Naprawa silnika Honda gx 390 DIY

Instrukcja drobnych napraw silników Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Jeśli masz najprostsze umiejętności naprawy samochodu, możesz sam poradzić sobie z niektórymi usterkami silników Hondy. Jeśli jednak masz wątpliwości co do swoich umiejętności lub po prostu nie chcesz zawracać sobie głowy samodzielną naprawą silnika Hondy, zawsze jesteśmy gotowi Ci pomóc. Jesteśmy zawsze gotowi do wykonania wysokiej jakości naprawy silnika Hondy przy użyciu oryginalnych lub sprawdzonych nieoryginalnych części zamiennych.

Zawsze czytaj instrukcję obsługi przed pierwszym uruchomieniem silnika Hondy.

Zawsze zamykaj kurek paliwa po pracy i podczas transportu.
Nigdy nie przewracaj ani nie przechylaj silnika Hondy w stronę gaźnika i cylindra.
Nie zapomnij wymienić oleju w silniku Hondy, częstotliwość wymiany to 100 godzin.

Częste pytania związane z drobnymi awariami silników Hondy, które w razie potrzeby można wyeliminować własnymi rękami.

1. Silnik nie uruchamia się:
Prawie wszystkie silniki Hondy mają zabezpieczenie poziomu oleju w skrzyni korbowej. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, układ zapłonowy jest zablokowany i nie ma iskry. Zawsze sprawdzaj poziom oleju przed rozpoczęciem pracy.
Kolejnym powodem braku „iskry” może być awaria świec zapłonowych, dlatego warto mieć je na stanie.
Jeśli to wszystko nie pomaga, jest „iskra”, ale świeca jest sucha, wspinamy się do gaźnika. Podczas długotrwałego przechowywania sprzętu benzyna rozkłada się i w gaźniku tworzą się osady w postaci plasteliny lub kleju, które zatykają główny strumień paliwa. Konieczne jest wyjęcie gaźnika, rozebranie i dokładne wypłukanie wszystkich części. Szczególną uwagę należy zwrócić na strumień paliwa.

2. Silnik Hondy wydziela czarny dym i rozwija niewystarczającą moc.
Powodem jest to, że filtr powietrza jest mocno zatkany. W zależności od rodzaju filtra powietrza filtr papierowy należy wymienić na nowy, a filtr gąbkowy można umyć i ponownie użyć.

3. Benzyna w oleju:
Silnik uruchamia się, pracuje przez kilka minut, po czym z tłumika wydobywa się gęsty dym i silnik zatrzymuje się.
Benzyna dostaje się do oleju, gdy igła odcinająca gaźnika nie utrzymuje ciśnienia benzyny.
Możliwe, że brud dostał się pod iglicę w gaźniku i zawór nie trzyma się. Podczas transportu nie zamknął się kurek paliwa i nie działał zawór oddechowy w korku zbiornika gazu.

Jesteśmy zawsze gotowi do wykonania wysokiej jakości naprawy silnika Hondy przy użyciu oryginalnych lub sprawdzonych nieoryginalnych części zamiennych.

Silnik Honda GX 390 to najpopularniejszy silnik do elektrowni, sprzętu do budowy dróg, małych maszyn, generatorów, pomp wodnych i innych urządzeń przemysłowych. itp. Niezrównana moc, oszczędność i trwałość, a także wysoka niezawodność przy długiej żywotności. Spełnienie najbardziej rygorystycznych wymagań środowiskowych dziś i w przyszłości. Silnik benzynowy czterosuwowy Honda GX390 z górnym zaworem (OHV), wał poziomy, chłodzony powietrzem, cylinder o kącie 25°

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW Z SILNIKIEM

Trudno uruchomić, jest paliwo, ale nie ma iskry na świecy zapłonowej

Sprawdź szczelinę, izolację lub wymień świecę zapłonową.

Oczyść lub wymień świecę zapłonową.

Zwarcie spowodowane słabą izolacją świecy zapłonowej?

Sprawdź izolację świecy zapłonowej, wymień, jeśli jest zużyta.

Ustaw prawidłowy odstęp.

Trudne do uruchomienia, jest paliwo i jest iskra w świecy zapłonowej

Wadliwy przełącznik ON/OFF?

Sprawdź przewody przełącznika, wymień przełącznik.

Awaria cewki startowej?

Wymień cewkę startową.

