Wymiana reflektora w samochodzie VAZ 2110-2112 jest niezwykle rzadka, aw większości przypadków taka potrzeba pojawia się w razie wypadku lub innego uszkodzenia, w którym nie można już przywrócić reflektora. Możesz samodzielnie zdjąć reflektor, a do tego potrzebujesz następującego narzędzia:
Ponieważ samochody z dziesiątej rodziny, takie jak VAZ 2110, 2111 i 2112 są identyczne pod względem przodu nadwozia, procedura wymiany reflektorów będzie taka sama.
Niedawno nakręciłem szczegółowy raport wideo na ten temat, więc poniżej będzie przegląd z mojego kanału.
Ten przykład był pokazany na prawym reflektorze, oczywiście wszystko jest na nim trochę łatwiejsze niż na lewym. Ale w rzeczywistości nie ma praktycznie żadnej różnicy:
Przede wszystkim należy zdjąć osłonę chłodnicy, odkręcając od góry dwie śruby jej mocowania:
Następnie należy odkręcić jedną śrubę mocującą reflektor od dołu, jak pokazano na poniższym zdjęciu:
Następnie pozbywamy się dolnej listwy reflektora, pomiędzy nią a przednim zderzakiem:
Następnie po odłączeniu od wewnątrz wszystkich przewodów zasilających od żarówek, a także rurki korektora reflektora, a następnie możesz łatwo wyjąć reflektor, ponieważ nic innego go nie trzyma.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli chodzi o cenę nowego reflektora, w VAZ 2110 może to być od 1000 rubli za sztukę. Cena oczywiście zależy również od rodzaju reflektora (obiektywowa lub zwykła) oraz od producenta (Bosch lub Kirzhach).
Zastosowanie hydrokorektora reflektorów w nowoczesnych modelach VAZ umożliwiło zapewnienie dopływu światła pod odpowiednim kątem, niezależnie od warunków pracy pojazdu. Gdy tył modelu jest obciążony bez korektora hydraulicznego, reflektory oślepiają kierowców nadjeżdżających samochodów. Jednocześnie nawierzchnia drogi jest mniej oświetlona, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo podczas jazdy. Zastanów się, jak naprawić lub wymienić urządzenie własnymi rękami.
Urządzenie dostosowuje kąt strumienia świetlnego w zależności od położenia karoserii. Regulator kształtem przypomina długą rurkę, której jeden koniec znajduje się w kabinie, a drugi jest przymocowany do reflektorów. Konstrukcja korektora hydraulicznego składa się z:
Nie ma tu skomplikowanych szczegółów, drobne naprawy można wykonać własnymi rękami. Nie wymaga to skomplikowanych narzędzi i specjalnych umiejętności.
Wskazówka: Najczęściej, gdy urządzenie się psuje, jeden lub oba reflektory unoszą się do góry, a wiązka światła jest skierowana wyżej niż zwykle. Możesz to zauważyć, parkując samochód przed bramą garażową lub przed płaską ścianą.
W trakcie samodzielnej naprawy będziesz musiał samodzielnie wykonać niektóre części i materiały eksploatacyjne.
Naprawa różni się w zależności od rodzaju usterki. W większości przypadków fabryczne mocowania reflektorów są zastępowane domowymi, a także wydłużany jest pręt cylindra. .
Jeśli chcesz przedłużyć oświetlenie drogi obok samochodu, warto wydłużyć trzpień. Zmieni to położenie reflektora. Będziesz musiał użyć plastikowej końcówki o długości 7-8 mm. Zalecamy użycie zwykłego kołka o odpowiedniej średnicy. Jest przymocowany do górnej części łodygi za pomocą kleju lub uszczelniacza.
Ponieważ koszt nowego korektora hydraulicznego wynosi 200-300 rubli, większość kierowców nie męczy się ręcznymi naprawami. Do wymiany urządzenia potrzebujemy:
Wskazówka: Jeśli podczas wyjmowania rurek dojdzie do zaczepienia, należy zwolnić zaciski pod maską lub wyjąć zbiornik na wodę.
