Naprawa zawieszenia Geely mk cross zrób to sam

Jest całkiem oczywiste, że każdy zespół podwozia Geely musi być w dobrym stanie. Dotyczy to zwłaszcza zawieszenia, ponieważ w przeciwieństwie do silnika, który może zawieść i Geely MK Cross zwyczajnie nie pojedzie dalej, awaria niektórych elementów zawieszenia podczas jazdy może doprowadzić do poważnego wypadku.

1. Oprócz oczywistego bezpieczeństwa podwozie Geely MK Cross odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Najbardziej niebezpieczną rzeczą jest to, że w tym przypadku będzie wysokie prawdopodobieństwo utraty kontroli, przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka działającego Geely MK Cross pozwoli uniknąć takiej sytuacji.

Diagnostyka uruchomionego Geely MK Cross obejmuje sprawdzenie elementów:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i podpory (łożyska na górze, ciche klocki na dole);
• tuleje stabilizatora Geely MK Cross;
• drążki kierownicze i zębatka;
• łożyska kół;
• SHRUS.

2. Dla właścicieli Geely MK Cross z doświadczeniem nie jest trudno określić awarię zawieszenia. Doświadczenie powie im po dźwięku i jego źródle, na czym polega problem. Ponadto najczęstsze awarie zawieszenia brzmią prawie tak samo we wszystkich samochodach.

Diagnozę działania Geely MK Cross należy przeprowadzać regularnie, nawet bez śladu awarii. Lepiej zrobić to na windzie, ale jest to również możliwe na zwykłym wiadukcie lub otworze widokowym.

3. Ważne jest, aby pamiętać, jak Geely MK Cross zachowuje się w dobrym stanie, wtedy każda usterka w przyszłości będzie oczywista. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, wcale nie trzeba być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Najczęściej występują następujące objawy nieprawidłowego działania podwozia Geely MK Cross:

• nagłe pojawienie się hałasu, stukania, grzechotania podwozia Geely MK Cross, które może zniknąć lub pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże przechyły podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• samowolne skręcanie na bok, Geely MK Cross prowadzi z dala podczas jazdy na wprost;
• nierównomierne zużycie opon.

4. Najczęściej słychać pukanie zawieszenia Geely MK Cross, oznacza to, że elementy gumowe uległy zużyciu lub poluzowały się mocujące je elementy złączne. W podwoziu jest mnóstwo gumowych elementów, w zasadzie prawie każda jednostka zawieszenia Geely MK Cross może pukać, w związku z czym, aby dokładnie zidentyfikować przyczynę uderzenia, samochód należy obejrzeć od dołu.

Jeśli słychać chrzęst, zwłaszcza podczas skręcania lub podczas gwałtownego przyspieszania Geely MK Cross, można prawie z całą pewnością powiedzieć, że przyczyną jest nieprawidłowe działanie przegubu Geely MK Cross CV, tak zwanego granatu. Skrzypienie najczęściej pojawia się po wymianie tulei stabilizatora, często świadczy to o złej jakości tulei.

5. Jeśli Geely MK Cross zaczął się oddalać, częściej dzieje się to po trudnym przejściu dołów i wybojów, wtedy być może będziesz musiał wykonać geometrię kół (wyrównanie kół Geely MK Cross). W najlepszym razie wyeliminuje to kłopoty, w najgorszym wypadku coś może się wygiąć, zaczynając od drążka kierowniczego, a kończąc na zwrotnicy.

W przypadku wystąpienia chociaż jednego z tych objawów konieczne jest jak najszybsze zdiagnozowanie działającego Geely MK Cross. Nawet przepisy wyraźnie zabraniają pracy z wadliwym zawieszeniem, nie mówiąc już o tym, że jest to po prostu niebezpieczne.

6. Tuleja zawieszenia Geely MK Cross, która nie jest tak droga i nie jest wymieniana na czas, może doprowadzić do złamania dźwigni, za sto dolarów.Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki, które pojawiły się w podwoziu Geely MK Cross i jeżdżą do momentu, aż dźwięk stanie się całkowicie krytyczny lub do momentu, gdy coś po prostu odpadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowa kontrola wizualna podwozia Geely MK Cross pomoże zaoszczędzić pieniądze, w końcu, jeśli na czas znajdzie się pęknięty pylnik lub otulina i nastąpi szybka wymiana, to element, który był chroniony pylnikiem, wytrzyma dłużej. Jeśli podczas badania Geely MK Cross znaleziono już rozdarty pylnik, to możesz być pewien, że ten element zawieszenia wkrótce będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników należy przystąpić do diagnozy elementów przedniego zawieszenia Geely MK Cross. Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w efekcie znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdzamy amortyzatory Geely MK Cross, nie powinny mieć wgnieceń ani wycieków oleju. Można też spróbować wychylać amortyzator na boki, amplituda wychylenia powinna być nieznaczna.

