Naprawa Husqvarna 24c DIY

Rabaty hurtowe

Części zamienne do Husqvarna 24C . Schematy, szczegóły.

Przejdź do strony 12

Dokumenty, które otrzymujemy od producenta Husqvarny 24C można podzielić na kilka grup. Dotyczy to w szczególności:
– rysunki techniczne Husqvarna
– Instrukcja serwisowa 24C
– Karty katalogowe produktów Husqvarna
– broszury informacyjne
– etykiety energetyczne Husqvarna 24C
Wszystkie są ważne, ale najważniejsze informacje z punktu widzenia użytkownika znajdziesz w instrukcji obsługi Husqvarna 24C.

Grupa dokumentów określanych jako instrukcje konserwacji dzieli się również na bardziej szczegółowe typy, takie jak: instrukcje montażu Husqvarna 24C, instrukcje konserwacji, instrukcje skrócone czy instrukcje użytkownika Husqvarna 24C. W zależności od potrzeb musisz wyszukać wymagany dokument. Na naszej stronie możesz przejrzeć najpopularniejszą instrukcję obsługi dla produktu Husqvarna 24C.

Kompletna instrukcja do urządzenia Husqvarna 24C, jak powinna wyglądać?
Instrukcja, zwana również instrukcją obsługi lub po prostu „instrukcją” to dokument techniczny, który ma pomóc w użytkowaniu Husqvarna 24C przez użytkowników. Instrukcje są zwykle napisane przez autora technicznego w języku, który jest dostępny dla wszystkich użytkowników Husqvarna 24C.

Kompletna instrukcja serwisowa Husqvarna powinna zawierać kilka podstawowych elementów. Niektóre z nich są mniej ważne, jak okładka/tytuł czy strony autora. Jednak reszta powinna dostarczyć nam ważnych informacji z punktu widzenia użytkownika.

1. Wprowadzenie i wskazówki dotyczące korzystania z instrukcji Husqvarna 24C – Na początku każdej instrukcji należy znaleźć instrukcje dotyczące korzystania z niniejszej instrukcji. Powinna ona zawierać informacje dotyczące lokalizacji zawartości Husqvarna 24C, FAQ oraz najczęstsze problemy - czyli miejsca, których użytkownicy najczęściej szukają w każdej instrukcji obsługi
2. Zawartość – spis wszystkich porad dotyczących Husqvarna 24C, które znajdziemy w tym dokumencie
3. Wskazówki dotyczące korzystania z głównych funkcji Husqvarna 24C – co powinno ułatwić nam rozpoczęcie pracy z Husqvarną 24C
4. Rozwiązywanie problemów – usystematyzowana seria działań, które pomogą nam zdiagnozować, a później priorytetowo rozwiązać najważniejsze problemy Husqvarna 24C
5. FAQ - najczęściej zadawane pytania
6. Szczegóły kontaktu Informacje o tym, gdzie znaleźć dane kontaktowe producenta / centrum serwisowego Husqvarna 24C w tym kraju, jeśli nie możesz samodzielnie rozwiązać problemu.

Skorzystaj z poniższego formularza

Jeśli ta instrukcja nie rozwiąże Twojego problemu z Husqvarna 24C, zadaj pytanie wypełniając poniższy formularz. Jeśli któryś z użytkowników miał podobny problem z Husqvarną 24C, najprawdopodobniej będzie chciał podzielić się sposobem jego rozwiązania.

Witam wszystkich prosze o pomoc, nie chce na biegu jałowym puszczasz gaz i gasnie prawie od razu, wymieniłem korek filtra, poprawiło się ale nadal gaśnie, startuje dobrze i działa dobrze na obrotach, wydaje się, że zaleje, filtr powietrza jest cały w benzynie, zdjąłem filtr, odpalasz benzynę od gaźnika, może jest w korku wlewu gazu?Jest tam jakiś zawór.

sag13 napisał:
Witam wszystkich prosze o pomoc, nie chce na biegu jałowym puszczasz gaz i gasnie prawie od razu, wymieniłem korek filtra, poprawiło się ale nadal gaśnie, startuje dobrze i działa dobrze na obrotach, wydaje się, że zaleje, filtr powietrza jest cały w benzynie, zdjąłem filtr, odpalasz benzynę od gaźnika, może jest w korku wlewu gazu?Jest tam jakiś zawór.

Najpierw osusz silnik i uruchom. Śruba L, aby zmniejszyć dopływ benzyny i gazu | kadź, sprawdzając, czy nie ma awarii. Jeśli się pojawią, lekko cofnij śrubę L i wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby T.

Dziś prawie każdy właściciel prywatnego domu lub zaawansowany mieszkaniec lata używa piły łańcuchowej, która ma dużą mobilność, bezpretensjonalność w obsłudze i naprawie. Wśród wielu dostępnych na rynku modeli wyposażenia i wyposażenia benzynowego warto wyróżnić szwedzką markę Husqvarna. Założona 400 lat temu firma Husqvarna jako pierwsza produkowała broń, a w 1959 roku, w związku z koniecznością poszerzenia swojej linii produktów, rozpoczęła produkcję pił łańcuchowych. W przeciwieństwie do konkurentów, ten producent starał się ulepszyć układ piły. Aby zmniejszyć poziom hałasu emitowanego przez silnik, słynny szwedzki konstruktor Sixten Sazon zastosował tłumik w pile łańcuchowej Husqvarna na przykładzie motocykla.

Prawie wszystkie profesjonalne i amatorskie pilarki są wyposażone w dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem.

