W szczegółach: naprawa łodzi zrób to sam Krym od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Uri
Więc spójrz na wszystko, co dotyczy crinalins, sponsons to skrzydła kotła.
Kryliny
Katran
Mieliśmy 4-suwowy silnik suza na ślimaku. Masa silnika 120 kg. Powieszony. Trzy + butor + benz 100 litów Na Agula na starcie nie mogli wsiąść na szybowiec przez godzinę. Szmurdiaka przekazaliśmy do następnej łódki (dmuchaliśmy piwo, żeby zmniejszyć wagę 
) Wzmocniona i podniesiona rygiel. Bully gotowane, (crinalinov, sponsons) Nie wiem co to za słowa, ale chyba to wszystko. Komplet jest bardzo ciężki. Maksymalnie 2 osoby, ale ciężko jeździć razem. Gdzieś były zdjęcia, których nie mogę znaleźć. Znajdę dodać. W rezultacie zostawili teraz silnik dla siebie na Solarze, a łódź została sprzedana.
Dzień dobry Katranie! Dziękuję za odpowiedź. A ile Susa było na mojej głowie.
Po co zawracać sobie głowę oglądaniem na YouTube wideo z Krymu pod miarą 6040 i Solar, moim zdaniem Władimir z Mieżduriechenska poszedł tą samą drogą. Ale jakiekolwiek zdjęcia na to pytanie byłyby pożądane.
avs
Ewgen4000, Na forum jest taki temat - o Krymie, spójrz tam przyjaciel przedłużył Krym innemu mojemu przyjacielowi!
Na 30ke armatka wodna, zacząłem wyciągać trzy i zacząłem nosić więcej benzyny! Ogólnie nośność wzrosła, a prędkość jednego kilometra spadła o trzy!
Zacząłem wychodzić na szybowiec bez zatapiania rufy! Po prostu idź i przyspiesz!
-B-
zrobił to, ale jest to półśrodek.
pod strumieniem wody potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dokończenie zamordowanego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, obszycie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, ostrzona pod podwieszaną armatką wodną, z tunel.
Nawet gotować własnymi rękami, nitami, wiertłem itp. Wszystko jest gotowe. 
pod strumieniem wody potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dokończenie zamordowanego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, obszycie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, ostrzona pod podwieszaną armatką wodną, z tunel.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Tak, jestem całkowicie zamyślony.
I to jako opcja dla takiej armatki wodnej jak moje centrum handlowe Merck 6040 4.
Dziękujemy za udział.
AVS dobry dzień!
Czy jest szansa na budowanie mostów z tymi ludźmi?
Z pozdrowieniami, Evgeniy
Serb
Skopiowano wiadomość towarzysza avs stąd. Temat okazuje się interesujący.
pod strumieniem wody potrzebujesz normalnej łodzi odrzutowej.
i dokończenie zamordowanego Krymu, wzmocnienie pawęży i zestawu, obszycie dna, krynoliny i tak dalej - w końcu okaże się niewiele tańsza niż nowa specjalna łódź, ostrzona pod podwieszaną armatką wodną, z tunel.
Panie cześć!
A jeśli szczegółowo o tym urządzeniu, co jest na zdjęciu, co dały bule, może pojawić się odpowiedź od właściciela łodzi.
Serbski cześć1
BARDZO DZIĘKUJĘ ZA MOSTY.
Rozmawiałem z Anatolijem, który zajmuje się przerabianiem Krymu, tylko, że kiedy wisiał tam silnik, Merck 30 na głowie ma 25 na odrzutowcu, ale nawet wtedy mówią, że łódź przewoziła więcej ładunku i łatwiej przyspiesza.
Przesadzają, ale klienci zamawiają, długość tunelu od metra do 450mm, głębokość do 80mm. Pojawiły się informacje, że bardzo duży tunel zasysa łódź z prędkością do dna, tak jest w teorii, ale w rzeczywistości.
Jeżdżą dopiero w tym roku na Krym w pracach nad powieszeniem Merki F6040 Jet. do wydłużonego Krymu.
avs
Ewgen4000, ważył armatkę wodną krymską Yamaha 30! Ja sam nie jeździłem, mój przyjaciel jeździł! Ale powiedział, że to zupełnie inna łódź! Tunel okazał się mieć 1100mm długości i 60mm wysokości! Byłem obecny Eugene podczas wczorajszej rozmowy telefonicznej z Anatolijem! Dwa Krymy okazały się takie same, a trzeci według wielkości klienta!
avs
Evgen4000, bym też obszył Krym wzdłuż krawędzi tunelu dwiema bezsęcznymi, świerkowymi deskami, a narty bym miał na szutrze! 
