Wspomaganie kierownicy gazela naprawa DIY

Celem wspomagania kierownicy jest zapewnienie wygodniejszego sterowania kierownicą. Dziś układ wspomagania kierownicy jest instalowany w Gazeli i wielu nowoczesnych samochodach. Z tego materiału dowiesz się więcej o urządzeniu, usterkach i naprawie urządzenia w domu.

Zarówno elektryczne wspomaganie kierownicy w Gazelle, jak i wspomaganie kierownicy zostały zaprojektowane z myślą o wygodniejszym kierowaniu. Najpierw przyjrzyjmy się urządzeniu wspomagania kierownicy w Gazelle. Mówimy zarówno o Gazeli Biznes z silnikiem 405, jak i innych modelach z tej linii.

Jakie jest więc urządzenie systemu:

1. Pompa wspomagania kierownicy. Ten element obwodu zapewnia optymalną cyrkulację materiałów eksploatacyjnych w układzie, a także ciśnienie.
2. Przekładnia kierownicza z elementem rozdzielczym. To urządzenie pozwala zapewnić przepływ powietrza niezbędny do skierowania oleju do pożądanej wnęki cylindra lub z powrotem do zbiornika.
3. Kolejnym elementem systemu jest cylinder. Z jego pomocą zapewniona jest konwersja ciśnienia materiału eksploatacyjnego na ruch tłoka, a także tłoczyska.
4. Sam materiał eksploatacyjny, czyli olej. Płyn przenosi siłę z pompy wspomagania kierownicy na cylinder. Ponadto olej zapewnia smarowanie wszystkich elementów trących urządzenia.

Jak każda jednostka, wspomaganie kierownicy może od czasu do czasu ulec awarii.

Główne usterki i metody ich eliminacji podano poniżej:

1. Pasek napędu systemowego jest zużyty lub nie jest wystarczająco ciasny. W takim przypadku pasek jest zmieniany lub jego pozycja jest regulowana.
2. Kierownica słabo się obraca, może to być spowodowane zarówno zużyciem paska, jak i niskim poziomem oleju w układzie, zmniejszoną liczbą obrotów silnika, zatkanym filtrem. Dodatkowo problemem może być niskie ciśnienie w pompie lub śluza powietrzna w przewodach. W zależności od problemu, rozwiązaniem może być dodanie materiałów eksploatacyjnych, regulacja prędkości biegu jałowego, wymiana filtra lub naprawa pompy. Sprawdzenie szczelności połączeń nie będzie zbyteczne.
3. Awaria mechaniczna w działaniu układu kierowniczego, trzeba to zdiagnozować.
4. Jeśli pompa nie działa, musisz albo naprawić ją za pomocą zestawu naprawczego, albo wymienić uszczelki olejowe.
5. Zużyte elementy sterujące lub uszkodzona geometria napędu. Wadliwe części należy wymienić.
6. Jeśli płyn hydrauliczny jest odprowadzany przez zawór nadmiarowy, zlokalizuj wyciek i napraw problem. Przyczyną może być niesprawność pompy, należy sprawdzić jej ciśnienie robocze.
7. Uszkodzenia lub zużycie opon, konieczne jest zidentyfikowanie wadliwych elementów i ich wymiana lub naprawa.

Jak można się domyślić z poprzedniego akapitu, jeśli wspomaganie kierownicy w Gazelle nie działa, jest to spowodowane pompą. Aby naprawić ten element w samochodzie własnymi rękami, musisz wcześniej kupić zestaw naprawczy. Możesz go kupić w dowolnym sklepie tematycznym. Główną trudnością w naprawie jest to, że pompa nie jest składana.

Procedura naprawy przebiega w następujący sposób:

1. Zdemontuj pompę i rozmontuj zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu.
2. Oczyść urządzenie z brudu, możliwe, że na obudowie będą jakieś przyczyny awarii. Zwykle problem polega na zużyciu uszczelki olejowej, wtedy konieczna będzie jej wymiana. Podczas montażu nowego uszczelnienia olejowego wałek należy zmodyfikować.
3. Dławik można zainstalować na kilka sposobów. Na zewnętrznej części elementu można zbudować specjalne wgłębienie, wywiercić odpowiedni otwór gwintowany w ścianie urządzenia, a następnie przykręcić dławnicę śrubami.Możesz również zamocować tę część na środku pompki za pomocą specjalnie wygiętych końcówek korpusu.
4. Po zakończeniu wymiany elementu konieczne będzie ponowne złożenie systemu w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że po zakończeniu naprawy, gdy wspomaganie kierownicy działa, możesz usłyszeć nietypowy dźwięk. To jest szlifowanie nowej uszczelki olejowej, więc nie powinieneś się tym martwić. Po zakończeniu naprawy konieczna jest wymiana oleju w układzie.

