W warunkach pracy cewek przędzalniczych – piasek rzeczny, woda czy błoto – mechanizm może podlegać różnym zakłóceniom w działaniu. Upadki do wody mają również negatywny wpływ na działanie sprzętu wędkarskiego: konieczna jest wymiana w nim smaru, ponieważ substancje ścierne w wodzie mogą uszkodzić części. Różne awarie mogą być również związane z niektórymi cechami konstrukcji cewki poszczególnych firm, a oczywiście czas pracy zależy od jakości wybranej cewki.
Ten przewodnik pomoże Ci przeprowadzić podstawową konserwację cewki, zidentyfikować i naprawić najczęstsze problemy.
Główna zasada przy demontażu, zwłaszcza jeśli robisz to po raz pierwszy: ułóż wszystkie części mechanizmu, które mają zostać usunięte, w kolejności od lewej do prawej. Więc podczas montażu nie pomylisz się i zmontujesz go poprawnie.
Przed demontażem cewki ostrożnie wytrzyj ją z brudu, piasku i rybiego śluzu wacikiem zwilżonym ciepłą wodą. W przypadku silnych zabrudzeń można dodać do wody odrobinę mydła w płynie. Aby usunąć zabrudzenia z trudno dostępnych miejsc, użyj pęsety lub wacika. Nie używaj ostrych domowych środków czyszczących. Jeśli powierzchnia nie jest czyszczona mydłem, zabrudzenia można usunąć alkoholem lub benzyną. Pominięcie etapu czyszczenia zewnętrznego utrudni demontaż cewki.
Montaż cewki odbywa się w odwrotnej kolejności, ponadto konieczne jest ciągłe sprawdzanie poprawności montażu części podczas procesu.
W zależności od rodzaju cewki i jej cech konstrukcyjnych mogą pojawić się problemy podczas pracy, z których niektóre można łatwo naprawić samodzielnie. Rozważ bardziej szczegółowo zasady ustawiania:
Wędkarstwo karpiowe dla początkujących - przewodnik, który utoruje drogę do świata wędkarstwa karpiowego i wielkich trofeów.
Przewodnik po gumie jadalnej — ekspertyza i szczegółowy podział najlepszych marek i modeli przynęt smakowych.
Zapobieganie złej jakości pracy cewki bezwładnościowej zaczyna się od ostrożnego podejścia do niej: przechowywanie i transport powinny odbywać się tylko w szczególnym przypadku. To ochroni przed zewnętrznymi uszkodzeniami mechanicznymi. Ponadto narażenie na promieniowanie ultrafioletowe niekorzystnie wpływa na żyłkę.
Jeśli cewka zamoczy się w deszczu lub wpadnie do wody, konieczne jest nasmarowanie mechanizmu. Bardzo często łożyska zużywają się właśnie na sucho, a ich wymiana będzie kosztować 20-25% kosztu całego urządzenia wędkarskiego.
Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki.
Aby wykonać środki zapobiegawcze, będziesz potrzebować instrukcji montażu, która jest dołączona do opakowania markowego bezwładnościowego kołowrotka. Oprócz tego potrzebne będą narzędzia: śrubokręty, komplet pęsety, pędzle, waciki, benzyna do zapalniczek (można ją zastąpić benzyną lakową, alkoholem lub eterem), smary: płynny olej do elementów zewnętrznych oraz gruby, który będzie potrzebny do obróbki części przy pełnym demontażu cewki.
VIDEO
Pod koniec sezonu konieczna jest również konserwacja cewki. Pierwszym krokiem jest rozebranie go i wyczyszczenie. Czyści się go wacikiem (a w trudno dostępnych miejscach - wacikiem) zamoczonym w roztworze czyszczącym.Główny mechanizm bębna musi być nasmarowany gęstym olejem, ale nie używaj do tego olejów na bazie smarów. Takie smary mają tendencję do koksu. Na części wykonane ze stopów aluminium i to właśnie ten materiał jest najczęściej używany w cewkach, działa to destrukcyjnie. Wielu wędkarzy używa oleju domowego, chociaż producenci zalecają, aby tego nie robić i używać smarów zaprojektowanych specjalnie do kołowrotków lub przynajmniej stworzonych specjalnie do łożysk.
W przypadku części, które nie muszą być demontowane, ponieważ nie są uszkodzone, takich jak kabłąk liny lub łożyska, producenci zalecają stosowanie smarów na bazie silikonu w aerozolu. Są bezpieczne i łatwe w użyciu. Smar silikonowy jest płynny i łatwo wnika w głąb mechanizmów, otaczając części i nie pozwala im ocierać się o siebie.
Żywotność cewki zależy przede wszystkim od stosunku do niej. Nie używaj go dalej, jeśli zauważysz najmniejszą awarię. Dalsze użytkowanie bez naprawy może doprowadzić do tego, że w końcu zawiedzie, a początkowo drobne naprawy mogą przekształcić się w całkowitą wymianę drogich części. Nie warto oszczędzać na jakości przy zakupie kołowrotka, jeśli zamierzamy go używać przez długi czas. Kupowanie sprzętu wędkarskiego od zaufanych producentów w sklepach firmowych, a nie na rynkach, uchroni Cię przed wieloma nieprzyjemnymi sytuacjami.
Mechanizm cewek jest stale poddawany testom spowodowanym warunkami, w jakich są eksploatowane. Obecność piasku, kurzu, wody może przyczynić się do różnego rodzaju awarii. Nieprawidłowe użytkowanie, transport, nieterminowa naprawa i konserwacja kołowrotków może również prowadzić do ich awarii. Czasami awarie mogą wystąpić na tle ich funkcji lub jakości urządzenia. Naprawa kołowrotków w większości przypadków odbywa się ręcznie.
Jeśli naprawa kołowrotka własnymi rękami jest przeprowadzana po raz pierwszy, musisz ściśle przestrzegać kolejności czynności i ułożyć części zamienne w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Warunek ten jest niezbędny do jego prawidłowego odbioru po naprawie lub działaniach zapobiegawczych.
Przed demontażem należy dokładnie przetrzeć zewnętrzną część produktu przed zanieczyszczeniem wacikiem zamoczonym w zwykłej wodzie lub mydłem w płynie. Jeśli brud nie zmyje się, można zastosować skuteczniejsze środki (benzyna lub alkohol).
Przede wszystkim usuwane są łatwo dostępne części zewnętrzne:
nakrętka sprzęgła, a następnie szpula;
małe podkładki i koła zębate. Najważniejsze, aby nie mieszać ich podczas strzelania i układać w kolejności, w jakiej zostały zastrzelone;
uchwyt mechanizmu.
Następnie analizowany jest sam mechanizm:
konieczne jest odkręcenie nakrętki mocującej i wyjęcie jej wraz z podszewką;
wirnik jest usuwany, następnie szekla i mechanizm zatrzaskowy są demontowane. Należy również zdemontować wałek do układania żyłki.
Korpus kołowrotka jest zdemontowany:
odkręcona jest śruba dźwigni odpowiedzialna za przełączanie na bieg wsteczny, a przełącznik dwustabilny wyjęty;
korek jest usuwany, a śruba jest usuwana za pomocą śrubokręta;
ścianka cewki jest usuwana. Ponieważ będzie to wymagało wysiłku, aby uprościć proces, możesz wziąć pincetę i podnieść ją razem z nią.
Analiza głównego mechanizmu, w tym dwóch kół zębatych i suwaka. Jeśli powodem parsowania jest zapobieganie, lepiej nie demontować zawartości, ale odpowiednio wyczyścić kołowrotek i nasmarować go bawełnianym wacikiem. Jeśli części są mocno zabrudzone, nadal lepiej je usunąć i dobrze spłukać.
Montaż kołowrotka po naprawie lub czyszczeniu odbywa się w odwrotnej kolejności, w jakiej części są składane. Ale jednocześnie musisz sprawdzić poprawność instalacji każdej części.
W zależności od jakości i rodzaju cewki, a także jej cech konstrukcyjnych, okresowo występują awarie, które można naprawić w domu. Jak naprawić kołowrotek i jakie są problemy, rozważymy bardziej szczegółowo.
Ważnym elementem kołowrotka jest system składania rączki. Najprostszy mechanizm składa się z uchwytu i przytrzymującego go sześciokąta, do którego od tyłu wkręca się śrubę mocującą. Wygodniejszy jest uchwyt z mechanizmem składania za pomocą przycisku. Takie uchwyty są trwalsze i rzadziej się łamią.
Najczęstszym problemem z obracającymi się rączkami jest ich gubienie. Uchwyty gubią się podczas niewłaściwego transportu, niedokładnej pracy wędki spinningowej. Czasami głównym błędem rybaków jest wkręcenie plastikowej części, a tym samym zgubienie nakrętki zabezpieczającej do urządzenia.
konieczne jest włożenie nowego uchwytu, przykręcenie go do żelaznego kołka i zamocowanie go śrubą;
aby zapobiec zgubieniu rękojeści, zaleca się zakup modeli z dodatkowymi mocowaniami, w postaci podkładek lub tulei.