Ale wszystkim było żal dziury w ich łodzi! Chociaż otwory są wtedy elementarne do spawania na Krymie!
Evgen4000
avs, +
AMY i dlaczego świerk i jaka grubość.
avs
Ewgen4000, Cóż, w zasadzie możliwe są również inne rodzaje drewna, o ile są elastyczne, leżą w kształcie dna!
Grubość dwóch centymetrów! Mój towarzysz wspinał się na rzekę na lato, a potem trzeba było poprawić dno! A potem możesz po prostu zmienić deski i mają swoją własną sztywność!
Dziękuję! Pomysł jest ciekawy i niedrogi, zastanowię się nad tym.
A kiedy Anatolij odda Krym pod Merck 6040 do testów.
A jeśli ważę 30 na głowie, to znaczy, że w samolocie i łodzi pływa 25, prawda?
Z poważaniem!
avs
Ewgen4000,Dzisiaj zadzwoniłem do znajomego, wyjaśniłem prędkość na armacie wodnej 30k! Krótki Krym nie wyjął tak dużo ładunku! Dwie osoby o wadze 90 i 130 kilogramów 90 benz i shmutya z pełnym komfortem jechały już 30 na długim Krymie!
Pod merkiem 60 zabiorą łódź daleko i myślę, że informacji nie będzie szybko!
Ewgen4000
Pozdrowienia dla wszystkich Tugunów z Dalekiego Wschodu, oto pierwsze wyniki na Krymie dla Waszego Dworu
Ewgen4000
Z jakiegoś powodu wszystkie zdjęcia nie zmieszczą się od razu, nadal rzeźbię
Witaj Uri! Spójrz na wyniki, choć jeszcze nie ukończone na Krymie na zdjęciu.Prawdopodobnie musisz napisać inny temat.
avs
Ewgen4000, Oto ciężarówka ładunkowa okazała się!
Katran
Ewgen4000, Dobry czas. Praca została wykonana bardzo dużo i wszystko nie jest takie złe. Ale początek tunelu jest bardzo wysoki, sądząc po zdjęciu, cm 8-10. Może to przeszkadzać w przygotowaniu mieszanki wody dla turbiny. Mianowicie tworzenie się bąbelków. Co doprowadzi do prohvati i skręcania silnika w szaleńczym tempie. na zdjęciu powyżej (zdjęcie do góry nogami), choć trudno zauważyć, że tunel zaczyna się od małego spadku.
To moja osobista opinia. Ale chciałbym zwrócić waszą uwagę póki jest jeszcze otwarty i można coś zmienić. Mam nadzieję, że ktoś inny doda swoje uwagi. Czekamy na pomyślne zakończenie testów.
Określ długość .szerokość, wysokość tunelu. A o ile zwiększył się rozmiar łodzi.
Zaakceptuj uzupełnienie w swoich szeregach.
Spełniło się marzenie z dzieciństwa iw zeszłym tygodniu moja przyjaciółka i ja zostaliśmy szczęśliwymi właścicielami Krymu.
Teraz chcemy mieć czas na doprowadzenie go do akceptowalnego stanu przed rozpoczęciem nawigacji, budżet jest jak zawsze ograniczony.
Sam korpus wprawdzie „żywy”, ale wymaga naszego udziału.
Poprzedni właściciel nie przejmował się zbytnio łodzią i „nieco” wygiął kil z dnem do środka (podobno w coś wpadł), jest też szereg „znaków bojowych” na reszcie kadłuba.
Nie mamy jeszcze doświadczenia i zrozumienia prac niwelacyjnych na Krymie, będziemy wdzięczni za wszelkie konstruktywne propozycje i nie odmówimy usług specjalisty.
Zostały oryginalne fotele i kanapa, planujemy je dalej odnawiać i eksploatować, w tej części i ogólnie prosimy również o podzielenie się swoimi doświadczeniami.
W wyniku żmudnej pracy specjalistów Lodka 44 właściciele łodzi motorowej Krym mają teraz możliwość zakupu i montażu szyby w ramie wykonanej z nowego profilu.
Charakterystyczną cechą projektu jest obecność gumowej uszczelki, a także unikalna konstrukcja, która wyklucza jakikolwiek kontakt elementów przeszklenia z profilem i łącznikami. Główną przyczyną uszkodzenia przeszklenia oryginalnej ramy na łodzi Krym były elementy mocujące do profilu, które stykały się ze szkłem organicznym i ostatecznie prowadziły do pęknięć.
Ta opcja oszklenia jest dostępna do zamówienia w odpowiednich działach katalogu naszej strony internetowej.
Remont tej łodzi przeprowadzono w dwóch etapach.
W okresie letnim klient przy pomocy specjalistów naszej firmy zamontował szyby, zbiornik, elektrykę, wzmocnił pawęż, uzupełnił łódź namiotem transportowym.
