W szczegółach: naprawa Kia sportage 3 zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Klikając na jeden z linków, możesz pobrać książki, instrukcje naprawy i konserwacji KIA Sportage ...
Podręcznik warsztatowy Sportage 1 (od 1993 - 2006)
Instrukcja obsługi Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Instrukcja napraw Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Instrukcja zawiera: ogólne informacje o budowie samochodów HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II i ich modyfikacjach, zalecenia dotyczące obsługi i konserwacji, opis możliwych usterek silnika, skrzyni biegów, części podwozia, układu kierowniczego, układu hamulcowego.Wskazówki zawarte w niniejszej instrukcji pomogą w przeprowadzeniu konserwacji i napraw zarówno na warsztacie jak i we własnym zakresie)
Instrukcja obsługi Sportage 3 (SL) (2010-obecnie)
Podręcznik warsztatowy Sportage 3 (SL) (2010-obecnie)
Instrukcja obsługi, konserwacji i naprawy Kia Sportage 3, naprawa krok po kroku na zdjęciach (
Dla tych, którzy chcą mieć drukowane wydanie książek naprawczych KIA Sportage, można zobaczyć (i opcjonalnie kupić) co i kiedy zostało opublikowane, na przykład na tej stronie
W tym artykule pokrótce przedstawię, co najczęściej się psuje w samochodzie Kia Sportage 3, model 2010-2016, z fabrycznym oznaczeniem Sl lub Sle. Pracuję na stacji paliw i mam praktyczne doświadczenie w tej materii. Opisze nie tylko typowe „choroby” sportu, ale także sposób ich leczenia. Artykuł ma na celu uchronienie właściciela takiego samochodu przed wielogodzinnymi poszukiwaniami informacji w działach forów motoryzacyjnych. Przyda się również tym, którzy dopiero zamierzają kupić używany Sportage, ponieważ ważne jest, aby zrozumieć, co należy sprawdzić przy zakupie. Jeśli nagle coś przegapiłem z widoku, napisz w komentarzach.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Bardzo częstą usterką w trzeciej generacji Sportage jest awaria układu napędu na wszystkie koła. Występuje nawet wtedy, gdy samochód jest eksploatowany wyłącznie jako miejski „SUV”, bez korzystania z funkcji blokady napędu na cztery koła. W końcu, nawet jeśli nie naciśniesz przycisku blokady 4WD, jednostka sterująca automatycznie podłącza tylną oś w momentach gwałtownego przyspieszenia podczas ruszania lub gdy przednie koła się ślizgają. Moment obrotowy jest stale redystrybuowany przez blok ITM pomiędzy przednimi i tylnymi kołami w proporcji odpowiednio od 100% - 0% do 50% - 50%.
W Sportage występują dwie awarie napędu na wszystkie koła:
- awaria sprzęgła napędu na wszystkie koła (PP);
- korozja połączenia wielowypustowego między skrzynią biegów (skrzynią biegów) a skrzynią rozdzielczą;
Co więcej, druga usterka występuje znacznie częściej niż pierwsza.
Sprzęgło napędu na wszystkie koła, Sportage; 1 - pakiet sprzęgła, 2 - pompa
Przejawia się to w następujący sposób: nie ma połączenia tylnych kół, nawet w trybie blokady 4WD (czyli z wciśniętym przyciskiem), podczas gdy lampka awarii systemu 4WD na desce rozdzielczej jest zapalona. Ważne jest, aby wał Cardana obracał się podczas tego!
Ogólnie rzecz biorąc, sprzęgło jest konwencjonalnym układem z wielopłytkowym pakietem sprzęgła, który ściska się pod ciśnieniem oleju. Ciśnienie wytwarzane jest przez pompę zamontowaną na obudowie sprzęgła.
Pojawiają się kody błędów „P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown” lub „P1831 Clutch Thermal Overstress Warning”. Oto szczegółowy artykuł na dysku2 o tym, co dokładnie się psuje w tym przypadku i jak można to naprawić.
