Generator dymu „zrób to sam” do naprawy samochodu

Obecnie do diagnozowania układów pojazdu można wykorzystać wiele różnych urządzeń i instalacji. I każdy z nich można wykorzystać do określonych celów. Jednym z tych mechanizmów jest urządzenie wytwarzające dym. Jak zrobić generator dymu własnymi rękami i jaka jest zasada systemu - przeczytaj o tym poniżej.

Jakie jest urządzenie generatora dymu, jaka jest zasada działania systemu? Jak wykonać instalację „zrób to sam”, jakie rysunki i schematy można do tego wykorzystać? Na początek przeanalizujemy kwestię celu i funkcji.

Wytwornica dymu to urządzenie, które służy do autodiagnostyki, w szczególności sprawdzania szczelności:

• systemy dolotowe;
• gazy odlotowe;
• przewód wydechowy jednostki napędowej;
• systemy chłodzenia;
• do wykrywania przebić gumy;
• do diagnozowania szczelności reflektorów, czy zaczynają zaparowywać itp.

Co do zasady działania, działanie wytwornicy dymu do diagnostyki opiera się na wykorzystaniu i powstawaniu gęstego białego dymu oraz jego dalszym doprowadzeniu do diagnozowanych układów. Aby dym dostał się do wszystkich sprawdzanych jednostek, musi być dostarczany z lekkim ciśnieniem, jest to warunek wstępny, ponieważ pozwoli to dymowi szukać ewentualnych uszkodzeń i wycieków. Dzięki naciskowi urządzenie odsłoni nawet drobne mikropęknięcia, których nie da się określić wizualnie.

Urządzenie takiego agregatu prądotwórczego może być inne, w zależności od konkretnego celu i producenta.

Najprostsze generatory dymu składają się z:

• pompa;
• ciśnieniomierz;
• wąż gumowy;
• złączka do podłączenia;
• przewody;
• urządzenie do parowania;
• klipsy do podłączenia do akumulatora lub przejściówki do zapalniczki;
• bardziej zaawansowane systemy wyposażone są również w jednostkę sterującą (autorem wideo jest kanał telewizyjny TEXaS).

Najpierw spójrzmy na główne zalety:

• przede wszystkim jest to możliwość szybkiego wykrycia ewentualnych nieszczelności w działaniu niektórych systemów pojazdu;
• ergonomia i niezawodność urządzeń, jeśli chodzi o markowe instalacje;
• ze względu na obecność modułu sterującego w markowych urządzeniach właściciel samochodu może samodzielnie zmienić wartość gęstości dymu podczas diagnostyki;
• jeśli urządzenie jest wyposażone w zegar, zapobiegnie to przegrzaniu elementu grzejnego i odpowiednio jego awarii;
• markowe urządzenia mają specjalny zbiornik, który pozwala na przechowywanie płynu do dymu przez długi czas;
• w razie potrzeby urządzenie można umieścić w komorze silnika, a także na ścianie w garażu itp.

Jeśli chodzi o wady, to jeśli mówimy o systemach firmowych, to ich koszt nie jest tak niski, jak byśmy sobie tego życzyli. Jeśli zdecydujesz się zbudować takie urządzenie własnymi rękami, powinieneś zrozumieć, że do tego będziesz potrzebować pewnych umiejętności i wiedzy.

Jeśli ściśle przestrzegasz instrukcji, procedura wytwarzania generatora dymu do samochodu nie spowoduje problemów. Ogólnie istnieje wiele projektów i schematów takich urządzeń, ale sugerujemy zapoznanie się z produkcją agregatu prądotwórczego ze strzykawki i stałego smaru.

Do tego będziesz potrzebować:

• sama strzykawka;
• świeca żarowa, taka stosowana w silnikach wysokoprężnych;
• okablowanie z zaciskami, wymagane do podłączenia świec;
• pasta termokurczliwa;
• rury rozgałęzione z zaciskami, a także uszczelniające gumowane uszczelki;
• rura miedziana, jej średnica powinna wynosić około 6 mm;
• wiertło i zestaw wierteł;
• złączka do dostarczania przepływu powietrza;
• przyda się również metalowa siatka do mycia naczyń (autorem wideorecenzji prostego domowego generatora dymu jest kanał ZP GARIK).

Jak można wykonać generator dymu do samochodu z takich materiałów:

Witam wszystkich, pikabushniki i subskrybenci! Ten temat jest przeznaczony dla kierowców, którzy wolą naprawiać swoje samochody własnymi rękami. To urządzenie umożliwia wyszukiwanie wycieków powietrza w przewodzie powietrznym samochodu (sprawdź integralność). Dziś opowiem Wam o generatorze dymu ala „kolektywna farma-samopal”.

Ponieważ konieczne stało się posiadanie dostępnego generatora dymu, postanowiłem sam go zmontować, z uwagi na to, że lubię projektować (pracować) i w Internecie jest mnóstwo informacji na ten temat. Nie wymyśliłem koła i nie roszczą sobie laurów, ale tworzę post dla kolegów entuzjastów motoryzacji, którzy kiedyś mogą potrzebować podobnego urządzenia. I tak skończyliśmy z budżetem budowy 1000 rubli. Musimy osiągnąć następujący wynik (schemat)

Przepraszam za schemat, który próbowałem zobrazować w Photoshopie.

Do stworzenia potrzebujemy

1. Strzykawka do smaru stałego na 100g - 300 rubli.

2. Świeca żarowa z silnika wysokoprężnego (najlepiej od Peugeota) - 200 rubli.

