Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:
Nie uwzględnia awarii, które wynikają z rażącego naruszenia zasad eksploatacji generatora: na przykład zatarcia na szyjce wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu inwerterowego) z częste przeciążenia.
Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (mieszanka zbyt uboga lub bogata), albo wadliwego układu zapłonowego (słaba lub przerywana iskra tworzenie). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.
Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady węgla na elektrodach.
Sprawdzenie działania samego układu zapłonowego jest proste ze względu na jego wyjątkową prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do korka świecy i kładąc ją na najbliższej metalowej części silnika za pomocą osłony, przekręć gwałtownie rozrusznik powrotny. Jeżeli nie ma iskry odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju kolejno od cewki zapłonowej: jeżeli przy odłączonych obu elementach nadal nie ma iskry należy wymienić cewkę zapłonową.
Jeśli iskra jest obecna i ma wystarczającą siłę (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach rozruchu. Świeca wypełniona benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to brak paliwa.
Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i uniemożliwiają wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy ostro, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i zacznij od nowa.
Najczęstszą awarią gaźnika jest zanieczyszczenie.Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do nadmiernego wzbogacenia mieszanki, do dysz paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.
Rzućmy okiem na konserwację gaźnika na przykładzie zainstalowanego silnika Hondy GX - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.
Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej możesz napotkać dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora .
Jedną z rutynowych czynności konserwacyjnych przewidzianych w instrukcji obsługi generatorów gazu jest kontrola i regulacja, jeśli to konieczne, luzów mechanizmu zaworowego. Wzrost prześwitów powyżej normy doprowadzi do zmniejszenia mocy silnika, wzrostu hałasu podczas pracy. Najbardziej niebezpieczne jest zmniejszenie szczeliny, ponieważ nie jest słyszalne podczas pracy, ale ściśnięte zawory, zwłaszcza wydech, zaczynają się gwałtownie palić. W rezultacie silnik zaczyna pracować niestabilnie, a po spaleniu płyty przestaje się uruchamiać.
Zdejmij rozrusznik, odkręcając śruby wokół jego obudowy. Odkręcając śrubę (1) można wyjąć grzechotkę. Sprawdź jego krzywki (4) i sprężyny powrotne (5).Następnie ostrożnie zdejmij koło pasowe ze sprężyną (7). Wymień uszkodzony kabel lub pękniętą sprężynę, w zależności od tego, co spowodowało naprawę.
Podczas ponownego montażu rozrusznika należy zadbać o to, aby podczas montażu sprężyna pozostawała zazębiona z osłoną i kołem pasowym. Linka musi być całkowicie owinięta wokół bloczka. Po włożeniu zapadki sprawdź skok linki i sposób powrotu rozrusznika do pierwotnej pozycji.
VIDEO
Czasami zdarza się, że generator trzeba pilnie uruchomić, a rozrusznik ręczny w tym momencie zawiódł. W razie potrzeby istnieje kilka metod uruchamiania awaryjnego.
Metody wymienione poniżej niebezpieczny !
Zdejmij pokrywę rozrusznika. Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, które jest ciągnięte do wału korbowego za pomocą nakrętki. Aby go zakręcić, możesz:
Z liną owiniętą wokół koła zamachowego, używaj jej w taki sam sposób, jak liny rozrusznika odrzutowego. Zwróć uwagę, że jeśli zahaczy się o łopatki wentylatora, lina ta zamieni się w bicz podczas uruchamiania silnika, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie wpadła w ręce lub głowę.
Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: przy wyłączonym zapłonie obrócić kilka razy wałem korbowym, obracając ręcznie koło pasowe w żądanym kierunku. W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przesłona urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
Wydajna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa i głowica przedłużająca z zestawu narzędzi to dobry zamiennik szybkiego rozrusznika elektrycznego. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego łeb o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki koła zamachowego. To prawda, że w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużej pojemności moment obrotowy wiertła nie wystarczy, aby włączyć go w suw sprężania.
Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękami, bez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko przy dobrym zrozumieniu zasady działania i obwodów takich urządzeń. Nie każdy właściciel generatora gazu zajmie przegrodę silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.
W takim przypadku warto skontaktować się z wyspecjalizowanym warsztatem naprawczym. Możesz znaleźć współrzędne warsztatów w Twoim mieście w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia benzynowe.
W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów , oto tylko niewielka ich część:
Generator benzynowy Huter DY8000LX, bez baterii. Generator został niedawno zakupiony i po raz pierwszy uruchomiony. Za pierwszym razem pracowałem 10-15 minut, wszystkie kolejne pracowałem w ciągu 3 minut, w zależności od długości przerwy przed próbą rozpoczęcia. Przed utknięciem obroty zaczęły się unosić, po zwiększeniu minimalnych obrotów urządzenie po prostu zaczęło utknąć. Wydawało się, że zatrzymuje się z powodu ogrzewania. Benzyna płynie dobrze do filtra włącznie (filtr jest całkowicie wypełniony benzyną). Świeca po zatrzymaniu jest sucha (może wyschnąć, bo jest gorąca).
