Naprawa drążka kierowniczego Chery tigo zrób to sam

W szczegółach: naprawa drążka kierowniczego Cherry Tigo zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

28.11.2015, 16:01 1,6 tys Wyświetlenia

Zacznę od tematu drążka kierowniczego, bo. Zacząłem zauważać pukanie podczas przejeżdżania przez małe wyboje, a diagnostyka zawieszenia wskazywała na luz w szynie. Nie znalazłem jasnej instrukcji jak wyregulować szynę (urzędnicy generalnie mówili, że szyny nie da się regulować), więc postanowiłem to zrobić wpisując...
Więc:

1. Regulacji dokonujemy od spodu auta, wjeżdżamy do dołu, wiaduktu lub na windę, ustawiamy kierownicę na wprost i wspinamy się pod autem.
2. Widzimy śrubę regulacyjną i przeciwnakrętkę z boku szyny

3. Trzeba poluzować nakrętkę kontrującą, do tego długo szukałem klucza na 41 (znalazłem go z teściem, trzymał go z czasów sowieckich), klucz musiał zostać wycięty w środku, bo uderzył w dno

Zdjęcie - Naprawa drążka kierowniczego Chery tigo zrób to sam

4. Śrubę regulacyjną dokręcamy sześciokątem o 24, nie znalazłem, więc wziąłem śrubę, przykręciłem na nią 2 nakrętki i ściągnąłem je, mam sześciokąt

5. Należy sprawdzić lekkim skręceniem kierownicy w lewo i w prawo czy nie słychać stukania z zębatki, jeśli nie, należy sprawdzić w ruchu, aby kierownica wróciła po skręcie, czy kierownica kije do kół, poluzuj śrubę regulacyjną, gdy wszystko jest ustawione, dokręć nakrętkę kontrującą.

jak udało mu się rozbić czy dostał się pod prasę?jest też gumka T11-3401014BB.może oczywiście średnica samej szyny jest taka sama jak BB ale salenblock jest prawie taki sam jak na szyna TRV
_________________

Podpis

Kurwa wie, ale cichy klocek w tym kołnierzu dynda z luzem prawie centymetra

zmienić salenblok.
_________________

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Podpis

Więc który? T11-3401012 nie pasuje do tej szyny.

zmierz wymiary i wybierz

_________________

Podpis

Zmierzyłem - oferuje cichy blok T11-3401012 w moim rozmiarze, już kupiłem i teraz tam wisi.
Mistrz, gdy go założył (niestety nie było mnie w tym momencie) powiedział, że gniazdo do lądowania było zepsute, ponieważ cichy blok wszedł do niego dość łatwo. Równocześnie jeździłem tą cichą blokadą prawie rok i nie było problemów ze sterowaniem. Być może gniazdo było normalne, a cichy blok jest cienki.
Jak się teraz okazuje, ciche klocki z różnych szyn (z indeksem BB i bez) są różne.
Piszą na forum, że różnica to prawie 5 mm jednak moja szyna jest z indeksem BB, a wymiary natywnego silentbloku są jak te szyny bez indeksu BB. Jakaś figa.

PS. Duża prośba do właścicieli Tiga z drążkiem kierowniczym bez indeksu BB w pokoju: Zmierz średnicę drążka kierowniczego bliżej miejsca mocowania zacisku do drążka kierowniczego.
Moja szyna z indeksem BB okazała się mieć 50 mm.
Jeśli inna szyna ma taką samą grubość, to być może zacisk bez indeksu będzie pasował do szyny z indeksem, bo wizualnie nie różnią się od siebie.

Skrzynia biegów – napęd na przednie i na wszystkie koła
Silniki 1,8, 2,0 i 2,4 l.
Moc silnika 132, 125 i 129 KM

Montaż odbywał się w fabryce Avtotor Kaliningrad, od 2010 roku Chery Tiggo jest montowany w Taganrog Automobile Plant (TagAZ) pod nazwą Vortex Tingo.
Zmiana stylizacji 2011: Chery Tiggo FL.
Zmiana stylizacji 2014: Chery Tiggo 3.

1) Spuść płyn wspomagania kierownicy.

a) Podnieś pojazd tak, aby koła nie dotykały podłoża.

b) Odłączyć wąż powrotny oleju wspomagania kierownicy od zbiornika płynu.

c) Umieścić wąż powrotny oleju w pojemniku ze spuszczonym płynem przekładni kierowniczej.

d) Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.

e) Obróć kierownicę w lewo – w prawo do pozycji krańcowej.

Uwaga: Nie wykonuj tej procedury, gdy silnik jest zatrzymany, ponieważ może to spowodować uszkodzenie układu hydraulicznego.

f) Upewnij się, że płyn sterowniczy jest całkowicie spuszczony i zatrzymaj silnik.

3) Zdejmij górną i dolną osłonę drążka kierowniczego.

4) Poluzuj połączenia rurowe wysokiego i niskiego ciśnienia.

5) Wykręcić lewą śrubę mocującą przekładnię sterową.

6) Wykręć prawą śrubę mocującą przekładnię sterową.