Jednak najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przydatności tego elementu zawieszenia jest wychylenie Geely MK Cross poprzez dociśnięcie do podłoża narożnika, w którym znajduje się zdiagnozowany amortyzator. Jeśli po naciśnięciu Geely MK Cross, wracając do pierwotnego stanu, nadal kołysał się w górę iw dół, oznacza to awarię amortyzatora.

8. Następnie przeglądane są sprężyny zawieszenia Geely MK Cross, często ich zwoje się urywają, więc musisz sprawdzić je pod kątem pęknięć i integralności wszystkich zwojów. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod samochód. Aby to zrobić, wystarczy zwrócić uwagę na prześwit Geely MK Cross, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już awarię sprężyn, zatonęły i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Kulki i ciche klocki sprawdzane są tylko od spodu Geely MK Cross. Aby je zdiagnozować, lepiej użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby łatwiej było sprawdzić wszystko pod kątem luzów, nie powinny być w sprawnym aucie. W ten sam sposób sprawdzane są podpory stabilizatora i docisk Geely MK Cross. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli jest luz, oznacza to zły stan łożyska.

Niektóre z popularnych samochodów na naszym rynku to Geely MK i MK Cross. Rozważ cechy takiego szczegółu tych samochodów jak zawieszenie.

Zawieszenie to zestaw części, zespołów i mechanizmów, które pełnią rolę łącznika między karoserią a drogą. Zawieszenie Geely MK Cross składa się z następujących części: przedni i tylny amortyzator, tuleja stabilizatora, tuleja przedniego stabilizatora, przedni wspornik amortyzatora, przedni zderzak amortyzatora, przednie łożysko piasty, tylna sprężyna, tylna i przednia osłona amortyzatora, przedni lewy i prawego ramienia, silentbloku tylnej belki, silentbloku ramienia przedniego, łącznika stabilizatora przedniego, przegubu kulowego, przegubu CV zewnętrznego.

Wszystkie te części można kupić zarówno u autoryzowanych dealerów, jak i przez Internet. Zwykle cena dealera jest o rząd wielkości droższa niż ty sam. Jeśli spojrzysz na recenzje tego samochodu w Internecie, właściciele narzekają, że komponenty pochodzące z fabryki nie są bardzo wysokiej jakości. Ale po wymianie niektórych części na nowe innych producentów auto zaczyna lepiej się zachowywać. W takim przypadku możesz odebrać części zamienne od Toyoty, ponieważ Chińczycy stworzyli swój samochód na bazie Toyoty Vios.

Niektórzy właściciele, prowadząc samochód, borykają się z takim problemem, jak pukanie w przednie zawieszenie Geely MK Cross. Niestety nie ma jednoznacznej odpowiedzi, skąd i dlaczego pukanie. Czasami pukanie często objawia się tylko wtedy, gdy zjedziesz z płaskiej drogi i jedziesz po wybojach lub polnej drodze, a czasami zupełnie po płaskiej drodze, po pewnym przejechaniu samochodem. Reklamacje pochodzą od wielu właścicieli i każdy ma swoje własne rozwiązanie problemu.Wielu właścicieli samochodów twierdzi, że problem jest związany z przednimi i tylnymi amortyzatorami, mówią, że po wymianie ich na TO pukanie znika. Warto montować japońskie, ponieważ początkowo pochodzą z fabryki zbyt miękkie i szybko zaczynają pukać na nasze „cudowne drogi”. Może również pojawić się pukanie z powodu uszkodzenia tylnego mocowania silnika, odpowiednio, po jego naprawie lub całkowitej wymianie pukanie znika. Jeśli pukanie podczas jazdy daje nogę, to problem jest z dźwignią, tylny cichy blok powoli zaczyna umierać. Na stacji paliw można go łatwo zmienić, po czym pukanie minie. Innym powodem jest zacisk. Czasem może posiedzieć w przewodnikach. Aby to naprawić, kup smar do zacisków, nasmaruj i wszystko zniknie. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o smarowaniu prowadnic raz w roku, wtedy pukanie nie powróci.

Sprężyny dzielą się na zwykłe i wzmocnione. Sprężyny przednie Geely MK różnią się od tylnych. Wzmocnione sprężyny są dostarczane w wersji Geely MK z pakietem na złe drogi. Zaleca się wymianę wszystkich sprężyn, w przeciwnym razie równowaga może zostać zakłócona.