W styczniu 2014 roku kontynuowano prace, po których łódź nabrała zupełnie innego wyglądu.
Kadłub został pomalowany, wewnętrzne fotele tapicerowane (pokrowce na fabryczne fotele łodzi Krym można zawsze zamówić w odpowiednim dziale na naszej stronie).
Prace ukończone we wrześniu 2017 r.
Prace ukończone w maju 2017 r.
Prace ukończone w lipcu 2013 r.
Prace ukończone w lipcu 2013 r.
Fabryczna konstrukcja łuków ma wiele wad.Zbyt niska konstrukcja pozwala na użytkowanie markizy tylko podczas nocowania lub parkowania. Jak również duża szczelina między łukami i mały promień łuków prowadzą do gromadzenia się wody.
Łuki produkowane przez Lodka44 projektowane są z uwzględnieniem mankamentów fabrycznego projektu i życzeń klientów. Zapewniona jest wyższa konstrukcja, która pozwala wygodnie siedzieć w łodzi podczas jazdy i parkowania.
Markiza jest przymocowana do przedniej szyby łodzi, więc kształt i wymiary markizy bezpośrednio zależą od przedniej szyby. Podczas wymiany szkła konieczna jest również wymiana markizy.
Przewiduj wszystko z góry. Jeśli uważasz, że przednie szyby będą wymagały wymiany w najbliższej przyszłości, zalecamy zrobienie tego teraz wraz z zakupem markizy.
Do każdej markizy produkowanej przez Lodka44 dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu markizy, łuków i szyb. Przez wiele lat pracy przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności, z jakimi spotykają się nasi klienci, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu namiotu ze zdjęciami.
Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi domowych w firmie Lodka44 na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy w Rosji wynosi od 3 do 10 dni.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
Na wszystkie nasze markizy udzielamy również 1 roku gwarancji. Przez cały okres gwarancji, w przypadku wad tkaniny i innych wad, wymienimy Twoją markizę bezpłatnie lub zwrócimy Ci pieniądze.
Tak, płatność za pobraniem przy odbiorze jest możliwa przy odbiorze przez Pocztę Rosyjską i firmę transportową DPD. Należy pamiętać, że przy płatności za pobraniem całkowity koszt zamówienia będzie wyższy niż w przypadku innych metod płatności.
Możesz zapłacić za zamówienie w dowolny dogodny dla siebie sposób: gotówką przy odbiorze lub przy odbiorze na poczcie, plastikowymi kartami Visa / Mastercard, zgodnie z rachunkami Sberbank, a także za pomocą Yandex.Money, RBK.Money e- portfele, system przekazów pieniężnych CONTACT oraz salony Svyaznoy i Euroset.
Średni koszt dostawy w Rosji to 400-1200 rubli, w zależności od regionu i wybranej firmy transportowej.
Lista miast, do których firmy transportowe wysyłają zamówienia, jest ograniczona. Z cenami i warunkami dostaw firm transportowych można zapoznać się bezpośrednio na stronach internetowych firm lub podczas składania zamówienia w koszyku.
Dostawa zamówienia przez firmę transportową następuje po otrzymaniu środków w wysokości 100%. Przy dostawie przez firmę DPD istnieje możliwość płatności za pobraniem.
Dostawa do firmy transportowej w Kostromie jest bezpłatna.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
W ciągu dwóch tygodni od zakupu masz możliwość zwrotu zamówienia, a na wszystkie nasze markizy udzielamy również rocznej gwarancji.
Stare szkła fabryczne były produkowane w zakładach seryjnej produkcji w ZSRR. Zostały wykonane z wysoką jakością, ale z biegiem czasu wszystko ma tendencję do zawalania się i starzenia, dlatego wiele fabrycznych szyb przednich jest uszkodzonych lub w ogóle nie jest konserwowanych.
Nasz dział projektowy stale unowocześnia i udoskonala przeszklenia i ramy przeszklenia do wszystkich seryjnych łodzi krajowych. Szkło produkowane przez „Lodkę 44” dzieli się na „Standard” i „Premium”.
Oszklenie „Standard” jest jak najbardziej zbliżone pod względem cech technologicznych do szkieł fabrycznych, wysokością w pełni odpowiada fabrycznemu odpowiednikowi. Boczna część szyby jest przedłużona.Zestaw zawiera ramę przeszklenia, zawiasy ze stali nierdzewnej polerowanej i listwy oporowe. Przeszklenie wykonane z poliwęglanu monolitycznego 3 mm.