Piła łańcuchowa Husqvarna: główne elementy

Zakłada to obecność co najmniej jednego cylindra z żebrami radiatora. Układ zasilania paliwem (gaźnik) pełni funkcję mieszalnika benzyna-powietrze. Brud, kurz, wióry nie powinny dostawać się wraz z mieszanką paliwową do roboczej komory spalania, a na pilarkach montuje się filtry oczyszczające dostarczane powietrze. Producenci zalecają wymianę filtra raz na sezon. W przerwach między wymianami z częstotliwością co 10-15 tankowań należy go wyczyścić.

Dla wygody i łatwości uruchamiania silnika spalinowego w dowolnej pile łańcuchowej przewidziano rozrusznik, który jest cewką ze zwiniętym kablem i uchwytem. Nawet najmocniejsza pilarka husqvarna jest wyposażona w wyrafinowany mechanizm rozruchowy.

Aby zredukować drgania przenoszone na ręce ślusarza, na narzędziu montuje się specjalne urządzenie. Dodatkowo mechanizm ten zapobiega „wyciąganiu” opony podczas piłowania drewna.

Pomimo tego, że nie powstały idealne piły łańcuchowe i jest mało prawdopodobne, że komukolwiek się to uda, ta szwedzka firma dąży do udoskonalenia designu i zwiększenia mocy swoich modeli. Cała gama pił husqvarna charakteryzuje się przyjemnymi usprawnieniami, które znacznie ułatwiają pracę jej właściciela.

Widok ogólny pilarki husqvarna

Te pozytywne opcje obejmują:

• użycie przycisku „ssanie” paliwa (podkładu) dla wygody uruchamiania silnika spalinowego;
• automatyczna regulacja gaźnika przez system Auto Tune;
• napinacz łańcucha umieszczony z boku;
• przyjazny dla środowiska i mocny silnik X-Torg;
• system redukcji drgań;
• mechanizm smarowania wymuszany łańcuchem przez otwór w napędzanym kole zębatym;
• odśrodkowe oczyszczanie powietrza Air Injection, umożliwiające rzadsze wymiany filtrów;
• uniwersalny klucz do konserwacji i naprawy.

Aby nie kupować podrabianych pilarek Husqvarna, należy pamiętać, że ich licencjonowana produkcja odbywa się wyłącznie w Szwecji, USA, Rosji i Brazylii.

Niezależnie od mocy, wydajności i wymiarów modeli, ich problemy dzielą się na 2 typy:

1. Awarie silnika, układu zasilania paliwem, grupy cylinder-tłok, tłumika;
2. Awarie przekładni (awarie układu hamulcowego, opon, łańcuchów, sprzęgieł itp.).

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu, większość ekspertów z przekonaniem twierdzi, że główne przyczyny awarii leżą w pracy silnika spalinowego. Jasne przejawy nieprawidłowego działania silnika piły łańcuchowej obejmują:

• trudny początek;
• niestabilna praca na biegu jałowym;
• nie rozwija pełnej mocy;
• podczas pracy słychać obce dźwięki.

Aby zmniejszyć złożoność diagnostyki i późniejszej naprawy piły łańcuchowej Husqvarna własnymi rękami, eksperci zalecają rozpoczęcie od komponentów i części, które są prostsze pod względem konserwacji.

Pierwszym krokiem w diagnozowaniu zapłonu jest sprawdzenie świecy zapłonowej. Należy go odkręcić od wałka cylindra specjalnym kluczem lub łbem gniazdowym. Odstęp między elektrodami bocznymi i centralnymi powinien wynosić od 0,7 do 1,5 mm.

Problemy z piłą łańcuchową Husqvarna

Jeśli ta odległość zostanie przekroczona, będzie obserwowany okresowy brak iskry. Wręcz przeciwnie, jeśli szczelina wylotowa jest zbyt mała, nie wystarczy do pełnego zapalenia mieszanki paliwowej. Zalecane parametry prześwitu możesz ustawić za pomocą metalowych sond, które możesz kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Jeśli na powierzchni świecy znajdują się ślady benzyny, najprawdopodobniej nie pali się ona całkowicie. Nie ma potrzeby szukania przyczyn nieprawidłowego działania układu zapłonowego Husqvarna przy braku wilgoci na świecy, ponieważ w tym przypadku konieczna jest regulacja układu paliwowego, której etapy opisano poniżej.

Najczęstsze rodzaje awarii zapłonu to nieprawidłowy luz (mniej niż 0,2 mm) między kołem zamachowym a cewką zapłonową. Można go również ustawić niezależnie za pomocą sond.

Układ zasilania paliwem jest jednym z najbardziej złożonych w jednostce, dlatego należy go traktować tak poważnie, jak to możliwe i przestrzegać pewnych zasad. Benzyna nie może dostać się do gaźnika z następujących powodów:

- zablokowanie odpowietrznika (otwory w pokrywie zbiornika);

- Zatkany filtr paliwa.

Aby wyczyścić odpowietrznik, musisz przygotować zwykłą igłę do szycia. W drugim przypadku konieczny będzie demontaż zbiornika i wymiana filtra paliwa.

Gaźnik ze śrubami regulacyjnymi

Cała gama modeli szwedzkiego producenta wyposażona jest w tradycyjne gaźniki z trzema śrubami regulacyjnymi:

1. Śruba „T” - ustawienie przepływu mieszanki na biegu jałowym;
2. Śruba „L” - regulacja przy niskich prędkościach;
3. Śruba „H” - przy maksymalnej prędkości.

