Zrób to sam remont samochodu

Terminowa naprawa karoserii i w razie potrzeby malowanie auta może znacznie wydłużyć żywotność pojazdu. Przecież karoseria to najdroższy element auta, dlatego właściciel musi okresowo sprawdzać nie tylko górną i boczną część auta, ale także zaglądać pod spód i pod maskę.

Im szybciej właściciel samochodu wykryje problemy z karoserią i przystąpi do ich rozwiązywania, tym taniej kosztuje go naprawa. Najbardziej nieszkodliwy wiór odsłania metal, który staje się bezbronny przed korozją. A teraz, po roku, rdza niszczy integralność metalowego elementu, tworząc otwór przelotowy.

W nowoczesnych samochodach producenci używają różnych materiałów do produkcji części karoserii. Najpopularniejsze materiały to:

W związku z tym podczas prowadzenia samochodu każdy z nich ma pewne problemy, które można podzielić na kilka grup:

Naprawa karoserii wymaga nie tylko wielu narzędzi, specjalistycznych urządzeń, ale także dobrych umiejętności w każdym rodzaju pracy. Rzadki mistrz blacharski może pochwalić się jednocześnie wysokimi kwalifikacjami w spawaniu, prostowaniu, szpachlowaniu i malowaniu.

Wszystkie naprawy blacharskie można podzielić na następujące typy:

Wyeliminowanie drobnych uszkodzeń karoserii możesz naprawić nie tylko w warsztacie, ale również w swoim garażu. Zwłaszcza, gdy właścicielowi samochodu zależy na zapobieganiu procesom korozyjnym.

Negatywny wpływ zarysowań, odprysków i innych drobnych uszkodzeń ochronnej warstwy farby można zniwelować własnymi rękami. Będzie to wymagało materiałów takich jak:

• papier ścierny,
• kit,
• rozpuszczalnik 646,
• podkład i farba.

Kierowca musi być cierpliwy i nie spieszyć się. Świeże uszkodzenia wystarczy oczyścić z kurzu i brudu, a następnie przetrzeć szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem. Po wyschnięciu powierzchni nakładana jest warstwa podkładu za pomocą cienkiego pędzla lub gąbki. A po całkowitym wyschnięciu podkładu nakładana jest farba. Jeśli farba jest dobrze dopasowana, zamalowane rysy lub odpryski nie będą się wyróżniać.

Pojawienie się śladów korozji wymaga wstępnej obróbki mechanicznej. Do tego nadaje się papier ścierny, a nawet lepiej, do piaskowania. Drobna dysza pistoletu do piaskowania pozwala na czyszczenie powierzchni o dowolnej powierzchni i kształcie. Oczyszczony metal odtłuszcza się rozpuszczalnikiem, a następnie wyrównuje się miejsce naprawy szpachlą. Szlifowanie należy wykonać po całkowitym stwardnieniu materiału.

Nie zawsze możliwe jest wyrównanie powierzchni w jednej warstwie. Dlatego szpachlę można ponownie nałożyć po przeszlifowaniu i odtłuszczeniu. Gdy tylko stan miejsca naprawy spełni mistrza, pozostaje wykonać gruntowanie i malowanie.

Większość producentów samochodów traktuje spód samochodu specjalnymi mastyksami. Są w stanie skutecznie walczyć z korozją przez kilkanaście lat (zobacz jak lepiej obrobić dno). Ważne jest, aby integralność warstwy ochronnej nie została naruszona.

Jednak podczas jazdy po drogach wiejskich, łąkach i drogach leśnych podwozie pojazdu może ulec uszkodzeniu. A jeśli nie zabezpieczysz gołego metalu w odpowiednim czasie, to rok później w podłodze maszyny pojawią się otwory przelotowe. Naprawa warstwy ochronnej dna nie jest trudna, ale nie jest zbyt wygodna. Pamiętaj, aby używać gogli lub masek ochronnych, aby chronić oczy przed materiałem ściernym i farbą.

Oprócz papieru ściernego, rozpuszczalnika i podkładu należy dodatkowo zakupić mastyk bitumiczny.

