W szczegółach: zrób to sam wiadukt do naprawy samochodu od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Chcemy umieć wszystko zrozumieć i naprawić, aby nie przyciągać obcych i nie płacić za to pieniędzy, o co teraz nie jest tak łatwo. Ktoś zagłębia się w układanie różnych mechanizmów w celach hobbystycznych. Zarówno dla tych, jak i dla innych istotne będą informacje o tym, jak własnymi rękami zbudować wiadukt w garażu.
Doły inspekcyjne zyskały dużą popularność i dystrybucję. Są odpowiednie dla garaży z niskimi sufitami, gdzie nie ma możliwości podniesienia samochodu. W niektórych obszarach wody gruntowe znajdują się na tyle blisko powierzchni, że należy wykonać gruntowną hydroizolację, aby kontrola pojazdu nie zamieniła się w zimną kąpiel. Jeśli dotyczy to również Ciebie, lub po prostu nie chcesz zawracać sobie głowy kopaniem ziemi, to wiadukt będzie idealnym rozwiązaniem.
Istnieją dwa główne typy wiaduktów:
stacjonarny;
składany lub mini wiadukt.
Wielu z nas widziało wiadukty stacjonarne - mogą one znajdować się na poboczach niektórych odcinków drogi, aby kierowca mający problemy techniczne mógł uporządkować lub czasowo wyeliminować usterkę auta. Wykonanie takiego projektu w domu jest łatwe. Głównym wymaganiem będzie dostępność wystarczającej przestrzeni. Jeśli Twój garaż jest przeznaczony na dwa pojazdy, to zamiast jednego z nich możesz zbudować platformę. Z materiałów można użyć cegły, płyt podłogowych, drewnianych belek, metalowego kanału i rur. Najtrwalsza i najtrwalsza będzie konstrukcja metalowa.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Notatka! Dzięki odpowiedniej produkcji i obliczeniach wiaduktu możesz podnieść swój samochód prawie metr nad ziemię.
Potrzebne będą rury o łącznej długości do 2 m. Około 1 m będą musiały zostać zatopione w ziemi i bezpiecznie zabetonowane. Takie kolumny będą potrzebować od 4 do 6, wszystko zależy od wielkości maszyny. Na górze mocowane są cztery narożniki o wymiarach 7,5 na 7,5 cm, przestrzeń między nimi wypełniają pręty zbrojeniowe, które są spawane prostopadle. W ten sam sposób odprawa jest ustawiona pod kątem. Konieczne jest zapewnienie w konstrukcji ograniczników, które nie pozwolą na toczenie się samochodu do tyłu lub dalszą jazdę do przodu. Długość dobierana jest do konkretnych potrzeb.
Ale nie każdy z nas ma dwa samochody lub duże garaże, w których można grać w piłkę lub urządzać imprezę, dlatego warto zwrócić uwagę na mini wiadukty, które można składać lub swobodnie poruszać się po terenie i przechowywać w garażu lub szopie. Ich wykonanie wymaga pewnej pomysłowości. Oto kilka opcji do wyboru:
Podobną ściętą piramidę lub trapez można wykonać z metalowego kanału, okaże się on znacznie bardziej niezawodny i trwały. Zamiast wspinać się po „drabince”, wystarczy dokonać odprawy nachylonej.
Notatka! Za pomocą takiego urządzenia samochód można podnieść o 30 cm, jeśli potrzebujesz większej wysokości - dodaj jeszcze kilka pasków o większej długości. Nie zapomnij zainstalować przednich ograniczników, aby zapobiec toczeniu się pojazdu do przodu, a także zabezpieczyć tylne koła.
Fotel bujany to również bardzo prosta konstrukcja, którą może wykonać każdy właściciel samochodu. Dobierane są dwie deski tak grube jak w poprzednim przykładzie, długość może wynosić 1m.Bierzemy cztery słupki 10 × 10 × 30 cm i układamy je w następujący sposób: jeden na jednej z krawędzi, drugi prawie pośrodku z przesunięciem do pierwszego. Mocno naprawiamy i nie zapominamy o podkreśleniu. Teraz, gdy samochód wjedzie na koła, deski zostaną wyrzucone ze względu na przesunięcie środka ciężkości, przy dalszym zaawansowaniu otrzymają nacisk na dwie belki. Wszystko! Samochód jest gotowy! Możesz dokonać napraw. Możesz zmieniać wymiary, koncentrując się na prześwicie konkretnego pojazdu i długości rozstawu osi.