Szczególnie często dzieje się tak, gdy sprzęgło jest przegrzane, z długotrwałym poślizgiem. Lub przy częstym korzystaniu z trybu blokady 4WD. Ale ten tryb jest przeznaczony tylko do krótkotrwałego użytkowania w terenie o trudnych warunkach drogowych. Nie jedź przez długi czas z wciśniętym przyciskiem blokady 4WD.
Problem rozwiązuje wymiana zespołu sprzęgła PP. Część nie jest tania, ale są firmy świadczące usługi naprawy sprzęgieł. Usługi te są łatwe do znalezienia w Internecie.
Inną możliwą awarią jest awaria samej pompy sprzęgła. W takim przypadku pojawia się kod błędu P1822 lub P1820. W tej sprawie KIA wydała nawet biuletyn serwisowy, według którego. dealer musi wymienić zespół sprzęgła.
Jeśli samochód nie jest objęty gwarancją, pompę należy wymienić osobno, co będzie znacznie tańsze. Tylko nowa pompa została już zmodyfikowana i wymaga dokupienia do niej okablowania.
Numery części: Pompa sprzęgła 4WD - 478103B520, okablowanie pompy 478913B310
Cena pompy z okablowaniem wynosi około 22 000 rubli.
Szczegółowy artykuł na > na ten temat.
Rdza na szczelinach reduktora, Sportage 3
To choroba nie tylko sportowego, ale także Hyundaia IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.
Diagnostyka jest dość prosta: podnosimy samochód na podnośniku, kręcimy jednocześnie obydwoma przednimi kołami i sprawdzamy, czy wał napędowy się obraca. Jeśli się nie obraca, musisz zdjąć skrzynię rozdzielczą i sprawdzić połączenia wielowypustowe, aby określić, czy sama skrzynia rozdzielcza wymaga wymiany, lub możesz ograniczyć się do naprawy mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.
Zgniłe wielowypusty mechanizmu różnicowego skrzyni biegów
Przyczyną usterki jest uszczelniacz olejowy, który znajduje się na wejściu wału pośredniego półosi prawej do skrzyni rozdzielczej (tutaj jego numer OE: 47352-39300). Powodem jest również to, że sam wielowypust działa bez fabrycznego smarowania.
Możesz przedłużyć żywotność, wykonując konserwację zapobiegawczą natychmiast przy zakupie samochodu: zdejmij (lub przesuń skrzynię rozdzielczą) i nałóż smar na wielowypusty. Cena emisyjna wynosi do 6000 rubli.
Jeśli kupujesz używany Sportage, nie zapomnij sprawdzić samochodu pod kątem tych problemów. Naprawa jest dość kosztowna, składa się na nią cena części dyferencjału (ok. 20 000 zł) i koszt reduktora (cena 600 USD za używaną) i oczywiście prace związane z demontażem skrzyni biegów i wymianą części (do 20 000 rubli).
Lista niezbędnych części zamiennych do naprawy napędu na cztery koła w Sportage 3, z numerami OE
Choroba ta zaczyna objawiać się charakterystycznym odgłosem ze skrzyni biegów, który słychać, gdy jest zimno, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Biuletyn Serwisowy dla tego wydania zaleca wymianę pierścieni synchronizatora dla 4, 5 i 6 biegu manualnej skrzyni biegów.
Czasami przyczyną może być „synchronizacja” 3. biegu i odpowiedniego biegu. W szczególności przyczyna jest ustalana po demontażu pudełka.
Jeśli synchronizatory nie zostaną wymienione na czas, mogą pojawić się poważniejsze konsekwencje - futro. uszkodzenie zębów kół zębatych, co pociąga za sobą ich wymianę, a w konsekwencji droższą naprawę.
Cena pracy to zazwyczaj do 300 dolarów. Plus niezbędne części.
