Zrób to sam macierz do toczenia podnośnika 3t

Podnośnik to narzędzie służące do podnoszenia różnych ładunków na różne wysokości. Zasada działania i urządzenie mogą się różnić. Najpopularniejszym i najczęściej używanym typem podnośników w serwisach samochodowych i prywatnych garażach jest podnośnik hydrauliczny, teraz przeanalizujemy jego urządzenie.

Urządzeniem rolkowego podnośnika hydraulicznego jest wózek na kółkach. Ten typ jest bardzo wygodny w obsłudze, posiada duży udźwig i płynne podnoszenie. Napęd hydrauliczny leży u podstaw zasady działania.

Aby podnieść samochód na żądaną wysokość należy przetoczyć pod nim podnośnik, umieścić ogranicznik podpory w miejscu karoserii przeznaczonej do podnoszenia. Na karoserii auta znajdują się specjalne miejsca, w których należy oprzeć podnośnik. Następnym krokiem jest wymachiwanie rączką w górę iw dół, stoper łożyska powinien zacząć się podnosić, a wraz z nim samochód.

Głównym elementem konstrukcyjnym są cylindry hydrauliczne, pompujące uchwyt, w cylindrach powstaje pewne ciśnienie, dzięki któremu odbywa się podnoszenie. Główna praca, podnoszenie, jest wykonywana przez tłok i zawór bezpośredni. Obracając pokrętło zaworu zwrotnego, nastąpi spadek ciśnienia w układzie, w wyniku czego samochód obniży się do pierwotnej pozycji. W różnych modelach uchwyt znajduje się w różnych miejscach, przeczytaj instrukcje dotyczące podnośnika, wszystko jest tam jasno określone.

• ładowność... Nośność zaczyna się od 2 ton i więcej. Prosty samochód osobowy na codzienne potrzeby będzie miał ładowność 2 tony. Takie narzędzie nie zajmuje dużo miejsca, można je schować w garażu i zabrać ze sobą w podróż. Jeśli masz SUV-a, zalecana jest ładowność 3 ton. W każdym razie lepiej jest wcześniej poznać wagę samochodu i kierować się jego wartością przy wyborze.
• Maksymalna wysokość podnoszenia. Każdy model jest inny. Właściciele SUV-ów muszą zwracać maksymalną uwagę na parametr. Nie ma sensu płacić za narzędzie, które podnosi samochód o 2 cm, maksymalna wysokość podnoszenia dla SUV-ów zaczyna się od 450 mm.
• Minimalna wysokość. Parametr określa możliwość wtoczenia urządzenia pod samochód. Podnośnik o minimalnej wysokości większej niż prześwit Twojego samochodu Ci nie pomoże. Przed wyborem należy zmierzyć prześwit (prześwit).
• Łatwość użycia. Gumowa podkładka na ograniczniku nośnika.
• Rodzaj mechanizmu napędowego. Kardan i sprzęt. Zalecany typ gimbala, okazał się niezawodny i łatwiejszy do naprawy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Główne zalety rolkowych podnośników hydraulicznych:

• Minimalny wysiłek przy podnoszeniu dużej masy.
• Poziome ułożenie cylindra, dzięki temu uzyskuje się dużą nośność.
• Podjazd jest płynny.
• Stabilna platforma wspierająca zapewnia bezpieczną pracę.
• Bardzo łatwy w obsłudze, operator nie musi czołgać się pod autem.

Wady wózków tocznych:

• Prędkość podnoszenia pozostawia wiele do życzenia, co ma kluczowe znaczenie dla pojazdów o dużym prześwicie (prześwit).
• Przy ciągłym obciążeniu następuje wypłata z powodu spadku ciśnienia w systemie.
• Używanie w środowiskach o niskiej temperaturze może spowodować zamarznięcie płynu.
• Aby zapewnić długotrwałą wydajność, należy przeprowadzić konserwację zapobiegawczą.
• Mała wysokość podnoszenia w porównaniu do innych typów podnośników.

• Ogólnie rzecz biorąc, pień roboczy nie podnosi się;
• Podnośnik hydrauliczny toczny nie utrzymuje ładunku;
• Problemy z podnoszeniem ładunku;
• Wycieki w miejscach uszczelek;

Naprawa podnośników hydraulicznych, możesz to zrobić samodzielnie, własnymi rękami. Potrzebny będzie zestaw naprawczy lub zakup części zamiennych. Uszczelki i różne uszczelki najczęściej zawodzą, powodując tłuste smugi na ciele.

