Naprawa łodzi zrób to sam Krym

Uri
Więc spójrz na wszystko o krynalinach, sponsony to skrzydła kotła.
krynaliny

Katran
Mieliśmy 4-suwowy silnik ślimakowy z Suzy Krymskiej. Masa silnika 120 kg. Rozłączyć się. Trzy + butor + benz 100 lit. Na Agul na starcie nie mogli dostać się na glis przez godzinę. Podali szmurdiaka do sąsiedniej łodzi (dmuchali piwo, żeby zmniejszyć wagę)

) Wzmocniona i podniesiona rygiel. Zgrzewane bule (krynaliny, sponsony) Nie wiem co to za słowa, ale to chyba wszystko. Zestaw jest bardzo ciężki. Maksymalnie 2 osoby, ale ciężko toczyć się razem. Gdzieś były zdjęcia, których nie mogę znaleźć. Znajdę to i dodam. W rezultacie silnik został teraz pozostawiony sam sobie na Solarze, a łódź została sprzedana.

Dzień dobry Katranie! Dziękuję za odpowiedź. A ile suzy było na głowie.
Dlaczego się przejmuję, widziałem na YouTube filmik z Krymu pod miarą 6040 i Solar, moim zdaniem Władimir z Mieżduriechenska poszedł tą samą drogą. Ale chciałbym jakieś zdjęcia na ten temat.

avs
Ewgen4000, Na forum jest taki temat - o Krymie, spójrz tam, przyjaciel przedłużył Krym innemu mojemu przyjacielowi!
Na 30ke armatka wodna zaczęła wyjmować trzy, a benzyna zaczęła nieść więcej! Ogólnie nośność wzrosła, a prędkość spadła o trzy kilometry!
Na szybowcu zaczął wychodzić bez awarii rufy! Po prostu poszedłem i poszedłem przyspieszyć!

-Ъ-
zrobił to, ale są to półśrodki.

pod odrzutowcem potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.

i dopracowanie zabitego Krymu, wzmocnienie pawęży i ​​zestawu, opiłowanie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, zaostrzona na zaburtowe działko wodne, z tunelem .

Nawet własnymi rękami gotuj, nituj, wiercić itp. Wszystko jest „na tym”.

pod odrzutowcem potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.

i dopracowanie zabitego Krymu, wzmocnienie pawęży i ​​zestawu, opiłowanie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, zaostrzona na zaburtowe działko wodne, z tunelem .

Tak, jestem głęboko zamyślony.
A jaka jest opcja dla armatki wodnej, takiej jak mój Merck 6040 4 mk.
Dziękujemy za udział.

AVS dobry dzień!
Czy z tymi ludźmi można budować mosty?
Z poważaniem Jewgienij

Serb
Skopiowana wiadomość towarzysza avs stąd. Temat jest ciekawy.

pod odrzutowcem potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.

i dopracowanie zabitego Krymu, wzmocnienie pawęży i ​​zestawu, opiłowanie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, zaostrzona na zaburtowe działko wodne, z tunelem .

Panie cześć!
A jeśli szczegółowo o tym urządzeniu, co jest na zdjęciu, które zostały podane kule, może być recenzja właściciela łodzi.

Serbski cześć1
BARDZO DZIĘKUJĘ ZA MOSTY.
Rozmawiałem z Anatolijem, który zajmuje się przeróbką Krymu, dopiero teraz powiesili tam motor, Merck 30 na głowie, to 25 na odrzutowcu, ale nawet w tym samym czasie mówią, że łódź przewiozła więcej ładunku i przyspiesza łatwiej.
Tu tunel coś przesadza, ale klienci to zamawiają.Długość tunelu to od metra do 450 mm i głębokość do 80 mm. Pojawiły się informacje, że bardzo duży tunel zasysa łódź z prędkością do dna, tak jest w teorii, ale w rzeczywistości.
Teraz dopiero w tym roku jadą na Krym, żeby powiesić Merck F6040 Jet. do wydłużonego Krymu.

avs
Ewgen4000, ważył armatkę wodną krymską Yamaha 30! Nie jeździłem na nim sam, zrobił to przyjaciel! Ale powiedział, że okazała się zupełnie inna łódź! Tunel miał 1100mm długości i 60mm wysokości! Byłem obecny Evgeny podczas wczorajszej rozmowy telefonicznej z Anatolijem! Dwa Krymy okazały się takie same, a trzeci to wielkość klienta!

avs
Ewgen4000, obszyłbym też Krym wzdłuż krawędzi tunelu dwoma bezsęcznymi, świerkowymi deskami, a narty bym dostał na żwir!