Samodzielna naprawa maszyny do układania linii szpuli przędzalniczej. Przyczyną awarii tej części może być jej zanieczyszczenie lub niewłaściwa technika odlewania. Jeśli pojawi się problem z warstwą żyłki, mogą wystąpić poważniejsze uszkodzenia, takie jak złamanie wędki lub słaba dokładność rzutu.
wszystkie elementy złączne muszą być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone. W większości przypadków to wystarczy;
jeśli wynik pozostaje taki sam, należy poszukać przyczyny w sprężynie naciągowej. Aby go wykryć i naprawić, należy zdjąć osłonę cewki i po jej znalezieniu ostrożnie ją wymienić lub włożyć na miejsce, jeśli wyskoczy;
aby zapobiec jej wyskakiwaniu w przyszłości i przedłużyć jej żywotność, zaleca się umieszczenie pod nią gumowej uszczelki. Taka uszczelka doda również elastyczności sprężynie;
Naprawę żyłki do układania kołowrotka można wykonać na miejscu, w trakcie łowienia, a zamiast sprężyny użyć domowej roboty szpilki.
Zerwanie linki to jedna z najczęstszych awarii kołowrotka.
pęknięcia są spowodowane głównie nakrętką blokującą, która w większości konstrukcji kołowrotków jest o 2 mm większa od szpuli. Podczas zarzucania żyłki, czepiając się, wpada pod nakrętkę, gdzie pęka. Warto jednak zauważyć, że łamie się tylko plecionka, żyłka nie pęka;
kolejnym powodem może być przedwczesne zamknięcie kaucji posiadacza linii;
przy zastosowaniu szpul bezwładnościowych dochodzi do zerwania linki na skutek zużycia łożysk podczas rozwijania linki.
w przypadku zakleszczenia łożysk należy je wymienić na nowe, a cewkę zdemontować;
w przypadku przedwczesnego zamknięcia pałąka konieczna jest wymiana zatrzasku i jego korpusu, jeśli są dostępne w handlu dla tej marki;
jeśli problemem jest wystająca nakrętka mocująca, wymień podkładkę filcową na cieńszą, np. plastikową. Pozwoli to podkładce nieco opaść i wyrównać ją z krawędzią szpuli.
Ważny! Aby zapobiec pęknięciom, konieczne jest również monitorowanie samej żyłki, a gdy pojawią się sęki, należy je wyeliminować.
W przypadku awarii cewki linia jest podawana spiralnie.
Głównym powodem dostarczania żyłki na fali jest jej zanieczyszczenie. Kiedy brud dostanie się do łożyska, zapycha się, przestaje normalnie funkcjonować i nieprawidłowo zasila żyłkę.
Naprawa kołowrotków w tym przypadku polega na ich demontażu i oczyszczeniu.Jeśli czyszczenie nie powiedzie się, zaleca się rozebranie cewki aż do łożysk, usunięcie z nich starego smaru i nałożenie nowego.
Hałas wewnątrz cewki oznacza pęknięcie łożyska lub jednej z jego części. Zwykłe zabrudzenia mechanizmu mogą również powodować hałas. Konieczne jest natychmiastowe zaprzestanie obsługi i naprawa kołowrotka własnymi rękami, do tego potrzebujesz:
zdemontować cewkę zgodnie z technologią opisaną powyżej;
jeśli zostanie znaleziony brud, wyczyść go;
dokładnie sprawdź wszystkie części pod kątem ich integralności i wymień je w przypadku awarii;
zmontować cewkę.
Zdarza się, że na szpuli występuje nierównomierne nawijanie żyłki, występuje wzdłuż ukośnej linii, tworząc w ten sposób stożek. Na osi głównej znajdują się podkładki o różnej grubości. Jeśli żyłka jest zwinięta w dół, należy zdjąć jedną podkładkę. I odpowiednio, gdy stożek jest skierowany do góry, podkładka jest dodawana.
Konieczne jest ułożenie części zamiennych w kolejności ich demontażu.
Aby zapobiec uszkodzeniu cewek, zaleca się podjęcie na czas środków zapobiegawczych, które oszczędzą Państwu napraw i wydawania dodatkowych środków na zakup części zamiennych.
Pierwszym krokiem do długotrwałego stosowania produktu jest dbanie o niego. Co jest do tego potrzebne:
wędki spinningowej nie należy nigdzie upuszczać ani rzucać;
często przenosimy kołowrotek z jednej wędki na drugą;
cewka nie może być zwilżona, a jeśli tak się stanie, należy ją wysuszyć i najlepiej nasmarować;
podczas transportu wędka nie powinna leżeć wśród narzędzi, które mogą uszkodzić kołowrotek podczas potrząsania maszyną. Wędka musi być wyposażona w specjalną, wstrząsoodporną osłonę;
po wycieczce należy sprawdzić wszystkie śruby mocujące, które podczas wstrząsania mogą się odwinąć lub odlecieć;
nie przechowuj wędek na słońcu, ponieważ światło ultrafioletowe ma destrukcyjny wpływ na smarowanie urządzenia;
konieczne jest stałe utrzymywanie poziomu smaru w łożyskach, ponieważ w przypadku awarii naprawy będą kosztować więcej;
po zakończeniu sezonu wędkarskiego, jeśli nie możesz wykonać napraw i konserwacji własnymi siłami, zaleca się kontakt z serwisem. Dotyczy to zwłaszcza drogich modeli, takich jak na przykład kołowrotek Ambassador 5600, którego naprawa własnymi rękami nie jest tak łatwa.