Pierwszy punkt naprawy musisz spuścić olej do wcześniej przygotowanego pojemnika. Nie zaleca się ponownego użycia, lepiej wypełnić nowy. Które wypełnienie jest wskazane w instrukcji podnośnika. Zwykle odpowiedni jest normalny olej silnikowy lub hydrauliczny. Lepiej używać tych, które nie wchodzą w interakcje z częściami gumowymi.

Drugi punkt naprawy Przejdźmy do fazy demontażu. Usuwamy tłoki i badamy je pod kątem obecności płytki nazębnej, brudu i rdzy. Po zidentyfikowaniu zanieczyszczeń i rdzy eliminujemy je. Aby to zrobić, użyj specjalnych płynów rozpuszczalnikowych, benzyny, oleju napędowego, benzyny lakowej. Po znalezieniu w środku płytki nazębnej i korozji warto pozbyć się oleju. Nie trzeba go ponownie wypełniać, nie bez powodu pojawiła się rdza.

Jeśli wszystko jest w porządku z tłokami, sprawdź kształt pręta. Jeśli jest krzywy, to bardzo źle. Najprawdopodobniej nie zostanie przywrócony. Konieczne jest zapobieganie wyginaniu się trzpienia na etapie pracy bez obciążania wózka masą większą niż jest w stanie unieść. Koniecznie przeczytaj instrukcję, aby służyła ci dłużej.

Kolejna usterka, zatkane zawory. Często łatwo je wyczyścić lub wymienić.

Podczas naprawy podnośnika hydraulicznego należy wymienić wszystkie uszczelki i uszczelki. Są dostarczane w specjalnym zestawie naprawczym sprzedawanym w wyspecjalizowanych sklepach. Ostatnim krokiem jest płukanie, a następnie napełnianie świeżym olejem i pompowanie.

Otwórz otwór do napełniania. Spuść cały olej do wcześniej przygotowanego pojemnika. Następnie wlej płyn czyszczący. Ta procedura usuwa pozostały olej i inne zanieczyszczenia z systemu. Następnie idziemy zgodnie z następującym algorytmem działań:

• Napełnić płynem czyszczącym.
• Poruszamy dźwignią, płyn rozchodzi się po systemie.
• Dodaj płyn, przesuń dźwignię, aż trzpień podniesie się do górnej pozycji.
• Następnie otwieramy zawór zwrotny, trzpień wraca do pierwotnej pozycji, część płynu czyszczącego zostaje wyciśnięta z układu.
• Jeśli wyciśnięta ciecz jest brudna, algorytm powtórz kilka razy.

Po oczyszczeniu układu przystępujemy do procedury napełniania olejem. Przed rozpoczęciem należy całkowicie spuścić płyn czyszczący. Krwawienie wypełnia olej. Potrzebujesz tyle płynu, aby mógł podnieść określony ładunek na określoną wysokość.

• Pozostaw otwór odpływowy otwarty
• Wlej olej, poruszaj dźwignią, aż łodyga lekko się podniesie
• Wlej i pracuj dźwignią, aż łodyga podniesie się do górnej wartości
• Otwórz zawór zwrotny, trzpień powróci do pierwotnego stanu, nadmiar płynu wypłynie z otworu
• Otwór odpływowy, zamknąć. Wytrzyj podnośnik. Wszystko jest gotowe.

Nie zapomnij pilnować ilości olejku. Sprawdź gumowe uszczelki, zaleca się co jakiś czas je wymieniać. Jeśli na podnośniku są smugi, należy wymienić uszczelki.

Podnośnik hydrauliczny to doskonałe narzędzie wykorzystywane w serwisach samochodowych i garażach zwykłych ludzi. Jego konstrukcja jest bardzo wygodna i wydajna. Należy pamiętać, że Podnośnik jest narzędziem do podnoszenia, a nie narzędziem do trzymania. Pracując przez długi czas, warto zadbać o solidne wsparcie.

Wybierając podnośnik, zwróć uwagę na nośność, minimalną (koniecznie mniejszą niż prześwit pojazdu) i maksymalną wysokość podnoszenia. Po ustaleniu kryteriów zalecamy zakup podnośnika w średniej kategorii cenowej dla osób prywatnych, a serwisom samochodowym zaleca się zwrócenie uwagi na profesjonalne narzędzie.

Podnośnik to specjalne urządzenie, za pomocą którego ciężki ładunek jest podnoszony i mocowany na wymaganej wysokości. Ten mechanizm jest po prostu niezbędny przy każdej naprawie samochodu, na przykład przy wymianie koła.

