Lifan bryza naprawa zrób to sam

Publikacja ta jest pierwszym i jak dotąd jedynym podręcznikiem w języku rosyjskim poświęconym naprawie i konserwacji samochodu Lifan Breez z silnikami 1,3, 1,6 litra. Instrukcja zawiera szczegółowe informacje techniczne, urządzenie, schematy elektryczne, metody rozwiązywania problemów dla Lifan Breez / 520 / 520i z 2005 roku i innych modeli wydanych po 2008 roku

Format: PDF
Rozmiar: 152,21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]Jak odpowietrzyć układ hamulcowy w Lifan Breeze[/B]

1) Rozpocznij odpowietrzanie systemu od dalszego koła od modulatora hydraulicznego.
2) Wszystko jak zwykle - zdejmij gumowy kapturek z zaworu, podłącz do niego przezroczysty wąż, opuść go do pojemnika z płynem hydraulicznym i odkręć (poz. 10) zawór.
3) Następnie:
- Włącz zapłon;
- Wciśnij pedał hamulca do końca (druga osoba);
- Patrzymy na koniec węża - stamtąd wydobywają się pęcherzyki powietrza;
- Wyłącz zapłon.

[B][U]Jak wymienić filtr kabinowy poprzez ponowne przyklejenie tkaniny filtracyjnej na lifan 520 breez[/U][/B]

Oto pełna procedura z objaśnieniami na zdjęciu

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

„Tani i wesoły” czy „Pogromcy mitów”?

W naszym badaniu pojawił się chiński samochód. Wśród ludzi ugruntowała się już opinia o wątpliwej jakości chińskich produktów. Czy to dla zabawy, czy dla poznania prawdy, ale postanowiliśmy przestudiować recenzje właścicieli Lifan Breez. Czy chiński samochód naprawdę jest tak niewiarygodny, czy jest to tylko czepianie się drobnych usterek w tanim samochodzie, z którym można to znieść.

Częstym problemem, który ma prawie każdy, jest awaria termostatu. Można go zastąpić własnym, ale nie na długo, lepiej poszukać odpowiedniego zamiennika-analoga.

Kłopoty z klamkami drzwi mogą skutkować niemożnością wejścia lub wyjścia z samochodu, zwykle klamki tylnych drzwi jako pierwsze zawodzą.

3. Wyciek płynu chłodzącego.

Szczególnie zimą straty chłodziwa są bardzo częste. Zaciski, rury i grzejnik wyróżniały się słabą szczelnością.

Wentylator pieca może nagle ulec awarii, co jest dość irytującym utrapieniem zarówno zimą, jak i latem. Latem bez wentylatora w nagrzewnicy nie będziesz mógł cieszyć się chłodem z klimatyzatora.

Uszczelnienie i uszczelnienia wewnętrzne nie różnią się jakością i przemyślanym wykonaniem. Latem do kabiny dostaje się dużo kurzu, a po deszczach - woda. Właściciele to znoszą, jest to prawie niemożliwe do naprawienia.

Amortyzatory w Lifan Breez nie wytrzymują długo i początkowo nie różnią się elastycznością. Mogą zawieść nawet bez śladów smug, po prostu przestają działać.

Przeguby kulowe wykonane z chińskiego metalu nie wyróżniają się niezawodnością i jakością. Zdarzały się przypadki wymiany co 10 tys. km, co przy średniej intensywności eksploatacji auta okazuje się 2-3 razy w roku. Jeden właściciel chwalił się niezniszczalnymi przegubami kulowymi po tym, jak przypomniał je znajomy tokarz, ale nikt nie wie dokładnie, co zrobił ten tokarz, więc tylko zamiennik.

Hałas z drogi, silnik, opony, piski, świerszcze są stałymi towarzyszami na drodze. Pomoże w tym całkowita izolacja akustyczna kabiny, dobór plastikowych paneli.

Ile żarówek zostało zmienionych podczas pracy, każdemu właścicielowi trudno jest odpowiedzieć, może powiedzieć tylko jedno - „dużo”.

Okna w Lifan Breez uwielbiają wisieć, jak zauważa wielu właścicieli. Co dokładnie przez to rozumiemy, nie jest jasne, podobno działają „do woli”.

Co ludzie lubili w Lifan Breez:

- Niska cena
– Projekt samochodu
– Duży bagażnik

– wybredność benzyny, kontrolki „SVS” i „Chek Engine” świecą się na stałe
– Słaba jakość wykończenia siedziska
- niewygodne siedzenia, zmęczone plecy
- cienki metal, wygina się od podnośnika, w wypadku - horror
- brak części zamiennych, długie oczekiwanie na zamówienie i drogie
- powolne zachowanie na drodze
– niski zwis z przodu, często dotyka ziemi.

Chciałbym zauważyć, że awarie Lifan Breez nie są tak naprawdę śmiertelne, ale ich liczba i częstotliwość sprawia, że ​​właściciele myślą o zakupie rok później. Z komentarzy i recenzji możemy wywnioskować, że Lifan Breez nie zawsze uzasadnia jego wysokość. Samochody wyprodukowane w Chinach nie są dużo bardziej niezawodne od rosyjskich. Niemniej jednak Lifan Breez przyciąga coraz więcej nowych nabywców ze względu na dużą liczbę opcji, począwszy od podstawowej konfiguracji, praktycznie nie ma konkurentów wśród samochodów budżetowych o podobnych kosztach.

