Naprawa Husqvarna 24c DIY

Rabaty dla kupujących hurtowych

Części zamienne do Husqvarna 24C. Schematy, detalowanie.

Przejdź do strony 12

Dokumenty, które otrzymujemy od producenta Husqvarny 24C można podzielić na kilka grup. Są to w szczególności:
- Rysunki techniczne Husqvarna
- Instrukcja serwisowa 24C
- Arkusze danych produktów Husqvarna
- broszury informacyjne
- etykiety energetyczne Husqvarna 24C
Wszystkie są ważne, ale najważniejsze z punktu widzenia użytkownika znajdziemy w instrukcji obsługi Husqvarna 24C.

Grupa dokumentów, określana mianem instrukcji obsługi, dzieli się również na bardziej szczegółowe typy, takie jak: instrukcja montażu Husqvarna 24C, instrukcja obsługi, instrukcja skrócona czy instrukcja obsługi Husqvarna 24C. W zależności od potrzeb musisz wyszukać wymagany dokument. Na naszej stronie możesz przejrzeć najpopularniejsze instrukcje obsługi do Husqvarna 24C.

Kompletna instrukcja do urządzenia Husqvarna 24C, jak powinna wyglądać?
Instrukcja, zwana również instrukcją obsługi lub po prostu „instrukcją” to dokument techniczny, który ma pomóc w użytkowaniu Husqvarna 24C przez użytkowników. Podręczniki są zwykle pisane przez pisarzy technicznych, ale w języku zrozumiałym dla wszystkich użytkowników Husqvarna 24C.

Kompletna instrukcja Husqvarna powinna zawierać kilka podstawowych elementów. Niektóre z nich są mniej ważne, takie jak: okładka/strona tytułowa czy strony autora. Jednak reszta powinna dostarczyć nam informacji istotnych z punktu widzenia użytkownika.

1. Przedmowa i wskazówki dotyczące korzystania z instrukcji Husqvarna 24C - Na początku każdej instrukcji powinieneś znaleźć wskazówki, jak korzystać z książki. Powinna ona zawierać informacje dotyczące lokalizacji zawartości Husqvarna 24C, FAQ oraz najczęstsze problemy - czyli miejsca najczęściej wyszukiwane przez użytkowników w każdej instrukcji obsługi.
2. Zawartość - spis wszystkich wskazówek dotyczących Husqvarna 24C, które można znaleźć w tym dokumencie
3. Wskazówki dotyczące korzystania z podstawowych funkcji Husqvarna 24C - co powinno ułatwić nam pierwsze kroki podczas korzystania z Husqvarna 24C
4. Kłopot - systematyczny szereg działań, które pomogą nam zdiagnozować, a w przyszłości kolejność rozwiązywania najważniejszych problemów Husqvarna 24C
5. FAQ - najczęściej zadawane pytania
6. Szczegóły kontaktu Dowiedz się, gdzie znaleźć dane kontaktowe producenta / centrum serwisowego Husqvarna 24C w Twoim kraju, jeśli nie możesz samodzielnie rozwiązać problemu.

Skorzystaj z poniższego formularza

Jeśli nie rozwiązałeś problemu z Husqvarna 24C, korzystając ze znalezionej instrukcji, zadaj pytanie, wypełniając poniższy formularz. Jeśli któryś z użytkowników miał podobny problem z Husqvarną 24C, najprawdopodobniej będzie chciał podzielić się sposobem jego rozwiązania.

Witam wszystkich prosze o pomoc nie chce na biegu jałowym spuszcza gaz i prawie od razu gaśnie ,wymieniłem zatyczkę filtra , poprawiło się ale dalej gaśnie , startuje dobrze i działa dobrze na obrotach , czuje się jak jest zalanie, filtr powietrza jest cały w benzynie, zdjąłem filtr, zaczynasz odpalać benzynę z gaźnika, może to korek wlewu gazu?, tam jest zawór.

sag13 napisał:
Witam wszystkich prosze o pomoc nie chce na biegu jałowym spuszcza gaz i prawie od razu gaśnie ,wymieniłem zatyczkę filtra , poprawiło się ale dalej gaśnie , startuje dobrze i działa dobrze na obrotach , czuje się jak jest zalanie, filtr powietrza jest cały w benzynie, zdjąłem filtr, zaczynasz odpalać benzynę z gaźnika, może to korek wlewu gazu?, tam jest zawór.

Najpierw osusz silnik i uruchom. Użyj śruby L, aby zmniejszyć dopływ benzyny i dodać gazu, upewniając się, że nie ma spadków. Jeśli się pojawi, lekko cofnij śrubę L i wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby T.