Ważny! Nie wyrzucaj instrukcji obsługi bębna, która została dostarczona wraz z zakupem produktu. Podpowiada, jak dbać o konkretny model.
Następnym krokiem jest terminowa opieka. Co jest do tego potrzebne:
każdy rybak w swoim arsenale akcesoriów wędkarskich musi mieć takie środki i narzędzia: śrubokręt, watę, pęsety, alkohol, smar, mydło w płynie;
co pół roku, niezależnie od liczby dni użytkowania cewki, konieczne jest oczyszczenie i nasmarowanie całego mechanizmu;
podczas smarowania mechanizmu konieczne jest usunięcie resztek starego smaru, który z czasem zacznie koksować, jeśli nie zostanie usunięty na czas. Stwardniałe pozostałości smaru wpływają na pracę cewki i działają destrukcyjnie na aluminium, z którego wykonana jest większość produktu;
jeśli cewka ma budowę jednoczęściową, lepiej zastosować lubrykant na bazie silikonu lub spray (również na nim oparty). Jest to konieczne, aby zabezpieczyć mechanizm przed zamoczeniem i nasmarować najbardziej niedostępne miejsca, to właśnie smar silikonowy pozwala to zrobić.
Po zastanowieniu się, jak naprawić kołowrotek, rozumiesz, że każdy problem można rozwiązać. Najważniejsze jest przestrzeganie kolejności podczas demontażu cewki, ostrożne rozkładanie jej elementów i dostępność części zamiennych. Ale jeśli na czas zostaną podjęte środki zapobiegawcze, polegające na czyszczeniu i smarowaniu części cewki, możesz całkowicie zapobiec jej pęknięciu.Pielęgnacja i pielęgnacja produktu przedłuży jego żywotność na długi czas.
Każdy prawdziwy wędkarz wie, ile czasu i wysiłku poświęca się na wybór i zakup odpowiedniego spinningu. Nic więc dziwnego, że w przypadku nieprzewidzianego załamania nastrój ginie. W takich sytuacjach pomaga naprawa spinningu własnymi rękami. Rodzaj naprawy i użyte do tego materiały zależą od rodzaju wędki spinningowej i charakteru awarii.
Istnieją dwa główne typy wędek spinningowych:
Teleskopowy. Taki, który składa się jak luneta lub teleskop. Jego wędka równo podzieli się na kolana, wewnątrz konstrukcja jest pusta. Pozwala to na złożenie (cienka część w nieco grubszą).
Wtyczka (kolano). Kolana w pręcie, między sobą, są ciasno przymocowane rurkami. Takie spinningi są wygodniejsze i bardziej niezawodne w użyciu.
Zepsuty spinning z wędką teleskopową, łatwiejszy do naprawy.
Cewki bezwładnościowe typu „Nevskaya”. To najprostszy rodzaj cewki. Często nie ma nawet mechanizmu hamowania linki. Rybak musi palcem zwolnić bęben za pomocą linki.
Zawodowi wędkarze wolą używać kołowrotka spinningowego. W takim kołowrotku podczas rzucania przynęty szpula (miejsce nawijania linki) pozostaje nieruchoma. Tylko linia jest rozwijana. Podstawowym warunkiem używania szpuli jest jej całkowite wypełnienie żyłką.
Najnowszym opracowaniem specjalistów jest kołowrotek inercyjny. Łączy w sobie mechanizmy działania cewki bezwładnościowej i bezinercyjnej.
Pierwsze dwa można naprawić samemu. Mnożniki są bardzo trudne, a ich naprawę lepiej pozostawić specjalistom. Jedynym złamaniem tego kołowrotka, który możesz naprawić samodzielnie, jest plątanie linki.
Spinningi pękają z dwóch powodów:
Wady produkcyjne. Tę przyczynę dalszej awarii można znaleźć przy zakupie. Najważniejsze jest, aby wybrać ostrożnie;
Złamanie następuje z winy rybaka. Z powodu nieumiejętnego obchodzenia się ze sprzętem i niewłaściwego transportu. Z tego właśnie powodu dochodzi do ponad 90% awarii.