Jak dostać się do samochodu, jeśli kluczyki zostały w środku? Istnieje kilka trudnych sposobów. Wybierz najbardziej ekonomiczny.

Jak otworzyć samochód bez klucza - Porady naprawcze.

Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja, w której drzwi są zamknięte, a kluczyki pozostają w samochodzie, nie jest rzadkością. ... Przecież nie można zostawić jeżdżącego samochodu na pastwę losu. ... Jeśli akumulator samochodu jest rozładowany i nie możesz go otworzyć. żona przyjechała w nocy i zapomniała kluczyków w aucie, otworzyła go w 10 minut.

Wiaczesław otwieram go szorstką nicią, kładę gruby drut aluminiowy na zatrzask drzwi i dokręcam pętlę o 15 stopni, otwieram. Zajmuje to około 10 minut. Z praktyką 40 sekund. Zginając drzwi 1 cm dowolnym patyczkiem .

jak otworzyć samochód bez kluczyków w 10 sekund - YouTube

1:35. Jeśli zatrzasnąłeś lub zapomniałeś kluczyków w samochodzie. Jak otworzyć bez kluczy. – Czas trwania: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 odsłon · 1:15.

Gdzie w skrzyni Renault Logan znajduje się prętowy wskaźnik poziomu oleju?

Jak zresetować interwał serwisowy w Volkswagen Polo sedan 2014?

Jak zdjąć tylne siedzenie w filmie Volkswagen Jetta

Przyjmuję to z przyjemnością. Pytanie jest ciekawe, ja też wezmę udział w dyskusji. Razem możemy dojść do właściwej odpowiedzi. Jestem pewien.

Przepraszam, nie mogę pomóc. Ale jestem pewien, że znajdziesz właściwe rozwiązanie.

Całkowicie się z Tobą zgadzam. To świetny pomysł. Gotowy do pomocy.

Na terenie Federacji Rosyjskiej (dostawa dostępna w Moskwie) produkty wydawnictwa można kupić w sklepie internetowym największej firmy księgarskiej Avtoinform96

2. Silniki benzynowe 1,3L i 1,6L

Konserwacja silnika Lifan Breez

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.

2. Odłącz złącza cewki zapłonowej.

3. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych. Stopniowo usuwaj przewody z gumowego mankietu. Lifan Breez

4. Wyjmij świece zapłonowe za pomocą specjalnego narzędzia.

5. Wymontuj wtryskiwacze paliwa (4 szt.).

6. Sprawdź kompresję. Dla tego:

– założyć kompressometr w otworach świec zapłonowych;

- przekręcić przepustnicę do pozycji całkowicie otwartej;

– po uruchomieniu silnika sprawdzić kompresję;

Aby sprawdzić kompresję, należy użyć naładowanego akumulatora, aby prędkość obrotowa silnika wynosiła co najmniej 250 obr./min.

– powtórz kroki dla każdego cylindra;

Ciśnienie musi wynosić co najmniej 1370 kPa (dla silnika 1,3 litra) i 1000 (dla silnika 1,6 litra). Minimalne dopuszczalne ciśnienie wynosi 981 kPa. Różnica ciśnień w cylindrach nie powinna przekraczać 98 kPa.

– jeśli zmierzone ciśnienie jest mniejsze od dopuszczalnego, należy nasmarować otwór świecy zapłonowej niewielką ilością oleju silnikowego, a następnie powtórzyć czynności. Jeśli po tym ciśnienie jest normalne, pierścienie tłokowe lub ścianki cylindrów są uszkodzone. Jeśli ciśnienie jest nadal niskie, zawory są poluzowane lub spaliny przeciekają przez uszczelkę głowicy cylindrów.

7. Wkręć świece zapłonowe za pomocą specjalnego narzędzia.

8. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.

9. Podłączyć złącza cewki zapłonowej.

10. Podłącz złącza wtryskiwaczy paliwa.

Regulacja luzu zaworowego

Luz zaworowy jest mierzony i regulowany na zimnym silniku. Lifan Breez.

1. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Dla tego:

- Odłączyć złącze i przewody od generatora, zaworu sterującego dopływem oleju;

– usunąć przewodzenie prądu elektrycznego z głowicy bloku cylindrów;

– Odłączyć dwa węże przymusowej wentylacji skrzyni korbowej od głowicy bloku cylindrów;

- Odkręć cztery przeciwnakrętki, zdejmij uszczelki i pokrywę głowicy cylindrów.

3. Ustaw tłok cylindra nr 1 na GMP. Dla tego:

- obrócić koło pasowe wału korbowego, zrównać znak na kole pasowym ze znakiem na pasku;

- sprawdź, czy znak „K” na kole pasowym wałka rozrządu pokrywa się ze znakiem na pokrywie łożyska, w tym celu należy obrócić wał korbowy (patrz rysunek).