7) Wykręć śrubę łączącą prawy i lewy drążek kierowniczy oraz zwrotnicę.

Legendarny pierwszy chiński crossover Chery Tiggo

Wiadomość glin » 30 maj 2008, 09:35

Wiadomość koleso » 01 kwi 2009, 19:21

Wiadomość golubev52 » 07 gru 2009, 11:36

Wiadomość Artemy » 29.08.2010, 22:20

Wiadomość kolędy » 21.09.2010, 16:19

Wiadomość ROKA » 16 lis 2010, 17:16

Wiadomość Oleg Władimirowiczu » 14.04.2011, 11:41

Wiadomość lu4nik » 26 maj 2011, 21:40

Wiadomość AndAndEkb » 23.07.2012, 08:20

Wiadomość kierowca taksówki » 07.06.2013, 10:25

Wiadomość modowanie73 » 17 paź 2013, 23:35

Wiadomość Dumon76 » 18 paź 2013, 12:18

Wiadomość modowanie73 » 19.10.2013, 16:37

Wiadomość lggena » 22.11.2013, 14:46

Wiadomość modowanie73 » 29.11.2013, 22:50

Kiedy Twój samochód przestaje reagować na kierownicę lub wydaje dziwne dźwięki podczas użytkowania, musisz dowiedzieć się, na czym polega problem. Najczęściej znajduje się w stelażu kierowniczym. Mechanizm znajduje się wewnątrz samochodu, więc wizualnie trudno jest dostrzec jego awarie. Aby znaleźć problem i go naprawić, należy skontaktować się ze stacją serwisową, która naprawia i wymienia to urządzenie.

"Cherry" nawiedzają standardowe problemy spotykane w innych samochodach tego węzła. Możesz sam wejść do samochodu i poszukać uszkodzeń. Po ustaleniu możliwej przyczyny kup części zamienne i zestaw naprawczy, spróbuj rozwiązać problem. Ale czy musisz zabrudzić się smarami podczas remontu samochodu?

Możesz zidentyfikować problemy z drążkiem kierowniczym w Cherry Tiggo za pomocą następujących znaków:

Przeczytaj także: Naprawa silnika gazowego 402 zrób to sam

Kiedy opuścisz swoją

samochód na stacji paliw, mistrzowie przeprowadzą diagnostykę, aby znaleźć węzeł z usterką. Aby to zrobić, sprawdzą luz, skontrolują komponenty samochodu. Po znalezieniu przyczyny zdejmą szynę z samochodu i przystąpią do demontażu i naprawy.

Najpierw zdejmuje się uprzęże z szyny, a następnie ściąga się pylniki. Po spuszczeniu płynu odkręć zawiasy. Następnie pręty są usuwane z szyny. Następnie odkręć nakrętkę dociskającą wał z zębami, wyjmij je. Następnie pierścień ustalający jest usuwany z dystrybutora, odkręcana jest nakrętka szpuli. Następnie oparcie pleców jest usuwane. Teraz możesz wyjąć dystrybutora. Następnie łodyga jest wyciągana, a dławnicę można wyjąć. Aby zdjąć lewą uszczelkę trzpienia, potrzebujesz specjalnego ściągacza. Po zakończeniu analizy części serwisowe są myte z pozostałości zanieczyszczonego oleju z wyczerpaniem, piaskiem i brudem. Części należy odtłuścić przed montażem. Następnie są montowane z już serwisowanymi częściami zamiennymi.

Części są smarowane przed montażem

substancje smarujące. Najpierw nasmarowany jest grzebień łodygi. Zainstaluj nową dławnicę na trzonie i włóż szynę. Następnie nałóż smar na zęby ślimaka dystrybutora. Zainstaluj dystrybutor z powrotem w obudowie szyny. Łożysko dociskane jest za pomocą trzpienia. Następnie dławnica jest smarowana i wciskana w obudowę. Załóż pierścień ustalający, wciśnij go. Napełnij smarem i zamontuj tłok zaciskowy. Smar jest ponownie nakładany na tłok ciśnieniowy i umieszczana jest na nim sprężyna. Następnie nasmaruj sprężynę nakrętką zacisku trzpienia, która jest dokręcona. Następnie dokręć nakrętkę szpuli. Następnie korek szpuli jest wypełniany smarem i umieszczany na miejscu. Sprawdź sprawność działania zmontowanej części szyny. Nowa tuleja centrująca jest umieszczona w stopce. Następnie umieść na nim pierścień uszczelniający. W specjalnym imadle dławnica jest wciskana z tyłu. Przygotowana tylna podpora jest montowana w drążku kierowniczym i przykręcana. Po zakończeniu montażu sprawdzana jest szyna pod kątem sprawnego działania i braku przecieków, sprawdzana jest również siła z jaką jest uruchamiana.

Podczas procesu montażu pracownicy naszej stacji serwisowej smarują wszystkie połączenia szynowe, dzięki czemu montaż jest łatwiejszy, części nie ulegają korozji i mają większe przebiegi.

Duża liczba

Smary są bardzo ważne w przypadku szyn. Rzeczywiście, w jego konstrukcji są drobne, ale bardzo ważne detale.Jeśli zostaną uszkodzone przez korozję, to gorzej wykonają swoją pracę lub pękną całkowicie z powodu swojej słabości pod wpływem poprzednich obciążeń.

Przeprowadzanie zaplanowanej konserwacji co sześć miesięcy powinno uchronić Cię przed nieprzewidzianymi problemami z samochodem. W naszym serwisie wykwalifikowani specjaliści przeprowadzają diagnostykę i naprawę przekładni kierowniczych.

Wymiana szyny będzie konieczna, jeśli wiele jej części jest mocno zużytych i nie ma żadnych regulacji, aby usunąć luz. Wymiana na nowy, już zmontowany jest bardziej celowa i tańsza niż wymiana wszystkich elementów i opłacanie dodatkowej pracy rzemieślnikom.

Przekładnia kierownicza jest usuwana w celu naprawy lub wymiany. Należy jednak pamiętać, że przekładnia kierownicza jest istotnym elementem bezpieczeństwa jazdy. Niska jakość naprawy mechanizmu może prowadzić do poważnych konsekwencji, dlatego w razie potrzeby napraw go tylko w specjalistycznym warsztacie lub wymień na nowy.
Potrzebne będą: klucze „na 8”, „na 13” i „na 19”, nasadkę „na 15”, śrubokręt z płaskim ostrzem.

1. Wymontuj zespół poprzecznicy przedniego zawieszenia wraz z przekładnią kierowniczą, drążkiem stabilizatora i dźwigniami (patrz Demontaż i montaż poprzecznicy przedniego zawieszenia).

2. Wykręcić śrubę mocowania uchwytu węża wysokiego ciśnienia do obudowy mechanizmu kierowniczego.

3. Poluzuj nakrętkę łączącą końcówki węża wysokociśnieniowego…

4….i odłącz wąż od przekładni kierowniczej.

5. Zdjąć gumową uszczelkę o-ring z końcówki węża wysokociśnieniowego.
Notatka.
Za każdym razem, gdy odłączany jest wąż wysokociśnieniowy, należy wymienić O-ring na nowy.

6. Wykręcić śruby mocowania mechanizmu kierowniczego do poprzeczki z lewej strony …

8 .... następnie zdejmij przekładnię kierowniczą z poprzecznicy.

9. Jeżeli przekładnia kierownicza nie jest demontowana w celu wymiany, zaznaczyć położenie dolnego sworznia pośredniego wału kierownicy na wale przekładni kierowniczej tak, aby części znajdowały się w tej samej pozycji podczas ponownego montażu.

10. Wykręcić śrubę połączenia końcowego wałka pośredniego z wałem mechanizmu kierowniczego …

11 .... i zdejmij pośredni wałek kierowniczy z przegubem uniwersalnym.

12. Jeśli konieczna jest wymiana rurociągów mechanizmu kierowniczego, odkręć nakrętki ich mocowania do rozdzielacza i skrzyni korbowej mechanizmu ...

13 .... następnie usuń rurociągi.
Notatka.

W przypadku demontażu rurociągów należy wymienić ich gumowe oringi na nowe.
14. W razie potrzeby zdejmij końcówki i osłony drążków kierowniczych (patrz Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego; Wymiana osłon ochronnych drążków kierowniczych).
15. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu mechanizmu kierowniczego należy zwrócić uwagę na to, że zębatka znajduje się w pozycji środkowej (neutralnej), a położenie kierownicy odpowiada ruchowi w linii prostej.
16. Napełnić płynem i odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy (patrz Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy).
17. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj narożniki montażu kół przednich (Sprawdzenie i regulacja narożników montażu kół patrz).

Pokaz samodzielnej pracy przy wymianie drążków kierowniczych i końcówek w samochodzie Chery Tiggo (Cherry Tiggo). Naprawę najlepiej wykonać z pomocą asystenta trzymającego kierownicę podczas odkręcania śrub. W pracy wykorzystywany jest również uniwersalny ściągacz do końcówek kulowych i sterowych:

Ogólnie rzecz biorąc, wideo szczegółowo pokazuje całą pracę od początku do końca, nakręcone w dobrej jakości, wszystkie niezrozumiałe momenty są wyjaśnione i zademonstrowane. Tę naprawę z łatwością wykonasz samodzielnie w garażu.

Film przedstawiający wymianę drążków kierowniczych i końcówek w Cherry Tigo:

Rezerwa wideo do wymiany drążków kierowniczych i końcówek w Chery Tiggo:

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące naprawy, skorzystaj z poniższego formularza komentarzy. Nie ma nic szczególnie trudnego do naprawy, ale zalecamy to zrobić, jeśli masz przynajmniej minimalne doświadczenie.Nowe drążki kierownicze z końcówek CRT-28, CTR CET-126R i CET-126L - odpowiednio prawe i lewe. naprawa Chery Tiggo