Problem jest podobny do opisanego powyżej z napędem na wszystkie koła. Połączenie wielowypustowe między prawym wałem napędowym a wewnętrznym przegubem CV jest zepsute. Dzieje się tak z powodu wnikania wody przez dławnicę (a raczej pylnik). Co więcej, korozja spełnia swoje zadanie, wielowypusty słabną i są całkowicie odcięte. Przy całkowicie wyciętych wielowypustach auto będzie mogło trafić do serwisu tylko przy włączonym napędzie na wszystkie koła, ponieważ w wyniku działania mechanizmu różnicowego cały moment obrotowy przedniej osi przejdzie na prawą stronę.
Korozja wielowypustów wału promowego i prawego napędu, Sportage 3
Cena naprawy: wałek promowy 4500 rubli, przegub prawy do 45 000 rubli.
Podobnie jak w przypadku połączenia razdatka-skrzynka, konieczne jest wykonanie konserwacji zapobiegawczej z wymianą uszczelki olejowej i nałożeniem smaru, co wydłuży żywotność wielowypustów.
Oczywiście takie objawy są typowe dla wielu awarii aut z silnikiem diesla. Ale tutaj mówimy o najczęstszych usterkach, które prędzej czy później zdarzają się we wszystkich Sportage.
Ta „choroba” jest typowa dla wersji wyposażenia diesla z silnikami R 2.0 i U2 1.7. Zwykle są dwa powody tych objawów:
- nieprawidłowe działanie czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie z 2-litrowym silnikiem;
- nieprawidłowe działanie okablowania czujnika ciśnienia doładowania w maszynach z silnikiem 1,7;
W obu przypadkach centralka przełącza silnik w tryb awaryjny, co oznacza w szczególności wyłączenie prędkości obrotowej silnika przy ok. 3000 obr/min. Kierowca ma wrażenie, że turbina po prostu nie działa. To oczywiście nieprawda.
Na 2-litrowych silnikach wysokoprężnych Kod błędu P0299 Niedoładowanie turbosprężarki/doładowania doładowania lub P0069 Ciśnienie bezwzględne w kolektorze – Zapisano korelację ciśnienia barometrycznego lub oba te elementy. W większości przypadków problem rozwiązuje się, wymieniając czujnik ciśnienia doładowania. Oczywiście przed zakupem czujnika konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnostyki silnika.
Przy zamawianiu czujnika należy zwrócić uwagę na znajdujące się na nim napisy. Istnieją dwa rodzaje czujników: stare, które oryginalnie montowano przy produkcji pierwszych butów sportowych, oraz zmodernizowane, które raz się zmieniają i już się nie psują.
Zmodernizowane czujniki wyróżnia obecność napisu „Au”. Oznacza to, że PCB zawiera złoto. To ulepszony czujnik, który nie zawodzi wielokrotnie.
Oryginalna cena to około 2000 rubli.
1,7 litra Sportage powodem nie jest sam czujnik, ale jego okablowanie. Błędy są następujące: P0237, P0238.
Złącze czujnika ciśnienia doładowania, Sportage 3
Na samym złączu elektrycznym przewody „odpadają”, przez co nie można ich z powrotem przylutować. Rozwiązaniem powinno być albo wymiana całego złącza czujnika ciśnienia doładowania, albo zastąpienie pinu (styku) uszkodzonym przewodem.
Możesz spróbować znaleźć złącze na demontażu. Lub zamów u autoryzowanego dealera Kia lub Hyundai. Oto jego numer katalogowy 1898000066AS... Cena nie przekracza 1500 rubli.
Ponadto skupimy się głównie na awariach niezwiązanych z jednostkami napędowymi i podwoziem.
Elektronika karoserii, systemy wspomagania parkowania i kamera cofania to kolejne powody okresowych wizyt serwisowych.
Wszyscy właściciele samochodów sportowych wielokrotnie spotykali się z niedziałającymi czujnikami wspomagania parkowania. Przejawia się to tak: włącz wsteczny bieg, za autem nie ma żadnych przeszkód, a brzęczyk czujników parkowania piszczy, jakbyś oparł się o coś zderzakiem. Będziemy musieli wymienić uszkodzony czujnik.