Przede wszystkim należy „znaleźć” najwyższą prędkość za pomocą śruby L bez obciążenia (na biegu jałowym). Następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu.

Jeżeli w tej pozycji łańcuch na prowadnicy nadal się porusza, konieczne jest zatrzymanie za pomocą śruby T.

husqvarna gaźnik do piły łańcuchowej

Aby wyregulować gaźnik Husqvarna przy maksymalnej prędkości, po wciśnięciu do końca klawisza przyspieszenia odczekaj 10-15 sekund. Przekręcamy śrubę „H” zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ¼ obrotu i słuchamy pracy silnika spalinowego. Jeśli podczas pracy silnika pojawi się obcy dźwięczny „pisk”, stopniowo odkręcamy śrubę, aż zniknie. Wręcz przeciwnie, przy nadmiernym zadymieniu konieczne jest uszczuplenie mieszanki poprzez stopniowe dokręcanie śruby.

Po ustawieniu prędkości minimalnych i maksymalnych regulujemy bieg jałowy piły. Aby to zrobić, przekręć śrubę „T” zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie poruszać się wzdłuż opony.

Właściwa regulacja układu paliwowego wymaga obrotomierza (urządzenia do pomiaru obrotów na minutę), a także doświadczenia właściciela.

Układ rozruchowy ICE służy do obracania wału, a w rezultacie do iskrzenia i zapalenia mieszanki paliwowej. Jak większość modeli, rozrusznik Husqvarna składa się z:

Rozrusznik do piły łańcuchowej Husqvarna

Po szarpnięciu przez rozrusznik, grzechotka bębna zazębia się z wałem silnika, w wyniku czego wał korbowy będzie się przewijał. Pomimo stanu narzędzia pierwsze uruchomienie silnika jest dość problematyczne. Aby ułatwić rozruch, należy wykonać kilka naciśnięć podkładu (przycisk pompowania mieszanki). W konstrukcji rozrusznika może być zastosowana sprężyna zapasowa, która po ściśnięciu głównej, mocno dociska wał. W związku z tym naprawa rozrusznika nie jest przewidziana, a jeśli jeden z elementów ulegnie awarii, będzie musiał zostać wymieniony.

Łańcuch tnący pił tego producenta składa się z zębów roboczych, ograniczników głębokości cięcia, kołków mocujących. Najbardziej obciążone w procesie piłowania są ogniwa tnące wykonane z wysokostopowej stali konstrukcyjnej. Z założenia dzielą się na leworęczne i praworęczne. Szerokość cięcia jest określona przez odległość od bocznych krawędzi lewego i prawego ogniwa.

Zrób to sam napinanie łańcucha husqvarna

Główną cechą łańcucha piły łańcuchowej husqvarna jest podziałka, którą można zmierzyć od pierwszego do trzeciego nitu, dzieląc wynik przez dwa. Ze względu na to, że cal jest przyjęty w zachodnim systemie liczenia, producenci w swoich paszportach wskazują krok w calach (25,4 mm) z przyrządem. Średnie pilarki używają łańcuchów 3/8 '', a cięższe łańcuchy używają 4.

Jednym z najważniejszych wskaźników łańcucha jest grubość trzonka, która dla większości modeli wynosi 1,3 mm. Są często używane na specjalistycznych i ogólnych instrumentach amatorskich. Grubość ogniw musi być dopasowana do rowka w prowadnicy, ponieważ nadmierna grubość może prowadzić do zerwania lub upadku łańcucha.

Gdy łańcuch jest rozluźniony, należy go napiąć za pomocą mechanizmu znajdującego się z boku jednostki. Po uprzednim zdjęciu lewej osłony bocznej (2 śruby) osłabić oponę do pilarki husqvarna. Następnie odkręcamy dokręconą wzdłużnie śrubę, odsuwając w ten sposób prowadnicę od jednostki napędowej. Prawidłowo wyregulowany łańcuch powinien się swobodnie toczyć, ale nie zwisać na prowadnicy.

Ważną jednostką ochronną w pile łańcuchowej jest z pewnością hamulec łańcucha, który w przypadku odbicia blokuje obrót krawędzi tnących. W wyniku odbicia opony w kierunku pokonującego i w konsekwencji jego ewentualnego urazu, mechanizm cierny odłącza koło napędowe i wał napędowy.

Husqvarna Poślizg prowadnicy piły łańcuchowej

Rozruch hamulca może być typu kontaktowego lub bezwładnościowego. W pierwszym przypadku ochrona zostanie uruchomiona w wyniku rzutu powrotnego jednostki. Inercyjny układ hamulcowy to generowanie dużych sił bezwładności działających na wał napędowy. Niezależnie od cech konkretnego projektu, eksperci zalecają zakup pił łańcuchowych wyposażonych w podobne mechanizmy.

Po naprawie i regulacji pilarki Husqvarna należy przede wszystkim sprawdzić działanie zespołu hamulca.

We wszystkich prezentowanych modelach pilarek olej jest dostarczany do opony automatycznie.

Główne elementy układu smarowania łańcucha husqvarna

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że w zbiorniku znajduje się smar. Pompa olejowa współdziała z kołem napędowym, a gdy wał się obraca, przekładnia dostarcza smar na powierzchnię bieżną łańcucha. Ze względu na stałą obecność oleju na krawędziach tnących, łańcuch jest mniej podatny na tarcie i w efekcie zauważalnie wolniej traci swoje właściwości. Jeśli mechanizm smarowania ulegnie awarii, piła husqvarna będzie miała cienki brązowy łańcuch. Okresowo należy zdejmować lewą osłonę urządzenia i czyścić otwór olejowy sprężonym powietrzem lub igłą. Wydajność jednostki pompującej zależy bezpośrednio od liczby obrotów narzędzia.

