W szczegółach: Lanos Daewoo Lanos naprawa zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
W tym dziale publikowane są autorskie materiały dotyczące konserwacji i naprawy samochodów marki Daewoo... Na łamach naszego bloga można znaleźć przydatne informacje na temat takich modeli jak - Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... W przyszłości lista prezentowanych modeli będzie się powiększać. Wszystkie artykuły naprawcze są poparte szczegółowymi zdjęciami wykonanych prac. Mam nadzieję, że informacje, które otrzymałeś na stronach bloga będą dla Ciebie przydatne i pomogą naprawić samochód własnymi rękami.
W tej chwili w dziale zebrano już całkiem sporo artykułów. do naprawy i konserwacji Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Dokładniej kilka stron artykułów tematycznych, przewracanych, w których trudno w danej chwili znaleźć potrzebny materiał. Aby uniknąć takich trudności i ułatwić wyszukiwanie, proponuję zajrzeć do sekcji mapa strony, gdzie lista wszystkich artykułów jest podana w bardziej uproszczonej i przystępnej formie.
Poniższe zdjęcie przedstawia zdjęcie charakterystyczne dla 10-letniego Lanosa i Sensa - zbiornik gazu (zbiornik paliwa) wyciek w pobliżu prawego przedniego rogu... W tym miejscu projektant zamontował wizjer ochronny, który powinien chronić zbiornik przed fizycznymi uszkodzeniami. Bardzo dalekowzroczna, ale niezbyt dalekowzroczna. Ponieważ to rozwiązanie znacznie skróciło żywotność zbiornika gazu. Daszek z jednej strony chroni, a z drugiej zachłannie usuwa brud, sól i wilgoć z dróg. Ten brud i wilgoć od kilku lat cicho i powoli wykonują swoją brudną robotę! Mianowicie niszczy metal.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Mały samochód klasy średniej Daewoo Lanos (klasa C według międzynarodowej klasyfikacji), opracowany na platformie samochodu Daewoo Nexia, zaczął być produkowany w Korei od 1997 roku.
Najnowsza generacja Chevroleta Lanos (T200) jest produkowana od grudnia 2004 roku w ZAZ CJSC (Ukraina). Jest to odnowiona wersja koreańskiego samochodu Daewoo Lanos. W wyniku zmiany stylizacji samochodu Chevrolet Lanos zmienił się kształt pokrywy bagażnika, okładziny chłodnicy i tylnych błotników. Dodatkowo zmienił się kształt klamek wewnętrznych i tapicerki drzwi bocznych, a także kształt tylnych świateł.
Pakiet S jest podstawowym, z minimalnym wymaganym poziomem wyposażenia, pełnowymiarowym kołem zapasowym i przygotowaniem audio (głośniki, antena i całe niezbędne okablowanie).
W samochodach w konfiguracji SE zainstalowane jest dodatkowe wspomaganie kierownicy i poduszka powietrzna kierowcy.
Samochody Daewoo Lanos wyposażone były w czterocylindrowe silniki benzynowe z wtryskiem umieszczonym w całej komorze silnika o pojemności roboczej 1,3 i 1,5 litra typu SOHC (z jednym wałkiem rozrządu i 8 zaworami), o mocy 63 kW (85,7 KM) i 1 0,6 l, 84 kW (106 KM), typ DOHC.
Samochody Daewoo Lanos były produkowane z trzema rodzajami nadwozia: trzydrzwiowym i pięciodrzwiowym hatchbackiem oraz czterodrzwiowym sedanem. Nadwozie samochodów Chevrolet Lanos to czterodrzwiowy sedan.
Transmisja samochodów odbywa się zgodnie ze schematem napędu na przednie koła z napędami na przednie koła o różnych długościach. Samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Zawieszenie przednie typu MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi. Tylne zawieszenie jest półniezależne, sprężynowe, z hydraulicznymi amortyzatorami.
Mechanizmy hamulcowe przednich kół to tarcze, z pływającym zaciskiem, tylne koła to hamulce bębnowe, z urządzeniem do automatycznej regulacji szczelin między klockami hamulcowymi a bębnami. Układ hamulcowy wyposażony jest we wzmacniacz podciśnienia oraz regulatory siły hamowania w napędzie hydraulicznym.
Układ kierowniczy jest bezpieczny, z mechanizmem kierowniczym typu zębatkowego, w niektórych samochodach zainstalowany jest hydrauliczny wzmacniacz. W zależności od wyposażenia w piaście kierownicy można zamontować przednią poduszkę powietrzną.
Komunikacja, zapytania handlowe: Kanał pomocy: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnostyka i naprawa Chevroleta Lanos, tester silnika Diamag 2. part-1.
wszystko można zrobić własnymi rękami, spójrz na kanał telewizyjny maysternya.
Wymiana zestawu naprawczego szyny.
wyeliminować hałas powodowany przez kołek prowadzący zacisk. ostrzymy na maszynie z naprawy troche powiększone.
Wyeliminuj stukanie w przekładni kierowniczej i zwiększ żywotność dzięki wymianie plastiku na mosiądz w samochodzie.
Jak zaoszczędzić na naprawie rezonatora na Lanos. Zamieniamy natywny na VAZ.
W tym filmie zastanowimy się, jak naprawić przekaźnik zwijacza rozrusznika własnymi rękami. W filmie.
Komunikacja, zapytania handlowe: Kanał pomocy: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Prosta i niedroga wymiana bendixa w rozruszniku Delko. - mój program partnerski! Mój.
Kupiłem sprężynę tutaj: https://ali.pub/2cjbsd kliknij link, kliknij, aby dowiedzieć się więcej, zarejestruj się i przejdź do.
Od razu kupiłem but, ale po kilku godzinach nie był potrzebny. Pomóż kanałowi - NIE BLOKUJ REKLAM. obraz.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Używane części z Europy.
w tym filmie próbowałem opowiedzieć jak zaimplementowałem podświetlenie zapalniczki w moim aucie i jak je podłączyć.
Latarka Bombay HC30- https://ali.ski/REeJo Jego starszy brat HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Ładowarka wszystkożerna - https://ali.ski/nEQgMm Wtyczka.
Przepalił się mostek diodowy generatora Deu Lanos Naprawa.
W teledysku wykorzystano kompozycje muzyczne z biblioteki muzycznej – YouTube, w tym m.in.
Blok naprawczy reflektorów Daewoo Lanos Sens-3.
Pomóż kanałowi - NIE BLOKUJ REKLAM. auto malowanie = auto polerowanie = auto podkład = auto szpachlówka = transl.
Rozrusznik kliknął i odmówił uruchomienia silnika, zobaczmy dlaczego? link do kanału.
Gdy rozrusznik działa, ale silnik się nie kręci, nie spiesz się, aby biec do sklepu po nowy zginacz. Naprawa.
Komunikacja, zapytania handlowe: Kanał pomocy: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Wymiana cichych bloków Naprawa podwozia Lanos Sens.
Pierwsza naprawa podwozia! Zakup Deo Lanos – Daewoo Lanos! Auto za 3000 $ To jest najbardziej interesujący kanał! Więc SUBSKRYBUJ.
Samodzielna naprawa amortyzatorów Daewoo Lanos.
To najciekawszy kanał! Więc SUBSKRYBUJ. Komentuj wszystkie filmy. Zadawać pytania. Film o AUTO, Stroy.
Autodiagnoza podwozia. Puka na wybojach zawieszenia. Co może zapukać w zawieszenie. W jaki sposób.
Postanowiliśmy zaktualizować obróbkę antykorozyjną i jednocześnie naprawić dziób tego orła.
Chevrolet Lanos 1.5 – Wymiana uszczelki olejowej skrzyni biegów i uszczelki olejowej wału korbowego (tył) wymienimy również sprzęgło.