Instalacja nowego zestawu przebiega w ten sam sposób, tylko w odwrotnej kolejności. Musisz podać rurki z kabiny pasażerskiej przez specjalny otwór, jak pokazano na zdjęciu.
VIDEO
Hydrokorektor reflektora umożliwia płynną regulację kierunku światła, zapewnia dobrą widoczność nawierzchni drogi. Jeśli to urządzenie się zepsuje, można je łatwo wymienić na nowe, koszt zestawu jest bardzo mały. Przed naprawą lepiej przeprowadzić kontrolę wzrokową i zmierzyć skok pręta - pomoże to zrozumieć przyczynę awarii i ją wyeliminować.
naprawa reflektorów zrób to sam 2110 .
Porozmawiamy o optyce Kirzhacha. Najpierw zdejmij reflektory, a następnie zdemontuj (usuń szybę, która jest na uszczelniaczu i 6 metalowych klipsów). Odetnij uszczelniacz po obwodzie nożem:
Cześć wszystkim! Nazywam się Michael, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić moją dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że awarie dvenashki zaczęły mnie szalenie denerwować, wydawało się, że nic poważnego nie zostało złamane, ale w drobiazgach, cholera, było tak wiele rzeczy, które naprawdę mnie wkurzyły. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na dziesiąte lata Tayotu Camry.
Kulka na czubku zatrzaskuje się w plastiku, a metalowa szpulka wskakuje w drugi rowek i zapobiega dalszemu odkręcaniu regulacji.
Cała naprawa reflektora będzie polegała na zastąpieniu złamanej części metalowej uszczelką hydrauliczną
Zamontuj reflektor w odwrotnej kolejności, oczyść stary uszczelniacz i nałóż nowy, zainstaluj szybę. naprawa korektora hydraulicznego :
1. Szczególnie zręczne dłonie mogą próbować wbić kulkę na końcu „skręcenia” w plastik bez zdejmowania szkła, działając przez otwory z tyłu reflektora w celu wymiany żarówek.
2. Wywierć otwór w górnej części reflektora naprzeciw plastikowego zatrzasku. Wkładamy śrubokręt w otwór i zatrzaskujemy tuleję na kuli regulatora. Nie zapomnij uszczelnić wywierconego otworu.
Zaletą tej metody jest to, że w przypadku awarii korektora hydraulicznego nie trzeba próbować go naprawiać, ale łatwiej jest ręcznie wyregulować reflektory. Do jednego reflektora potrzebujemy:
Śruba M8, długość 6-7-10cm.
Dwie nakrętki z lekko skręconymi krawędziami do zabezpieczenia śruby w obudowie.
Nakrętka zabezpieczająca.
Na odwrocie korpusu korektora wiercimy otwór, aby śruba poruszała się w nim normalnie. Ostrożnie zmielone nakrętki pozwalają na ciasne osadzenie konstrukcji. Dla pewności można nałożyć orzechy na żywicę epoksydową. Ogon śruby jest gładki.
Inne problemy z reflektorami VAZ 2110: odbicie światła lub awaria i naprawa hydrokorektora reflektorów, który jest łatwiejszy do wymiany na bardziej niezawodny elektromechaniczny.
Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.
Aby pozbyć się ciągłych mandatów z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed mandatami. Po przejrzeniu i dokładnym przestudiowaniu tej metody postanowiliśmy Ci ją zaproponować.
Czy musiałeś naprawić regulację reflektorów VAZ?
Wielu kierowców, w obliczu wadliwego działania reflektora VAZ 2110, próbuje samodzielnie naprawić reflektor własnymi rękami lub poprawić jego działanie, rozszerzając jego możliwości.
Cena wysokiej jakości oświetlaczy jest spora, jednak ich żywotność jest kilkukrotnie dłuższa. Możesz naprawić lub zmodyfikować optykę, którą już masz, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze.