Zastanówmy się, jakie mogą być złamania pręta.
Pręt (kolano) pęka na pół.
Złamanie tulipana, sam czubek wędki spinningowej. Często urywa się u podstawy.
Najlepsze złamanie. Często pęka w środku lub na początku ostatniej sekcji.
Między rolką prowadzącą a ramieniem jest szczelina. Linia tam się zacina, a to powoduje wiele niedogodności.
Awaria sprężyny powrotnej prowadnicy liny.
Kołowrotek skręca się mocno i wiąże.
Transformacja łuku.
Utrata nasadki reduktora.
Do przeprowadzenia skutecznej naprawy wędki spinningowej mogą być potrzebne następujące materiały:
Odpowiednia średnica rury. Będzie pasować do złamanego pręta, więc rurka powinna być dobrze dopasowana bez łamania pręta.
Płaska nić (nylon) lub sznurek przędzalniczy.
Dwuskładnikowa żywica epoksydowa.
Papier ścierny.
Szkocka.
Włókno węglowe.
Wybrana rura jest piaskowana, odtłuszczana rozpuszczalnikiem i smarowana żywicą epoksydową.
Jedna strona rurki jest wkładana do złamanego pręta. Złamana część wędki spinningowej jest ciasno umieszczona po drugiej stronie tuby. Obie części drążka są połączone, rurka znajduje się w środku.
Miejsce pęknięcia pręta przędzalniczego jest owinięte w tkaninę węglową nasączoną żywicą epoksydową i wyciskaną.
W celu usunięcia nadmiaru żywicy taśma jest ciasno nawinięta na tkaninę.
Dla większej wytrzymałości na tkaninę węglową nawinięta jest płaska nylonowa nić.
Nadmiar żywicy usuwa się szmatką.
Miejsce naprawy suszy się suszarką do włosów w celu jak najszybszego wyschnięcia żywicy epoksydowej.
Naprawiony pręt jest umieszczany w pobliżu akumulatora na jeden dzień.
Odwijana jest taśma klejąca lub nić nylonowa i przeprowadzane są naprawy kosmetyczne.
Jeśli naprawiany jest lekki wirujący pręt, tkanina nie jest używana.
papier ścierny do zdzierania;
Super klej;
nitka.
Naprawa samej końcówki wędki spinningowej jest dość prosta i nie zajmie dużo czasu. Najważniejszą rzeczą w tym biznesie jest uważność. Rozpoczynamy naprawę:
Lepiej jest wziąć czubek wędki bez pierścieni. Jeśli są pierścienie, należy je ostrożnie usunąć.
Obie części złamanego pręta są przycięte tak, aby można było włożyć końcówkę do pręta (odpowiednia do objętości).
Końcówkę pręta wkłada się w złamaną krawędź.
Miejsce złamania jest ciasno owinięte nitką.
Nić jest wypełniona klejem.
Schnie.
Wadą tej naprawy szczytówki jest to, że wędka staje się krótsza. Końcówki można naprawiać w taki sam sposób jak pręty. Ta metoda została opisana powyżej.
VIDEO
To najłatwiejszy rodzaj naprawy. Można to zrobić nawet bezpośrednio na wyprawie wędkarskiej.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest uwolnienie tulipana z końcówki wędki. Tulipan jest lekko podgrzany i wyjęty wyprostowanym spinaczem do papieru.
Następnie przeprowadzane są następujące manipulacje:
Końcówkę czyści się papierem ściernym.
Super klej służy do rozprowadzania miejsca przyczepienia (sadzenia) tulipana.
Tulipan jest wyrównany z resztą pierścieni (ściśle nad nimi).
Przyklejony do górnej części wędki spinningowej.
Zakończono prostą naprawę tulipanów.
VIDEO
Naprawa kołowrotków wędkarskich własnymi rękami jest trudna, ale być może najważniejsze jest, aby mieć pod ręką wszystko, czego potrzebujesz:
smar;
małe śrubokręty (krzyżowe i płaskie);
Taśma elektryczna;
skrawek;
plik;
papier ścierny;
małe szczypce;
klej dwuskładnikowy;
Szpilka.
Rozpoczynamy naprawę kołowrotka. Przed demontażem oczyszczamy go z brudu. Podczas wykonywania napraw należy zachować ostrożność i uwagę. Kołowrotek to najtrudniejszy mechanizm w spinningu.
Główne awarie i środki zaradcze:
Lina jest utrzymywana między rolką prowadzącą linę a dźwignią, w której powstaje szczelina. To urządzenie jest zdemontowane, a wada głowicy wałka jest piłowana pilnikiem.
