W szczegółach: szkolenie z naprawy karoserii „zrób to sam” od prawdziwego mistrza dla witryny my.housecope.com.
Niejednokrotnie słyszałem to pytanie od tych, którzy chcą nauczyć się tego rzemiosła, a także spotkałem się z podobnymi pytaniami w Internecie, na kilku forach. Dzień, w którym zadałem sobie to pytanie, jest już odległy, jednak nigdy nie zapomnę uczuć, jakich doświadczyłem w czasie, gdy tylko marzyłem o rozpoczęciu pracy z samochodami.
Z jednej strony są to wątpliwości, czy wszystko się u mnie w końcu ułoży, z drugiej strony jest dotkliwa chęć nauczenia się „składania” samochodu z kawałków, jak to robią doświadczeni rzemieślnicy. Pozwolę sobie trochę filozofować na ten temat.Myślę, że ta informacja pomoże niektórym z Was dokonać właściwego wyboru, ruszyć naprzód w kierunku opanowania tego zawodu lub nie.Przede wszystkim naprawa karoserii jest bardzo ciekawa i twórcza dziedzina życia.Również praca z samochodami zawsze i wszędzie przynosiła i przyniesie duże dochody.Spieszę jednak rozczarować tych, którzy uważają, że można bardzo szybko przejść przez etap szkolenia w naprawie karoserii, i też szybko wyciąć dużo pieniędzy w tym zawodzie.
Nauka może zająć ponad miesiąc, nawet do momentu, w którym można wyprostować swoje pierwsze, niewielkie wgniecenie na skrzydle lub wspawać pierwszą łatkę w zgniły łuk samochodu, a raczej zacząć ćwiczyć bez czytania czegokolwiek, bez oglądania filmów o naprawach blacharskich i bez oglądania pracy doświadczonego blacharza.
Tak kiedyś zaczęłam swoją karierę, ale wtedy nie miałam możliwości skonsultowania się z kimś na ten temat i przynajmniej czegoś się nauczyć. Teraz, patrząc wstecz na moją drogę, wyraźnie rozumiem, że wiele błędów może ominąłem i uratowałem ponad rok mojego życia, gdybym miał możliwość odbycia szkolenia w naprawie karoserii, to przecież miałem.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jak powiedziałem, w naprawie karoserii są dwa kierunki.Pierwszy to ugruntowany schemat pracy wyspecjalizowanych centrów samochodowych.Z tym schematem jestem dobrze zaznajomiony, jednak opowiem swoją historię o tzw. naprawa”, ponieważ jestem przedstawicielem dokładnie tego kierunku. Jestem pewien, że zdziwisz się, gdy czytając moje artykuły, a następnie oglądając zdjęcia i filmy, zobaczysz, jak wysoki jest poziom jakości, a także szybkość wykonywania różnego rodzaju prac, w tym pracy najwyższy stopień skomplikowania, jaki można osiągnąć w zwykłym garażu 6X8X2,2 m, przy minimalnej liczbie narzędzi i sprzętu.W tej chwili nie widzę już sensu w kupowaniu dużej liczby skomplikowanych i drogich narzędzi do wyposażenia mojego warsztat.
Wcześniej nie miałem dość pieniędzy, żeby to wszystko kupić, a teraz, kiedy „wypchałem” schematy pracy bez tego wszystkiego, wyraźnie widzę, że główne znaczenie naprawy karoserii leży przede wszystkim nie w ilość i jakość narzędzi, ale w głębokim zrozumieniu tego, co dzieje się z samochodem podczas wypadku, a także tego, co dzieje się z nim podczas pracy nad jego ożywieniem z „góry śmieci”, w którą się zamienił.
Powiem jeszcze więcej, że nigdy nie używam baz z wymiarami karoserii, a także nie używam żadnych skomplikowanych systemów pomiarowych, chociaż pracuję głównie z samochodami nie starszymi niż 5 lat. odpowiedzialności podczas wykonywania prac przy takich samochodach, zwłaszcza przy pracy z amortyzatorami w zawieszeniu.
Nie, nie będę teraz odmawiał, że narzędzie wysokiej jakości, w wystarczającej ilości, przyspiesza i ułatwia każdą pracę, jednak tak jak powiedziałem nie zawsze i nie każdy ma możliwość jego zakupu, zwłaszcza na samym początku swojej kariery. Dlatego nauczę cię, jak, mówiąc w przenośni, przeprowadzać naprawy karoserii za pomocą „dwóch młotków i śrubokręta”, a później zaczniesz uzupełniać, w razie potrzeby, swój arsenał narzędzi, jeśli będzie taka potrzeba.
Dlatego w kolejnym artykule opiszę narzędzie, z którym pracuję od ponad roku, a także zasady korzystania z tego narzędzia, które pozwolą Ci nie zranić się podczas pracy i nauczą się z niego korzystać lub tego narzędzia, ponieważ ta umiejętność bezpośrednio wpływa na jakość i szybkość wykonywanej pracy.
Zanim przystąpię do procesu szkolenia z blacharsko-lakiernicze, chciałbym powiedzieć kilka słów o tym, jakimi podstawowymi zasadami należy się kierować w tym zawodzie.
1. Szybkość i jakość nie są ze sobą zgodne, zwłaszcza na początku.
2. Samochód to druga najcenniejsza rzecz, po nieruchomości, dla większości ludzi w krajach byłego Związku Radzieckiego.A zatem medal ma dwie strony.Z jednej strony dlatego zawsze dobrze płacą za karoserię praca.Pamiętaj jednak, że jeśli nie są wykonywane z wysoką jakością, to ludzie bardzo szybko zapomną drogę do Ciebie, a biznes dobiegnie końca.
3. Nie zapominaj, że jest to zawód niebezpieczny dla życia i zdrowia.Ale zgodnie z przepisami BHP przy wykonywaniu pracy wszystko nie jest takie straszne.To tylko kwestia ścisłej samodyscypliny.
Jeśli więc jako dziecko uwielbiałeś budować zamki z kostek, a także kolekcjonować różnych projektantów, to ten kreatywny zawód jest właśnie dla Ciebie, a to jest szansa na poznanie biznesu, który stanie się twoją ulubioną rozrywką, dla której zresztą zapłacą też niewielkie pieniądze.
Kawałek żelaza nigdy nie pokona człowieka, to moje motto. Powodzenia wszystkim.
Witam! Jest chęć nauki naprawy karoserii, przygotowania, malowania, rozciągania, spawania i tak dalej. Gdzie można to zrobić (najlepiej Archangielsk, ale możliwe jest także Siewierodwińsk-Noaodwińsk)? A na jakich warunkach?
Nie sądzę, że w krótkim czasie opanujesz to wszystko. Nawet nazywając siebie malarzem z dużej litery, myślę, że musisz pomalować co najmniej 100 samochodów różnymi materiałami, aby zrozumieć, z którym wygodniej pracujesz. Ponadto potrzebna jest kabina lakiernicza, ponieważ nawet różne temperatury podczas malowania dadzą już różne rezultaty. Tak, można malować do polerowania, w zasadzie większość naszych aut maluje się w ten sposób, myślę, ale jeśli jest zadanie, aby dostać się do shagreena, to nawet osobie z doświadczeniem nie zawsze będzie łatwo.
Więcej o spawaniu. Szturchanie urządzeniem półautomatycznym nie jest trudne, główne zasady to dobrze oczyszczony metal, dokładne dopasowanie i normalne ustawienie prądu i podawania drutu. Tutaj, jeśli masz garaż, możesz się tego sam nauczyć kupując spawarkę.
Są też niuanse w innych aspektach. Myślę, że aby się uczyć, trzeba albo znaleźć pracę jako student obsługi, albo wziąć auto śmieci i zrobić z nich cukierki, albo lepiej, oba naraz. Swoje doświadczenie zawdzięczam gtservice oraz mojemu bmw e30. I tak zajmuję się naprawą auta od około 8 lat i szczerze mówiąc ciągle jeszcze sporo się uczę.