3. Druty, krokodyle, zaciski termokurczliwe - 180 rubli.

4. Opaski zaciskowe nakrętka miedziana podkładka podkładki gumowe nypel ze złączką do obręczy - 200 rubli.

5. Siatka do mycia naczyń - 20 rubli.

6. Wiertła o wymaganej średnicy i kawałek miedzianej rurki (o średnicy 6 mm) 100 rubli.

A teraz kroki. Na początek potrzebujemy strzykawki na stały lubrykant, wziąłem ten:

Z niego potrzebujemy tylko etui, które idealnie pasuje pod pojemnik na generator dymu. Następnie musimy go całkowicie zdemontować (proces nie był sfotografowany, bo niepotrzebny, tam i tak wszystko jest jasne), aż do takiego stanu

Do dalszej pracy potrzebujemy jedynie wieczka i samego pojemnika, w którym będzie się odbywał proces wytwarzania dymu.

Następnie przygotowujemy osłonę naszego generatora dymu, w tym celu w istniejącym już otworze technologicznym przykleiłem na żywicę epoksydową kawałek miedzianej rurki o średnicy 6 mm i długości 160 mm, wyszło tak:

Przy pomocy rurki miedzianej należy ustawić kierunek powietrza, aby uzyskać efektywną emisję dymu należy zanurzyć rurkę miedzianą w oleju (ATF), powietrze przepływające przez olej. wydajniejsze będzie wyciśnięcie dymu (proces ten pokazano na schemacie). Schemat pokazuje również jak skleić miedzianą rurkę, czyli należy go włożyć do istniejącego otworu technologicznego do końca w celu zablokowania i skierowania powietrza, aby poruszało się dokładnie wzdłuż rury. Następnie nie musimy całkowicie przewiercać rury miedzianej (oznaczonej czerwoną przerywaną linią) i zrobić otwór, aby dym mógł się wydostać (oznaczony niebieską przerywaną linią):

W ten sposób kierowaliśmy ruchem powietrza. W wlocie (wlot powietrza) wkręciłem i nałożyłem klej, smoczek z nyplem od obręczy (po odcięciu wszystkich niepotrzebnych) tak:

Ostateczne zdjęcie pokaże jego lokalizację. Przejdźmy teraz do przygotowania części elektrycznej, naszego generatora dymu. Postanowiłem zrobić krokodylkowe przewody do zasilania świecy żarowej z akumulatora. Nie ma problemów z produkcją okablowania, proces jest prosty - odetnij, przylutuj, obkurcz termokurczliwą, obkurcz -), okazało się, że:

Kupiłem przezroczystą rurkę, aby zobaczyć dym na wyjściu, kupiłem też mosiężny adapter z gwintu - do „choinki” pod zaciskiem. Zebrani:

Końcówka użyła tej, która była dołączona do strzykawki w zestawie (nie marnuj towaru).

Montujemy świecę z okablowaniem i umieszczamy ją na miejscu:

Świecę wkłada się do otworu technologicznego pojemnika znajdującego się na dole. Nie zapomnij użyć podkładek i gumowych uszczelek, aby olej nie wyciekał od spodu (ja użyłem tej):

Zbieramy wszystko razem i dostajemy generator dymu -)

Przepraszam za niezdarną prezentację, odpowiem na wszystkie pytania. Przepraszam też za jakość zdjęć, musiałem strzelać świecą żarową trzymając ją w zębach 0_o. Dziękuje za wszystko. Również przepraszam za brak relacji wideo z działania tego urządzenia. Nie znam się jeszcze na vlogowaniu. Jeszcze raz wspomnę - odpowiem na wszystkie pytania.

Jak zrobić generator dymu do samochodu własnymi rękami? Ciekawy sposób na diagnozę

Jak zrobić generator dymu do samochodu własnymi rękami podpowie tym właścicielom, którzy nie chcą wydawać pieniędzy na jego zakup, ale chcą mieć takie urządzenie. Ich projekty są różnorodne i łatwe w wykonaniu, nie wymagają dużych nakładów finansowych czy materiałowych, a urządzenie można wykonać w kilka minut. Korzyści płynące z tego urządzenia będą niezaprzeczalne, zwłaszcza dla posiadaczy używanych samochodów.

Urządzenie to, zarówno fabryczne, jak i wykonane samodzielnie, służy do sprawdzania szczelności różnych układów i podzespołów pojazdów. Z jego pomocą sprawdź układy chłodzenia silników, a także układ dolotowy lub wydechowy silnika. W niektórych przypadkach możliwe jest sprawdzenie optyki maszyny pod kątem wycieków, warto to zrobić, gdy zostanie zauważone zamglenie.

Zasada działania takich urządzeń opiera się na tworzeniu białego dymu i późniejszym dostarczaniu go do testowanych systemów. Aby to zrobić, musisz wytworzyć lekki nacisk, aby dym „szukał” możliwych wyjść z zamkniętej przestrzeni. Dzięki temu możliwe jest wykrycie nieszczelności nawet przez mikropęknięcia, których po prostu nie da się zauważyć „gołym” okiem. Wykonanie takiego urządzenia nie jest trudne, dlatego jeśli zdecydujesz się sam je zbudować, przeczytaj naszą historię i zabierz się do pracy.

Aby go stworzyć, oprócz chęci budowania, będziesz potrzebować trochę materiałów i narzędzi. Istnieje wiele konstrukcji takich urządzeń, ale rozważymy możliwość wykonania ze strzykawki do stałego smaru. Oprócz strzykawki musisz również przygotować następujące szczegóły:

Przewody z szybko odłączanymi końcówkami do podłączenia świecy;

Węże, zaciski, uszczelki gumowe uszczelniające;

Rurka miedziana o średnicy około 6 mm;

Siatka metalowa do mycia naczyń;

Wylot powietrza.