Reflektory Bosch (zawierają tylko reflektory, bez soczewki skupiającej)Reflektory Kirzhach (obecnie soczewka skupiająca i odbłyśnik)Najczęstsze problemy z reflektorami to:
Zepsuty korektor hydrauliczny, który jest bardziej praktyczny do zastąpienia korektorem elektrycznym; drganie wiązki światła; Zepsuta regulacja wiązki. Korygowanie wiązki światła zdarza się dość często, zwłaszcza gdy bagażnik samochodu jest mocno obciążony, światło pada bezpośrednio w oczy kierowców poruszających się w Twoim kierunku. Jeśli reflektor spadł, a regulacja nie działa, nasze instrukcje pomogą naprawić hydrauliczny korektor reflektorów VAZ 2110, naprawa zajmie trochę czasu.
Odkręcamy mocowania reflektorów i usuwamy je;
Demontujemy reflektory: ostrożnie zdejmujemy szybę, następnie metalowe klipsy (6 sztuk);
Za pomocą noża czyścimy szkło ze szczeliwa;
Odcinamy wypukły profil (w kształcie litery P) na szkle;
Odkręcamy śruby (jest ich 3) na odwrocie;
Wyjmij papierowy reflektor;
W pobliżu otworu korektora hydraulicznego wewnątrz obudowy oświetlacza znajduje się sprężyna, którą należy usunąć ;Te same czynności wykonujemy z dwoma plastikowymi rozetami z dwóch „gramofonów”, które mocują odbłyśnik.
Informacja: Kulka hydrokorektora wskakuje w plastikowy rowek, a metalowa szpulka w drugi rowek.Przerywa regulację, uniemożliwiając jej odkręcanie się dalej niż ona sama.
Naprawa polegać będzie na wymianie złamanego zatrzasku na uszczelkę , co nie da do zrozumienia, że regulacja spoczywała w skrajnym położeniu;Złamany żelazny zatrzask korektora hydraulicznego
Gumowa uszczelka zastępująca zepsuty zatrzask
W rezultacie istnieje duże prawdopodobieństwo, że korektor zostanie ponownie ściśnięty;
Prawidłowym rozwiązaniem jest poprawienie mocowania poprzez włożenie zawleczki wykonanej z twardego drutu pomiędzy płatki plastikowego elementu.
W przypadku VAZ 2110 naprawa korektora hydraulicznego reflektorów została zakończona. Reflektory montujemy w odwrotnej kolejności demontażu.
Przecinamy gwint na śrubach regulacyjnych (metryczny 3);
Wkręcamy je w sam oświetlacz, a następnie zakładamy podkładki;
Wyjmujemy plastikowe zapięcia;
Zakładamy drążek z umieszczonymi na nim modułami świateł drogowych i mijania;
Od góry zakładamy: podkładkę, na podkładkę-sprężynę, na górze sprężyny kolejna podkładka. Zalecane jest użycie przeciwnakrętki;
Przekręcamy wszystko;
Naprawiamy konstrukcję za pomocą beztlenowego uszczelniacza.
Kulkę można wbić w plastik na końcu „gramofonu” bez zdejmowania szyby, przez otwory żarówek z tyłu oświetlacza:
Wiercimy otwór dokładnie naprzeciwko zatrzasku w górnej części reflektora;
Włóż śrubokręt do otworu;
Naprawiamy tuleję na kulce korektora;
Zamykamy wywiercony przez nas otwór;
Do każdego wyłamanego zespołu korektora mocujemy zawiasową pętlę z szafki meblowej (pętla o długości 5-6 centymetrów, z otworami montażowymi i wycięciem na górze, do którego jest przymocowana);
Wsuwamy baldachim w szczelinę śruby regulacyjnej;
Przesuwamy śrubę tak, aby szczelina znalazła się w wąskim miejscu czaszy;
Trzymając baldachim, odkręć śrubę, aż zatrzyma się z wysiłkiem. To naprawia baldachim, który musi być umieszczony w pozycji poziomej;
Za pomocą wiertarki elektrycznej wiertłem 3 mm wykonujemy otwór w podstawie oświetlacza tam, gdzie znajduje się otwór na daszku;
W otwór wkręcamy skróconą śrubę samogwintującą tak, aby nie sięgała do odbłyśnika świateł drogowych. Ta szczelina bezpiecznie zabezpiecza śrubę regulacyjną, ponownie pęknie.