Uszkodzone obszary dna są oczyszczone z brudu i rdzy. Następnie resztki kurzu i tłustych plam usuwa się za pomocą rozpuszczalnika. Metal jest najpierw zagruntowany, a po wyschnięciu jest traktowany mastyksem.

W każdym nadwoziu znajduje się wiele miejsc, do których nie ma możliwości dojazdu kierowcy. Wśród nich najbardziej narażone są:

• wewnętrzne powierzchnie podłużnic,
• wnęki na drzwi i klapy bagażnika,
• progi.

Aby zapobiec tworzeniu się ognisk korozji, należy wykonać obróbkę zapobiegawczą środkiem ochronnym, takim jak „Movil”. Najlepiej używać kompresora i pistoletu ze specjalną dyszą. Pistolet natryskowy posiada wydłużoną „beczkę” z dyszą, przez którą wewnątrz wnęki elementu korpusu natryskiwany jest materiał ochronny. W niektórych przypadkach można użyć tradycyjnych smarownic i strzykawek samochodowych.

Przed przetwarzaniem gęsty mastyks rozcieńcza się odpowiednim rozpuszczalnikiem lub podgrzewa w łaźni wodnej. Stosując elementy ochronne w butlach wystarczy wstrząsnąć ich zawartością i użyć odpowiedniej dyszy. Przeczytaj więcej i obejrzyj film o obróbce antykorozyjnej samochodu.

Nowe technologie są obecnie wykorzystywane do radzenia sobie z wgnieceniami. Pozwalają na wyrównanie powierzchni elementu karoserii bez konieczności szpachlowania i malowania (patrz szczegółowy materiał dotyczący usuwania wgnieceń bez malowania). Taka renowacja jest możliwa tylko wtedy, gdy warstwa farby i lakieru jest nienaruszona. W przypadku odprysków i rozwarstwienia w wgnieceniu będziesz musiał uciekać się do tradycyjnych operacji.

A więc przede wszystkim należy spróbować zmniejszyć głębokość i powierzchnię przekroju wklęsłego. W tym celu należy przyłożyć odmierzoną siłę do wnętrza elementu korpusu za pomocą odpowiedniego narzędzia. Może to być łom, śrubokręt, rękojeść młotka itp. Aby uniknąć zarysowania korpusu od środka, użyj gumowych końcówek. Kawałek gumy jest przymocowany do narzędzia taśmą elektryczną lub kawałkiem sznurka.

Gdy możliwe jest maksymalne wyrównanie wklęsłości, należy przystąpić do czyszczenia powierzchni, szpachlowania, gruntowania i malowania.

Kiedy karoseria wymaga kompleksowej naprawy, nieuchronnie będziesz musiał zwrócić się do profesjonalistów. Rzeczywiście, oprócz specjalnych umiejętności, remont ciała wymaga specyficznego sprzętu i urządzeń.

Często spawanie nie jest kompletne, aby rozwiązać problemy z ciałem. A jeśli można zrobić łatkę na drążku nawet za pomocą domowej zgrzewarki, to na cienkich elementach karoserii pracę należy wykonać za pomocą urządzenia półautomatycznego w środowisku dwutlenku węgla.

Korekta konfiguracji niektórych części karoserii jest możliwa, jeśli w garażu znajduje się pochylni. Użycie młotka, młota kowalskiego i łomu nie pozwoli na dokładne odtworzenie geometrii nadwozia, a w konsekwencji spowoduje zwiększone zużycie opon i elementów zawieszenia.

Przed wyborem metody naprawy karoserii należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Kierowcy mogą własnymi rękami naprawić drobne uszkodzenia ciała. Jeśli wymagany jest remont nadwozia, a także gdy kierowca stawia wysokie wymagania dotyczące wyglądu swojego ukochanego samochodu, lepiej zwrócić się do zaufanych mistrzów karoserii.

Uszkodzenia ciała nie tylko psują wygląd „żelaznego konia”, każdy z nich staje się potencjalnym źródłem korozji i z czasem zmniejsza wytrzymałość organizmu.
Z tego powodu naprawy blacharskie wykonywane są natychmiast po stwierdzeniu uszkodzenia. Jeśli planujesz samodzielnie wykonać renowację samochodu - ten artykuł jest dla Ciebie. W nim przyjrzymy się podstawom naprawy karoserii, diagnostyki pojazdów oraz klasyfikacji uszkodzeń.W garażu niemożliwe jest wykonanie skomplikowanych prac, dlatego drobne naprawy blacharskie i malarskie zostaną omówione bardziej szczegółowo: jakie materiały i narzędzia są używane, w jakiej kolejności są wykonywane.