W ciągu 3 min. silnik nie nagrzewa się, ponieważ zużycie powietrza jest od razu duże. Na myśl przychodzi tylko paliwo. Tęsknię za nim. Kup zapasową świecę. To pomaga.
Problem z generatorem gazu HT950A. Wał korbowy zaklinował się podczas pracy. Po samodzielnej wymianie zaczął pracować niestabilnie. Po pewnym czasie pracy obroty rosną lub maleją. Regulując śrubę prędkości (pod zbiornikiem gazu) po chwili wszystko się powtarza. Gdy prędkość spada, jeśli jednostka jest wstrząśnięta, prędkość rośnie, ale też nie na długo.
Coś z benzyną. Może pływak bardziej się zaklinuje. Sprawdź łatwość obrotu trzpienia reduktora, do którego przymocowana jest sprężyna.Po wstrząśnięciu w zbiorniku gazu szmata porusza się i dostaje się więcej benzyny, a obroty wzrastają. Sprawdź sprężynę trzymającą ssanie przy dźwigni regulacyjnej.
Hooter DY4000L - olej w filtrze, ew. przelany. Ale co oglądać, gdy moc spadła? Dokładniej, zanim spokojnie trzymał piece o mocy 2,8 kW, ale teraz, gdy taka moc jest włączona, po prostu się gaśnie.
Najpierw wyjmij wkład filtrujący czyli gąbkę i wymień benzynę, a potem spróbuj jak działa, jeśli wszystko jest w porządku, to umyj filtr i włóż go z powrotem na miejsce, jeśli też jest zły, to regulacja zawory i gaźnik, może być nawet konieczne wyczyszczenie gaźnika i kranu z benzyną.
Nowy Huter DY3000L. Zaczęło się, no cóż, ale woltomierz od razu wypadł ze skali. Zmierzyłem napięcie multimetrem - 354V. Druga próba jest taka sama. Naprawdę zapomniałem zmierzyć stałą. Z boku urządzenia dźwięk podobny do drapania wirnika wentylatora, jeśli występuje.
Do gwarancji lub wymiany. Nie ma innych opcji.
Elektrownia Huter DY6500L - rozruch ręczny, nowe świece, wymiana oleju 3 dni temu, benzyna w tym samym czasie, kupiona w 2009 roku, nie dużo pracowała, od czasu do czasu problem zaczął pojawiać się latem tego roku, napięcie wzrosło do 350 tygodniowo, nie dotknąłem, włączyłem wszystko jest w porządku, dziś zacząłem 220, przyniosłem do garażu. Po 2 godzinach wyjąłem, stałem na ulicy pół godziny na +1, założyłem 350, otworzyłem, pędzle żyją, wszystko wydaje się normalne, co robić, gdzie szukać? Regulując śrubą obrotów silnika można doprowadzić napięcie do 240 działa bardzo wolno, nie ma obrotomierza, wyregulowałem dzisiaj zawór, ustawiłem go na 1,5. Podczas normalnej pracy daje 223-227 woltów, napięcie nie pływa.
AVR ma uszkodzony (lub brakujący) kondensator. Więc lepiej go wymienić.
Problem jest następujący. Zimą zostawiłem generator gazu Huter DY4000LX robotnikom do wykonania prac w domu. Gdy pod koniec pracy zapytałem, jak uruchomiło się urządzenie, otrzymałem odpowiedź, że nie mogą go uruchomić i uruchomiłem go z zapalniczki samochodowej. Ponieważ generator można uruchomić z akumulatora, nie zawracałem sobie głowy. Niedawno przyjechałem do daczy, próbowałem startować, ale linka startowa rozciągnęła się bez oporu na całej swojej długości i dynda zupełnie swobodnie. To znaczy, oczywiście, chłopaki zerwali go z rozrusznika. Ponieważ nie jestem jeszcze zaznajomiony z wewnętrzną strukturą urządzenia, chciałbym poprosić o radę, czy awarię warto zabrać do naprawy, czy mogę to naprawić samodzielnie? Jeden z sąsiadów zaproponował zdjęcie osłony i założenie sznurka. Mówią, że będzie działać dobrze. Czy on ma rację?
Tak, ma rację, wie, co mówi, sznurek się zerwał - jest to mało prawdopodobne, najprawdopodobniej koniec sprężyny się urwał, jeśli z pętlą, to można ją trochę podgrzać i zgiąć na gorąco zgodnie z do zepsutego wzoru. Lepiej, jeśli zakręt nie jest stromy, a sprężyna nie pęka po zgięciu, to bez ogrzewania jest bezpieczniej.