Przeczytaj także: Naprawa palników elektrycznych zrób to sam

Naprawa przekładni kierowniczej dla Chery Tiggo Naprawa przekładni kierowniczej dla Chery Tiggo w Petersburgu
Nasza firma świadczy usługi naprawy drążków kierowniczych samochodów marek krajowych i zagranicznych. Nasi specjaliści przeprowadzają kompleksową diagnostykę Twojego samochodu i w przypadku usterek, wadliwa część jest naprawiana lub wymieniana na zupełnie nową, na życzenie klienta.Indywidualne podejście naszych specjalistów do Twojego samochodu pozwala nam szybko i sprawnie rozwiązać najbardziej złożone problemy techniczne związane z naprawami. Gwarancja jakości naprawy!Krótka lista świadczonych usług naprawczych: – Diagnostyka i naprawa wspomagania kierownicy – Naprawa przekładni kierowniczych
– Naprawa przekładni kierowniczej
– Naprawa pomp wspomagania kierownicy
– Wymiana płynu (oleju)
– Geometria kół 3D
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/Wideo Naprawa przekładni kierowniczej na Chery Naprawa przekładni kierowniczej na Chery Tiggo w St. Petersburgu gidravto channel

Film przesłany przez gidravto
Szukaj gidravto 3 lata temu

Indywidualne podejście naszych specjalistów do Twojego samochodu pozwala nam szybko i sprawnie rozwiązać najbardziej złożone problemy techniczne związane z naprawami. Gwarancja jakości naprawy!

Krótka lista świadczonych usług naprawczych: – Diagnostyka i naprawa wspomagania kierownicy – Naprawa przekładni kierowniczych
– Naprawa przekładni kierowniczej
– Naprawa pomp wspomagania kierownicy
– Wymiana płynu (oleju)
– Geometria kół 3D
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/

Samochody Chery Tiggo są wyposażone w przekładnię kierowniczą z zębatkowym mechanizmem kierowniczym wyposażonym w hydrauliczne wspomaganie (rys. 8.1) oraz bezpieczną kolumnę kierownicy (rys. 8.2), regulowaną pod kątem nachylenia. Napęd kierowniczy składa się z dwóch drążków kierowniczych połączonych przegubami kulowymi z dźwigniami zwrotnicy przedniego zawieszenia.
Ciśnienie płynu roboczego w hydraulicznym wzmacniaczu jest wytwarzane przez pompę łopatkową, która jest zamontowana na silniku i jest napędzana paskiem wielorowkowym. Jeśli wspomaganie kierownicy ulegnie awarii, zdolność prowadzenia samochodu pozostaje, ale zwiększa się wysiłek na kierownicy.

Skrzynia kierownicza jest zamontowana w komorze silnika i przykręcona do poprzecznicy przedniego zawieszenia.

Wał kolumny kierownicy jest połączony z wałem przekładni kierowniczej za pomocą wału pośredniego z dwoma przegubami Cardana. W przegubie górnym (rys. 8.3) wału pośredniego zamontowany jest amortyzator energochłonny, co zwiększa bezpieczeństwo bierne.

Kolumna kierownicy wyposażona jest w zabezpieczenie przed kradzieżą w stacyjce, które blokuje obrót wału kierownicy. Kolumna kierownicy zawiera również elementy sterujące reflektorami, kierunkowskazami, spryskiwaczami i wycieraczkami przedniej szyby i tylnej szyby, połączone w blok przełączników kolumny kierownicy.

Ryż. 8.1. Przekładnia kierownicza: 1 - lewy koniec drążka kierowniczego; 2 – lewy ciąg sterowy; 3, 6 - osłony ochronne; 4 - przegub uniwersalny wału kierownicy; 5 – mechanizm kierowniczy; 7 - prawy drążek kierowniczy; 8 – czubek właściwego zanurzenia kierownicy

Ryż. 8.2. Kolumna kierownicy: 1 - wał kolumny kierownicy; 2 – obudowa kolumny kierownicy; 3 – mechanizm regulacji położenia kierownicy; 4 – klamka blokująca mechanizm regulacji mocy kierownicy; 5 - wyłącznik zapłonu

Ryż. 8.3. Górny przegub kardana pośredniego wału kierownicy: 1 - górny widelec; 2 - krzyż; 3 - dolny widelec; 4 – amortyzator pochłaniający energię; 5 – kołnierz wałka mechanizmu kierowniczego

Chery Tiggo 2005. Usterki wspomagania kierownicy

Możliwe przyczyny awarii

Cała praca gwarantowana przez co najmniej sześć miesięcy

Ogromne zgromadzone doświadczenie i baza technologiczna

Koszt naprawy z częściami zamiennymi (rub.)

Aby naprawić drążek kierowniczy Chery Tigo, nie będą potrzebne małe inwestycje.Sam węzeł jest dość złożony, co charakteryzuje się jego bezpośrednim przeznaczeniem i polega na bezpieczeństwie ruchu. Producenci twierdzą, że taki element może wytrzymać 200-250 tys. Km. Niestety nieznajomość tego, jak szyna naprawdę działa i co należy zrobić, aby wydłużyć jej żywotność, może ten okres skrócić, ułatwia to również poziom jakości dróg, po których porusza się samochód.