Kontrola uszkodzeń samochodu
[treść h2 h3]

Uszkodzenie karoserii dzieli się warunkowo na awaryjne (nieoperacyjne) i operacyjne. Wypadki zdarzają się głównie w wyniku wypadku. Rozmiary uszkodzeń nieoperacyjnych wahają się od głębokiego wgniecenia lub rozdarcia w metalowym korpusie do powierzchownego zadrapania. Najczęściej w wypadku uszkodzeniu ulega przednia część nadwozia, na drugim miejscu znajduje się tylna część.

Uszkodzenia pojazdu są spowodowane różnymi czynnikami. Najczęstszą przyczyną jest korozja metalowego korpusu. Zmiany temperatury, wilgotności, związki chemiczne stosowane do odladzania dróg, promieniowanie UV, tłuczeń i żwir, produkty ropopochodne, a nawet zanieczyszczenie powietrza przemysłowego – wszystkie te czynniki powodują uszkodzenia lakieru, rozwój procesów oksydacyjnych i pojawienie się rdzy . Ponadto korozja często pojawia się w miejscach karoserii, gdzie trudno ją od razu wykryć: zamknięte zatoki, kieszenie, spawy itp. W wyniku korozji metal utlenia się, na powierzchni pojawia się rdza, zmniejsza się wytrzymałość części karoserii i lakier się łuszczy.

Często do uszkodzeń eksploatacyjnych dochodzi w wyniku obciążeń nadwozia podczas eksploatacji samochodu: od drgań silnika i układu jezdnego, nierówności na drodze, przewożonego ładunku. Zmęczenie metalu prowadzi do odkształceń i pęknięć.

Deformacja karoserii auta z tyłu

Kolejnym czynnikiem powstawania uszkodzeń jest zaniedbanie kierowcy. Uderzenie w krawężnik, gdy drzwi są niedbale otwarte, czy wgniecenia spowodowane nieostrożnym wyjściem z garażu pozostawiają ślady na lakierze.

Wyróżniamy trzy rodzaje napraw blacharsko-lakierniczych:

• Skomplikowana naprawa karoserii, która jest przeprowadzana z głębokimi wgnieceniami, pęknięciami metalu i deformacjami karoserii. Takie prace obejmują prostowanie, spawanie, przywracanie geometrii, prostowanie wgnieceń o dużych i średnich rozmiarach. Aby wykonać te prace, potrzebujesz specjalnego sprzętu i odpowiedniego doświadczenia od wykonawcy. Jeśli nie posiadasz niezbędnych umiejętności, powierz taką pracę nad karoserią mistrzom stacji paliw.
• Miejscowa lub drobna naprawa karoserii ma na celu wyeliminowanie odprysków, rys, płytkich wgnieceń i obszarów korozyjnych.
• Malowanie i polerowanie to kompleks prac nad renowacją lakieru samochodu. Wykonywane są po zakończeniu większości napraw.

Drobne naprawy karoserii i malowanie zrób to sam leżą w gestii zwykłego właściciela samochodu, można je wykonać samodzielnie.

Przed wykonaniem drobnych napraw karoserii własnymi rękami należy dokładnie obejrzeć nadwozie i ocenić jego stan. Diagnostyka prowadzona jest w kilku etapach.

Pierwszym etapem jest ocena stanu lakieru. Dokładnie obejrzyj samochód pod kątem odprysków lub zarysowań na powierzchni, zwróć także uwagę na jednolitość koloru, obecność smug lub plam. Samochód lepiej sprawdzać nie w pomieszczeniu, ale w świetle słonecznym, ponieważ w takim oświetleniu wyraźnie widoczne są wady powierzchniowe.