Stały bestseller pierwszych dziesięciu lat nowego wieku, jedyny rozsądny konkurent AvtoVAZ, prosty i niezawodny, niedrogi i umiarkowanie ładny. To w końcu Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Możesz to nazwać jak chcesz, nie pogorszy to. Tak, i lepiej też. Gwiazda europejskich konsumentów ze skromnymi kontami bankowymi, Opel Cadet, dzieliła pozycję lidera sprzedaży, być może tylko z Golfem i Fordem Escort. To było dawno temu, w latach 80-tych, jednak projekt samochodu nie pozostał nieodebrany po zaprzestaniu produkcji.
Na zdjęciu Chevrolet Lanos jest świetnym konkurentem dla VAZ i bestsellerem początku 2000 roku.
Jeśli odrzucimy pewne czynniki nieistotne dla naszych warunków, które wpływają na komercyjny sukces samochodu, takie jak klimatyzacja i elektrycznie sterowane szyby, wówczas Opel Cadet pozostaje najbardziej replikowanym samochodem końca XX i pierwszych dekad XXI wieku. Można go przebrać, przykleić do grilla motylami Chevroleta lub muszlami Daewoo, jednak pozostanie tym samym kadetem, który podbił Europę w latach 70-80. Nie ma w tym nic złego, ponieważ każdy produkt ma swojego nabywcę i jak się okazało, nie wszyscy są entuzjastycznie nastawieni do samochodów VAZ. Jako rozsądną alternatywę i jako samochód na co dzień, Lanos zgłosił się do sądu. Początkowo był produkowany w Polsce w zakładzie FSO, a po bankructwie firmy Lanos zaczął być kompletnie montowany na Ukrainie w montowni samochodów w Iljiczewsku. Po przeniesieniu produkcji do AvtoZAZ.
A Chevrolet Lanos pojawił się na naszych drogach dzięki korporacji General Motors.Kiedy Opel stał się częścią sojuszu, menedżerowie firmy nagle przypomnieli sobie, że dokumentacja techniczna Cadeta kurzyła się na półkach, co natychmiast zostało przeniesione do filii Daewoo w Korei. Tak pojawił się Daewoo Nexia, właściwie klon Opla, a następnie, pod koniec lat 90. Lanos zaczął być sprzedawany jako bardziej nowoczesny i przyjazny dla środowiska model.
Recenzja wideo-znajomość Chevroleta Lanos
Inżynierowie GM Daweoo są świetni, ponieważ udało im się stworzyć całkowicie nowoczesny samochód ze starego Opla, który nadal jest z powodzeniem sprzedawany i nie straci na aktualności. Lanosowi brakuje gwiazd z nieba, ale za swoje pieniądze robi wszystko, czego wymaga niezawodny i skromny samochód do miasta. I jak każda normalna technika, od czasu do czasu wymaga naprawy.
Rutynowe naprawy i planowa konserwacja wraz z diagnostyką są kluczem do długiej żywotności samochodu. Silniki z ośmiozaworową głowicą blokową zainstalowane na Lanos są dość niezawodne, ale z dbałością o wysoką jakość. Przede wszystkim musisz wziąć pod uwagę jakość materiałów operacyjnych. Wpływają również na żywotność silnika. Układ zasilania samochodu zawiera dwa filtry paliwa - filtr dokładny i filtr gruboziarnisty. Wymiana filtrów nie jest panaceum na zatkane wtryskiwacze, ale należy to robić jak najczęściej. Co więcej, filtr dokładny znajduje się dość wygodnie. Można go znaleźć pod maską w pobliżu podciśnieniowego wzmacniacza hamulców. Zakład zaleca wymianę filtra paliwa zgodnie z instrukcją co 10 tys. km, ale warto byłoby zachować ostrożność i zrewidować te terminy w dół.
Początkowo Lanosy były montowane w fabryce FSO w Polsce.