Istnieje inna wersja tego wiaduktu, jest trochę trudniejsza do wykonania, ale znacznie bardziej niezawodna. Projekty mogą się różnić. Oto jeden z nich. Narożnik o wymiarach 30 × 30 jest wykonywany, o ile to możliwe, dostosuj długość, skupiając się na swoim samochodzie. Potrzebujemy 8 takich segmentów. Łączymy je równolegle za pomocą prętów zbrojeniowych. Wynikiem powinny być 4 podstawy tego samego rozmiaru. Dolne części mogą być dłuższe i szersze dla większej stabilności. Następnie robimy dwa przystanki. Jeden z nich będzie miał postać pręta, tak jak w poprzednim przykładzie przyspawamy go do krawędzi. Drugi zestaw z lekkim przesunięciem od środka. Ale powinno być wykonane trochę inaczej - w formie trójkąta równoramiennego. Ruchomo łączymy go z dolną podstawą. Jeśli nie dotkniesz podstawek, będą one złożone pod kątem. Gdy samochód porusza się po nich, koło przesuwa środek, wyrównując poziom i opiera się na drążku. Teraz za pomocą cholery możesz naprawić platformy w tej pozycji.
Korzystanie z rusztowania to ciekawe podejście do biznesu. Aby to zrobić, musisz zdobyć narożnik, który już kochamy, lub zastosować profil kwadratowy. Ponadto za pomocą spawarki wykonuje się 2 trójkąty równoramienne, tak aby podstawa była 1,5 raza dłuższa niż rozstaw osi, a kąt wierzchołkowy był rozwarty. Położono na nich platformę, teraz wszystko jest gotowe. Samochód wjeżdża na konstrukcję i opierając się o ograniczniki dociera do końca.
Notatka! Podstawić podpórki pod tylne koła, aby samochód nie toczył się na wiadukt.
Estakada oparta na podkładach jest bardzo prosta. Układane są dwa podkłady, jeden kontynuuje drugi. Mocne deski układane są na części z wycięciem, po czym uzyskuje się mały poślizg. Wszystko - platforma gotowa, możesz zadzwonić i być naprawa. Wadą jest to, że podkłady trzeba gdzieś przechowywać, choć mało prawdopodobne, że ktoś zdecyduje się je Wam zabrać. W przypadku tego rodzaju platformy nie jest konieczne stosowanie podkładów, wystarczy wszystko, na czym można solidnie oprzeć deski.
Notatka! Budując domowy wiadukt, nie zapomnij zabezpieczyć swojego samochodu, instalując ograniczniki - nie pozwolą, aby samochód spadł z wiaduktu.
Jak widać, nie ma szczególnych trudności z podnoszeniem maszyny do konserwacji. Teraz wiesz, jak zrobić wiadukt z improwizowanych materiałów, które znajdują się w prawie każdym garażu. Powiedz znajomym i podziel się swoimi doświadczeniami.
Film przedstawia domowy fotel bujany wiadukt do wykonywania prac konserwacyjnych i naprawczych na samochodzie:
VIDEO Obejrzyj film o domowej roboty metalowej wiadukt do samochodu:
VIDEO
Postanowiłem zrobić przenośny i prosty wiadukt własnymi rękami. Trochę czasu i nasz wiadukt gotowy, nie będę dużo malował, więc ze zdjęć prawie wszystko widać.
Do pracy potrzebujemy:
Zgrzewarka - 1szt
Cóż, przejdźmy głębiej:
Podstawa ma 165 cm długości, 50 cm szerokości i 45 cm wysokości, składa się z dwóch rogów 165 cm i trzech zworek po 40 cm każdy.
Całość łączymy ściśle prostopadle na potrzebną nam odległość: dwie zworki na krawędziach tworzą kompletny punkt podparcia, a środkowy w odległości 50 cm od skrajności, dzięki czemu uzyskujemy podparcie parkingu poziomy grosz.
2. Parking Pyatak.
Następnie trzeba ułożyć prostopadle jeszcze 2 narożniki już o długości 40 cm, tworzymy „stop”, granicę wiaduktu, aby maszyna nie przejechała „punktu bez powrotu”. Jednocześnie od razu zauważamy równoległość pierwszych 30 cm podpór dla późniejszego połączenia poziomego.
Następnie z narożnika o długości 117 cm wykonujemy skos (długość 115 cm + zakładka 2 cm na nikiel)
Pierwszy (koncepcyjny) wiadukt w jedną stronę jest gotowy. Zrobiłem to bez szkiców i rysunków, że tak powiem, od głowy, uzupełniając, przerabiając i przerabiając po drodze. Drugi robimy tak samo… I to wszystko, nasz wiadukt gotowy.