Dziś prawie każdy właściciel prywatnego domu lub zaawansowany mieszkaniec lata używa piły łańcuchowej, która jest bardzo mobilna, bezpretensjonalna w obsłudze i naprawie. Wśród wielu dostępnych na rynku modeli pojazdów i wyposażenia benzynowego na uwagę zasługuje szwedzka marka Husqvarna. Założona 400 lat temu firma Husqvarna jako pierwsza produkowała broń, a w 1959 roku, w związku z koniecznością poszerzenia linii produktów, rozpoczęła produkcję pił łańcuchowych. W przeciwieństwie do konkurentów, ten producent starał się ulepszyć układ piły. Aby zmniejszyć poziom hałasu emitowanego przez silnik, słynny szwedzki projektant Sixten Sazon zastosował tłumik w pile łańcuchowej Husqvarna na przykładzie motocykla.

Prawie wszystkie profesjonalne i amatorskie pilarki są wyposażone w dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem.

Piła łańcuchowa Husqvarna: główne elementy

Zakłada to obecność co najmniej jednego cylindra z żebrami radiatora. Układ zasilania paliwem (gaźnik) działa jak mieszalnik benzyna-powietrze. Brud, kurz, wióry nie powinny dostawać się wraz z mieszanką paliwową do pracującej komory spalania, a na pilarkach montuje się filtry oczyszczające dostarczane powietrze. Producenci zalecają wymianę filtra raz na sezon. W przerwach między wymianami z częstotliwością jednorazową na 10-15 napełnień należy go wyczyścić.

Dla wygody i łatwości uruchamiania silnika spalinowego w dowolnej pile łańcuchowej dostarczany jest rozrusznik, który jest szpulą ze zwiniętym kablem i uchwytem. Nawet najmocniejsza pilarka husqvarna jest wyposażona w inteligentny mechanizm rozruchowy.

Aby zredukować drgania przenoszone na ręce ślusarza, na narzędziu montuje się specjalne urządzenie. Dodatkowo mechanizm ten zapobiega „wyciąganiu” opony podczas cięcia drewna.

Pomimo tego, że nie powstały idealne piły łańcuchowe i jest mało prawdopodobne, że komukolwiek się to uda, ta szwedzka firma dąży do perfekcji projektowania i zwiększania mocy swoich modeli. Cała gama pił husqvarna charakteryzuje się przyjemnymi ulepszeniami, które znacznie ułatwiają pracę ich właścicielom.

Widok ogólny pilarki husqvarna

Te pozytywne opcje obejmują:

• użycie przycisku „zasysania” paliwa (podkładu) dla wygody uruchamiania silnika spalinowego;
• automatyczna regulacja gaźnika przez system Auto Tune;
• mechanizm napinania łańcucha bocznego;
• przyjazny dla środowiska i mocny silnik X-Torg;
• system redukcji drgań;
• mechanizm wymuszonego smarowania łańcucha przez otwór w napędzanym kole zębatym;
• odśrodkowe oczyszczanie powietrza Air Injection, co umożliwia rzadszą wymianę filtra;
• uniwersalny klucz do serwisu i naprawy.

Aby uniknąć zakupu podrobionych pił łańcuchowych Husqvarna, należy pamiętać, że ich licencjonowana produkcja odbywa się wyłącznie w Szwecji, USA, Rosji, Brazylii.

Niezależnie od mocy, wydajności i wielkości modeli, ich problemy dzielą się na 2 rodzaje:

1. Awarie silnika, układu zasilania paliwem, grupy cylinder-tłok, tłumika;
2. Awarie przekładni (awarie układu hamulcowego, opony, łańcucha, sprzęgła itp.).

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu, większość ekspertów z przekonaniem stwierdza, że ​​główne przyczyny awarii leżą w pracy silnika spalinowego. Uderzające przejawy nieprawidłowej pracy silnika piły łańcuchowej obejmują:

• trudny początek;
• niestabilna praca na biegu jałowym;
• nie rozwija pełnej mocy;
• podczas pracy słychać obce dźwięki.

Aby zmniejszyć złożoność diagnostyki i późniejszej naprawy piły łańcuchowej Husqvarna własnymi rękami, eksperci zalecają rozpoczęcie od prostszych jednostek i części w celu konserwacji.

Pierwszym krokiem w diagnostyce zapłonu jest sprawdzenie świecy zapłonowej. Należy go odkręcić od wału cylindra za pomocą specjalnego klucza lub głowicy nasadowej. Odstęp między elektrodą boczną i środkową powinien wynosić od 0,7 do 1,5 mm.

Awarie pilarki Husqvarna

Jeśli ta odległość zostanie przekroczona, będzie okresowo brakować iskry. Wręcz przeciwnie, jeśli szczelina jest zbyt mała, wyładowanie nie będzie wystarczające do pełnego zapłonu mieszanki paliwowej. Zalecane parametry szczeliny ustawisz za pomocą sond ślusarskich, które kupisz w każdym sklepie samochodowym.