Ale wszystkim było żal robienia dziur w ich łodzi! Chociaż dziury są wtedy elementarne do warzenia na Krymie!

Ewgen4000
avs, +
AMY i dlaczego świerk i jaka grubość.

avs
Ewgen4000, Cóż, w zasadzie możliwe są również inne rodzaje drewna, o ile są elastyczne, leżą w kształcie dna!
Grubość dwóch centymetrów! Mój towarzysz wspinał się na rzekę na lato, a potem trzeba było poprawić dno! A potem możesz po prostu zmienić deski i mają swoją własną sztywność!

Dziękuję! Pomysł jest ciekawy i niedrogi, zastanowię się nad tym.
A kiedy Anatolij odda Krym pod Merck 6040 do testów.
A jeśli ważę 30 na głowie, to znaczy, że w samolocie i łodzi pływa 25, prawda?
Z poważaniem!

avs
Ewgen4000,Dzisiaj zadzwoniłem do znajomego, wyjaśniłem prędkość na armacie wodnej 30k! Krótki Krym nie wyjął tak dużo ładunku! Dwie osoby o wadze 90 i 130 kilogramów 90 benz i shmutya z pełnym komfortem jechały już 30 na długim Krymie!

Pod merkiem 60 zabiorą łódź daleko i myślę, że informacji nie będzie szybko!

Ewgen4000
Pozdrowienia dla wszystkich Tugunów z Dalekiego Wschodu, oto pierwsze wyniki na Krymie dla Waszego Dworu

Ewgen4000
Z jakiegoś powodu wszystkie zdjęcia nie zmieszczą się od razu, nadal rzeźbię

Witaj Uri! Spójrz na wyniki, choć jeszcze nie ukończone na Krymie na zdjęciu.Prawdopodobnie musisz napisać inny temat.

avs
Ewgen4000, Oto ciężarówka ładunkowa okazała się!

Katran
Ewgen4000, Dobry czas. Praca została wykonana bardzo dużo i wszystko nie jest takie złe. Ale początek tunelu jest bardzo wysoki, sądząc po zdjęciu, cm 8-10. Może to przeszkadzać w przygotowaniu mieszanki wody dla turbiny. Mianowicie tworzenie się bąbelków. Co doprowadzi do prohvati i skręcania silnika w szaleńczym tempie. na zdjęciu powyżej (zdjęcie do góry nogami), choć trudno zauważyć, że tunel zaczyna się od małego spadku.
To moja osobista opinia. Ale chciałbym zwrócić waszą uwagę póki jest jeszcze otwarty i można coś zmienić. Mam nadzieję, że ktoś inny doda swoje uwagi. Czekamy na pomyślne zakończenie testów.

Określ długość .szerokość, wysokość tunelu. A o ile zwiększył się rozmiar łodzi.

Zaakceptuj uzupełnienie w swoich szeregach.
Spełniło się marzenie z dzieciństwa iw zeszłym tygodniu moja przyjaciółka i ja zostaliśmy szczęśliwymi właścicielami Krymu.
Teraz chcemy mieć czas na doprowadzenie go do akceptowalnego stanu przed rozpoczęciem nawigacji, budżet jest jak zawsze ograniczony.

Sam korpus wprawdzie „żywy”, ale wymaga naszego udziału.
Poprzedni właściciel nie przejmował się zbytnio łodzią i „nieco” wygiął kil z dnem do środka (podobno w coś wpadł), jest też szereg „znaków bojowych” na reszcie kadłuba.

Nie mamy jeszcze doświadczenia i zrozumienia prac niwelacyjnych na Krymie, będziemy wdzięczni za wszelkie konstruktywne propozycje i nie odmówimy usług specjalisty.
Zostały oryginalne fotele i kanapa, planujemy je dalej odnawiać i eksploatować, w tej części i ogólnie prosimy również o podzielenie się swoimi doświadczeniami.

W wyniku żmudnej pracy specjalistów Lodka 44 właściciele łodzi motorowej Krym mają teraz możliwość zakupu i montażu szyby w ramie wykonanej z nowego profilu.
Charakterystyczną cechą projektu jest obecność gumowej uszczelki, a także unikalna konstrukcja, która wyklucza jakikolwiek kontakt elementów przeszklenia z profilem i łącznikami. Główną przyczyną uszkodzenia przeszklenia oryginalnej ramy na łodzi Krym były elementy mocujące do profilu, które stykały się ze szkłem organicznym i ostatecznie prowadziły do ​​pęknięć.
Ta opcja oszklenia jest dostępna do zamówienia w odpowiednich działach katalogu naszej strony internetowej.