4. Sprawdź luz zaworowy. Dla tego:

- Za pomocą miernika zmierzyć luz między popychaczem a wałkiem rozrządu. Sprawdź tylko te zawory, które są wskazane na rysunku;

– zapisz zmierzone wartości, które nie odpowiadają wymaganym, aby następnie dobrać odpowiednią podkładkę. Wartość luzu: zawór wlotowy - 0,15-0,20 mm, zawór wydechowy - 0,20-0,25 mm;

- obrócić koło pasowe wału korbowego o 1 obrót, zrównać znak na kole pasowym ze znakiem na pasku;

- Zmierzyć luz zaworowy. Sprawdzaj tylko zawory pokazane na poniższym rysunku.

5. Sprawdź i wyreguluj luz zaworów wałka rozrządu zaworów dolotowych. Dla tego:

– Aby zdemontować wałek rozrządu ssania;

Ze względu na zbyt mały luz osiowy wałka rozrządu wałek należy zdemontować poziomo, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia łożyska oporowego i uszkodzenia wałka rozrządu.

- obrócić koło pasowe wałka rozrządu, otwory w kole zębatym muszą być u góry. W ten sposób krzywki cylindrów nr 1 i nr 3 równomiernie popychają popychacze.

- odkręcić dwie śruby i zdjąć pokrywę łożyska nr 1;

– przykręcić koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych na kole napędowym śrubą serwisową M6. Średnica śruby - 6 mm, skok - 1 mm, długość -16 ... 20 mm;

*Koła zębate wałka rozrządu Koło zębate napędu Śruba serwisowa*

Podczas wyjmowania wałka rozrządu upewnij się, że sprężyna nie wywiera siły na koło zębate.

– odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk (8 szt.) jak pokazano na rysunku;

- zdjąć pokrywy łożysk (4 szt.);

Jeśli wałek rozrządu nie jest zdejmowany poziomo, należy wkręcić 2 śruby, aby zamontować pokrywę łożyska #3. Następnie podnieść koło zębate wałka rozrządu, odkręcić śruby (patrz rysunek).

Nie używaj innych narzędzi do demontażu wałka rozrządu.

- zdjąć podkładki regulacyjne małym śrubokrętem;

- zmierzyć mikrometrem grubość usuniętej podkładki;

- zmierzyć grubość wymaganej podkładki. Wartość szczeliny powinna wynosić 0,15 - 0,20 mm (dla silnika 1,3 l) i 0,20 - 0,25 mm (dla silnika 1,6 l). Podnieś nową podkładkę regulacyjną.

Istnieje 16 rodzajów podkładek. Grubość każdego wynosi od 2,5 mm do 3,30 mm z różnicą 0,05 mm.

– założyć nowe podkładki regulacyjne na popychacze zaworów;

Ze względu na zbyt mały luz osiowy wałka rozrządu wałek należy zdemontować poziomo, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia łożyska oporowego, a następnie wałka rozrządu.

Wykonanie poniższych operacji pozwoli uniknąć powyższego problemu.

- obrócić koło pasowe wału korbowego, zamontować wałek rozrządu wydechu tak, aby kołek ustalający znajdował się nieco powyżej górnej części głowicy cylindrów (patrz rysunek);

– Nałożyć smar na przeciwległą, trwałą część wałka rozrządu;

- Zrównaj znaki każdego koła zębatego, ustaw koła zębate wałków rozrządu (patrz rysunek);

Podczas montażu nie używaj oznaczeń na kołach zębatych, które są przeznaczone do ustawienia GMP.

- Zamocuj wałek rozrządu zaworów dolotowych na łożysku i zamontuj sprzęgło; W ten sposób krzywki cylindrów nr 1 i nr 3 równomiernie popychają popychacze.

– założyć pokrywy łożysk (4 szt.);

– Nałożyć niewielką ilość oleju silnikowego na spód i gwint śruby pokrywy łożyska;

– Dokręcić śruby pokrywy łożyska w kolejności zgodnie z rysunkiem. Moment dokręcania: 9 Nm (dla silnika 1,3 l) i 11 Nm (dla silnika 1,6 l);

– podczas montażu pokrywy łożyska nr 1 należy upewnić się, że znak jest z przodu;

Jeśli znak na pokrywie łożyska nr 1 jest słabo widoczny, oddzielić głowicę cylindrów i koło zębate wałka rozrządu za pomocą śrubokręta, a następnie wcisnąć koło zębate wałka rozrządu z powrotem.

– Nałożyć niewielką ilość oleju silnikowego na spód i gwint śruby pokrywy łożyska;

– Zamontować i dokręcić dwie śruby pokrywy łożyska. Moment dokręcania: 9 Nm;

- Sprawdź luz zaworowy.

6. Sprawdź luz zaworowy wałka rozrządu zaworów wylotowych. Dla tego:

– Do zdejmowania podkładek regulacyjnych. Obróć wał korbowy tak, aby wystająca część krzywki wałka rozrządu znajdowała się u góry;

* Krzywka w górę z przodu rowka pojazdu*

- zaznacz górną część popychacza;

– Za pomocą narzędzia specjalnego (A) wcisnąć popychacz Lifan Breez i zainstaluj narzędzie specjalne (B) między wałkiem rozrządu a popychaczem. Usuń narzędzie specjalne (A) (patrz rysunek);

Zamontuj narzędzie (B) pod niewielkim kątem ze stroną oznaczoną „9”. Zainstaluj, jak pokazano.