Na początek nauczyłbym się podstaw, głupich i prostych pytań, przynajmniej trochę z materiałów (co jest niemożliwe/możliwe z czym). Oczywiste jest, że wszystkiego nauczą i od razu (w krótkim czasie) najważniejsze jest, aby zacząć
Zostań uczniem w dowolnej usłudze, głównym pragnieniu i rękach z właściwego miejsca.
Podróż z Archangielska nie ma sensu
Nie sądzę, że w krótkim czasie opanujesz to wszystko. Nawet nazywając siebie malarzem z dużej litery, myślę, że musisz pomalować co najmniej 100 samochodów różnymi materiałami, aby zrozumieć, z którym wygodniej pracujesz. Ponadto potrzebna jest kabina lakiernicza, ponieważ nawet różne temperatury podczas malowania dadzą już różne rezultaty.Tak, można malować do polerowania, w zasadzie większość naszych aut maluje się w ten sposób, myślę, ale jeśli jest zadanie, aby dostać się do shagreena, to nawet osobie z doświadczeniem nie zawsze będzie łatwo.
Więcej o spawaniu. Szturchanie urządzeniem półautomatycznym nie jest trudne, główne zasady to dobrze oczyszczony metal, dokładne dopasowanie i normalne ustawienie prądu i podawania drutu. Tutaj, jeśli masz garaż, możesz się tego sam nauczyć kupując spawarkę.
Są też niuanse w innych aspektach. Myślę, że aby się uczyć, trzeba albo znaleźć pracę jako student obsługi, albo wziąć auto śmieci i zrobić z nich cukierki, albo lepiej, oba naraz. Swoje doświadczenie zawdzięczam gtservice oraz mojemu bmw e30. I tak zajmuję się naprawą auta od około 8 lat i szczerze mówiąc ciągle jeszcze sporo się uczę.
Witam Drodzy fachowcy powiedzcie proszę - od czego zacząłeś zajmować się naprawą karoserii, uczyłeś się na kursach, czy po prostu gdzieś w służbie bardziej doświadczonego przyjaciela?
Od razu poszedłem do serwisu samochodowego do pracy ze szkoleniem. i nauczyłem się.
Zacząłem w 1980 roku. spawacz na brygadzie ciągników i brygadzie kombajnów zbożowych.
Dziękuję za odpowiedzi, a teraz przychodzą do Ciebie absolwenci kursów? Jeśli tak - na ile kursy dały im coś pożytecznego i jeszcze jedno pytanie - jeśli ktoś zwróciłby się do Ciebie z prośbą o nauczenie się jego pracy z ciałem (w formie darmowej robocizny + może trochę od niego pieniędzy) - czy wziąłbyś to? A może to tylko niepotrzebny kłopot?
Postanowiłem więc spróbować swoich sił w naprawie karoserii. I wiele powodów popchnęło mnie do tej decyzji: - Mam własny odpowiedni samochód do eksperymentów (VAZ2104) (jeśli schrzanię, przerobię go i nikomu nic nie jestem winien) jest już kilka różnych narzędzi) i robią nieprzyzwoicie (wiem nie z plotek, ale z własnego doświadczenia) - moje ręce rosną tam, gdzie trzeba (staram się robić wszystko sam, a buduję i naprawiam samochody i wiele więcej, i wszystko wydaje się działać się dobrze) - Mam wielką ochotę grzebać w kawałkach żelaza (od dzieciństwa) - jeśli wyjdzie z moim własnym, może spróbuję zrobić cudze samochody, będzie jakaś kasa. żenujące: w pewnej odległości od dużego miasta, małe miasteczko oddalone o 10 km, choć w pobliżu jest droga międzynarodowa. Ale myślę, że jeśli to się uda, ludzie zostaną przyciągnięci. Świat jest pełen plotek.