Nieprawidłowa szczelina świecy zapłonowej, zanieczyszczenie?

Ustaw odpowiednią szczelinę, wyczyść styki.

Zużyta izolacja kondensatorów lub zwarcie?

Wadliwy lub zwarty przewód świecy zapłonowej?

Wymień uszkodzone przewody świec zapłonowych.

Trudno uruchomić, jest paliwo, w świecy zapłonowej jest iskra, kompresja jest normalna

Oczyść układ paliwowy i napełnij odpowiednim paliwem.

Woda czy brud w układzie paliwowym?

Oczyść układ paliwowy.

Zabrudzony filtr powietrza?

Wyczyść lub wymień filtr powietrza.

Trudny rozruch, obecne paliwo, obecna świeca zapłonowa, niska kompresja

Czy zawór wlotowy/wylotowy jest zatkany lub uszkodzony?

Zużyty pierścień tłokowy i/lub cylinder?

Wymień pierścienie tłokowe i/lub tłok.

Nieprawidłowo dokręcona głowica cylindra i/lub świeca zapłonowa?

Prawidłowo dokręć śruby głowicy cylindrów i świecę zapłonową.

Uszkodzona uszczelka głowicy i/lub uszczelka świecy zapłonowej?

Wymień uszczelki głowicy cylindrów i świece zapłonowe.

W gaźniku nie ma paliwa

Napełnij odpowiednim rodzajem paliwa.

Czy zawór paliwa jest nieprawidłowo otwarty?

Nałóż smar, aby poluzować zawór paliwa, w razie potrzeby wymień.

Wymień filtr paliwa.

Zatkany otwór zbiornika paliwa?

Wyczyść lub wymień korek zbiornika.

Wyłączanie, poprawna kompresja i prawidłowe działanie

Zabrudzony filtr powietrza?

Wyczyść lub wymień filtr powietrza.

Nieprawidłowy poziom w gaźniku?

Sprawdź ustawienie, uporządkuj gaźnik.

Wadliwa świeca zapłonowa?

Oczyść lub wymień świecę zapłonową.

Wyłącz, kompresja poprawna, ale działanie niepoprawne

Oczyść układ paliwowy i napełnij odpowiednim rodzajem paliwa.

Oczyść lub wymień świecę zapłonową.

Uszkodzona cewka startowa?

Wymień cewkę startową.

Nieprawidłowa wartość cieplna świecy zapłonowej?

Centrum Serwisowe Rem Tech Service oferuje usługi naprawy silników spalinowych Honda GX390

Najczęściej stosowanym w sprzęcie ogrodniczym i budowlanym (kosiarki, kultywatory, traktory pchane, generatory gazu) jest silnik Honda GX390, który z powodzeniem serwisujemy i naprawiamy w naszym serwisie.

Mistrzowie naszej firmy naprawią wszelkie problemy w silniku Hondy GX390, ponieważ mieć duże doświadczenie.

Zapraszamy do zapoznania się z głównymi problemami w silniku Hondy GX390

1. Hałas łożysk wału korbowego

2. Pukanie korbowodu podczas pracy lub podczas zmiany obciążenia

4. Klin silnika: (Główną przyczyną klina lub stukania jest niewystarczająca ilość)

5. Awaria regulatora mechanicznego

6. Silnik pali pod obciążeniem lub na biegu jałowym (zużycie CPG)

8. Wyciek oleju z pokrywy skrzyni korbowej lub uszczelnień olejowych wału korbowego

9.W rzadkich przypadkach - brak kompresji (sklejanie pierścieni)

10. Zaczyna się źle - usługa nie została wykonana na czas

11. Nie ciągnie ładunku, który wcześniej pociągnął

Często sprowadzane są silniki Hondy GX390, które dymią i zużywają duże ilości oleju. Powodem jest zwykle niewłaściwa eksploatacja (praca bez filtra powietrza, praca z mocno zabrudzonym filtrem, praca bez konserwacji przez dużą ilość motogodzin)

Przyczyny dymienia silnika.

Przy dłuższym użytkowaniu silnika bez filtra powietrza następuje zwiększone zużycie grupy cylindrycznej. W efekcie pierścienie zgarniające olej nie radzą sobie ze swoją pracą, w wyniku czego olej dostaje się do komory spalania, a podczas spalania powstaje dym. W takim przypadku będziesz musiał wymienić pierścienie.