Krajobraz osobistej działki można uznać za kompletny, jeśli w przypadku „kompletnego zestawu” niezależnie budowany jest wiadukt do naprawy samochodu. Zawrotne projekty wiaduktów zadziwiają zwięzłością i możliwością wykorzystania najprostszego walcowanego metalu. Marzysz o zrobieniu wiaduktu własnymi rękami? Co może być bardziej ekscytującego!
Prawie każdy właściciel domu chce, aby jego własne podwórko było atrakcyjne, praktyczne i funkcjonalne. A jeśli właściciel domu jest również zapalonym entuzjastą samochodów, po prostu nie możesz obejść się bez wiaduktu przeznaczonego do naprawy samochodów na stronie.
Nawet jeśli nie planujesz samodzielnego serwisowania auta, okresowe przeglądy techniczne w odpowiednim czasie pomogą zidentyfikować awarie i skontaktować się z profesjonalnym warsztatem. Aby dostać się do auta, skorzystaj ze specjalnych wind, kanału inspekcyjnego i wiaduktu. Jednak drogie wyposażenie specjalne i otwór widokowy wyposażony zgodnie ze wszystkimi zasadami to wyłączna prerogatywa centrów serwisowych, co wymaga znacznych kosztów materiałowych.
Wręcz przeciwnie, wiadukt do samochodu można zainstalować w dowolnym miejscu na stronie, prawie obok łóżek ziemniaczanych i pamiętaj, własnymi rękami. Istnieje możliwość wykonania wiaduktu na samochód dla samochodów osobowych i ciężarowych. Obszar użytkowania i zastosowania takiego wiaduktu można rozszerzyć i o każdej porze dnia i roku będzie można korzystać z usług „serwisu samochodów osobowych”.
Strukturalnie wyróżnia się następujące typy wiaduktów:
Oczywiście, w zależności od wielkości konstrukcji wiaduktu i nośności, tego typu wiadukty stosuje się przy określonej masie samochodów. Jedynym warunkiem będzie ograniczenie wielkości wiaduktu dla Twojego istniejącego samochodu osobowego lub dwóch.
Wiadukt do częściowego przybycia samochodów (przenośny i mini) to lekka przenośna konstrukcja, składająca się z oddzielnych części, które nie są ze sobą spawane. Wiadukty przenośne i mini wiadukty montuje się bez fundamentu. Odprawa do tego wiaduktu w celu późniejszej kontroli samochodu jest możliwa z przednimi lub tylnymi kołami.
Taki wiadukt dla samochodów jest łatwy w montażu, a także łatwy w demontażu, co pozwala zaoszczędzić miejsce na budowie. Jednak do pomyślnej odprawy na konstrukcji wymagana będzie zręczność i umiejętności kierowcy.
Wiadukt można łatwo złożyć i zdemontować, a także przetransportować w wymagane miejsce, dlatego do nagłej diagnozy kapryśnego samochodu taki wiadukt jest niezbędny, zwłaszcza w „warunkach polowych”. W praktyce czasami konieczne jest wykonanie dwóch wiaduktów w celu podniesienia przodu lub tyłu auta na wymaganą wysokość (prześwit plus wysokość wiaduktu).
Tak wygląda wykonany własnoręcznie wiadukt służący do przylotu częściowego.
VIDEO
Oczywiście estakada pełnowymiarowa to wygodniejsza i niezawodna konstrukcja, której budowa wymaga przestrzeni roboczej. Ale pełnowymiarowy wiadukt z nawiązką zwróci koszty jego budowy w przyszłości.
Główne parametry wiaduktu pełnowymiarowego są zbliżone do parametrów wiaduktów przenośnych i mini wiaduktów:
W związku z tym powstaje pełnowymiarowy wiadukt z uwzględnieniem marginesu bezpieczeństwa i dodatkowych uprawnień, które będą odgrywać dobrą rolę w przyszłości. Dodatkowo wiadukt pełnowymiarowy może być z powodzeniem wykorzystany jako platforma widokowa dla samochodu wyposażając otwór widokowy.
Teoretycznie możliwe jest wykonanie wiaduktu na samochód z dowolnego dostępnego materiału. Wykorzystywane są deski, cegły i zużyte opony. Ale takie tymczasowe środki mogą być uzasadnione tylko w skrajnych przypadkach.
Dlatego w przypadku głównych elementów nośnych i torów wiaduktów stosuje się metal walcowany, który może wytrzymać znaczne obciążenia dzienne. To jest metalowy kanał, narożniki i rura profilowa. Te rodzaje walcowanego metalu mogą wytrzymać znaczne obciążenia zginające.