Albo druga opcja: po włączeniu biegu wstecznego sygnalizator parktronic wydaje kilka krótkich (od 1 do 4) zamiast normalnego - pojedynczego długiego sygnału dźwiękowego. W ten sposób wydawany jest numer uszkodzonego czujnika, który jest rozpatrywany od lewej do prawej w kierunku jazdy. 2 krótkie sygnały - drugi z lewego czujnika, 3 - trzeci z lewego. W takim przypadku problem może dotyczyć zarówno samego czujnika, jak i jego okablowania, na przykład utlenienie złącza.
Numery katalogowe czujników: 95720-3u000 - na zewnątrz, 95720-3u100 - wewnętrzny. (numer ten dotyczy tylko samochodów bez systemu automatycznego parkowania SPAS). Oryginalna cena to około 50 USD. Chiński można kupić na Aliexpress za 18$, też działa super.
Czujniki zawodzą z powodu dostania się wody do środka i niestety te wymienione często ponownie się psują.
Dość częstym problemem jest również wnikanie wilgoci i utlenianie się kamery cofania. Jednocześnie we wczesnych stadiach obraz z kamery staje się mętny lub okresowo zanika, a później znika całkowicie. Najczęściej aparatu nie da się naprawić. styki tablicy całkowicie zgniją.
Dobrze, jeśli stało się to w okresie gwarancyjnym samochodu. W końcu cena nowego oryginału to około 350 dolarów. Oto jej numer 95750-3w000.
Aby zaoszczędzić pieniądze, wielu właścicieli kupuje zwykłą chińską kamerę i instaluje ją zamiast standardowej.
W deszczową pogodę lub podczas gwałtownych zmian temperatury od mrozu do powyżej zera, w sportach, czasami pojawia się nieprawidłowe działanie deski rozdzielczej. Po prostu się nie włącza. Wszystkie urządzenia nie działają, wyświetlacz komputera pokładowego nie świeci. Świecą tylko lampki „Sprawdź silnik” oraz wskaźnik otwartych drzwi i niezapiętego pasa bezpieczeństwa. Nie włącza się również podgrzewana tylna szyba.
Wszystkie te symptomy spowodowane są przedostawaniem się wilgoci na płytkę drukowaną sprzątacza, pod procesorem głównym. Powodem najprawdopodobniej jest słaba jakość obróbki płyty specjalnym lakierem.
Wilgoć pojawia się w wyniku kondensacji, z nagłymi zmianami temperatury.
Jeśli samochód jest na gwarancji, pospiesz się do serwisu, deska rozdzielcza zostanie wymieniona na nową.Jeśli gwarancja się skończy, naprawa będzie cię kosztować sporo. Koszt nowego porządku to około 50 000 rubli. Ale nie spiesz się, aby to kupić.
Jak pokazuje doświadczenie wielu właścicieli takich samochodów, panel można naprawić poprzez proste suszenie. Aby to zrobić, nie jest nawet konieczne wyjmowanie porządków z samochodu. Najprościej jest go rozgrzać, włączając nagrzewnicę na maksimum i zamykając wszystkie drzwiczki, pozwól piecowi pracować, aż nagrzeje się wystarczająco w kabinie, około 20-30 minut.W 9 przypadkach na 10, ta metoda pomaga i panel ożywa.
Jeśli to nie zadziała, zdemontuj porządek i podgrzej deskę np. suszarką do włosów. Po jej zarobieniu nie będzie zbyteczne pokrywanie deski warstwą specjalną. lakier, który można kupić w każdym sklepie dla radioamatorów.
Druga część artykułu tutaj.
Czy tylne zawieszenie skrzypi w ujemnych temperaturach, jak niesmarowany wagon? Zobaczmy, jak to naprawić!
Ocena artykułu: 
Jak samodzielnie wymienić rozpórki stabilizatora?
Ocena artykułu: 
Standardowe sprężyny opadły. Zamieniamy naszych bliskich na niedrogie sprężyny Autoclaxon. Rezultat jest tym, co się stało.