Jeśli sprężyna prowadnicy linowej jest zepsuta, całkiem możliwe jest zastąpienie jej szpilką. Nie potrwa długo, ale po raz pierwszy pomoże.
Gdy kołowrotek skręci się i zakleszczy, nasmaruj skrzynię biegów. W tym celu śruby na pokrywie są lekko odkręcone. Pokrywka lekko się otwiera iw tej szczelinie zakopuje się tłuszcz.
Jeśli wędką spinningową nie trzyma się prawidłowo (spada), może dojść do deformacji łuku. Jeśli tak się stanie, zostanie usunięty i wyrównany. Być może będziesz musiał zrobić to więcej niż raz.
W przypadku zgubienia nasadki skrzyni biegów miejsce, w którym znajdowała się nasadka, jest uszczelniane taśmą lub taśmą izolacyjną. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, wnikanie piasku do bębna spowoduje poważne uszkodzenia, których nie można samodzielnie naprawić.
Przy bardziej złożonych awariach kołowrotków spinningowych lepiej zwrócić się do specjalistów.
Podczas demontażu kołowrotka ważne jest, aby wszystkie części były ułożone we właściwej kolejności. Będzie to potrzebne do prawidłowego montażu. Sekwencja demontażu:
Zdejmij nakrętkę hamulca i szpulę.
Koło zębate i podkładki są usuwane pod szpulą.
Uchwyt jest odkręcony.
Nakrętka mocująca w mechanizmie szpuli jest odkręcona.
Rotor jest usuwany.
Łuk prowadnicy liniowej jest usunięty.
Mechanizm zatrzaskowy prowadnicy żyłki jest usunięty.
Rolka jest demontowana do przejścia przez żyłkę.
Śruba blokady jest odkręcona.
Przełącznik jest usunięty.
Śruba kołpaka jest odkręcona.
Wtyczka jest wyciągnięta.
Ściana cewki jest usuwana.
Poniżej przedstawiono główny mechanizm. Składa się z biegacza i dwóch kół zębatych. Nie należy go usuwać, chyba że jest to konieczne. Cewka jest montowana w ten sam sposób, ale w odwrotnej kolejności.
VIDEO
Aby utrzymać wędkę spinningową w dobrym stanie i maksymalnie chronić ją przed awariami, należy przestrzegać kilku prostych zasad.
Z wędką spinningową należy obchodzić się ostrożnie i ostrożnie. Zachowaj ostrożność podczas transportu.
Rozmontuj i wyczyść kołowrotek po każdym aktywnym łowieniu.
Zawsze smaruj po czyszczeniu.
VIDEO
Wadą niezamierzonego „zarzucenia bez powrotu” jest najczęściej samorzutne zamykanie się lub, jak to się mówi, „trzaskanie” łuków maszyny leśnej. Przyczyn takiego zachowania tak ważnej jednostki „bezwładnościowej” może być kilka, ale są trzy główne: słabe mocowanie łuku w pozycji otwartej, duża masa samego łuku i zbyt mały kąt skok dźwigni leśnego wału układającego. Rozważmy wszystkie te zjawiska bardziej szczegółowo na przykładzie różnych konstrukcji kabłąkowych zespołów zwrotnych dla popularnych modeli cewek przędzalniczych.
Mocowanie łuku w skrajnych pozycjach odbywa się poprzez przejście „martwego punktu” (zdjęcie 3), gdzie siła sprężyny jest maksymalna. Czasami układ powrotny, czyli sprężyna i mechanizm dźwigni, który nim steruje, znajduje się w jednym stojaku wirnika, ale często te jednostki są oddalone od siebie: sprężyna znajduje się w jednym stojaku, a dźwignia w drugim (zdjęcie 4). Poniżej rozważymy zalety i wady systemów pojedynczych i rozstawionych, ale na razie zauważamy, że sprężyna spiralna dwuramienna jest równie prosta, co krótkotrwała. To ona w całym systemie powrotnym łuku linki doświadcza stałych obciążeń dynamicznych, których pełny cykl jest dwukrotnie wyższy niż liczba rzutów. W związku z tym często zawodzi, to znaczy po prostu się psuje iw najbardziej nieodpowiednim momencie, a cewka przestaje działać. Naprawa w domu jest dość prosta - rzemieślnicy od dawna używają agrafek do takich sprężyn, odpowiednich do rozmiaru i średnicy drutu. Ale w terenie bardzo przydatne jest mieć przy sobie zapasową sprężynę, wykonaną z wyprzedzeniem.
Wniosek: Cewki z systemem powrotnym tego typu z monolitycznym dziobem są najbardziej podatne na samoistne trzaskanie ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Samoresetujące się „utwardzanie” w takich konstrukcjach jest dość kłopotliwe, ponieważ konstrukcja jest na tyle prosta, że nie daje możliwości regulacji.