Wielu właścicieli VAZ 2110 stwierdza, że podczas jazdy samochodu obserwuje się lekkie drżenie. Taka awaria częściej objawia się w reflektorach firmy Kirzhach, a taka awaria rzadko występuje w części Bosch.
Czy odbłyśnik jest na swoim miejscu w zatrzasku;
Obecność nacisku śruby regulacyjnej;
Nacisk na wgłębienie do lądowania hydraulicznego pręta korektora;
Sprawdzamy zwisanie nici (zamieniamy żarówki świateł drogowych i mijania);
Integralność rurki w korektorze hydraulicznym (może się strzępić).
Najbardziej skuteczne sposoby na wyeliminowanie jittera:
Zamieniamy hydrokorektor na elektrokorektor;
Zwiększamy długość pręta korektora hydraulicznego, aby dokręcić sprężynę.
Ta metoda pozwala pozbyć się lekkiego drgania, zakładając nasadkę na pręt hydrokorektora .
Zamiast czapki użyj:
Plastikowy kołek o długości ośmiu milimetrów;
Nasadka zdjęta ze złączki hamulca;
Kolejna plastikowa czapka.
Wyciągamy sam hydrokorektor z iluminatora;
Mocno nakładamy nasadkę na pręt korektora. Najważniejsze, że czapka nie wskakuje do środka;
Montujemy korektor w siedzisku
Czasami reflektor wymaga całkowitej wymiany.
Odłącz ujemny zacisk od akumulatora;
Wyciągamy okładzinę grzejnika;
Usuwamy blok wraz z przewodami;
Naciskamy zatrzask cylindra korektora hydraulicznego, obracamy go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o 90 stopni, aż się zatrzyma;
Wyciągamy go z wnęki bez odłączania od węży;
Wyciągamy blok z przewodami, wyjmujemy korektor hydrauliczny
VIDEO
Odkręcamy śruby mocujące reflektor (pokazane na zdjęciu białymi strzałkami) i cofamy reflektor;
Poluzuj śruby mocujące reflektor
Przesuwamy podkładkę o około cztery centymetry do środka samochodu tak, aby jej hak wyszedł z mocowania wraz ze skrzydłem;
Poluzuj śruby mocujące bufor
Dociskamy połowę podszewki, aby kołnierz wyszedł z mocowania i wyjmujemy podszewkę;
Od dołu odkręcamy nakrętkę iluminatora;
Odłączamy blok od kierunkowskazów, ściągamy oświetlacz do siebie i wyjmujemy;
Odkręcamy śruby mocujące do demontażu iluminatora;
Oddzielamy reflektor od kierunkowskazu;
Oddziel reflektor od kierunkowskazu
Na korpusie tego wskaźnika odczepiamy dwa haczyki z korpusu części optycznej;
Montujemy w odwrotnej kolejności do tego i montujemy zespół reflektora.
Gratulacje! Wymiana reflektorów „zrób to sam” została zakończona, jeśli coś pozostaje dla ciebie niezrozumiałe, polecam obejrzenie filmu na żądanie Naprawa reflektorów VAZ 2110.
Entuzjaści samochodów często dostrajają reflektory samochodowe, aby poprawić ich wygląd. Wysokiej jakości tuning nadaje samochodowi modny wygląd i piękno. Jeśli dobierzesz odpowiednie akcesorium, wygląd dziesiątek diametralnie się zmieni Największą popularnością wśród kierowców cieszy się tuning reflektorów w formie przyciemniania.