*Tył łożyska #3 Rowek*

Jeśli oprawa (B) jest ustawiona zbyt głęboko, zostanie zakleszczona podkładkami. Aby tego uniknąć, zainstaluj go powoli po stronie wałka rozrządu zaworów dolotowych pod niewielkim kątem. Profil krzywki nie pozwoli narzędziu (B) na łatwe wejście od strony wlotowej do tylnej części łożyska #3. Podkładka zostanie zamontowana z boku wałka rozrządu wydechu.

- zdjąć podkładki małym śrubokrętem i magnesem;

- zmierzyć mikrometrem grubość usuniętej podkładki;

- zmierzyć grubość wymaganej podkładki. Wartość szczeliny powinna wynosić 0,20 - 0,25 mm (dla silnika 1,3 l) lub 0,30 - 0,35 (dla silnika 1,6 l). Podnieś nową podkładkę regulacyjną.

Istnieje 16 rodzajów podkładek. Grubość każdego wynosi od 2,5 mm do 3,30 mm z różnicą 0,05 mm.

– założyć nowe podkładki regulacyjne na popychacze zaworów;

– do wciśnięcia popychacza użyć narzędzia (A), aby wyjąć narzędzie (B);

- Sprawdź luz zaworowy.

7. Zamontuj głowicę cylindra (głowicę cylindra) Lifan Breez... Dla tego:

– usunąć stary materiał uszczelniający;

- Zamontować uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów;

- Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, użyj nowych uszczelek do przeciwnakrętki. Moment dokręcania: 10 Nm (dla silnika 1,3 l) lub 10,8 Nm (dla silnika 1,6 l);

8. Podłącz dwa węże wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.

9. Wkręcić dwie śruby do montażu przewodu i osłony ochronnej.

10. Podłączyć złącze i okablowanie generatora, złącze zaworu sterującego dopływem oleju, zamontować dwie gumowe tuleje.

11. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego

1. Spełnij następujące warunki:

- rozgrzać silnik do temperatury roboczej;

– Filtr powietrza musi być zainstalowany;

– Wszystkie rury i węże układu dolotowego muszą być podłączone;

- wszystkie odbiorniki energii muszą być wyłączone;

– dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym;

3. Sprawdź obroty biegu jałowego, które powinny wynosić 800 ± 50 obr./min (wentylator układu chłodzenia jest wyłączony). Jeśli zmierzone wartości nie odpowiadają wymaganym wartościom, sprawdź układ kontroli prędkości biegu jałowego (ISC).

Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest jakościowa naprawa Lifan Breeze. Nasze serwisy samochodowe posiadają specjalistyczne narzędzie do naprawy Lifan Breez.W obecności materiałów eksploatacyjnych, olejów i płynów niezbędnych do planowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu przywieziemy wszelkie części zamienne do naprawy Lifan Breeze.

Przed przystąpieniem do naprawy Lifan Breeze wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnych napraw Lifan Breez. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.

Koszt naprawy Lifan Breeze:

Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Lifan Breez co 7-10 tys. Km. uruchomić. Obejmuje to wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace dokonamy bezpłatnej diagnozy wszystkich podzespołów auta oraz sporządzimy listę zaleceń.

Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej zmieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Lifan Breez z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i dostosowywanie przepustnicy co 60 tys. Km.

Najbardziej znane problemy i awarie Lifan Breeze:
– zakwaszenie tłoczków zacisków, a co za tym idzie nierównomierne zużycie klocków i tarcz;
- nieudana konstrukcja filtra paliwa - samochód szarpie, gaśnie, troit;
- skrzypienie we wnętrzu auta związane z niskiej jakości plastikiem - zaklejenie materiałem zapobiegającym skrzypieniu;
- problem ze skrzynią - wczesna awaria łożysk i uszczelnień wału wejściowego;
- w standardowych chłodnicach nieszczelność na styku z częścią boczną;
- ciasna kierownica - problem ze wspomaganiem samochodu - przegroda lub wymiana, zgodnie z wynikiem diagnostyki.

Stopień zużycia łożyska piasty Lifan Breeze można określić tylko podczas diagnostyki.

Gwarancja na wszystkie prace naprawcze Lifan Breeze - 6 miesięcy.

Aby Twój Lifan Breez (520) wiernie służył swojemu właścicielowi, musisz stale monitorować jego stan techniczny. Regularna diagnostyka i naprawa Lifan Breeze (520) to klucz do bezawaryjnej pracy.

Aby rzadziej naprawiać Lifan Breeze (520), musisz przede wszystkim monitorować materiały eksploatacyjne, które zmieniają się albo po określonym czasie, albo w zależności od przebiegu. Sprawdzanie i wymiana materiałów eksploatacyjnych do Lifan Breez (520) odbywa się zgodnie z tabelą planowanych przeglądów, która pokazuje odstępy czasu wraz z przebiegiem i rodzajem pracy.

Naprawa Lifan Breeze (520) i wymiana materiałów eksploatacyjnych obejmuje:

1. Wymień olej silnikowy Lifan Breeze (520)
2. Wymień filtr oleju Lifan Breeze (520)
3. Zmień filtr kabinowy na Lifan Breeze (520)
4. Wymień olej w skrzyni automatycznej skrzyni biegów Lifan Breeze (520)
5. Wymień płyn wspomagania kierownicy Lifan Breeze (520)
6. Wymień płyn przeciw zamarzaniu na Lifan Breeze (520)

Terminowa wymiana oleju i filtrów na Lifan Breeze (520) znacznie obniży koszty napraw w przyszłości. Zatkany filtr powietrza nie pozwoli na przepływ wymaganej ilości powietrza przez silnik, powodując dławienie się i większe zużycie paliwa.