Szyby „Premium” to własne opracowanie działu projektowego firmy „Lodka44”. Od kilku lat identyfikujemy braki i przeprowadzamy ankiety wśród naszych klientów. Udało nam się połączyć nowoczesne osiągnięcia technologiczne, mocne, trwałe materiały oraz doświadczenie projektantów motoryzacyjnych. Okulary Premium to efekt żmudnej pracy.
Główną różnicą pomiędzy szybami „Premium” a zestawem „Standard” jest nowy profil aluminiowy o wysokiej wytrzymałości do obramowania szkła oraz nowe szyby organiczne („Premium-A”) i hartowane („Premium-K”) o grubości 5 i odpowiednio 4 mm. W przeciwieństwie do zestawów „Standard”, w których okulary wykonane są z poliwęglanu, zestawy „Premium” są trwalsze, bardziej odporne na naprężenia mechaniczne, a także bardziej transparentne i estetyczniej wyglądają.
Rozmiary szkła. Do każdego modelu łodzi seryjnej dobraliśmy optymalne rozmiary szkieł dla ich wygodnego i trwałego użytkowania. Różnią się one od fabrycznych. Są większe i wygodniejsze w użytkowaniu łodzi.
Obrzeże szklane Wykonany z wysokiej jakości profilu aluminiowego. Nie musisz się martwić o zarysowania i drobne uszkodzenia. Jest znacznie mocniejszy i trwalszy niż fabryczny, wysoce odporny na naprężenia mechaniczne.
Instalacja. Dzięki technologicznemu projektowi obrzeża szklanego nie musisz spędzać kilku godzin na jego montażu. Przygotowaliśmy go tak, aby Twoje wysiłki były minimalne. I oczywiście do każdego zestawu okularów w zestawie dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu szyb przednich.
Wygląd zewnętrzny. Każdy, kto widział nowe okulary Premium, bez wątpienia je wybrał. Są one zewnętrznie i technicznie podobne do samochodów. Są również łatwe do pomalowania, dzięki czemu możesz nadać swojej łodzi oszałamiający wygląd.
Bramka na oszkleniu łodzi jest niezbędna do szybkiego wyjścia na rufę. Często zdarzają się sytuacje na wodzie, kiedy trzeba coś szybko naprawić lub podnieść z dziobu łodzi. Wspinanie się po bokach przedniej szyby nie zawsze jest bezpieczne, ponieważ łódź ma zwijaną konstrukcję.
Ważny: zamawiając szyby z bramką, należy zapewnić opcję „zawór w dachu” w markizie dla wygodnego wyjścia z łodzi przez bramę.
W komplecie z szybami firmy Lodka44 załączamy szczegółową instrukcję montażu nowych okularów. Przez wiele lat pracy przeanalizowaliśmy wszystkie typowe błędy i trudności napotykane przez naszych klientów, dlatego szczegółowo opisaliśmy w instrukcji każdy krok montażu okularów ze zdjęciami.
Termin produkcji szyb i markiz do seryjnych łodzi domowych w firmie Lodka44 na dzień dzisiejszy wynosi 14 dni roboczych od daty złożenia zamówienia. Po złożeniu zamówienia nasi menedżerowie skontaktują się z Państwem i poinformują o dokładnej dacie wysłania zamówienia. Czas dostawy zależy od Twojej lokalizacji i metody dostawy. Średnio czas dostawy w Rosji wynosi od 3 do 10 dni.
Każdy z naszych produktów możesz zwrócić w ciągu 2 tygodni od otrzymania bez podania przyczyny.
Jesteśmy pewni naszej pracy i jakości naszych produktów.
Na wszystkie nasze okulary udzielamy również 1 roku gwarancji. W trakcie całego okresu gwarancyjnego, jeśli wystąpią wady tkaniny lub inne wady, wymienimy okulary bezpłatnie lub zwrócimy pieniądze.
Proszę Szanowną Społeczność Członków Forum o przyjęcie w swoje szeregi!
Forum czytam od dawna i ze stałą częstotliwością! Dlatego większość członków Forum znam zaocznie.
W planach ; do wiosny zrób coś podobnego z Krymu, który nabyłem jesienią, jak Masters na tym forum! Myślę, że społeczność nie odrzuci nauki i podzieli się swoim doświadczeniem restauracji.
Rozpoczął prace nad kadłubem. 
Do tej pory to wszystko, co zostało zrobione.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Jak trudno było usunąć farbę dyszą z powyższego zdjęcia? Ja też chcę zrobić coś takiego. ))
Re: Właśnie zacząłem budować!
Na dole najtrudniejsze było to, że reszta miejsc była łatwa do sfilmowania. Karty lepiej wziąć w formie kubka, potrzebowałem czterech sztuk w formie kubka i jednej dyszy w formie talerza.