Przeczytaj także: Naprawa tylnego zawieszenia zrób to sam dla Kia Sid

Można śmiało powiedzieć, że najczęstszą usterką jest wyciek z uszczelnienia olejowego. Aby rozwiązać problem, nie można uniknąć naprawy drążka kierowniczego Chery Tiggo T11. Podstawą tej usterki jest zużycie uszczelek. Otóż na zużycie może mieć wpływ temperatura – jej nagłe zmiany. Tutaj również należy uważać na rdzę, która poważnie uszkadza drążek kierowniczy. W efekcie dławnica nie zapewnia odpowiedniej szczelności, a olej zaczyna płynąć. Tutaj wystarczy wymienić uszczelki, oczyścić wał z korozji i naprawić drążek kierowniczy Chery Tigo.

Jeśli usłyszysz pukanie w Chery Tiggo T11 w okolicy drążka kierowniczego, zwróć uwagę, czy cracker się nie zużył. Dzięki niemu drążek szyny jest idealnie zamocowany. Z reguły podczas jazdy po jezdni niskiej jakości słyszymy pukanie: pomiędzy węzłami powstaje wolna przestrzeń (luz). Ale oczywiście drążek kierowniczy Chery Tigo można regulować. W takim przypadku konieczne będzie lekkie dokręcenie krakera. Jednak pomaga to tylko w rzadkich przypadkach. Ponieważ kierownica nie powróci do swojego poprzedniego położenia, co oznacza, że będziesz musiał stale kierować. Chodzi o to, że skrzynia korbowa jest zużyta. Przy takiej awarii nasza organizacja jakościowo przeprowadzi naprawę drążka kierowniczego Chery Tiggo T11!

Naszym specjalistom nie będzie trudno określić, czy uszczelki Chery Tigo przeciekają, a także rozwiązać problem z luzami i uderzeniami zębatek.

Pierwszym krokiem w naprawie drążka kierowniczego jest diagnostyka - nasi rzemieślnicy sprawdzą podwozie Chery Tigo. Ponieważ każde z przednich wahaczy samochodu może być prawdopodobnym źródłem pukania.

Awarie mechanizmu kierowniczego obejmują również awarię drążka kierowniczego w Chery Tigo 2.4. Nie warto odkładać jego naprawy lub wymiany, ponieważ każda awaria tego systemu uniemożliwia eksploatację samochodu. Jak pokazuje praktyka, wymiana drążka kierowniczego kosztuje około 10 tysięcy rubli, biorąc pod uwagę konieczność dalszej eksploatacji w celu regulacji kątów ustawienia kół.

Co musisz wiedzieć
Wśród możliwych usterek przekładni kierowniczej można zauważyć pojawienie się śladów wycieku specjalnego płynu podczas korzystania z hydraulicznego wzmacniacza. Często zdarza się, że luz na kierownicy wzrasta, pojawiają się obce uderzenia i gryzienie, gdy kierownica jest szybko obracana.
Przed ustaleniem, że drążek kierowniczy w Chery Tigo 2.4 wymaga wymiany, należy zdemontować urządzenie z samochodu, zdemontować je i ocenić stan. Być może rozwiązanie problemu pukania lub wycieku, który pojawił się, można wyeliminować, wymieniając uszczelki i operacje regulacyjne.

Najczęściej pukanie słychać z prawej strony zębatki, a tę usterkę, wykrytą na wczesnym etapie, można łatwo wyeliminować za pomocą nakrętki sterującej, która znajduje się naprzeciwko - po lewej stronie zębatki.

Nie należy próbować pozostawiać działającego starego drążka kierowniczego w następujących przypadkach:
1. Gdy drążek kierowniczy ma znaczny okres użytkowania, a zasoby materiału zostały wyczerpane. Zęby na szynie są zwykle rozwinięte w pewnych miejscach, a mocniejsze dokręcanie spowoduje jej zagryzanie.
2. W przypadku konieczności maksymalnego dokręcenia uzębienia. W tej pozycji sprężyna regulacyjna zamienia się w ogranicznik, co prowadzi do szybkiego ścierania współpracujących powierzchni.
3.Podczas eliminacji luzów zębatki zaleca się stopniową regulację uzębienia. Umożliwi to ocieranie się powierzchni i uniknięcie ewentualnego wgryzienia się w mechanizm przekładni.
Jeśli potrzebujesz szukać części do naprawy w drążku kierowniczym, powinieneś pamiętać o numerze katalogowym - FLT11-3401010BB. Należy pamiętać, że na Chery Tiggo można wybrać szpilki ściągające o różnych średnicach. Przy zakupie przekładni kierowniczej doświadczeni przedstawiciele serwisu zalecają sprawdzenie stanu obudowy przekładni. Oznaczenia powinny być tutaj wyraźnie czytelne, a kolorystyka nie powinna zawierać śladów pracy ręcznej.

*Koszt naprawy drążka kierowniczego obejmuje:

podstawowa diagnoza
wykrywanie uszkodzeń
wymiana wszystkich uszczelek
dociskanie tłoka na wale głównym (jeśli wymaga tego cecha konstrukcyjna)
wymiana pierścieni teflonowych
wymiana gumowych uszczelek
szlifowanie (w obecności fragmentów korozji na wałach)
ostateczna kontrola na stojaku hydraulicznym

W przypadku nienaprawialności wału głównego (korozja nieusuwalna, brak uzębienia), przekładni rozdzielacza (korozja nieusuwalna, brak uzębienia), zużycie drążka kierowniczego wewnątrz obudowy, uszkodzenie przewodów hydraulicznych, koszt naprawy drążka kierowniczego do uzgodnienia dodatkowo.

Chery to jeden z największych producentów samochodów w Chinach, którego produkty cieszą się dużą popularnością wśród Rosjan. Ale tak jak w przypadku samochodów innych marek, po 200-250 tys. kilometrów zaczynają się problemy ze sterowaniem. Aby przywrócić normalne działanie urządzenia, konieczna jest diagnostyka instrumentalna i wykwalifikowany serwis.

Grupa firm Voltazh posiada sieć centrów serwisowych w Moskwie, w których mechanicy samochodowi pracują z dużym doświadczeniem w konfiguracji i renowacji sprzętu samochodowego. Zamawiając u nas konserwację otrzymasz korzystne ceny i gwarancje na wykonaną pracę.

Rozważ główne oznaki wskazujące na awarię kolei:

Zwiększony luz kierownicy.
Sztywna kierownica.
Obce dźwięki wibrujące w kierownicy.
Wyciek płynu roboczego.

W przypadku wystąpienia tych „objawów” zaleca się natychmiastowy kontakt z serwisem samochodowym. Problem nie zostanie rozwiązany sam, a z powodu zignorowania awarii stan urządzenia pogorszy się i nie będzie już można go tanio naprawić.

Proces odzyskiwania sprzętu można przedstawić za pomocą następującego algorytmu:

Diagnostyka wizualna i instrumentalna.
Opracowanie budżetu, który wskazuje, ile kosztuje usługa.
Naprawa lub wymiana wadliwych elementów (wał główny, biszkopt, tuleje nośne, uszczelki olejowe, przekładnia rozdzielcza).
Ocena wyniku wykonanej pracy.

Przeczytaj także: Samodzielna naprawa wtryskiwaczy silników benzynowych

Naprawa mechanizmów kierowniczych to główna specjalizacja firmy „Voltazh-Repair of racks”. Zawsze odpowiedzialnie podchodzimy do naszej pracy i zapewniamy naszym klientom następujące korzyści:

Profesjonalizm.
Szeroka gama akcesoriów do każdego modelu samochodów marki Chery.
Przystępny koszt usług i części zamiennych.
Długa gwarancja na naprawy.

mapa strony

1) Spuść płyn wspomagania kierownicy.

a) Podnieś pojazd tak, aby koła nie dotykały podłoża.

b) Odłączyć wąż powrotny oleju wspomagania kierownicy od zbiornika płynu.

c) Umieścić wąż powrotny oleju w pojemniku ze spuszczonym płynem przekładni kierowniczej.

d) Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.

e) Obróć kierownicę w lewo – w prawo do pozycji krańcowej.

Uwaga: Nie wykonuj tej procedury, gdy silnik jest zatrzymany, ponieważ może to spowodować uszkodzenie układu hydraulicznego.

f) Upewnij się, że płyn sterowniczy jest całkowicie spuszczony i zatrzymaj silnik.

3) Zdejmij górną i dolną osłonę drążka kierowniczego.

4) Poluzuj połączenia rurowe wysokiego i niskiego ciśnienia.

5) Wykręcić lewą śrubę mocującą przekładnię sterową.

6) Wykręć prawą śrubę mocującą przekładnię sterową.

7) Wykręć śrubę łączącą prawy i lewy drążek kierowniczy oraz zwrotnicę.

Jeśli chcesz umówić się na naprawę przekładni kierowniczej dla Chery Tiggo, musisz:

1. zadzwoń pod numer: +7 (495) 369-94-41, wyjaśnij problem i charakterystyczne znaki odbiornikowi master;
2. Mistrz poprowadzi Cię w sprawie kosztów, czasu i terminu naprawy (cena może różnić się od kosztu na stronie, zarówno w górę, jak i w dół, czas naprawy wynosi zwykle 2-3 godziny);
3. Przyjeżdżasz, kapitan dokonuje kontroli na miejscu i podaje cenę i koszt;
4. Nasi mistrzowie usuwają, naprawiają i instalują bagażnik w twoim samochodzie;
5. Sprawdzasz, płacisz, dostajesz gwarancję na pracę.

Szukasz firmy zajmującej się naprawą przekładni kierowniczych w stolicy? Nasze centrum serwisowe znajduje się w Moskwie - pod dwoma adresami - w SAO i SEAD. Przyjdź lub zadzwoń - rozwiążemy wszystkie problemy związane z drążkiem kierowniczym Twojego samochodu Chery Tiggo.