Serwis naprawczy dla popularnych modeli Lifan:

• naprawa Lifan Breez (520) 1,6;
• naprawa Lifan Breez (520) 1.3;

Jeśli nie zmienisz olejku na Lifan Breez (520), to straci swoje właściwości, stanie się bardzo mętny i zgęstnieje, zamienia się po prostu w gęstą substancję, czyli olej opałowy. Taki olej nie smaruje ruchomych elementów, a jedynie utrudnia ich pracę.

Cena naprawy Lifan Breeze (520) składa się z następujących elementów:

1. Ceny części zamiennych Lifan Breez (520) do naprawy;
2. Cena za pracę mechanika samochodowego/specjalisty;

Najdroższe są oryginalne części zamienne do Lifan Breez (520) od producenta. Każda taka część zamienna ma własny numer części, dzięki któremu można znaleźć analogi innych producentów.Ceny nieoryginalnych części zamiennych do Lifan Breeze (520) są niższe niż ceny fabryczne, ale istnieje szansa na uzyskanie niskiej jakości podróbki, która ma krótki okres użytkowania lub w ogóle nie będzie działać. Filtry, oleje, świece, paski, tarcze hamulcowe do Lifan są najczęściej podrabiane, ponieważ zawsze jest na nie zapotrzebowanie.

Rodzaje płatności za naprawę Lifan Breeze (520):

1. urzędnik, z dokumentami i gwarancją;
2. nieformalnie, bez dokumentów, za osobistą zgodą.

Przede wszystkim konieczne jest jasne określenie zadań naprawy Lifan Breez (520), a jeśli problemy nie są oczywiste, zdiagnozuj Lifan. Miłośnicy samochodów-manekiny są zawsze mile widziani w serwisie, ponieważ można im narzucić szereg prac i wymiany części zamiennych, które nie są konieczne.

W serwisie samochodowym ceny naprawy Lifan Breez (520) mogą być ustalone dla każdego rodzaju usługi i są takie same dla wszystkich marek samochodów: diagnostyka zawieszenia, wymiana oleju, wymiana klocków, wymiana filtra powietrza. Alternatywna opcja cenowa, przy płatności za „1 standardową godzinę”, ma swoją własną dla każdego modelu samochodu.

W takim przypadku każda operacja naprawy Lifan Breez (520) jest określana na podstawie czasu, czyli czasu, jaki zajmuje. Nazywa się to „Racjonowaniem kosztów pracy”. Każdy producent samochodów podaje te liczby w tabelach katalogów dla każdego modelu samochodu osobno.

Często zdarza się, że naprawa Lifan Breez (520) zajmuje mechanikowi więcej czasu niż standardowookreślone w przewodniku po pracy. W takim przypadku masz prawo płacić tylko za stałe standardowe godziny przeznaczone na tę operację. To, czy automaster zrobi to wolniej czy szybciej, zależy od jego kwalifikacji.

Bardzo ważne jest, aby zażądać zlecenia pracy na ilość pracy, którą wybrałeś do naprawy Lifan Breeze (520), ponieważ pozwoli to uniknąć nieporozumień, pokaże twoją świadomość i będzie znaczącym argumentem, jeśli coś pójdzie nie tak. Określ, co zrobić ze starymi częściami po wymianie: wróć do klienta (czyli do Ciebie) lub serwis samochodowy sam je zutylizuje.

Idealną opcją jest nie oddawanie nikomu, pod żadnym pozorem, kluczyków do autai jedź tylko sam. W pełni kontroluj naprawę Lifan Breez (520), będąc przez cały czas w obszarze roboczym z mechanikiem. Takie warunki często są sprzeczne ze środkami bezpieczeństwa serwisu samochodowego, ale pozwoli to uniknąć większości problemów, a serwis naprawczy będzie tak przejrzysty, jak to tylko możliwe.

Jeśli do naprawy Lifan Breeze (520), zgodnie z zasadami serwisu samochodowego, wymagane jest przekazanie samochodu, należy sporządzić akt przyjęcia samochodu do naprawy. Procedura ta polega na przekazaniu kluczyka do samochodu, a często dowodu rejestracyjnego. Pracownik serwisu samochodowego samodzielnie wjeżdża samochodem do boksu lub na windę.

Akt przyjęcia Lifan Breez (520) do naprawy lub diagnostyki obejmuje:

1. Lista prac i usterek wymaganych do naprawy samochodu;
2. Lista części zamiennych;
3. Schemat i opis obecności/braku usterek w samochodzie niewymagających usunięcia w trakcie naprawy;
4. Kompletność samochodu: rzeczy, narzędzia, akcesoria nie związane z naprawą.

Po zakończeniu prac należy zweryfikować wszystkie punkty na udokumentowanej i faktycznie wykonanej naprawie. Jeden pracownik może zabrać samochód, drugi naprawić Lifan Breez (520), a trzeci przekazać pracę. Jeśli później zostaną znalezione jakiekolwiek rozbieżności, trudniej będzie to udowodnić.