Zakładanie nowych pierścieni na zużyty cylinder - można na chwilę usunąć stłuczenie, ale to nie rozwiąże problemu jako całości.

W celu całkowitego wyeliminowania awarii konieczna będzie wymiana bloku silnika i pierścieni oraz, jeśli to konieczne, grupy tłoków.

Bez umiejętności lepiej nie próbować prowadzić Naprawa silnika Honda GX390 zrób to sam, ponieważ nie wykwalifikowana interwencja tylko pogorszy sytuację i kilkakrotnie zwiększy koszty napraw.

Skontaktuj się ze specjalistami w naszej osobie, zaoszczędź pieniądze, czas i nerwy.

Jeżeli awaria nie wymaga części zamiennych, które dostarczamy do klienta, to naprawa jest wykonywana jak najszybciej. Koszt i terminy są ogłaszane klientowi natychmiast po dokładnej diagnostyce sprzętu. A decyzja o stosowności naprawy zawsze należy do Ciebie. Jeśli klient odmówi dalszej naprawy, opłacana jest tylko diagnostyka. Również w naszym centrum serwisowym oferujemy Państwu nową usługę wymiany starego sprzętu, którego naprawa może czasami pochłonąć 80% kosztów na nowy. Sprawdź szczegóły u naszych managerów pod wskazanymi numerami telefonów.

Zwracając się do RemTechService, miej pewność, że Twój sprzęt znajduje się w niezawodnych i umiejętnych rękach naszych specjalistów.

Konieczna naprawa silnika Honda GX390, zadzwoń: 063 202-90-70 097 023-42-42

Czy silnik honda gx uległ awarii w maszynie do cięcia podłóg, kultywatorze lub innym sprzęcie? Nasi wykwalifikowani specjaliści są gotowi udać się do Twojej witryny i naprawić silnik na miejscu. Posiadamy wszelkie profesjonalne narzędzia i sprzęt do diagnozowania i naprawy silników serii GX.

Ponieważ silniki serii GX są tak niezawodne, że w przypadku awarii, najprawdopodobniej będą wymagały kapitalnego remontu, zabierzemy ze sobą wszystkie niezbędne części zamienne do naprawy awarii i oczywiście wszystkie materiały eksploatacyjne do konserwacji.

Potrzebujesz nowego oryginalnego silnika honda gx? Zawsze możesz go u nas kupić z rabatem i dodatkowymi bonusami w postaci darmowej dostawy i montażu na Twoim sprzęcie. Jeśli szukasz właśnie takiego silnika, to wiesz już o wszystkich zaletach tych silników. Dowiedz się więcej o cechach każdego modelu w produktach. Dla stałych klientów rabaty kumulacyjne i prezenty!

• 

Kup od nas oryginalną honda GX120, a nie pożałujesz swojego wyboru. Korzystna cena i wymiana silnika w prezencie.

Kupując oryginalną honda GX200 na naszej stronie internetowej, otrzymujesz w prezencie instalację lub wymianę silnika.

Sprzedam silnik honda gx690. W prezencie otrzymasz zniżkę, dostawę, montaż nowego i diagnostykę starego silnika.

Kup od nas oryginalną honda gx660. Rabaty dla nowych i stałych klientów. Dostawa i montaż w prezencie.

Potrzebujesz dwucylindrowej honda gx630? Możesz go u nas kupić z rabatem i darmową instalacją. Dostawa w MO jako prezent.

Kup w prezencie silnik honda GX390 z instalacją. Posiadamy oryginalne silniki ze zniżką i darmową wysyłką.

Jeśli potrzebujesz oryginalnego silnika GX340, możesz go kupić u nas ze zniżką, bezpłatną instalacją i wysyłką. Dostępny silnik i części.

Kup oryginalną honda gx270 ze zniżką u nas. W prezencie dostawa i montaż silnika.

Potrzebujesz oryginalnego silnika GX 240? Kup go u nas, a otrzymasz rabat i dodatkowe bonusy.

Sprzedam silnik honda GX160. Montaż i wymiana silnika w prezencie. Rabaty dla stałych klientów.

Jeśli potrzebujesz części do hondy GX lub innego silnika tego producenta. Z nami zawsze możesz kupić i zamówić dowolną część w rozsądnych cenach i przyspieszonych terminach! Dostawa jakiejkolwiek części zamiennej lub nawet instalacji w naszym serwisie będzie tak szybka i profesjonalna, jak to tylko możliwe. Załączone są pisemne gwarancje.