Wydawałoby się, dlaczego piła łańcuchowa potrzebuje letniego mieszkańca, który uprawia warzywa i owoce, lub właściciela wiejskiego domu, który ma mały ogród i kilka klombów? Pytanie znika, gdy pojawia się chęć zbudowania łaźni, zaktualizowania szklarni, zrzucenia starego biznesu lub po prostu zrobienia ławki do relaksu. Niestety, każdy mechanizm wymaga okresowej profilaktyki i wymiany części zamiennych, a do tego trzeba dobrze znać urządzenie produktu, poza tym naprawa piły łańcuchowej własnymi rękami zaoszczędzi czas i pieniądze.

Wszystkie pilarki mają podobną budowę, niezależnie od tego, czy są europejskie (ECHO, Stihl, Husqvarna) czy krajowe (Kedr, Ural). Główne elementy znajdują się wewnątrz nadwozia - zbiornik paliwa i silnik, a na zewnątrz rozrusznika, rączka, część piły (opona) z łańcuchem. Ostre szarpnięcie linki uruchamia silnik, który uruchamia brzeszczot.

Na początek sugerujemy zapoznanie się z klipami wideo, które pokazują, jak działa i jak działa piła łańcuchowa:

Od czasu do czasu pojawiają się awarie piły, których usunięcie wymaga demontażu.Co może się stać z tak prostym mechanizmem jak piła łańcuchowa? Przynajmniej następujące:

• Przestaje się uruchamiać;
• Rozpoczyna się, ale wkrótce przestaje;
• Przestaje funkcjonować w kroju;
• Traci swoją moc;

Większość problemów wiąże się albo z przerwami w pracy silnika (układ paliwowy, wydechowy, zapłon, część cylinder-tłok), albo z wadliwym działaniem innych układów i podzespołów (sprzęgło, hamulec łańcucha, opona, układ smarowania) . Rozważ najczęstsze awarie i metody ich eliminacji.

Sprawna piła łańcuchowa zaczyna się od jednego szarpnięcia i nie zawodzi podczas cięcia

Pierwszą rzeczą do zrobienia, gdy piła się zepsuje, jest sprawdzenie świecy zapłonowej poprzez odłączenie przewodu i ostrożne wykręcenie specjalnym kluczem.

Elementy układu zapłonowego piły łańcuchowej: 1 - koło zamachowe z magnesami, 2 - moduł zapłonowy, 3 - świeca, 4 - przewód wysokiego napięcia

Świeca zapłonowa jest odkręcana, aby sprawdzić jej stan.

Jej wygląd mówi wiele:

• Suchy. Najprawdopodobniej mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. To nie układ zapłonowy, więc świeca jest przekręcona do tyłu.
• Mocno zachlapany paliwem. Przyczyną nadmiaru mieszanki paliwowej jest naruszenie zasad uruchamiania lub niewłaściwa regulacja gaźnika. Świeca jest dokładnie wycierana, dopływ paliwa odcinany i włączany rozrusznik - w celu usunięcia nadmiaru paliwa i przewietrzenia komory spalania. Następnie świeca jest umieszczana na miejscu i mechanizm jest ponownie uruchamiany.
• Pokryty czarną sadzą. Może to wskazywać na użycie oleju niskiej jakości, źle wyregulowany gaźnik lub nieprawidłowo obliczony stosunek benzyny do oleju. Świecę należy umyć, oczyścić z sadzy ostrym przedmiotem (szydłem lub igłą), przetrzeć elektrody papierem ściernym i umieścić na miejscu.

Podczas sprawdzania świecy należy zwrócić uwagę na szczelinę między elektrodami: od 0,5 do 0,65 mm uważa się za normalne. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę należy wymienić.

Duża ilość czarnej sadzy na świecy zapłonowej wskazuje na awarię silnika

Aby mieć całkowitą pewność, należy również sprawdzić obecność iskry. Aby to zrobić, załóż przewód zapłonowy na świecę zapłonową, połącz nakrętkę świecy i cylinder za pomocą szczypiec, uruchom rozrusznik i wypatruj iskry. Jeśli jej brakuje, należy wymienić świecę zapłonową. Jeśli nowa świeca zapłonowa również nie iskrzy, problem dotyczy przewodu wysokiego napięcia lub luźnego połączenia ze świecą zapłonową.

Paliwo nie może dostać się do butli z następujących powodów:

• Zabrudzony filtr paliwa. Zdejmij przewód paliwowy i sprawdź, jak płynie paliwo. Jeśli strumień jest słaby, może być konieczne wyczyszczenie filtra. Wyjmuje się go przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i oczyszcza, w przypadku silnego zanieczyszczenia wymienia się na nowy. Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co trzy miesiące.
• Zatkany odpowietrznik (otwory w korku wlewu paliwa). Sprawdzają również, odłączając wąż, w przypadku zablokowania wyczyść igłą.
• Brak lub niewystarczająca ilość paliwa. Przyczyn niepowodzenia może być kilka. Pierwszym powodem jest zatkany filtr powietrza. Powietrze przestaje dopływać do gaźnika w odpowiedniej ilości, w związku z tym, z powodu zbyt wzbogaconej mieszanki paliwowej, praca silnika zostaje zakłócona. Zabrudzony filtr jest ostrożnie wyjmowany, czyszczony i myty w wodzie, następnie suszony i wymieniany.