Lifan Breez / 520 / 520i od 2005 (w tym modele od 2008)

Rok wydania: 2010
Gatunek: Instrukcja napraw i konserwacji + katalog części
Format : PDF / DjVu / DOS
Liczba stron : 209
Opis : Publikacja informacyjna i referencyjna z ilustracjami Instrukcja naprawy Lifan Breez, a także urządzenie maszyny, instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Lifan Breez / 520 / 520i z 2005 roku od wydania, a także zawierająca modele z 2008 roku, wyposażone w silniki benzynowe objętość robocza 1,3, 1,6, 1,6 litra. TRITEC. Instrukcja zawiera również katalog części, części zamiennych i zespołów montażowych do Lifan Breez.

Pierwszy pełnoprawny podręcznik Lifan Breez w języku rosyjskim, opublikowany przez wydawnictwo Avtoresurs, podobnie jak prawie cała profesjonalna literatura techniczna, jest produktem zaprojektowanym, aby stać się pierwszym asystentem przez cały okres użytkowania maszyny, zdolnym zapewnić użytkownikowi kompetentna odpowiedź na wszelkie zapytania techniczne na żądanie stan pojazdu. I nie ma znaczenia, gdzie i kiedy takie pytania mogą się pojawić: w warsztacie, podczas standardowego przeglądu technicznego, czy w przypadku siły wyższej na drodze. Może się bowiem okazać, że ta broszura zastąpi właściciela naprawą za spore i nie zawsze uzasadnione pieniądze w specjalnym serwisie. Oszczędza to nie tylko pieniądze, ale także czas. Po zakupie podręcznika Lifan Breez wielu kierowców zdało sobie sprawę, że gdyby ta książka wyszła wcześniej, zrobiliby wiele z tego, za co wcześniej musieli płacić profesjonalistom, bez pomocy z zewnątrz.

Wstęp
podręcznik
Silnik
System zasilania
System smarowania
System chłodzenia
Układ dolotowy i wydechowy
Transmisja
Wały napędowe
Podwozie
Układ hamulcowy
Sterowniczy
Ciało
System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Bezpieczeństwo bierne
Sprzęt elektryczny
schematy połączeń
Katalog części zamiennych

Breez to kolejny koreański samochód klasy średniej. Ma dobre recenzje wśród właścicieli i złe wśród zazdrosnych. Samochód wyposażony jest w rzędowy silnik spalinowy o pojemności 1587 cm3. Pudełko - pięciobiegowa mechanika. Zawieszenie standardowe dla tej klasy auta - niezależne - wielowahaczowe. Fabrycznie obuty w gumie 185/65 o promieniu 14. Dane ogólne - 4,370 * 1,700 * 1,473 mi prześwit 15,5 dm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 51 litrów, a jednocześnie zjada 8,6 litra. Ma również opcję automatycznej skrzyni biegów, która nie zakorzeniła się w ogromie Rosji, ponieważ samochód traci impet.

1. ICE naprawa Lifan Breeze 1,6
2. Wymiana skrzyni biegów Lifan Breez1.6
3. Wymiana sprzęgła Lifan Breeze 1,6
4. Wymiana łożyska przedniego koła Lifan Breez 1,6
5. Wymiana przegubu kulowego Lifan Breeze 1,6
6. Wymiana paska rozrządu Lifan Breeze 1,6
7. Wymiana generatora Lifan Breez 1,6
8. Wymiana świec zapłonowych Lifan Breez 1,6
9. Jak wymienić skrzynkę bezpieczników Lifan Breeze 1,6
10. Jak wygląda schemat bezpieczników Lifan Breez 1.6
11. Wymiana chłodnicy Lifan Breeze 1,6
12. Czy Lifan Breeze 1.6 jeździ autostradą?
13. Jaki jest schemat elektryczny dla Lifan Breez 1.6?
14. Powody, dla których silnik spalinowy Lifan Breez 1.6 troit
15. Recenzje

Naprawa silnika w każdym samochodzie to długa i czasami nie do końca udana procedura. Tak więc, zanim zaczniesz tę operację, zastanów się dokładnie, czy możesz zrobić wszystko perfekcyjnie.

Proces naprawy potrwa od kilku dni do kilku tygodni. Narzędzie będzie potrzebowało najbardziej zróżnicowanego, dlatego warto uchwycić wszystko, co wpadnie Ci w oko. Zacznijmy więc:

Przy prawidłowym montażu i instalacji części będą idealnie pasować do swoich siedzisk. Po montażu wlej nowy olej, nowy płyn chłodzący i uruchom silnik. Sprawdź ciśnienie silnika.

1. Odłącz akumulator.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Zdemontuj przewód ujemny.
4. Wyciągnij zacisk i linkę zmiany biegów.
5. Usuń światło tylne i adapter prędkości.
6. Podnieś pojazd.
7. Spuść olej ze skrzyni biegów.
8. Wyciągnij półwałek.
9. Zdemontuj rozrusznik.
10. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pudełko.
11. Wyjmij z niego sprzęgło.
12. Wymień komponenty lub cały zespół.
13. Zebrać.