Jeśli na powierzchni świecy znajdują się ślady benzyny, najprawdopodobniej nie wypala się ona całkowicie. Nie trzeba szukać przyczyn nieprawidłowego działania układu zapłonowego Husqvarna przy braku wilgoci na wtyczce, ponieważ w tym przypadku konieczna jest regulacja układu paliwowego, której etapy opisano poniżej.

Najczęstsze rodzaje awarii zapłonu to nieprawidłowy luz (mniej więcej 0,2 mm) między kołem zamachowym a cewką zapłonową. Można go również ustawić niezależnie za pomocą sond.

Układ zasilania paliwem jest jednym z najtrudniejszych w jednostce, dlatego warto potraktować go tak poważnie, jak to możliwe i przestrzegać pewnych zasad. Benzyna może nie płynąć do gaźnika z następujących powodów:

- zatkany odpowietrznik (otwory w pokrywie zbiornika);

- filtr paliwa jest zatkany brudem.

Aby wyczyścić odpowietrznik, musisz przygotować zwykłą igłę do szycia. W drugim przypadku konieczny będzie demontaż zbiornika i wymiana filtra paliwa.

Gaźnik ze śrubami regulacyjnymi

Cała oferta szwedzkiego producenta wyposażona jest w tradycyjne gaźniki z trzema śrubami regulacyjnymi:

1. Śruba „T” - ustawienie podawania mieszanki na biegu jałowym;
2. Śruba „L” - regulacja niskiej prędkości;
3. Śruba „H” - przy maksymalnej prędkości.

Przede wszystkim należy „znaleźć” najwyższą prędkość za pomocą śruby L przy braku obciążenia (na biegu jałowym). Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu.

Jeśli w tej pozycji łańcuch na prowadnicy nadal się porusza, należy zatrzymać za pomocą śruby T.

Gaźnik do piły łańcuchowej Husqvarna

Aby wyregulować gaźnik Husqvarna przy maksymalnej prędkości, po wciśnięciu do końca klawisza przyspieszenia odczekaj 10-15 sekund. Przekręć śrubę „H” zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ¼ obrotu i posłuchaj pracy silnika spalinowego. Jeśli podczas pracy silnika pojawi się obcy „pisk”, stopniowo odkręcaj śrubę, aż zniknie. Wręcz przeciwnie, w przypadku nadmiernej produkcji dymu, należy rozcieńczyć mieszankę, stopniowo dokręcając śrubę.

Po ustawieniu minimalnych i maksymalnych obrotów regulujemy piłę na biegu jałowym. Aby to zrobić, przekręć śrubę „T” zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie poruszać się wzdłuż autobusu.

Prawidłowe dostrojenie układu podawania paliwa wymaga obrotomierza (przyrządu do pomiaru obrotów na minutę), a także doświadczenia właściciela.

Układ rozruchowy ICE służy do obracania wału, aw rezultacie do pojawienia się iskry i zapłonu mieszanki paliwowej. Jak większość modeli, rozrusznik Husqvarna składa się z:

Rozrusznik piły łańcuchowej Husqvarna

Gdy rozrusznik szarpie, zapadka bębna zazębia się z wałem silnika, w wyniku czego wał korbowy się obraca. Mimo stanu narzędzia pierwsze uruchomienie silnika jest dość problematyczne. Aby ułatwić start, należy wykonać kilka naciśnięć podkładu (przycisk do pompowania mieszanki). W konstrukcji rozrusznika można przewidzieć sprężynę zapasową, która po ściśnięciu przez główną, mocno naciska na wał. W związku z tym naprawa rozrusznika nie jest przewidziana, a jeśli jeden z elementów ulegnie awarii, będzie musiał zostać wymieniony.

Łańcuch piły tego producenta składa się z zębów roboczych, ograniczników głębokości, kołków blokujących. Najbardziej obciążone w procesie piłowania są ogniwa tnące wykonane z wysokostopowej stali konstrukcyjnej. Z założenia dzielą się na lewostronne i prawostronne. Szerokość cięcia określa odległość od bocznych krawędzi lewego i prawego ogniwa.

DIY napinanie łańcucha husqvarna

Główną cechą łańcucha piły łańcuchowej husqvarna jest podziałka, którą można zmierzyć od pierwszego do trzeciego nitu, dzieląc wynik przez dwa. Ze względu na to, że cal jest przyjęty w zachodnim systemie liczenia, producenci w swoich paszportach wskazują krok w calach (25,4 mm) z przyrządem. Średnie pilarki używają łańcuchów 3/8 '', a cięższe łańcuchy używają 4.