Generator Huter DY4000L, zakupiony latem 2014, benzyna, rozruch ręczny, bez baterii, jednofazowy, 220V. W sumie pracował 50 h. Przed startem sezonu wymieniłem olej, pod koniec jesieni przestał odpalać, zapaliła się kontrolka braku oleju w silniku. Olej został sprawdzony i poziom jest w normie. Wyczytałem, że czujnik poziomu oleju najprawdopodobniej się zaciął. Postanowiłem rozebrać urządzenie. Odłączyłem żółte okablowanie i generator odpalił znowu z polecenia zostawiłem sprawny, pracował przez 15 minut, potem jeszcze 10, wyłączyłem, podłączyłem okablowanie i dalej nic nie wyszło, chociaż wydaje się, że wszystko powinno zostać przywrócony w 15 minut. Co teraz zrobić, jak odkleić czujnik? Odkręciłem nakrętkę mocującą go do silnika, myślałem, że dostanę, ale coś w środku uniemożliwiło mi to, nie szarpnąłem zbytnio, bo nie znam budowy wewnętrznej.
Odkręciłeś nakrętkę nie na czujniku, ale na dławiku przewodu prowadzącego do czujnika. Sam czujnik to obudowa (przykręcana w dolnej części skrzyni korbowej), w której znajduje się pływak. Nie ma oleju - pływak leży, zamykając styki. Prawdopodobieństwo wynosi od 1 do 2, albo wypadnie, albo nie. Jeśli jest zablokowany w generatorze z powodu przekrzywienia, można go łatwo leczyć.Porady z własnego doświadczenia. Całkowicie spuść benzynę i olej. Dzwonisz na e-mail z testerem. obwód: przewód czujnika - obudowa silnika. Obwód jest zamknięty. Odwróć urządzenie do góry nogami i - obwód jest otwarty. Delikatnie ustawić urządzenie w pozycji roboczej, wlać olej, zakręcić łańcuchem - jest otwarty. Zwykle pływak przykleja się do nowych agregatów prądotwórczych, podczas transportu na boku lub do góry nogami, na pracowników z powodu tego, że podczas spuszczania oleju jednostka była przechylana na bok, aby spuszczać szybciej i więcej.
Z jakiegoś powodu moja elektrownia Hooter 4000 przestała działać bez ssania przy dużych obciążeniach. Jaki jest problem? Pod dużym obciążeniem (bez ssania) emituje jakiś niezrozumiały dźwięk. Na czym polega problem i na co należy zwrócić uwagę podczas naprawy tej awarii?
Musisz wyczyścić gaźnik i wyregulować zawory.
Próbuję obsługiwać generator elektryczny Huter HT1000L (falownik). Usterka: uruchamia się drugi raz, ale działa około dwudziestu minut, potem wyłącza się i ponowne uruchomienie jest możliwe dopiero po ostygnięciu, po około pół godzinie, potem proces się powtarza. Proszę o pomoc techniczną.
Najpierw wyreguluj zawory.
Generator benzynowy DY6500LX nie startuje z ręcznego rozrusznika, ale obraca się i trochę startuje za pomocą kluczyka. Powiedz mi, w czym jest problem?
Z reguły zaczyna się od trzeciego szarpnięcia, a rozpoczęcie od rozrusznika zajmuje dużo czasu. Sprawdź luzy zaworowe, ustaw je na 0,15 mm, instrukcja mówi 0,05 mm.
Generator Hooter 6500 zakupiony w 2011 roku pracował tylko kilka dni, wymieniał świecę pół roku temu. Mam ciekawy problem. Umieściłem na nim nowy rozrusznik odrzutowy i przewija się na biegu jałowym bez przewijania wału koła zamachowego. Co robić?
Pociągnij i zobacz zazębienie, być może mechanizm jest mocno zaciśnięty przez centralną śrubę i płatki nie wychodzą.
Wystąpił problem z generatorem Hooter DY8000LX z około 2013 roku zakupu. Podczas pracy z falownikiem spawalniczym napięcie zaczęło skakać, po czym całkowicie zniknęło. Został wysłany do naprawy do serwisu. Wymieniliśmy AVR, uruchomiliśmy, pokazaliśmy 220 bez ładowania, byłem zachwycony, że go wziąłem i odłożyłem do przechowywania. Tydzień temu uruchomiłem, załadowałem z armaty 3 kW i po 2 minutach znowu przestał podawać napięcie. Znowu ATS. Kupiłem nowy, założyłem, ale już podczas pracy zacząłem monitorować temperaturę twornika i tranzystora na AVR, jest wyposażony w radiator. Na biegu jałowym 51 Hz, 226v. Tranzystor trochę się nagrzewa. Przy obciążeniu 3 kW zarówno kotwa jak i radiator szybko się nagrzewają, od razu wyłączam. Na biegu jałowym na szczotkach twornika 48 cali. Czy możesz mi powiedzieć, co mam robić?
Znajdź śrubę regulującą napięcie na AVR i dodaj napięcie do 236 V, widzisz, a stary AVR będzie również działał, jeśli straci napięcie pod dużym obciążeniem.
Generator Huter DY4000L, benzyna, rozruch ręczny, 14 rok produkcji. Dobrze się uruchamia, ale nie ma stabilizacji obrotów zarówno na biegu jałowym, jak i pod obciążeniem. Tych. dźwignia odśrodkowego regulatora obrotów stale się porusza, a obroty skaczą.