Wymiana sprzęgła Lifan Breeze 1,6

1. Zdemontuj przekładnię.
2. Odkręć śruby mocujące i wyjmij dysk.
3. Wyjmij kosz ze zwolnieniem sprzęgła.

Wymiana łożyska przedniego koła Lifan Breez 1,6

1. Poluzuj nakrętkę piasty.
2. Zdemontuj stojak.
3. Zdejmij końcówki kierownicy i przegub kulowy.
4. Odkręć zacisk.
5. Oddziel stelaż od piasty.
6. Zdejmij tarczę hamulcową.
7. Wyciśnij łożysko.
8. Wciśnij nowe łożysko.
9. Zebrać.

Wymiana przegubu kulowego Lifan Breeze 1,6

Wymiana przegubu kulowego nie jest trudna i zajmie trochę czasu. Podnieśmy dźwignię. Usuwamy szpilkę z podpory. Odkręć 3 śruby przegubu kulowego.Łatwo go stukać i wypadł. Wkładamy nowy i zbieramy.

Wymiana paska rozrządu Lifan Breeze 1,6

Nowy pasek wybieramy przed zdjęciem starego. W tym samym czasie możesz zmienić rolkę napinającą. Teraz potrzebujesz narzędzi i odpowiedniego nastawienia. proces wymiany.

1. Zdejmij koło, w prawo.
2. Unieś lekko silnik.
3. Odkręć prawy uchwyt silnika.
4. Zdejmij wszystkie paski z silnika.
5. Wymontuj przewody świecy zapłonowej i pokrywę zaworów.
6. Zdejmij pokrywę rozrządu.
7. Ustaw znaki na c / wał i p / wał.
8. Naprawiamy wał korbowy.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
10. Demontujemy rolkę napinającą.
11. Zdejmij pasek.
12. Zbierz wszystko w odwrotnej kolejności.

Wymiana generatora Lifan Breez 1,6

1. Zdejmij pasek napędowy.
2. Odłącz przewody.
3. Zdemontuj generator.
4. Zebrać.

Wymiana świec zapłonowych Lifan Breez 1,6

Wymiana świec zapłonowych to czynność, którą może wykonać każdy kierowca.

1. Usuwamy terminal z akumulatora.
2. Demontujemy przewody wysokiego napięcia.
3. Odkręć świece.
4. Wkręć nowe.
5. Zbierz wszystko.

Jak wymienić skrzynkę bezpieczników Lifan Breeze 1,6

Jeśli nie ma wystarczającej wiedzy, nie powinieneś rozpoczynać tej operacji, lepiej skontaktować się z serwisem, w którym wszystko zostanie dla Ciebie zrobione. A jeśli już chciałeś zrobić to sam, oto mała instrukcja.

1. Odepnij wszystkie złącza z bloku, aby móc złożyć wszystko tak, jak było.
2. Odkręć śruby mocujące i wyjmij skrzynkę bezpieczników.
3. Umieść nowy.
4. Podłącz wszystkie złącza.
5. Flashuj komputer pokładowy, ponieważ może nie widzieć nowego bloku.

Jak wygląda schemat bezpieczników Lifan Breez 1.6

Schemat bezpieczników pokazano na poniższym rysunku.

Wymiana chłodnicy Lifan Breeze 1,6
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Wymontuj rury chłodnicy.
3. Zdejmij przedni panel górny.
4. Wymontuj wentylatory chłodzące.
5. Wyjmij czujnik płynu chłodzącego.
6. Zdejmij elementy mocujące i wyjmij chłodnicę.
7. Zakończ montaż.
8. Napełnij płyn chłodzący.

Czy Lifan Breeze 1.6 jeździ autostradą?
Nie, nie jeździ, jeśli wszystkie komponenty i zespoły są w dobrym stanie. Powodem, dla którego samochód jeździ po autostradzie, może być: nieprawidłowa geometria kół, nieprawidłowy kąt koła, zły stan opon.

Jaki jest schemat elektryczny dla Lifan Breez 1.6?
Obwód elektryczny tego samochodu pokazano na poniższym rysunku.

Powody, dla których silnik spalinowy Lifan Breez 1.6 troit

1. Świeca zapłonowa nie działa.
2. Przewody wysokiego napięcia są podłączone nieprawidłowo.
3. Zły wtrysk paliwa.
4. Zapłon ustawiony nieprawidłowo.

DOKUMENTACJA TECHNICZNA Lifan Breez / Lifan Breez BEZPŁATNIE, BEZ REJESTRACJI I SMS

instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji Lifan Breeze / Lifan Breez
przewodnik na zdjęciach Lifan Breez / Lifan Breez

Naprawa i eksploatacja Lifan Breeze / Lifan Breez

schematy elektryczne Lifan Breez / Lifan Breez
szczegółowe schematy elektryczne Lifan Breez / Lifan Breez

Schemat połączeń Lifan Breez / Lifan Breez

katalog części i zespołów montażowych Lifan Breez / Lifan Breez
katalog części Lifan Breez / Lifan Breez

Instrukcja naprawy silnika Lifan Breez POBIERZ
Kody usterek (wtryskiwacz) Lifan Breez / Lifan Breez POBIERZ
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Lifan Breez / Lifan Breez POBIERZ

Obsługa i naprawa we własnym zakresie: karoseria, drzwi, szyby, skrzynia biegów, okablowanie, prądnica, rozrusznik, moduł, węże, tarcze, klocki.