Drugim etapem jest sprawdzenie geometrii ciała. Duże zniekształcenia są widoczne nawet gołym okiem. Do wykrywania niewielkich deformacji w serwisach samochodowych stosuje się specjalny sprzęt niedostępny dla zwykłego entuzjasty motoryzacji. Ale według niektórych znaków naruszenie geometrii ciała znajduje się również w garażu. Najpierw zmierz lub wizualnie oceń symetryczne szczeliny po obu stronach ciała - powinny być takie same. O zniekształceniach świadczą pokrywy bagażnika, maska ​​i drzwi sedana. Tułów i kaptur powinny otwierać się i zamykać z takim samym wysiłkiem z każdej strony, a szczeliny między tułowiem a osłonami powinny być takie same po prawej i lewej stronie.To samo dotyczy prawych i lewych drzwi do salonu.

Trzeci etap to sprawdzenie spawów i łączników. Miejsca te są narażone na zwiększony stres podczas pracy. Wibracje podczas ruchu pojazdu powodują pęknięcia i korozję złączy spawanych, dlatego należy dokładnie sprawdzić lakier w tych miejscach.

Jeżeli podczas kontroli zostaną wykryte wgniecenia, odpryski, ślady korozji lub drobne pęknięcia, zachęcamy do samodzielnego rozpoczęcia naprawy karoserii.

Nie ma konkretnej listy materiałów eksploatacyjnych i narzędzi do naprawy, ponieważ każde uszkodzenie wymaga indywidualnego podejścia. Rozważ najczęstsze:

1. Istnieje kilka technik niwelowania nierówności, najpopularniejszą jest wyrównywanie żywicą polimerową i włóknem szklanym.
2. Przed przystąpieniem do pracy z miejsca uszkodzenia usuwa się powłokę lakierniczo-farbową. Aby to zrobić, użyj papieru ściernego o różnym stopniu ziarnistości lub „szlifierki” ze specjalnymi dyszami.
3. Po usunięciu wady naprawiana powierzchnia jest w większości przypadków malowana. Do malowania należy przygotować szpachlę, podkład, farbę i lakier do samochodu, a także narzędzia do pracy z tymi materiałami: szpachelki i aerograf.
4. W trakcie drobnych napraw potrzebny będzie odtłuszczacz (benzyna lakowa, aceton, alkohol) oraz serwetki lub szmaty do jego nałożenia.

Zrób to sam usuwanie zarysowań

Naprawa i malowanie karoserii samochodowych są często wykonywane razem. Dlatego wykonanie pracy można warunkowo podzielić na następujące etapy:

• Przygotowanie samochodu.
• Eliminacja nieprawidłowości lub korozji.
• Malowanie i polerowanie.

Naprawa karoserii zrób to sam zaczyna się od oczyszczenia powierzchni samochodu. Aby to zrobić, samochód jest myty specjalnym narzędziem i suszony. Taka procedura ochroni miejsce pracy przed kurzem i pozwoli dokładnie ocenić zakres i charakter uszkodzeń.

W celu samodzielnej naprawy karoserii usuwa się lakier z obszaru uszkodzenia na metal. Można to zrobić za pomocą papieru ściernego lub szlifierki ze specjalnymi przystawkami. Przed przystąpieniem do prac naprawczych powierzchnia jest ponownie oczyszczana z kurzu i odtłuszczana.

Samodzielna naprawa karoserii spowodowana jest nierównościami powierzchni lub korozją. Technologia naprawy karoserii różni się w zależności od powodów jej wykonania.

Szybka naprawa drobnych uszkodzeń karoserii pozwala wyeliminować płytkie wgniecenia i odpryski. Jeśli lakier auta nie jest uszkodzony, do wyeliminowania drobnych nieprawidłowości wykorzystywane są specjalne narzędzia: spinki, kolby i inne. Narzędzia te są wielofunkcyjne, na przykład zacisk do samodzielnego wykonywania karoserii pozwoli wykonać szereg prac: ciągnięcie, prostowanie i prostowanie.