Gaźnik najprawdopodobniej jest zatkany - wypłucz go, jednocześnie sprawdź, czy do gaźnika spływa paliwo, może zatkany jest filtr w kranie i wyczyść filtr powietrza. Jeśli to nie pomoże, spójrz na świecę zapłonową. Jeśli to nie pomoże, usuń ciąg z regulatora prędkości i spróbuj wyregulować go ręcznie.
Generator DY2500L, pracuje, ale nie dostarcza napięcia. Kupili go 5 lat temu, ale praktycznie go nie używali, no cóż, może uruchomili go raz lub dwa na 2-3 godziny. Wczoraj pracował normalnie przez około 7 godzin, z przerwami po 2-3 godzinach na tankowanie, po czym zaczęły się problemy: najpierw spadła moc (sądząc po jasności żarówek) i RCD działał w domu, potem pracował normalnie znowu na chwilę. Potem napięcie zniknęło i zaczęło pojawiać się krótkimi impulsami co 12 sekund - żarówki zapalają się i od razu gasną, w tym samym czasie strzałka woltomierza drga od zera i z powrotem a obroty rosną i znowu spadają, jakby jakaś ochrona jest wyzwalany, ale maszyna ochronna na urządzeniu i w domu jest jednocześnie włączona, podobnie jak RCD.Następnego dnia spróbowałem - po prostu nie było napięcia, żadnych impulsów. Sprawdziłem to z podłączeniem do domu i bez i tylko z żarówką dołączoną do generatora - objawy te same. Jak wyglądać? Czy coś z elektroniki mogło ulec uszkodzeniu od przegrzania (jednostka jest w aneksie o powierzchni ok 1,5m, jest tylko jeden otwór na rurę wydechową, a robi się bardzo gorąco)?
Spójrz w kierunku alternatora, który najprawdopodobniej ma otwarte (spalone) uzwojenie. Alternatywnie mechaniczne zniszczenie części (wirnik/stojan).
Generator gazu Huter DY3000L. Czas pracy na sile 15 godzin, a następnie w trybie docierania. Niedawno zakupiony, nie był używany zgodnie z przeznaczeniem. W ciągu 5 lat był uruchamiany na 15 minut co 2-3 miesiące przy obciążeniu 1 kW. Dziś uruchomiłem, a napięcie wyjściowe wynosi 354V, działa płynnie, trzyma obciążenie, grzałka się nagrzewa. Jeśli nie docenisz tego za pomocą amortyzatora, to bliżej trybu rozruchu, kiedy zaczyna się zatrzymywać, napięcie spada do 150-200 woltów, ale naturalnie przeskakuje, zajrzałem do obwodu, który jest z nim dołączony, moduł AVR zrobił nie widzieć.
Zdejmij tylną pokrywę - jeśli nie ma tam AVR, to jest to kondensator, a prędkość jest bezpośrednio związana z częstotliwością i napięciem - patrz gaźnik i regulator prędkości. Alternatory inwerterowe są głównie trójfazowe, końcowe napięcie jest generowane przez moduł elektroniczny. Dlatego nie znajdziesz tam kondensatorów innych niż AVR, nieregulujących. Jeśli jest ATS, oznacza to, że jest uszkodzony lub musisz go dostosować.
Generator falownika DN1000 przestał się uruchamiać. Odkręcił świecę zapłonową, zapalił, sprawdził szczelinę, sprawdził czy jest iskra. Jest iskra, ale wydaje się słaba. Po pociągnięciu uchwytu rozrusznika dioda „Przeciążenie” na przednim panelu miga. Powiedz mi, gdzie mam szukać? Odkręciłem świecę, próbowałem wlać 1 litr benzyny - nie zapalała. Rozpryskany eter - nie uruchomi się. Generator to falownik.
Dzisiaj dokonamy przeglądu generatora benzynowego Huter ht1000l. Ten model generatora może być używany jako stałe lub tymczasowe źródło prądu. Ze względu na niewielkie rozmiary, ale stosunkowo dobrą moc, świetnie nadaje się do prac naprawczych lub konserwatorskich. Również generator elektryczny Huter ht1000l jest idealny do wiejskiego domku lub do dawania. Jego moc wystarcza do oświetlenia i lodówki, a także do obsługi telewizora. W dalszej części artykułu przyjrzymy się bliżej generatorowi Huter ht1000l, a na filmie zobaczymy jego prawdziwą pracę.
Generator ht1000 pracuje na benzynie AI-92. Zużycie paliwa wynosi 1,1 litra na godzinę, natomiast Huter ht1000l ma zbiornik o pojemności 4,8 litra. Oznacza to, że przy pełnym zbiorniku generator może pracować bez przerwy przez 4 godziny. Generator uruchamiany jest za pomocą rozrusznika ręcznego. Silnik tej jednostki to czterosuwowy - jednocylindrowy. Istnieje również system ochrony przed przeciążeniem. Przy zwiększonych przeciążeniach generator Huter ht1000l automatycznie się wyłącza. Istnieją również dwa wskaźniki, pierwszy wskaźnik napięcia, drugi wskaźnik niskiego poziomu oleju. Oto krótki opis Hutera ht1000l.