Błędem byłoby sądzić, że projektanci i producenci kołowrotków spinningowych nie zdają sobie sprawy z problemu „strzelania” lub celowo umieścili go w konstrukcji, przez co kiepskie kołowrotki często rozdwajają się na zakup nowych woblerów, główki jigowe i wszelkie inne przynęty zastępujące te, które bezpowrotnie zniknęły. System mocowania dziobu został udoskonalony wraz z innymi jednostkami „bezwładności”, jego konstrukcja, produkcja i montaż stały się bardziej skomplikowane, a co za tym idzie, wzrosła jakość i cena kołowrotka. W celu wyeliminowania „samopowrotu” konstruktorzy wprowadzili następujące usprawnienia: - poprawili działanie sprężyny poprzez zastąpienie sprężyny spiralnej dwuramiennej długą sprężyną spiralną działającą na ściskanie;
Dodatkowe blokady ramion wałeczkowych są zwykle wykonane w postaci kuli obciążonej sprężyną (lub cylindra o kulistej powierzchni bieżnej), która pasuje do wgłębienia w sektorze ramienia. Takie urządzenie za pomocą kliknięcia raczej informuje wędkarza, że łuk jest otwarty, niż zasadniczo poprawia jego mocowanie przed rzutem. Nie warto samodzielnie modyfikować tej jednostki. Jeśli chodzi o hamowanie wirnika z otwartym dziobem, ta opcja jest dostępna tylko na drogich kołowrotkach, które same mają dość niezawodną jednostkę mocującą do otwartego dziobu. Hamowanie odbywa się dzięki temu, że mała dźwignia na wirniku, po otwarciu dziobu, jednym ramieniem opiera się o gumowy pierścień nałożony na korpus cewki pod wirnikiem.Uważa się, że kołowrotki o bardzo lekkim ruchu mogą obracać się pod ciężarem własnej rączki, zmuszając w ten sposób system powrotu dziobu do pracy wbrew woli wędkarza. Dlatego jeśli na zakupionej cewce jest takie urządzenie, to niech zostanie, ale jeśli nie, to nie jest to powód do smutku.
Te awarie, które mogą wystąpić w kołowrotkach wędkarskich, albo całkowicie wyłączają produkt, albo uniemożliwiają cieszenie się procesem łowienia, powodując dyskomfort podczas pracy. W tym artykule przeanalizujemy pytanie, jak naprawić kołowrotki wędkarskie różnych typów - bezwładnościowe i bezwładnościowe.
Oczywiście istnieje możliwość skontaktowania się z wyspecjalizowanymi warsztatami w celu uzyskania pomocy lub możesz spróbować naprawić kołowrotki wędkarskie własnymi rękami. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także doświadczyć radości z samodzielnego wykonywania pracy.
Wybierając ten atrybut wędkowania, każdy rybak dokładnie zastanawia się nad opcjami i warunkami połowów, a dopiero potem nabywa produkt odpowiedni pod względem cech. A szkoda, jeśli nagle stanie się bezużyteczny. Od czego zacząć naprawę kołowrotka? Odpowiedź jest jednoznaczna - od demontażu produktu.
Na początek przestudiujemy etapowy demontaż produktu, a następnie rozważymy oznaki i główne przyczyny awarii, które wymagają zarówno naprawy cewek bezwładnościowych, jak i naprawy cewki bezwładnościowej własnymi rękami.
Bez względu na to, czy musisz naprawić kołowrotki spinningowe, czy naprawiać multiplikatory, które łączą w sobie zasadę kołowrotków inercyjnych – bardzo ważne jest odpowiednie przygotowanie i staranny demontaż produktu. Podczas demontażu ułóż każdy wyjęty element i część w kolejności ważności. Takie podejście później, po wykonaniu naprawy kołowrotka, znacznie ułatwi procedurę montażu.
Do czyszczenia produktu użyj waty lub wacika uprzednio nasączonego ciepłą wodą. Jeśli chcesz usunąć brud z trudno dostępnych miejsc, użyj pęsety lub wacików bawełnianych. Zdecydowanie nie zaleca się używania agresywnych domowych środków czyszczących do usuwania brudu. Podczas naprawy bębnów do kręcenia lepiej jest użyć benzyny lub alkoholu do czyszczenia.
Rzućmy okiem na demontaż kołowrotka spinningowego na przykładzie Shimano Catana 2500 FB:
Aby naprawić wirującą cewkę własnymi rękami, musisz ją najpierw zdemontować. I zacznijmy ten proces od usunięcia uchwytu.
Następnym krokiem jest usunięcie plastikowych podkładek i zębatki pod nimi.