Jednym z najważniejszych wskaźników łańcucha jest grubość trzonka, która dla większości modeli wynosi 1,3 mm. Są często używane na specjalistycznych i ogólnych instrumentach amatorskich. Grubość ogniw musi być dopasowana do rowka w prowadnicy, ponieważ nadmierna grubość może prowadzić do zerwania lub upadku łańcucha.

Gdy łańcuch jest rozluźniony, należy go napiąć za pomocą mechanizmu znajdującego się z boku jednostki. Po uprzednim zdjęciu lewej osłony bocznej (2 śruby) osłabić oponę do pilarki husqvarna. Następnie odkręcamy dokręconą wzdłużnie śrubę, odsuwając w ten sposób prowadnicę od jednostki napędowej. Prawidłowo wyregulowany łańcuch powinien się swobodnie toczyć, ale nie zwisać na prowadnicy.

Ważną jednostką ochronną w pile łańcuchowej jest z pewnością hamulec łańcucha, który w przypadku odbicia blokuje obrót krawędzi tnących. W wyniku odbicia opony w kierunku pokonującego i w konsekwencji jego ewentualnego urazu, mechanizm cierny odłącza koło napędowe i wał napędowy.

Husqvarna Poślizg prowadnicy piły łańcuchowej

Rozruch hamulca może być typu kontaktowego lub bezwładnościowego. W pierwszym przypadku ochrona zostanie uruchomiona w wyniku rzutu powrotnego jednostki. Inercyjny układ hamulcowy to generowanie dużych sił bezwładności działających na wał napędowy. Niezależnie od cech konkretnego projektu, eksperci zalecają zakup pił łańcuchowych wyposażonych w podobne mechanizmy.

Po naprawie i regulacji pilarki Husqvarna należy przede wszystkim sprawdzić działanie zespołu hamulca.

We wszystkich prezentowanych modelach pilarek olej jest dostarczany do opony automatycznie.

Główne elementy układu smarowania łańcucha husqvarna

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że w zbiorniku znajduje się smar. Pompa olejowa współdziała z kołem napędowym, a gdy wał się obraca, przekładnia dostarcza smar na powierzchnię bieżną łańcucha. Ze względu na stałą obecność oleju na krawędziach tnących, łańcuch jest mniej podatny na tarcie i w efekcie zauważalnie wolniej traci swoje właściwości. Jeśli mechanizm smarowania ulegnie awarii, piła husqvarna będzie miała cienki brązowy łańcuch. Okresowo należy zdejmować lewą osłonę urządzenia i czyścić otwór olejowy sprężonym powietrzem lub igłą. Wydajność jednostki pompującej zależy bezpośrednio od liczby obrotów narzędzia.

Wydawałoby się, dlaczego piła łańcuchowa potrzebuje letniego mieszkańca, który uprawia warzywa i owoce, lub właściciela wiejskiego domu, który ma mały ogród i kilka klombów? Pytanie znika, gdy pojawia się chęć zbudowania łaźni, zaktualizowania szklarni, zrzucenia starego biznesu lub po prostu zrobienia ławki do relaksu. Niestety, każdy mechanizm wymaga okresowej profilaktyki i wymiany części zamiennych, a do tego trzeba dobrze znać urządzenie produktu, poza tym naprawa piły łańcuchowej własnymi rękami zaoszczędzi czas i pieniądze.

Wszystkie pilarki mają podobną budowę, niezależnie od tego, czy są europejskie (ECHO, Stihl, Husqvarna) czy krajowe (Kedr, Ural). Główne elementy znajdują się wewnątrz nadwozia - zbiornik paliwa i silnik, a na zewnątrz rozrusznika, rączka, część piły (opona) z łańcuchem. Ostre szarpnięcie linki uruchamia silnik, który uruchamia brzeszczot.

Na początek sugerujemy zapoznanie się z klipami wideo, które pokazują, jak działa i jak działa piła łańcuchowa:

Od czasu do czasu pojawiają się awarie piły, których usunięcie wymaga demontażu.Co może się stać z tak prostym mechanizmem jak piła łańcuchowa? Przynajmniej następujące:

• Przestaje się zaczynać;
• Rozpoczyna się, ale wkrótce przestaje;
• Przestaje funkcjonować w kroju;
• Traci swoją moc;

Większość usterek wiąże się albo z przerwami w pracy silnika (układ paliwowy, układ wydechowy, zapłon, część cylinder-tłok), albo z awarią innych układów i zespołów (sprzęgło, hamulec łańcucha, opona, układ smarowania) . Rozważmy najczęstsze awarie i techniki ich eliminacji.

