Częściowa naprawa zderzaka zrób to sam

W szczegółach: częściowa naprawa zderzaka zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

Często w ruchu ulicznym można spotkać samochód z pękniętym lub zdeformowanym zderzakiem. Co możesz zrobić, nikt nie jest bezpieczny przed nieudanym parkowaniem lub drobnym wypadkiem. Nie jest to jednak powód do dalszej jazdy samochodem, który utracił swój „błyszczący” wygląd – istnieje praktyczne doświadczenie przywracania pierwotnego stanu tego elementu.

Zewnętrzne elementy plastikowe są wykonane głównie z tworzyw termoplastycznych. Technologia przywracania takich produktów opiera się na spawaniu, to ta technologia pozwala pozbyć się pęknięć, a nawet odtworzyć złamane elementy złączne. Właściwie procedura nie jest dużo bardziej skomplikowana niż przygotowanie i farba w sprayu uszkodzony obszar karoserii.

Niektórzy miłośnicy motoryzacji zapewniają nas, że zderzak naprawiamy własnymi rękami za pomocą metalowych wsporników. Ale doświadczony właściciel samochodu wie, że podobnie traktuje się tak, czyli naprawa plastikowych prętów służy do lutowania. Różnią się one składem, kolorem i profilem, wymagany rdzeń dobierany jest zgodnie z oznaczeniem na buforze.

Dokonanie właściwego wyboru oznacza zagwarantowanie wysokiej jakości naprawy, ponieważ niedopasowanie materiałów znacznie skróci żywotność elementu motoryzacyjnego. Aby dowiedzieć się, z czego wykonany jest pęknięty zderzak, wystarczy dokładnie zbadać wnętrze części. W zależności od oznaczenia wyciągane są następujące wnioski:

PP - podstawa polipropylenowa.
ABS (GF, PAG 6) to twarde tworzywa sztuczne.
PUR - poliuretan.

Spawanie tworzyw sztucznych wymaga wysokich temperatur, np. 400-450°C nadaje się do propylenu, a 500°C jest konieczne do przywrócenia struktury ABS. Wielu właścicieli samochodów nauczy się naprawiać zderzak własnymi rękami w filmie, w którym rzemieślnicy używają zwykłej lutownicy o mocy 100 W.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Możesz również naprawić uszkodzoną część za pomocą kawałków ze zderzaka o podobnym oznaczeniu. Są cięte na paski o szerokości 8 mm dla PUR i 4-5 mm dla polipropylenu.

Prawie wszystkie awarie są leczone przez spawanie, nawet uszkodzone części są reanimowane. Nikt jednak nie przekreślił ekonomicznej wykonalności takiej pracy, ponieważ naprawę wielu wad trudno nazwać uzasadnionym. Koszt pełnej renowacji i barwienia będzie droższy niż nowy bufor.

Do wykonania naprawy wymagane są określone narzędzia. Mogą to być zarówno zwykłe sprzęty AGD, jak i profesjonalne narzędzia. Idealny zestaw zawiera następujące elementy:

Szlifierka oscylacyjna lub klocek szlifierski.
Ściernice o różnej wielkości ziarna.
Mini wiertarka jak Dremel lub wiertarka.
Zaciski i gumowa szpatułka.
Lutownica i suszarka do włosów.
Taśma metaliczna.

Z materiałów do przywrócenia pękniętego bufora możesz potrzebować:

Szpachlówka i podkład.
Siatka mosiężna do wzmocnienia pęknięć.
Puszka farby lub puszka farby.
Plastikowe pręty naprawcze o wymaganej konfiguracji i składzie.

Uszkodzoną część należy zdemontować, aby w pierwszej kolejności wyeliminować nadmierne naprężenia w obszarze pęknięcia. Ci, którzy już wykonali taką pracę, powiedzą, że teraz czyścimy zderzak i dopiero potem naprawiamy go własnymi rękami.

Pęknięte części pasują do siebie. Dla niezawodności są mocowane metalową taśmą z zewnątrz części. Jeśli pęknięcia są dość znaczne, potrzebne będą zaciski do zaciśnięcia krawędzi pęknięć. Ich ilość zależy od złożoności naprawy.

Podczas odnawiania części na bazie PP siatka wzmacniająca nie jest używana. Proces rozpoczyna się od zamontowania na suszarce dyszy z dyszą o średnicy 5-7 mm. W przyszłości prace prowadzone są zgodnie z następującymi punktami:

Po wewnętrznej stronie zderzaka wzdłuż szczeliny użyj miniwiertła Dremel, aby wykonać rowek na plastikowy pręt.
Za pomocą suszarki do włosów roztop i umieść pręt naprawczy w przygotowanym rowku.
Oczyścić przednią część zderzaka szlifierką oscylacyjną z przystawką P240 i powtórzyć procedurę zgrzewania analogicznie do operacji od wewnątrz.
Ochłodzony szew przeszlifować od zewnątrz dyszą o tym samym ziarnie P240, następnie odpylić powierzchnię.

Wyrównaj nierówności specjalną szpachlą do plastiku, staraj się, aby warstwa była jak najmniejsza.
Podkład rozcieńczyć rozpuszczalnikiem 3:1 i nałożyć dwie warstwy na odtłuszczoną powierzchnię. Czas schnięcia pierwszej warstwy to 15 minut.
Nałożyć warstwę wywołującą w kontrastowym kolorze, a następnie przeszlifować krążkiem lub papierem ściernym o ziarnistości P800 i P1000.
Wykryte wady usunąć szpachlówką nitro, a następnie przeszlifować papierem ściernym P1000.
Usuń kurz wilgotną szmatką i odtłuść część, a następnie farba plastikowa farba dekoracyjna z nakładającymi się granicami 50-100 mm. Farbę nakładać w 3-4 warstwach z pośrednimi cyklami suszenia.

Każdy, kto jest zainteresowany tym, jak prawidłowo naprawić zderzak w filmie własnymi rękami, powinien wziąć pod uwagę ważny szczegół. 30-40 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby część należy polakierować. W ten sposób uzyskujemy nieskazitelny wygląd naprawianej części. Nie zapomnij przestrzegać kilku prostych zasad:

Powinieneś spróbować nałożyć minimalną warstwę szpachli.
Zrób chwilową przerwę na całkowite utwardzenie warstwy szpachli.
Do obróbki obszaru szpachli ściernicą lub papierem ściernym o ziarnistości P800, a następnie - P1000.
Pożądane jest nałożenie rozwijającej się warstwy podkładu.

W przypadku bufora poliuretanowego wykluczony jest etap przygotowawczy w postaci rowkowania. Na rysę nakładana jest mosiężna siatka wzmacniająca, nie zaleca się stosowania stali, ponieważ jest podatna na korozję. Alternatywnie można używać zszywek co 10-20 mm. Są wpuszczone w korpus części przez szew, konieczne jest upewnienie się, że wspornik nie przechodzi przez część.

Ponadto technologia naprawy nie różni się od renowacji części polipropylenowej. Siatkę drucianą lub zszywacze należy zatopić w plastiku. Dopiero potem szew jest wypełniony plastikiem naprawczym i lutowany z przeciwnej strony. Należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów technologii:

Konieczne jest staranne lutowanie siatki lub zszywek, aby nie przegrzać plastiku, w przeciwnym razie może odkształcić się z przeciwnej strony.
W przypadku kompletnej naprawy zderzaka poliuretanowego przez samodzielne wykonanie, szerokość siatki wzmacniającej powinna wynosić 15-20 mm.
Lepiej wcisnąć siatkę lub zszywki płaskim przedmiotem.
Jeśli nóżki zszywek przebijają plastik na wskroś, należy je skrócić za pomocą bocznych obcinaków.
Dla wygody pracy z metalowymi elementami możesz użyć pęsety.
Aby zapobiec odklejaniu się nowej emalii, konieczne jest szlifowanie farby na całej płaszczyźnie części.

Szpachlowanie i malowanie odbywa się w taki sam sposób jak opisano powyżej - według tradycyjnego schematu. Prace naprawcze przy odbudowie bufora można łączyć z malowanie samochodu , dzięki czemu zużycie materiałów będzie bardziej racjonalne. Ważne jest, aby z góry określić wykonalność prac konserwatorskich. Jeśli w przyszłości pojawią się znaczne koszty, lepiej kupić nową część.

Najczęstszą opcją naprawy zderzaka jest jego malowanie. Możesz to zrobić na stacji obsługi lub możesz zrobić to sam.Powiemy Ci, jak samodzielnie rozwiązać ten problem i czego potrzebujesz.

Możesz sam pomalować zderzak, oszczędzając dużo pieniędzy.

Najczęściej malowanie zderzaka jest wymagane w następujących przypadkach:

Najczęstszym powodem tej procedury jest to, że samochód nie jest już w najlepszym stanie, jest przestarzały. Sędziwy wiek auta wpływa na ogólne pokrycie lakierem, w tym na wspomniany montaż.
Drugim powszechnym problemem jest kolizja i uszkodzenie zderzaka – w zasadzie to ta część auta cierpi najbardziej. Ale malowanie będzie wymagane, jeśli zderzak nie jest mocno zepsuty i nadaje się do tego.
Po zakupie nowego auta kierowcy nie zauważają jakości malowania na zakupionym aucie. Po pewnym czasie farba zaczyna się łuszczyć, co wskazuje na trzeci powód do samodzielnego malowania - niedbałe podejście do malowania w fabryce.

W tym artykule znajdziesz szczegółowe informacje na temat naprawy plastikowych zderzaków.

Tutaj dowiesz się, co zrobić, jeśli podczas kręcenia kierownicą usłyszysz skrzypienie.

Istnieje kilka rodzajów lakierów na zderzaki:

Tania procedura przy użyciu pędzel... Ta opcja jest odpowiednia dla kierowców, którzy nie mają w domu kompresora, aerografu, pieniędzy i chęci zabrania auta do warsztatu. Ta metoda lepiej nadaje się do malowania małych obszarów, a nie do końca. Jakość wyniku tej metody jest najgorsza, bardziej odpowiednia dla tanich maszyn.
Malowanie natryskowe... Również prosty sposób, ale lepszy niż za pomocą pędzla. Koszty gotówkowe za farby w puszkach ze sprayem również nie są bardzo duże. Doskonały do malowania małych obszarów uszkodzeń zderzaka i pełnego pokrycia.
Malowanie wysokiej jakości farbami za pomocą pistoletu natryskowego... Ta metoda jest najlepsza, stosowana głównie w wysokiej jakości warsztatach samochodowych. Koszt będzie dość spory, ale jakość będzie na najwyższym poziomie. Jest to najczęstszy i najbardziej znany sposób. Bardziej odpowiedni do malowania całego zderzaka.

W przypadku malowania zderzaka ważną rolę odgrywa przygotowanie narzędzi i materiałów.

Oto, czego będziesz potrzebować do nadchodzącej pracy:

Różne odtłuszczacze;
Podkład (podkład);
Kit (najlepiej obecność w nim włókna szklanego);
„Papier ścierny”, stosowany przed i po podkładzie. Oznaczenia - 120 220 500 800;
Szlifierka, dowolny pasek;
Pistolet natryskowy (pistolet natryskowy) lub farba natryskowa;

Powiemy Ci krok po kroku, co należy zrobić, aby samodzielnie pomalować zderzak w wysokiej jakości.

Przygotowanie zderzaka.

Zaschniętą smołę dokładnie usuwa się ze zderzaka – proces ten jest konieczny, aby zminimalizować prawdopodobieństwo zanieczyszczenia ściernicy żywicą.

Jeśli nie chcesz, aby efekt malowania sprawiał Ci przyjemność, postaraj się zapomnieć o pośpiechu.

Lepiej jest powtarzać tę procedurę aż do uzyskania idealnego efektu, wiąże się to z usunięciem widocznych i namacalnych defektów.

Następnie następuje zmatowienie w celu przygotowania zderzaka przed zastosowaniem podkładu akrylowego, po szlifowaniu zgrubnym szlifowanie powierzchni. Stosowany jest papier ścierny o ziarnie 240. Szlifujemy całą powierzchnię zderzaka ręcznie lub szlifierką. Nie powinieneś pracować z szorstką podeszwą maszyny, ponieważ możesz uzyskać nierówną krawędź na zderzaku. Aby uniknąć takich problemów, stosuje się gumę piankową, która przykleja się do podeszwy, trzymając koło (kanapka u zwykłych ludzi).

Ponadto, za pomocą kompresora, cały zderzak jest przedmuchiwany, a szczeliny nie są dozwolone. Za pomocą roztworów chemicznych odtłuszczamy obrabiany obszar zderzaka i zabezpieczamy go antysilikonem. Zderzak jest kompletny.

Podkład z akrylem. Najpierw musisz założyć maskę oddechową i gogle na twarz. Po przetworzeniu zderzaka kilkoma warstwami podkładu na plastiku. Podczas jego krótkiego wysychania myjemy pistolet i przygotowujemy konsystencję z zabrudzeń akrylowych.

Rozpoczynamy gruntowanie. Aplikacja gleby odbywa się etapami. Początkowo nakładamy jedną warstwę podkładu na powierzchnię zderzaka, a następnie kilkakrotnie, aby wyrównać niewłaściwe miejsca, susząc pomiędzy procesami. Każdą warstwę należy nakładać po zmatowieniu poprzedniej aplikacji.

Zderzak już zagruntowany kilkoma warstwami wypełniamy ostatnią warstwą. Gleba do ostatniego wlewu nie powinna być gęsta, za pomocą rozpuszczalnika można to naprawić. Po wyschnięciu ostatniej warstwy powłoka nie będzie szorstka i łatwiejsza w obróbce.

Szlifowanie okrywowej. Czekanie na całkowite wyschnięcie jest warte jednego dnia. Jeśli jest urządzenie z ogrzewaniem na podczerwień, wszystko pójdzie za 3 godziny. Czekanie cały dzień to strata czasu, dlatego lepiej kupić odpowiedni sprzęt. Ogromnym pozytywnym efektem suszenia podczerwienią jest całkowite nagrzanie wszystkich warstw powłoki.

Następnie następuje szlifowanie gleby. Przyda się maszyna do pisania, paski i papier z delikatną powłoką 320-400. Przy użyciu pudru wywołującego efekt będzie lepszy.

Podczas szlifowania usuwamy wybrzuszenia, porównujemy szczeliny w szpachli, po obróbce ścierniwem 400 wygładzamy powierzchnię.

Następnie następuje ponowne gruntowanie, a następnie szlifowanie papierem 500, przedmuchiwanie i odtłuszczanie.

Malowanie bezpośrednio. Najpierw zderzak jest pokryty kilkoma warstwami pigmentu, nie zapominając o suszeniu. Być może na powierzchnię dostaną się drobne zanieczyszczenia, kurz. Następnie suchą powierzchnię należy przetrzeć papierem międzywarstwowym. Po użyciu lakieru nakłada się i suszy kilka warstw. Malowanie zakończone.

Przed przystąpieniem do malowania nie zapomnij zadbać o sprzęt ochronny.

Proces zachodzi również po wykonaniu powyższych procedur. Wstrząsaj puszką przez co najmniej 3 minuty! Określ najlepszą odległość natrysku i nałóż warstwy. Odczekaj około pół godziny przed nałożeniem kolejnej warstwy.

Osobliwości:

Nie przesadzaj z młynkiem!
Unikaj smug podczas malowania, cieńsza warstwa jest lepsza.
Użyj różnych preparatów, aby dodać do gleby.
Z ziemią nie można przesadzić, to nie jest plastelina!
Maluj w przewiewnym miejscu i załóż maskę.

Również ten samouczek wideo może ci pomóc:

Koszt malowania zderzaka będzie zależał od:

Rodzaj malowania
Właściwości farby
Stan zderzaka (pełny lub częściowy)

Każdego dnia na świecie zdarzają się wypadki, różne sytuacje awaryjne, po których trzeba przemalować zderzak, który wziął na siebie cały cios. Niniejsza instrukcja gwarantuje jakość nowego zderzaka.

Dla udanego malowania bardzo ważne są odpowiednie narzędzia. Istnieje konkretna lista do naśladowania:

Jeśli na maszynie są duże pęknięcia, będziemy potrzebować lutownicy o dużej mocy. Takie narzędzie idealnie nadaje się do pracy z plastikiem, ponieważ zdecydowana większość nowoczesnych zderzaków jest wykonana z tego materiału.
Aby usunąć nadmiar, będziesz potrzebować rozcieńczalnika do farb. Do naszych celów można używać benzyny lakowej.
Naprawa defektów wymaga podkładu i szpachli.
Potrzebna będzie również farba akrylowa, ponieważ najlepiej ukrywa nierówności. Ma to szczególne znaczenie w przypadku stosowania emalii nitro – w tym przypadku bardzo ważna jest obróbka powierzchni.
Nie zapomnij zaopatrzyć się w papier ścierny - zaleca się zakup kilku rodzajów różnych grysów.
Potrzebny będzie również antysilikon i promiennik podczerwieni.
Aby wypolerować powierzchnię, musisz kupić lakier.
Może zaistnieć potrzeba "sandwich" - specjalnych podkładek przejściowych, które są instalowane między podeszwą maszyny a tarczą ścierną.
Ponadto wymagana jest odzież ochronna, maska oddechowa i szczelne gogle, ponieważ będziesz mieć do czynienia z dość toksycznymi substancjami, które mogą uszkodzić skórę.

Aby efekt końcowy nie różnił się od pracy specjalisty w warsztacie samochodowym, należy zwrócić szczególną uwagę na dobór odcienia, który nie różniłby się od głównego koloru zderzaka. Współczesny rynek oferuje ponad 80 odmian różnych chemikaliów i pigmentów, które pomagają doskonale zamaskować miejsce renowacji. Przy odpowiedniej proporcji i starannej aplikacji całkiem możliwe jest osiągnięcie profesjonalnego efektu. Co więcej, do tych celów wynaleziono już specjalne programy komputerowe, które niezależnie wybierają żądane kompozycje.

Po przygotowaniu wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów można bezpośrednio przystąpić do pracy z autem. Jak każdy proces naprawy, lokalne malowanie zderzaków rozpoczyna się od przygotowań.

Przypominam raz jeszcze, że naprawa zderzaka bez jego demontażu przeprowadzana jest tylko w przypadku drobnych uszkodzeń powierzchownych. W innych przypadkach wymagany jest demontaż części, a następnie lutowanie pęknięć lub łączenie upadłych elementów. Tutaj lepiej oddać auto w ręce fachowców, bo rozdrobniona część wymaga naprawdę doświadczonych rąk.

Ale tak nie jest w naszym przypadku, dlatego przygotowanie jest znacznie uproszczone.

Najpierw musisz dobrze wyczyścić powierzchnię. Należy pamiętać, że czyszczeniu poddawany jest nie tylko odrestaurowany obszar, ale cały zderzak jako całość. Aby to zrobić, będziesz potrzebować miękkiej gąbki lub kawałka szmatki, a także proszku z drobnymi cząstkami ściernymi lub specjalnego środka do czyszczenia samochodu.
Plamy ze smoły i inne złożone zanieczyszczenia, których nie można zmyć zwykłymi środkami, można znaleźć na pniu. W takim przypadku użyj niewielkiej ilości rozpuszczalnika, na przykład tego samego benzyny lakowej.
Po całkowitym oczyszczeniu i odtłuszczeniu zderzaka można przystąpić do szlifowania uszkodzonej powierzchni. W procesie bardzo ważne jest osiągnięcie absolutnej gładkości, do której używany jest młynek. Jest to konieczne, aby kolejne warstwy leżały na zderzaku absolutnie równomiernie, a wada została całkowicie wygładzona. Jeśli zadrapania zostaną znalezione w miejscach, do których maszyna do pisania nie może sięgnąć, będziesz musiał pracować rękami za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego.
Jednak zbytnie próbowanie również nie jest tego warte, ponieważ część może stać się cieńsza i jeszcze bardziej uszkodzona. Zbyt zużyty obszar może z czasem odkształcić się, a nawet całkowicie pęknąć. Wtedy wymiana zderzaka będzie nieunikniona.