Aby ułatwić kierowcy sterowanie pojazdem, w nowoczesnych samochodach na kolumnie kierownicy montowany jest hydrauliczny wzmacniacz. Jednym z głównych elementów tego mechanizmu jest pompa, która pompuje płyn hydrauliczny przez układ wspomagania kierownicy. Podczas pracy jest narażony na duże obciążenia, dlatego okresowo konieczna jest naprawa pompy wspomagania kierownicy.

Możesz zmienić tę jednostkę własnymi rękami. Możliwa jest nawet wymiana uszkodzonego łożyska. W takim przypadku przyda się zestaw naprawczy pompy wspomagania kierownicy, który można kupić w każdym sklepie samochodowym.

Przed podjęciem decyzji o wykonaniu prac naprawczych należy sprawdzić obecność płynu w zbiorniku, a także zgodność jego marki z zatwierdzoną do użytku na tej maszynie. Często przyczyną oznak nieprawidłowego działania jest pojawienie się w systemie śluz powietrznych. Dlatego jeśli podejrzewasz to, konieczne jest przepompowanie hydrauliki, wyjęcie wszystkich korków powietrza. W takim przypadku sprawność wspomagania kierownicy może zostać w pełni przywrócona. Jeżeli podczas sprawdzania jakości płynu roboczego okaże się, że nie spełnia on normy, należy go zmienić na płyn pożądanej marki. W przypadku podjęcia decyzji o naprawie pompy wspomagania należy przygotować miejsce pracy oraz niezbędne narzędzia i materiały do ​​wykonania prac:

• potrzebny jest klucz do „12”, a także główki do „14” i „24”;
• będziesz potrzebował ściągacza do pierścieni osadczych;
• przygotować wcześniej dwie miedziane podkładki, uszczelkę tylnej obudowy, oringi w ilości dwóch sztuk oraz uszczelkę olejową, można je zastąpić zestawem naprawczym pompy wspomagania kierownicy;
• upewnij się, że masz łożysko oznaczone „6202” i zewnętrzną średnicę 35 mm;
• do wypompowania oleju ze zbiornika potrzebna jest duża strzykawka i pojemnik;
• wyczyść stół warsztatowy i przykryj go czystym kartonem, aby zdemontować pompę;
• przygotuj drobny papier ścierny i ściereczkę do czyszczenia.

Aby wyjąć pompę wspomagania kierownicy i naprawić ją własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności.

1. Lekko poluzuj śrubę osi, która mocuje zespół pompy do wspornika, korzystając z otworu w kole pasowym. Poluzuj całkowicie nakrętkę mocującą napinacz i zdejmij pasek.
2. Za pomocą strzykawki wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika. Obracaj kierownicą w prawo iw lewo, aż się zatrzyma, aby olej całkowicie zniknął z układu, zrób to kilka razy, aby całkowicie wyczyścić rurociągi.

1. Poluzuj zacisk na wężu biegnącym ze zbiornika wyrównawczego i usuń ten przewód.

1. Wykręć śrubę mocującą wąż wysokociśnieniowy od pompy do układu.
2. Odkręć śrubę osi, która mocuje pompę do wspornika i zastąp ją śrubokrętem lub metalowym prętem o odpowiedniej średnicy w celu zablokowania koła pasowego. Następnie odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe pompy.
3. Pociągnij zwolnioną pompę wspomagania kierownicy do góry i umieść ją w specjalnie przygotowanym miejscu. Usuń brud i olej z obudowy urządzenia.
4. Zdejmij pierścień ustalający łożyska za pomocą ściągacza.
5. Wykręć śruby mocujące tylną pokrywę. Delikatnie podważ go małym śrubokrętem i wyjmij, uważając, aby łopaty wirnika nie wypadły z obudowy.

1. Wyjmij ostrza i umieść je na wcześniej przygotowanych numerowanych kawałkach papieru, aby niczego nie pomylić podczas montażu. Uwaga! Zapamiętaj położenie zmontowanych ostrzy. Po zainstalowaniu w obudowie zaokrąglona część tych ostrzy musi być skierowana na zewnątrz.

1. Zdejmij płytkę i wszystkie znajdujące się pod nią części.
2. Wybić wałek, delikatnie stukając śrubokrętem.

1. Wycisnąć łożysko z wału pompy.

1. Wymień nienadające się do użytku łożysko na wcześniej przygotowane.

1. Sprawdzić części agregatu pompowego pod kątem uszkodzeń i zużycia. Oczyść powierzchnie z brudu i szorstkości. Eksperci twierdzą - proste czyszczenie części wewnętrznych zmniejsza luki i pozwala przedłużyć działanie tego urządzenia bez wymiany jakichkolwiek części.

1. Zmontuj w odwrotnej kolejności. Konieczna jest wymiana uszczelki olejowej, oringów i podkładek na nowe przygotowane wcześniej.

Jeśli trudno jest naprawić pompę wspomagania własnymi rękami lub nie ma na to czasu, można wymienić pompę wspomagania na nową. To znacznie skróci czas naprawy. Obejrzyj także film na ten temat: