumiem, chodzi o podniesienie kotwicy z kokpitu łodzi. A także o zapaleniu jelita grubego. Zrobiłem to w swoim programie. Ale nigdy go nie otwierałem w trakcie sezonu. Wszyscy po prostu wspinali się po desce. Może ma sens zrobienie tego na szerokiej łódce, ale na małej łódce na nic się to zda, ponieważ przy frontowej szerokości metra brama powinna być doprowadzona do podłogi okna.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Na Krymie brama jest znacznie wygodniejsza niż na Progu, ze względu na brak boku.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Chłopaki, o rolkach kotwiących, gdzieś „wyciągnąłem”, już nie pamiętam 
... ale mi się podobało! Przepraszam autora rzemiosła
Krótko mówiąc, tutaj! Absolutnie nieskomplikowany, do tego niezawodny, praktyczny i moim zdaniem wygodny
Świetna robota wykonana
Musiałem przerobić Dniepr z powodu pawęży z włazem. Kolega utonął w fali przy brzegu, właz się nie zamknął :)). To był powód i dobrze się sprawdziło.
Nadal będziemy gotować redany! i malowanie!
Dobry Krym miał miejsce! Do łowienia w sam raz.
NHNCH!
dobry dzień! powiedz mi jak i jak gotować aluminium
Model spawacza TIG nie wiem, to jest mój przyjaciel
Zrobię fotkę jak będę w garażu
dobra robota, trzeba było zrobić tylko aluminiową targę.
Targa został z naduvas! właśnie się trochę zmieniłem
Dlaczego tak utrudniasz sobie życie? Na pewno nie do końca tanio, taka restrukturyzacja + zmarnowany czas? Wiadomo, że to, co wyjdzie z „Krymu”, będzie znacznie lepsze niż jego rodzic, czy nie łatwiej było odebrać coś gotowego? Ciekawe byłoby poznanie budżetu na restrukturyzację.
budżet nie jest duży około 400 $
Zdecydowanie nie mam czasu ani rąk, nie umiem gotować😥
Kurde, moje marzenie :) Chcę zadbać o moje 5 lat od ostatniej naprawy ... Wciąż nie mogę znaleźć osoby z rękami: ((((może możesz to wziąć :)))
tak sam nie mam żadnych możliwości ! to robi mój przyjaciel
Stojak na rufie do kręcenia. Nazywa się Targa. Do trollingu i ustawiania świateł. A ze skrzyni pewnie będzie aerator do ryb.
Fajne. A jak Krym zachowuje się na wodzie? Czytałem, że nie bardzo nadaje się do jazdy, trzęsie się na małych zmarszczkach itp. Chcę rondla dla siebie, więc go monitoruję)
Proszę o podanie długości rodzimych wioseł na „Krymie”
Oto zdjęcie ze standardowymi wiosłami: zaczyna się od końca bocznej szyby, kończy się naprzeciw litery „s” w tytule.
Używam Pellovskie.
vitadg 04.10.2010
vitadg 04.10.2010Oto zdjęcie ze standardowymi wiosłami: zaczyna się od końca bocznej szyby, kończy się naprzeciw litery „s” w tytule.
Używam Pellovskie.
Witam Proszę wyjaśnić wiosła „Pelovskie”.
Semen4939 07.10.2010
Semen4939 07.10.2010... Natywna pawęż wytrzymała dwa 30 trąb powietrznych i I
Myślę, że będzie miał wystarczającą sztywność, ale deskę trzeba wymienić. Każdy, kto ma doświadczenie, proszę o odpowiedź.
Interesuje mnie jaki rodzaj drewna, jak to drewno obrabiać i wymiary.
Planuję rytualnie utopić trąbę powietrzną na wiosnę, co radzę zrobić.
Do nowej pawęży wziąłem deskę modrzewiową. Wytrzymał przez tydzień w płynnym roztworze schnącego oleju (do wykonania wanny tej długości potrzebne są cztery pręty o grubości 50mm i folia P/E 2x1m, złożona na podłodze w formie rynny).Przez 3 dni na z każdej strony.Zamiast usuniętych nitów natywnych użyłem śrub ze stali nierdzewnej 6mm.
Płyta „rodzima” całkowicie spróchniała i została wciśnięta śrubami mocującymi silnik do prawie połowy swojej grubości.
Różnorodność drewna w pozostałych nienaruszonych kawałkach to sosna pod względem wytrzymałości.
Nie wpłynęło to jednak na działanie Wichryi25.
Ale ciągle goniąc wzdłuż małych rzek, Whirlwind otrzymywał niezmierzone ciosy, w tym kamienną pluć, z odpychaniem 2 ostrzy naraz, z oderwaniem jednego wspornika montażowego itp.
Dodajmy do tego transport na przyczepie z Whirlwind zawieszoną na pawęży na bardzo nierównych drogach i regularne podskakiwanie silnika, gdy przekładnia dotyka falistej drogi.
Tak więc przy prawie całkowitym, można by powiedzieć, braku deski, rygiel nigdzie nie pękł ani nie uginał się.
To mnie do tego, że siła w rurze rygla jest już ułożona, a płyta jest raczej taka, że nikielki śrub są lepiej w nią wciśnięte. A sosnowe, nie zgniłe deski są więcej niż wystarczające.
Nowa deska modrzewiowa nie dodała niczego do wrażenia z jazdy.
I wreszcie: na próżno tak mówisz o Whirlwind.
Mam dwie, więc nie mogę podróżować przez 10 lat. NIE ŁAMAĆ!
Wycieczki regularnie w weekendy zwykle 80km.
Dopóki ich nie zostawię, nie kupię wrogiego.
I nie warto mówić o śrubach Vortex na małych rzekach - nie mają sobie równych pod względem kamieni i kłód.
W pełni załadowana „Krymka” ze sprzętem do nurkowania, dobytkiem, kuchenką gazową, 45 litrami benzyny, wiosłem motorowym o mocy 3 KM na pawęży z dwoma facetami po 100 kg każdy, jadący bardzo gładko pod Whirlwind25 do „robaka” uczciwie jedzie 38 km/h według nawigatora.
Znajomy na Krymie ma Y40-ka. Ogólnie jest dobry. Ale na pełnym gazie - tylko w linii prostej, bardzo się ślizga.
Proszę wyjaśnić wiosła „Pelovskie”.
Semen4939 09.10.2010
Sleypneer 10 października 2010
Sleypneer 10 października 2010A oto moja łódź, chociaż nie znalazłam normalnego zdjęcia
Łódź służy do polowania i wędkowania. Odszedł jej sezon i szczerze nie może się nacieszyć. Normalnie utrzymuje falę do metra, masaż oczywiście zapewnia piąty punkt.
w tym roku planuję założyć normalną szybę przednią i zrobić wnękę samoodpływową.
Jeśli ktoś zna współrzędne producenta szyb w Moskwie czy Petersburgu byłbym bardzo wdzięczny. Chciałbym znaleźć z odchylanym środkowym segmentem.
Witalista 03.11.2010
Witalista 03.11.2010czy wszyscy mają tylko Krym-m?? czy istnieje Krym-3? (morski)
Oto opcja Krym-3. Delly dwa lata temu tuning. Na zdjęciu co było i co się stało.
vitadg lis 04, 2010
Oto opcja Krym-3. Delly dwa lata temu tuning. Na zdjęciu co było i co się stało.
@lexey 10 lis 2010
@lexey 10 lis 2010cześć wszystkim
Teraz w garażu robię szklaną ramę do „Krymu” z otwieranym oknem, z czarnej rury profilowej, szpiegowałam znajomego.
Zdjęcia z telefonu, ale ogólnie rzecz biorąc to jasne, skończę swoją pracę.
Ktoś napisał o desce na pawęży, lepiej namoczyć ją mieszanką schnącego oleju i 5-7% wrzeciona (podpatrywałem to na jakimś forum hydraulików), ale namoczyć jak już jest zamontowana i otwory na śruby są wywiercone.
A pytanie brzmi, kto powie jaki jest gwint na korku spustowym, w przeciwnym razie dostałem łódkę bez korków, a z czego lepiej zrobić?
szczelina 13 listopada 2010
szczelina 13 listopada 2010W naszym regionie 15 lat temu panowała moda na „wybijanie” dna „Krymów” w tylnej trzeciej części. Byli nawet specjaliści, którzy tylko jeździli łodziami. Po takim udoskonaleniu łódź pod B-25 i 30 była dosłownie „na pięcie”. Odpowiednio wzrosła maksymalna prędkość.
Czy ktoś w regionach miał taką modę?
To samo pytanie, ten problem zaczął mnie niepokoić, tk. jadę szybowcem i sam kurs łodzi mi nie odpowiada, były właściciel mojego Krymu, podobno pracował jako lodołamacz na zbiorniku Rybinsk, a ostatni metr dna wokół obwodu jest po prostu wygięty do wewnątrz, ja” Boję się tego dotknąć sam, nie ma wystarczających informacji na temat tego procesu, gdzieś przeczytałem, że mówią na mokrym piasku, że wybijają na zimno, aby nie pojawiły się pęknięcia. Czy ktoś może się natknąć, proszę opisać proces.
A pytanie brzmi, kto powie jaki jest gwint na korku spustowym, w przeciwnym razie dostałem łódkę bez korków, a z czego lepiej zrobić?
Zrobiłem to z PTFE.
Nie pamiętam dokładnie, jakbym poprawił nić na miejscu za pomocą trójkątnego pilnika.
Semen4939 14 grudnia 2010 r.
14 grudnia 2010
14 grudnia 2010„Krymowody”. Tak. Kto wie, jak „wybić” dno.
bierzesz mały kawałek klocka, aby wygodnie trzymać go w miejscu, w którym chcesz go wybić i uderzyć młotem, tylko bez fanatyzmu bardzo łatwo to poprawić, dla wygody lepiej umieścić Krym na rogach bocznych i na dole tak, że jest na wadze.
Post został zredagowany przez seryikent: 14 grudzień 2010 - 14:48
[quote name='@lexey' date='10 listopada 2010 - 23:51 timestamp='1289422299' post='811449']
cześć wszystkim
Teraz w garażu robię szklaną ramę do „Krymu” z otwieranym oknem, z czarnej rury profilowej, szpiegowałam znajomego.
Zdjęcia z telefonu, ale ogólnie rzecz biorąc to jasne, skończę swoją pracę.
Ktoś napisał o desce na pawęży, lepiej namoczyć ją mieszanką schnącego oleju i 5-7% wrzeciona (podpatrywałem to na jakimś forum hydraulików), ale namoczyć jak już jest zamontowana i otwory na śruby są wywiercone.
@lexey 19 grudnia 2010
Proponuję omówić łódź Krym, KrymM, jej plusy i minusy, dostroić (tuning) dla siebie.
Widzę następujące pytania:
Wygodne rozwiązania do spania.
Właściwa markiza (na rodzimych lub nowych łukach)
Fotele przednie (rodzime, z amortyzatorami, samochodowe itp.
Zbiornik stacjonarny.
Payols, górnicy itp.
Oto wybór zdjęć na początek. [Odsyłacze tylko do członków związków zawodowych. ]
Na zbiorniku żeby coś tu było https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Miejsca tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Całkowicie zgadzam się na AMG albo 3mm, albo „brutalny” zestaw zasilający.
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej sztywności, ale w braku potrzeby opieki i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym z dnem jak akordeon, cały wykrzywiony pod naporem przeszacowanej mocy silnika, ale infekcja wciąż chodzi i nie płynie. Tak więc wniosek ludzi jest prosty - mocna łódź ”w przybliżeniu gdzieś w ten sposób.
A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.
Całkowicie zgadzam się na AMG albo 3mm, albo „brutalny” zestaw zasilający.
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej sztywności, ale w braku potrzeby opieki i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym z dnem jak akordeon, cały wykrzywiony pod naporem przeszacowanej mocy silnika, ale infekcja wciąż chodzi i nie płynie. Tak więc wniosek ludzi jest prosty - mocna łódź ”w przybliżeniu gdzieś w ten sposób.
A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.