Dla tych, którzy samodzielnie wykonują diagnostykę, interesujące będzie nauczenie się, jak własnoręcznie wykonać generator dymu do samochodu. Każdy nowoczesny samochód składa się z dużej liczby różnych komponentów i zespołów, które wymagają terminowej i wysokiej jakości konserwacji. Mimo to czasami występują awarie, których wykrycie wymaga diagnostyki na specjalnym sprzęcie. W niektórych przypadkach można się bez tego obejść, na przykład sprawdzić szczelność niektórych systemów.

Jak zrobić generator dymu do samochodu własnymi rękami podpowie tym właścicielom, którzy nie chcą wydawać pieniędzy na jego zakup, ale chcą mieć takie urządzenie. Ich projekty są różnorodne i łatwe w wykonaniu, nie wymagają dużych nakładów finansowych czy materiałowych, a urządzenie można wykonać w kilka minut. Korzyści płynące z tego urządzenia będą niezaprzeczalne, zwłaszcza dla posiadaczy używanych samochodów.

Urządzenie to, zarówno fabryczne, jak i wykonane samodzielnie, służy do sprawdzania szczelności różnych układów i podzespołów pojazdów. Z jego pomocą sprawdź układy chłodzenia silników, a także układ dolotowy lub wydechowy silnika. W niektórych przypadkach możliwe jest sprawdzenie optyki maszyny pod kątem wycieków, warto to zrobić, gdy zostanie zauważone zamglenie.

Zasada działania takich urządzeń opiera się na tworzeniu białego dymu i późniejszym dostarczaniu go do testowanych systemów. Aby to zrobić, musisz wytworzyć lekki nacisk, aby dym „szukał” możliwych wyjść z zamkniętej przestrzeni. Dzięki temu możliwe jest wykrycie nieszczelności nawet przez mikropęknięcia, których po prostu nie da się zauważyć „gołym” okiem.Wykonanie takiego urządzenia nie jest trudne, dlatego jeśli zdecydujesz się sam je zbudować, przeczytaj naszą historię i zabierz się do pracy.

Aby go stworzyć, oprócz chęci budowania, będziesz potrzebować trochę materiałów i narzędzi. Istnieje wiele konstrukcji takich urządzeń, ale rozważymy możliwość wykonania ze strzykawki do stałego smaru. Oprócz strzykawki musisz również przygotować następujące szczegóły:

• Świeca żarowa z silników Diesla;
• Przewody z szybko odłączanymi końcówkami do podłączenia świecy;
• Pasta termokurczliwa;
• Węże, zaciski, uszczelki gumowe uszczelniające;
• Rurka miedziana o średnicy około 6 mm;
• Zestaw wierteł;
• Siatka metalowa do mycia naczyń;
• Wylot powietrza.

Ponadto kolejność produkcji może być następująca. Strzykawkę należy zdemontować, rurkę doładowującą i pompę wyjąć. Wszystko czego potrzebujesz to korpus strzykawki i jej nasadka. W rurowym korpusie nastąpi proces powstawania dymu. Pokrywka posiada otwór technologiczny, który jest potrzebny do pracy. Należy w nią wkleić kawałek miedzianej rurki o długości około 160 mm na żywicy epoksydowej.

Przez tę rurkę do oleju będzie dostarczane sprężone powietrze, zwykle używane ATF, co przyczyni się do powstania dymu i wyciśnięcia go z obudowy. Rurę należy wsunąć do oporu, aby zablokować przepływ powietrza. Następnie przez wlot należy przewiercić miedzianą rurkę. Spowoduje to skierowanie przepływu powietrza dokładnie we właściwym kierunku, to znaczy do obudowy generatora.

Zainstaluj złączkę sprężonego powietrza w drugim otworze. Następnie możesz rozpocząć produkcję części elektrycznej urządzenia.

Zamontuj świecę żarową z uszczelkami w dolnej pokrywie i dokręć ją dobrze, aby zapobiec wyciekowi oleju. W tym samym czasie do świecy zapłonowej podłączone jest okablowanie z szybkozłączkami. W otworze, przez który dostarczono smar, należy zamontować przejściówkę na wąż doprowadzający dym.

Najlepiej użyć do tego przezroczystego węża, co pozwoli kontrolować przepływ dymu do testowanego systemu. Jako wskazówkę możesz użyć tego, który był zainstalowany w strzykawce przy zakupie. Należy z niego wyjąć kulę zaworu zwrotnego. W zależności od używanego źródła sprężonego powietrza należy przewidzieć regulację jego dopływu, a także zamontować zawór zwrotny w wężu zasilającym.

Na tym kończy się proces produkcyjny, urządzenie jest gotowe do użycia. Aby uzyskać dym, należy uzupełnić olej, jego poziom powinien być nieco wyższy niż świeca. Po 2-3 minutach w dyszy wylotowej rękojeści pojawi się dym. Ciśnienie dostarczanego powietrza może wahać się od 0,5 do 1 bara, dobierane jest eksperymentalnie. Jeżeli w garażu nie ma stacjonarnej sprężarki, można skorzystać z innych źródeł sprężonego powietrza.

Jako takie źródła możesz użyć zapasowego koła samochodu lub chińskiej pompy z dmuchanych materacy. Istnieją również inne opcje dla takich produktów. Próbowaliśmy powiedzieć, jak zrobić generator dymu do samochodu własnymi rękami. Po przeczytaniu artykułu do końca zdecyduj, która opcja Ci odpowiada.

Witam bulwy! Tutaj chcę się pochwalić nowym przybłędą. Trochę prehistorii ... Ja, jak wszyscy, prawdopodobnie zawsze Volgar, coś mi nie pasuje w pracy mojej rodzinnej Wołgi i coś po prostu prosi o sfinalizowanie, naprawę, demontaż, montaż itp.)))) ) Więc nie podoba mi się, że mój silnik pracuje na biegu jałowym. Trochę się trzęsie. Prawdopodobnie już wszystkich torturowałem swoimi pytaniami i tym podobnymi. Napisałem pytanie na AllGaz tam oczywiście nie było sarkastycznych wzlotów... nie działało, ale w istocie zadane pytanie, radził mi szukać przecieków powietrza, najlepiej za pomocą generatora dymu . Jedna bulwa dała link do jego wynalazku. Patrzyłem, cholera, jak zawsze w życiu: „Wszystko genialne jest po prostu haniebne!” Dla zainteresowanych, tutaj jest link do źródło... Ogólnie postanowiłem zebrać tego bardzo zabłąkanego. Początkowo długo szukałem odpowiedniej świecy żarowej od silnika diesla. Znalazłem go, choć za aż 330 ciężko zarobionych pieniędzy, ale w ogniu podniecenia nie było słychać płaczliwych krzyków TOAD. Potem poszedłem do castoramy po dobroć wodno-kanalizacyjną i pneumatyczną. W castoramie zakupiono:
1. przedłużacz 12 do 12 (tylko świeca była wkręcona idealnie) - 2 szt.
2. sprzęgło przejściowe od 12 do 38 - 1 szt.
3. adapter od 38 do 14
4. adapter od 14 do węża powietrza.
5. sutek z tubeless
na zdjęciu wszystko jest ułożone w tej kolejności

Odkręcamy dyszę od świecy i wyjmujemy siatkę filtra - tylko nam będzie przeszkadzać

zmontowany wygląda tak. Candle-Extension-Extension-Coupling-Adapter i obok adaptera na wąż pneumatyczny, ale nie będzie się mocno skręcał - będzie przez niego wlewał się olej.

Zakładamy pierścień uszczelniający z dyszy na adapter pneumatyczny. Nalaziet jest dość trudny, ale niezawodny.

Tak to wygląda w końcowym montażu. Wąż i pistolet są również castorama. Powietrze jest dostarczane przez smoczek ze sprężarki w celu napompowania kół. W przyszłości smoczek został również przymocowany kołnierzem, aby zapewnić większą niezawodność.

Odkręcając adapter z gumką, wlej olej. Adapter owijamy ręcznie i urządzenie jest przygotowane do pracy. Zawór na adapterze zapobiega wyciekaniu oleju. Wszystko jest szczelne i bezpieczne.

Wybrałem druty o poważnym przekroju, wszystko pewnie podłączyłem - obciążenie nie jest słabe, cienkie druty się nagrzewają.

Tak jest do tej pory przechowywany.

To wszystko. Zasada działania urządzenia jest następująca: Olej wlewa się do środka. Wypełniłem transmisję. Świeca jest podłączona do akumulatora i zaczyna się grzać. Po 20-30 sekundach włącz kompresor i otwórz pistolet pneumatyczny. Z którego wydobywa się strumień doskonale śmierdzącego, gęstego, białego dymu. Wyłączamy DMRV (za radą autora wyciągnąłem go, założyłem na plastikową torbę i wepchnąłem czujnik z powrotem do rurki), otwieramy szyjkę wlewu oleju i jakimś wężem wpompowuję dym do silnika (przedmuchałem wężyk który idzie z boku pokrywy do rurki pod IAC, drugi naturalnie zagłuszył koniec) aż z szyjki wydobywa się gęsty dym. Zamknij szyję i zastosuj nacisk NIE WIĘCEJ NIŻ 1 ATM. , w przeciwnym razie można wycisnąć nić np. uszczelki olejowe. I widzimy, jak pewne siebie, zauważalne smugi dymu unoszą się ze wszystkich szczelin. Pokazałem bardzo poważne ssanie, przez oś przepustnicy.

Przy okazji dodatkowo dostałem manometr do pomiaru ciśnienia paliwa, oleju i całej cieczy))))

Kompresometr, do pomiaru kompresji w cylindrach, teraz też posiadam.

Tutaj się chwalił. Szczególną wdzięczność pragnę wyrazić autorowi tej kreacji „chavoito 161” firmy AllGas. Sam człowiek zbierał, przeżuwał wszystko jak iz czym powtarzać.

Sądząc po żywym zainteresowaniu odwiedzających forum możliwością samodzielnej produkcji tego urządzenia, postanowiono opublikować opis w formie osobnego artykułu.

Na początek proponuję obejrzeć poniższy film, który mówi, do czego służy generator dymu.

Zasada działania generatora:

W mojej wersji za korpus służył stary trzpień do dławnicy z pewnymi modyfikacjami. Pokrywę generatora dymu stanowiła pokrywa z 20-litrowego aluminiowego kanistra, którego sami używaliśmy do mielenia. Minimalna praca toczenia.

I wreszcie ostateczna wersja urządzenia:

Mechaniczny zegar generatora dymu pochodzi ze starej pralki. Odpowiednie są również minutniki kuchenki mikrofalowej.

Do normalnej pracy urządzenia wymagane ciśnienie powinno wynosić 0,8-1 atm., które można uzyskać z dowolnej sprężarki.

Oto rysunki mojego generatora dymu (podstawy). Strukturalnie można to zrobić w inny sposób.

Od razu odpowiem na najczęściej zadawane pytania.

Czy otwór w świecach zapłonowych można wykorzystać do doprowadzenia powietrza?

Tak, możesz. Jednak przewód doprowadzający powietrze musi znajdować się powyżej poziomu oleju.A świecę należy umieścić w sarkofagu, w przeciwnym razie przy takim dopływie powietrza olej będzie się dogadywał z dymem.

Dlaczego wloty powietrza i dymu są ustawione pod kątem?

Bo obudowa została wykonana z istniejącego już blankietu, ale było to uzasadnione i konstruktywne. Brak załamań węży.

Jaki powinien być poziom oleju?

Poziom oleju powinien znajdować się tuż poniżej najwyższego punktu świecy zapłonowej. Olej wlewa się bezpośrednio do obudowy.

Co można wykorzystać jako element grzejny?

Można stosować świece żarowe z silników Diesla (żywotność świec jest silnie uzależniona od czasu ich eksploatacji. Potrzebny jest timer).

Należy pamiętać, że niniejsza strona internetowa służy wyłącznie celom informacyjnym i informacyjnym iw żadnym wypadku nie jest ofertą publiczną określoną postanowieniami opisanymi w części 2 na stronie 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej.

METODY I PRAKTYKA AUTODIAGNOZY. Ręcznie robione narzędzia

Ludzie zajmujący się diagnostyką samochodową nie są bogaci, ale mądrzy.

Potrafią liczyć pieniądze i je oszczędzać.

Ale w razie potrzeby mogą wydać je na to, co ich żony uznają za „bzdury”:

Nie możesz kłaść „drutów, pudełek, kluczy” na stole w jadalni, -☺

A wszystkie wiadomości ze świata autodiagnostyki są uważnie czytane i analizowane, na przykład:

Dzięki SMOKE MACHINE będziesz mógł:

– Wykrywa nieszczelności, przecieki powietrza, pęknięcia, luźne połączenia destabilizujące pracę silnika, układy korekcji podciśnienia i inne układy

– Działa tam, gdzie inne tradycyjne narzędzia diagnostyczne (skanery dealerskie, testery) zgłaszają problem, ale nie mogą określić jego źródła

– Gęsty dym wydobywający się z nieszczelności lokalizuje problem w ciągu kilku minut

– Wizualnie zrozumiałe zarówno dla diagnosty, jak i klienta

– Oszczędza czas na szukaniu, demontażu części, próbnej wymianie komponentów itp.

– Pozwala ocenić pracę nie na czas diagnozy (kilka minut), ale na faktycznie rozwiązany problem (do kilkuset złotych)

Oczywiście dzisiaj prosta diagnoza stała się źródłem zysków dla mechaników.ZDo ich. W tej chwili prawie połowa występujących awarii jest związana z występowaniem pewnych wycieków, a liczba takich awarii stale rośnie. Spędzaliśmy około 10% naszego czasu pracy na znajdowaniu problemu, a 90% na jego naprawie. Dziś sytuacja prawie się odwróciła. Dlatego wykorzystanie przedstawionego powyżej sprzętu staje się jeszcze bardziej istotne. . Brak generatora dymu oznacza dziś stratę czasu w obecnych warunkach, gdy zapotrzebowanie na usługi diagnostyczne stale rośnie. A czas, jak wiesz, to pieniądz (zapisany oryginalny tekst).

Tak, to jest reklama i wszystko jest w niej napisane poprawnie, a szczególnie to:

Brak generatora dymu oznacza dziś stratę czasu

Ale cena… daje do myślenia. Trzeba sto razy pomyśleć, ile zapłacić za ten generator dymu kilkadziesiąt tysięcy rubli ...

Pomyślał o tym również Mikhail Evgenievich KUDRYAVTSEV, diagnosta samochodowy z Moskwy, autor wielu publikacji w naszym zasobach internetowych.

Ale rozwiązałem ten problem w inny sposób. Z pomocą głowy, rąk i znajomości z tokarzem. Patrzymy na zdjęcie:

1 - kompresor ze starego akwarium

Zielona rurka na zdjęciu to „wejście”, niebieska rurka to „wyjście”.

Te pozycje były wolne, -☺

Ale musiałem za to zapłacić 200 rubli lub trochę więcej:

Jest to pusta w środku metalowa rurka, do której włożony jest „zwykły papieros”:

Następnie zapala się, urządzenie jest zmontowane i wszystko połączone:

- metalowa rurka z papierosem

- podłączenie do kolektora dolotowego

Ekologia jest tu naruszona, tak, ale nie bardziej niż od zwykłego palacza.

Ale zdrowie autodiagnostyki jest zachowane, ponieważ nie musisz zapalać papierosa - wystarczy go podpalić, kompresor zrobi resztę, -☺

Sytuacje, w których w praktyce AutoDiagnostyki wymagany jest „dymogenerator”, zdarzają się rzadko lub często – wszystko zależy od kierunku pracy i „przejezdności” samochodów w danym warsztacie.

Po wykonaniu tego urządzenia Michaił natychmiast je przetestował:

Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 - Usterka sterowania powietrzem biegu jałowego (P0505) - duża prędkość, błąd nie resetuje się, śruba obejścia wkręcona do końca.

Technika wyszukiwania: Podłączyłem maszynę do dymu do kolektora dolotowego - widziałem dym z nieszczelności w przepustnicy:

A w świetle ten amortyzator wyglądał tak:

Wniosek jest oczywisty, koszt naprawy dokładnie taki, jak napisano na samym początku tego materiału:

Spędzaliśmy około 10% naszego czasu pracy na znajdowaniu problemu, a 90% na jego naprawie. Dziś sytuacja prawie się odwróciła. Dlatego wykorzystanie przedstawionego powyżej sprzętu staje się jeszcze bardziej istotne. Brak generatora dymu w dzisiejszych czasach oznacza stratę czasu w dzisiejszym środowisku, w którym zapotrzebowanie na usługi diagnostyczne stale rośnie. A jak wiesz, czas to pieniądz.

No bo jak możesz NIE zgodzić się z TAKIM stwierdzeniem?

Tak, samo urządzenie, wynalezione przez Michaiła Kudryavtseva, nie jest zbyt piękne i nie można go porównać z markowym:

Jednak porównując koszt: 43 000 rubli i 200 rubli, można wyciągnąć wniosek.