Dziękuję, to napawa optymizmem!Dla siebie postanowiłem jechać na kursy, potem - załatwić się w weekendy jako pomocnik w jakimś serwisie.Najpierw - to wszystko dla mojej IZH, a potem - jak to idzie
Zrobiłbym to i myślę, że większość malarzy właśnie to zrobi.
Serwis Autoscratch zaprasza na profesjonalne kursy blacharsko-lakiernicze. Szkolimy zarówno specjalistów stacji paliw, jak i zwykłych właścicieli samochodów, którzy chcą wykonać pracę własnymi rękami. Zdobyte u nas umiejętności i zdolności pozwolą znacznie zaoszczędzić na naprawach blacharskich. Kursy prowadzone są przez specjalistów, którzy posiadają nie tylko wiedzę teoretyczną, ale także wieloletnie doświadczenie praktyczne.
Szkolenie z naprawy karoserii obejmuje prace z różnego rodzaju uszkodzeniami lakieru na różnych elementach, odtworzenie geometrii oraz usuwanie wgnieceń. Ujawniane są tajemnice technologiczne mistrzów, które pozwalają z powodzeniem przeprowadzać kompleksowe i lokalne naprawy blacharskie. Studenci otrzymują niezbędne doświadczenie, umiejętności pracy na specjalistycznym sprzęcie, a także konstruktywną wiedzę.
Kursy blacharsko-lakiernicze składają się z dwóch części – teoretycznej i praktycznej (podstawowej), które obejmują szkolenie:
pracować z różnymi konstrukcjami pochylni;
cechy procesów spawalniczych;
likwidacja wgnieceń na różne sposoby (w tym bez malowania);
prostowanie i szpachlowanie uszkodzeń;
polerowanie ciała;
renowacja zdeformowanych elementów z tworzyw sztucznych;
naprawa i wymiana poszczególnych elementów karoserii.
Szkolenie z naprawy karoserii
Do technicznego wsparcia procesu edukacyjnego wykorzystywany jest specjalistyczny sprzęt oraz nowoczesne materiały eksploatacyjne (farby, szpachlówki, pasty ścierne). Ponadto do przywrócenia lakieru do specyfikacji fabrycznych oraz prawidłowego doboru kolorów służą profesjonalne zestawy chemii i farb.
Szkolenie z naprawy blacharsko-lakierniczej prowadzone jest przez certyfikowanych specjalistów, którzy specjalizują się w określonym obszarze pracy. Dobrze zaprojektowane programy będą interesujące i przydatne dla każdego - od początkujących po doświadczonych pracowników stacji paliw. Rejestracja na szkolenie odbywa się telefonicznie lub podczas wizyty w jednym z naszych punktów serwisowych.
Nauczyciele naszych kursów to praktykujący rzemieślnicy, którzy rozumieją lokalne naprawy samochodów. Nasze kursy naprawy karoserii są uniwersalne, posiadają wygodny, ciekawy i intensywny program treningowy, dzięki czemu każdy może z nich skorzystać. W krótkim czasie u nas każdy nauczy się jakościowo wykonać lokalne malowanie elementów karoserii.
Głównym celem kursów jest przygotowanie wysoko wykwalifikowanego profesjonalisty. Po ukończeniu kursu usuwania wgnieceń bez lakierowania zapoznasz się z wieloma narzędziami, opanujesz prawidłowe ustawienie światła podczas wygładzania wgnieceń, nauczysz się lokalnie naprawiać uszkodzenia, a także przećwiczysz całą wiedzę i umiejętności zdobyte w praktyce. Absolwenci, którzy ukończą nasze kursy, otrzymają imienny certyfikat „AvtoDate” i będą mogli zastosować wszystkie nabyte umiejętności.