Przekładnia kierownicza to jednostka napędowa w układzie kierowniczym. Łączy koła i kierownicę, zapewniając reakcję kół na obrót kierownicy. Szyna odpowiada za bezpieczeństwo jazdy jak żaden inny węzeł i mechanizm. Dlatego jeśli drążek kierowniczy jest uszkodzony, nie wahaj się - skontaktuj się z centrum serwisowym w celu naprawy.

Zaproponujemy Ci szybką i sprawną naprawę drążka kierowniczego w Chery Tiggo i całej gamie modeli samochodów SHERI.

Rzemieślnicy sprawdzą, czy działa pompa wspomagania - często problem tkwi właśnie w tej części auta. Przeprowadzamy diagnostykę wspomagania kierownicy i szyn na specjalnych stanowiskach. Między innymi ważne jest, aby ocenić stan płynu wspomagania kierownicy i w razie potrzeby wymienić płyn w skrzyni biegów.

Nasze doświadczenie w naprawach szyn to 11 lat (Centrum Napraw PEEK powstało w 2002 roku w Moskwie). Dlatego każdemu z naszych klientów gwarantujemy wysoką jakość prac, a naprawy trwają możliwie najkrócej.

Naprawa układu kierowniczego Chery Tiggo to odpowiedzialne przedsięwzięcie. Dlatego tylko profesjonaliści powinni wykonywać wszystkie prace naprawcze przy układzie kierowniczym Chery Tiggo.

Oferujemy diagnostykę i naprawę dowolnej złożoności układu kierowniczego Chery Tiggo w naszych wyspecjalizowanych warsztatach samochodowych w Moskwie. Nasi eksperci na profesjonalnym poziomie rozumieją cechy wspomagania kierownicy i typowe awarie przekładni kierowniczej Chery Tiggo. Dlatego w naszej mocy jest naprawa każdego elementu układu kierowniczego tego auta nie tylko z wysoką jakością, ale również z gwarancją.

Sama naprawa układu kierowniczego Chery obejmuje zestaw środków mających na celu przywrócenie jego pierwotnego stanu. A warunkiem wstępnym mogą być awarie, które mogą zostać zauważone zarówno przez samego właściciela samochodu, jak i kapitana po dokładnym zbadaniu samochodu.

Wymiana drążka kierowniczego na Chery Tiggo to najprostszy sposób na przywrócenie działania tego węzła.

Wiele służb, identyfikując problemy w szynie, nalega na jej wymianę. W naszych centrach technicznych zajmujących się naprawą szyn możemy oczywiście przywrócić szynę Chery Tiggo z każdego stanu.

Jednak w niektórych przypadkach jest to po prostu niepraktyczne. Dlatego możemy zaproponować właścicielowi samochodu opcje, z których wedle własnych przemyśleń wybierze dla siebie to, co najlepsze. Między innymi możemy zaoferować:

montaż nowej szyny na Chery Tiggo
naprawa renowacyjna starej szyny z Twojej lub innej Chery Tiggo o tej samej modyfikacji
zakup i montaż szyny kontraktowej

Jeśli chodzi o wymianę drążka kierowniczego, właściciele Chery Tiggo stają przed wyborem. Mogą kupić nowy drążek kierowniczy w Chery Tiggo, ale niektórzy uważają to za nieuzasadnione marnotrawstwo. Dlatego większość jest skłonna kupować używane. lub zakontraktowane szyny.

Nasi menedżerowie zawsze uwzględnią życzenia klienta i będą mogli wybrać najbardziej odpowiednią opcję. Jednocześnie dokładnie wiedzą, jaki rodzaj szyny jest potrzebny do twojej modyfikacji Chery Tiggo i powiedzą, ile będzie kosztować nowa, a ile używana.

Ważne jest, że kupując u nas drążek kierowniczy w Chery Tiggo w połączeniu z jego montażem, otrzymasz zniżkę i gwarancję, która dotyczy zarówno samego urządzenia, jak i pracy, ponieważ wstępnie sprawdzamy wszystkie sprzedane zębatki.

Przeczytaj także: Naprawa stawów linoleum zrób to sam

Ponadto, jeśli potrzebna część zamienna nie jest dostępna w magazynie, wiemy dokładnie, gdzie można ją szybko i niedrogo zdobyć. Więc kup szynę na Chery Tiggo możemy prawie w każdym przypadku bez długiego oczekiwania i dużych wydatków.

Naprawa przekładni kierowniczej Chery Tiggo - najczęstsza usługa świadczona przez nasze centra techniczne właścicielom tych samochodów.

Jeśli na Chery Tiggo szyna zagrzechotała lub zaczęła gryźć, pomożemy rozwiązać ten problem.

Do naprawy drążka kierowniczego w Chery Tiggo dysponujemy nie tylko specjalistycznym sprzętem, ale także wykwalifikowanym personelem. Pracujemy według ścisłych standardów technicznych. Dlatego na Chery Tiggo udzielamy gwarancji na wszystkie prace naprawcze przy drążku kierowniczym.

W celu prawidłowej naprawy bagażnika Chery Tiggo należy najpierw zdiagnozować zarówno sam bagażnik, jak i inne elementy sterujące.