Remont tej łodzi przeprowadzono w dwóch etapach.
W okresie letnim klient przy pomocy specjalistów naszej firmy zamontował szyby, zbiornik, elektrykę, wzmocnił pawęż, uzupełnił łódź namiotem transportowym.
W styczniu 2014 roku kontynuowano prace, po których łódź nabrała zupełnie innego wyglądu.
Kadłub został pomalowany, wewnętrzne fotele tapicerowane (pokrowce na fabryczne fotele łodzi Krym można zawsze zamówić w odpowiednim dziale na naszej stronie).

Prace ukończone we wrześniu 2017 r.

Prace ukończone w maju 2017 r.

Prace ukończone w lipcu 2013 r.

Prace ukończone w lipcu 2013 r.

Fabryczna konstrukcja łuków ma wiele wad.Zbyt niska konstrukcja pozwala na użytkowanie markizy tylko podczas spania lub parkowania. Podobnie jak duża szczelina między łukami i mały promień łuków prowadzą do gromadzenia się wody.

Łuki produkowane przez firmę Lodka44 projektowane są z uwzględnieniem mankamentów fabrycznego projektu i życzeń klientów. Zapewniona jest wyższa konstrukcja, która pozwala wygodnie siedzieć w łodzi podczas ruchu i parkowania.

Markiza jest przymocowana do przedniej szyby łodzi, więc kształt i rozmiar markizy są bezpośrednio zależne od przedniej szyby. Przy wymianie szyb wymagana jest również wymiana markizy.

Planować naprzód. Jeśli uważasz, że Twoje przednie szyby będą wymagały wymiany w niedalekiej przyszłości, zalecamy zrobienie tego teraz przy zakupie markizy.

Do każdej markizy produkowanej przez "Boat44" dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu markizy, łuków i szyb. Przez lata przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności, z jakimi spotykają się nasi klienci, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu markizy wraz ze zdjęciami.

Termin produkcji szkła i markizy do seryjnych łodzi krajowych w firmie "Lodka44" na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy bezpośrednio od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy na terenie Rosji wynosi od 3 do 10 dni.

Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.

Na wszystkie nasze markizy udzielamy również 1 roku gwarancji. Przez cały okres gwarancji, w przypadku wad tkaniny lub innych wad, wymienimy Twoją markizę bezpłatnie lub zwrócimy Ci pieniądze.

Tak, płatność za pobraniem przy odbiorze jest możliwa przy odbiorze przez Pocztę Rosyjską i firmę transportową DPD. Należy pamiętać, że przy płatności za pobraniem całkowity koszt zamówienia będzie wyższy niż w przypadku innych metod płatności.

Za zamówienie możesz zapłacić w dowolny dogodny dla siebie sposób: gotówką przy odbiorze lub przy odbiorze na poczcie, plastikowymi kartami Visa / Mastercard, zgodnie z paragonem Sberbank, a także za pomocą Yandex.Money, RBK.Money electronic portfele, systemy przekazów pieniężnych KONTAKT i salony Svyaznoy i Euroset.

Średni koszt dostawy w Rosji to 400-1200 rubli, w zależności od regionu i wybranej firmy transportowej.

Lista miast, do których firmy transportowe wysyłają zamówienia, jest ograniczona. Z cenami i warunkami dostaw firm transportowych można zapoznać się bezpośrednio na stronach internetowych firm lub podczas składania zamówienia w koszyku.

Dostawa zamówienia przez firmę transportową następuje po otrzymaniu środków w wysokości 100%. W przypadku dostawy przez firmę DPD dostępna jest opcja za pobraniem.

Dostawa do firmy transportowej w Kostromie jest bezpłatna.

Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.

Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.

W ciągu dwóch tygodni od zakupu masz możliwość zwrotu zamówienia, a na wszystkie nasze markizy udzielamy 1 roku gwarancji.

Stare fabryczne okulary zostały wyprodukowane w seryjnej produkcji ZSRR. Zostały wykonane z wysoką jakością, ale z biegiem czasu wszystko ma tendencję do niszczenia i starzenia, dlatego wiele fabrycznych szyb przednich jest uszkodzonych lub w ogóle nie zakonserwowanych.

Nasz dział projektowy stale unowocześnia i udoskonala przeszklenia i ramy przeszklenia do wszystkich seryjnych łodzi krajowych. Szkło produkowane przez „Lodkę 44” dzieli się na „Standard” i „Premium”.