O tym, że filtr paliwa jest zatkany, świadczy nieprawidłowa praca silnika, słaba mieszanka i zwiększony hałas pompy paliwowej. Gdy pojawią się pierwsze oznaki zatkania filtra, a najlepiej co 5-7 tys. kilometrów, filtr należy wymienić. Jest usuwany gołymi rękami, w ogóle bez pomocy narzędzi. Jedyne, co należy zrobić, to rozhermetyzować system przed wymianą. Będziesz musiał majstrować przy filtrze zgrubnym, ponieważ jest on zainstalowany w tej samej obudowie, co pompa paliwa w zbiorniku paliwa. Generalnie warto powiązać trochę pracy z zalecanymi terminami przeglądów i napraw. Wtedy żaden szczegół nie zostanie pominięty, a samochód będzie zadbany.
Na przykład podczas wymiany filtra paliwa z reguły jest też czas na wymianę oleju. Zakład również wskazuje w przepisach 10-12 tys., ale jeśli przebieg zmniejszy się do 7, to nie pogorszy się. I musisz spróbować przestrzegać zaleceń dotyczących marki oleju - 5W30 GM, tego właśnie chce twój Lanos. To samo dotyczy wymiany filtra oleju, świec zapłonowych i filtra powietrza. Choroba wszystkich Lanosów, niezależnie od miejsca montażu, właściciele jednogłośnie nazywają głośną skrzynię biegów. Co dziwne, jeśli skrócisz harmonogram wymiany skrzyni biegów w skrzyni biegów i na głównym biegu, hałas całkowicie zniknie lub stanie się znacznie słabszy. Co więcej, hałas oddziałuje tylko na nerwy i praktycznie nie wpływa na działanie pudełka. Dlatego nie należy czekać na 60 tys. przebiegu, a jeśli wcześniej wymienimy skrzynię biegów, skrzynia z wdzięcznością będzie milczeć do następnej wymiany. Czasami wymiana wymaga plastikowych tulei za kulisami z rozmytą zmianą biegów.
Wiele z tych usterek można nazwać charakterystycznymi tylko wtedy, gdy właściciel zapomni, gdzie jest licznik kilometrów, a potem szczerze się zastanawia, dlaczego nagle pękł pasek rozrządu głowicy. Oczywiście zepsuje się, jeśli osiągniesz 80 tysięcy bez wymiany. Nie jest to tak drogi materiał eksploatacyjny, jak paski napędowe generatora, hydraulicznego wspomagania i sprężarki klimatyzacji, jeśli są zainstalowane. Jeśli chodzi o silnik, jest całkowicie niezawodny, jedyną częstą uciążliwością jest nieszczelność chłodnicy układu chłodzenia i chłodnicy pieca.Medycyna jest tutaj bezsilna, a w przypadku wycieku lepiej poszukać koreańskiego grzejnika. Potrwa znacznie dłużej niż oryginał.
Przednie zawieszenie, podwozie Lanosa są dość niezawodne, ale w niektórych samochodach po 25 tysiącach przebiegów dochodziło do trzasków łożysk kół. Oryginalne łożysko kosztuje około 1800 rubli, ale ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, mogą użyć ośmiu łożysk, które są o kilkaset tańsze. Nie jest faktem, że wychodzą dłużej, ale możliwość zaoszczędzenia na czterech łożyskach sprawia, że prawie tysiąc osób właśnie to robi. To, jak nieszczelne amortyzatory są typowe dla Lanosa, to duże pytanie, ponieważ na naszych drogach to nie będzie przeciekać. Na szczęście, jeśli masz wolne środki, możesz znaleźć inne, sztywniejsze amortyzatory, a jeśli nie masz nic przeciwko, to instalując regulowane bagażniki, do komfortu poruszania się po dowolnych drogach zwiększy się również niezawodność. Przekładnia kierownicza będzie wymagała gruntownego remontu nie wcześniej niż 50 tysięcy kilometrów, a przy odpowiedniej staranności wielu na ogół zapomina o jej istnieniu.