Sprawna piła łańcuchowa zaczyna się od jednego szarpnięcia i nie zawodzi podczas cięcia

Pierwszą rzeczą do zrobienia, jeśli piła się zepsuje, jest sprawdzenie świecy zapłonowej poprzez odłączenie przewodu i ostrożne odkręcenie go specjalnym kluczem.

Elementy układu zapłonowego piły łańcuchowej: 1 – koło zamachowe z magnesami, 2 – moduł zapłonowy, 3 – świeca zapłonowa, 4 – przewód wysokiego napięcia

Odkręć świecę zapłonową, aby sprawdzić jej stan.

Jej wygląd mówi wiele:

• Suchy. Najprawdopodobniej mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. Nie chodzi o układ zapłonowy, więc korek jest wkręcony z powrotem.
• Mocno spryskane paliwem. Przyczyną nadmiaru mieszanki paliwowej jest naruszenie zasad rozruchu lub niewłaściwa regulacja gaźnika. Świecę zapłonową dokładnie wycieramy, odcinamy dopływ paliwa i włączamy rozrusznik - aby usunąć nadmiar paliwa i przewietrzyć komorę spalania. Następnie świeca jest umieszczana na miejscu i mechanizm jest ponownie uruchamiany.
• Pokryty czarnym węglem. Może to wskazywać na użycie niskiej jakości oleju, niewłaściwie wyregulowany gaźnik lub niepoprawnie obliczony stosunek benzyny do oleju. Świecę należy umyć, oczyścić z nagaru ostrym przedmiotem (szydłem lub igłą), przetrzeć elektrody papierem ściernym i nałożyć.

Podczas sprawdzania świecy należy zwrócić uwagę na szczelinę między elektrodami: uważa się ją za normalną od 0,5 do 0,65 mm. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę należy wymienić.

Duża ilość czarnego węgla na świecy zapłonowej wskazuje na awarię silnika.

Dla pewności należy również sprawdzić, czy nie ma iskry. W tym celu załóż przewód zapłonowy na świecę zapłonową, połącz nakrętkę świecy i cylinder za pomocą szczypiec, uruchom rozrusznik i obserwuj iskrę. Jeśli jej brakuje, należy wymienić wtyczkę. Jeśli nowa świeca zapłonowa również nie emituje iskier, problem tkwi w przewodzie wysokiego napięcia lub w zerwanym połączeniu ze świecą zapłonową.

Paliwo nie może dostać się do butli z następujących powodów:

• Brudny filtr paliwa. Zdejmij przewód paliwowy i sprawdź, jak płynie paliwo. Jeśli strumień jest słaby, może być konieczne wyczyszczenie filtra. Wyjmuje się go przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i oczyszcza, w przypadku silnego zanieczyszczenia wymienia się na nowy. Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co trzy miesiące.
• Zatkany odpowietrznik (otwory w korku wlewu paliwa). Sprawdza się to również odłączając wąż, w przypadku zablokowania należy go wyczyścić igłą.
• Brak lub niewystarczająca ilość paliwa. Przyczyn nieprawidłowego działania może być kilka. Pierwszym powodem jest zatkany filtr powietrza. Powietrze przestaje napływać do gaźnika w wymaganej ilości, w związku z tym z powodu zbyt bogatej mieszanki paliwowej praca silnika zostaje zakłócona. Zanieczyszczony filtr jest ostrożnie wyjmowany, czyszczony i myty w wodzie, następnie suszony i ponownie instalowany.

Innym powodem jest niewłaściwa regulacja gaźnika. Regulacja odbywa się za pomocą trzech śrub.

Terminowa wymiana filtra paliwa zapewnia pełny dopływ paliwa

Przewód paliwowy i siłownik ssania muszą ściśle przylegać do złączy

Linka dźwigni przepustnicy musi być na swoim miejscu

Podczas pracy musisz korzystać z instrukcji, w przeciwnym razie możesz to tylko pogorszyć.

Ostatnim powodem jest naruszenie integralności membrany lub zatkanie kanałów gaźnika.

Aby samodzielnie naprawić gaźnik, musisz zapoznać się ze wszystkimi jego częściami.

Wszystkie części muszą być czyste, suche iw dobrym stanie.

Jeśli silnik pracuje dobrze przy niskich obrotach, a przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie, przyczyną może być łapacz iskier w tłumiku, zatkany produktami spalania.

• zdejmij tłumik;
• demontować (istnieją również modele nierozłączne);
• usunąć osady węglowe za pomocą detergentów;
• wysuszyć suszarką do włosów;
• zainstalować na miejscu.

Czyszczenie na sucho jest niedopuszczalne, ponieważ sadza zawiera substancje rakotwórcze, których wdychanie jest niebezpieczne dla zdrowia. Po zdjęciu tłumika przykryj wylot czystą szmatką.