Rozwiązywanie problemów z karoserią pojazdu

W przypadku średnich wgnieceń lub otworów przelotowych potrzebne będzie włókno szklane i poliuretan lub żywica epoksydowa. Plaster o wymaganym rozmiarze jest wycinany z włókna szklanego, nakładany na miejsce uszkodzenia, a na wierzch nakładana jest żywica. Polimer szybko twardnieje, dlatego jest przygotowywany w małych porcjach i od razu używany. Na każdą warstwę żywicy nakładamy kolejną łatkę. Procedurę powtarza się aż do wyrównania powierzchni. Po całkowitym ukryciu defektu przez warstwę polimeru, powierzchnię szlifuje się papierem ściernym i przygotowuje do malowania.

Rada! Aby wyeliminować uszkodzenia karoserii, stosuje się również aluminiową siatkę do naprawy karoserii. Stosuje się go w taki sam sposób jak włókno szklane: wycina się plastry o odpowiednim rozmiarze, a każdą warstwę pokrywa się roztworem szpachlowym.

Naprawa karoserii we własnym zakresie, spowodowana korozją, obejmuje obowiązkowe czyszczenie rdzy i obróbkę powierzchni środkiem antykorozyjnym. Warstwę rdzy usuwa się metalową szczotką, papierem ściernym, szlifierką lub specjalnymi związkami chemicznymi.

Nadwozia wykonane z aluminium mają wiele zalet: są odporne na korozję, lekkie i mają długą żywotność. Ale naprawa aluminiowego nadwozia często stwarza problemy dla entuzjastów samochodów. Do napraw używane są te same narzędzia, co do części stalowych, ale technologia pracy z tym miękkim metalem ma swoje własne cechy. Ponadto części aluminiowe można spawać tylko argonem, więc w niektórych przypadkach taniej jest je wymienić niż naprawiać.

Pracownicy stacji serwisowych stosują do naprawy karoserii nowe technologie, w których lakier nie ulega uszkodzeniu. A pracy z ciałem „zrób to sam” często towarzyszy malowanie i polerowanie miejsca uszkodzenia. Malowanie kończące drobne naprawy samochodu odbywa się zwykle metodą przejścia lub „punktową”. Dzięki tej metodzie barwienia granica między starym a nowym lakierem jest zamazana i nie rzuca się w oczy.

Nie myśl, że drobne naprawy karoserii i malowanie nie są tak ważne jak skomplikowana praca nad karoserią. Oceń sam, jeśli właściciel samochodu nie bardzo dobrze za nim podąża, to z czasem nienaprawione drobne rysy i odpryski mogą prowadzić do korozji i późniejszego zniszczenia karoserii.

Na zdjęciu samochód po drobnej naprawie blacharsko-lakierniczej

Najczęściej lokalne (drobne) naprawy karoserii należy wykonać w następujących sytuacjach:

• zniszczenie lakieru samochodowego;
• części karoserii uszkodzone przez korozję;
• różne odpryski, rysy, wgniecenia na obudowie.

Nawet jeśli nigdy nie miałeś wypadku, karoseria Twojego samochodu może ulec drobnym uszkodzeniom. Najłatwiej zauważyć je w dzień w słoneczny dzień. Powstają z drobnych kamieni, żwiru uderzającego o karoserię, a także z uderzenia piasku podczas ruchu. Aby poradzić sobie z tymi drobnymi uszkodzeniami ciała, pomogą Ci drobne naprawy karoserii i malowanie.

1. Drobne naprawy blacharsko-lakiernicze na stacji obsługi to oszczędność czasu. Nie musisz już zostawiać samochodu w warsztacie na kilka dni. Aby wyeliminować drobne uszkodzenia ciała, wystarczy 1-3 godziny. W takim przypadku malowanie samochodu będzie idealne, a miejsce naprawy całkowicie niewidoczne. Części zamienne nie są wymagane.
2. Lokalna naprawa pozwala zmniejszyć o połowę koszt renowacji karoserii. Takie oszczędności są możliwe dzięki obniżeniu kosztów materiałów, ponieważ naprawie podlega tylko uszkodzony obszar, a nie cała część czy karoseria. Ponadto wynagrodzenie mistrza pozwala również zaoszczędzić pieniądze, ponieważ nie musi on demontować części i umieszczać jej na miejscu.
3. Przy tego rodzaju naprawie możliwe jest maksymalne zachowanie istniejącego lakieru karoserii.
4. Ponieważ drobne naprawy karoserii i malowanie nie wymagają demontażu części karoserii, wszystkie fabryczne uszczelnienia i regulacje są zachowane, a co za tym idzie gwarancje dealera.
5. Ten rodzaj naprawy może być stosowany zarówno do metalowych części karoserii, jak i plastikowych części, takich jak części zderzaka.
6. Po drobnych naprawach karoserii i jej malowaniu można uzyskać gwarancję mistrza na te prace.