Nie zapomnij o środkach ostrożności podczas wykonywania pracy!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Zmiana pawęży, cóż, są włazy wnękowe. Chcę przerobić kaptur, przetrawię go na kapturze (kwintet 4mm) bo bardzo lubię jigować stojąc na kapturze i nie jest to zbyt przyjemne jak gra pod nogami no oczywiście jest właz w kapturze do kotwiczenia i innych rzeczy. Szyba przednia z bramką i stopniem w torpedzie, ułatwiająca dostęp do dziobu.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Chorągiewka zaciskowa zatrzymuje linę, aby nie oddaliła się od łodzi i jest używana głównie podczas podnoszenia kotwicy, aby odciążyć ręce podczas przechwytywania lub jeśli jesteś zmęczony podczas podnoszenia kotwicy (aby odpocząć przez kilka sekund ). Gdy lina jest ciągnięta z prądu, flaga jest osłabiona (przynajmniej ja bym tak zrobił) i korpus byłby zrobiony w formie knagi cumowniczej
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Idea mechanizmu jest prosta, wykonanie takiej hańby nie będzie wymagało wiele pracy. Chociaż możliwości strojenia są różne dla każdego.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
I moim zdaniem bezużyteczna rzecz. Wszakże żeby zwolnić kotwicę, za każdym razem trzeba wspiąć się na nos, żeby zdjąć korek. To tylko wałek. Chociaż kogo to obchodzi.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Re: Właśnie zacząłem budować!
Cóż, to zupełnie inny pomysł. Pytanie o wygodę podnoszenia i opuszczania, jak rozumiem, chodzi o podniesienie kotwicy z kokpitu łodzi. A także o zapaleniu jelita grubego. Zrobiłem to w swoim programie. Ale nigdy go nie otwierałem w trakcie sezonu. Wszyscy po prostu wspinali się po desce. Może ma sens zrobienie tego na szerokiej łódce, ale na małej łódce na nic się to zda, ponieważ przy frontowej szerokości metra brama powinna być doprowadzona do podłogi okna.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Na Krymie brama jest znacznie wygodniejsza niż na Progu, ze względu na brak boku.
Re: Właśnie zacząłem budować!
Chłopaki, o rolkach kotwiących, gdzieś „wyciągnąłem”, już nie pamiętam 
. ale mi się podobało! Przepraszam autora rzemiosła
Krótko mówiąc, tutaj! Absolutnie nieskomplikowany, do tego niezawodny, praktyczny i moim zdaniem wygodny
Świetna robota wykonana
Musiałem przerobić Dniepr z powodu pawęży z włazem. Kolega utonął w fali przy brzegu, właz się nie zamknął :)). To był powód i dobrze się sprawdziło.
Nadal będziemy gotować redany! i malowanie!
Dobry Krym miał miejsce! Do łowienia w sam raz.
NHNCH!
dobry dzień! powiedz mi jak i jak gotować aluminium
Model spawacza TIG nie wiem, to jest mój przyjaciel
Zrobię fotkę jak będę w garażu
dobra robota, trzeba było zrobić tylko aluminiową targę.
Targa został z naduvas! właśnie się trochę zmieniłem
Dlaczego tak utrudniasz sobie życie? Na pewno nie do końca tanio, taka restrukturyzacja + zmarnowany czas? Wiadomo, że to, co wyjdzie z „Krymu”, będzie znacznie lepsze niż jego rodzic, czy nie łatwiej było odebrać coś gotowego? Ciekawe byłoby poznanie budżetu na restrukturyzację.
budżet nie jest duży około 400 $
Zdecydowanie nie mam czasu ani rąk, nie umiem gotować😥
Kurde, moje marzenie :) Chcę zadbać o moje 5 lat od ostatniej naprawy ... Wciąż nie mogę znaleźć osoby z rękami: ((((może możesz to wziąć :)))
tak sam nie mam żadnych możliwości ! to robi mój przyjaciel
Stojak na rufie do kręcenia. Nazywa się Targa. Do trollingu i ustawiania świateł. A ze skrzyni pewnie będzie aerator do ryb.
Fajne. A jak Krym zachowuje się na wodzie? Czytałem, że nie bardzo nadaje się do jazdy, trzęsie się na małych zmarszczkach itp. Chcę rondla dla siebie, więc go monitoruję)
Proszę o podanie długości rodzimych wioseł na „Krymie”
Oto zdjęcie ze standardowymi łopatkami: zaczyna się od końca bocznej szyby, kończy się naprzeciw litery „s” w tytule.
Używam Pellovskys.
vitadg 04 paź 2010
vitadg 04 paź 2010Oto zdjęcie ze standardowymi łopatkami: zaczyna się od końca bocznej szyby, kończy się naprzeciw litery „s” w tytule.
Używam Pellovskys.