Do wykonania mini wiaduktu potrzebne będą następujące materiały:
Lepiej jest wybrać ryflowaną powierzchnię belki, aby koła samochodu nie ślizgały się podczas wjazdu i zjazdu z wiaduktu.
Elementy nośne wiaduktu, do którego przymocowana jest drabina, muszą mieć szerokość 45-50 cm Samochód jest mocowany za pomocą specjalnych uszczelek, które wykluczają spontaniczne wyjście z samochodu. Konstrukcja wiaduktu po spawaniu malowana jest farbą antykorozyjną.
W tym filmie przedstawiono mini wiadukt do naprawy samochodu.
VIDEO
Początkowo na miejscu wybiera się miejsce, na którym nie ma pęcznienia gleby, wód gruntowych i gleb nie ma warstwy nasyconej wodą. Pod podstawę estakady przygotowane są doły - słupy lub rury stalowe o średnicy do 10 cm.
Liczba rur do podstawy pełnowymiarowego wiaduktu jest obliczana zgodnie ze wstępnym szkicem roboczym. Doły z zainstalowanymi rurami są cementowane. Do zainstalowanych rur lub słupów przyspawany jest kanał w celu zwiększenia nośności.
Szerokość bieżni toczącej się płaszczyzny musi wynosić co najmniej 0,5 m. Powstała spawana konstrukcja jest umieszczana na specjalnych wspornikach o wymaganej wysokości (1 metr). Do produkcji podestu na wejście i schody stosuje się narożnik L 50 spawany ze wzmocnieniem. Najlepiej zabezpieczyć krawędzie torów narożnikiem, zapobiegając poślizgowi auta.
Drodzy odwiedzający witrynędomowy przyjaciel »W prezentowanym materiale dowiesz się, jak samodzielnie wykonać mini wiadukt do naprawy samochodu w garażu. Właściciele samochodów doskonale zdają sobie sprawę, że w trakcie eksploatacji często muszą naprawiać auto i sprawdzać, najlepiej zrobić to w ciepłym i dobrze oświetlonym garażu z otworem widokowym. Ale często nowoczesne warsztaty nie mają takiego, ponieważ istnieje ogromna liczba różnych serwisów i warsztatów samochodowych. To z pewnością dobrze, ale za usługi trzeba będzie zapłacić, a koszt samochodu jest już dziś przystępny. Aby więc samodzielnie uratować i naprawić samochód, musisz zrobić mini wiadukt. Podstawą będzie narożnik 50x50 mm, poprzeczki zbrojenia 12 mm o skoku 75 mm.
Ten wiadukt jest ustawiony na rozstaw kół samochodu i jest na niego wjeżdżany przez przednie lub tylne koła. Uwaga! Instalując samochód na wiadukt, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca ręcznego i włożeniu podkładki odrzutowej lub zatrzymania pod kierownicą.
Co będzie potrzebne do stworzenia mini wiaduktu dla samochodu?
materiały
narożnik 50x50 mm
armatura 12 mm
barwnik
Narzędzia
spawarka
bułgarski (UShM)
ruletka
Szczotka
Instrukcje krok po kroku dotyczące tworzenia mini wiaduktu własnymi rękami.
A więc przede wszystkim zapoznajmy się z wykonanym przez autora szczegółowym rysunkiem.
Następnie produkt malowany jest na jasnożółty kolor.
Po wyschnięciu farby możesz przetestować
W ten sposób uzyskano bardzo wygodny i kompaktowy wiadukt. Chłopaki, jak wam się podoba ten pomysł? Twoja opinia o prezentowanym produkcie domowej roboty jest ważna. Dziękuję bardzo za uwagę!
Wiadukt to niezastąpione narzędzie do kontroli i naprawy samochodu. Mały mini-projekt jest wykonany w domu własnymi rękami. Ważne jest, aby obserwować wszystkie wymiary i skupić się na wymiarach swojego samochodu.
Nowoczesny samochód to skomplikowane technicznie urządzenie, które wymaga okresowej konserwacji, wymiany podzespołów i materiałów eksploatacyjnych oraz drobnych napraw. Wielu niedoświadczonych kierowców woli przeprowadzać rutynową kontrolę samochodu wyłącznie na stacji paliw i płacić z własnej kieszeni nawet za wymianę oleju.
Bardziej doświadczeni kierowcy wykonują większość pracy własnymi rękami. Aby to zrobić, w garażu często instalowany jest prowizoryczny wiadukt - konstrukcja, dzięki której można zbadać spód samochodu.