Przerwy w pracy piły łańcuchowej sygnalizują możliwe zatkanie tłumika

Aby uniknąć zatykania się tłumika, konieczne jest monitorowanie składu mieszanki paliwowej. Ilość oleju nie powinna przekraczać zalecanych przez producenta ilości. Zła jakość oleju również negatywnie wpływa na osiągi silnika.

Często silnik nie uruchamia się lub nie pracuje z pełną wydajnością z powodu niskiego ciśnienia w cylindrze. Może to być spowodowane zużyciem tłoka lub cylindra, zapadaniem się pierścieni tłokowych, zużyciem łożysk. Możesz częściowo zbadać stan zespołu cylinder-tłok (CPG), zdejmując tłumik i zaglądając do otwartego otworu.

Kompresor umieszczony w otworze świecy zapłonowej pomoże zmierzyć kompresję w silniku – według wyników pomiarów można również mówić o stanie CPG. Dokładne dane uzyskujemy dopiero po całkowitym demontażu mechanizmu. Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, należy go wymienić. Pierścień tłokowy musi być czysty, wolny od osadów węglowych i dokładnie na swoim miejscu.

Zużycie tłoka i mechanizmu korbowego jest uważane za poważny problem.

Na podstawie wyników pomiaru kompresji można ocenić stan części CPG

Rozważmy trzy główne wady:

• Wyciek oleju. Sprawdź, czy rury są szczelnie połączone ze złączami pompy i czy nie są popękane. Problematyczne rury są uszczelniane szczeliwem lub wymieniane.
• Niewystarczający zapas oleju. Najprawdopodobniej kanały smarujące są zatkane.
• Pęknięcia w obudowie pompy olejowej. Część wymaga wymiany.

Oto jak zdiagnozować układ smarowania:

Hamulec łańcucha często nie działa z powodu zapychania się smaru lub trocin w taśmie hamulca i przestrzeni pod osłoną. Wszystkie części należy oczyścić z blokad. Być może taśma jest po prostu zużyta, wtedy trzeba ją wymienić.

Hamulec łańcucha jest przywracany przez czyszczenie mechaniczne

Niektóre części piły łańcuchowej zużywają się szybciej niż inne. Należą do nich koło napędowe, prowadnica, łańcuch, elementy antywibracyjne. W celu szybkiej wymiany najlepiej mieć zawsze pod ręką części zamienne. Nie należy zaniedbywać ostrzenia łańcucha.

Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do założenia własnej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja narzędzia może prowadzić do przedwczesnej awarii. Właścicielka pilarki nie musi jednak od razu udać się do warsztatu – wiele usterek, które mogą jej się przytrafić podczas pracy, można całkowicie wyeliminować samodzielnie.

Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do udanej naprawy. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.

Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:

• silnik (benzyna dwusuwowa);
• część funkcjonalna (piła i łańcuch);
• układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch jednostek (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.

Aby uprościć diagnozę usterek, zwyczajowo dzieli się je na dwie główne kategorie:

• awarie silnika;
• awarie innych części piły łańcuchowej.

Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak reszta narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, może w każdej chwili ulec awarii. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.

Jeśli problem tkwi w silniku, to:

• nie zaczynaj;
• zagłuszać;
• praca niestabilna;
• przegrzać;
• palić;
• rozwijać niewystarczającą moc.

Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.

Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwa w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach wskazanych przez producenta silnika, w przeciwnym razie instrument po prostu się nie uruchomi.

Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, musisz sprawdzić świecę zapłonową.

Jej stan może wiele powiedzieć:

wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że ​​problem nie dotyczy zapłonu;

• świeca zbryzgana paliwem

jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, która polega albo na naruszeniu algorytmu rozruchu silnika, albo na nieprawidłowej regulacji gaźnika;

jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.

Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Karbonizowaną świecę należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.

Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę trzeba będzie wymienić, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, podłączając cylinder i nakrętkę korka oraz uruchamiając rozrusznik.

Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę. W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub w nim samym.

Jeżeli mieszanka paliwowa nie wpływa do cylindra, ale świeca pracuje prawidłowo, może to oznaczać, że:

1. Zatkany filtr paliwa.

Aby wyczyścić to urządzenie, zdejmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić, jeśli jest całkowicie zużyty.

Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.

To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.

1. Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana jest niewystarczająco.

Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:

• filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, spłukać wodą, wysuszyć i wymienić);
• ustawienia gaźnika są niesprawne (co oznacza, że ​​ta jednostka wymaga ponownej regulacji);
• integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy wymienić);
• kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i wyczyścić wszystkie części i zespoły).

Jeśli przy niskich obrotach silnik pilarki działa normalnie, ale przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie i dymi, problem może być ukryty w tłumiku.