Kolorystyka maski przednich reflektorów;
Malowanie na szkle;
Folia do barwienia szkła.
Proces takiego barwienia najlepiej pokazuje wideo.
Informacje przedstawione w tym artykule będą dotyczyć analizy reflektora VAZ 2110. Dlaczego trzeba demontować reflektor? W moim przypadku zrobiłem to, aby włożyć taśmę diodową do wnętrza reflektora. Przyda się również tym, którym poci się reflektor. Powody mogą być różne.
W tym artykule nie będę opisywał, jak usunąć reflektor z VAZ 2110, ponieważ szczegółowe informacje na ten temat można znaleźć TUTAJ.
Cóż, przejdźmy do samego procesu. Aby zdemontować reflektor VAZ 2110, musisz uzbroić się w cierpliwość. Ponieważ proces parsowania jest prosty, ale może zostać opóźniony.
Najpierw zastanów się, jak zdemontować reflektor VAZ 2110 (Kirzhach)
Tak więc pierwszym krokiem jest zdjęcie szyby z reflektora. Uważam ten etap za najdłuższy i najbardziej niebezpieczny. Niebezpieczne, bo jeśli nieostrożnie, możesz rozbić szybę.
A) Wsuwamy śrubokręt lub nóż w krawędź reflektora, między szybę a plastikowy blok.
B) W tym samym czasie pojawi się niewielka szczelina, przez którą można włożyć nóż biurowy i rozpocząć odcinanie szczeliwa.
C) uważaj, nie spiesz się, nie wkładaj śrubokręta zbyt głęboko, w przeciwnym razie szyba reflektora po prostu pęknie.
D) Przechodzimy nożem po całym obwodzie reflektora. Jeśli szczeliwo się nie nadaje, reflektor można ogrzać suszarką do włosów.
E) Gdy uszczelniacz zostanie lekko nacięty na całym obwodzie reflektora, można delikatnie zatopić śrubokręt bardziej w głąb reflektora lub włożyć grubszy śrubokręt.
E) I znowu przechodzimy przez cały kontur nożem. (Z pierwszym reflektorem bawiłem się 2 godziny, z drugim mniej, albo nabrałem doświadczenia, albo tam było mniej uszczelniacza. Drugi padł mi w pół godziny).
G) Gdy szyba całkowicie się cofnie, wyjmij ją z reflektora. Uważaj, bo szkło zahaczyło o chromowany plastik wewnątrz reflektora. A potem jest przykręcany za reflektorami trzema śrubami. Dlatego jeśli ci się to przydarzyło, podważ go nożem biurowym, aby odczepił się od szkła.
Wymyśliliśmy szkło, przejdźmy dalej.
2. Wyjmij chromowaną wkładkę. Aby to zrobić, odkręć 3 śruby za reflektorem.
To wszystko, teraz rozważ analizę reflektorów VAZ 2110 (Bosh) ... Z nią wszystko jest znacznie łatwiejsze.
Szkło reflektora Bosch jest usuwane bardzo prosto, ponieważ nie jest przyklejone szczeliwem. Odepnij klipsy reflektorów.
Jeśli odłożysz coś ciężkiego z tyłu, pasza samochodu opadnie, a przód się podniesie. W związku z tym reflektory nie będą już świecić na drodze, ale nieco wyżej. Zmniejsza to widoczność i zwiększa ryzyko oślepienia nadjeżdżających kierowców. Tutaj, aby poprawić takie sytuacje, stosuje się hydrokorektor.
Wraz ze wzrostem masy auta reflektory nieco się obniżają, a droga jest normalnie oświetlona. Gdy obciążenie spada, światła się podnoszą.
Samodzielna naprawa korektora hydraulicznego reflektorów w VAZ 2110 ma kilka funkcji. Wszystkie są związane z budową i lokalizacją tego urządzenia. Ogólnie rzecz biorąc, to urządzenie składa się z kilku elementów:
Pompa hamulcowa znajduje się za deską rozdzielczą;
cylindry robocze. Można je zobaczyć na reflektorach blokowych;
Rurociągi łączą główny cylinder z pracownikami;
specjalny płyn.