Pod koniec mielenia należy zdmuchnąć kurz lub zetrzeć go kawałkiem szmatki. Dokładnie sprawdź obrabianą powierzchnię - za pomocą kontroli dotykowej i wizualnej powinna być absolutnie gładka. Po przygotowaniu normalnej bazy można przystąpić do głównych etapów prac - szpachlowania i gruntowania zderzaka, a następnie malowania samochodu bezpośrednio.

Gładka powierzchnia uwidacznia nierówności i ułatwia ich uszczelnienie. Do tego potrzebny jest kit - odtwarza poprzedni kształt części. W takim przypadku nieuszkodzone obszary nie muszą być przetwarzane. Aby uzyskać większą wydajność, kit można rozcieńczyć wełną szklaną. Po przetworzeniu dobrze przeszlifuj obszar. Po pierwszej warstwie należy nałożyć drugą, cieńszą, a także ją przeszlifować.Wszystkie wady są starannie obrabiane specjalną dyszą szlifierki, a w trudno dostępnych miejscach przeciera się tym samym papierem ściernym. Następnie zderzak jest odtłuszczany i można przystąpić do nakładania podkładu.

Gruntowanie to ostatni krok przed nałożeniem farby. Konieczne jest potraktowanie podkładem w dwóch warstwach, z których każda trwa około kwadransa do wyschnięcia. Jeśli chodzi o sam produkt, w sprzedaży dostępne są zarówno gotowe preparaty, jak i substancje wymagające wstępnego przygotowania. Aby zrozumieć, który wpadł w twoje ręce, po prostu przeczytaj instrukcję.

Następnie należy pozostawić zderzak do wyschnięcia na około jeden dzień. Aby sprawdzić, czy w wyniku tego pozostały jakiekolwiek wady, należy użyć specjalnego środka wywołującego, który jest sprzedawany w postaci proszku. Możesz też poszukać wywoływacza w postaci aerozolu - w zależności od tego, jakiego rodzaju będzie Ci wygodniej korzystać. Dzięki niemu możesz zlokalizować wady swojej pracy i naprawić je jeszcze przed nałożeniem farby. Zasadą dewelopera jest to, że osiada w miejscach wymagających dostosowania.

Niektóre problematyczne wgłębienia można naprawić szpachlówką nitro. Jeśli w procesie przypadkowo przesadziłeś, wskazane jest zwiększenie ilości podkładu, aby zamknąć problematyczny obszar.

Kiedy świeżo poprawione obszary są całkowicie stwardniałe, możesz przystąpić do ich barwienia. Ponieważ suszenie zajmuje trochę czasu, część należy ponownie wyczyścić i odtłuścić. Eksperci twierdzą, że farba spada bardziej równomiernie na lekko nagrzaną powierzchnię. Dlatego malowanie najlepiej wykonywać w bezpośrednim świetle słonecznym. Jednocześnie zderzak nie powinien się zbytnio przegrzewać, gdyż może to nieco pogorszyć efekt końcowy. Dlatego zamknięty, słoneczny pokój jest idealny do malowania, a w przypadku jego braku można użyć zwykłej suszarki do włosów w budynku. Ponadto, aby zapobiec osadzaniu się kurzu na malowanym obszarze, lepiej wcześniej nieco nawilżyć powietrze.

Pistolety są sprzedawane w wyspecjalizowanych sklepach do nakładania farby samochodowej, a do wysokiej jakości renowacji lepiej jest ją zdobyć. Ogólnie proces barwienia wygląda następująco:

Najpierw musisz zrobić prosty mały szablon na obwodzie obszaru, który ma być pomalowany. Jest to konieczne, aby farba nie dostała się na resztę zderzaka.
Oprócz pistoletu do obróbki nadaje się puszka lub pistolet natryskowy - dzięki temu kolor jest bardziej równomierny.
Kolorowanie odbywa się warstwami, w dwóch lub trzech warstwach. Każdy z nich potrzebuje czasu na wyschnięcie - 15-20 minut. Nie należy się spieszyć, ponieważ zbyt duża ilość mokrej farby może powodować powstawanie smug i grudek.
Następnie nakładane są dwie warstwy lakieru – między nimi wymagany jest również odstęp około 20 minut.
Malując zderzak lokalnie, ton należy nakładać punktowo, ale bardzo ważnym punktem jest lakierowanie całego zderzaka.

Po zakończeniu malowania zderzak musi zostać odpowiednio wysuszony.

Stopień ruchu powietrza oraz temperatura otoczenia odgrywają główną rolę w szybkości i wydajności schnięcia lakieru samochodowego. Jeśli powietrze pozostaje w bezruchu, proces suszenia może wydłużyć się na długi czas. Dlatego istnieje kilka skutecznych sposobów na skrócenie tego okresu.