Przeszklenie „Standard” jest jak najbardziej zbliżone pod względem cech technologicznych do szkła fabrycznego, na wysokość w pełni odpowiada fabrycznemu analogowi. Bok szyby jest wydłużony.W zestawie ramka przeszklenia, zawiasy ze stali nierdzewnej polerowanej, słupki dociskowe. Przeszklenie wykonane z poliwęglanu monolitycznego o grubości 3 mm.

Szyby „Premium” są opracowaniem własnym działu projektowego firmy „Lodka44”. Od kilku lat identyfikujemy luki i przeprowadzamy ankiety wśród naszych klientów. Udało nam się połączyć nowoczesne osiągnięcia technologiczne, mocne, trwałe materiały oraz doświadczenie projektantów motoryzacyjnych. Efektem żmudnej pracy jest szkło „Premium”.

Główną różnicą pomiędzy szybami "Premium" z zestawu "Standard" jest nowy wysokowytrzymały profil aluminiowy obrzeża szyby oraz nowe szyby organiczne ("Premium-A") i hartowane ("Premium-K") o grubości odpowiednio 5 i 4 mm. W przeciwieństwie do zestawów „Standard”, w których szkła wykonane są z poliwęglanu, zestawy „Premium” są trwalsze, bardziej odporne na naprężenia mechaniczne, a także bardziej transparentne i bardziej estetycznie wyglądają.

Rozmiary szkła... Do każdego modelu łodzi seryjnej dobraliśmy optymalne rozmiary szkieł dla ich wygodnego i trwałego użytkowania. Różnią się one od fabrycznych. Są większe i wygodniejsze w użytkowaniu łodzi.

Szklane obrzeża wykonany z wysokiej jakości profilu aluminiowego. Nie musisz się martwić o zarysowania i drobne uszkodzenia. Jest znacznie mocniejszy i trwalszy niż fabryczny, wysoce odporny na naprężenia mechaniczne.

Instalacja... Dzięki technologicznemu projektowi obrzeża szklanego nie musisz spędzać kilku godzin na jego montażu. Przygotowaliśmy go tak, aby Twoje wysiłki były minimalne. I oczywiście do każdego zestawu okularów w zestawie dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu szyb przednich.

Wygląd zewnętrzny... Każdy, kto widział nowe okulary Premium, bez wątpienia je wybrał. Są one zarówno zewnętrznie, jak i pod względem parametrów technicznych podobne do samochodów. Są również łatwe do malowania, dzięki czemu możesz nadać swojej łodzi oszałamiający wygląd.

Do szybkiego wyjścia na rufę niezbędne są drzwi przejściowe na szybach łodzi. Często na wodzie zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba coś szybko naprawić lub podnieść z dziobu łodzi. Poruszanie się na boki przez przednią szybę nie zawsze jest bezpieczne, ponieważ łódź ma konstrukcję przechylną.

Ważny: zamawiając szyby z furtką, należy przewidzieć w markizie opcję „zawór w dachu” w celu łatwego wyjścia z łodzi przez furtkę.

W komplecie z szybami Lodka44 dołączamy szczegółową instrukcję montażu nowych okularów. Przez lata przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności, z jakimi spotykają się nasi klienci, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu szkła wraz ze zdjęciami.

Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi krajowych w firmie "Lodka44" na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy bezpośrednio od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy na terenie Rosji wynosi od 3 do 10 dni.

Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.

Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.

Na wszystkie nasze okulary udzielamy również 1 roku gwarancji. Przez cały okres gwarancji, w przypadku wad tkaniny i innych wad, bezpłatnie wymienimy okulary lub zwrócimy pieniądze.

Proszę Szanowną Społeczność Użytkowników Forum o dołączenie do naszych szeregów!

Forum czytam od dawna i ze stałą częstotliwością! Dlatego większość członków forum zna zaocznie.
W planach ; Aż do wiosny robię z Krymu nabyłem jesienią, a nie coś takiego jak Mistrzowie na tym forum! Myślę, że społeczność nie odrzuci nauki i podzieli się doświadczeniem restauracji.

Zacząłem pracę nad korpusem.

Do tej pory to wszystko, co zostało zrobione.

Re: Zacząłem budować!

Jak problematyczne było usuwanie farby za pomocą dyszy co na powyższym zdjęciu? Chcę również wykonać tę operację. ))

Re: Zacząłem budować!

Na dole najtrudniejsze było to, że reszta miejsc była łatwa do usunięcia. Lepiej wziąć karty w formie kubka, potrzebowałem czterech sztuk w formie kubka i jednego załącznika w formie talerza.