Jesteśmy oficjalnym sprzedawcą silników honda do urządzeń zasilających. Wykonujemy naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, udzielamy gwarancji producenta oraz własnej przedłużonej gwarancji na wykonane prace i sprzedawane silniki.

Nasza firma udziela gwarancji na nowe silniki oraz na wykonaną pracę.

• gwarancja producenta na nowe silniki honda GX - 24 miesiące,
• przedłużona gwarancja na nowe silniki - 37 miesięcy,
• gwarancja na naprawę - 12 miesięcy.

Płatność za nowe silniki następuje przy odbiorze lub z częściową przedpłatą.

Płatność za naprawę silników honda gx jest dokonywana w momencie dostarczenia pracy do klienta.Diagnostyka silnika jest bezpłatna, w przypadku wyrażenia zgody na naprawę. Diagnostyka bez naprawy kosztuje 500 rubli.

Płatność za części zamienne jest dokonywana przy ich otrzymaniu, jeśli takie występują.

Za części zamienne objęte zamówieniem (jeśli nie są dostępne) pobierana jest pełna przedpłata. Czas dostawy części zamiennych ok. 30 dni

Nowe silniki honda gx są dostarczane bezpośrednio do klienta w zakładzie, gdzie stary silnik jest wymieniany na nowy na miejscu. Wymiana silnika jest bezpłatna.

Naprawa i konserwacja silników honda gx odbywa się bezpośrednio u klienta, wszystkie części zamienne, które mogą być potrzebne do naprawy, są dostarczane do miejsca naprawy lub jeśli wymagana część zamienna nie jest dostępna, część zamienna jest zamawiana i naprawa jest odroczona do momentu udostępnienia części.

Dostawa części zamiennych odbywa się w dowolny dogodny dla klienta sposób.

Nasza firma współpracuje tylko ze sprawdzonymi i zaufanymi firmami, dostawcami i oficjalnymi dystrybutorami.

Anna: w naszej wiosce przynajmniej raz w tygodniu, ale i tak wyłączaj prąd na pół dnia. Można wziąć prysznic i obejrzeć film, o ile oczywiście zepsuł się generator, który wcześniej ratował nas w takich sytuacjach. W naszym kraju zepsuło się to podczas wakacji na wsi, stało się to, gdy znowu mieliśmy przerwy w dostawie prądu.

Sergey: Znalazłem tych facetów w Internecie, uważam się za szczęściarza. Przyjechali prosto do mojego domku letniskowego, zrobili diagnostykę na miejscu i od razu przystąpili do naprawy, ponieważ przywieźli ze sobą wszystkie niezbędne części zamienne. Po kilku godzinach mój generator znów zaczął działać jak nowy i faktycznie jest to konieczne ze względu na częste przerwy w dostawie prądu w naszej okolicy. Nawet nie wyobrażam sobie, ile czasu i nerwów zaoszczędziłem dzięki tym facetom. Dziękuję Ci bardzo!

naprawa silnika generatora
_{Nowa Moskwa}

W przeddzień wędkowania, w trakcie przygotowań, uruchomiłem silnik i zauważyłem, że mój holownik przestał działać płynnie, ale w rzeczywistości przestał się ciągnąć. Znalazłem tę stronę, zwaną kreatorem diagnostyki. Okazało się, że przez lata eksploatacji zużyła się cała grupa tłoków, cylinder zużył się, a dodatkowo sprzęgło w skrzyni biegów zużyło się. Koszt części zamiennych i napraw nie był uważany za mały, ale kapitan zaproponował genialne rozwiązanie problemu: zamiast naprawiać stary silnik lub kupować nowy ze skrzynią biegów (okazał się drogi), był tańszy kupić i zamontować nowy silnik bez skrzyni biegów i wymienić sprzęgło w starej skrzyni biegów. Koszt rozwiązania problemu okazał się do zaakceptowania, a jakże się zdziwiłem, gdy następnego dnia wszystko zostało zrobione, zwłaszcza, że ​​faktycznie dostałem nowy silnik! Rybołówstwo odbywało się tylko dzięki tym facetom.

