W warunkach pracy cewek przędzalniczych – piasek rzeczny, woda czy błoto – mechanizm może podlegać różnym zakłóceniom w działaniu. Upadki do wody mają również negatywny wpływ na działanie sprzętu wędkarskiego: konieczna jest wymiana w nim smaru, ponieważ substancje ścierne w wodzie mogą uszkodzić części. Różne awarie mogą być również związane z niektórymi cechami konstrukcji cewki poszczególnych firm, a oczywiście czas pracy zależy od jakości wybranej cewki.
Ten przewodnik pomoże Ci przeprowadzić podstawową konserwację cewki, zidentyfikować i naprawić najczęstsze problemy.
Główna zasada podczas demontażu, zwłaszcza jeśli robisz to po raz pierwszy: ułóż wszystkie części mechanizmu, które mają zostać usunięte, w kolejności od lewej do prawej. Więc podczas montażu nie pomylisz się i zmontujesz go poprawnie.
Przed demontażem cewki ostrożnie wytrzyj ją z brudu, piasku i rybiego śluzu wacikiem zwilżonym ciepłą wodą. W przypadku silnych zabrudzeń można dodać do wody odrobinę mydła w płynie. Aby usunąć zabrudzenia z trudno dostępnych miejsc, użyj pęsety lub wacika. Nie używaj ostrych domowych środków czyszczących. Jeśli powierzchnia nie jest czyszczona mydłem, zabrudzenia można usunąć alkoholem lub benzyną. Pominięcie etapu czyszczenia zewnętrznego utrudni demontaż cewki.
Montaż cewki odbywa się w odwrotnej kolejności, ponadto konieczne jest ciągłe sprawdzanie poprawności montażu części podczas procesu.
W zależności od rodzaju cewki i jej cech konstrukcyjnych mogą pojawić się problemy podczas pracy, z których niektóre można łatwo naprawić samodzielnie. Rozważ bardziej szczegółowo zasady ustawiania:
Wędkarstwo karpiowe dla początkujących - przewodnik, który utoruje drogę do świata wędkarstwa karpiowego i wielkich trofeów.
Przewodnik po gumie jadalnej — ekspertyza i szczegółowy podział najlepszych marek i modeli przynęt smakowych.
Zapobieganie złej jakości pracy cewki bezwładnościowej zaczyna się od ostrożnego podejścia do niej: przechowywanie i transport powinny odbywać się tylko w szczególnym przypadku. Zabezpieczy to przed zewnętrznymi uszkodzeniami mechanicznymi. Ponadto narażenie na promieniowanie ultrafioletowe niekorzystnie wpływa na żyłkę.
Jeśli cewka zamoczy się w deszczu lub wpadnie do wody, konieczne jest nasmarowanie mechanizmu. Bardzo często łożyska zużywają się właśnie na sucho, a ich wymiana będzie kosztować 20-25% kosztu całego urządzenia wędkarskiego.
Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki.
Aby wykonać środki zapobiegawcze, będziesz potrzebować instrukcji montażu, która jest dołączona do opakowania markowego bezwładnościowego kołowrotka. Oprócz tego potrzebne będą narzędzia: śrubokręty, komplet pęsety, pędzle, waciki, benzyna do zapalniczek (można ją zastąpić benzyną lakową, alkoholem lub eterem), smary: płynny olej do elementów zewnętrznych oraz gruby, który będzie potrzebny do obróbki części przy pełnym demontażu cewki.
VIDEO
Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki. Pierwszym krokiem jest rozebranie go i wyczyszczenie. Czyści się go wacikiem (a w trudno dostępnych miejscach - wacikiem) zamoczonym w roztworze czyszczącym.Główny mechanizm bębna musi być nasmarowany gęstym olejem, ale nie używaj do tego olejów na bazie smarów. Takie smary mają tendencję do koksu. Na części wykonane ze stopów aluminium i to właśnie ten materiał jest najczęściej używany w cewkach, działa to destrukcyjnie. Wielu wędkarzy używa oleju domowego, chociaż producenci zalecają, aby tego nie robić i używać smarów zaprojektowanych specjalnie do kołowrotków lub przynajmniej stworzonych specjalnie do łożysk.
W przypadku części, które nie muszą być demontowane, ponieważ nie są uszkodzone, takich jak kabłąk liny lub łożyska, producenci zalecają stosowanie smarów na bazie silikonu w aerozolu. Są bezpieczne i łatwe w użyciu. Smar silikonowy jest płynny i łatwo wnika w głąb mechanizmów, otaczając części i nie pozwala im ocierać się o siebie.
Żywotność cewki zależy przede wszystkim od stosunku do niej. Nie używaj go dalej, jeśli zauważysz najmniejszą awarię. Dalsze użytkowanie bez naprawy może doprowadzić do tego, że w końcu zawiedzie, a początkowo drobne naprawy mogą przekształcić się w całkowitą wymianę drogich części. Nie warto oszczędzać na jakości przy zakupie kołowrotka, jeśli zamierzamy go używać przez długi czas. Kupowanie sprzętu wędkarskiego od zaufanych producentów w sklepach firmowych, a nie na rynkach, uchroni Cię przed wieloma nieprzyjemnymi sytuacjami.
Mechanizm cewek jest stale poddawany testom spowodowanym warunkami, w jakich są eksploatowane. Obecność piasku, kurzu, wody może przyczynić się do różnego rodzaju awarii. Nieprawidłowe użytkowanie, transport, nieterminowa naprawa i konserwacja kołowrotków może również prowadzić do ich awarii. Czasami awarie mogą wystąpić na tle ich funkcji lub jakości urządzenia. Naprawa kołowrotków w większości przypadków odbywa się ręcznie.
Jeśli naprawa kołowrotka własnymi rękami jest przeprowadzana po raz pierwszy, musisz ściśle przestrzegać kolejności czynności i ułożyć części zamienne w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Warunek ten jest niezbędny do jego prawidłowego odbioru po naprawie lub działaniach zapobiegawczych.
Przed demontażem należy dokładnie przetrzeć zewnętrzną część produktu przed zanieczyszczeniem wacikiem zamoczonym w zwykłej wodzie lub mydłem w płynie. Jeśli brud nie zmyje się, można zastosować skuteczniejsze środki (benzyna lub alkohol).
Przede wszystkim usuwane są łatwo dostępne części zewnętrzne:
nakrętka sprzęgła, a następnie szpula;
małe podkładki i koła zębate. Najważniejsze, aby nie mieszać ich podczas strzelania i układać w kolejności, w jakiej zostały zastrzelone;
uchwyt mechanizmu.
Następnie analizowany jest sam mechanizm:
konieczne jest odkręcenie nakrętki mocującej i wyjęcie jej wraz z podszewką;
wirnik jest usuwany, następnie szekla i mechanizm zatrzaskowy są demontowane. Należy również zdemontować wałek do układania żyłki.
Korpus kołowrotka jest zdemontowany:
odkręcona jest śruba dźwigni odpowiedzialna za przełączanie na bieg wsteczny, a przełącznik dwustabilny wyjęty;
korek jest usuwany, a śruba jest usuwana za pomocą śrubokręta;
ścianka cewki jest usuwana. Ponieważ będzie to wymagało wysiłku, aby uprościć proces, możesz wziąć pincetę i podnieść ją razem z nią.
Analiza głównego mechanizmu, w tym dwóch kół zębatych i suwaka. Jeśli powodem parsowania jest zapobieganie, lepiej nie demontować zawartości, ale odpowiednio wyczyścić kołowrotek i nasmarować go bawełnianym wacikiem. Jeśli części są mocno zabrudzone, nadal lepiej je usunąć i dobrze spłukać.
Montaż kołowrotka po naprawie lub czyszczeniu odbywa się w odwrotnej kolejności, w jakiej części są składane. Ale jednocześnie musisz sprawdzić poprawność instalacji każdej części.
W zależności od jakości i rodzaju cewki, a także jej cech konstrukcyjnych, okresowo występują awarie, które można naprawić w domu. Jak naprawić kołowrotek i jakie są problemy, rozważymy bardziej szczegółowo.
Ważnym elementem kołowrotka jest system składania rękojeści. Najprostszy mechanizm składa się z uchwytu i przytrzymującego go sześciokąta, do którego od tyłu wkręca się śrubę mocującą. Wygodniejszy jest uchwyt z mechanizmem składania za pomocą przycisku. Takie uchwyty są trwalsze i rzadziej się łamią.
Najczęstszym problemem z obracającymi się rączkami jest ich gubienie. Uchwyty gubią się podczas niewłaściwego transportu, niedokładnej pracy wędki spinningowej. Czasami głównym błędem rybaków jest wkręcenie plastikowej części, a tym samym zgubienie nakrętki zabezpieczającej do urządzenia.
konieczne jest włożenie nowego uchwytu, przykręcenie go do żelaznego kołka i zamocowanie go śrubą;
aby zapobiec zgubieniu rękojeści, zaleca się zakup modeli z dodatkowymi mocowaniami, w postaci podkładek lub tulei.
Samodzielna naprawa maszyny do układania linii szpuli przędzalniczej. Przyczyną awarii tej części może być jej zanieczyszczenie lub niewłaściwa technika odlewania. Jeśli pojawi się problem z warstwą żyłki, mogą wystąpić poważniejsze uszkodzenia, takie jak złamanie wędki lub słaba dokładność rzutu.
wszystkie elementy złączne muszą być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone. W większości przypadków to wystarczy;
jeśli wynik pozostaje taki sam, należy poszukać przyczyny w sprężynie naciągowej. Aby go wykryć i naprawić, należy zdjąć osłonę cewki i po jej znalezieniu ostrożnie ją wymienić lub włożyć na miejsce, jeśli wyskoczy;
aby zapobiec wyskakiwaniu w przyszłości i przedłużyć jej żywotność, zaleca się umieszczenie pod nią gumowej uszczelki. Taka uszczelka doda również elastyczności sprężynie;
Naprawę żyłki do układania kołowrotka można wykonać na miejscu, w trakcie łowienia, a zamiast sprężyny użyć domowej roboty szpilki.
Zerwanie linki to jedna z najczęstszych awarii kołowrotka.
pęknięcia są spowodowane głównie nakrętką blokującą, która w większości konstrukcji kołowrotków jest o 2 mm większa od szpuli. Podczas zarzucania żyłki, czepiając się, wpada pod nakrętkę, gdzie pęka. Warto jednak zauważyć, że łamie się tylko plecionka, żyłka nie pęka;
kolejnym powodem może być przedwczesne zamknięcie kaucji posiadacza linii;
przy zastosowaniu szpul bezwładnościowych dochodzi do zerwania linki na skutek zużycia łożysk podczas rozwijania linki.
w przypadku zakleszczenia łożysk należy je wymienić na nowe, a cewkę zdemontować;
w przypadku przedwczesnego zamknięcia pałąka konieczna jest wymiana zatrzasku i jego korpusu, jeśli są dostępne w handlu dla tej marki;
jeśli problemem jest wystająca nakrętka mocująca, wymień podkładkę filcową na cieńszą, np. plastikową. Pozwoli to podkładce nieco opaść i wyrównać ją z krawędzią szpuli.
Ważny! Aby zapobiec pęknięciom, konieczne jest również monitorowanie samej żyłki, a gdy pojawią się sęki, należy je wyeliminować.
W przypadku wadliwego działania cewki, linia jest podawana spiralnie.
Głównym powodem dostarczania żyłki na fali jest jej zanieczyszczenie. Kiedy brud dostanie się do łożyska, zapycha się, przestaje normalnie funkcjonować i nieprawidłowo zasila żyłkę.
Naprawa kołowrotków w tym przypadku polega na ich demontażu i oczyszczeniu.Jeśli czyszczenie nie działa, zaleca się zdemontować cewkę z łożysk, usunąć z nich stary smar i nałożyć nowy.
Hałas wewnątrz bębna wskazuje na awarię łożysk lub jednej z jej części. Przyczyną hałasu może być również zwykłe zanieczyszczenie mechanizmu. Konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie jego działania i naprawa kołowrotka własnymi rękami, do tego potrzebujesz:
zdemontować cewkę zgodnie z technologią opisaną powyżej;
jeśli zostanie znalezione zanieczyszczenie, oczyść;
dokładnie sprawdź wszystkie części pod kątem ich integralności i wymień je w przypadku pęknięcia;
zmontuj cewkę z powrotem.
Zdarza się, że dochodzi do nierównomiernego nawijania żyłki na szpulę, następuje to wzdłuż ukośnej linii, tworząc w ten sposób stożek. Na osi głównej znajdują się podkładki o różnej grubości. Jeśli żyłka jest nawinięta stożkiem w dół, musisz usunąć jedną podkładkę. I odpowiednio, gdy stożek jest skierowany do góry, podkładka jest dodawana.
Części muszą być ułożone w kolejności, w jakiej zostały usunięte.
Aby zapobiec uszkodzeniu cewek, zaleca się podjęcie na czas środków zapobiegawczych, które oszczędzą ci naprawy i wydawania dodatkowych pieniędzy na zakup części zamiennych.
Pierwszym krokiem do długotrwałego działania produktu jest ostrożne podejście do niego. Co jest do tego potrzebne:
wirowania nie można nigdzie upuścić ani rzucić;
często przestawiaj kołowrotek z jednej wędki na drugą;
cewki nie wolno zwilżać, a jeśli tak się stanie, należy ją wysuszyć i najlepiej nasmarować;
podczas transportu wędka nie powinna leżeć wśród narzędzi, które mogą uszkodzić kołowrotek podczas potrząsania maszyną. Wędka musi być wyposażona w specjalny, odporny na wstrząsy futerał;
po wycieczce należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, które mogłyby się odwinąć lub odlecieć podczas wstrząsania;
nie przechowuj wędek na słońcu, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe ma destrukcyjny wpływ na smarowanie urządzenia;
konieczne jest stałe utrzymywanie poziomu smaru w łożyskach, ponieważ w przypadku awarii naprawy będą kosztować więcej;
po zakończeniu sezonu wędkarskiego, jeśli nie jest możliwe wykonanie napraw i konserwacji zapobiegawczej własnymi siłami, zaleca się kontakt z serwisem. Dotyczy to zwłaszcza drogich modeli, takich jak na przykład kołowrotek Ambassador 5600, którego naprawa własnymi rękami nie jest tak łatwa.