Nie zapomnij o środkach ostrożności podczas wykonywania pracy!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Zmiana pawęży, cóż, są włazy. Chcę przerobić kaptur, przetrawię go na kapturze (kwintet 4mm), jak bardzo lubię jigować stojąc na kapturze, a to bardzo nieprzyjemne jak bawi się pod stopami no oczywiście właz w kapturze pod kotwicą i innymi rzeczami. Lobovik z furtką i stopniem w torpedzie, dla łatwego dostępu do dziobu.

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Chorągiewka zaciskowa zatrzymuje linę, aby nie oddaliła się od łodzi i jest używana głównie podczas podnoszenia kotwicy, aby odciążyć ręce podczas przechwytywania lub w przypadku zmęczenia podczas podnoszenia kotwicy (aby odpocząć przez kilka sekund). Przy wyciąganiu liny z prądu flaga jest osłabiona (przynajmniej ja bym to zrobił) i kadłub zostałby wykonany w formie knagi cumowniczej

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Pomysł mechanizmu jest prosty, nie będzie wymagał wiele pracy, aby wykonać coś takiego do hańby. Chociaż możliwości strojenia są różne dla każdego.

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

I moim zdaniem bezużyteczna rzecz. Przecież żeby zwolnić kotwicę, za każdym razem trzeba wspiąć się na nos, żeby zdjąć korek. To tylko film, którego potrzebujesz. Chociaż jak każdy.

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Re: Zacząłem budować!

Cóż, to zupełnie inny pomysł. Pytanie to wygoda podnoszenia i opuszczania, jak rozumiem, cały sens podnoszenia kotwicy z kokpitu łodzi. A także o zapaleniu jelita grubego. Zrobiłem to w moim progu. Ale nigdy go nie otwierałem przez cały sezon. Wszyscy tylko wspięli się na pokład. Może w szerokiej łódce ma to sens, ale w małej łódce to nie ma sensu, bo gdy front jest szeroki o metr, trzeba to zrobić w podłodze okna.

Re: Zacząłem budować!

Na Krymie brama jest znacznie wygodniejsza niż na Progu, ze względu na brak boku.

Re: Zacząłem budować!

Chłopaki o rolce kotwiącej gdzieś „wyciągnąłem”, teraz nie pamiętam

... ale lubiłem Pts!
Przepraszam autora rzemiosła

Krótko mówiąc, tutaj! Absolutnie nieskomplikowany, do tego niezawodny, praktyczny i moim zdaniem wygodny

Świetna robota wykonana

Musiałem przerobić „Dniepr” z powodu pawęży z włazem. Towarzysz utonął w fali przy brzegu, właz się nie zamknął :)). Służył jako wymówka i świetnie się sprawdził.

Nadal będziemy gotować! i malowanie!

Dobry Krym miał miejsce! Do łowienia w sam raz.
NHNCH!

dobry dzień! powiedz mi co i jak gotować aluminium

Model spawarki TIG nie wiem, to jest mój przyjaciel

Zrobię fotkę jak będę w garażach

dobra robota, tylko aluminiowa targa do zrobienia.

targa odszedł z naduvasa! tylko trochę zmieniony

Dlaczego tak utrudniasz sobie życie? Na pewno nie jest to do końca tanie, taka restrukturyzacja + zmarnowany czas? Jasne jest, że to, co wyjdzie z „Krymu” będzie znacznie lepsze niż jego rodzic, czy nie było łatwiej wybrać to, co jest gotowe? Ciekawe byłoby poznanie budżetu na restrukturyzację.

nieduży około 400 $

Sama nie mam czasu na gotowanie, nie umiem gotować

Cholera moje marzenie :) Chcę zrobić moje 5 lat od ostatniego remontu ... Wciąż nie mogę znaleźć osoby z rękami: ((((może wziąć :)))

Tak, ja sam nie, nie ma możliwości! to robi mój przyjaciel

Stojak na rufie na wędki spinningowe. Nazywa się Targa. Do trollingu i instalowania świateł. A może ze skrzyni będzie aerator do ryb.

Fajne. A jak zachowuje się Krym na wodzie? Czytałem, że nie bardzo nadaje się do jazdy, trzęsie się na małych zmarszczkach itp. Chcę rondel dla siebie, tutaj monitoruję)

Proszę o podanie długości rodzimych wioseł na „Krymie”

Oto zdjęcie ze standardowymi łopatkami: zaczyna się od końca bocznej szyby, kończy się naprzeciw litery „s” w tytule.
Używam Pellovskys.