Ocena artykułu:
Jak mogę samodzielnie wymienić pływające tuleje tylnego zawieszenia?
Ocena artykułu:
Jak wymienić tylną wycieraczkę? A na co to zmienić?!
Ocena artykułu:
Jak sam mogę zmienić kulki? Patrzymy na fotoreportaż.
Ocena artykułu:
Mieszkanie nie jest zimne!? Wymiana oringów zaworu rozprężnego klimatyzatora, patrz!
Ocena artykułu:
Fotorelacja z wymiany przednich klocków hamulcowych plus film! A jakie klocki wybrać?
Ocena artykułu:
Jak samodzielnie wymienić tarcze hamulcowe? Fotoreportaż z wymiany! Jakie krążki wybrać!?
Ocena artykułu:
Zamieniamy przednie i tylne amortyzatory na oryginalne wygodne i zmodyfikowane U i FFF
Ocena artykułu:
Nudny, rękaw. Dostępne części zamienne. MONTAŻ DYSZ OLEJOWYCH.
Silnik G4KD został zainstalowany nie tylko w sportowej Kia, ale także w wielu samochodach KIA i HYUNDAI. Niestety w rosyjskich realiach nie zadomowił się jako niezawodny silnik. Głównym problemem, z którym borykają się właściciele Kia Sportage G4KD, jest pukanie grupy tłoków i progresywny „maslozhor”. Na początkowych etapach problemu z napadami słychać lekkie stukanie w nieogrzany silnik, im większe zużycie, tym silniejsze pukanie G4KD. Oczywiście zużycie oleju g4KD rośnie wykładniczo. Zbiornik oleju może sięgać nawet kilku litrów na kilkaset kilometrów, ale są to skrajnie zaniedbane przypadki.
Ponieważ głównym problemem G4KD jest zatarcie w cylindrach, istnieje kilka rozwiązań tego problemu. Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia ścianek cylindra. 
Ponieważ przebiegi to zwykle około stu, a stałe cząstki resztek cylindrów przeleciały przez wydech, zdecydowanie zalecamy naprawę głowicy cylindrów (okazjonalnie wymianę tulei) z regulacją luzów zaworowych.
Wał korbowy G4KD w praktyce rzadko cierpi. Naprawa sprowadza się do polerowania szyjek.
Tak więc naprawa G4KD jest możliwa bez rękawa, co znacznie obniża koszty i przyspiesza proces naprawy. Jak zawsze zdecydowanie odradzamy zakup kontraktowego silnika G4KD, ponieważ z prawdopodobieństwem 80% kupisz „brata bliźniaka” swojego silnika z tymi samymi problemami, może trochę mniejszymi, ale jednak.
Centrum techniczne silników męskich posiada własny park maszynowy. Dzięki temu znacznie skracamy czas naprawy.Gwarancja naprawy Kia sportage G4KD wynosi 6 miesięcy bez ograniczenia przebiegu. Czekając na ciebie!
To Kia Sportage 3 - Samochód jest co najmniej dobry, nawet nie trzeba mówić. Dwadzieścia lat produkcji, stale rosnące zapotrzebowanie na model, dokładna zmiana stylizacji producenta, doskonałe zasilanie i godne pozazdroszczenia wskaźniki komfortu sprawiły, że ten samochód jest godny uwagi, popularny i masywny.
Masowy charakter i popularność zrodziły odważne pomysły strojenie Kia Sportage 3 własnymi rękami. Każdy z nas marzy o indywidualizacji swojego samochodu! Kia Sportage 3 stwarza wszelkie warunki do tuningu imprez.
Strojenie chipów Kia Sportage 3 - impreza jest trudna i odpowiedzialna. Jednak nie ma w tym szczególnej trudności. W nowoczesnych warunkach właściciel samochodu może wybrać, jakiego rodzaju chipovka potrzebuje. Może być pewien: w wyniku flashowania oprogramowania moc silnika benzynowego wzrośnie o 10%; silnik wysokoprężny, w zależności od modyfikacji, „wypali się” o ponad 20%.