W dużych warsztatach samochodowych stosuje się specjalne komory suszące, termoradiacyjne, konwekcyjne, a także mieszane. Takie komory zapewniają szybki transfer energii, co skutkuje znacznym skróceniem czasu suszenia.
W przypadku mniejszych imprez stosuje się suszenie punktowe, które odbywa się za pomocą reflektorów, różnych lamp i innych urządzeń.Przy stosowaniu takiego efektu lokalnego ważne jest monitorowanie odległości między częścią suszącą a urządzeniem suszącym.
Suszenie podczerwienią jest również dość skuteczną metodą przyspieszenia procesu suszenia. Takie moduły są najczęściej używane do obróbki powierzchni pionowych i są zasilane z sieci.

Oczywiście posiadanie jednego z tych urządzeń ma dodatkową zaletę, ale samo suszenie w ciepłym, suchym i wentylowanym pomieszczeniu może być dobrym rozwiązaniem. Gdy lakier całkowicie stwardnieje, możesz spokojnie rozpocząć eksploatację auta i nie obawiać się drobnych uszkodzeń zderzaka - bo teraz wiesz jak szybko i skutecznie się ich pozbyć.

W tym filmie możesz obejrzeć procedurę malowania zderzaka w Porsche Cayenne.

Dosyć trudno wyobrazić sobie pojazd, który nie posiada tak niezbędnego elementu jak zderzak. Głównym celem części jest ochrona ciała przed uszkodzeniem i deformacją. Kiedy pojawia się trudna sytuacja, przyjmuje na siebie wszystkie szokujące i szkodliwe czynniki. Z tego powodu pytanie, jak naprawić plastikowy zderzak własnymi rękami, jest jednym z najistotniejszych.

Nietrudno się domyślić, że zderzak z dużym prawdopodobieństwem może ulec uszkodzeniu przy dość intensywnej eksploatacji auta i nawet przy bardzo starannej obsłudze. Zderzak może ulec uszkodzeniu nie tylko z powodu braku doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, ale z przyczyn takich jak:

działania innych niechlujnych i niedoświadczonych kierowców;
odejście małych kamieni od ruchu innych pojazdów.

Niezależnie od przyczyny i charakteru uszkodzenia, wygląd pojazdu po stłuczeniu zderzaka znacznie się pogarsza. Właściciel samochodu automatycznie chce rozwiązać podobny problem, wykonując naprawę zderzaka własnymi rękami.

Sposoby na wyeliminowanie problemu i uszkodzeń mechanicznych bezpośrednio zależą od tego, jaki plan wada została zastosowana do części samochodowej. Do najbardziej podstawowych rodzajów uszkodzeń należą:

Zadrapania, który może być powierzchowny i głęboki, to znaczy sięgający do podłoża lub do podstawowej warstwy części. Uszkodzenie to należy natychmiast naprawić, ponieważ później w miejscu zarysowania mogą pojawić się pęknięcia.
pęknięcia - jest to poważniejsze uszkodzenie części samochodowej, która należy do kategorii niebezpiecznych. Bez jej demontażu nie zaleca się obsługi maszyny.
Wgniecenia - powstają w wyniku silnego efektu mechanicznego na zderzaku. Obrażeniom tym bardzo często towarzyszą inne niekorzystne objawy. Rysy i pęknięcia prawie zawsze pojawiają się obok wgnieceń.
Żetony i wypryski... To specjalne obrażenia przelotowe, które mają dość duży obszar. Pojawiają się one najczęściej na krawędziach zderzaka po zderzeniu auta z określoną przeszkodą.

Oczywiście możesz skontaktować się z dowolnym centrum serwisowym, ale w tym przypadku koszt przywrócenia zderzaka, nawet przy niewielkim uszkodzeniu, staje się znacznie wyższy niż cena kosztu. Spośród wszystkich wymienionych powyżej opcji samonaprawa stanie się optymalną i niedrogą metodą przywracania zderzaka.

W zależności od stopnia uszkodzenia prace naprawcze mające na celu odtworzenie zderzaka można podzielić na lokalne i złożone. Zarysowania i drobne odpryski różnego rodzaju na powierzchni lakieru można wyeliminować bez wcześniejszego demontażu części.

Konieczna jest praca z tym elementem, aby zapewnić dostęp do zewnętrznej i wewnętrznej powierzchni elementu. Montaż części w jej pierwotnym miejscu odbywa się po wykonaniu wymaganych prac naprawczych i restauratorskich.

Wykonując taki proces, jak samodzielna naprawa plastikowego zderzaka, będziesz musiał przygotować specjalne narzędzia i materiały.Do najważniejszych z nich należą:

Właściwie przemyślana ochrona kompleksowo ochroni narządy oddechowe, oczy i dłonie przed skutkami. To automatyczna gwarancja, że organizm nie ucierpi na skutek rozpylania szkodliwych substancji w powietrzu oraz wysokich temperatur.

