Daf 105 zrób to sam

Praktyczna instrukcja naprawy ciężarówki DAF XF 105. Instrukcja przeznaczona jest dla właścicieli samochodów, stacji obsługi i warsztatów naprawczych. Zawiera procedury obsługi, konserwacji i naprawy wszystkich elementów i układów wózka. Książka obejmuje modele wyposażone w silniki wysokoprężne MX300 / MX340 / MX375

Parametry kontrolne
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych (Nm)
Sprawdzanie poziomu płynu sprzęgła
Demontaż i montaż mechanizmu sprzęgła
Demontaż i montaż mechanizmu sprzęgła z automatycznym urządzeniem do kompensacji zużycia okładzin tarcz ciernych
Demontaż i montaż ***łożyska wyciskowego sprzęgła
Demontaż i montaż łożyska prowadzącego wału wejściowego skrzyni biegów
Demontaż i montaż widelca napędu sprzęgła
Demontaż i montaż serwa sprzęgła
Wymontowanie i zamontowanie pompy sprzęgła
Sterowanie i regulacja pedału sprzęgła
Czyszczenie układu hydraulicznego
Diagnostyka. Rozwiązywanie problemów

Skrzynia biegów

Demontaż i montaż zespołu tylnej osi
Mechanizm różnicowy
koło zębate
Regulacja odległości stożka
Regulacja wstępnego obciążenia łożyska mechanizmu różnicowego
Regulacja szczeliny biegów
Sprawdzenie położenia powierzchni roboczych zębów
Demontaż i montaż mechanizmu blokady mechanizmu różnicowego
Piasty kół
Tarcza czujnika prędkości koła
Parametry kontrolne
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych (Nm)

Demontaż i montaż pięści obrotowej osi przedniej
Demontaż i montaż ***łożyska
Demontaż i montaż łożysk igiełkowych
Sprawdzanie i regulacja luzu zwrotnicy
Sprawdzanie i regulacja kąta nachylenia
Sprawdzenie camberu i bocznego pochylenia sworznia
Konwergencja
Sprawdzanie i regulacja kąta obrotu
Piasty kół przednich
Parametry kontrolne
Momenty (Nm) i wartości momentów dla głównych połączeń śrubowych

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Opis działania układu z jednoobwodowym wzmacniaczem hydraulicznym
Kontrola sterowania manometrem
Test kierowania z przenośnym zestawem testowym
Demontaż i montaż obudowy przekładni kierowniczej w gromadzeniu
Demontaż i montaż ramienia kolumny kierownicy
Demontaż i montaż dwójnogu sterującego
Sprawdzanie i regulacja zaworów ograniczających kąt
Spust oleju
Napełnianie jednoobwodowego hydraulicznego układu wspomagania kierownicy
Demontaż i montaż pompy hydraulicznego wzmacniacza układu kierowniczego,
Kontrola zaworu krańcowego
Parametry kontrolne
Momenty (Nm) i wartości momentów dla głównych połączeń śrubowych

Demontaż i montaż klocków hamulcowych.
Demontaż i montaż tarczy hamulcowej
Demontaż i montaż obudowy zacisku hamulca KNORR SN7000
Demontaż i montaż podstawy obudowy zacisku hamulcowego
Demontaż i montaż mankietu ochronnego hamulca KNORR SN7000.
Demontaż i montaż cylindra hamulcowego
Demontaż i montaż cylindra hamulcowego ze sprężyną
Demontaż i montaż automatycznego regulatora hamulca
Sprawdzanie automatycznego regulatora hamulca tarczowego
Sprawdzanie klocków hamulcowych hamulca KNORR SN7000
Sprawdzanie tarcz hamulcowych
Sprawdzanie skoku zacisku hamulca
Regulacja hamulca tarczowego
Kontrola i regulacja modulatora siły hamowania w zależności od obciążenia
Auto z zawieszeniem pneumatycznym
Sprawdzenie i regulacja modulatora siły hamowania.
Auto z zawieszeniem mechanicznym
Parametry kontrolne
Hamulce przednie i tylne
Sprężarka powietrza (nie we wszystkich modelach)
Wyposażenie pneumatyczne (nie we wszystkich modelach)
Momenty (Nm) i wartości momentów dla głównych połączeń śrubowych
Opis działania systemu EBS-2
Charakterystyka elementów systemu

Parametry kontrolne.
ECAS-4.
Zasada działania systemu ECAS-4
Elektroniczna jednostka sterująca ECAS D992
Pilot zdalnego sterowania D529
Przełączniki na desce rozdzielczej
Czujniki wysokości F612/F613/F614
Czujnik ciśnienia ECAS F735, F736, F615
Blok zaworów elektromagnetycznych B166, B238, B250, B253, B254
Zawór odcinający
Zawór redukcyjny ciśnienia, funkcja ciśnienia resztkowego
Zawór redukcyjny ciśnienia, funkcja ograniczenia ciśnienia
Zawór sterujący obciążeniem osi
Funkcje i regulacja
zawieszenie mechaniczne
Demontaż i montaż sprężyny w ściągaczu
Diagnozowanie, określanie i rozwiązywanie problemów z zawieszeniem mechanicznym
Zawieszenie pneumatyczne
Rozszyfrowanie kodów błędów ECAS-4
Dekodowanie kodów parametrów ECAS-4
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych (Nm)
zawieszenie mechaniczne
Zawieszenie pneumatyczne

Wykaz elementów obwodów urządzeń elektrycznych
Obwody elektryczne

Praktyczna instrukcja naprawy ciężarówki DAF XF 105. Instrukcja przeznaczona jest dla właścicieli samochodów, stacji obsługi i warsztatów naprawczych. Zawiera procedury obsługi, konserwacji i naprawy wszystkich elementów i układów wózka. Książka obejmuje modele wyposażone w silniki wysokoprężne MX300 / MX340 / MX375
Silnik

Parametry kontrolne
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych (Nm)
Sprawdzanie poziomu płynu sprzęgła
Demontaż i montaż mechanizmu sprzęgła
Demontaż i montaż mechanizmu sprzęgła z automatycznym urządzeniem do kompensacji zużycia okładzin tarcz ciernych
Demontaż i montaż ***łożyska wyciskowego sprzęgła
Demontaż i montaż łożyska prowadzącego wału wejściowego skrzyni biegów
Demontaż i montaż widelca napędu sprzęgła
Demontaż i montaż serwa sprzęgła
Wymontowanie i zamontowanie pompy sprzęgła
Sterowanie i regulacja pedału sprzęgła
Czyszczenie układu hydraulicznego
Diagnostyka. Rozwiązywanie problemów

Skrzynia biegów

Demontaż i montaż zespołu tylnej osi
Mechanizm różnicowy
koło zębate
Regulacja odległości stożka
Regulacja wstępnego obciążenia łożyska mechanizmu różnicowego
Regulacja szczeliny biegów
Sprawdzenie położenia powierzchni roboczych zębów
Demontaż i montaż mechanizmu blokady mechanizmu różnicowego
Piasty kół
Tarcza czujnika prędkości koła
Parametry kontrolne
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych (Nm)

Demontaż i montaż pięści obrotowej osi przedniej
Demontaż i montaż ***łożyska
Demontaż i montaż łożysk igiełkowych
Sprawdzanie i regulacja luzu zwrotnicy
Sprawdzanie i regulacja kąta nachylenia
Sprawdzenie camberu i bocznego pochylenia sworznia
Konwergencja
Sprawdzanie i regulacja kąta obrotu
Piasty kół przednich
Parametry kontrolne
Momenty (Nm) i wartości momentów dla głównych połączeń śrubowych

Opis działania układu z jednoobwodowym wzmacniaczem hydraulicznym
Kontrola sterowania manometrem
Test kierowania z przenośnym zestawem testowym
Demontaż i montaż obudowy przekładni kierowniczej w gromadzeniu
Demontaż i montaż ramienia kolumny kierownicy
Demontaż i montaż dwójnogu sterującego
Sprawdzanie i regulacja zaworów ograniczających kąt
Spust oleju
Napełnianie jednoobwodowego hydraulicznego układu wspomagania kierownicy
Demontaż i montaż pompy hydraulicznego wzmacniacza układu kierowniczego,
Kontrola zaworu krańcowego
Parametry kontrolne
Momenty (Nm) i wartości momentów dla głównych połączeń śrubowych

Demontaż i montaż klocków hamulcowych.
Demontaż i montaż tarczy hamulcowej
Demontaż i montaż obudowy zacisku hamulca KNORR SN7000
Demontaż i montaż podstawy obudowy zacisku hamulcowego
Demontaż i montaż mankietu ochronnego hamulca KNORR SN7000.
Demontaż i montaż cylindra hamulcowego
Demontaż i montaż cylindra hamulcowego ze sprężyną
Demontaż i montaż automatycznego regulatora hamulca
Sprawdzanie automatycznego regulatora hamulca tarczowego
Sprawdzanie klocków hamulcowych hamulca KNORR SN7000
Sprawdzanie tarcz hamulcowych
Sprawdzanie skoku zacisku hamulca
Regulacja hamulca tarczowego
Kontrola i regulacja modulatora siły hamowania w zależności od obciążenia
Auto z zawieszeniem pneumatycznym
Sprawdzenie i regulacja modulatora siły hamowania.
Auto z zawieszeniem mechanicznym
Parametry kontrolne
Hamulce przednie i tylne
Sprężarka powietrza (nie we wszystkich modelach)
Wyposażenie pneumatyczne (nie we wszystkich modelach)
Momenty (Nm) i wartości momentów dla głównych połączeń śrubowych
Opis działania systemu EBS-2
Charakterystyka elementów systemu

Parametry kontrolne.
ECAS-4.
Zasada działania systemu ECAS-4
Elektroniczna jednostka sterująca ECAS D992
Pilot zdalnego sterowania D529
Przełączniki na desce rozdzielczej
Czujniki wysokości F612/F613/F614
Czujnik ciśnienia ECAS F735, F736, F615
Blok zaworów elektromagnetycznych B166, B238, B250, B253, B254
Zawór odcinający
Zawór redukcyjny ciśnienia, funkcja ciśnienia resztkowego
Zawór redukcyjny ciśnienia, funkcja ograniczenia ciśnienia
Zawór sterujący obciążeniem osi
Funkcje i regulacja
zawieszenie mechaniczne
Demontaż i montaż sprężyny w ściągaczu
Diagnozowanie, określanie i rozwiązywanie problemów z zawieszeniem mechanicznym
Zawieszenie pneumatyczne
Rozszyfrowanie kodów błędów ECAS-4
Dekodowanie kodów parametrów ECAS-4
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych (Nm)
zawieszenie mechaniczne
Zawieszenie pneumatyczne

Sprzęt elektryczny
Wykaz elementów obwodów urządzeń elektrycznych
Obwody elektryczne

Niniejsza instrukcja obejmuje obsługę i naprawę, katalog części zamiennych, kompletną dokumentację na płycie CD modelu DAF XF105 (DAF XF105), produkowanego od 2006 roku. Książka opisuje naprawę samochodów z silnikami MX300, MX 340, MX375 o pojemności 12,9 litra.

Reakcja awaryjna
Utrzymanie
Instrukcja obsługi
Ostrzeżenia i przepisy bezpieczeństwa podczas pracy na ciężarówce
Podstawowe narzędzia, urządzenia pomiarowe i metody pracy z nimi
Specjalne narzędzia i osprzęt
Część mechaniczna silnika
System chłodzenia
Układ smarowania silnika
Centralny Układ Smarowania (AGS)
System zasilania
System zarządzania silnikiem
Układ dolotowy i wydechowy, hamulec deb
Centralna jednostka synchronizacji
Sprzęgło
Transmisja
Mocny start
Opóźniacz i intarder
Wał Kardana, osie i piasty kół
Rama i zawieszenie
Układ hamulcowy
Sterowniczy
Zestawy kabin i karoserii
Klimatyzacja i ogrzewanie
systemy elektryczne
Paliwa, smary i uszczelniacze

- Przewodnik krok po kroku dotyczący naprawy różnych elementów i zespołów samochodu
- Instrukcja samoobsługi i konserwacji
- Cenne informacje na temat konstrukcji pojazdu i sposobów zapobiegania awariom
- Katalog materiałów eksploatacyjnych do konserwacji
- Zaufanie i wiedza na wyjazd do serwisu, w przypadku gdy naprawa osobista jest niemożliwa

Holenderski koncern DAF Trucks jest oddziałem Paccar inc. trzeci na świecie producent ciężkich samochodów ciężarowych (po Daimler AG i Volvo Trucks). Historia firmy rozpoczęła się po zakończeniu II wojny światowej, kiedy w 1949 roku fabryka przyczep braci Van Doorne (Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek, później nazwa została skrócona do DAF) wyprodukowała pierwszy model ciężarówki DAF AZO. Mottem firmy były słowa „Napędzane jakością” („Napędzane jakością”). Kierowanie się tą zasadą sprawiło, że samochody ciężarowe produkowane przez firmę zasłużyły na popularność i uznanie wśród milionów zawodowych kierowców.

Historia ciężkich pojazdów ciężarowych DAF rozpoczęła się w 1987 roku, kiedy pojawiły się modele z serii 95. Dziesięć lat później do liczb dodano oznaczenie „XF” („Extra Force”), co wskazuje na stworzenie szczególnie potężnej serii. Ciężarówka DAF 95XF odniosła tak wielki sukces, że zaraz po pojawieniu się otrzymała tytuł „Ciężarówka Roku'1998” („Ciężarówka Roku – 1998”). W 2002 roku seria przeszła niewielką zmianę stylizacji, otrzymując nowy projekt kabiny.W tym samym czasie liczby zniknęły z oznaczenia „95XF”, a seria stała się po prostu nazwana „XF” (chociaż czasami można znaleźć oznaczenie z przestawionymi literami i cyframi - „XF95”).

W 2006 roku, w związku z zaostrzeniem norm środowiskowych Euro-4/Euro-5, konieczne stało się stworzenie nowej flagowej ciężarówki DAF. Nowa seria, nazwana XF105, powtórzyła osiągnięcia swoich poprzedników, stając się najlepszą ofertą na rynku samochodów ciężarowych i zdobywając tytuł „Ciężarówka Roku 2007” („Ciężarówka Roku 2007”). Ta seria, która otrzymała nowocześniejszy silnik, nie zastąpiła ciężarówek XF95, które nadal były produkowane dla krajów, w których nadal obowiązywały normy Euro-3.

Podwozia XF105, podobnie jak poprzednie serie, produkowane są z formułą koła 4×2 (masa brutto – 18 ton, jako część składu drogowego – 40 ton), 6×2 (masa brutto 23-26 ton, jako część pociąg drogowy – 44 tony), 6×4 (masa brutto – 26 ton, w ramach składu drogowego – 60 ton) oraz 8×4 (masa brutto 36 ton, w ramach składu drogowego – 58 ton). Rozstaw osi w ciągnikach dwuosiowych wynosi 3,6 i 3,8 m, trzyosiowych - od 3,1 do 4,55 m, czteroosiowych 4,8 m. Ciągniki z niskim siodłem (96 cm) mogą być przewożone jako część składu drogowego, wysokość z czego nie przekracza 3 m, kubatura wynosi 100 m3.

Z zewnątrz XF105 różni się od poprzednich modeli nową konstrukcją stalowego zderzaka z czterema okrągłymi światłami przeciwmgielnymi, dużą osłoną chłodnicy wyłożoną aluminiową listwą wykończeniową, nowymi lusterkami bocznymi i tylnymi w kolorze kabiny, reflektorami ksenonowymi oraz dodatkowymi reflektorami projekcyjnymi dach Super Space Cab.

Kabiny XF105 są dostępne w dwóch opcjach wysokości: Space Cab i Super Space Cab. Wysokość wewnętrzna kabin wyposażonych w dwie koje wynosi odpowiednio 1885 i 2255 mm. Dzięki takim wskaźnikom ciągniki DAF XF z linii głównej od ponad dekady należą do najlepiej przystosowanych do bardzo długich tras wśród kolegów z klasy. Fundamentalną różnicą między wnętrzem kabiny XF105 a XF95 jest znacznie zmniejszona wystawa tunelu podłogowego. Deska rozdzielcza jest bogato zdobiona - pod aluminium lub drewno. Ponadto na desce rozdzielczej znajduje się dodatkowy wskaźnik wskaźnika poziomu dodatku AdBlue w zbiorniku „mocznika”. Poziom hałasu w kabinie jest bardzo niski, a dzięki wygodnym fotelom amortyzowanym pneumatycznie, doskonałej widoczności i wysokiej ergonomii kierowca siedzący za kierownicą wielotonowego pociągu drogowego męczy się nie bardziej niż kierowca samochodu osobowego , co jest bardzo ważne podczas wielogodzinnych podróży.

Silniki PACCAR MX, które są montowane w ciężarówkach XF105, rozwijają moc 410, 460 i 510 KM. Z. oraz moment obrotowy odpowiednio 2000, 2300 i 2500 Nm. Należy zauważyć, że maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy prędkościach obrotowych silnika od 1000 do 1400 obr/min. Dzięki systemowi wtrysku SMART i technologii selektywnej redukcji katalitycznej DAF SCR, która eliminuje potrzebę stosowania oddzielnego filtra cząstek stałych, silniki PACCAR MX spełniają normy Euro 4/Euro 5.

Wszystkie silniki agregowane są z 16-biegową (8 stopni + rozdzielacz biegów) manualną skrzynią biegów ZF lub 12-biegową robotem AS-Tronic. Tylna oś pojazdu DAF XF ma hipoidalną przekładnię główną, a pojazdy przeznaczone do użytku w trudnych warunkach drogowych są wyposażone w zwolnice kół.
Wszystkie wersje DAF XF105 mają wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Elektroniczne systemy kontroli hamulców EBS, ABS, Brake Assist i kontrola trakcji ASR sprawiają, że jazda ciężarówką jest bezpieczniejsza. Opcjonalnie można zainstalować system stabilizacji kursu VSC.

Firma DAF, podobnie jak wszyscy inni zachodnioeuropejscy producenci ciężarówek, nie ma znanego pojęcia „przenośnik”. Jest przenośnik, ale nie ma masowej produkcji określonego zestawu modeli. Klient sam rysuje „portret” przyszłej ciężarówki, komponując ją z zestawu elementów niezbędnych do jej działania. Dlatego podstawową specyfikację można podać tylko warunkowo.

Bardzo ważną cechą ciężarówek DAF XF jest to, że wiele usterek, jeśli wystąpią, kierowca może samodzielnie usunąć na drodze, bez pomocy specjalistów i specjalistycznego sprzętu.

Ciągniki do transportu ciężkiego DAF XF wyróżniają się najwyższą jakością wykonania, komfortem, mocnymi silnikami, doskonałą wydajnością i długimi interwałami serwisowymi. Wszystko to w połączeniu z niespotykaną dotąd wysoką niezawodnością zapewnia tym ciężarówkom liczną armię fanów wśród kierowców ciężarówek.

Niniejsza instrukcja zawiera instrukcje dotyczące obsługi i naprawy wszystkich modyfikacji pojazdu DAF XF105 produkowanego od 2006 roku.

Ponadto właściciele opisanych pojazdów skorzystają z katalogu części i kodów usterek OBD zawartych na płycie CD-ROM dołączonej do niniejszej instrukcji. Ponieważ informacje te mają znaczną objętość, której nie dałoby się zmieścić w jednej książce, umieszcza się ją na dodatkowym dysku, co może znacznie zwiększyć ilość informacji przydatnych właścicielom samochodów, a jednocześnie sprawić, że książka będzie wygodniejsza w użyciu.

Niniejsza instrukcja obejmuje obsługę i naprawę, katalog części zamiennych, kompletną dokumentację na płycie CD modelu DAF XF105 (DAF XF105), produkowanego od 2006 roku. Książka opisuje naprawę samochodów z silnikami MX300, MX 340, MX375 o pojemności 12,9 litra.

Reakcja awaryjna
Utrzymanie
Instrukcja obsługi
Ostrzeżenia i przepisy bezpieczeństwa podczas pracy na ciężarówce
Podstawowe narzędzia, urządzenia pomiarowe i metody pracy z nimi
Specjalne narzędzia i osprzęt
Część mechaniczna silnika
System chłodzenia
Układ smarowania silnika
Centralny Układ Smarowania (AGS)
System zasilania
System zarządzania silnikiem
Układ dolotowy i wydechowy, hamulec deb
Centralna jednostka synchronizacji
Sprzęgło
Transmisja
Mocny start
Opóźniacz i intarder
Wał Kardana, osie i piasty kół
Rama i zawieszenie
Układ hamulcowy
Sterowniczy
Zestawy kabin i karoserii
Klimatyzacja i ogrzewanie
systemy elektryczne
Paliwa, smary i uszczelniacze