Zobacz również ciekawy artykuł Generator elektryczny Huter dy6500l.
Generator benzynowy Huter ht1000l posiada szereg funkcji takich jak. Istnieją stemple DC 10.A, 12.V, doskonałe do ładowania akumulatora kwasowego. Jest wbudowany woltomierz. Model silnika Huter 152F o średnicy cylindra 52 mm. Porowaty poliuretanowy filtr powietrza. Układ zasilania gaźnika RXH 124. Zabezpieczenie przed zwarciami a zbiornik posiada wskaźnik poziomu paliwa. Wymiary 37x40x46 cm, natomiast waga to 26 kg.
Kupując generator Huter ht1000l, sprzedawca udziela 1 roku gwarancji. Cena waha się od 11 000 rubli do 20 000 rubli. Średni koszt Hutera ht1000l w dniu 24.08.2015 wynosi 14 000 rubli. Nie zapomnij przeczytać artykułu Hutera dy3000I.
VIDEO
VIDEO
Te małe klipy wideo pokazują i opowiadają o działaniu generatora elektrycznego Huter ht1000l.Również po obejrzeniu artykułu i znajdującego się w nim filmu możesz udzielić porad naszym użytkownikom na temat Hutera ht1000l. Możesz zostawić swoje wskazówki w recenzjach.
Pobierz instrukcję obsługi generatora Huter ht1000l
Naprawiamy następujące modele generatorów benzynowych Huter:
Modele generatorów benzynowych Huter
Naprawa generatora benzynowego Huter HT950A
Naprawa generatora benzynowego Huter HT1000L
naprawa generatora benzyny Huter DY2500L
naprawa agregatu benzynowego Huter DY3000L / DY3000LX
naprawa generatora benzyny Huter DY4000L / DY4000LX
naprawa generatora benzyny Huter DY5000L
naprawa agregatu benzynowego Huter DY6500L / DY6500LX / DY6500LXA / DY6500LXW
naprawa agregatu benzynowego Huter DY8000L / DY8000LX / DY8000LX-3 / DY8000LXA
naprawa generatora benzyny Huter DY12500LX
naprawa generatora benzyny Huter DY15000LX-3
Modele generatorów inwerterowych firmy Huter
naprawa generatora falownika Huter DN1000
naprawa generatora falownika Huter DN1500i
naprawa generatora falownika Huter DN2100
naprawa generatora falownika Huter DN2700
naprawa generatora falownika Huter DN4400i
Modele generatorów diesla Hooter
naprawa generatora diesla Huter LDG3600CLE
naprawa generatora diesla Huter LDG5000CLE
naprawa generatora diesla Huter LDG14000CLE
naprawa generatora diesla Huter LDG14000CLE(3)
Modele generatorów spawalniczych Hutera
naprawa generatora spawalniczego Huter DY6500LXW
*Jeśli nie znalazłeś swojego modelu na powyższej liście, nie martw się, naprawiamy prawie wszystkie generatory Huter. Wystarczy zostawić zgłoszenie naprawy na stronie lub zadzwonić do nas Telefonicznie - nasi specjaliści z Centrum Serwisowego odpowiedzą na każde Twoje pytanie.
Ostateczny koszt niezbędnej naprawy agregatów prądotwórczych i elektrowni Huter w dużej mierze zależny jest od cen części zamiennych i uzgadniany jest z klientem telefonicznie, po przeprowadzeniu kreatora diagnostycznego .
Standardowy czas realizacji każdego zlecenia naprawy agregatów prądotwórczych Huter w centrum serwisowym Servy wynosi 1 – 5 dni roboczych* ... W niektórych przypadkach zakres ten może być nieznacznie zwiększony. Wpływa na to złożoność awarii oraz dostępność części zamiennych potrzebnych do naprawy w naszych magazynach. W przypadku ich braku lub awarii o dużej złożoności czas trwania naprawy może sięgać kilku tygodni.
Przepływ pracy składa się z 5 prostych kroków :
Otrzymujemy od klienta zepsuty generator Hutera.
Diagnostykę wykonujemy w ciągu 1 dnia roboczego.
Zadzwoń z informacją o awarii, kosztach i terminach naprawy.
Na podstawie otrzymanych danych o perspektywach naprawy, jej kosztach i terminach podejmujesz decyzję o celowości skorzystania z naszych usług.
Odbierasz całkowicie gotowe do użycia i serwisowane narzędzie Huter i płacisz za naprawę!
Na wszystkie prace i wymienione części zamienne do generatorów Huter nasz serwis udziela gwarancji na okres 3 miesiące ... Dzięki temu masz pewność co do wysokiej jakości naszej pracy.