Wraz z nabyciem niezbędnych materiałów i narzędzi w procesie przygotowania należy wykonać określoną pracę z samym zderzakiem. Wśród najważniejszych punktów są:

Zdejmowanie zderzaka z karoserii.
Dokładne czyszczenie części z brudu i kurzu. Powierzchnia musi być sucha i czysta.
Określenie materiału z jakiego wykonany jest zderzak.
W miejscach, w których prowadzone będą prace renowacyjne na zderzaku, konieczne jest usunięcie nałożonej farby. Konieczne jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie nie tylko samego uszkodzonego obszaru, ale także sąsiedniej przestrzeni.
Pęknięcie należy wywiercić z małymi otworami przelotowymi na końcach przed naprawą. Pozwoli to uniknąć późniejszego rozprzestrzeniania się obrażeń, ich wzrostu.
Każde pęknięcie ma specjalne krawędzie spoin. Dlatego przed naprawą pęknięcia należy je wypełnić w miejscach połączeń specjalnym kompozytem.

Po wykonaniu wszystkich powyższych procesów i manipulacji możesz rozpocząć naprawę zderzaka własnymi rękami.

Schemat, według którego zostanie przeprowadzona naprawa zderzaków plastikowych, zależy bezpośrednio od stopnia i poziomu uszkodzenia. Mogą mieć zastosowanie następujące techniki odzyskiwania:

Klejenie - stosowany do części wytwarzanych metodą formowania na zimno. Stosowany jest tutaj specjalny klej na bazie poliuretanu.
Zgrzewanie - Nadaje się do zderzaków formowanych na gorąco. Fragmenty zderzaka są łączone za pomocą specjalnego sprzętu spawalniczego.
Laminowanie - metoda nadaje się do przywracania podobnych utraconych fragmentów. Wykorzystuje specjalną siatkę wzmacniającą i szpachlówkę.
Korzystanie z płaskich elektrod... Technika polega na zastosowaniu suszarki do włosów o specjalnej konstrukcji, która topi elektrody i skutecznie naprawia pęknięcia.
Lutowanie - najlepsza opcja do naprawy zderzaka w normalnych warunkach domowych. Będziesz musiał użyć lutownicy, papieru ściernego i farby.
Lutowanie ze wzmocnieniem - nadaje się do likwidacji dużych pęknięć. Proces opiera się na zastosowaniu dwustronnego lutowania i równoczesnym wzmocnieniu specjalnymi zszywkami lub siatką metalową.
Wklejanie - eliminacja pęknięć odbywa się za pomocą kleju z włókna szklanego i epoksydu. Materiał renowacyjny nakłada się na klej i ściśle po obu stronach zderzaka.

Poniżej znajduje się opis najczęstszych i najbardziej pracochłonnych metod renowacji zderzaka samochodowego w zależności od wyrządzonych uszkodzeń.

Wcześniej przygotowaną szpachlę należy przygotować zgodnie ze wszystkimi zasadami instrukcji, dodać tam specjalny utwardzacz. Następnie powstałą masę nakłada się na obszar zderzaka, w którym znajduje się uszkodzenie. Musisz odczekać około 10 minut, wziąć papier ścierny nr 80 i zacementować kompozycję specjalnymi ruchami okrężnymi. Wynik staje się widoczny po kilku manipulacjach.

Równie łatwo wykonuje się prace gruntujące. Należy wziąć przygotowaną szmatkę i bardzo dobrze wypłukać zderzak. Po wyschnięciu powierzchni cały zderzak należy sprawdzić pod kątem prawidłowego kształtu. Jeśli nie ma wgnieceń, możesz rozpocząć gruntowanie. Proces ten odbywa się zgodnie z następującymi zasadami:

Nakładaj podkład okrężnym ruchem w kierunku lewej lub prawej strony elementu.
Kompozycja musi całkowicie wyschnąć.
Następnie zabiera się papier ścierny nr 800 i wszystko jest dokładnie nadpisywane.
Używając zwykłej butelki z wodą, należy umyć zderzak.W takim przypadku nie ma znaczenia, gdzie powstało pęknięcie lub inne uszkodzenie, zderzak należy całkowicie wypłukać. Gdy tylko jedna warstwa całkowicie wyschnie, plastik automatycznie przybiera matowy odcień. Górna warstwa gleby jest następnie całkowicie zmywana.
Dopiero wtedy można nałożyć drugą warstwę podkładu.

Gdy wszystkie nałożone warstwy wyschną, należy przeprowadzić dokładną kontrolę części przy użyciu lampy. Warstwy powinny być idealnie równe i stanowić całość.

Jeśli po zbadaniu części okaże się, że wszystkie powłoki są nakładane tak wydajnie i równomiernie, jak to możliwe, można przystąpić do takiego procesu, jak malowanie. Pomieszczenie musi być przygotowane, wszystkie powierzchnie, które należy zabezpieczyć przed użytą farbą, są zamknięte. Pigment nakłada się ściśle w dwóch do trzech warstwach. Suszenie powinno zająć od 5 do 10 minut pomiędzy każdą warstwą.