Ludzie zajmujący się diagnostyką samochodową nie są bogaci, ale mądrzy.

Kudryavtsev Michaił Jewgienijewicz

Samochód to cały kompleks różnych jednostek i systemów, których funkcjonowanie jest ściśle ze sobą powiązane. W związku z tym żaden pojazd nie jest ubezpieczony od nieprzewidzianych awarii. W przypadku takich awarii, maszynę należy przesłać do diagnostyki. Kierowcy często mają na myśli sprawdzenie samochodu za pomocą testera komputerowego, ale nie zawsze jest to prawdą. W niektórych przypadkach przyczyna awarii jest tak elementarna, że ​​można sobie z nią poradzić bez wychodzenia z domu. Jeśli problem jest związany z wyciekiem jakiegokolwiek systemu, musisz kupić specjalne urządzenie - generator dymu. Takie urządzenia są dość drogie, ale możesz zaoszczędzić pieniądze, wykonując generator dymu własnymi rękami.

Generalnie generator dymu służy do skutecznej kontroli różnych elementów silnika pod kątem wycieków. To mógłby być:

• układ wlotu powietrza;
• system wydechowy;
• układ chłodzenia itp.

Wytwornica dymu pozwala również wykryć przebicia opon lub sprawdzić szczelność optyki, z powodu naruszenia której pocą się reflektory. Zasada działania urządzenia opiera się na wykorzystaniu gęstego, białego dymu, który podawany jest do układu pod ciśnieniem 0,3-0,5 bara i pozwala wykryć nieszczelności niewidoczne gołym okiem.

Do montażu generatora dymu do samochodu potrzebne będą następujące narzędzia:

Wszystkie te rzeczy można kupić w sklepie z narzędziami. Jeśli chodzi o źródło sprężonego powietrza, lepiej zastosować jakąś kompaktową sprężarkę. W takim przypadku balon koła jest alternatywą.

Pistolet do przedmuchiwania wymaga ulepszenia. Wewnętrzny otwór, w który włożymy papierosa musi mieć średnicę około 8 mm. Jeśli ta wartość jest mniejsza, rozwiercić otwór wiertłem.

Następnie regulator ciśnienia powietrza musi być podłączony do zmodernizowanego pistoletu. Podłączamy tutaj źródło sprężonego powietrza. Pamiętaj, że ciśnienie wylotowe nie powinno być zbyt wysokie, więc wybierz słabszą sprężarkę. Prawdopodobnie będziesz musiał zmieniać przepływ powietrza, aby uzyskać najlepszą wydajność dymu. Samo ciśnienie nie powinno przekraczać 0,5 bara. W przeciwnym razie trudniej będzie sprawdzić części pod kątem wycieków, ponieważ będziesz potrzebować całej paczki papierosów.

Następnie wkładamy papierosa w nos pistoletu, podpalamy go i wkręcamy w narzędzie. To wszystko - twój generator dymu jest gotowy do pracy.Możesz użyć innej, bardziej złożonej metody tworzenia sprzętu diagnostycznego. Zapewnisz więc możliwość profesjonalnej diagnostyki przecieków.

W przeciwieństwie do poprzedniej metody, to urządzenie jest droższe w produkcji. W takim przypadku możesz uzyskać więcej dymu na wylocie, a urządzenie okaże się wygodniejsze w użyciu.

Ta konstrukcja oparta jest na korpusie smarownicy. Można go kupić za 300-500 rubli w dowolnym sklepie samochodowym. Podobnie jak w pierwszym przypadku strzykawka musi zostać sfinalizowana. Zamontuj adapter na środku urządzenia. Z jednej strony wkręć świecę żarową, która jest odpowiednia dla każdego domowego silnika wysokoprężnego. Napięcie świecy żarowej powinno wynosić 12 lub 24 wolty. Po pierwsze, potrzebujesz obwodu ograniczającego moc. Prostszą i tańszą opcją jest zastosowanie przekaźnika obrotowego, dzięki któremu czas pracy świecy zostanie skrócony o połowę.

Teraz nadszedł czas na wywiercenie kilku otworów w górnej nasadce strzykawki, które będą potrzebne, aby powietrze mogło wchodzić z jednej strony i wypływać z drugiej. Zainstalować regulator ciśnienia na wlocie, który zapewnia przepływ tlenu nie większy niż 0,2-0,3 atmosfery. Na wężu wylotowym montujemy zawór zwrotny, który można pobrać z układu zasilania silnika gaźnika.

Jeśli chodzi o użycie oleju, każdy olejek wystarczy, ale lepiej jest użyć dziecka Johnsons Baby, płynu do maszyn do palenia koncertów lub zwykłej gliceryny. Tak więc generator dymu do samochodu jest gotowy do pracy. Jak rozumiesz, można to zrobić dość szybko i prosto, oszczędzając dużą sumę pieniędzy.

Urządzenie tego generatora dymu do sprawdzania wycieku powietrza jest nieco bardziej skomplikowane w produkcji, w przeciwieństwie do prostszej pierwszej opcji, jednak zapewnia znacznie większą emisję dymu i jest wygodniejsze w użyciu, co jest ważne przy profesjonalnej diagnostyce silników benzynowych. Ciało zostało zabrane ze smarownicy, którą można kupić w sklepie w cenie od 200 do 500 rubli.

Należy nieznacznie zmodyfikować korpus strzykawki. W środku cylindra zamontowana jest przejściówka, do której z jednej strony wkręcona jest świeca żarowa silnika wysokoprężnego. W swoim projekcie zastosowałem świecę żarową firmy GAZ, ZIL-5301 z silnikiem MMZ D-245 EURO 12V produkcji ISKRA. Możesz również użyć innych świec żarowych 12 lub nawet 24 V. W przypadku świecy zapłonowej 12 V należy zastosować obwód ograniczający moc. Najprostszą opcją jest przekaźnik obrotowy, który pozwala skrócić czas pracy świecy o 50%.