Producenci wymiennych modułów tuningowych twierdzą, że podłączenie ich urządzenia do samochodu daje wzrost aż o 26% mocy silnika benzynowego i to bez wzrostu zużycia paliwa. Eksperci są bardziej powściągliwi w swoich ocenach, nie negują jednak przydatności instalacji elektronicznego modułu tuningowego.
Nawet jeśli nie dążysz do oszczędności paliwa, chip tuning Kia Sportage 3 musieć zrobić. Uwaga użytkowników samochodów: podczas jazdy na zwykłym pakiecie oprogramowania nieuchronnie (choć rzadko) występują krótkie zawieszanie się ECU, wyrażane w „szturchnięciach” podczas jazdy.
Awarie elektroniki w samochodach są szczególnie wrażliwe. Kia Sportage 3 z automatyczną skrzynią biegów. Należy jednak pamiętać: prosta wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, przeprowadzona z jednoczesną wymianą standardowego filtra ASB na tuningowy, daje niesamowity efekt. Miękkość zmiany biegów sprawia, że skromny crossover wygląda jak drogi samochód CVT. Maksymalny efekt zauważalny jest w samochodach o znacznym przebiegu.
Ważne aspekty problemu z automatyczną konserwacją skrzynek omówiono w artykule pod adresem https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.
Porozmawiaj o potrzebie technicznej strojenie Kia Sportage 3 trudne: samochód jest tak udany, że pochopne próby jego ulepszenia mogą prowadzić do pogorszenia stanu auta. Jednak niektóre dodatki są jednoznacznie pozytywne.
Lekka konstrukcja ramy, a nawet bagażnika przeciwdziała skręcaniu się karoserii i jednocześnie chroni jednostki samochodowe przed przypadkowymi „zranieniami”.
Ochrona skrzyni korbowej to doskonały sposób na utrzymanie osiągów pojazdu podczas jazdy po nierównym terenie.
Proste urządzenie przydaje się również, gdy koło uderza w krawędź kamienia znajdującego się na jezdni autostrady. Energia uderzenia dużego żwiru może wystarczyć do znacznego uszkodzenia ważnych elementów samochodowych.
Szyba tylna Kia Sportage 3 wygląda bardzo stylowo, jednak zdaniem większości użytkowników nie zapewnia odpowiedniej widoczności podczas cofania.
Czujniki parkowania, które rozprzestrzeniły się w ciągu ostatniej dekady (czytaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) pomagają rozwiązać problem tylko częściowo. Oprawa urządzeń wyróżnia się niespotykaną czułością, a parktronics rozpoznaje leżące na chodniku śmieci jako przeszkodę.
Urządzenie, które sprawdziło się w Europie Zachodniej, jest zbyt dobre dla Rosji. Dlatego w warunkach domowych lepiej jest użyć kamery cofania. Jest montowany na krawędzi tylnych drzwi.
Aby nie zmieniać zakorzenionych nawyków jazdy, wyposaż swój samochód w lusterko wsteczne z wbudowaną kamerą cofania.
Każdy właściciel samochodu w tajemnicy zazdrości kierowcy lokomotywy - ale nie ze względu na moc silnika i ilość kół napędowych.Ze względu na sygnał wybierania! Oczywiście dostosuj się do Kia Sportage 3 gwizdek lokomotywy nie zadziała, bo będziesz musiał przewieźć zbiornik ze sprężonym powietrzem na przyczepie, ale nikt nie przeszkadza w założeniu na samochód zaawansowanego pod względem tonu i głośności urządzenia.
Wykonywanie zewnętrzne tuning Kia Sportage 3 zrób to sam wykonalne, jeśli zdecydujesz się wymusić instalację przydatnych zestawów karoserii.
Chromowane nakładki na klamki dodają crossoverowi blasku glamour.
Wrażenia dopełniają chromowane listwy drzwiowe.