Wymiana silnika w holowniku Ryde
_MO

Musieliśmy pilnie dokończyć i przekazać pracę klientowi, gdy na szczęście zepsuł się silnik w naszej obcinarce szwów. Prace ustały, terminy są na skraju niepowodzenia. Szef szybko się zorientował i znalazł tę stronę w wyszukiwaniu Yandex. Technik przybył w ciągu 2 godzin i na miejscu postawił diagnozę. Okazało się, że gaźnik był z tego powodu zatkany, silnik nie chciał się uruchomić, a dodatkowo podobno ten silnik nigdy nie był serwisowany. Nie musieliśmy zabierać do warsztatu ciężkiej przecinarki do fug i tracić czasu, okazuje się, że olej i paliwo można spuścić na miejscu. Po szybkim wyczyszczeniu gaźnika i założeniu nowych filtrów powietrza i paliwa oraz wymianie oleju silnik zaczął się uruchamiać i pracować jak nowy, w efekcie czego do wieczora zakończyliśmy pracę i przekazaliśmy obiekt. Dziękuję Twojej firmie za szybką pracę i profesjonalizm.

naprawa silnika łopaty
_Moskwa

,,Zezowaty gad ,,Na generatorze zamontowana jest HONDA GX390. Podczas pracy z tłumika zgasł płomień. Stłumiłem to, sprawdziłem zawory, wszystko było w porządku.Przy próbie odpalenia zerwałem linkę rozrusznika, potem jeszcze jedną.Kiedy po raz trzeci zmieniłem linę, zdałem sobie sprawę, że silnik pomaga mi ją rozerwać. Wciągam się, a on w pewnym momencie pociąga na siebie.Wczesny zapłon? Powiedz mi, kto stawił czoła. Dziękuję Ci.

Na próżno jesteście tak na Hondzie. Widzę dwie opcje - duża ilość spalonego oleju w komorze spalania lub problem z dekompresorem, który jest zainstalowany na wałku rozrządu.W pierwszym przypadku można spróbować uzupełnić dekarbonizator.

Zawory są w porządku, czy to prawda? Czy na zaworze wydechowym jest korek? Wielkość szczeliny Jeśli szczelina na zaworze wydechowym jest znacznie większa niż powinna, to dekompresor również nie będzie w stanie pełnić swojej funkcji.

Cóż, zadzwoniłem do HONDY kochanie, zmierzę luki, ale myślę, że to normalne. Ale dekompresor, ciekawe, nie wiedziałem o tym, no cóż, nie spotkałem się wcześniej z taką techniką, jak to sprawdzić. Czy płomień z tłumika od dekompresora mógłby zgasnąć?

Płomień mógł być wynikiem wzbogaconej mieszanki (np. gen pracował z przykrytą przepustnicą powietrza gaźnika), w tym przypadku bardzo możliwe jest wypłukanie osadów z dna tłoka i komory spalania oraz gwałtowny wzrost sprężania.
Aby dostać się do dekompresora, musisz usunąć agregat prądotwórczy ... ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami

Gdy tłok zbliża się do GMP podczas suwu sprężania, dekompresor nieznacznie unosi zawór wydechowy, zmniejszając sprężanie i ułatwiając uruchomienie silnika spalinowego.

Volt napisał:
Zawory są w porządku, czy to prawda? Czy na zaworze wydechowym jest korek? Wielkość szczeliny Jeśli szczelina na zaworze wydechowym jest znacznie większa niż powinna, to dekompresor również nie będzie w stanie pełnić swojej funkcji

Dziękuję kochany Volt. Problem rozwiązany dzięki Tobie. Zniknęła przerwa w wydaniu, dwa razy zniknęła,
zrobił 0,2 mm, a silnik zaśpiewał.

alexv40in, nie ma mowy

..swoją drogą szczelina rośnie na wydechu, a maleje na dolocie. Dlatego konieczne jest terminowe wyregulowanie odstępów zgodnie z warunkami określonymi w książce serwisowej! Od zwiększonych luzów, nawet dla Hondy (milczę o Chińczykach), przypadki pękania zaworów nie są rzadkością, co może doprowadzić do utraty silnika

powiedz mi gdzie możesz przeczytać o urządzeniu gaźnika zastosowanego w tym silniku

Volt Czy możesz mi powiedzieć, jak benzyna dostaje się do skrzyni korbowej.