Wiadukty są dwojakiego rodzaju:
Pełny rozmiar. Podczas jazdy po tej konstrukcji samochód unosi się około metra nad ziemię. Możesz zbadać dno, kaptur, przeprowadzić niezbędne manipulacje.
Mini wiadukty. Zapewnij częściowe podniesienie samochodu. To wystarczy do samodzielnej kosmetycznej naprawy samochodu.
W pierwszym przybliżeniu funkcje wiaduktu są zbliżone do otworu widokowego. Zapewnia dostęp do spodu auta. Jednak przy wysokim poziomie wód gruntowych na terenie budowy garażu nie jest wskazane wyposażanie otworu widokowego: będzie on stale zalewany wodą, co będzie wymagało wyposażenia dodatkowego systemu odwadniającego, a na metalowe części samochodu ze względu na zwiększoną wilgotność.
Wiadukt na całej długości to monolityczna konstrukcja, którą można znaleźć w warsztatach samochodowych i wzdłuż ruchliwych autostrad. Wymaga dużo miejsca do jego instalacji - długość produktu to około sześciu metrów nad ziemią plus przejazd.Budowa takiej opcji we własnym prywatnym garażu jest uzasadniona, jeśli budynek jest przeznaczony na dwa miejsca parkingowe, z których jedno jest puste.
Mini wiadukt to mała przenośna konstrukcja przeznaczona do częściowego zderzenia samochodu. Opiera się na dwóch niezależnych częściach, które nie są ze sobą połączone. Samochód wjeżdża na przygotowaną platformę tylnymi lub przednimi kołami, unosi się nieco ponad podłogę lub podłoże i pozwala właścicielowi auta na dokonanie wstępnych przeglądów lub napraw kosmetycznych.
Zaletą mini wiaduktu jest możliwość korzystania z niego w ograniczonej przestrzeni. Po pracy można go zdjąć na bok. Główne wady projektu są następujące:
Do wejścia na platformę wymagana jest dokładność biżuterii. W przeciwnym razie konstrukcja może się przewrócić lub uszkodzić samochód.
Elementy konstrukcyjne montuje się w miejscach, w których wykluczona jest możliwość rozproszenia się w różnych kierunkach pod wpływem najmniejszego nacisku kół.
Podczas produkcji standardowego wiaduktu należy przestrzegać szeregu wymagań. Pomoże to zapewnić wygodną i bezpieczną pracę z samochodem.
Wysokość pełnowymiarowej konstrukcji naprawczej wynosi około jednego metra. Pozwala to łatwo wspiąć się pod samochód, zapewnić wystarczający przepływ naturalnego światła, aby sprawdzić podwozie i przeprowadzić niezbędne manipulacje za pomocą części zamiennych i narzędzi. Wysokość mini wiaduktu z częściowym wjazdem wynosi około pół metra: nie oznacza to szczegółowego demontażu auta.
Szerokość konstrukcji bezpośrednio zależy od rodzaju i wymiarów pojazdu. Nie należy wyświetlać rozmiaru do milimetra, przy obliczaniu konstrukcji należy uwzględnić niewielkie naddatki. Samochód musi swobodnie wjeżdżać na peron.
Mini wiadukty służą do przeglądów i napraw samochodów osobowych. W przypadku konstrukcji stacjonarnej przewidziany jest dodatkowy margines bezpieczeństwa. Dzięki temu produkt nie odkształca się z upływem czasu. Możesz też podwijać na nim dość ciężkie pojazdy.
Istnieje wiele sposobów na wykonanie wiaduktu zrób to sam lub mini wiaduktu do naprawy samochodu.
Wiadukt murowany to konstrukcja stacjonarna, częściej stosowana na terenach wiejskich lub poza miastem. Konstrukcja realizowana jest metodą murowania z zaprawą cementową. Szerokość konstrukcji odpowiada odległości między kołami pojazdu.
Ta metoda ma kilka wad:
Konieczne jest wydzielenie kawałka gruntu do aranżacji. Jeśli później trzeba będzie usunąć wiadukt, jego demontaż będzie wymagał sporo czasu i wysiłku.
Po pewnym czasie pod wpływem przeciążeń mur może się zawalić, w wyniku czego konieczne może być jego rozebranie.
Projekt opiera się na kilku podkładach kolejowych. Podkłady ułożone jeden na drugim tworzą dwie podstawy. Tory są ułożone w poprzek, aby zapewnić jazdę. Aby wiadukt z podkładów nie rozpraszał się podczas pracy, jest starannie mocowany za pomocą wsporników.