Dzień dobry wszystkim. Kiedyś, bardzo dawno temu, dostałem pokrywę włazu z łodzi kotłowej o powierzchni 5m2 (jeśli się nie mylę) i kumpla (tak to nazywam) z łodzi Progess za 0,5. Na dziś postanowiłem zrobić właz na Krym. Kolega z postępu jest większy niż właz, dodatkowo dostałem go już pocięty na cztery części do skrócenia. Widać wizualnie, że wymiary „odpowiedzi” są różne, dwie strony (w stosunku do siebie) po 10 mm i dwie strony (w stosunku do siebie) po 20 mm. Poza tym nie wiem, co z nimi zrobili, ale w „odpowiedzi” nie ma ścisłych kątów. Próbowałem wyrównać, wyprostować - nadal nie ma kąta, a wszystkie cztery części (przetarte) mają odpowiedź.Okazało się, że choć niewiele 5-8 mm, promień osłony i „odpowiedź” nie pokrywają się na rogach. I w ogóle jej nie lubię, jakoś dusza nie okłamuje „odpowiedzi”.
Teraz pytanie brzmi: Pomóż z radą, jak udzielić odpowiedzi. Może ktoś to zrobił sam, może widział to u sąsiada, może są jakieś linki do manufaktury, zdjęcie, coś innego. Dla siebie widzę narożnik 20mm-30mm, spiłowany w rogach i wygięty tak, aby pasował do promienia pokrywki. Wycięte miejsca zagotować argonem, od góry narożnika, który będzie pod przykryciem, założyć plombę samochodową. Teoretycznie powinno być szczelne.
Wezwałem do „dostrojenia się” z ich „odpowiedzią”, która jest również z postępu, podążając za ich słowami, które przy ich bardzo, bardzo pilnej pracy powinny się pojawić. Cóż, będzie to gdzieś warte 400 UAH. 
i wtedy zobaczysz.. O ile więcej będzie to kosztować „możesz zobaczyć” pozostaje tylko do odgadnięcia.
Dzięki za odpowiedzi. Będę wdzięczny za wszelkie informacje. Witalij.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Oto mój proces. 
Sklejka oznaczona i odpiłowana
Kolejnym krokiem jest impregnacja i malowanie sklejki, wzmocnienie jej aluminiowym narożnikiem zestawu oraz układ deski rozdzielczej.
Hmm. Amerykanie nałożyli sankcję na poprawną orientację zdjęć zrobionych z gadżetów Apple.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Barnauł
- Mogę się przydać: ręczny montaż prętów
Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?
Zdecydowanie potrzebne. Stop AMG jest miękki – z czasem będzie prowadził bez wzmocnienia.
Data rejestracji: 22-czerwiec 14
Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?
Również - radzę wzmocnić. Cokolwiek - bez wątpienia.
Chociaż nie pochwalam wyciągarki na Krymie.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wykonane puste miejsca na deskę rozdzielczą. Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.
Tam powinny być drzwi. Jeśli budżet nie wystarczy, to na pewno posłucham rad.
Czy naprawdę można u nas kupić winyl na podłogę?
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Tam powinny być drzwi.
I postanowiłem nie robić bramy, ale przykleić stopnie do deski wzdłuż krawędzi szyby, zacząłem ją robić, będzie ciekawie, wrzucę zdjęcia.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Długo oczekiwana paczka przybyła z Moskwy. Podczas gdy trwały dni oczekiwania, przygotowywano naboje. 
Zadzwoń z Energy-poszedłem odebrać. Ładunek był w szoku. Zgodnie z listem przewozowym waga ładunku wynosi 2,2 kg na dwa miejsca.
Przy odbiorze okazuje się, że ładunek był dodatkowo zapakowany. Waga opakowania 15 kg.
Każdy przedmiot zapakowany jest w drewnianą trumnę. W pierwszym opakowaniu był haczyk.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
W drugiej małej rzeczy
Dziś zamontowano kierownicę, fotel kapitana, odkręcono klamki (będę piaskować), wyprostowano głębokie wgniecenie w dziobie, zdemontowano drzwi do wnęki dziobowej.
W najbliższym czasie łódź czeka na spawanie. Wzmocnienie pawęży i dziobu pod wyciągarką.
Jak się okazało, 13-metrowy kabel okazał się trochę za krótki do moich zadań (14-metrowy byłby za długi), optymalnie 13,5. Bez próśb, 13 stóp jest właśnie tym. Zdjęcie jak kabel wstał następnym razem.