Ważny! Nie wyrzucaj instrukcji obsługi cewki dostarczonej wraz z zakupem produktu. Podpowiada, jak dbać o konkretny model.
Następnym krokiem jest terminowa opieka. Co jest do tego potrzebne:
każdy rybak w swoim arsenale akcesoriów wędkarskich powinien mieć następujące narzędzia i narzędzia: śrubokręt, watę, pęsety, alkohol, smar, mydło w płynie;
co pół roku, niezależnie od liczby dni użytkowania cewki, konieczne jest oczyszczenie i nasmarowanie całego mechanizmu;
podczas smarowania mechanizmu konieczne jest usunięcie resztek starego smaru, który z czasem zacznie koksować, jeśli nie zostanie usunięty na czas. Stwardniałe resztki smaru wpływają na pracę cewki i działają destrukcyjnie na aluminium, z którego wykonana jest większość produktu;
jeśli cewka ma konstrukcję jednoczęściową, lepiej użyć smaru na bazie silikonu lub sprayu (również na nim opartego). Jest to konieczne, aby zabezpieczyć mechanizm przed zamoczeniem i nasmarować najbardziej niedostępne miejsca, to smar silikonowy pozwala to zrobić.
Po zastanowieniu się, jak naprawić kołowrotek, rozumiesz, że każdy problem można rozwiązać. Najważniejsze jest przestrzeganie kolejności podczas demontażu cewki, ostrożne układanie jej elementów i dostępność części zamiennych. Ale jeśli podejmiesz środki zapobiegawcze na czas, polegające na czyszczeniu i smarowaniu części cewki, możesz całkowicie zapobiec jej awarii.Ostrożne podejście i dbałość o produkt przedłuży żywotność na długi czas.
Każdy prawdziwy wędkarz wie, ile czasu i wysiłku poświęca się na wybór i zakup odpowiedniego spinningu. Nic więc dziwnego, że w przypadku nieprzewidzianego załamania nastrój zostaje utracony. W takich sytuacjach pomaga umiejętność naprawy wirowania własnymi rękami. Rodzaj naprawy i użyte do tego materiały zależą od rodzaju wędki spinningowej i charakteru awarii.
Spinningi są dwojakiego rodzaju:
Teleskopowy. Taki, który składa się jak luneta lub teleskop. Jego wędka jest równo podzielona na kolana, konstrukcja jest pusta w środku. To pozwala mu się rozwijać (cienka część w nieco grubsza).
Wtyczka (kolano). Kolana w pręcie są między sobą ciasno przymocowane rurkami. Takie spinningi są wygodniejsze i bardziej niezawodne w użyciu.
Zepsuty spinning z wędką teleskopową jest łatwiejszy do naprawy.
Cewki bezwładnościowe typu Nevskaya. To najprostszy rodzaj cewki. Często nie ma nawet mechanizmu spowalniającego żyłkę. Wędkarz musi palcem zwolnić bęben za pomocą żyłki.
Zawodowi wędkarze wolą używać kołowrotka spinningowego. W takim kołowrotku podczas rzucania przynęty szpula (miejsce nawijania linki) pozostaje nieruchoma. Tylko linia jest rozwijana. Głównym warunkiem korzystania ze szpuli jest jej całkowite wypełnienie żyłką.
Najnowszym osiągnięciem specjalistów jest inercyjna cewka powielacza. Łączy w sobie mechanizmy cewek bezwładnościowych i bezinercyjnych.
Pierwsze dwa można naprawić samemu. Mnożniki są bardzo złożone, a ich naprawę najlepiej pozostawić specjalistom. Jedyne uszkodzenie tego kołowrotka, które możesz naprawić samodzielnie, to zaplątanie się żyłki.
Spinning przerywa z dwóch powodów:
Wady produkcyjne. Tę przyczynę dalszej awarii można wykryć przy zakupie. Najważniejsze jest, aby wybrać ostrożnie;
Złamanie to wina wędkarza. Z powodu nieumiejętnego obchodzenia się ze sprzętem i niewłaściwego transportu. Z tego powodu dochodzi do ponad 90% awarii.
