W szczegółach: naprawa silnika gx 160 zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
rusmola napisał: czy jeżdżę na benzynie 95?
„Dobrze” mamy 95.
Nic dziwnego, że żołnierze powiedzieli, że 92. był lepszy.
rusmola napisał: Zapłaciłem tysiąc za naprawy.
Z kosztem zaworu czy bez? Mimo wszystko, na Boga, w Aoyama Motors tylko diagnostyka kosztowałaby 1400 rubli.
2SERVER77, tysiąc na wszystko. Oficjalni dealerzy prosili o: 580 - zawór, 300 - dostawę zaworu (nie wiem, dlaczego rozważają to osobno, prawdopodobnie mieli zabrać go osobiście z Japonii dla mnie) i 1600 do pracy. Więc jakby zaoszczędziłem.
rusmola napisał: Kanał przesuwu zaworu staje się smołowany i zawór po prostu się zawiesza. Opiekun zapytał mnie: czy pracuję na benzynie 95, szczerze przyznałem, że tak. Jak chcesz tego, co najlepsze. Benzyna Łukoil. Następnie bezpośrednio wskazał mi to jako powód. Jak dodatki i smoła. Naprawdę potwierdził, że w maju byłam już trzecia. Zapłaciłem tysiąc za naprawy. Dzisiaj przetestuję - spud ziemniaki.
Silniki do motobloków Honda (Honda GX 160) przez długi czas były używane przez rosyjskich producentów motobloków i kultywatorów i sprawdziły się z najlepszej strony jako niezawodne i wysokiej jakości. Przed pojawieniem się na rynku chińskich silników, w tym Lifan (produkujących analogi silników Hondy), firma ta zajmowała wiodącą pozycję na rynku.
GX - seria profesjonalne silniki benzynowe ogólnego przeznaczenia są specjalnie zaprojektowane do długiej i bezawaryjnej pracy w ekstremalnych warunkach. GXV - (Silniki z wałem pionowym są używane w kosiarkach, kultywatorach z przekładnią ślimakową itp.)
Silnik Honda GX160 nadaje się do szerokiego zakresu ciężkich zastosowań, takich jak sprzęt budowlany, kultywatory, generatory, spawarki, pompy i inny sprzęt przemysłowy. Cechy silnika:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
1. Konstrukcja OHV poprawia wydajność spalania
2. Łatwy rozruch dzięki automatycznemu systemowi dekompresji i wygodnej rączce rozrusznika ręcznego
3. Wysokiej jakości materiały i specjalne komponenty, które gwarantują niezawodność i trwałość
4. Silnik spełnia najsurowsze światowe normy środowiskowe
5. Niskie zużycie paliwa i oleju
6. Niskie wibracje i hałas
7. Wysoka pojemność litra
Modyfikacje silników Honda GX 160
W przypadku tego silnika firmy Honda istnieje wiele różnych modyfikacji, które zaspokoją potrzeby każdego użytkownika. Odmiany uwzględniają następujące parametry:
po typie wałka wyjściowego (rodzaje wałów o wymiarach silników Honda GX 160)
obecność skrzyni biegów i jej typ
obecność czujnika oleju
typ rozrusznika (ręczny, elektryczny)
inne różnice (filtr paliwa, filtr powietrza, tłumik, cewka ładująca, jednostka sterująca itp.)
Dekodowanie modyfikacji silników Honda GX 160
Wykres mocy i momentu obrotowego w funkcji obrotów silnika Honda GX 160
Jak widać na powyższym wykresie maksymalny moment obrotowy przy obrotach silnika 2500-2700 obr/min
Olej silnikowy do silnika Honda GX 160
Używaj oleju silnikowego Honda do silników czterosuwowych lub równoważnego oleju silnikowego klasy premium o wysokiej zawartości detergentów, który został certyfikowany zgodnie z klasyfikacją amerykańskich producentów samochodowych OEM SG, SF / CC, CD lub lepszy. Przynależność olejów silnikowych do klas SG, SF/CC, CD zostanie wskazana tymi oznaczeniami literowymi na pojemniku.
Zaleca się eksploatację silnika z olejem silnikowym SAE 10W-30, który jest odpowiedni do wszystkich temperatur otoczenia. Oleje silnikowe o różnych lepkościach podanych w tabeli mogą być używane pod warunkiem, że średnia temperatura powietrza w Twojej okolicy nie przekracza określonego zakresu temperatur.
Nie przepełniaj silnika olejem silnikowym.Sprawdź poziom oleju przy silniku ustawionym poziomo.
Olej do skrzyni biegów
Napełnij skrzynię biegów tym samym olejem silnikowym, który jest zalecany dla samego silnika. Uzupełnij olej do górnego maksimum
oznaczenia na bagnecie (skrzynia biegów z przełożeniem 1/2 i sprzęgłem odśrodkowym). Reduktor z przełożeniem 1/2 (bez sprzęgła odśrodkowego) i skrzynia biegów o przełożeniu 1/6 są smarowane olejem silnikowym w skrzyni korbowej silnika.
Świeca - zalecane typy BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Sprawdź świecę zapłonową, wymień ją, jeśli elektrody są zużyte lub są pęknięcia na izolatorze. Szczelina powinna wynosić 0,70 -0,80 mm. W razie potrzeby zgiąć elektrodę boczną.
Okresy międzyprzeglądowe silnika Honda GX
Gabaryty silnika GX 160 w zależności od wału odbioru mocy
Opcje wałka odbioru mocy do silnika Honda GX 160
Elementy wyposażenia silnika Honda GX 160
Opcje skrzyni biegów do silnika Honda GX 160
Skrzynia biegów
GX 120 - Instrukcja obsługi ubijaka GX 160 do pobrania
Pobierz instrukcję GX 120-160-200
Centrum Serwisowe Rem Tech Service oferuje usługi naprawy silników spalinowych Honda GX160
Najczęściej stosowanym w sprzęcie ogrodniczym i budowlanym (kosiarki, kultywatory, traktory pchane, generatory gazu) jest silnik Honda GX160, który z powodzeniem serwisujemy i naprawiamy w naszym serwisie.
Mistrzowie naszej firmy naprawią wszelkie problemy w silniku Hondy GX160, ponieważ mieć duże doświadczenie.
Zapraszamy do zapoznania się z głównymi problemami w silniku Honda GX160
1. Hałas łożysk wału korbowego
2. Pukanie korbowodu podczas pracy lub podczas zmiany obciążenia
4. Klin silnika: (Główną przyczyną klina lub stukania jest niewystarczająca ilość)
5. Awaria regulatora mechanicznego
6. Silnik pali pod obciążeniem lub na biegu jałowym (zużycie CPG)
8. Wyciek oleju z pokrywy skrzyni korbowej lub uszczelnień olejowych wału korbowego
9.W rzadkich przypadkach - brak kompresji (sklejanie pierścieni)
10. Zaczyna się źle - usługa nie została wykonana na czas
11. Nie ciągnie ładunku, który wcześniej pociągnął
Często sprowadzane są silniki Hondy GX160, które dymią i zużywają duże ilości oleju. Powodem jest zwykle niewłaściwa eksploatacja (praca bez filtra powietrza, praca z mocno zabrudzonym filtrem, praca bez konserwacji przez dużą ilość motogodzin)
Przyczyny dymienia silnika.
Przy dłuższym użytkowaniu silnika bez filtra powietrza następuje zwiększone zużycie grupy cylindrycznej. W efekcie pierścienie zgarniające olej nie radzą sobie ze swoją pracą, w wyniku czego olej dostaje się do komory spalania, a podczas spalania powstaje dym. W takim przypadku będziesz musiał wymienić pierścienie.
Zakładanie nowych pierścieni na zużyty cylinder - można na chwilę usunąć stłuczenie, ale to nie rozwiąże problemu jako całości.
W celu całkowitego wyeliminowania awarii konieczna będzie wymiana bloku silnika i pierścieni oraz, jeśli to konieczne, grupy tłoków.
Bez umiejętności lepiej nie próbować prowadzić Naprawa silnika Honda GX160 zrób to sam, ponieważ nie wykwalifikowana interwencja tylko pogorszy sytuację i kilkakrotnie zwiększy koszty napraw.
Skontaktuj się ze specjalistami w naszej osobie, zaoszczędź pieniądze, czas i nerwy.
Jeżeli awaria nie wymaga części zamiennych, które dostarczamy do klienta, to naprawa jest wykonywana jak najszybciej. Koszt i terminy są ogłaszane klientowi natychmiast po dokładnej diagnostyce sprzętu. A decyzja o stosowności naprawy zawsze należy do Ciebie. Jeśli klient odmówi dalszej naprawy, opłacana jest tylko diagnostyka. Również w naszym centrum serwisowym oferujemy Państwu nową usługę wymiany starego sprzętu, którego naprawa może czasami pochłonąć 80% kosztów na nowy.Sprawdź szczegóły u naszych managerów pod wskazanymi numerami telefonów.
Zwracając się do RemTechService, miej pewność, że Twój sprzęt znajduje się w niezawodnych i umiejętnych rękach naszych specjalistów.
Konieczna naprawa silnika Honda GX160, zadzwoń: 063 202-90-70 097 023-42-42
Jeśli masz najprostsze umiejętności naprawy samochodu, możesz sam poradzić sobie z niektórymi usterkami silników Hondy. Jeśli jednak masz wątpliwości co do swoich umiejętności lub po prostu nie chcesz zawracać sobie głowy samodzielną naprawą silnika Hondy, zawsze jesteśmy gotowi Ci pomóc. Jesteśmy zawsze gotowi do wykonania wysokiej jakości naprawy silnika Hondy przy użyciu oryginalnych lub sprawdzonych nieoryginalnych części zamiennych.
Zawsze czytaj instrukcję obsługi przed pierwszym uruchomieniem silnika Hondy.
Zawsze zamykaj kurek paliwa po pracy i podczas transportu. Nigdy nie przewracaj ani nie przechylaj silnika Hondy w stronę gaźnika i cylindra. Nie zapomnij wymienić oleju w silniku Hondy, częstotliwość wymiany to 100 godzin.
Częste pytania związane z drobnymi awariami silników Hondy, które w razie potrzeby można wyeliminować własnymi rękami.
1. Silnik nie uruchamia się: Prawie wszystkie silniki Hondy mają zabezpieczenie poziomu oleju w skrzyni korbowej. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, układ zapłonowy jest zablokowany i nie ma iskry. Zawsze sprawdzaj poziom oleju przed rozpoczęciem pracy. Kolejnym powodem braku „iskry” może być awaria świec zapłonowych, dlatego warto mieć je na stanie. Jeśli to wszystko nie pomaga, jest „iskra”, ale świeca jest sucha, wspinamy się do gaźnika. Podczas długotrwałego przechowywania sprzętu benzyna rozkłada się i w gaźniku tworzą się osady w postaci plasteliny lub kleju, które zatykają główny strumień paliwa. Konieczne jest wyjęcie gaźnika, rozebranie i dokładne wypłukanie wszystkich części. Szczególną uwagę należy zwrócić na strumień paliwa.
2. Silnik Hondy wydziela czarny dym i rozwija niewystarczającą moc. Powodem jest to, że filtr powietrza jest mocno zatkany. W zależności od rodzaju filtra powietrza filtr papierowy należy wymienić na nowy, a filtr gąbkowy można umyć i ponownie użyć.
3. Benzyna w oleju: Silnik uruchamia się, pracuje przez kilka minut, po czym z tłumika wydobywa się gęsty dym i silnik zatrzymuje się. Benzyna dostaje się do oleju, gdy igła odcinająca gaźnika nie utrzymuje ciśnienia benzyny. Możliwe, że brud dostał się pod iglicę w gaźniku i zawór nie trzyma się. Podczas transportu nie zamknął się kurek paliwa i nie działał zawór oddechowy w korku zbiornika gazu.
Jesteśmy zawsze gotowi do wykonania wysokiej jakości naprawy silnika Hondy przy użyciu oryginalnych lub sprawdzonych nieoryginalnych części zamiennych.
Silnik Honda GX160 Montaż nowej grupy tłoków
NAPRAWA SILNIKA HONDA GX160 rozwiązywanie problemów (płyta wibracyjna, kultywator, generator, pompa silnika itp.)