Aby sprawdzić jakość jego pracy, należy wykonać:

• demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
• demontaż (jeśli tłumik jest składany);
• czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
• suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
• ponowny montaż i montaż.

Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.

Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.

Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobne jest, że w cylindrze silnika nie wytworzy się wystarczające ciśnienie do spalania mieszanki paliwowej. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok - tłoka, pierścieni, łożysk itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać oględzin, po uprzednim zdjęciu tłumika.

Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej silnika dwusuwowego piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu urządzenia.

Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, oczywiście trzeba go wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być one całkowicie nienaruszone i wolne od nagarów.

Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, ale jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.

O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:

1. Silne wibracje lub uszkodzenie osłony ochronnej.
2. Zużycie CPG.
3. Zatkany gaźnik.
4. Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
5. Zwiększenie zużycia paliwa i emisji przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej odbywa się ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub, które są odpowiedzialne za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także prędkość biegu jałowego silnika („T "). Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w pracę gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną śrubę jałową.

Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:

1. Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
2. Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).

W celu podstawowej regulacji wkręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowe regulacje wymagają rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.

Ostateczną kalibrację wykonuje się odkręcając śrubę biegu jałowego, aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (w tym przypadku jego praca musi być stabilna, a łańcuch musi być nieruchomy). Jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, śruba musi zostać cofnięta, a jeśli łańcuch piły nadal się porusza, kontynuuj obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdzenie kalibracji wykonuje się testem:

1. Przyspieszenie (przy płynnym naciśnięciu pedału przyspieszenia silnik powinien szybko przyspieszyć do wskaźnika maksymalnego).
2. Prędkość maksymalna (w przypadku przerwy w zapłonie należy lekko poluzować śrubę H).
3. Pracuj na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej nabrać prędkości).

Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, skontaktuj się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, na przykład całkowitej awarii silnika.

Jeśli diagnostyka wykazała, że ​​wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych jednostkach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:

• awaria rozrusznika;
• niewłaściwa praca układu smarowania;
• nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
• zużycie łańcucha piły itp.

Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, tak jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę usterek i usunąć je zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.

Pilarki, proste w konstrukcji i niezawodne w działaniu, są bardzo popularne wśród właścicieli prywatnych domów i letnich mieszkańców. Przy odpowiedniej obsłudze tego narzędzia zajmuje to dużo czasu i rzadko się psuje. Co więcej, usunięcie przyczyny awarii piły łańcuchowej własnymi rękami nie będzie trudne, zwłaszcza jeśli wiesz, gdzie szukać przyczyny.

Narzędzie szwedzkiego producenta może zamienić ciężką pracę w proste zadanie. Modele pilarek „Husqvarna 137”, „Husqvarna 240” i „Husqvarna 365” ma trzy cechy:

• wysoka moc silnika;
• ulepszony system filtracji silnika;
• zdolność do pochłaniania niepotrzebnych drgań.

Jeśli narzędzie będzie obsługiwane ściśle według instrukcji, a jego awarie zostaną wyeliminowane w odpowiednim czasie, zachwyci niezawodną i stabilną pracą. Prawidłowo przeprowadzone naprawy z użyciem oryginalnych części zamiennych pozwolą na długie użytkowanie piły.

Główną przyczyną awarii piły łańcuchowej są najczęściej awarie silnika, które mogą: manifest w następujący sposób:

• nie zaczynaj;
• praca niestabilna na biegu jałowym;
• uruchomić i natychmiast zatrzymać;
• nie ma wystarczającej mocy.

W takim przypadku usterki należy szukać w układzie zapłonowym, grupie tłoków lub układzie paliwowym. Często przyczyną słabej wydajności narzędzia może być sprzęgło, układ hamulcowy, mechanizmy smarowania, opona.

Samodzielna naprawa pilarki Husqvarna 240 i każdego innego modelu powinna rozpocząć się od rozwiązywania problemów z układem zapłonowym.

Przede wszystkim eksperci polecają weź i sprawdź świecę... Stan tego elementu będzie wskazywał na braki w działaniu układu paliwowego.

1. Jeśli świeca jest całkowicie sucha, oznacza to, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. W takim przypadku korek jest wkręcany, a układ paliwowy naprawiany.
2. Jeśli świeca zapłonowa jest mocno zalana mieszanką paliwową, zasady uruchamiania jednostki mogą zostać naruszone lub gaźnik jest źle wyregulowany. Odciąć dopływ paliwa i uruchomić rozrusznik. Odbywa się to w celu usunięcia nadmiaru paliwa. Świecę należy najpierw wyczyścić ostrym przedmiotem, a następnie spłukać detergentami, wysuszyć suszarką do włosów i ponownie zainstalować. Następnie narzędzie jest uruchamiane i sprawdzane jest jego działanie.
3. Jeśli na świecy nie ma resztek paliwa, należy ją wyczyścić, umyć i sprawdzić pod kątem iskry. Jego brak może wskazywać na naruszenie szczeliny między kołem zamachowym a jego obwodem magnetycznym lub awarię modułu zapłonowego.