Hodovka Lanos jest dość niezawodna, chociaż w pojedynczych przypadkach po 25 tysiącach kilometrów zauważono chrupnięcie łożysk kół
Układ hamulcowy samochodu jest dość niezawodny, ponieważ jego urządzenie jest niezwykle proste. Jeśli nie zapomnisz wymienić płynu hamulcowego co 30-40 tysięcy, a książka „Instrukcja napraw i konserwacji” mówi również o wymianie płynu w napędzie sprzęgłowym, to poza klockami hamulcowymi nic nie przyćmi hamowania. Ale musisz wybrać odpowiednie klocki. Tylne hamulce bębnowe produkują okładziny cierne za 70 tys., przednie należy traktować ostrożniej. Zapasowe przednie klocki wystarczą na 35-40 tys. Ale jeśli kierowca głosi aktywny styl jazdy, na ile pozwala Lanos, to lepiej założyć klocki sztywniejsze, w których zawartość metalu jest wyższa. Są głośniejsze podczas hamowania, ale bardziej przyczepne i nie zużywają się tak szybko. Ale szybciej zjadają tarczę hamulcową. Nic się nie da zrobić, żyjemy w świecie kompromisów.
Wiele osób zwraca uwagę na dobrą fabryczną obróbkę antykorozyjną. Generalnie fabryka daje gwarancję ochrony karoserii przed rdzą na 6 lat. Do tej pory nie było powodu, by nie ufać producentowi, ale dodatkowa obróbka nigdy nie zaszkodzi. Zwłaszcza jeśli Lanos jest używany, a jego historia jest mało znana. Cena pełnego zabezpieczenia antykorozyjnego dna własnymi środkami i przy zastosowaniu odpowiedniej technologii wyniesie nie więcej niż 15 tys., ale za te pieniądze można na zawsze zapomnieć o słowie „rdza”, chyba że nadwozie jest uszkodzone w wypadku. Nawiasem mówiąc, upierzenie samochodu i części karoserii wcale nie jest tanie.
Wymiana maski kosztuje 20-22 tys. rubli, koszt przedniego skrzydła to około 7 tys., a montaż zderzaka 20-21 tys. Kolejny powód do samodzielnego prostowania, ale lepiej oczywiście nie dopuścić do tego. Nawiasem mówiąc, istnieje bardzo skuteczny sposób na usuwanie drobnych wgnieceń. Działa w 90% i polega na tym, że małe wgniecenie jest podgrzewane przez domową suszarkę do przyzwoitej temperatury, po czym jest gwałtownie schładzane przez odświeżacz powietrza w sprayu z puszki. Wgniecenie powinno wskoczyć na swoje miejsce. Wystarczy spojrzeć na cennik dowolnej stacji blacharskiej, a już rozumiesz, że zaoszczędziłeś pieniądze na wymianie oleju.
Naprawy Daewoo Lanos wykonujemy własnymi rękami. Zwracamy uwagę na doskonały film, w którym zobaczysz szczegółowe informacje o tym, jak samodzielnie naprawić silnik lub wymienić klocki, ciche bloki, dźwignie, łożyska kulkowe, końcówki, przeguby CV, sprężyny w samochodzie Daewoo Lanos.
Oferujemy kupno niezawodnych części samochodowych -
do samochodów krajowych Daewoo, Zaz i Chevrolet.
1̲0̲0̲% Gwarantowane markowe i solidne komponenty!
Mały samochód klasy średniej Daewoo Lanos (klasa C według międzynarodowej klasyfikacji), opracowany na platformie samochodu Daewoo Nexia, zaczął być produkowany w Korei od 1997 roku.
1.0 Urządzenie pojazdu
1.1 Ogólne informacje o pojeździe
1.2 Dane paszportowe
1.3 Kluczyki do samochodu
1.4. Organy zarządzające
1.5 Ogrzewanie (klimatyzacja) i wentylacja wnętrza
1.6. drzwi
1.7 Pasy bezpieczeństwa
1.8. siedzenia
1.9 Lusterka wsteczne
.