Witam Proszę wyjaśnić wiosła "Pelovskie".
Semen4939 07 paź 2010
Semen4939 07 paź 2010... Natywna pawęż wytrzymała dwa 30 wirów i I
Myślę, że sztywność mu wystarczy, ale deskę trzeba wymienić. Kto ma doświadczenie, proszę o odpowiedź,
Interesuje mnie jakie drzewo, jak to drzewo obrabiać i wymiary.
Na wiosnę planuję rytualne zatopienie wiru, co również Wam radzę.
Do nowej pawęży wziąłem deskę modrzewiową. Wytrzymał przez tydzień w płynnym roztworze oleju schnącego (do wykonania wanny tej długości potrzebne są cztery pręty o grubości 50mm i folia polietylenowa 2x1m, złożona na podłodze w formie rynny).Przez 3 dni na każdym Zamiast usuniętych nitów natywnych użyłem śrub ze stali nierdzewnej 6mm.
Płyta „rodzima” była całkowicie spróchniała i przeciskana śrubami do mocowania silnika do prawie połowy jego grubości.
Gatunek drewna w pozostałych nienaruszonych kawałkach to sosna pod względem wytrzymałości.
Nie wpłynęło to jednak na pracę Vortex25.
Ale nieustannie jadąc wzdłuż małych rzek, Whirlwind otrzymywał liczne ciosy, w tym w kamienne szpikulce, odrywając jednocześnie 2 ostrza, zrywając jeden wspornik montażowy itp.
Dodajmy do tego transport na przyczepie z Whirlwind zawieszoną na pawęży na bardzo nierównych drogach i regularne podskakiwanie silnika, gdy pióro skrzyni biegów dotyka falistej drogi.
Tak więc przy prawie całkowitym, można by powiedzieć, braku deski, rygiel nigdzie nie pękał ani nie wyginał się.
To znaczy, że siła w rurze rygla jest już ułożona, a deska jest bardziej prawdopodobna, że grosze śrub są w nią lepiej wciśnięte. A deski sosnowe, które nie są zgniłe, są więcej niż wystarczające.
Nowa deska modrzewiowa nie wnosiła nic do jazdy.
I na koniec: nie powinieneś mówić o Whirlwind.
Mam dwa, więc nie mogę podróżować przez 10 lat. DOBRZE NIE ŁAMIĘ!
Wycieczki regularnie w weekendy to zwykle 80km.
Dopóki nie wyjadę, nie kupię wroga.
I nie warto mówić o śrubach Vikhrevskich na małych rzekach - nie mają sobie równych pod względem kamieni i kłód.
W pełni załadowana „Krymka” ze sprzętem do nurkowania, dobytkiem, kuchenka gazowa, 45L benzyl, 3 KM motor-wiosło na pawęży z dwoma facetami po 100 kg każdy, baaardzo płynnie wychodzi pod Vortex25 na „robaku” uczciwie jedzie 38 km/h na nawigator.
Znajomy ma Ya40 na Krymie. Ogólnie dobrze. Ale na pełnym gazie - tylko w linii prostej.
Proszę o wyjaśnienie wiosła "Pelovskie".
Semen4939 09 paź 2010
Sleypneer 10 paź 2010
Sleypneer 10 paź 2010Ale moja łódź, choć nigdy nie znalazłam normalnego zdjęcia
Łódź służy do polowania i wędkowania. Wyjechała na swój sezon i szczerze mówiąc nie mogę się tego nacieszyć. Normalnie utrzymuje falę do metra, masaż oczywiście jest zapewniony do piątego punktu.
w tym roku planuję założyć normalną szybę przednią i zrobić wnękę samoodpływową.
Jeśli ktoś zna współrzędne producenta szyb w Moskwie lub Petersburgu, byłbym bardzo wdzięczny. Chciałbym znaleźć półleżący środkowy segment.
Witalista 03.11.2010
Witalista 03.11.2010czy to naprawdę wszystko tylko Krym ?? czy jest Krym-3? (morze)
Oto wariant Crimea-3. Delli dwa lata temu tuning. Na zdjęciu co było i co było.
vitadg 04 lis 2010
Oto wariant Crimea-3. Delli dwa lata temu tuning. Na zdjęciu co było i co było.
@leksy 10 lis 2010
@leksy 10 lis 2010cześć wszystkim
Teraz w garażu robię szklaną ramę do „Krymu” z otwieranym oknem, z czarnej rury profilowej, podpatrywałem znajomego.
Zdjęcia z telefonu, ale ogólnie rzecz biorąc to jasne, wrzucę własne.
Ktoś pisuje o deskę na pawęży lepiej zaimpregnować ją mieszanką schnącego oleju i 5-7% wrzeciona (podglądałem na jakimś forum wodniaków) ale moczyć jak już jest zamontowana i otwory na śruby są wiercone.
A pytanie brzmi, kto powie jaki jest gwint na korku spustowym, w przeciwnym razie dostałem łódkę bez korków, a jak najlepiej to zrobić?
szczelina 13 lis 2010
szczelina 13 lis 2010W naszym regionie 15 lat temu panowała moda na „wybijanie” dna „Krymu” w trzeciej części rufowej. Byli nawet specjaliści, którzy prowadzili tylko łodzie. Po tej modyfikacji okręt podwodny dla B-25 i 30 był dosłownie „na pięcie”. Odpowiednio wzrosła maksymalna prędkość.
Czy ktoś w regionach miał taką modę?
To samo pytanie, ten problem zaczął mnie niepokoić, tk. dostęp do szybowca i sama łódź mi nie odpowiada, były właściciel mojego Krymu podobno pracował jako lodołamacz na zbiorniku Rybinsk, a ostatni metr dna wokół obwodu jest po prostu zagięty do wewnątrz, boję się dotykać , nie ma wystarczających informacji na temat tego procesu, gdzieś czytałem, że mówią, że na mokrym piasku wybijają na zimno, żeby nie powstały pęknięcia. Czy ktoś może się natknąć, proszę opisać proces.
A pytanie brzmi, kto powie jaki jest gwint na korku spustowym, w przeciwnym razie dostałem łódkę bez korków, a jak najlepiej to zrobić?
Zrobiłem to z fluoroplastiku.
Nie pamiętam dokładnie, jakbym poprawił nić na miejscu za pomocą trójkątnego pilnika.
Semen4939 14 grudnia 2010
seryikent 14 grudnia 2010 r.
seryikent 14 grudnia 2010 r.„Krymowody”. Tak. Kto wie, jak „wybić” dno.
weź mały kawałek klocka, aby wygodnie trzymać go w miejscu, w którym chcesz go wybić i uderzyć młotem tylko bez fanatyzmu bardzo łatwo to poprawić, dla wygody lepiej umieścić Krym na rogach bocznych i na dole tak, że wisi.
Post został zredagowany przez seryikent: 14 grudnia 2010 - 14:48
[nazwa cytatu = ’@ lexey’ data = ’10 listopada 2010 - 23:51 ′ znacznik czasu =’ 1289422299 ′ post = ’811449 ′]
cześć wszystkim
Teraz w garażu robię szklaną ramę do „Krymu” z otwieranym oknem, z czarnej rury profilowej, podpatrywałem znajomego.
Zdjęcia z telefonu, ale ogólnie rzecz biorąc to jasne, wrzucę własne.
Ktoś pisuje o deskę na pawęży lepiej zaimpregnować ją mieszanką schnącego oleju i 5-7% wrzeciona (podglądałem na jakimś forum wodniaków) ale moczyć jak już jest zamontowana i otwory na śruby są wiercone.
@lexey 19 gru 2010
Proponuję omówić łódź Krym, Krym, jej zalety i wady, dostroić ją (tyuneng) dla siebie.
Widzę następujące pytania:
Wygodny sprzęt do pościeli.
Właściwa markiza (na rodziny lub nowe łuki)
Fotele przednie (rodzime, z amortyzatorami, samochodowe itp.
Zbiornik stacjonarny.
Payoli, górnicy itp.
Oto wybór zdjęć na początek [ [Linki tylko do członków związku. ]
Jest coś o zbiorniku, czego nie powtórzyłbym tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Siedzenia tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Całkowicie zgadzam się na zestaw mocy AMG 3mm lub "brutalny".
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej w jego sztywności, ale w braku potrzeby opieki i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym ma dno jak akordeon, całe przekrzywione pod naporem zawyżonej mocy silnika, ale mimo wszystko infekcja chodzi i nie płynie. Więc wniosek ludzi jest prosty - silna łódź ”, mniej więcej gdzieś tak.
A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.
Całkowicie zgadzam się na zestaw mocy AMG 3mm lub "brutalny".
duraluminium 1,5 mm pod tym względem wyglądałoby bardziej godnie.
Piękno Krymu nie tkwi w jego twierdzy, a raczej w jego sztywności, ale w braku potrzeby opieki i możliwości obojętności.
Niedawno Zhenya Slavutich bardzo trafnie powiedział: „Krym ma dno jak akordeon, całe przekrzywione pod naporem zawyżonej mocy silnika, ale mimo wszystko infekcja chodzi i nie płynie. Więc wniosek ludzi jest prosty - silna łódź ”, mniej więcej gdzieś tak.
A wałek był metalowy i zwinięty ostrą krawędzią.
Dzień dobry wszystkim. Dawno, dawno temu dali mi pokrywę włazu z łodzi 5m2 (jeśli się nie mylę) i odpowiednik (tak ją nazywam) z łodzi progresywnej za 0,5. Na dziś postanowiłem zrobić właz na Krym. Odpowiednik z postępu jest większy niż właz, poza tym dostałem go już pocięty na cztery części do skrócenia. Widać wizualnie, że wymiary „odpowiedzi” są różne, dwie strony (naprzeciw siebie) po 10 mm i dwie strony (naprzeciw siebie) po 20 mm. Poza tym nie wiem, co z nimi zrobili, ale w odpowiedzi nie ma ścisłych kątów. Próbowałem wyrównać, wyprostować - mimo wszystko nie ma rogu, a wszystkie cztery części (przetarte) mają otvetki.Okazało się, że choć niewiele 5-8 mm, promień osłony i „odpowiedź” nie pokrywają się na rogach. I w ogóle jej nie lubię, jakoś dusza nie okłamuje „odpowiedzi”.
Teraz pytanie brzmi: Pomóż z radą, jak udzielić odpowiedzi. Może ktoś sam to zrobił, może widział to u sąsiada, może są jakieś linki do manufaktury, zdjęcie, coś innego. Dla siebie widzę narożnik 20mm-30mm, spiłowany w rogach i wygięty tak, aby pasował do promienia pokrywki. Wycięte miejsca zagotować argonem, od góry narożnika, który będzie pod przykryciem, założyć plombę samochodową. Teoretycznie powinno być szczelne.
Wezwałem do „dostrojenia się” z ich „odpowiedzią”, która jest również z postępu, podążając za ich słowami, które przy ich bardzo, bardzo pilnej pracy powinny się pojawić. Cóż, będzie to gdzieś warte 400 UAH. 
i wtedy zobaczysz.. O ile więcej będzie to kosztować „możesz zobaczyć” pozostaje tylko do odgadnięcia.
Dzięki za odpowiedzi. Będę wdzięczny za wszelkie informacje. Witalij.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Oto mój proces. 
Sklejka oznaczona i odpiłowana
Kolejnym krokiem jest impregnacja i malowanie sklejki, wzmocnienie jej aluminiowym narożnikiem zestawu oraz układ deski rozdzielczej.
Hmm. Amerykanie nałożyli sankcję na poprawną orientację zdjęć zrobionych z gadżetów Apple.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Barnauł
- Mogę się przydać: ręczny montaż prętów
Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?
Zdecydowanie potrzebne. Stop AMG jest miękki - z biegiem czasu będzie prowadził bez wzmocnienia.
Data rejestracji: 22-czerwiec 14
Czy muszę jakoś wzmocnić punkt mocowania wyciągarki?
Również - radzę wzmocnić. Cokolwiek - bez wątpienia.
Chociaż nie pochwalam wyciągarki na Krymie.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wykonane puste miejsca na deskę rozdzielczą. Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Zrób krok na panelu, nic nie odleci w biegu.
Tam powinny być drzwi. Jeśli budżet nie wystarczy, to na pewno posłucham rad.
Czy naprawdę można u nas kupić winyl na podłogę?
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Tam powinny być drzwi.
I postanowiłem nie robić bramy, ale przykleić stopnie do deski wzdłuż krawędzi szyby, zacząłem ją robić, będzie ciekawie, wrzucę zdjęcia.
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Data rejestracji: 23-czerwiec 14
Wyślij PM- Miasto: Nowokuźnieck-Barnauł
- Może być przydatny: Alarm
Długo oczekiwana paczka przybyła z Moskwy. Podczas gdy trwały dni oczekiwania, przygotowywano naboje. 
Zadzwoń z Energy-poszedłem odebrać. Ładunek był w szoku. Zgodnie z listem przewozowym waga ładunku wynosi 2,2 kg na dwa miejsca.
Przy odbiorze okazuje się, że ładunek był dodatkowo zapakowany. Waga opakowania 15 kg.
Każdy przedmiot zapakowany jest w drewnianą trumnę. W pierwszym opakowaniu był haczyk.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
W drugiej małej rzeczy
Dziś zamontowano kierownicę, fotel kapitana, odkręcono klamki (będę piaskować), wyprostowano głębokie wgniecenie w dziobie, zdemontowano drzwi do wnęki dziobowej.
W najbliższym czasie łódź czeka na spawanie. Wzmocnienie pawęży i dziobu pod wyciągarką.
Jak się okazało, 13-metrowy kabel okazał się trochę za krótki do moich zadań (14-metrowy byłby za długi), optymalnie 13,5. Bez próśb, 13 stóp jest właśnie tym. Zdjęcie jak kabel wstał następnym razem.