Innym powodem jest niewłaściwa regulacja gaźnika. Regulacja odbywa się za pomocą trzech śrub.

Terminowa wymiana filtra paliwa gwarantuje pełne zaopatrzenie w paliwo

Przewód paliwowy i siłownik przepustnicy powietrza muszą ściśle przylegać do złączek

Linka dźwigni przepustnicy musi być na swoim miejscu

Podczas pracy musisz korzystać z instrukcji, w przeciwnym razie możesz tylko pogorszyć sytuację.

Ostatnim powodem jest naruszenie integralności membrany lub zatkanie kanałów gaźnika.

Aby samodzielnie naprawić gaźnik, musisz zapoznać się ze wszystkimi jego częściami.

Wszystkie części muszą być czyste, suche iw dobrym stanie.

Jeśli silnik pracuje dobrze przy niskich obrotach, a przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie, przyczyną może być łapacz iskier w tłumiku, zatkany produktami spalania.

• zdejmij tłumik;
• demontować (istnieją również modele nierozłączne);
• usunąć osady węglowe za pomocą detergentów;
• wysuszyć suszarką do włosów;
• zainstalować na miejscu.

Czyszczenie na sucho jest niedopuszczalne, ponieważ sadza zawiera substancje rakotwórcze, których wdychanie jest niebezpieczne dla zdrowia. Po zdjęciu tłumika przykryj wylot czystą szmatką.

Przerwy w pracy piły łańcuchowej sygnalizują możliwe zatkanie tłumika

Aby uniknąć zatykania się tłumika, konieczne jest monitorowanie składu mieszanki paliwowej. Ilość oleju nie powinna przekraczać zalecanych przez producenta ilości. Niska jakość oleju również negatywnie wpływa na osiągi silnika.

Często silnik nie uruchamia się lub nie pracuje z pełną wydajnością z powodu niskiego ciśnienia w cylindrze. Może to być spowodowane zużyciem tłoka lub cylindra, zapadaniem się pierścieni tłokowych, zużyciem łożysk. Możesz częściowo zbadać stan zespołu cylinder-tłok (CPG), zdejmując tłumik i zaglądając do otwartego otworu.

Kompresor umieszczony w otworze korka pomoże zmierzyć kompresję w silniku – według wyników pomiarów można również mówić o stanie CPG. Dokładne dane uzyskujemy dopiero po całkowitym demontażu mechanizmu. Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, należy go wymienić. Pierścień tłokowy musi być czysty, wolny od osadów węglowych i dokładnie na swoim miejscu.

Zużycie tłoka i mechanizmu korbowego jest uważane za poważny problem.

Na podstawie wyników pomiaru kompresji można ocenić stan części CPG

Rozważmy trzy główne wady:

• Wyciek oleju. Sprawdź, czy rury są szczelnie połączone ze złączami pompy i czy nie są popękane. Problematyczne rury są uszczelniane szczeliwem lub wymieniane.
• Niewystarczający zapas oleju. Najprawdopodobniej kanały smarujące są zatkane.
• Pęknięcia w obudowie pompy olejowej. Część wymaga wymiany.

Oto jak zdiagnozować układ smarowania:

Hamulec łańcucha często nie działa z powodu zapychania się smaru lub trocin w taśmie hamulca i przestrzeni pod osłoną. Wszystkie części należy oczyścić z blokad. Być może taśma jest po prostu zużyta, wtedy trzeba ją wymienić.

Hamulec łańcucha jest przywracany przez czyszczenie mechaniczne

Niektóre części piły łańcuchowej zużywają się szybciej niż inne. Należą do nich koło napędowe, prowadnica, łańcuch, elementy antywibracyjne. W celu szybkiej wymiany najlepiej mieć zawsze pod ręką części zamienne. Nie należy zaniedbywać ostrzenia łańcucha.

Piła łańcuchowa jest godnym zamiennikiem pił ręcznych i siekier. Dziś to narzędzie jest dostępne w prawie każdym gospodarstwie domowym - jest niezbędne do zakładania własnej działki, prac budowlanych i naprawczych. Intensywne użytkowanie i niewłaściwa pielęgnacja instrumentu może prowadzić do przedwczesnej awarii. Właścicielka pilarki nie musi jednak od razu udać się do warsztatu – wiele usterek, które mogą jej się przytrafić podczas pracy, jest całkiem realne do samodzielnego wyeliminowania.

Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do udanej naprawy. Dlatego, aby ustalić, dlaczego piła łańcuchowa się nie powiodła i, co najważniejsze, jak sprawić, by znów działała, musisz najpierw poznać cechy jej konstrukcji.

Należy zauważyć, że nie różni się szczególną złożonością, ponieważ obejmuje:

• silnik (benzyna dwusuwowa);
• część funkcjonalna (piła i łańcuch);
• układy zapewniające wspólną pracę tych dwóch jednostek (zapłonu, filtracji, smarowania itp.), czyli narzędzia jako całości.

W celu uproszczenia diagnozy usterek zwyczajowo dzieli się je na dwie główne kategorie:

• awarie silnika;
• awarie innych części piły łańcuchowej.

Najczęściej awarie występują w układach silnika, jednak reszta narzędzia, z powodu intensywnego użytkowania lub niewłaściwej pielęgnacji, może w każdej chwili ulec awarii. Jak dokładnie określić, gdzie nastąpiła awaria? Pomoże nam w tym prosta logika.