Ten projekt ma również pewne wady.
Miejsca sypialne nie są tak powszechne w życiu codziennym, a nie każdy właściciel samochodu ma kilka dodatkowych.
Samodzielny montaż i demontaż takiej instalacji jest niemożliwy. Podkłady są zbyt ciężkie.
Wymagane miejsce do przechowywania podkładów kolejowych.
Zastosowanie wiaduktu z podkładów kolejowych jest uzasadnione na terenie domku letniskowego lub ogrodu, gdy konstrukcja jest pozostawiona na zewnątrz przez cały rok. Aby uchronić go przed rozkładem, produkt jest impregnowany kreozotem.
Najczęściej estakada wykonana jest z desek metalowych i drewnianych. Zalety metalowego wiaduktu:
Mobilność. W razie potrzeby konstrukcję można złożyć i zmontować dopiero przed rozpoczęciem naprawy. Oszczędza to miejsce.
Prostota projektu. Możesz zmontować metalowy wiadukt własnymi rękami przy użyciu minimum narzędzi.
Trwałość. Przy odpowiedniej staranności i terminowej kontroli metalowy wiadukt może wytrzymać około dziesięciu lat lub dłużej.
Są też pewne wady. Metal jest początkowo podatny na korozję, dlatego przed pracą materiał należy poddać specjalnym impregnacjom.
Wśród głównych zalet drewnianego wiaduktu są łatwość montażu i niski koszt materiałów. Jest łatwy w montażu i w razie potrzeby można go szybko zdemontować i wyjąć. Nie potrzebujesz skomplikowanego specjalistycznego sprzętu, wystarczą zwykłe narzędzia stolarskie, które są w każdym domu. Wśród wad konstrukcji drewnianej można zauważyć niską trwałość, słabą odporność na gnicie i owady. Częściowo te problemy można rozwiązać za pomocą leczenia środkami antyseptycznymi, środkami zmniejszającymi palność i insektycydami.
Samodzielna produkcja drewnianego lub metalowego wiaduktu wymaga pewnych materiałów i narzędzi. Nie ma potrzeby kupowania skomplikowanego specjalistycznego sprzętu, wystarczy zakupić domowe elektronarzędzia, które są sprzedawane w każdym sklepie.
Co jest potrzebne do budowy metalowego wiaduktu
Do produkcji konwencjonalnego metalowego wiaduktu wymagane będą następujące materiały i narzędzia:
Wyroby metalowe walcowane.
Zgrzewarka z kompletem elektrod.
Szlifierka wyposażona w kilka tarcz tnących.
Kawałki zbrojenia.
Elementy złączne: śruby, nakrętki.
Farba metalowa do wykończenia konstrukcji.
Materiały i narzędzia do drewnianego wiaduktu
Do produkcji najprostszego przenośnego drewnianego wiaduktu wymagane będzie minimum materiałów i narzędzi:
Deski o grubości 45-50 milimetrów. W przypadku zastosowania cieńszych płyt, na środku wiaduktu montuje się dodatkowe wsporniki pionowe.
Dwa drewniane klocki.
Dwa kawałki deski wozu.
Śruby (150), gwoździe (300), śrubokręty, młotek, piła do drewna.
Przed wykonaniem wiaduktu konieczne jest wykonanie szeregu prac pomiarowych. Mini-estakada składa się z dwóch niezależnych jednostek. Szerokość każdego z nich odpowiada z niewielkim marginesem koła samochodowego. Odległość między ustawieniami jest równa odległości między kołami pojazdu. Na tym samym etapie przygotowywane są narzędzia, materiały i miejsce pracy.
Jeśli wiadukt metalowy ma być używany w kilku miejscach lub jest potrzebny tylko okazjonalnie, konstrukcję można wykonać w wersji składanej. Pozwoli to na szybkie odebranie go w razie potrzeby w ciągu pół godziny.
Montaż metalowego kozła wygląda następująco:
Gotową konstrukcję czyści się metalową szczotką, odtłuszcza i maluje.
Najprostszy drewniany wiadukt składa się z dwóch par drewnianych belek o przekroju 20–20 cm Belki są powalane parami, cięte pod kątem. Zaimprowizowany wiadukt gotowy.
Ulepszony drewniany wiadukt składa się ze skrawków desek, które są zbijane w szeroką „tarczę piramidy”. Po jednej ze stron utworzona jest schodkowa skarpa do wjazdu samochodu.
Kolejna wersja mini-estakady składa się z czterech 50-milimetrowych desek, dwóch bloków, podszewki i łączników.