Zastanów się, jaki może być rodzaj złamania pręta.
Pręt (kolano) pęka na pół.
Złamanie tulipana, sam czubek wędki spinningowej. Często urywa się u podstawy.
Górna przerwa. Często przerwy w środku lub na początku ostatniej sekcji.
Pomiędzy rolką układającą żyłkę a dźwignią utworzyła się szczelina. Linia tam się zacina, a to powoduje wiele niedogodności.
Awaria sprężyny powrotnej kaucji układania linii.
Kołowrotek mocno się kręci i blokuje.
Transformacja łukowa.
Utrata nasadki przekładni.
Aby skutecznie naprawić wędkę spinningową, możesz potrzebować następujących materiałów:
Rurka o odpowiedniej średnicy. Zostanie on włożony do złamanego pręta, więc rurka powinna być dobrze dopasowana, ale nie złamać pręta.
Płaska nić (kapron) lub sznurek przędzalniczy.
Dwuskładnikowa żywica epoksydowa.
Papier ścierny.
Szkocka.
Włókno węglowe.
Wybrana tuba jest szlifowana, odtłuszczana rozpuszczalnikiem i smarowana żywicą epoksydową.
Jedna strona rurki jest wkładana do złamanego pręta. Po drugiej stronie tuby zerwana część wirowania jest ciasno założona. Obie części pręta są połączone, rurka znajduje się w środku.
Wirujące miejsce pęknięcia jest owinięte tkaniną węglową nasączoną żywicą epoksydową i wyciskane.
W celu usunięcia nadmiaru żywicy taśma jest ciasno owinięta wokół tkaniny.
Dla większej wytrzymałości na tkaninę węglową nawinięta jest płaska nylonowa nić.
Nadmiar żywicy usuwa się szmatką.
Miejsce naprawy suszy się suszarką do włosów, aby przyspieszyć suszenie żywicy epoksydowej.
Naprawiony pręt umieszcza się w pobliżu akumulatora na jeden dzień.
Odwijana jest taśma klejąca lub nić nylonowa i przeprowadzane są naprawy kosmetyczne.
Jeśli naprawiane jest lekkie wirowanie, tkanina nie jest używana.
papier ścierny do zdzierania;
Super klej;
nitka.
Naprawa samej wirującej końcówki jest dość prosta i nie zajmie dużo czasu. Najważniejszą rzeczą w tym biznesie jest uważność. Remontujemy:
Lepiej jest wziąć czubek wędki bez pierścieni. Jeśli są pierścienie, należy je ostrożnie usunąć.
Obie części złamanego pręta są czyszczone, aby można było włożyć końcówkę do pręta (odpowiednia objętość).
W złamaną krawędź wkłada się końcówkę pręta.
Miejsce złamania jest ciasno owinięte nitką.
Nić jest wypełniona klejem.
Suszący.
Wadą tej naprawy szczytówki jest to, że wędka staje się krótsza. Końcówki można naprawiać w taki sam sposób jak pręty. Ta metoda została opisana powyżej.
VIDEO
To najłatwiejszy rodzaj naprawy. Można to nawet przeprowadzić bezpośrednio na wyprawie wędkarskiej.
Pierwszą ważną rzeczą jest uwolnienie tulipana z czubka wędki. Tulipan jest lekko podgrzany i wyjęty wyprostowanym spinaczem do papieru.
Następnie wykonaj następujące manipulacje:
Końcówkę czyści się papierem ściernym.
Super klej posmaruj miejsce mocowania (lądowania) tulipana.
Tulipan jest wyrównany z resztą pierścieni (ściśle nad nimi).
Przyklejony do górnej części przędzenia.
Nieskomplikowana naprawa tulipana została zakończona.
VIDEO
Naprawa kołowrotków wędkarskich własnymi rękami jest trudna, ale jest możliwa, najważniejsze jest posiadanie wszystkiego, czego potrzebujesz:
smar;
małe śrubokręty (Phillips i płaskie);
Taśma elektryczna;
skrawek;
plik;
papier ścierny;
małe szczypce;
klej dwuskładnikowy;
Szpilka.
Zacznijmy od naprawy kołowrotka. Przed demontażem oczyszczamy go z brudu. Podczas wykonywania napraw należy zachować ostrożność i uwagę. Kołowrotek to najbardziej skomplikowany mechanizm w spinningu.
Główne awarie i rozwiązania:
Żyłka wisi między rolką żyłki a dźwignią, w miejscu, w którym powstaje szczelina. Ten zespół jest demontowany, a ubytek na głowicy wałka jest piłowany pilnikiem.