• 

vitadg 04 paź 2010

Oto zdjęcie ze standardowymi łopatkami: zaczyna się od końca bocznej szyby, kończy się naprzeciw litery „s” w tytule.
Używam Pellovskys.

Witam Proszę wyjaśnić wiosła "Pelovskie".

Semen4939 07 paź 2010

... Natywna pawęż wytrzymała dwa 30 wirów i I
Myślę, że sztywność mu wystarczy, ale deskę trzeba wymienić. Kto ma doświadczenie, proszę o odpowiedź,
Interesuje mnie jakie drzewo, jak to drzewo obrabiać i wymiary.
Planuję rytualne utonięcie trąby powietrznej na wiosnę, co też Wam radzę.

Do nowej pawęży wziąłem deskę modrzewiową. Wytrzymał przez tydzień w płynnym roztworze oleju schnącego (do wykonania wanny tej długości potrzebne są cztery pręty o grubości 50mm i folia polietylenowa 2x1m, złożona na podłodze w formie rynny).Przez 3 dni na każdym Zamiast usuniętych nitów natywnych użyłem śrub ze stali nierdzewnej 6mm.
Płyta „rodzima” była całkowicie spróchniała i przeciskana śrubami do mocowania silnika do prawie połowy jego grubości.
Gatunek drewna w pozostałych nienaruszonych kawałkach to sosna pod względem wytrzymałości.
Nie wpłynęło to jednak na pracę Vortex25.
Ale nieustannie jadąc wzdłuż małych rzek, Whirlwind otrzymywał liczne ciosy, w tym w kamienne szpikulce, odrywając jednocześnie 2 ostrza, zrywając jeden wspornik montażowy itp.
Dodajmy do tego transport na przyczepie z Whirlwind zawieszoną na pawęży na bardzo nierównych drogach i regularne podskakiwanie silnika, gdy pióro skrzyni biegów dotyka falistej drogi.
Tak więc przy prawie całkowitym, można by powiedzieć, braku deski, rygiel nigdzie nie pękał ani nie wyginał się.
To znaczy, że siła w rurze rygla jest już ułożona, a deska jest bardziej prawdopodobna, że ​​grosze śrub są w nią lepiej wciśnięte. A sosnowe, nie zgniłe deski są więcej niż wystarczające.
Nowa deska modrzewiowa nie wnosiła nic do jazdy.

I na koniec: nie powinieneś mówić o Whirlwind.
Mam dwa, więc nie mogę podróżować przez 10 lat. DOBRZE NIE ŁAMIĘ!
Wycieczki regularnie w weekendy to zwykle 80km.
Dopóki nie wyjadę, nie kupię wroga.
I nie warto mówić o śrubach Vikhrevskich na małych rzekach - nie mają sobie równych pod względem kamieni i kłód.
W pełni załadowana „Krymka” ze sprzętem do nurkowania, dobytkiem, kuchenka gazowa, 45L benzyl, 3 KM motor-wiosło na pawęży z dwoma facetami po 100 kg każdy, baaardzo płynnie wychodzi pod Vortex25 na „robaku” uczciwie jedzie 38 km/h na nawigator.

Znajomy ma Ya40 na Krymie. Ogólnie dobrze. Ale na pełnym gazie - tylko w linii prostej.

Proszę o wyjaśnienie wiosła "Pelovskie".

• 

Semen4939 09 paź 2010

Sleypneer 10 paź 2010

Ale moja łódź, choć nigdy nie znalazłam normalnego zdjęcia

Łódź służy do polowania i wędkowania. Wyjechała na swój sezon i szczerze mówiąc nie mogę się tego nacieszyć. Normalnie utrzymuje falę do metra, masaż oczywiście jest zapewniony do piątego punktu.

w tym roku planuję założyć normalną szybę przednią i zrobić wnękę samoodpływową.
Jeśli ktoś zna współrzędne producenta szyb w Moskwie lub Petersburgu, byłbym bardzo wdzięczny. Chciałbym znaleźć półleżący środkowy segment.

• 

Witalista 03.11.2010

czy to naprawdę wszystko tylko Krym ?? czy jest Krym-3? (morze)

Oto wariant Crimea-3. Delli dwa lata temu tuning. Na zdjęciu co było i co było.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

vitadg 04 lis 2010

Oto wariant Crimea-3. Delli dwa lata temu tuning. Na zdjęciu co było i co było.

@leksy 10 lis 2010

cześć wszystkim
Teraz w garażu robię szklaną ramę do „Krymu” z otwieranym oknem, z czarnej rury profilowej, podpatrywałem znajomego.
Zdjęcia z telefonu, ale ogólnie rzecz biorąc to jasne, wrzucę własne.