Nieprawidłowe działanie układu zapłonowego może być związane ze stosowaniem złego oleju lub niewłaściwym stosunkiem benzyny do oleju.

Jeśli paliwo nie dostanie się do zbiornika piły łańcuchowej, może to być dwa powody:

1. Filtr jest zatkany.
2. Zatkana pokrywa.

W takim przypadku paliwo nie jest dostarczane w całości, a narzędzie nie uruchamia się lub uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się. Naprawa polega na wyczyszczeniu filtra powietrza i osłony.

Filtr należy wyjmować bardzo ostrożnie, aby zatykający go brud nie dostał się do gaźnika. Jest czyszczony i prany zwykłymi detergentami.

Sercem każdej piły łańcuchowej jest gaźnik, z którym wiąże się większość awarii narzędzi.

Samodzielna naprawa tego urządzenia polega na demontażu i czyszczeniu. Jeśli awaria jest poważna, skontaktuj się z centrum serwisowym w celu uzyskania pomocy.

Najczęściej awarie narzędzi są związane z użyciem benzyna lub olej złej jakości... Aby chronić gaźnik przed uszkodzeniem, musisz przestrzegać pewnych środków zapobiegawczych:

1. Uruchom pilarkę ściśle według instrukcji.
2. Nie zaleca się przechowywania benzyny w plastikowym pojemniku. Pomoże to uniknąć ciężkich osadów węgla.
3. Mieszanka paliwowa nie może być długo przechowywana, ponieważ z czasem traci swoją jakość.

Marka ta jest bardzo popularna zarówno wśród osób prywatnych, jak i profesjonalistów.To łatwe w użyciu i niezawodne narzędzie może działać przez długi czas bez naprawy. Zdarzają się sytuacje, w których pilarka „Spokojna” nie uruchamia się lub zatrzymuje się tuż po zakładzie. Możesz dowiedzieć się, co zrobić w takich przypadkach, oglądając instrukcję wideo.

Przyczyn należy szukać kolejno, przechodząc od prostych do złożonych. Nie należy od razu demontować gaźnika, który jest wyposażony w wiele różnych części i drobnych elementów.

Przede wszystkim jest to konieczne sprawdź dostępność paliwa i zwróć uwagę na jego przygotowanie. Mieszanka powinna składać się z wysokiej jakości benzyny i oleju, których marka jest wskazana w instrukcji dołączonej do piły.

Piła może się nie uruchomić ze względu na to, że w momencie uruchomienia świeca zapłonowa jest napełniona benzyną. Problem koryguje się poprzez wysuszenie lub wymianę świecy zapłonowej i spuszczenie nadmiaru paliwa.

Dość często, jeśli jest słaby kontakt między końcówką świecy a przymocowanym do niej przewodem wysokiego napięcia, może nie być iskry. W takim przypadku połączenie powinno zostać przywrócone. Jeśli po tym iskra nie pojawi się, najprawdopodobniej elektroniczna jednostka zapłonowa jest uszkodzona. Należy go wymienić na nowy.

Nie można liczyć na łatwe uruchomienie i działanie pilarki, jeśli jej filtr jest zatkany. Należy go wyjąć, dobrze wyczyścić i wypłukać, zwracając szczególną uwagę na siatkę.

Czasami silnik piły nie uruchamia się z powodu nieprawidłowego działania zespołu cylinder-tłok... W takim przypadku do naprawy będziesz potrzebować:

1. Odkręć śruby i wyjmij cylinder z bloku.
2. Sprawdź integralność tłoka i cylindra.
3. Jeśli cylinder jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy lub naprawić poprzez wywiercenie lusterka na wielkość tłoka.
4. Określ stopień zużycia pierścieni tłokowych i wymień w razie potrzeby.

W przypadku instrumentu, który pracował na stosunkowo normalnym paliwie, takie procedury są wystarczające. Teraz możesz piłować złożyć ponownie.

Niektóre części pilarek „Husqvarna” i „Calm” należy wymienić po upływie okresu ważności paszportu. Terminy te są określone w instrukcjach dołączonych do narzędzia. Wskazuje również, jak prawidłowo nakręcić instrument. Działając zgodnie z instrukcją, rozróżniając rozruch zimny i gorący oraz używając pilarki ściśle zgodnie z jej przeznaczeniem, bardzo rzadko będzie konieczna jej naprawa.