Jeśli problem tkwi w silniku, to:

• nie zaczynaj;
• zagłuszać;
• praca niestabilna;
• przegrzać;
• palić;
• rozwijać niewystarczającą moc.

Jeśli chodzi o wszystkie inne awarie, z reguły objawiają się one normalnie pracującym silnikiem.

Jeśli pilarka nie uruchomi się, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie mieszanki paliwa w zbiorniku. Nawiasem mówiąc, musi być przygotowany w proporcjach wskazanych przez producenta silnika, w przeciwnym razie instrument po prostu się nie uruchomi.

Po sprawdzeniu, czy mieszanka paliwowa jest prawidłowa i dostępna, należy sprawdzić układ zapłonowy. Aby to zrobić, musisz sprawdzić świecę zapłonową.

Jej stan może wiele powiedzieć:

wskazuje, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do gaźnika, co oznacza, że ​​problem nie dotyczy zapłonu;

• świeca zbryzgana paliwem

jest wynikiem nadmiaru mieszanki paliwowej, która polega albo na naruszeniu algorytmu rozruchu silnika, albo na nieprawidłowej regulacji gaźnika;

jest to sygnał o obecności złej jakości oleju w układzie smarowania silnika, nieprawidłowych ustawieniach gaźnika lub niewłaściwie przygotowanej mieszance paliwowej.

Jeśli świeca zapłonowa jest zachlapana paliwem, po wyjęciu należy ją dokładnie wytrzeć. Należy również wyczyścić układ zasilania paliwem. Aby to zrobić, nakłada się, po czym włącza się rozrusznik. Karbonizowaną świecę należy dokładnie wyczyścić szydłem i szmerglem.

Podczas sprawdzania świec zapłonowych należy zwrócić uwagę na odległość między elektrodami (normalna szczelina wynosi 0,5-0,65 mm), a także stan uszczelki i obecność iskry. Uszkodzoną lub zużytą uszczelkę trzeba będzie wymienić, a iskrę można sprawdzić zakładając przewód zapłonowy, łącząc cylinder i nakrętkę korka oraz uruchamiając rozrusznik.

Jeśli rozładowanie nie nastąpi, należy wymienić wtyczkę. W przypadku, gdy przy nowej świecy nie pojawi się iskra, problem tkwi w połączeniu z przewodem wysokiego napięcia lub w nim samym.

Jeżeli mieszanka paliwowa nie wpływa do cylindra, ale świeca pracuje prawidłowo, może to oznaczać, że:

1. Filtr paliwa jest zatkany.

Aby wyczyścić to urządzenie, zdejmij przewód paliwowy i sprawdź dyszę. Jeśli jest słaby, filtr należy wyjąć przez otwór wlewowy zbiornika paliwa i wyczyścić lub wymienić, jeśli jest całkowicie zużyty.

Jako środek zapobiegawczy zaleca się wymianę filtra paliwa co najmniej raz na 3 miesiące.

To nic innego jak dziura w korku wlewu paliwa, którą czyści się szydłem.

1. Mieszanka paliwowa nie jest dostarczana lub dostarczana jest niewystarczająco.

Może być kilka przyczyn takiego stanu rzeczy:

• filtr powietrza jest zatkany (w tym przypadku należy go wyjąć, spłukać wodą, wysuszyć i wymienić);
• ustawienia gaźnika są niesprawne (co oznacza, że ​​ta jednostka wymaga ponownej regulacji);
• integralność membrany gaźnika jest zepsuta (należy wymienić);
• kanały gaźnika są zatkane (należy go zdemontować i wyczyścić wszystkie części i zespoły).

Jeśli przy niskich obrotach silnik pilarki działa normalnie, ale przy wysokich obrotach zaczyna gaśnie i dymi, problem może być ukryty w tłumiku.

Aby sprawdzić jakość jego pracy, należy wykonać:

• demontaż (z obowiązkowym zamknięciem wylotu);
• demontaż (jeśli tłumik jest składany);
• czyszczenie z nagaru za pomocą specjalnych detergentów lub metodą suchą;
• suszenie (za pomocą suszarki do włosów);
• ponowny montaż i montaż.

Nie zaleca się czyszczenia na sucho bez ochrony dróg oddechowych. Substancje rakotwórcze obecne w sadzy zostaną uwolnione do otaczającej atmosfery w postaci pyłu, którego wdychanie jest niezwykle niebezpieczne dla zdrowia.

Aby zapobiec zatykaniu się tłumika podczas pracy piły łańcuchowej, należy uważnie monitorować skład mieszanki paliwowej i jakość jej składników.

Jeśli silnik pilarki nie uruchamia się lub nie może uzyskać normalnej mocy, prawdopodobne jest, że w cylindrze silnika nie wytworzy się wystarczające ciśnienie do spalania mieszanki paliwowej. Przyczyną tego może być zużycie elementów grupy cylinder-tłok - tłoka, pierścieni, łożysk itp. W celu oceny stanu tego zespołu należy dokonać oględzin, po uprzednim zdjęciu tłumika.

Aby uzyskać pełniejszą diagnozę, w otworze świecy zapłonowej silnika dwusuwowego piły łańcuchowej umieszczany jest miernik kompresji. Mierzy kompresję w silniku. Na podstawie wyników kontroli można ocenić stan CPG, jednak dokładne fakty można uzyskać tylko po całkowitym demontażu urządzenia.