2.0 Instrukcja obsługi
2.1. Przepisy i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
2.2. Co musisz mieć w aucie
2.3 Włamanie pojazdu
2.4 Eksploatacja pojazdu w okresie gwarancyjnym
2.5 Przygotowanie auta do wyjazdu
2.6 Tankowanie samochodu benzyną
2.7 Korzystanie z podnośnika
2.8 Holowanie pojazdu
2.9 Korekta czasu zapłonu w zależności od jakości benzyny
.
3.0 Awarie na trasie
3.1. Silnik się nie uruchamia
3.2 Awarie układu wtrysku paliwa
3.3 Utrata biegu jałowego
3.6. Samochód szarpie
3.7 Auto nie przyspiesza dobrze
3.8 Silnik zgasł podczas jazdy
3.9. Ciśnienie oleju spadło
3.10. Przegrzanie silnika
3.11. Akumulator się nie ładuje
3.14. Pojawiły się obce pukania
3.15. Problemy z hamulcami
3.16. Przebicie koła
.
4.0 Konserwacja
4.1. Postanowienia ogólne
4.2. Codzienna konserwacja (EO)
4.3. Pierwsza konserwacja (TO-1)
4.4. Druga konserwacja (TO-2)
.
5.0 Silnik
5.1. Cechy konstrukcyjne
5.2 Sprawdzenie kompresji w cylindrach
5.3 Demontaż i montaż osłon przeciwbryzgowych silnika
5.4 Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej
5.5 Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w pozycji GMP suwu sprężania
5.6 Demontaż, instalacja i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym
5.7. Wymiana części uszczelnienia silnika
5.8. głowica cylindra
5.9 Demontaż i montaż silnika
5.10. Naprawa silnika
5.11. System smarowania
5.12. System chłodzenia
5.13. Układ wydechowy
6.0 Transmisja
6.1. Sprzęgło
6.2. Transmisja
6.3. Napędy na przednie koła
.
7.0 Podwozie
7.1. Przednie zawieszenie
7.2. Tylne zawieszenie
.
8.0 Sterowanie
8.1. Cechy konstrukcyjne
8.2. Kolumna kierownicy
8.3. Drążki do krawata
8.4. Przekładnia kierownicza
.
9.0 Układ hamulcowy
9.1 Cechy konstrukcyjne
9.2 Możliwe awarie układu hamulcowego, ich przyczyny i środki zaradcze
9.3 Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego
9.4 Kontrola i regulacja pozycji pedału hamulca
9.5. Pompa hamulcowa
9.6. Wspomaganie hamulców próżniowych
9.7. Wymiana węży i rurek napędu hydraulicznego hamulców
9.8 Demontaż i montaż pedału hamulca
9.9. Hamulce kół przednich
9.10. Hamulce tylnych kół
9.11. Hamulec postojowy.
10.0 Sprzęt elektryczny
10.1 Cechy konstrukcyjne
10.2. Bloki montażowe
10.3. Bateria akumulatora
10.4. Generator
10.5. Rozrusznik
10.6. Przełącznik zapłonu (blokada)
10.7. System zarządzania silnikiem
10.8. Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa
10.9 Wymiana silnika wycieraczek szyby przedniej
10.15. zestaw wskaźników
10.16. Przełączniki na panelu przyrządów
10.18. samochodowy system audio
10.19. Wymiana czujników i przełączników
.
11,0 Ciało
11.1 Cechy konstrukcyjne
11.2 Możliwe awarie ciała, ich przyczyny i środki zaradcze
11.3. Demontaż, demontaż i montaż zderzaków
11.4 Demontaż i montaż kratki chłodnicy
11.5 Demontaż i montaż błotników kół i błotników
11.6 Demontaż i montaż przedniego błotnika
11.7 Demontaż i montaż kratki wlotu powietrza
11.8. kaptur
11.9. drzwi
11.10. pokrywa bagażnika
11.11. Pokrywa włazu zbiornika paliwa
11.12. siedzenia
11.14. System.
12.0 Koła i opony
12.1 Dane techniczne
12.2 Oznakowanie felg
12.3 Oznakowanie opon
12.4 Zmiana kół
12.5 Wjeżdżanie w opony
12.6 Przechowywanie opon
12.7 Wyważanie kół
12.8 Łańcuchy śniegowe
12.9 Koło zapasowe
.