Odkręcamy nakrętkę, najpierw odkręcając śrubę, która ją trzyma.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące i usuwamy ozdobną nakładkę.
Aby zdjąć główny bieg, należy najpierw odkręcić śrubę mocującą pręt. Następnie musisz wyciągnąć trzpień, a następnie zdjąć koło zębate.
Usuwamy pozostałe biegi.
Rozważ demontaż na przykładzie kołowrotka ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L:
Odkręcamy przeciwnakrętkę zabezpieczającą uchwyt cewki.
Demontujemy obudowę mnożnika w celu uzyskania szpuli. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę zabezpieczającą,
obróć „policzek” mnożnika i usuń go.
Wyjmujemy szpulę z korpusu powielacza.
Aby dostać się do głównego mechanizmu mnożnika, usuwamy część z osi
oraz uszczelki zamontowane pod spodem.
Zdejmij osłonę hamulca osi.
Odkręcamy wszystkie śruby mocujące, które przytrzymują pokrywę zakrywającą główny mechanizm i zdejmujemy ją.
Demontujemy główny mechanizm. Największy bieg to główny bieg, który zawiera tarcze dociskowe sprzęgła.
Ostrożnie zdejmij pasek ozdobny (http://prntscr.com/giaynv) i wyjmij prowadnicę suwaka.
Zdejmij korek z robaka, odkręć pokrywkę i wyjmij „ząb”, a następnie wyjmij „robaka”.
Produkt całkowicie rozebrany, umyć go, zdiagnozować uszkodzenie i naprawić cewkę bezwładnościową.
Aby przeprowadzić kompetentną naprawę cewek bezwładnościowych własnymi rękami, a także cewek bezwładnościowych, musisz najpierw ustalić przyczynę awarii i zrobić to dobrze. Oczywiście po zdemontowaniu produktu widać wyraźnie niesprawną część. Jednak pojawienie się pewnych objawów awarii najprawdopodobniej pomoże zidentyfikować uszkodzoną część przed demontażem cewki.
Rodzaje usterek i ich manifestacja:
Hałas wewnętrzny. Jeśli podczas użytkowania produktu pojawią się nietypowe dźwięki, należy natychmiast zaprzestać jego używania. Nie jest konieczne, aby hałas był spowodowany uszkodzoną częścią, może być również spowodowany brudem, który dostał się do mechanizmu. Jeśli jednak przyczyną nie jest zanieczyszczenie produktu, najprawdopodobniej łożyska są niesprawne. Wtedy do naprawy kołowrotka wystarczy wymiana zużytych części.Pisk w cewce. Ciągłe skrzypienie wewnątrz korpusu sygnalizuje wędkarzowi tylko jedno - czas zdemontować kołowrotek, oczyścić go ze starego tłuszczu i przetworzyć na nowy. Dosyć problematyczne jest określenie, która część lub zespół jest źródłem skrzypienia. Dlatego lepiej jest przeprowadzić pełną konserwację produktu.Linka nawinięta jest nierównomiernie na szpulę. Czasami zaczyna się następująca sytuacja - żyłka jest nierówno ułożona na szpuli tworząc przedni lub tylny stożek. Naprawienie tego jest dość łatwe. Jeżeli nawijanie odbywa się ze stożkiem w dół, należy zdjąć jedną podkładkę z głównego wału szpuli. W przypadku tworzenia się stożka w górę należy dodać podkładkę.
Aby produkt służył Ci przez długi czas, musi być właściwie i starannie użytkowany, przeprowadzać okresową konserwację i szybko reagować na wszelkie oznaki odchyleń od normalnej pracy cewki.
Nie odkładaj naprawy kołowrotków w nieskończoność - opóźnienie tylko pogorszy sytuację i przyspieszy zniszczenie nie tylko uszkodzonych części, ale również tych, które mają z nimi kontakt. Doprowadzi to do wzrostu kosztów napraw lub nawet awarii produktu!
Spójrzmy na wideo naprawiające kołowrotki wędkarskie własnymi rękami za pomocą kilku sztuczek:
VIDEO
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Doświadczeni rybacy nie zalecają demontażu i smarowania wysokiej jakości nowego kołowrotka przez 1-2 sezony. W przypadku braku problemów dopuszczalne jest tylko lekkie smarowanie części wirujących w celu ułatwienia poślizgu. Pamiętaj też, że niektórych awarii można uniknąć, znając zasady obsługi kołowrotków – np. po powrocie do domu z łowienia nie zostawiaj dokręconego sprzęgła ciernego, poluzuj je. Pomoże to uniknąć deformacji i sklejania się tarcz ciernych podczas długiej bezczynności kołowrotka!