Ktoś pisuje o deskę na pawęży lepiej zaimpregnować ją mieszanką schnącego oleju i 5-7% wrzeciona (podglądałem na jakimś forum wodniaków) ale moczyć jak już jest zamontowana i otwory na śruby są wiercone.

A pytanie brzmi, kto powie jaki jest gwint na korku spustowym, w przeciwnym razie dostałem łódkę bez korków, a jak najlepiej to zrobić?

• 
• 
• 

szczelina 13 lis 2010

W naszym regionie 15 lat temu panowała moda na „wybijanie” dna „Krymu” w trzeciej części rufowej. Byli nawet specjaliści, którzy prowadzili tylko łodzie. Po tej modyfikacji okręt podwodny dla B-25 i 30 był dosłownie „na pięcie”. Odpowiednio wzrosła maksymalna prędkość.
Czy ktoś w regionach miał taką modę?

To samo pytanie, ten problem zaczął mnie niepokoić, tk. dostęp do szybowca i sama łódź mi nie odpowiada, były właściciel mojego Krymu podobno pracował jako lodołamacz na zbiorniku Rybinsk, a ostatni metr dna wokół obwodu jest po prostu zagięty do wewnątrz, boję się dotykać , nie ma wystarczających informacji na temat tego procesu, gdzieś czytałem, że mówią, że na mokrym piasku wybijają na zimno, żeby nie powstały pęknięcia. Czy ktoś może się natknąć, proszę opisać proces.

A pytanie brzmi, kto powie jaki jest gwint na korku spustowym, w przeciwnym razie dostałem łódkę bez korków, a jak najlepiej to zrobić?

Zrobiłem to z fluoroplastiku.
Nie pamiętam dokładnie, jakbym poprawił nić na miejscu za pomocą trójkątnego pilnika.

• 

Semen4939 14 grudnia 2010

seryikent 14 grudnia 2010 r.

„Krymowody”. Tak. Kto wie, jak „wybić” dno.

weź mały kawałek klocka, aby wygodnie trzymać go w miejscu, w którym chcesz go wybić i uderzyć młotem tylko bez fanatyzmu bardzo łatwo to poprawić, dla wygody lepiej umieścić Krym na rogach bocznych i na dole tak, że wisi.
Post został zredagowany przez seryikent: 14 grudnia 2010 - 14:48

[nazwa cytatu = ’@ lexey’ data = ’10 listopada 2010 - 23:51 ′ znacznik czasu =’ 1289422299 ′ post = ’811449 ′]
cześć wszystkim
Teraz w garażu robię szklaną ramę do „Krymu” z otwieranym oknem, z czarnej rury profilowej, podpatrywałem znajomego.
Zdjęcia z telefonu, ale ogólnie rzecz biorąc to jasne, wrzucę własne.

Ktoś pisuje o deskę na pawęży lepiej zaimpregnować ją mieszanką schnącego oleju i 5-7% wrzeciona (podglądałem na jakimś forum wodniaków) ale moczyć jak już jest zamontowana i otwory na śruby są wiercone.

@lexey 19 gru 2010

Proponuję omówić łódź Krym, Krym, jej zalety i wady, dostroić ją (tyuneng) dla siebie.
Widzę następujące pytania:
Wygodny sprzęt do pościeli.
Właściwa markiza (na rodziny lub nowe łuki)
Fotele przednie (rodzime, z amortyzatorami, samochodowe itp.
Zbiornik stacjonarny.
Payoli, górnicy itp.

Oto wybór zdjęć na początek [ [Linki tylko do członków związku. ]
Jest coś o zbiorniku, czego nie powtórzyłbym tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Siedzenia tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281

Całkowicie zgadzam się na zestaw mocy AMG 3mm lub "brutalny".
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej w jego sztywności, ale w braku potrzeby opieki i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym ma dno jak akordeon, całe przekrzywione pod naporem zawyżonej mocy silnika, ale mimo wszystko infekcja chodzi i nie płynie. Więc wniosek ludzi jest prosty - silna łódź ”, mniej więcej w tym miejscu.

A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.

Całkowicie zgadzam się na zestaw mocy AMG 3mm lub "brutalny".
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej w jego sztywności, ale w braku potrzeby opieki i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym ma dno jak akordeon, całe przekrzywione pod naporem zawyżonej mocy silnika, ale mimo wszystko infekcja chodzi i nie płynie. Więc wniosek ludzi jest prosty - silna łódź ”, mniej więcej w tym miejscu.

A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.