Owiewki na szybie nie tylko zmieniają wygląd auta, ale także zwiększają intensywność wentylacji przedziału pasażerskiego podczas jazdy. Wytwarzane przez nie podciśnienie zwiększa prędkość przepływu powietrza wchodzącego do ciała przez otwory wentylacyjne i opuszczającego je przez lekko uchylone okna.
Zmieniając standardową osłonę chłodnicy na tuningową, zadbaj o utrzymanie (lub lepiej zmniejszenie) oporu aerodynamicznego ustawionego przez producenta. Skomplikowanie kształtu osłony, obfitość masywnych części przed chłodnicą prowadzi do pogorszenia parametrów wymiany ciepła na osłonie chłodnicy. Inteligentny samochód radzi sobie z problemem poprzez włączenie wentylatora, ale w efekcie wzrasta zużycie paliwa, a zasoby jednostek silnikowych maleją.
Niektórzy właściciele Kia Sportage 3 rozważa instalację metalu.
... progi pokrywają się pustą głupotą. Nie należy lekceważyć rzeczywistej użyteczności tej procedury. Pokrowiec pomaga chronić część karoserii przed uszkodzeniem, uatrakcyjnia samochód i zwiększa bezpieczeństwo korzystania z samochodu w nocy.
Progi na zawiasach to niewątpliwe dobrodziejstwo dla auta tej klasy. Poprawiające wizualną percepcję crossovera, zawiasowe części nadwozia sprawiają, że wsiadanie i wysiadanie z samochodu jest wygodne zarówno dla dorosłych, jak i dla dzieci.
Zwykły zderzak koreańskiego crossovera jest kosztowną częścią i ze względu na zgodność z normami bezpieczeństwa nie jest zbyt trwały. Chociaż estetyczna ochrona zderzaka ma swoją cenę, to w razie wypadku można zaoszczędzić sporo.
Strojenie optyki Kia Sportage 3 To niezwykle ekscytujące zajęcie. Dostawcy reflektorów blokowych, świateł przeciwmgielnych i świateł tylnych zapewniają dużą różnorodność opcji jego realizacji.
Każdy kierowca może z łatwością dobrać najlepszy zestaw oświetlenia do swojego crossovera.
Jedna rura wydechowa jest dobra, dwie lepsze
A cztery to właściwa rzecz dla Kia Sportage 3! Zgadzam się, samochód z rozwidlonym wydechem wygląda znacznie bardziej imponująco niż standardowy.
Tłumik poprzeczny wymaga zawieszenia amortyzatora, ale jest to problem łatwy do przezwyciężenia.
Walka z hałasem – we wszystkich jego formach – jest świętym obowiązkiem każdego zwolennika autotuningu. Niejednokrotnie rozmawialiśmy szczegółowo o poprawie izolacji akustycznej karoserii. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz artykuł na https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Dodam, że wydawszy około trzydziestu tysięcy rubli na wygłuszenie, można liczyć na półtorakrotną poprawę parametrów akustycznych kabiny.
Fabrycznie wykonana izolacja akustyczna blokuje około 70% hałasu maszyny. Ochrona tuningowa nie wpuszcza 96% hałasu do kabiny!
Na pierwszy rzut oka nie ma dużej różnicy między kołami odlewanymi, kutymi i tłoczonymi. Są okrągłe i wszystkie idealnie pasują do zalecanych przez producenta gumowych łączników. Po co płacić więcej?
Dlatego. Odlewane koło ze stopów lekkich ma lepszą geometrię i wyważenie niż koło ze stali tłoczonej. Oznacza to, że przy dużych prędkościach (odczyt - przy dużych prędkościach) stabilność zachowania koła jest wyższa dla tarczy odlewanej maszynowo.
Koła kute różnią się od odlewanych nie tylko wyższą ceną, ale także większą trwałością.Zagęszczony metal zmienia swoją strukturę krystaliczną, dzięki czemu łatwiej radzi sobie z obciążeniami dynamicznymi, a także nie wykazuje zmian zmęczeniowych przez dłuższy czas.
Strojenie Kia Sportage 3, dotknięcie kół, przynosi spore korzyści w postaci zwiększenia zasobu zawieszenia i łożysk. Równomierność obrotów wysokiej jakości tarczy tuningowej jest gwarancją trwałości skomplikowanych i drogich części układu napędowego samochodu. Należy jednak ponieść koszty początkowe w wysokości 40 000 rubli (przybliżony koszt zestawu felg aluminiowych przyzwoitej jakości).
Zgadzam się, producent zwalnia Kia Sportage 3 w zbyt neutralnych kolorach. Czy to źle, gdy jasny kolor crossovera zachwyca przechodniów, a właściciele czarnych limuzyn odwracają się z zazdrością?
Nie gorzej wygląda neonowo niebieski kolor auta.
W możliwościach przeprojektowania wnętrza auta kryją się spore rezerwy na kreatywność. Kontrast czerni i czerwieni to niesłabnący klasyk gatunku!
Jasny tuning wnętrza może być miękki, nawet wizualnie!
Próby nałożenia kontrastowych farb na zewnętrzną powierzchnię nadwozia crossovera są ciekawe, ale nie jednoznaczne.
Matowa faktura lakieru samochodowego to nowe słowo we wschodniej modzie motoryzacyjnej. I choć lustrzany blask połysku zakrzywionych powierzchni karoserii ponad sto lat temu uznano za wygraną, to jednak uwagę zwraca również brak połysku.
Jakościowo dostrojony samochód Kia Sportage 3 staje się prawdziwym dziełem sztuki. Nie zdziw się więc, jeśli Twoje wysiłki zaowocują niezwykle lukratywną ofertą galerii sztuki współczesnej.
Posiadanie dobrego zagranicznego samochodu może zostać przyćmione przez nieoczekiwaną awarię. Niech Kia Sportage 1 będzie niezawodnym samochodem, ale nawet z nim zdarzają się problemy. Niektórzy kierowcy w tym przypadku wzruszają ramionami, wierząc, że natychmiast muszą udać się do centrum serwisowego. Pod pewnymi względami mają rację, ponieważ naprawy mogą być trudnym zadaniem, więc bardziej praktyczne jest zwrócenie się do profesjonalistów. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, powinieneś pomyśleć o poszczególnych usterkach, które możesz samodzielnie naprawić.
Oceniając naprawę Kia Sportage 1, najpierw musisz dowiedzieć się, które elementy konstrukcyjne można samodzielnie odnowić. Nie można podejmować się samodzielnej pracy, ponieważ mogą one zaszkodzić gwarancji i zmienić zasadę działania innych jednostek. Jakie części warto naprawić?
Eksperci sugerują, że możesz poradzić sobie z niektórymi działaniami własnymi rękami. Aby to zrobić, nie musisz posiadać umiejętności mechanika, więc właściciel samochodu poradzi sobie z awarią. Praktyka pokazuje, jak często ludzie podejmują rekonwalescencję bez niczyjej pomocy.
Możliwe jest wyeliminowanie awarii nadwozia Kia Sportage 1, jeśli potraktujesz to poważnie. Głównym problemem są zazwyczaj wgniecenia i rysy, które są strasznym problemem. To nieprawda, ponieważ większość z nich pozostaje tylko na powierzchni metalu, psując farbę. W takich przypadkach nie musisz kontaktować się z centrum serwisowym, wystarczy użyć specjalnych narzędzi.
Zazwyczaj naprawa polega na polerowaniu powierzchni karoserii. Następnie uszkodzona powierzchnia nabiera pierwotnego wyglądu, odzyskując swoje piękno. Doświadczony kierowca nie musi pracować tylko 1 godzinę, więc nie należy obawiać się zadrapania. Jeśli uszkodzenie jest głębsze niż przewidywano, będziesz musiał udać się do warsztatu, aby uzyskać profesjonalną pomoc.