Zawsze zamykaj zawór dopływu paliwa (znajdujący się na zbiorniku lub na gaźniku).Jednak zawór paliwa może przepuszczać paliwo, gdy jest zamknięty.
A paliwo dostaje się do skrzyni korbowej w ten sposób - przy otwartym lub nieszczelnym kranie paliwo ze zbiornika znajdującego się nad gaźnikiem stale komunikuje się grawitacyjnie z komorą pływakową. Zawór iglicowy poziomu paliwa w komorze pływakowej umożliwia wzrost tego poziomu. Następnie paliwo wpływa do dyfuzora część się wylewa, a część wchodzi do kanału ssącego.. i dalej wszystko jest proste - przez zawór ssący, przez szczeliny - tłok/pierścienie tłokowe/cylinder i na końcu korbowód.
Instrukcje zdecydowanie zalecają sprawdzanie poziomu oleju przed każdym uruchomieniem silnika spalinowego.
Ponadto olej nie powinien pachnieć jak świeża benzyna.

Volt Dziękuję za odpowiedzi.
Sytuacja jest taka: sprawdziłem poziom oleju, uruchomiłem, po około 10 minutach jakoś zaczął pracować niestabilnie, zagłuszył, sprawdziłem poziom i tam wylał się przez krawędź z benzyną.

Cześć wszystkim!
Z góry dziękuję, czy ktoś może pomóc?
Generator z silnikiem GX-390
Ze zdalnym startem.
Wystąpił problem z wyciekiem paliwa do skrzyni korbowej, zdecydowali z zaworem elektromagnetycznym.
Jakieś dwa miesiące temu rozrusznik się spalił, wymienili go na oryginalne 600 cu (jeśli ktoś jest zainteresowany)
czekałem półtora miesiąca na dostawę i generator nie działał,
Po instalacji mam ten problem:
po pewnym czasie bezczynności 6 godzin lub więcej całe paliwo w cylindrze wysycha, po uruchomieniu silnika nie dostaje się do cylindra (świeca jest sucha),
zacznij od wstrzyknięcia niewielkiej ilości paliwa do otworu świecy zapłonowej,
Myślę, że jest problem z gaźnikiem (rozbierałem go dwukrotnie,
raz przepustnica się zacięła, drugi raz ssanie,)
na kaburetorze są dwie śruby regulacyjne, jedna nie pracuje, druga nie wiem!
MOŻE KTOŚ WIE DO CZEGO JEST DRUGA ŚRUBA?
metalowy nacinany, ze sprężyną

mrball napisał:
Wystąpił problem z wyciekiem paliwa do skrzyni korbowej, zdecydowali z zaworem elektromagnetycznym.

jeśli jest to zawór przykręcony do dna gaźnika, to w żaden sposób nie wpływa na „ciepło”.
Zawór ten włącza się na krótki czas (blokując otwór do głównej dyszy) w momencie wyłączenia prądnicy (napięcie resztkowe z prądnicy podawane jest przez zwarty styk stacyjki). Jest to konieczne, aby w tłumiku nie było bawełny z palącej się mieszanki.
Jeśli jakoś naprawiłeś ten zawór, to całkiem możliwe, że silnik nie uruchamia się właśnie z tego powodu.
Ale coś bardzo boli.Znalazłeś usterki w gaźniku Keihin (a mianowicie powinien być na Hondzie)

W Kazachstanie jest nam łatwiej… za 600 dolców można kupić przynajmniej sześć chińskich przystawek, które będą działać nie gorzej niż japońskie

Przy skręcaniu świecy uważaj.. Wyobrażam sobie ile będzie kosztować główka

Dobra robota! Zmień motor, kto myśli, a będziesz szczęśliwy! Założyliśmy naszą slanzi dva! Konie to potęga

Bardzo dobrze! Polub, przejdź do mojego kanału

Witam, czy możecie udostępnić rysunki płyty adaptera? Chcę powtórzyć twój wyczyn odek. Ru

Proces instalacji silnika klonowego Honda gx hp na mini traktorze htz t

Świetna robota, talerz i koło zamachowe z oud ?

świetny kanał. Subskrybuję Cię i wspieram przyjaciela. powodzenia

Proces instalacji silnika klonowego Honda gx hp na mini traktorze htz t

Demontaż, czyszczenie i regulacja gaźnika silnika Honda GX

demontaż, czyszczenie, regulacja gaźnika Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390