Aby zrozumieć wszystkie zalety naprawy lokalnej w porównaniu z tradycyjnymi pracami naprawczymi, możesz zapoznać się z tabelą porównawczą do oszacowania kosztów obu rodzajów prac:

Ceny są podawane z uwzględnieniem prac przy renowacji lakieru, doboru kolorów, a także ceny niezbędnych do tego materiałów.

Zobaczmy, co wchodzi w zakres usług drobnych napraw blacharsko-lakierniczych:

1. Ta kategoria obejmuje środki zapobiegawcze, które są odpowiednie w przypadku braku głębokich uszkodzeń nadwozia, które wpływają na lakier.
2. Lokalne malowanie wgnieceń i rys, ale nie całej części. Środki te stosuje się w przypadku zadrapań i odprysków na karoserii, które dochodzą do warstwy podkładu.
3. Wygładzanie płytkich wgnieceń bez malowania karoserii.Usługę tę można zastosować do samochodów, które mają małe wgniecenia bez odprysków i pęknięć lakieru.

Warto dodać, że drobna naprawa blacharsko-lakiernicza nie jest ekonomiczną wersją karoserii i nie jest opcją kompromisową. Jest to kompleks niezbędnych prac konserwatorskich, które pozwolą przywrócić karoserię jej dawną zewnętrzną atrakcyjność. Następnie rozważymy bardziej szczegółowo każdą z drobnych napraw blacharsko-lakierniczych.

Być może najbardziej zaawansowaną technologię lokalnej naprawy karoserii można nazwać usuwaniem wgnieceń bez malowania. Istota metody polega na tym, że do prostowania wgniecenia używa się specjalnych narzędzi dźwigniowych, różnych urządzeń mechanicznych, próżniowych urządzeń klejących. Dzięki temu karoseria zostaje wypoziomowana bez demontażu części i prac malarskich, typowych dla tradycyjnego prostowania. Pozwala to znacznie obniżyć i obniżyć koszty całego cyklu pracy.

Aby usunąć drobne uszkodzenia lakieru karoserii i rdzę, lepiej jest zastosować miejscowe malowanie, niż całkowicie demontować i przemalowywać część. Aby wygładzić przejście pomiędzy nową powłoką na naprawianym obszarze a istniejącym malowaniem karoserii stosuje się metodę nakładania warstw z zachodzeniem na siebie. Dzięki temu po naprawie w obszarze naprawy nie jest wizualizowana wyraźna granica. Nawiasem mówiąc, kolor na naprawianym obszarze jest wybierany na komputerze, więc dokładnie pasuje do oryginału.

Drobne naprawy blacharsko-lakiernicze są nie do pomyślenia bez zabiegów kosmetycznych niezbędnych do odtworzenia i zabezpieczenia lakieru samochodu. Aby przywrócić właściwości ochronne powłoki lakierniczej samochodu, stosuje się polerowanie ścierne i obróbkę ochronną. Podczas takich imprez przywracany jest nie tylko kolor i połysk lakieru, ale także jego właściwości ochronne.

Za drobne naprawy blacharsko-lakiernicze w naszym kraju obowiązują następujące ceny:

• błotnik przedni lub tylny: drobne naprawy i malowanie - 2500 rubli;
• kaptur: lokalna naprawa i malowanie - 9500 rubli;
• drzwi boczne: drobne naprawy i malowanie - 3500 rubli;
• tylna klapa: drobne naprawy i malowanie - 3000 rubli;
• pokrywa bagażnika: lokalna naprawa i malowanie - 2500 rubli.

Nawiasem mówiąc, drobne naprawy karoserii są łatwe do wykonania własnymi rękami, ważne jest tylko zakupienie niezbędnych narzędzi i materiałów.