Dzień dobry wszystkim. Dawno, dawno temu dali mi pokrywę włazu z łodzi o powierzchni 5m2 (jeśli się nie mylę) i odpowiednik (tak ją nazywam) z łodzi progresywnej za 0,5. Na dziś postanowiłem zrobić właz na Krym.Odpowiednik z postępu jest większy niż właz, poza tym dostałem go już pocięty na cztery części do skrócenia. Widać wizualnie, że wymiary „odpowiedzi” są różne, dwie strony (naprzeciw siebie) po 10 mm i dwie strony (naprzeciw siebie) po 20 mm. Poza tym nie wiem, co z nimi zrobili, ale w odpowiedzi nie ma ścisłych kątów. Próbowałem wyrównać, wyprostować - mimo wszystko nie ma rogu, a wszystkie cztery części (przetarte) mają otvetki. Okazało się, że choć nie bardzo 5-8mm nie pokrywa się na rogach promieniem pokrywy i "odpowiedzi". I w ogóle mi się to nie podoba, bo dusza nie kłamie na „odpowiedź”.

Teraz pytanie brzmi: Pomóż radą, od czego udzielić odpowiedzi. Może ktoś sam to zrobił, może widział to u sąsiada, może są jakieś linki do zrobienia, zdjęcie, coś innego. Dla siebie widzę narożnik 20mm-30mm, przycięty na rogach i zagięty pod promieniem okładki. Zagotuj miejsca cięcia z argonem i nałóż uszczelkę samochodową na wierzch narożnika, który będzie pod pokrywką. Teoretycznie powinno być szczelne.
Wezwałem "dostrojenie" "z ich" odpowiedzią "która również jest z postępu, za ich słowami, które przy ich bardzo, bardzo pracowitości powinny wypłynąć. Cóż, będzie to gdzieś warte 400 UAH.

i wtedy to będzie widoczne.... O ile więcej będzie to kosztować „widoczne”, można tylko zgadywać.

Dzięki za odpowiedzi. Wszelkie informacje będą wdzięczne. Witalij.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Więc mój proces się rozpoczął.

Sklejka oznaczona i odpiłowana

Kolejnym etapem jest impregnacja i malowanie sklejki, wzmocnienie aluminiowym narożnikiem zestawu oraz układ deski rozdzielczej.
Hmm. Amerykanie nałożyli sankcję na poprawną orientację zdjęć zrobionych z gadżetów Apple.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Barnauł
• Pomocne: ręczny montaż pręta

Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?

Koniecznie potrzebne. Stop AMG jest miękki - z biegiem czasu będzie prowadzić bez wzmocnienia.

Data rejestracji: 22-czerwiec 14

Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?

Również - radzę to wzmocnić. Co więcej - bez wątpienia.

Chociaż nie pochwalam wyciągarki na Krymie.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wykonano zaślepki na deskę rozdzielczą. Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.

W planach powinny być drzwi. Jeśli budżet nie wystarczy, koniecznie posłuchaj rad.
Czy naprawdę możesz kupić u nas winyl do zastosowań morskich na podłodze?

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

W planach powinny być drzwi.

I postanowiłem nie robić furtki, ale popchnąć stopnie do deski wzdłuż krawędzi szyby, zacząłem robić, będzie ciekawie zobaczyć - wrzucę zdjęcia.

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Data rejestracji: 23-czerwiec 14

Wyślij PM

• Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
• Mogę być pomocny: Alarm

Długo oczekiwana przesyłka dotarła z Moskwy. Dni oczekiwania trwały, a naboje były przygotowywane.

Poszedłem odebrać telefon z Energy. Ładunek był zszokowany. Zgodnie z listem przewozowym waga ładunku to 2,2 kg, dwie sztuki.
Przy odbiorze okazuje się, że ładunek był dodatkowo zapakowany. Waga opakowania 15 kg.

Każde miejsce zapakowane jest w drewnianą trumnę. Pierwsza paczka zawierała haczyk.

W drugiej małej rzeczy


Dziś zamontowana kierownica, fotel kapitański, odkręcone uchwyty (będę piaskować), wyprostowane głębokie wgniecenie w dziobie, zdemontowane drzwi do wnęki dziobowej.

Spawanie czeka na łódź w niedalekiej przyszłości. Wzmocnienie pawęży i ​​dziobu pod wyciągarką.
Jak się okazało, 13-metrowy kabel okazał się trochę za krótki do moich zadań (14-metrowy byłby za długi), optymalnie 13,5. Bez próśb, 13 stóp jest właśnie tym. Zdjęcie jak kabel wstał następnym razem.