Stulecie samochodów z bryzą Lifan na rynku rosyjskim było krótkotrwałe, ale tak było. Został zastąpiony bardziej dostojnym solanem. Ale nadal po naszych drogach wieje bardzo duża liczba bryz. Opowiem krótko o tym aucie, jakie awarie występują i jakie są jego zalety. Przeczytaj tekst w artykule...

Z wyglądu wiatr lifan robi dobre wrażenie. Chociaż wygląda jak jego „czoło” i reflektory na przeora. Po rozpoczęciu produkcji bryz producent uwzględnił wiele reklamacji i życzeń klientów, wprowadził usprawnienia...ale...

Tak, niby to zagraniczny samochód, tak, pełne wypchanie - wszystkie szyby, klimatyzacja, ABS, muzyka... Fajny samochód. Żywotność definiuje się jako 8 lat lub 120 000 km przebiegu, ale nie spiesz się z tym płakać, w Europie normalna żywotność samochodu wynosi 5 lat.Bryza Lifan została wyprodukowana z dwoma silnikami o różnych pojemnościach 1,3 i 1,6 litra. Jeśli z silnikiem 1,6 samochód może jeździć całkiem znośnie, to przy 1,3 wielu zauważa wysokie zużycie paliwa.

Nic dziwnego, że naciskasz na pedał, a silnik nie ma wystarczającej mocy i trzeba zwiększyć wtrysk paliwa, aby samochód nabrał mocy. Hałas silnika w kabinie słychać tak samo jak w poprzednim (bardzo mocny). Niejasna jest przyczyna, być może słaba izolacja akustyczna między przedziałem pasażerskim a przedziałem silnikowym lub zbyt sztywne poduszki silnika, które przenoszą wszystkie drgania silnika na nadwozie. Świadczą o tym również lekkie drgania kierownicy w niektórych samochodach.

W niektórych samochodach hałas silnika zamienia się w dudnienie, które zatyka uszy. Nie dlatego, że jest głośny, ale dlatego, że ma bardzo niską częstotliwość. Chwyt bryzy jest całkowicie nieistniejący, twardy. Oznacza to, że nie będziesz w stanie jechać powoli z wciśniętym do połowy sprzęgłem. Wydaje się, że działa w dwóch pozycjach: albo na. lub wyłączony. Przy takim sprzęgle trzeba przyzwyczaić się do płynnego ruszania lub dolewania gazu i ciągłego „odrywania się” z miejsca.

Spośród chorób można oczywiście zauważyć ciągłe odchodzenie czujnika prędkości z utratą sygnału prędkościomierza. Ale to wydaje się być chorobą wszystkich lifanów, a raczej czujników prędkości na nich. Słabe zawieszenie zaczyna klekotać po kilku tysiącach przejazdów. Regulator prędkości biegu jałowego jest często zatkany sadzą, dlatego samochód nie utrzymuje prędkości i stabilnie daje 1500 -2500 lub w ogóle nie odpala.

Niedawno miała miejsce sprawa z bryzą. Ale tu też jest wina właściciela, po prostu nie podążał za samochodem. Postanowił, że kupił zagraniczny samochód i można za wszystko strzelić i jeździć. Więc chłopaki nie pójdą. Każdy samochód ceni sobie pielęgnację, we wszystkich autach trzeba sprawdzać poziom oleju, dbać też o inne płyny!

Ogólnie rzecz biorąc, przyniósł bryzę lifan na lawetę. Nie startuje. Przebieg nie jest super, tylko 67 tys. To prawda, że ​​wziął samochód z rąk na pchlim targu, więc możliwe, że był nakręcony. Wszystko zostało sprawdzone...

Jest iskra, jest wtrysk paliwa, ciśnienie paliwa normalne. Kompresja jest już naprawdę duża: odpowiednio 8 - 10 - 9,5 - 10,5 na cylindrach. Przy takiej kompresji paliwo nie wypala się całkowicie, zwłaszcza jeśli winne są zawory. Albo olej dostanie się do komory spalania i samochód zacznie palić. Zarówno niespalone paliwo, jak i palący się olej doprowadziły ten samochód do tego, że pierwsza sonda lambda całkowicie się zepsuła. I usiadł za nim, a katalizator okazał się zatkany i stopiony.

W rezultacie spaliny po prostu nie miały dokąd pójść, a silnik nie mógł się uruchomić. Po odkręceniu pierwszego zbiornika tlenu silnik ruszył, radośnie plując dymem przez otwór sondy lambda. Właściciel zapłacił nieco ponad 20 tysięcy rubli za niedbały stosunek do samochodu, katalizator i dotleniacz oraz prace związane z ich wymianą.

Czy zakończę w ten sposób? Ten samochód będzie trwał przez krótki czas, najważniejsze jest zauważenie usterek na czas i podjęcie działań w celu ich wyeliminowania.

• Dolar - 58,85 rubla.
• Euro - 62,68 rubli.

Instrukcja napraw i konserwacji samochodów Lifan Bryz 520 od 2008 do chwili obecnej, wyposażonych w silniki benzynowe: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX oraz manualną 5-biegową skrzynię biegów.

Informacje o książce:
Rozmiar pliku: 5,9 Mb
Format książki: djvu
Liczba stron: 209
Język rosyjski