Zawsze najpierw przeprowadzamy wstępną diagnostykę układu kierowniczego w Chery Tiggo. Pokazuje, czy konieczne jest zdjęcie szyny i sprawdzenie jej na stojaku.

Jeśli awaria szyny stanie się oczywista dla kapitana, demontuje go w celu rozwiązania problemu i ewentualnego ponownego montażu. Jeśli korozja wałka szyny i innych elementów nie jest krytyczna, możemy zregenerować szynę Twojego Chery Tiggo. Jeśli nie, to lepiej to zmienić.

W przeciwnym razie kapitan sporządza kosztorys części zamiennych i uzgadnia koszt naprawy szyny. Cena za demontaż i montaż drążka kierowniczego w Chery Tiggo jest stała. Dlatego też, ile będzie kosztować cała naprawa, bezpośrednio wpływa przegroda kolejowa i liczba nowych części zamiennych.

Regulacja szyny Chery Tiggo to ważny etap naprawy, która może być samodzielną usługą. Na przykład, jeśli szyna w Twoim Chery Tiggo jest luźna i występuje luz, w niektórych przypadkach można go po prostu wyregulować.

Jednak w przypadku Chery Tiggo oraz po jego demontażu i montażu wymagana jest regulacja szyny. Zwłaszcza po remoncie.

Przed wymianą płynu wspomagania kierownicy na Chery Tiggo należy przede wszystkim sprawdzić szczelność całego układu wspomagania, a w razie potrzeby wymienić uszczelki olejowe i uszczelki szyny, zamontować nowe SHVD zamiast uszkodzonych, jeśli są.

Nasi mistrzowie zawsze sprawdzają układ wspomagania kierownicy pod kątem wycieków. Ponadto zawsze sprawdzimy, czy naprawdę zawsze konieczna jest wymiana oleju wspomagania kierownicy w Twoim Chery Tiggo. W przypadku konieczności wymiany dobierzemy odpowiedni płyn techniczny, biorąc pod uwagę zalecenia producenta oraz własne doświadczenie.

Schemat wymiany płynu wspomagania kierownicy dla Chery Tiggo jest prawie standardowy. Dlatego nasi mistrzowie bez problemu poradzą sobie z tym w krótkim czasie.

Po wymianie płynu lub wykonaniu jakichkolwiek prac z układem pompowanie wspomagania kierownicy w Chery Tiggo jest po prostu konieczne. Obecność powietrza w systemie jest niedopuszczalna i jest pośrednią przyczyną nieprawidłowej pracy systemu.

W układzie kierowniczym może pęknąć nie tylko zębatka. Jeśli w Chery Tiggo kierownica zaczęła się mocno obracać, należy zwrócić uwagę na hydrauliczny wzmacniacz.

Zwykle naprawa wspomagania kierownicy w Chery Tiggo jest przeprowadzana w ramach całkowitej renowacji układu kierowniczego. Dlatego wiąże się z wymianą wadliwych lub zużytych części.

Naprawa pompy wspomagania kierownicy w Chery Tiggo wymaga wysokich kwalifikacji. Mamy rzemieślników, którzy wiedzą, jak naprawić i odbudować pompę wspomagania kierownicy tego samochodu.

A po wstępnym sprawdzeniu pompy dokładnie powiedzą, czy w ogóle trzeba ją naprawić. Najczęściej naprawa polega wyłącznie na wymianie pompy wspomagania kierownicy na Chery Tiggo. Aby to zrobić, za pośrednictwem naszych menedżerów możesz wybrać i kupić nową hydrauliczną pompę wspomagającą lub odnowioną, jeśli jest dostępna do jej instalacji.

Możesz zgłosić się do naprawy szyny samochodu Chery Tiggo w każdym z naszych serwisów samochodowych. Nasze stacje serwisowe można znaleźć w różnych częściach miasta Moskwy, co pozwoli Ci wybrać opcję bliżej Twojej lokalizacji (według dzielnicy lub dzielnicy). Tylko po to, by uniknąć kolejek zadzwoń pod numer telefonu i umów się na spotkanie z mistrzem !

Możesz do nas zadzwonić o każdej porze w godzinach pracy. Nawet jeśli zamierzasz podjechać w ciągu pół godziny, zalecamy telefon przed przyjazdem. Dzięki temu możemy skrócić czas oczekiwania w recepcji. Kapitan będzie już znał podstawowe informacje o Twoim samochodzie i główne reklamacje. To pozwoli Ci naszkicować indywidualny plan nadchodzącej kontroli mechanizmu sterującego Twojego Chery.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Zatrudniamy wyłącznie wykwalifikowanych specjalistów, więc na osobę niewystarczająco kompetentną po prostu nie można! Prace prowadzone są zgodnie ze wszystkimi wymaganiami technicznymi (można się z nimi zapoznać przed rozpoczęciem pracy). Dodatkowo dajemy gwarancję na naszą pracę, nasz specjalista doradzi Państwu bardziej szczegółowo. Z nim możesz omówić wszystkie niuanse nadchodzącej grodzi kolejowej lub jej wymiany.

Oceń ten artykuł:

Stopień 3.2 wyborcy: 85