Cała ta konstrukcja jest niezniszczalna. W przypadku awarii należy wymienić cały element. System działa w następujący sposób. Kręcąc pokrętłem korektora, przesuwasz tłok cylindra. W związku z tym wzrasta ciśnienie płynu i kubki reflektorów są wprawiane w ruch. Pochylają się trochę do przodu.
Wielu kierowców cierpi z powodu wymiany i instalacji korektora hydraulicznego. Ale w rzeczywistości ta praca nie jest trudna. A jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nie powinny pojawić się żadne problemy. Wymiana składa się z następujących kroków:
Najpierw jest przygotowanie. Wszystkie zaciski mocujące rurkę do korpusu są usuwane. Pożądane jest również usunięcie zbiornika wyrównawczego chłodnicy. Ułatwi to dostęp do reflektora. W kabinie zdejmują pokrętło, w tym celu po prostu ciągną je do siebie;
Następnie zdobądź cylinder. Aby to zrobić, bierzemy przełącznik na panelu i ściągamy go. W większości przypadków można go łatwo usunąć. Następnie cylinder odkręca się od przełącznika. Odbywa się to za pomocą głowicy 22. Następnie cylinder jest wyciągany przez wyrzutnię pod torpedą. W rezultacie powinien wisieć na wężach;
Siłowniki pomocnicze są odłączone od reflektora blokowego. Wciągnięto ich do salonu. Na tym kończy się demontaż korektora.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jednocześnie zwracaj uwagę na uszczelki. Muszą stać prosto. W przeciwnym razie w kabinie będzie głośno, a zimą będzie stamtąd wiało. Nie zapomnij sprawdzić działania nowego korektora hydraulicznego. Jeśli okaże się, że to nie działa, będziesz musiał powtórzyć procedurę.
Korektor hydrauliczny należy wymieniać tylko w przypadku wycieku płynu. Także jeśli z jakiegoś powodu nie może pchnąć wysprzęglika. Najczęściej z powodu awarii lamp. Ale czasami przyczyną awarii nie jest sam cylinder. Wtedy naprawy można wykonać bez wymiany tej części. Sam mechanizm korekcji znajduje się w reflektorze blokowym. Składa się ona z:
metalowa kula;
plastikowy klips;
szpulki;
Ograniczające rowki na obudowie reflektora;
sprężyna powrotna.
Siłownik roboczy, opierający się o szpulkę, przesuwa kulkę wzdłuż rowka, dzięki czemu reflektor gaśnie. Kiedy tłok cylindra wraca do swojego pierwotnego położenia, sprężyna popycha koszyk z kulką do tyłu. Często zdarza się, że podczas regulacji pęka plastikowa część lub pęka sprężyna. Można to łatwo naprawić bez wymiany całego systemu.
Aby to zrobić, musisz zdjąć reflektor. Wyjmij z niego żarówki.Zdemontuj szybę. Jest przymocowany do uszczelniacza i 6 metalowych klipsów. Następnie sprężyna jest usuwana z odbłyśnika i po odkręceniu kilku śrub jest usuwana. Następnie uszkodzone części są wymieniane. Zmontuj w odwrotnej kolejności.
Korektor hydrauliczny nie jest zbyt niezawodny. Dlatego wielu kierowców zastępuje go elektrycznym odpowiednikiem. Odbywa się to w następujący sposób:
Bateria jest wyłączona;
Następnie korektor hydrauliczny jest demontowany;
Zainstalowano nową uszczelkę;
Zdejmij pokrętło regulacji korektora i podłącz do niego nowe urządzenie elektryczne. Aby to zrobić, użyj klucza na 22;
Podłącz przewód dodatni do bloku montażowego, musisz podłączyć do 20 gniazda, podkładki Ш2;
Minus jest dołączony do najbliższego kołka;
W reflektorze zamontowano nowy siłownik;
Druty można naciągnąć na miejsce starej rury;
Klocki połączone są z głównym mechanizmem. Sprawdzane jest działanie urządzenia.