Jeśli tłok jest wyszczerbiony lub porysowany, oczywiście trzeba go wymienić. To samo dotyczy odkształconych lub pękniętych pierścieni tłokowych – do normalnej pracy silnika muszą być one całkowicie nienaruszone i wolne od nagarów.

Prawidłowo działający gaźnik gwarantuje maksymalną wydajność piły, czyli możliwość uzyskania pełnej mocy przy najbardziej ekonomicznym zużyciu mieszanki paliwowej. Regulacja tego urządzenia jest zwykle wykonywana przez producenta, ale jej konstrukcja zapewnia możliwość regulacji już podczas pracy.

O tym, że takie ustawienie będzie musiał wykonać właściciel piły łańcuchowej, świadczą:

1. Silne wibracje lub uszkodzenie osłony ochronnej.
2. Zużycie CPG.
3. Zatkany gaźnik.
4. Brak możliwości uruchomienia silnika lub jego samoistne zatrzymanie po uruchomieniu.
5. Zwiększenie zużycia paliwa i emisji przy jednoczesnym zmniejszeniu mocy silnika.

Regulacja gaźnika piły łańcuchowej odbywa się ściśle według instrukcji producenta za pomocą trzech specjalnych śrub, które są odpowiedzialne za maksymalne („M”) i minimalne („L”) obroty, a także prędkość biegu jałowego silnika („T "). Aby wykluczyć niechcianą ingerencję niedoświadczonego użytkownika w pracę gaźnika, niektórzy producenci instalują tylko jedną śrubę jałową.

Regulacja gaźnika odbywa się w dwóch etapach:

1. Podstawowy (wykonywany przy wyłączonym silniku).
2. Wykańczanie (wykonywane przy pracującym, rozgrzanym silniku).

W celu podstawowej regulacji wkręcić śruby H i L do oporu i cofnąć o 1,5 obrotu. Końcowe regulacje wymagają rozgrzania silnika przez 5-10 minut przy niskich obrotach.

Ostateczną kalibrację wykonuje się odkręcając śrubę biegu jałowego, aż do osiągnięcia minimalnej prędkości obrotowej silnika (w tym przypadku jego praca musi być stabilna, a łańcuch musi być nieruchomy). Jeśli silnik zatrzyma się na biegu jałowym, śruba musi zostać cofnięta, a jeśli łańcuch piły nadal się porusza, kontynuuj obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Sprawdzenie kalibracji wykonuje się testem:

1. Przyspieszenie (przy płynnym naciśnięciu pedału przyspieszenia silnik powinien szybko przyspieszyć do wskaźnika maksymalnego).
2. Prędkość maksymalna (w przypadku przerwy w zapłonie należy lekko poluzować śrubę H).
3. Pracuj na biegu jałowym (łańcuch nie powinien się poruszać, a silnik powinien jak najszybciej nabrać prędkości).

Jeśli właściciel pilarki nie jest zaznajomiony z urządzeniem gaźnika i nie ma narzędzia niezbędnego do jego kalibracji, skontaktuj się ze specjalistą. Gaźnik to bardzo złożona jednostka, więc każde niewłaściwe działanie może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji, na przykład całkowitej awarii silnika.

Jeśli diagnostyka wykazała, że ​​wszystko jest w porządku z silnikiem i jego układami, przyczyny usterki należy szukać w innych jednostkach piły łańcuchowej. Najczęstsze problemy to:

• awaria rozrusznika;
• niewłaściwa praca układu smarowania;
• nieprawidłowe działanie hamulca łańcucha;
• zużycie łańcucha piły itp.

Jeżeli przyczyna awarii narzędzia nie jest widoczna gołym okiem, tak jak ma to miejsce w przypadku silnika, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę usterek i usunąć je zgodnie z zaleceniami producenta i przepisami bezpieczeństwa.

Proste w konstrukcji i niezawodne w działaniu piły łańcuchowe są bardzo popularne wśród właścicieli prywatnych domów i letnich mieszkańców. Przy prawidłowej obsłudze tego narzędzia działa ono długo i rzadko się psuje. Co więcej, usunięcie przyczyny awarii piły łańcuchowej własnymi rękami nie będzie trudne, zwłaszcza jeśli wiesz, gdzie szukać przyczyny.

Narzędzie szwedzkiego producenta jest w stanie zamienić ciężką pracę w proste zadanie. Modele pił łańcuchowych Husqvarna 137, Husqvarna 240 i Husqvarna 365 ma trzy cechy:

• wysoka moc silnika;
• ulepszony system filtracji silnika;
• zdolność do pochłaniania nadmiernych drgań.

Jeśli narzędzie będzie obsługiwane ściśle zgodnie z instrukcjami i rozwiązywanie problemów na czas, zachwyci niezawodną i stabilną pracą. Prawidłowo przeprowadzone naprawy z użyciem oryginalnych części zamiennych pozwolą na długie użytkowanie piły.

Główną przyczyną awarii pilarki są najczęściej awarie silnika, które mogą: pojawiają się w następujący sposób:

• nie zaczynaj;
• niestabilny do pracy na biegu jałowym;
• uruchomić i natychmiast zatrzymać;
• nie ma wystarczającej mocy.

W takim przypadku usterki należy szukać w układzie zapłonowym, grupie tłoków lub układzie paliwowym. Często przyczyną słabej wydajności narzędzia może być sprzęgło, układ hamulcowy, mechanizmy smarowania, opona.

Samodzielna naprawa pilarki Husqvarna 240, a właściwie każdego innego modelu, powinna rozpocząć się od rozwiązywania problemów w układzie zapłonowym.