W naszym centrum serwisowym możesz zamówić części zamienne i akcesoria do generatorów Huter ... Pracujemy na przedsprzedaży części zamiennych. Najczęstsze artykuły są zawsze w naszym magazynie! Zamawiamy unikatowe części zamienne i akcesoria bezpośrednio od producentów bez dodatkowych opłat, czas dostawy waha się od 5 do 30 dni roboczych.
Dostępność, kompletność i koszt niezbędnych części zamiennych można bez problemu wyjaśnić dzwoniąc do nas telefonicznie lub zostawiając zapytanie o części zamienne na stronie internetowej.
Według statystyk Servy, główne błędy* podczas pracy z generatorami Hutera są:
Generator benzynowy lub wysokoprężny Hutera nie uruchamia się, nie ma iskry przyczyny: uszkodzona świeca zapłonowa, uszkodzona cewka zapłonowa (magneto), uszkodzenie części rozrusznika ręcznego, zatkanie układu paliwowego, zużycie grupy cylinder-tłok;
Generator benzynowy lub wysokoprężny Hutera gaśnie, możliwe przyczyny: zatkanie układu paliwowego (brak dopływu paliwa), zużycie zespołu cylinder-tłok, niewspółosiowość gaźnika, zapchany filtr powietrza;
Generator gazu Huter lub generator diesla nie wytwarza wymaganego napięcia, generator nie jest stabilny, główne przyczyny to: silnik nie rozwija mocy, awarie w obwodach elektronicznych.
Wystarczy, że zostawisz na stronie zgłoszenie naprawy generatorów elektrycznych Huter lub zadzwoń do nas Telefonicznie - nasi specjaliści z Centrum Serwisowego odpowiedzą na każde Twoje pytanie.
• Dokładny termin naprawy jest zawsze podawany dopiero po diagnozie. • Koszt usług Servi ma charakter wyłącznie informacyjny i może ulec zmianie po przeprowadzeniu diagnostyki sprzętu. Z każdym klientem pracujemy indywidualnie i dokonujemy szczegółowej kalkulacji ceny naprawy zgodnie ze stopniem skomplikowania danego typu awarii sprzętu. • Części zamienne, których używamy do naprawy, są płatne osobno. • Obliczenia na podstawie danych z bazy klientów Servy.
Witam użytkowników forum!
różnica w obwodach elektrycznych. Wiele razy musiałem instalować AVR z 12 złączami zamiast 10. Wręcz przeciwnie, nie próbowałem.
Więc jakie dokładnie jest napięcie na wylocie? Silnik powinien wydać w tym samym czasie około 3000 obrotów na minutę.
A fakt, że wzbudzenie pojawia się z akumulatora, jest daleki od tego, że stojan działa!
Jak inaczej określić stan stojana?
200V jest bardzo dobre!
Jest taka możliwość i takie - wysłali bezużyteczny ATS. Gramy na loterii
Wyniki pomiarów przy wzbudzeniu bateryjnym:
Między sobą OB i uzwojenie zasilania nie stykają się? Sprawdziłeś kadłub?
Co było podłączone przed awarią?
Żadne z tych dwóch uzwojeń nie dzwoni między sobą i na obudowie. Jak sprawdzić ATS na stole?
Czy mostek diodowy (spawanie) jest żywy? czasami wybija 1-2 diody. A bloki wzbudzenia wydają się być wymienne.
Generatory elektryczne z funkcją spawania są zwykle niszczone w ten sposób - przez sieć. Tam przecież jest napisane na pokrywie - moc 5kW. A powinno być -1,5 kVA.A maszyna za fabryką jest ustawiona na co najmniej 20A
Możesz sprawdzić mostek diodowy. Ale zwykle przy zepsutej diodzie mocy generator jest doskonale wzbudzony i uzwojenia spawalnicze wypalają się dalej. Zdarza się to niejednokrotnie w warsztatach, gdzie po przewinięciu lub wymianie stojana mechanicznie, bez zastanowienia, wymieniają część bez sprawdzania mostka diodowego i stojan znów pali się niebieskim płomieniem.
Jak sprawdzić ATS bez generatora?
Nie sprawdzałem, ale myślę, że w obwodzie, do którego podłączony jest OB, zastosuj
110-120V oraz w obwodzie pomiarowym
12V, a wyjście powinno wyglądać jak -12-24V
Sprawcą był stojan. Po przewinięciu wszystko ułożyło się na swoim miejscu.
Czy AVR nadal działał prawidłowo?
Tak, stary avr okazał się sprawny.
huter to jeden solidny brud a nie generator, ledwo pracował rok, przy minus 15 w ogóle nie odpala, gaźnik jest cały czas zalany benzyną, czujnik oleju cały czas buggy jak mi powiedzieli w serwisie że automatyczne włączanie i wyłączanie powinno być ciepłe, jeżeli minus to nie zadziała. Jak tylko sprzedałem to konstruktorom z Uzbekistanu kupiłem sobie ZUBR ZESB-5500ENA, więc bez problemu odjedziemy, działa jak zegar, ma zdalne urządzenie, generator stoi na mojej ulicy pod markizami, urządzenie jest w środku, zimą jak ścięto śnieg zaczyna od minus 40 nie ma problemu, oto film z youtube znaleziony kto tego potrzebuje: [
]( „Generator gazu ZUBR ZESB-5500-ENA – Drovosek24.rf”)
Opublikowano 2 stycznia 2018 przez generator-prosto. brak komentarzy
Generatory benzynowe, nawet jeśli są produkowane w Chinach, bardzo niezawodny z należytą starannością ... Niemniej jednak podczas ich pracy mogą pojawić się małe problemy, które zwykle można szybko naprawić własnymi rękami. Poważne awarie przy wiedzy właściciela urządzenia i zasady działania generatora również nie będą w stanie go wyłączyć przez długi czas.
Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:
Awaria lub zanieczyszczenie świecy zapłonowej: utrudniony lub niemożliwy rozruch, niestabilna praca.
Zatkany gaźnik: utrudniony rozruch, nadmierne zużycie paliwa, niestabilna praca przy stałym obciążeniu.
Awaria cewki zapłonowej: brak iskry, brak możliwości uruchomienia.
Awaria rozrusznika ręcznego: pęknięcie, obgryzienie linki, zniszczenie grzechotki.
Naruszenie luzów zaworowych: utrudniony rozruch, zwiększony hałas podczas pracy.
Zużycie szczotek (w generatorach synchronicznych) - brak napięcia wyjściowego.
Usterka regulatora prędkości: płynna prędkość obrotowa silnika, spadki przy zmianie obciążenia.
Zużycie łożysk wału korbowego i wirnika generatora - wzrost hałasu roboczego, wyciek oleju.
Zużycie cylindra, pierścieni tłokowych - utrudniony rozruch zimnego silnika, nadmierne zużycie oleju.
Nie uwzględnia awarii, które wynikają z rażącego naruszenia zasad eksploatacji generatora: na przykład zatarcia na szyjce wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu inwerterowego) z częste przeciążenia.
W rzeczywistości awarie generatora benzyny można podzielić na trzy grupy: awarie mechaniczne, elektryczne i paliwowe/zapłonowe .
Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (mieszanka zbyt uboga lub bogata), albo wadliwego układu zapłonowego (słaba lub przerywana iskra tworzenie). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.
Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady węgla na elektrodach.
Gęste i suche osady czarnego węgla - oznaka bogatej mieszanki (uszkodzony gaźnik, zatkany filtr powietrza);Tłusty czarny węgiel - oznaka silnego zużycia pierścieni tłokowych, olej dostaje się do komory spalania;Biała sadza - oznaka pracy na ubogiej mieszance, należy sprawdzić gaźnik.Ceglasty brąz osadów węgla - normalne dla silników gaźnikowych.Czerwone, zielono-czerwone złoża węgla - konsekwencja pracy na paliwie niskiej jakości.Sprawdzenie działania samego układu zapłonowego jest proste ze względu na jego wyjątkową prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do korka świecy i kładąc ją na najbliższej metalowej części silnika za pomocą osłony, przekręć gwałtownie rozrusznik powrotny. Jeżeli nie ma iskry odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju kolejno od cewki zapłonowej: jeżeli przy odłączonych obu elementach nadal nie ma iskry należy wymienić cewkę zapłonową.
Jeśli iskra jest obecna i wystarczająco silna (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach rozruchu. Świeca wypełniona benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to brak paliwa.
Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i uniemożliwiają wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy ostro, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i zacznij od nowa.
Najczęstszą awarią gaźnika jest zanieczyszczenie. Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do nadmiernego wzbogacenia mieszanki, do dysz paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.
Rzućmy okiem na konserwację gaźnika na przykładzie zainstalowanego silnika Hondy GX - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.
Zdejmij pokrywę komory pływakowej (4). Umyj go w benzynie lub płynie do czyszczenia gaźników - brud i osady gromadzą się na dnie.
Postępuj w ten sam sposób z miską gazową (22).
Sprawdź, czy zawór gazowy jest przedmuchany w pozycji „otwarty”.
Wyjmij wałek pływaka (3), wyjmij pływak i igłę odcinającą (2). Przedmuchaj kanał powietrzem.
Przedmuchaj dyszę paliwową (25), rurkę emulsyjną (11) i wszystkie kanały gaźnika za pomocą środka czyszczącego w aerozolu lub sprężonego powietrza.
Usuń śrubę regulacyjną (5), przedmuchaj jej kanał. Następnie wkręcić do oporu i poluzować w zależności od typu filtra powietrza o 2 (filtry piankowe, papierowe) - 2,5 obrotu (filtry cyklonowe).
Zamontuj gaźnik.
Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej możesz napotkać dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora .
Brak ładowania akumulatora jest konsekwencją awarii prostownika lub uzwojenia niskiego napięcia. Łatwo jest sprawdzić ten system własnymi rękami: podłącz 12-woltową żarówkę równolegle do uzwojenia niskiego napięcia generatora i uruchom go. Świecąca kontrolka oznacza, że sam generator działa prawidłowo i konieczna jest wymiana prostownika.
Brak napięcia na wyjściu generatora jest najczęściej wynikiem zużycia szczotek. Usuń je i oceń stopień zużycia, w razie potrzeby wymień. Jeśli twój generator jest typu falownika, sprawdź, czy napięcie dochodzi do wejścia konwertera, podłączając równolegle do niego lampę 220 V małej mocy.
Film o naprawie generatora gazu krok po kroku
VIDEO
Jedną z rutynowych czynności konserwacyjnych przewidzianych w instrukcji obsługi generatorów gazu jest kontrola i regulacja, jeśli to konieczne, luzów mechanizmu zaworowego. Wzrost prześwitów powyżej normy doprowadzi do zmniejszenia mocy silnika, wzrostu hałasu podczas pracy. Najbardziej niebezpieczne jest zmniejszenie szczeliny, ponieważ nie jest słyszalne podczas pracy, ale ściśnięte zawory, zwłaszcza wydech, zaczynają się gwałtownie palić. W rezultacie silnik zaczyna pracować niestabilnie, a po spaleniu płyty przestaje się uruchamiać.
Procedura regulacji zaworu dość proste:
Usuń wszystkie elementy, które utrudniają zdjęcie pokrywy zaworów silnika.
Wyjmij świecę zapłonową.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Ustaw wał korbowy w górnym martwym punkcie suwu sprężania za pomocą znaku na kole zamachowym (jeśli występuje) lub kontrolując ruch tłoka przez otwór świecy zapłonowej. Nie myl kompresji TDC (oba zawory są zamknięte ) z problemem TDC (zawór wylotowy zamyka się, zawór wlotowy otwiera się ).
Poluzuj przeciwnakrętki śrub regulacyjnych i za pomocą płaskiego czujnika włożonego między wahacz a końcówkę zaworu ustaw luzy, obracając śrubę. Zazwyczaj przyjmuje się luz 0,2 mm dla zaworu wylotowego i 0,15 dla zaworu wlotowego (sprawdź w instrukcji obsługi).
Dokręć przeciwnakrętki i dwukrotnie obróć wał korbowy do GMP. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, w następnym martwym punkcie obie luki znikną, po kolejnym obrocie przyjmą ustawioną wartość. Zwiększone szczeliny po pierwszym obrocie świadczą o tym, że zostały wyregulowane na GMP suwu wydechu.
Złóż generator.
Awarie ręcznego rozrusznika - być może najczęstszy problem mechaniczny ... Albo linka pęka, albo rozrusznik odmawia jej przewinięcia z powodu pękniętej sprężyny powrotnej, albo grzechotka nie obraca wału korbowego.
Zdejmij rozrusznik, odkręcając śruby wokół jego obudowy. Odkręcając śrubę (1) można wyjąć grzechotkę. Sprawdź jego krzywki (4) i sprężyny powrotne (5). Następnie ostrożnie zdejmij koło pasowe ze sprężyną (7). Wymień uszkodzony kabel lub pękniętą sprężynę, w zależności od tego, co spowodowało naprawę.
Podczas ponownego montażu rozrusznika należy zadbać o to, aby podczas montażu sprężyna pozostawała zazębiona z osłoną i kołem pasowym. Linka musi być całkowicie owinięta wokół bloczka. Po włożeniu zapadki sprawdź skok linki i sposób powrotu rozrusznika do pierwotnej pozycji.
Przegląd i naprawa generatora gazu Einhell STE800
VIDEO
Czasami zdarza się, że generator trzeba pilnie uruchomić, a rozrusznik ręczny w tym momencie zawiódł. W razie potrzeby istnieje kilka metod uruchamiania awaryjnego.
Metody wymienione poniżej niebezpieczny !
Zdejmij pokrywę rozrusznika. Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, które jest ciągnięte do wału korbowego za pomocą nakrętki. Aby go zakręcić, możesz:
Z liną owiniętą wokół koła zamachowego, używaj jej w taki sam sposób, jak liny rozrusznika odrzutowego. Zwróć uwagę, że jeśli zahaczy się o łopatki wentylatora, lina ta zamieni się w bicz podczas uruchamiania silnika, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie wpadła w ręce lub głowę.
Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: przy wyłączonym zapłonie obrócić kilka razy wałem korbowym, obracając ręcznie koło pasowe w żądanym kierunku. W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przesłona urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
Wydajna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa i głowica przedłużająca z zestawu narzędzi to dobry zamiennik szybkiego rozrusznika elektrycznego. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego łeb o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki koła zamachowego. To prawda, że w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużej pojemności moment obrotowy wiertła nie wystarczy, aby włączyć go w suw sprężania.
Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękami, bez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko przy dobrym zrozumieniu zasady działania i obwodów takich urządzeń. Nie każdy właściciel generatora gazu zajmie przegrodę silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.
W takim przypadku warto skontaktować się z wyspecjalizowanym warsztatem naprawczym. Możesz znaleźć współrzędne warsztatów w Twoim mieście w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia benzynowe.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów , oto tylko niewielka ich część:
