W szczegółach: zrób to sam remont silnika Dniepr od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Strony 1 2 Dalej
Aby przesłać odpowiedź, musisz się zalogować lub zarejestrować
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Dodano: 18-02-2014 18:07:43
Marzy mi się też spokojna jazda na 5 biegu z prędkością 120 km/h. 10 lub 9 postawię parę, ale nadal chcę 5 biegów. Jakie są (niedrogie) rozwiązania?
Edytowane przez lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)
- Romowie
- Uralomaniak
- Nieaktywny
- Imię: Roman
- Gdzie: Szentala, region Samara
- Zarejestrowany: 23-10-2012
- Posty: 6 064
- Reputacja: 479
- Motocykl: Ural IMZ 8.103-10 2 sztuki, Ural m66, M72.
Należy sprawdzić wał korbowy pod kątem luzu (od siebie, do siebie; w prawo, w lewo). Cylindry, jeśli nie ma zużycia (owalność, łatwo sprawdzić, trzeba włożyć pierścień do cylindra i wyrównać go z tłokiem, przeciągnąć od góry do dołu), nie można tego zmienić.
- na smoku
- Starszy
- Nieaktywny
- Imię: Albert
- Gdzie: Obwód omski Miasto Omsk
- Zarejestrowany: 07-12-2012
- Posty: 4 965
- Reputacja: 127
- Motocykl: ural 8.103.10, GAZ 31029
jeśli chcesz, zmień to. z węglowodanami raz i wszystko nie zadziała, jeśli kupisz nieregulowane 
... głowice, cylindry, pierścienie, gaźniki, tłoki, wszystko to kosztuje mnie 7000t.r. Myślę, że ty też nie masz 20 i zostanie odgarnięty, jeśli kolano nie padnie, ale też kosztuje tylko 2500, myślę, że do tego nie dojdzie. A tłoka może nie trzeba wymieniać, tym razem go uratowałem. cylindry mówią, że nie mogę się zmienić. no wiesz, że rzeczy niewiele są warte
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Wał korbowy należy sprawdzić pod kątem luzu.
Nie wierzę, że są jakieś luki. Myślę, że nawet podczas ostatniego starcia będzie luz. Pytanie brzmi, jak ustalić, czy są akceptowalne?
A w cylindrach może tuleje da się zmienić?
Moje pytanie najwyraźniej nie jest zrozumiałe) Oczywiście chcę wszystko zmienić. Ale pieniądze nie spadają z nieba) Chcę mieć pewność, że w ogóle nie wejdę do silnika przez co najmniej jeden sezon i bez wahania pojadę na długie dystanse.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
jeśli kolano nie jest martwe, ale też tylko 2500
Czy znasz złote angielskie przysłowie? Nie jesteśmy na tyle bogaci, żeby kupować tanie rzeczy. I tu też można dodać „nie mam dużo pieniędzy, czasu i tylko jednego życia, żeby kupić najbardziej odpowiedzialną i obciążoną część do motocykla za 2500”. Generalnie mam tabu na temat Chin. Zostanie umieszczona tylko jakość fabryczna.
fabryka 5 zapraw 14000 rub
Zaczynam popadać w skrajności
Dodano: 19-02-2014 16:16:49
W przyszłym tygodniu jadę do ogrodu, zdejmę silnik z pudełkiem i zabiorę do domu) Z twoją pomocą zacznę rozwiązywać problemy
- Romowie
- Uralomaniak
- Nieaktywny
- Imię: Roman
- Gdzie: Szentala, region Samara
- Zarejestrowany: 23-10-2012
- Posty: 6 064
- Reputacja: 479
- Motocykl: Ural IMZ 8.103-10 2 sztuki, Ural m66, M72.
Na wale korbowym zawsze jest luz! Ale od prawej do lewej luz jest dopuszczalny 1 - 2 mm. Od siebie, na siebie, nie powinno być żadnych luzów.
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Co to znaczy od prawej do lewej, na siebie od siebie?
- Siergiej 472
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Imię: Wasiasz
- Gdzie: południowy okręg federalny 161ru
- Zarejestrowany: 22-03-2013
- Posty: 131
- Reputacja: 17
- Motocykl: nieważne
potrząśnij nim we wszystkich kierunkach!
- Stierlitz
- Starszy
- Nieaktywny
- Imię: Siergiej
- Gdzie: Togliatti
- Zarejestrowany: 21-12-2013
- Posty: 1 228
- Reputacja: 126
- Motocykl: Ural IMZ-8.1243 Rejs
Lewo/prawo - bicie osiowe, od Ciebie/do Ciebie - promieniowe. Pierwszy?
- Romowie
- Uralomaniak
- Nieaktywny
- Imię: Roman
- Gdzie: Szentala, region Samara
- Zarejestrowany: 23-10-2012
- Posty: 6 064
- Reputacja: 479
- Motocykl: Ural IMZ 8.103-10 2 sztuki, Ural m66, M72.
Luz 1 i Luz 2 - od prawej do lewej.
Backlash 3 i Backlash 4 - od siebie do siebie.
Play 1 i Play 2 z tolerancją ok. 2 mm.
Play 3 i Play 4 z tolerancją 1 mm.
- Siergiej 472
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Imię: Wasiasz
- Gdzie: południowy okręg federalny 161ru
- Zarejestrowany: 22-03-2013
- Posty: 131
- Reputacja: 17
- Motocykl: nieważne
to jest zasada odwiedzania męskiej toalety!
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Czy są jakieś pozwolenia na produkcję?
- Romowie
- Uralomaniak
- Nieaktywny
- Imię: Roman
- Gdzie: Szentala, region Samara
- Zarejestrowany: 23-10-2012
- Posty: 6 064
- Reputacja: 479
- Motocykl: Ural IMZ 8.103-10 2 sztuki, Ural m66, M72.
Dodano: 19-02-2014 23:02:43
Jesteś, czytaj książki. Na początek Kotova! Niech Victor cię rzuci. Napisz do niego prywatnie.
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Kolano, oczywiście. Nienawidzę czytać elektronicznie.
- Romowie
- Uralomaniak
- Nieaktywny
- Imię: Roman
- Gdzie: Szentala, region Samara
- Zarejestrowany: 23-10-2012
- Posty: 6 064
- Reputacja: 479
- Motocykl: Ural IMZ 8.103-10 2 sztuki, Ural m66, M72.
Wydrukować. 
Przekładnia powinna być ciasno dopasowana, rowki na klucze (koło zamachowe i przekładnia) powinny być nienaruszone, nie złamane (wyobraź sobie, że twój bieg się obraca)
- na smoku
- Starszy
- Nieaktywny
- Imię: Albert
- Gdzie: Obwód omski Miasto Omsk
- Zarejestrowany: 07-12-2012
- Posty: 4 965
- Reputacja: 127
- Motocykl: ural 8.103.10, GAZ 31029
Nienawidzę czytać elektronicznie.
Wydrukować.
w końcu zabity
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Dobrze! Mocno przypięłam do domu, teraz w powietrzu króluje duch opozycji w postaci zapachu oleju i benzylu.
Jeszcze daleko od kolan, nie ma ani jednego ściągacza, a on spuszcza olej i usuwa garnki. Co mnie zaskoczyło, to fakt, że olej stał się całkowicie czarny. I przejechałem nie więcej niż 100 km. To jest symptom czego?
Nikt nie mówił nic o doniczkach. Czy można je ponownie chwycić, czy od razu nowy lepszy? Na obu są dziury w lustrze. W każdym razie będę ostrzył do technologii auto, ale zakamarki nie znikną.
- Romowie
- Uralomaniak
- Nieaktywny
- Imię: Roman
- Gdzie: Szentala, region Samara
- Zarejestrowany: 23-10-2012
- Posty: 6 064
- Reputacja: 479
- Motocykl: Ural IMZ 8.103-10 2 sztuki, Ural m66, M72.
Jeśli chodzi o ściągacze, potrzebujesz kawałka klucza 36X32, nakrętki ze śrubą i 2 śrub z drobnymi gwintami. Oto taki ściągacz, 2 otwory na koło zamachowe i 2 na osłonę KV!
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
To wszystko oczywiście dobrze, gdy jest spawanie i inne rozkosze postępu technologicznego.
- Kości1989
- Asystent
- Nieaktywny
- Imię: Aleksander
- Gdzie: Region Tula
- Zarejestrowany: 04-12-2013
- Posty: 224
- Reputacja: 19
- Motocykl: 8.103 Pojedynczy, 8.103 wózek inwalidzki
Jeśli chodzi o ściągacze, potrzebujesz kawałka klucza 36X32, nakrętki ze śrubą i 2 śrub z drobnymi gwintami. Oto taki ściągacz, 2 otwory na koło zamachowe i 2 na osłonę KV!
Ciekawe, ale były takie fabryczne klucze.
Dodano: 27-02-2014 21:54:40
- lancer_zareka
- Doświadczony
- Nieaktywny
- Zarejestrowany: 09-06-2013
- Posty: 326
- Reputacja: 26
- Motocykl: IMZ 8.103-30
Pobrałem Kotowa, ale nacisk kładziony jest na bieżące naprawy. Czy jest jakaś literatura na temat czapek konkretnie?