Bloki są cięte na taką samą długość. Górna krawędź jest ścięta pod kątem, na końcu trzeba zostawić mały ogranicznik.
Do pokładu przymocowane są tablice i podstawki przylotów. W tym celu stosuje się długie gwoździe i śruby.
Listwy zabezpieczające są przybite z boku pokładów.
Bloki są przybijane od góry, ograniczając ruch samochodu poza wiadukt.
Podobna konstrukcja służy do naprawy samochodów osobowych. W przypadku ciężkich pojazdów warto zainstalować stacjonarny wiadukt.
VIDEO
Każdy właściciel samochodu może samodzielnie wykonać mini wiadukt. Bardzo ważne jest sprawdzenie wytrzymałości konstrukcji przed wjechaniem na nią samochodem i rozpoczęciem prac naprawczych.
Dobrą pomocą w naprawie samochodu dla jego właściciela będzie zrób to sam wiadukt w garażu lub obok niego. Ale taka konstrukcja jest kłopotliwa i zajmuje dużo miejsca, a wizyta w serwisie w celu drobnych napraw nie zawsze jest opłacalna. W przypadku braku dużych powierzchni do obsługi samochodu osobowego można wykonać wiadukt do naprawy samochodu w innej wersji.
Zadaniem takiego urządzenia jest ułatwienie dostępu do zawieszenia i podwozia pojazdu. W tym przypadku tylko przednia lub tylna para kół jest podnoszona na niewielką wysokość nad podłożem. Pod drugą, podczas kontroli i naprawy, należy ustawić ograniczniki, aby zapobiec przypadkowemu stoczeniu się z pochyłej powierzchni.
Najprostszym sposobem wykonania wiaduktu są drabiny. Mogą być wykonane z drewna lub metalu o grubości wystarczającej do utrzymania ciężaru maszyny. Będziesz potrzebować:
deska o grubości co najmniej 5 cm lub metalowy narożnik 4x4 o grubości 4-5 mm;
drewno (grubość zależy od wysokości, na jaką wygodnie jest podnieść samochód);
szlifierka i spawarka do obróbki metalu;
piła, gwoździe do obróbki drewna;
ruletka.
Do produkcji należy obliczyć długość deski lub metalowego pomostu do zderzenia kół, aby w pozycji poziomej ta część nie uszkodziła dna maszyny.Wykonywanie drewnianych drabin sprowadza się do odpiłowania 4 kawałków drewna na podstawa i deski pod most. Szerokość mostu musi być wystarczająca do swobodnego poruszania się kołem (co najmniej 30-35 cm). Kawałki drewna przybić do desek w pozycji pokazanej na rysunku: na środku drabiny i na jej krawędzi.
Wykonując most z metalu, musisz wyciąć róg o długości równej obliczonej długości mostu (4 szt.). Połącz te części parami krótkimi odcinkami o tym samym kącie lub prętem zbrojeniowym o średnicy 15-17 mm. Powstałe „drabiny” są w stanie wytrzymać ciężar samochodu osobowego. Na spodniej stronie mostów przyspawaj podstawę od narożnika w formie konstrukcji w kształcie litery U. Wysokość podstawy dobierana jest indywidualnie. Słupki podstawy należy ustawić tak samo jak w konstrukcji drewnianej. Podczas uderzania drabiny o pierwszą podporę podstawy pod ciężarem maszyny wiadukt samochodowy ustawia się w pozycji poziomej, a jego tylna część opiera się o drugi słupek podstawy.
Istnieje inna wersja mini wiaduktu. Są to 2 małe domowe konstrukcje spawane z narożnika 4x4 o grubości 5 mm w postaci stałego mostu z nachylonymi wejściami do podnoszenia jednej pary kół. Długość, wysokość i szerokość każdej części można obliczyć indywidualnie, w zależności od marki samochodu. Podczas produkcji wymagane jest spawanie 4 prostokątnych ram z rogu, łącząc je parami z poprzeczkami u dołu. W górnej części przyspawaj kawałki pręta lub narożnika wzdłuż szerokości mostu.
Rysunek do wykonania domowego mini wiaduktu
Pochyłe wejścia są spawane w formie „drabinek” z podporą na przedniej części pomostu poziomego. Stosunkowo lekką metalową konstrukcję można przechowywać w garażu, nie zajmując dużo miejsca. W razie potrzeby można go szybko zainstalować w dowolnym odpowiednim miejscu w celu kontroli maszyny.
Taka przenośna konstrukcja oznacza, że samochód będzie znajdował się w pozycji poziomej na pewnej wysokości nad ziemią. Zapewnia to większy komfort właścicielowi maszyny podczas prac konserwacyjnych i naprawczych.
W takim przypadku odległość od powierzchni platformy do dna może sięgać 1 m lub więcej. Jako przykład wykonania wiaduktu możesz użyć rysunków z ryc. 3 lub opracuj własne. Będziesz potrzebować:
narożnik stalowy 5x5 cm o grubości 10 mm;
pręt zbrojeniowy o średnicy 17 mm;
Bułgarski;
spawarka, elektrody;
ruletka.
Wytnij narożnik pod konstrukcje wsporcze zgodnie z wymiarami wskazanymi na schemacie. Sekcje po zewnętrznej stronie każdej podpory powinny być o 10 cm dłuższe niż te, które będą znajdować się pod spodem maszyny, gdy składany mini wiadukt jest zainstalowany w pozycji roboczej.Zapewni to podparcie mostków i kół samochodu, zapobiegając ich ewentualnemu zsuwaniu się na bok. 2 podpory należy również wyposażyć w poprzeczne ograniczniki kół w punkcie najbardziej oddalonym od wjazdu na wiadukt.
Spaw dla każdej podpory 2 konstrukcje trapezowe: z końcami narożnika wystającymi ponad jego górną krawędź i bez nich. Połącz trapez za pomocą poprzeczek o długości około 60 cm, spawając je w narożach konstrukcji. Po zebraniu 4 podpór, wykonaj poprzeczne przystanki na tych, które zostaną zainstalowane na odległych końcach wiaduktu.
VIDEO
Długość mostów i pochyłych części wjazdowych ustalana jest na podstawie osobistych potrzeb, w zależności od wielkości samochodu. Ich szerokość powinna być wystarczająca do łatwego przejazdu maszyny po powierzchniach pochyłych i poziomych. Konieczne jest spawanie mostów w postaci „drabinek”, łączących kawałki narożnika z poprzeczkami o wymaganej długości z pręta.
Aby zapewnić niezawodność konstrukcji prefabrykowanej, konieczne jest zapewnienie otworów do mocowania śrubami i nakrętkami na przecięciu mostów z górnymi częściami podpór oraz w punktach mocowania do nich nachylonych wejść. Aby doprowadzić wiadukt do stanu roboczego, wystarczy zainstalować 4 podpory, położyć poziome mosty i zainstalować pochyłe drabiny do podnoszenia samochodu. Po zakończeniu przeglądu i naprawy własnoręcznie wykonany mini wiadukt można również łatwo zdemontować na części składowe i przechowywać nie zajmując dużo miejsca w garażu lub obok niego.
Przy odrobinie umiejętności pracy ze spawarką i metalem wiadukt „zrób to sam” można wykonać w ciągu około tygodnia. Wygodna i nie zajmująca dużo miejsca konstrukcja posłuży przez kilkanaście lat. Przy mniej więcej takich samych parametrach samochodów osobowych różnych modeli, przyda się przy zmianie samochodu przez samego właściciela, a w razie potrzeby pomoże przyjacielowi.
Cześć wszystkim! Nazywam się Mikhail, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że byłem szalenie zirytowany awariami tej dwójki, jakby nic poważnego się nie zepsuło, ale drobiazgi, cholera, tak wiele rzeczy, które naprawdę zaczęły doprowadzać do szału. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na tayet Camry dziesiątych.
Urządzenie wiaduktowe jest dość proste, a jeśli posiadasz niezbędne narzędzia (szlifierka kątowa, spawarka) nie spowoduje trudności w produkcji. Konstrukcja wiaduktu jest składana, co pozwala na jej złożenie w celu częściowego przybycia samochodu:
Aby przeprowadzić pełną odprawę samochodu:
A w formie rozłożonej wiadukt można łatwo umieścić w garażu, z boku, bez ingerencji w samochód. Wiadukt jest metalowy, więc jego niezawodność nie budzi wątpliwości. Kozioł montowany jest za pomocą 12 śrub M14. Wiadukt można montować na prawie każdej powierzchni (równej i nierównej).
Aby pozbyć się ciągłych kar z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed grzywnami. Po zapoznaniu się i dokładnym przestudiowaniu tej metody, postanowiliśmy zaproponować ją również Tobie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Aby pozbyć się ciągłych kar z aparatów, wielu naszych czytelników z powodzeniem używa Special Nano Film do liczb. Legalny i w 100% niezawodny sposób na ochronę przed grzywnami. Po zapoznaniu się i dokładnym przestudiowaniu tej metody, postanowiliśmy zaproponować ją również Tobie.
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
82