Jeśli sprężyna kabłąka do układania żyłki jest zerwana, całkiem możliwe jest zastąpienie jej szpilką. Nie potrwa to długo, ale na początku pomoże.
Gdy cewka skręca się i skleja, należy dodać smar do skrzyni biegów. Aby to zrobić, lekko odkręć śruby na pokrywie. Pokrywka trochę się otwiera, a smar jest zakopany w tym gnieździe.
Jeśli wędką spinningową nie posługujemy się właściwie (jej upadek), może dojść do deformacji łuku. Jeśli tak się stanie, zostanie usunięty i wyrównany. Być może będziesz musiał zrobić to więcej niż raz.
W przypadku zgubienia nasadki skrzyni biegów miejsce, w którym znajdowała się nasadka, jest uszczelniane taśmą lub taśmą izolacyjną. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, piasek dostanie się do cewki doprowadzi do poważnej awarii, której nie można samodzielnie naprawić.
Przy bardziej złożonych awariach kołowrotków spinningowych lepiej zwrócić się do specjalistów.
Podczas demontażu kołowrotka ważne jest, aby wszystkie części były ułożone we właściwej kolejności. Będzie to potrzebne do prawidłowego montażu. Sekwencja demontażu:
Zdejmij nakrętkę hamulca i szpulę.
Koło zębate i podkładki pod szpulą są usunięte.
Uchwyt odkręca się.
Nakrętka mocująca w mechanizmie zwijacza jest odkręcona.
Rotor jest usuwany.
Kajdany leskoukladyvatel są usuwane.
Mechanizm zapadkowy układarki żyłki jest usunięty.
Rolka jest demontowana do przejścia żyłki.
Śruba blokady jest odkręcona.
Przełącznik jest usunięty.
Śruba mocująca jest odkręcona.
Wtyczka jest wyciągnięta.
Ściana cewki jest usuwana.
Dalej jest główny mechanizm. Składa się z suwaka i dwóch kół zębatych. Nie należy go usuwać, chyba że jest to konieczne. Cewka jest montowana w ten sam sposób, ale w odwrotnej kolejności.
VIDEO
Aby utrzymać wirowanie w dobrym stanie i jak najlepiej chronić je przed awariami, musisz przestrzegać kilku prostych zasad.
Ostrożnie i ostrożnie obsługuj wirowanie. Zachowaj ostrożność podczas transportu.
Po każdym aktywnym łowieniu rozmontuj i wyczyść kołowrotek.
Pamiętaj, aby nasmarować po czyszczeniu.
VIDEO
Przyczyną niezamierzonego „zarzucenia bez powrotu” jest najczęściej samoistne zamknięcie lub, jak to się mówi, „trzaskanie” ramienia układającego linkę. Przyczyn takiego zachowania tak ważnej jednostki „bezinercyjnej” może być sporo, ale są trzy główne: słabe mocowanie pałąka w pozycji otwartej, duża masa samego pałąka oraz zbyt mały kąt dźwignię rolki układającej żyłkę. Rozważmy wszystkie te zjawiska bardziej szczegółowo na przykładzie różnych konstrukcji krzywoliniowych zespołów zwrotnych dla popularnych modeli cewek bezinercyjnych.
Mocowanie łuku w skrajnych pozycjach odbywa się poprzez przejście „martwego punktu” (zdjęcie 3), gdzie siła sprężyny jest maksymalna. Czasami układ powrotny, czyli sprężyna i mechanizm dźwigniowy, który nim steruje, znajduje się w tej samej kolumnie wirnika, ale często te węzły są oddalone od siebie: sprężyna znajduje się w jednej kolumnie, a urządzenie dźwigniowe w drugiej ( zdjęcie 4). Poniżej rozważymy zalety i wady systemów pojedynczych i rozstawionych, ale na razie zauważamy, że sprężyna spiralna dwuramienna jest równie prosta, co krótkotrwała. To ona w całym systemie powrotnym linii układania kaucji doświadcza stałych obciążeń dynamicznych, których pełny cykl to dwukrotność liczby rzutów. W związku z tym często zawodzi, to znaczy po prostu pęka iw najbardziej nieodpowiednim momencie, a cewka staje się całkowicie niesprawna. W domu naprawa jest dość prosta - rzemieślnicy od dawna używają agrafek do takich sprężyn, odpowiednich do rozmiaru i średnicy drutu. Ale w terenie bardzo dobrze jest mieć przy sobie zapasową sprężynę, wykonaną wcześniej na wymiar.
Wniosek: Cewki z systemem powrotnym tego typu z monolityczną szeklą są najbardziej podatne na samoistne zawalenie się ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Samoresetowanie „wyleczenia” w takich konstrukcjach jest dość kłopotliwe, ponieważ konstrukcja jest na tyle prosta, że nie przewiduje regulacji.