W górnej nasadce strzykawki wywiercone są otwory do doprowadzania powietrza i odprowadzania dymu. Na wlocie zainstalowany jest regulator ciśnienia powietrza, który zapewnia ciśnienie nie większe niż 0,2-0,3 atm. Zawór zwrotny z układu zasilania silnika gaźnika jest zainstalowany na wężu wylotowym.
Teoretycznie do pracy można użyć dowolnego oleju, ale zwykle używa się baby Johnsons baby, ATF, gliceryny lub specjalnego płynu do koncertowych instalacji dymowych.

Możesz dowiedzieć się więcej o tym generatorze dymu, a także zobaczyć jego działanie w tym filmie:

Wędzenie ryb, mięsa czy dziczyzny to nie tylko przedłużanie trwałości produktów mięsnych. To niepowtarzalna okazja do pozytywnej zmiany ich gustu. I chociaż nowoczesna technologia oferuje wiele możliwości zmiany smaku, palenie jest nadal popularną operacją. Oczywiście producenci oferują dziś różne projekty instalacji wędzarniczych. Ale zrobienie wędzarni i zainstalowanie generatora dymu własnymi rękami jest nie tylko tanie, ale całkiem proste.

Najważniejsze, że nie ma tu skomplikowanych urządzeń. Każda instalacja może być wykonana z materiałów improwizowanych, często używanych, a często z tych, które mają być wyrzucone do kosza. W końcu technologia palenia jest bardzo prosta.Polega ona na tym, że dym z palącego się drewna dostaje się do komory, w której zawieszone są wędliny. Nasączone dymem są konserwowane i nabierają niezwykłego smaku i zapachu. Oczywiście ważną rolę będzie odgrywał rodzaj drewna użytego w procesie wędzenia. Eksperci zalecają w tym celu wybór klocków z drzew owocowych.

Schemat wędzarni jest prosty. To urządzenie składa się z dwóch części:

• Jeden pali drewno opałowe. Jednocześnie w zasadzie nie powinny się palić. Głównym procesem jest rozkład. Dlatego tak ważne jest, aby ta komora otrzymywała mało tlenu (świeżego powietrza).
• W drugiej komorze wędzarni zawiesza się tusze (ryby, drób, kawałki mięsa).

Obie komory są połączone rurociągiem, przez który będzie przemieszczał się dym z tlącego się drewna. Jednocześnie im więcej dymu dostanie się do drugiej komory, tym intensywniejszy będzie proces wędzenia. W tej samej komorze należy zrobić mały otwór, aby usunąć nadmiar dymu. Ten sam otwór posłuży jako komin, aby stworzyć wewnątrz rozrzedzoną atmosferę.

Jest jednak jeden minus w tej instalacji do palenia. Aby ułożone produkty można było wędzić w środku przez kilka godzin, konieczne jest ciągłe tlenie się drewna opałowego poprzez wrzucenie w nie dodatkowych podkładek. Dlatego musisz być cały czas w pobliżu wędzarni. Możesz się tego pozbyć, jeśli własnoręcznie zrobisz generator dymu do palenia na zimno.

Schemat generatora dymu jest prosty. Aby zrozumieć, o czym mówimy, spójrz na zdjęcie poniżej. Wyraźnie pokazuje, jak działa to urządzenie.

Okazuje się, że pomiędzy komorą wędzarni, w której tli się drewno opałowe, a komorą, w której zawieszone są wędliny, zainstalowano małe cylindryczne urządzenie. Wlutowana jest do niego rura rozgałęziona z kranem w środku, przez którą powietrze jest dostarczane pod niskim ciśnieniem. Powietrze tworząc strumień poruszający się w kierunku drugiej komory wędzarni wyciąga wraz z nim dym z komory spalania generatora dymu. W tym przypadku dym jest całkowicie pochłaniany, nie pozostając na ścianach i nie opuszczając komory spalania. Oznacza to, że jest to najbardziej wydajna forma spalania dymu, praktycznie bez strat.

Oto komora spalania z elementem pośredniczącym, który tworzy ukierunkowany przepływ mieszanki powietrza z dymem i jest generatorem dymu. Oczywiste jest, że im większa komora spalania, tym dłużej trwa proces wędzenia. Jeśli mówimy o instalacjach domowych, możesz do tego użyć różnych artykułów gospodarstwa domowego. Na przykład aluminiowa puszka po mleku, zużyta gaśnica, stary zepsuty termos. Ale optymalnym rozwiązaniem jest generator dymu do wędzenia na zimno ze stalowej rury o średnicy 80-100 mm i długości pół metra.

Z jednej strony jest szczelnie zamknięty pokrywką, odbywa się to poprzez zgrzewanie. Z drugiej strony pozostawiają ją otwartą, z boku robi się tylko półotwór (okrągły, prostokątny), który posłuży do podpalenia zrębków. Z boku wykonany jest również otwór, do którego przymocowana jest rura odgałęziona. Przepłynie przez nią powietrze. Nawiasem mówiąc, aby stworzyć ukierunkowany przepływ powietrza pod ciśnieniem, będziesz musiał kupić kompresor powietrza. Na przykład ten używany w akwariach. Oto takie proste urządzenie do wytwarzania dymu.

Teraz, jeśli chodzi o lokalizację tej rury. Powinien być bliżej strefy spalania paliwa lub odwrotnie. Najlepszą opcją jest, jeśli dysza jest wyższa, to znaczy z dala od strefy spalania. Chodzi o to, że podczas odwrotnej instalacji występuje kilka negatywnych działań.