Strony 1 2 Dalej
Aby przesłać odpowiedź, musisz się zalogować lub zarejestrować
„Dniepr” jest produkowany w kijowskiej fabryce motocykli od połowy XX wieku. W czasach sowieckich był popularny wraz ze sprzętem Ural i był jego bezpośrednim konkurentem. Teraz fabryka w Irbicie zaprzestała produkcji swoich motocykli, a kijowska wciąż produkuje nowe modele, m.in Solo i KM38... Zyskały popularność dzięki swojej niezawodności i mocy. Naprawa silnika Dniepr jest dość prosta, co pozwala na przeprowadzenie jej nawet w podróży.
Wszystkie motocykle kijowskiej fabryki mają dobrą dynamikę i przyjemny dźwięk, często porównywany z Harleyem. Do głównej części można było przymocować wózek, jednak ze względu na ograniczenie produkcji, obecnie produkowane są modele bez dodatkowych siedzeń czy sprzętu rolniczego.
Najpopularniejszym modelem jest Dniepr 11, tuning silnika prezentowany jest w modelu 11M, nieco zmodyfikowanym o podwyższone osiągi. Typ silnika - gaźnik czterosuwowy, górnozaworowy z układem chłodzenia powietrzem. Dwucylindrowy Dniepr, którego pojemność silnika wynosi 649 cm3, wytwarza całkiem niezłą moc 32 koni mechanicznych. Według paszportu prędkość wynosi 105 km/h, ale w rzeczywistości jest to około 120.
Pudełko radzieckiego roweru ma suche, dwutarczowe sprzęgło i cztery stopnie. Montaż silnika Dniepr 11 z taką skrzynią biegów nie stanowi problemu.Ponadto jest bardzo niezawodny i rzadko sprawia problemy.
Jeśli twój silnik wydaje nadmierny hałas podczas pracy, oznacza to, że występują w nim problemy, które należy natychmiast naprawić. Wszyscy napotykali problemy w samym silniku i niejednokrotnie spotykali się z tym, czym jest zespół silnika Dniepr. Jednak niewiele osób napotyka problemy w pudełku. Dlatego porozmawiajmy o tym, jakie problemy mogą pojawić się podczas działania punktu kontrolnego i jak je rozwiązać.
Już przy pierwszych objawach samozamykania się, nadmiernemu hałasowi na biegach, lub gdy kolejny bieg nie jest wrzucony, dochodzi do szarpnięć lub wstrząsów motocykla. Żadne naprawy nie są potrzebne. Części muszą być utrzymywane w czystości, ponieważ brud i kurz mają bardzo negatywny wpływ na osiągi silnika.
Naprawa silników motocyklowych Dnipro bezpośrednio połączony z punktem kontrolnym... Jednak, w przeciwieństwie do wielu motocykli, nie jest konieczne zdejmowanie obu jednostek. Pudełko jest wyjmowane osobno. W tym celu koło, półoś z tylną osią oddziel linkę sprzęgła i przewód neutralny. Następnie odłącz filtr powietrza i spuść olej. Następnie możesz odłączyć urządzenie od silnika.
- Przekładnię dobrze umyć środkiem czyszczącym i położyć na twardej powierzchni.
- Najpierw musisz zresetować napięcie sprężyny kickstartera.
- Odłącz dźwignię sprzęgła i wyjmij suwak z gumowym pierścieniem.
- Teraz musisz zdemontować kickstarter wraz ze wszystkimi akcesoriami (końcówki sprzęgła, łożyska i klin).
- Wyjmij zawleczkę, a następnie odkręć nakrętkę tarczy na gumowej tulei.
- Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę pudełka.
- Po rozebraniu skrzyni pozostaje znaleźć problematyczną część i wymienić ją, a następnie zmontować ją po umyciu gearboxa od środka.
Jak widać, parsowanie głównych elementów jest bardzo proste i szybkie. Ale co, jeśli chcesz dokonać tuningu silnika na Dnieprze 11?
Wielu kierowców lubi ulepszać silnik i zawsze mają coś do zaoferowania, aby zwiększyć moc. Tak więc udoskonalenie silnika Dniepr ma kilka opcji. Jeden z nich: wymiana zużytych części i materiałów eksploatacyjnych obniżających sprawność silnika. Przeprowadzanie takich manipulacji nie zwiększy znacznie wydajności, ale znacznie poprawi pracę.
Dla większego efektu wielu właścicieli umieszcza w swoich motocyklach części zamienne z zagranicznych samochodów. Na przykład motocykl Dnepr 16, którego modyfikacja silnika jest bardzo trudna w stanie magazynowym, otrzymuje gaźniki innych marek. Nawet prosta wymiana rury wydechowej na dowolny silnik doda kropli mocy Twojemu zwierzakowi. Nie bój się eksperymentować, jeśli masz silne pragnienie. Zaangażuj się w wymianę układu zapłonu i zasilania paliwem. Pomoże to nie tylko poprawić osiągi, ale także znacząco zmienić dynamikę i prowadzenie motocykla.