Firma Autodata oferuje zdanie:
w ciągu 30 dni kalendarzowych kosztem 80 000 rubli (70 000 rubli za drugiego ucznia). Szkolenie z usuwania wgnieceń obejmuje wszelkiego rodzaju uszkodzenia lakieru na różnych częściach samochodowych oraz samodzielną korektę geometrii karoserii przy użyciu wszystkich możliwych technologii i materiałów. Wszystkie tajemnice technologiczne pracy zawodowej zostają ujawnione, co pozwala początkującym specjalistom pewnie przeprowadzać lokalne naprawy własnymi rękami. Nabiera się niezbędnego doświadczenia, odbywa się profesjonalna oprawa ręki.
dodatkowo konsultacje i prace praktyczne prowadzone są przez nieograniczoną liczbę dni
szkolenie może odbywać się indywidualnie (1 osoba w grupie)
elastyczny harmonogram wizyt (centrum techniczne czynne od 9 do 20 siedem dni w tygodniu)
przerwa obiadowa - 1 godzina
szkolenie odbywa się w samym centrum technicznym, można bezpośrednio pogrążyć się w pracy
Program obejmuje takie pozycje jak "Detailing" oraz naprawa zderzaka.
Program szkoleniowy „Malarstwo lokalne”:
teoria koloru
Czym są farby i lakiery i jak ich używać
Szczegółowa technologia lokalnego malowania
Naprawa rys i wszelkich drobnych ubytków lakieru
Niedoskonałości malowania ciała
Miejsce pracy. Meble i urządzenia technologiczne ułatwiające technologię polerowania
Podstawowe zasady psychologii. Jak prawidłowo komunikować się z klientem
Jak uniknąć błędów podczas operacji technologicznych
Na szyby samochodowe można nakładać preparaty ochronne
Dowiedz się, jak używać mieszanek do pracy z częściami chromowanymi i gumowymi
Zapoznaj się z rodzajami kompozycji ochronnych i używanymi narzędziami
W części praktycznej dowiesz się, jak przygotować powierzchnię do prac naprawczych, malarskich, nakładać podkłady, dobierać kolory i emalie, nakładać farby i lakiery, prawidłowo używać suszarek IR, a także specjalnie opracowane mieszanki do łączenia lakieru i bazy podczas miejscowych napraw, zamaskuj prawidłowo i skutecznie oraz przygotuj się do malowania.
Wyciąganie wgnieceń w technologii PDR dzieli się na trzy etapy:
metoda klejenia. Mistrz za pomocą specjalnego kleju topliwego przykleja tłoki w miejscu uszkodzenia. Następnie użyj miniliftera.
Szydełko od wewnątrz. Mistrz wkłada haczyk do specjalnego otworu i przywraca wgniecenie do normalnego stanu.
Uszlachetnianie przez rdzeń za pomocą dysz. Odbywa się to w celu przywrócenia usztywnień z zewnątrz.
Aby wykonywać tego rodzaju prace, musisz wziąć udział w szkoleniach z zakresu naprawy samochodów. Po przejściu naszego szkolenia samochodowego, naprawy samochodowe będą przeprowadzane z wysoką jakością.
Nawet jeśli nie wiesz, jak prawidłowo naprawiać lakier, nauka naprawy wgnieceń bez lakieru będzie łatwa i dość ciekawa. Po przejściu szkolenia blacharskiego od naszych fachowców poznasz technologię lokalnego malowania samochodów, a w przyszłości nie spędzisz na niej więcej niż godzinę. Nauczymy Cię rozpoznawać i usuwać defekty, nadawać połysk lakierom i lakierom samochodowym.
Po ukończeniu szkolenia na wgniecenia bez malowania otrzymasz:
W dzisiejszych czasach lakiernicy samochodowi są w wielkiej potrzebie. Ukończenie kursu bezlakierowego usuwania wgnieceń pozwoli Ci dopasować unikalną technologię malowania R-M i formułować farbę, a także nauczyć się nakładania lakierów na karoserię i pracy z lakierami o dużej wytrzymałości.
Po ukończeniu szkolenia z naprawy karoserii bezlakierowej dowiesz się więcej o usuwaniu korozji i starego lakieru, szpachlowaniu, gruntowaniu, barwienie, charakteryzowaniu metali, tworzyw sztucznych, elementów karoserii. Nauczysz się malować ciało za pomocą pistoletu natryskowego.