Błędem byłoby sądzić, że projektanci i producenci kołowrotków bezwładnościowych nie zdają sobie sprawy z problemu „strzelania” lub celowo wkomponowali go w konstrukcję, przez co słabi spinningiści coraz częściej wolą kupować nowe woblery, główki jigowe i wszelkiego rodzaju inne przynęty zamiast bezpowrotnie odlatywać. System mocowania kabłąka został udoskonalony wraz z innymi jednostkami „bezinercyjnymi”, jego konstrukcja, produkcja i montaż stały się bardziej skomplikowane, a co za tym idzie, wzrosła jakość i cena cewki. W celu wyeliminowania „samopowrotu” konstruktorzy wprowadzili następujące usprawnienia: – poprawili działanie sprężyny poprzez zastąpienie sprężyny śrubowej dwuramiennej długą sprężyną śrubową pracującą na ściskanie;
Dodatkowe uchwyty dźwigni rolkowej są zwykle wykonane w postaci kuli obciążonej sprężyną (lub cylindra o sferycznej powierzchni roboczej), która pasuje do wgłębienia w sektorze dźwigni. Takie urządzenie z klikiem powiadamia wędkarza, że szekla jest otwarta, a nie dokładnie poprawia jej mocowanie przed rzutem. Nie warto samodzielnie modyfikować tego węzła. Jeśli chodzi o hamowanie wirnika z otwartym kabłąkiem, ta opcja jest dostępna tylko w drogich cewkach, które same mają dość niezawodną blokadę z otwartym kabłąkiem. Hamowanie odbywa się dzięki temu, że mała dźwignia na wirniku po otwarciu kabłąka jednym z jej barków opiera się o gumowy pierścień nałożony na korpus cewki pod wirnikiem.Uważa się, że kołowrotki o bardzo lekkim skoku mogą obracać się pod ciężarem własnej rączki, przez co system powrotu kabłąka działa wbrew woli wędkarza. Dlatego jeśli na zakupionej cewce jest takie urządzenie, to niech zostanie, ale jeśli nie, to nie jest to powód do smutku.
Te problemy, które mogą wystąpić w kołowrotkach wędkarskich, albo całkowicie wyłączają produkt, albo przeszkadzają w czerpaniu przyjemności z procesu łowienia, powodując dyskomfort podczas pracy. W tym artykule przeanalizujemy pytanie, jak naprawić kołowrotki wędkarskie różnych typów - bezwładnościowe i bezwładnościowe.
Oczywiście istnieje możliwość zwrócenia się o pomoc do wyspecjalizowanych warsztatów lub możesz spróbować naprawić kołowrotki wędkarskie własnymi rękami. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także doświadczyć radości z samodzielnego wykonywania pracy.
Wybierając ten atrybut wędkowania, każdy rybak dokładnie rozważa opcje i warunki łowienia, a dopiero potem nabywa produkt odpowiedni dla jego cech. I staje się bardzo niefortunne, jeśli nagle stanie się bezużyteczne. Od czego zacząć naprawę kołowrotka? Odpowiedź jest jednoznaczna - od demontażu produktu.
Na początek przestudiujemy etapowy demontaż produktu, a następnie rozważymy oznaki i główne przyczyny awarii, które wymagają zarówno naprawy cewek bezwładnościowych, jak i naprawy cewki bezwładnościowej własnymi rękami.
Bez względu na to, czy zamierzasz naprawiać kołowrotki wędkarskie bezinercyjne, czy naprawiać multiplikatory, które łączą w sobie zasadę działania bezwładnościowego, bardzo ważne jest odpowiednie przygotowanie i staranny demontaż produktu. Podczas demontażu ułóż każdy wyjęty element i część w kolejności ważności. Takie podejście później, po naprawieniu kołowrotka, znacznie ułatwi procedurę montażu.
Do czyszczenia produktu użyj waty lub wacika uprzednio zwilżonego ciepłą wodą. Jeśli chcesz usunąć brud z trudno dostępnych zakamarków, użyj pęsety lub wacików bawełnianych. Zdecydowanie nie zaleca się używania agresywnych domowych środków czyszczących do usuwania brudu. Podczas naprawy kołowrotków lepiej jest użyć do czyszczenia benzyny lub alkoholu.
Rozważmy demontaż cewki bezwładnościowej na przykładzie Shimano Catana 2500 FB:
Aby naprawić cewkę bezwładnościową własnymi rękami, musisz ją najpierw zdemontować. I zaczniemy ten proces od usunięcia uchwytu.
Następnym krokiem jest usunięcie plastikowych podkładek i gwiazdki pod nimi.