Korektor elektryczny kosztuje nieco więcej niż zwykły. Ale jest bardziej niezawodny. Nie musisz co kilka miesięcy wymieniać tej części na nową.
Wniosek ... Prawidłowe działanie reflektorów jest niezwykle ważne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tak więc praca korektora jest koniecznością. Samodzielna naprawa hydrokorektora reflektorów w VAZ 2110 jest w zasięgu każdego kierowcy. Niektóre trudności są z nawiązką niwelowane przez komfort podróży.
Aby jazda była bezpieczniejsza, reflektory muszą być odpowiednio wyregulowane. W szczególności w tym artykule porozmawiamy o domowych „dziesiątkach”. Jak regulowane są reflektory w modelu VAZ 2110, jak wyregulować optykę bez jej analizowania? Więcej na ten temat dowiesz się poniżej.
Jak podłączyć i wyregulować światła do jazdy dziennej, jeśli reflektory nie świecą dobrze, co zrobić, jeśli nie świeci się stop lub światła mijania?
Regulacja reflektorów VAZ 2110 własnymi rękami odbywa się w dwóch etapach, na początek przydatne będzie nauczenie się demontażu reflektora VAZ 2110:
Przede wszystkim nie zapomnij wyrzucić zacisków z akumulatora.
Następnie reflektory są usuwane w VAZ 2110. Musisz usunąć szybę w samochodzie, oddzielając je od uszczelnionej podstawy, w tym celu optykę należy wstępnie podgrzać za pomocą suszarki do włosów. Po podgrzaniu strukturę ograniczników lub DRL w VAZ 2110 należy wyciąć nożem. Jeśli musisz wymienić szybę reflektora, możesz to zmienić na tym etapie.
Następnie na soczewce należy wyciąć wypukły profil w kształcie litery P.
Po wykonaniu tych czynności papierowy element odblaskowy jest demontowany - w tym celu należy odkręcić trzy małe wkręty znajdujące się na odwrocie. W obszarze korektora hydraulicznego widać sprężynę.
Kolejnym krokiem jest usunięcie sprężyny oraz kilku plastikowych tzw. rozet, które mocują element odblaskowy trzymając je.
Kulkę na końcu elementu odblaskowego należy zatrzasnąć na swoim miejscu.
Następnie należy wcisnąć metalową cewkę w drugi rowek, co zapobiegnie dalszemu odkręcaniu elementu regulacyjnego niż mocowanie. W przypadku bardzo ciasnego skręcenia korektora hydraulicznego doprowadzi to do odkształcenia stalowego ogranicznika. Kulka może wypaść z plastiku, a optyka po prostu odpadnie.
Oznaczenie elementów reflektorów
Jak usunąć reflektor w VAZ 2110, zorientowaliśmy się. Należy pamiętać, że podczas skręcania korektora elementu korygującego staniesz przed koniecznością zastąpienia złamanej stalowej części uszczelką gumową, taką jak ta stosowana w hydraulice. Tego rozwiązania nie można nazwać najbardziej optymalnym, ponieważ ze względu na obecność uszczelki nie będziesz w stanie zrozumieć, kiedy wyregulowana optyka została ustawiona w skrajnym położeniu.
W związku z tym, aby światło mogło się palić i nie znikać, będziesz musiał ponownie przekręcić korektor. Aby temu zapobiec, regulacja reflektorów VAZ 2110 powinna obejmować inną blokadę, na przykład zawleczkę z drutu, którą można zainstalować między płatkami wspomnianej rozety.Konieczny jest ostrożny demontaż konstrukcji jako całości. Przed podłączeniem dostrojonej optyki należy wyczyścić resztki szczeliwa i pokryć reflektor na obwodzie nową warstwą. Przed zdjęciem reflektora w VAZ 2110 i pracą z elektrykiem należy odłączyć akumulator.
Jeśli chodzi o alternatywne ustawienie optyki, ta metoda obejmuje następujące kroki:
konieczne jest przecięcie gwintów na mocowaniach regulacji oświetlenia;
następnie należy dokręcić śruby w latarniach i założyć podkładki;
następnie plastikowe klipsy są usuwane;
instalacja drążka z urządzeniami do niskich i wysokich belek;
jeszcze jedna podkładka jest zamontowana na górze pręta, zamontowana jest również sprężyna i druga podkładka;
całą konstrukcję należy przymocować przeciwnakrętką (autorem filmu jest proVAZ-2110).
Reflektory można regulować bez ich demontażu, ale w tym celu konieczne jest spełnienie następujących warunków:
Zbiornik paliwa w samochodzie musi być pełny.
Szklanki lampionów należy wypłukać, aby utrzymać je w czystości.
Samochód musi być wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz – koło zapasowe, narzędzia, gaśnicę itp.
Ważne jest również, aby opony nie były przebite.
Będziesz potrzebować płaskiej, pionowej powierzchni, takiej jak płot lub ściana. Przed nim powinno być wystarczająco dużo wolnego miejsca - co najmniej 8 metrów.
Schemat ustawiania oświetlenia w „pierwszej dziesiątce”
Wybrana powierzchnia powinna być odpowiednio oznaczona na ścianie, zrób to jak pokazano na rysunku.
Jak więc wyregulować reflektory w VAZ 2110:
Samochód odjeżdża od ściany i montowany jest w taki sposób, aby jego podłużna część przechodziła przez środek nawierzchni.
Włącza się oświetlenie.
Regulator hydrokorektora musi być ustawiony w pozycji 1 - kierowca.
Wyreguluj oświetlenie, jak pokazano na rysunku.
Co zrobić, jeśli ekipa ratunkowa nie działa, światła mijania zniknęły, przystanek nie działa? Jeśli światła hamowania nie są włączone, a reflektory nie działają, w pierwszej kolejności należy sprawdzić sprawność przekaźników odpowiedzialnych za ich funkcjonalność. Sprawdzane jest również działanie samych lamp - często są one przyczyną braku oświetlenia. Jeśli wszystko jest z nimi w porządku, problem w każdym przypadku będzie dotyczył części elektrycznej.
Zainstalowanie ksenonu w VAZ 2110 zapewni lepsze oświetlenie samochodu. Aby auto miało oryginalny wygląd można podłączyć DRL i dostroić ten element optyki. O tym, jak zmienić i jak podłączyć światła do jazdy dziennej, pisaliśmy już w tym artykule.
Jeśli chodzi o wymianę świateł na „pierwszej dziesiątce”, odbywa się to w następujący sposób:
Najpierw trzeba odłączyć okablowanie od świateł, a następnie zdemontować górną kratkę, w tym celu odkręcić kilka śrub kluczem 10.
Następnie należy odłączyć okablowanie od elementów kierunkowskazów i zdemontować korektor hydrauliczny. Aby to zrobić, naciśnij zatrzask i obróć urządzenie o 90 stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Kluczem odkręcamy trzy śruby mocujące optykę, reflektor można wsunąć do tyłu. Przesuń tak zwaną rzęsę optyki o kilka cm, wysuwając ją poza krawędź sprzężenia ze skrzydłem.
Po wykonaniu tych czynności można poluzować dwie śruby górnego zacisku zderzaka. Zdejmij tak zwaną rzęsę.
Teraz wystarczy kluczem odkręcić ostatnią nakrętkę mocującą, po czym lampę można podnieść i wyjąć. W razie potrzeby reflektory są naprawiane lub dostrajane.
Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jak polerować reflektory w „pierwszej dziesiątce” własnymi rękami za pomocą pasty do zębów, zobacz wideo poniżej (autorem wideo jest Dima Artist).
Jak działają szczegóły konstrukcyjne korektora hydraulicznego reflektorów w VAZ 2110