Rolkowy podnośnik hydrauliczny.

Najwygodniejsze i najwydajniejsze do pracy są podnośniki hydrauliczne, których siłę roboczą uzyskuje się za pomocą oleju hydraulicznego i tłoka. Montaż i naprawę takiego urządzenia można wykonać ręcznie.

Podnośnik należy do kategorii podnośników hydraulicznych, tylko ma nieco inną konstrukcję. Na jego metalowym korpusie zamontowane są dwie pary kółek. W znajdujących się na nim otworach zamontowany jest mechanizm podnoszenia oraz siłownik hydrauliczny, który po wysunięciu w kierunku poziomym unosi platformę. Samo urządzenie stopniowo podnosi samochód na pożądaną wysokość, podczas gdy toczy się pod nim.

Podnośnik jest wprawiany w ruch poprzez przechylenie dźwigni, a opuszczany poprzez obrót śruby zaworu. Podczas procesu opuszczania ładunku na śrubę zaworu umieszczany jest uchwyt rurowy, po czym przegroda wchodzi w jej rowek. Gdy uchwyt obraca się wokół własnej osi, sama śruba odpowiednio się obraca. W takim przypadku ciśnienie w cylindrze roboczym zostaje zwolnione, a ładunek obniżany do żądanej wysokości.

Aby podnośnik służył przez długi czas, konieczne jest monitorowanie obecności w nim oleju oraz stanu uszczelki olejowej i zaworów.

W samochodach o kategorii wagowej do 3000 kg stosowane są hydrauliczne podnośniki rolkowe do celów osobistych. Najczęściej takie urządzenie, wyposażone w pedały niezbędne do wstępnego podnoszenia, znajduje zastosowanie w serwisach samochodowych i stacjach opon. Może podnosić ładunki do 4000 kg, wykonując pracę wystarczająco szybko.

Podnośniki o udźwigu do 20 ton, wyposażone w pedały wstępnego podnoszenia oraz przesuwny trawers, przeznaczone są do obsługi pojazdów ciężkich oraz pojazdów specjalnych. Mechanizm ten ma też swoje wady, do których zalicza się wielkość wolumetryczną i duży ciężar, które utrudniają przemieszczanie go w samochodzie. Do pracy wymaga płaskiej, równej powierzchni, takiej jak asfalt lub beton.

• klucz;
• pojemnik spustowy oleju;
• nafta oczyszczona;
• masło.

Podczas pracy podnośnika może się złamać. Awarie tego urządzenia obejmują wyciek oleju, zacinanie się podczas podnoszenia na wysokość lub odwrotnie, jego odmowę zejścia. W każdym razie powinien zostać naprawiony.

Jeśli przyczyną awarii jest wyciek oleju, najpierw musisz zdemontować urządzenie. Następnie tłoki są z niego wyjmowane i sprawdzane pod kątem korozji. Następnie wszelkie powstałe zabrudzenia i korozję są starannie usuwane. Następnie sprawdzany jest pień. W przypadku wygięcia i odkształcenia, naprawę podnośnika można uznać za niepraktyczną.

Zasada działania podnośnika hydraulicznego.

Naprawiając zawór przepuszczający olej należy go odkręcić i sprawdzić, czy nie dostał się do środka brud i czy nie jest zdeformowany. W przypadku, gdy uległ mechanicznemu odkształceniu, zawór należy wymienić. Jeśli jest brudny, płyn roboczy wycieknie, ponieważ kulka przestała mocno przylegać do gniazda. Dlatego najpierw stary płyn roboczy (olej) jest spuszczany do przygotowanego pojemnika, jednocześnie pompując układ za pomocą dźwigni, podnosząc go i opuszczając.

Następnie wszystkie części są dokładnie umyte z brudu, który dostał się do środka, a także z resztek starego oleju. W takim przypadku konieczna jest wymiana wszystkich mankietów, a także uszczelek. Jeśli brud dostał się bezpośrednio do wnęki roboczej, aby go usunąć, musisz odkręcić głowicę obudowy.

Następnie do jego podstawy wlewa się naftę, a podnośnik jest pompowany. W takim przypadku igłę blokującą należy odkręcić. Na koniec usuwa się naftę, a do wnęki roboczej wlewa się czysty płyn roboczy.

Sprawność podnośnika może ulec zmniejszeniu ze względu na gromadzenie się w jego wnęce roboczej pęcherzyków powietrza, które dostają się tam z powodu braku oleju.