• Po pierwsze, komora spalania ma ograniczoną wysokość. A to jest bezpośrednia przyczyna osłabienia drewna opałowego.
• Po drugie, intensywne oddymianie prowadzi do szybkiego spalania paliwa, co skraca żywotność generatora dymu.
• Po trzecie, zmniejsza się przeciąg wewnątrz wędzarni, zwłaszcza gdy kompresor jest wyłączony.
• Po czwarte, niskie lądowanie dyszy stwarza warunki, w których do środka dostają się niespalone zrębki. I blokuje przejście.
• Po piąte, niskie lądowanie to obecność dyszy w strefie o wysokiej temperaturze, co skraca jej żywotność.

Element pośredni wędzarni, będący jednocześnie częścią wytwornicy dymu, może być wykonany ze zwykłych rur o średnicy 20-25 mm. Można go po prostu przyspawać do komory spalania generatora dymu i komory wędzarni, a odgałęzienie z tej samej rury zamontować w szczelinie, do której przyspawana jest rura o mniejszej średnicy. Za jego pośrednictwem powietrze ze sprężarki będzie dostarczane do generatora dymu.

Zasadniczo część pośrednią można wykonać na różne sposoby. Oto tylko kilka odmian:

1. Dwie rury połączone są gwintem, między którymi montowana jest kształtka w formie trójnika. W jego wolny otwór wsuwany jest napęd, do którego wkręcany jest adapter z rury na wąż. Poprzez podłączony wąż powietrze będzie dostarczane do generatora dymu.
2. Zamiast węża można przylutować miedzianą rurkę.
3. Zamontuj trójnik na górze komory spalania za pomocą zamontowanej ściągaczki. Jedna strona oprawy będzie skierowana do komory, w której zawieszone są produkty, do drugiej będzie dostarczane powietrze.

Niektóre modyfikacje takiego połączenia pokazano na poniższym zdjęciu.

Nawiasem mówiąc, metodę mocowania dysz do komory spalania generatora dymu zrób to sam do wędzonej na zimno wędzarni można wykonać nie tylko przez spawanie lub lutowanie. Gwintowane zapięcie jest wyraźnie widoczne na tym samym zdjęciu. Oznacza to, że istnieje wiele opcji tworzenia generatora dymu. Ale prawidłowo wykonane urządzenie będzie służyło wiernie przez wiele lat.

Jak wspomniano powyżej, do dostarczania powietrza do generatora dymu można zastosować kompresor akwariowy. Jest to niewielkie urządzenie o małej mocy (4-5 W), które w zupełności wystarcza do wydajnej pracy paleniska.

Ale rzemieślnicy nie poprzestają na tym. Oszczędzaj więc oszczędzaj. Oto, jak możesz własnoręcznie wykonać jeden z rodzajów sprężarek do generatora dymu. Aby to zrobić, potrzebujesz wentylatora z komputera i plastikowej pięciolitrowej butelki.

• Dno butelki jest odcięte.
• W powstały otwór wkładany jest wentylator, który jest mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących.
• Wąż jest przymocowany do zakrętki butelki przez wycięty otwór.
• Wentylator jest podłączony do sieci elektrycznej.

Proste i skuteczne rozwiązanie. Najważniejsze jest zapewnienie szczelności wszystkich połączeń.

W zasadzie to wszystko, co dotyczy takiego urządzenia, jak generator dymu zrób to sam do palenia. Pozostało tylko jedno pytanie, jak wędzić produkty mięsne i rybne.

Jest tylko jedno ograniczenie dotyczące wyboru drewna opałowego do generatora dymu. Do wędzenia nie wolno używać zrębków z drewna iglastego. Zawierają żywicę, która nadaje mięsu gorzki smak. Wszystkie inne gatunki drzew mogą być używane bez ograniczeń.

Jeśli chodzi o rozmiar, to nie ma zakazów. Jedyne, na co trzeba zwrócić uwagę, to możliwość przepuszczania dymu przez ułożone w stos i tlące się kawałki drewna. Dlatego też w przypadku umieszczania drobnych wiórów w wytwornicy dymu, zaleca się zainstalowanie wewnątrz urządzenia dodatkowego elementu, przez który dym będzie swobodnie przemieszczał się w kierunku wylotu. Może to być rura perforowana lub sprężyna o wymaganej długości i szerokości. Dym będzie poruszał się niezależnie pomiędzy dużymi żetonami.

Wykonanie komory wędzarni „zrób to sam” jest tak proste, jak wykonanie generatora dymu. Może to być metalowa beczka, w której wykonane są drzwi. Może to być skrzynka spawana z blach stalowych z tymi samymi drzwiami. I możesz użyć zupełnie zwykłych artykułów gospodarstwa domowego. Na przykład stara lodówka. Zamyka się szczelnie, całkowicie uszczelniony, jego szafka jest izolowana, ma gotowe drzwi z dobrym uszczelnieniem. Tak więc w przypadku kamery wędzarniczej jest to idealne rozwiązanie.Pozostaje tylko podłączyć do niego generator dymu.

Na ten temat można zamknąć domowy generator dymu. Koniecznie sprawdź wideo i rysunki - jak zrobić jedną z opcji generatora dymu wędzonego na zimno własnymi rękami. Oryginalna i prosta konstrukcja, która świetnie się sprawdza.

I ostatni. Własny generator dymu i własna wędzarnia to wspaniałe możliwości, które otwierają nieograniczone horyzonty w gotowaniu. Domowa wędzona kiełbasa, ryby, kurczaki i po prostu kawałki mięsa – do dziś są to przysmaki, którymi nie każdy może pochwalić się na swoim stole.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).