Odkręcamy nakrętkę po odkręceniu śruby, która ją trzyma.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące i usuwamy ozdobne wykończenia.
Aby zdjąć główny bieg, musisz najpierw odkręcić śrubę mocującą trzpień. Następnie musisz wyciągnąć trzpień, a następnie zdjąć koło zębate.
Usuń pozostałe koła zębate.
Rzućmy okiem na demontaż na przykładzie kołowrotka ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:
Poluzuj przeciwnakrętkę, która zabezpiecza uchwyt szpuli.
Demontujemy korpus mnożnika w celu uzyskania szpuli. Aby to zrobić, odkręć przeciwnakrętkę,
obróć „policzek” mnożnika i usuń go.
Wyjmij szpulę z korpusu powielacza.
Aby dostać się do głównego mechanizmu mnożnika należy zdjąć część z osi
oraz uszczelki zamontowane pod spodem.
Zdejmij osłonę hamulca osi.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące pokrywę zamykającą główny mechanizm i zdejmujemy ją.
Przyjrzyjmy się głównemu mechanizmowi. Największy bieg jest głównym biegiem, zawiera dociski sprzęgła.
Ostrożnie zdejmij ozdobną nakładkę (http://prntscr.com/giaynv) i wyjmij prowadnicę suwaka.
Usuwamy korek robaka, odkręcamy pokrywę i wyjmujemy „ząb”, a następnie usuwamy „robaka”.
Produkt całkowicie zdemontowany, wypłukać, zdiagnozować uszkodzenie i naprawić wysuwaną cewkę.
Aby przeprowadzić kompetentną naprawę cewek bezwładności własnymi rękami, a także cewek bezwładności, musisz najpierw ustalić przyczynę awarii i zrobić to poprawnie. Oczywiście po zdemontowaniu produktu widać wyraźnie niesprawną część. Jednak pojawienie się pewnych objawów problemów najprawdopodobniej pomoże zidentyfikować uszkodzoną część przed demontażem cewki.
Rodzaje usterek i ich manifestacja:
Hałas wewnętrzny. Jeśli podczas użytkowania produktu pojawią się obce dźwięki, należy natychmiast zaprzestać jego używania. Nie jest konieczne, aby hałas był powodowany przez uszkodzoną część, może być również spowodowany brudem uwięzionym w mechanizmie. Jeśli jednak przyczyną nie jest zanieczyszczenie produktu, najprawdopodobniej łożyska są niesprawne. Wówczas do naprawy kołowrotka wystarczy wymienić zużyte części.Pisk w rolce. Ciągłe skrzypienie wewnątrz korpusu sygnalizuje wędkarzowi tylko jedno - czas zdemontować kołowrotek, oczyścić go ze starego tłuszczu i przetworzyć nowym. Ustalenie, która część lub zespół jest źródłem skrzypienia, jest dość problematyczne. Dlatego lepiej jest przeprowadzić pełną konserwację produktu.Linka nawija się nierównomiernie na szpuli. Czasami zaczyna się następująca sytuacja – linka nierówno układa się na szpuli, tworząc przedni lub tylny stożek. Poprawka jest dość łatwa. Jeśli nawijanie odbywa się ze stożkiem w dół, konieczne jest zdjęcie jednej podkładki z głównego wału szpuli. W przypadku tworzenia się stożka w górę należy dodać podkładkę.
Aby produkt służył Ci przez długi czas, musisz prawidłowo i ostrożnie go obsługiwać, przeprowadzać okresową konserwację i szybko reagować na wszelkie oznaki odchyleń od normalnej pracy cewki.
Nie odkładaj naprawy kołowrotków w nieskończoność – opóźnienie tylko pogorszy stan rzeczy i przyspieszy niszczenie nie tylko uszkodzonych części, ale również tych, które z nimi współdziałają. Doprowadzi to do wzrostu kosztów napraw lub nawet awarii produktu!
Rzućmy okiem na wideo naprawiania kołowrotków wędkarskich własnymi rękami za pomocą kilku sztuczek:
VIDEO
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Doświadczeni rybacy nie zalecają demontażu i smarowania wysokiej jakości nowego kołowrotka przez 1-2 sezony. W przypadku braku problemów dopuszczalne jest tylko lekkie smarowanie części wirujących w celu ułatwienia poślizgu. Pamiętaj też, że niektórych awarii można uniknąć, znając zasady obsługi kołowrotków – np. po powrocie do domu z łowienia nie zostawiaj dokręconego sprzęgła, poluzuj je. Pomoże to uniknąć deformacji i sklejania się tarcz ciernych podczas długiej szpuli na biegu jałowym!
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