Przede wszystkim eksperci polecają weź i sprawdź świecę... Stan tego elementu będzie wskazywał na niedociągnięcia w działaniu układu paliwowego.

1. Jeśli świeca jest całkowicie sucha, oznacza to, że mieszanka paliwowa nie dostaje się do cylindra. W takim przypadku świeca jest wkręcana na miejsce, a układ paliwowy jest naprawiany.
2. Jeśli świeca jest mocno zalana mieszanką paliwową, zasady uruchamiania jednostki mogą zostać naruszone lub gaźnik może być źle wyregulowany. Konieczne jest odcięcie dopływu paliwa i uruchomienie rozrusznika. Odbywa się to w celu usunięcia nadmiaru paliwa. Świecę należy najpierw wyczyścić ostrym przedmiotem, następnie umyć detergentami, wysuszyć suszarką do włosów i ponownie zainstalować. Następnie narzędzie jest uruchamiane i sprawdzane jest jego działanie.
3. Jeśli na świecy nie ma resztek paliwa, należy ją wyczyścić, umyć i sprawdzić pod kątem iskry. Jego brak może wskazywać na naruszenie szczeliny między kołem zamachowym a jego obwodem magnetycznym lub awarię modułu zapłonowego.

Nieprawidłowe działanie układu zapłonowego może być spowodowane użyciem złego oleju lub złym stosunkiem benzyny do oleju.

Jeśli paliwo nie dostanie się do zbiornika piły łańcuchowej, może to być dwa powody:

1. Filtr jest zatkany.
2. Pokrywka jest zatkana.

W takim przypadku paliwo nie jest dostarczane w całości, a narzędzie nie uruchamia się lub uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się. Naprawa polega na wyczyszczeniu filtra powietrza i osłony.

Filtr należy wyjmować bardzo ostrożnie, aby zatykający go brud nie dostał się do gaźnika. Jest czyszczony i prany zwykłymi detergentami.

Sercem każdej piły łańcuchowej jest gaźnik, który wiąże się z większością awarii narzędzi.

Naprawa tego zespołu we własnym zakresie polega na demontażu i czyszczeniu. Jeśli uszkodzenie jest poważne, należy skontaktować się z centrum serwisowym w celu uzyskania pomocy.

Najczęściej awarie narzędzi są związane z użyciem benzyna lub olej niskiej jakości... Aby chronić gaźnik przed awariami, należy przestrzegać pewnych środków zapobiegawczych:

1. Uruchom pilarkę ściśle według instrukcji.
2. Nie zaleca się przechowywania benzyny w plastikowym pojemniku. Pomoże to uniknąć ciężkiej sadzy.
3. Mieszanka paliwowa nie może być długo przechowywana, ponieważ z czasem traci swoje właściwości.

Marka ta jest bardzo popularna zarówno wśród osób prywatnych, jak i profesjonalistów.To łatwe w użyciu i niezawodne narzędzie może działać przez długi czas bez naprawy. Zdarzają się sytuacje, w których piła łańcuchowa Stihl nie uruchamia się lub zatrzymuje się natychmiast po zakładzie. Co robić w takich przypadkach, możesz dowiedzieć się, oglądając instrukcje wideo.

Przyczyn należy szukać kolejno, przechodząc od prostych do złożonych. Nie należy od razu demontować gaźnika, który jest wyposażony w wiele różnych części i drobnych przedmiotów.

Przede wszystkim jest to konieczne sprawdź paliwo i zwróć uwagę na jego przygotowanie. Mieszanka powinna składać się z wysokiej jakości benzyny i oleju, których marka jest wskazana w instrukcji dołączonej do piły.

Piła może się nie uruchomić ze względu na to, że w momencie uruchomienia świeca jest napełniona benzyną. Problem rozwiązuje suszenie lub wymiana świecy zapłonowej i spuszczanie nadmiaru paliwa.

Dość często przy słabym kontakcie między końcówką świecy a przymocowanym do niej przewodem wysokiego napięcia może nie być iskry. W takim przypadku połączenie powinno zostać przywrócone. Jeśli po tym iskra nie pojawi się, najprawdopodobniej uszkodzony jest elektroniczny zespół zapłonu. Należy go wymienić na nowy.

Nie można liczyć na łatwe uruchomienie i pracę pilarki, jeśli jej filtr jest zatkany. Należy go wyjąć, wyczyścić i dobrze wyprać, zwracając szczególną uwagę na siatkę.

Czasami silnik piły się nie uruchamia z powodu nieprawidłowego działania zespołu cylinder-tłok... W takim przypadku do naprawy będziesz potrzebować:

1. Odkręć śruby i wyjmij cylinder z bloku.
2. Sprawdź integralność tłoka i cylindra.
3. Jeśli cylinder jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy lub naprawić poprzez wywiercenie lusterka do wielkości tłoka.
4. Określ stopień zużycia pierścieni tłokowych i wymień w razie potrzeby.

W przypadku narzędzia, które pracowało na stosunkowo normalnym paliwie, takie procedury są wystarczające. Teraz możesz piłować zbierać w odwrotnej kolejności.

Niektóre części pilarek Husqvarna i Stihl muszą zostać wymienione po upływie okresu ważności paszportu. Warunki te są zapisane w instrukcjach dołączonych do narzędzia. Wskazuje również, jak prawidłowo uruchomić narzędzie. Działając zgodnie z instrukcją, rozróżniając rozruch zimny i gorący oraz używając pilarki ściśle zgodnie z jej przeznaczeniem, bardzo rzadko będzie konieczna jej naprawa.