13.0 Zakup części zamiennych
13.1 Olej silnikowy
13.2 Smary
13.3 Chłodziwa
13.4 Płyn hamulcowy
13.5 Dokładny filtr paliwa
13.6 Filtr powietrza
13.7 Filtr oleju silnikowego
13.8 Świece zapłonowe
.
15.0 Eksploatacja pojazdu w zimie
15.1 Jak zimować swój samochód?
15.2 Zalecenia dotyczące uruchamiania silnika przy silnym mrozie
15.3 Co warto kupić na zimę
15.4 Przydatne wskazówki na zimę
.
16.0 Przygotowanie do inspekcji
16.1 Zalecenia
16.2 Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona
16.3 Zmiany w normach państwowych regulujących maksymalną dopuszczalną zawartość substancji szkodliwych w spalinach pojazdów silnikowych
.
17.0 Wskazówki dla początkujących mechaników samochodowych
17.1. Środki ostrożności podczas wykonywania prac naprawczych
17.2. Narzędzia
17.3 Przed rozpoczęciem pracy
17.4. Przywracanie połączeń gwintowych
.
18.0 Aplikacje
18.1 Załącznik 1. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, N m
18.2 Dodatek 2 Lampy używane w pojeździe
18.3 Załącznik 3. Świece zapłonowe stosowane w samochodzie
18.4 Załącznik 4. Zalecane paliwa, smary i płyny eksploatacyjne
.
19.0 Schematy elektryczne
19.1 Schemat 1. Połączenia agregatu prądotwórczego i układu rozruchowego silnika
19.2 Schemat 2a. System zarządzania silnikiem (początek)
19.3 Schemat 2b. System zarządzania silnikiem (ciąg dalszy)
19.4 Schemat 2c. System zarządzania silnikiem (ciąg dalszy)
19.5 Schemat 2d. System zarządzania silnikiem (ciąg dalszy)
19.6 Schemat 2d. System zarządzania silnikiem (ciąg dalszy)
19.7 Schemat 2e. System zarządzania silnikiem (koniec)
19.8 Schemat 3a. Połączenia przyrządów
W naszym życiu prawie każdy kierowca jest również mechanikiem samochodowym, ponieważ okresowo „żelazny koń” musi naprawić jakieś drobne problemy, a w przypadku dużej awarii kierowca zawsze będzie mógł znaleźć przyczynę awarii. Jedną i najważniejszą rzeczą do zrobienia dla przyjaciela na kołach jest przeprowadzenie konserwacji zapobiegawczej.
Zanim dojdzie do kompletnej naprawy auta, warto przeprowadzić konserwację prewencyjną auta.
Konserwacja zapobiegawcza obejmuje:
- Coroczna wymiana filtra oleju i oleju silnikowego lub co dziesięć tysięcy kilometrów;
- Wymiana filtra paliwa i powietrza z tą samą częstotliwością;
- Sprawdzenie łożysk tylnej piasty (kontrola luzu);
- Po przejechaniu 40 tysięcy kilometrów płyn chłodzący jest wymieniany (przed takim momentem kontrola jest przeprowadzana regularnie);
- Co dwa lata należy wymienić świece zapłonowe i pasek rozrządu;
- Sprawdzanie i wymiana płynu hamulcowego po przejechaniu 20 tysięcy kilometrów;
- Regularna diagnostyka stanu silnika, zawieszenia, geometrii kół, układu hamulcowego (tarcze hamulcowe) i odpowiednich przyrządów.
Oczywiście, jeśli nie masz pewności siebie, nie powinieneś sam przeprowadzać konserwacji zapobiegawczej.