Po nałożeniu wymaganej powłoki lakierniczej zderzak pokrywany jest dwiema warstwami lakieru. Ważne jest tutaj również suszenie pośrednie. Po zakończeniu prac malarskich należy ponownie sprawdzić jakość nałożonych mas, w przypadku pojawienia się smug konieczne jest lekkie przeszlifowanie i dokładne wypolerowanie powierzchni.

W procesie przywracania integralności i wyglądu zderzaka, nadchodzące prace będą zależeć od rodzaju wykrytego uszkodzenia. Jest to ważna kwestia, ponieważ jedna opcja jest używana do zadrapań i odprysków, a do usunięcia wgniecenia wymagana jest zupełnie inna metoda.

Jeśli musisz przeprowadzić naprawy własnymi rękami, ubezpieczenie nie działa lub nie ma pieniędzy i chęci skontaktowania się z centrum serwisowym, musisz dokładnie przestudiować charakter uszkodzenia. Jeśli kierowca zorientuje się, że zderzak jest bardzo mocno uszkodzony, nie należy próbować samodzielnie regenerować części, ale lepiej kupić nową. Jeśli zostaną znalezione stosunkowo małe wióry lub wgniecenia, problem można całkowicie wyeliminować samodzielnie, wiedząc, jak postępować w tym lub innym przypadku. Jak więc szybko i skutecznie naprawić rysy, wgniecenia i pęknięcia?

Eliminację tego problemu można przeprowadzić za pomocą papieru ściernego. Pobiera się materiał nr 50 i przeprowadza się fugowanie. W takim przypadku konieczne jest ostrożne wyeliminowanie wszystkich nierówności, działając, aż powierzchnia stanie się całkowicie poprawna. W trakcie tego procesu uszkodzenia mogą nieznacznie powiększyć się, ale ich głębokość będzie znacznie mniejsza. Nie bój się tego, po dokładnym oczyszczeniu wszelkie nierówności zostaną wypełnione kitem.

Jeśli istnieje chęć i pewne umiejętności, zamiast kitu można użyć specjalnego płynnego plastiku, który w pełni odpowiada rodzajowi materiału, z którego wykonany jest plastik. Po nałożeniu tej kompozycji, po jej całkowitym wyschnięciu, konieczne będzie również oczyszczenie powierzchni i dokładne przeszlifowanie, szlifując do najbardziej równej powierzchni.

Aby naprawić drobne wgniecenie, które nie uszkodziło lakieru, wystarczy podgrzać zdeformowaną część zderzaka. Wklęsłą część tworzywa należy podgrzać wcześniej przygotowaną termiczną lub techniczną suszarką do włosów, aż materiał stanie się wystarczająco miękki. Następnie wgniecenie jest ręcznie prostowane, jednocześnie nadając uszkodzonej części zderzaka prawidłowy geometryczny kształt.

Jeśli na powierzchni zderzaka pojawią się pęknięcia, konieczne będzie użycie wcześniej przygotowanej siatki metalowej i lutownicy. Sekwencja działań w tym przypadku będzie następująca:

Krawędzie uszkodzenia należy połączyć i przylutować do jednej strony siatki. Wskazane jest, aby zatopić go jak najgłębiej w plastiku, ale nie można przesadzać, ponieważ może powstać dziura.
Koniec siatki pokryty jest stopionym tworzywem sztucznym.
Podobnie musisz przejść wzdłuż całej szczeliny.

Jeśli uszkodzenie zderzaka jest niewielkie, zamiast siatki można zastosować wsporniki o specjalnej konstrukcji. W procesie ich lutowania zaleca się użycie pęsety, która zapobiegnie poparzeniom szczotek. Działania sklejające powinny być rozmieszczone w odstępach 2 cm i na całej długości rysy.

Aby siatka i metalowe zszywki nie rdzewiały po pewnym czasie, przedmioty należy przykryć specjalnym płynnym tworzywem sztucznym. Po zakończeniu wszystkich prac wykonywanych na wewnętrznej powierzchni zderzaka, jego przednia strona natychmiast nabiera pierwotnego wyglądu.

Pytanie, jak przywrócić i naprawić zderzak samochodowy własnymi rękami, jest istotne dla wszystkich współczesnych kierowców bez wyjątku. Jeśli zastosujesz się do instrukcji i wskazówek zawartych w artykule, możesz naprawić uszkodzenie zderzaka przy minimalnych nakładach finansowych i czasowych.

Zderzaki nowoczesnych samochodów wykonane są głównie z plastiku, ulegają uszkodzeniu w wyniku drobnego wypadku, a kolizja nie jest przeszkodą.

Jak wiadomo są zderzaki przednie i tylne, a przedni zderzak (PB) uszkadza się znacznie częściej niż tylny zderzak (ZB). PB wymaga naprawy, jeśli:

lakier jest uszkodzony;
na plastikowym elemencie pojawiają się rysy;
pęknięcia zderzaka powstały w wyniku zderzenia z przeszkodą lub drobnego wypadku.

Jeśli uderzenie w przód lub tył samochodu jest silne, zderzak najprawdopodobniej nie da się naprawić. Ale w specjalistycznych serwisach samochodowych często podejmują się naprawy mocno pękniętego plastikowego zderzaka. Całe pytanie brzmi, czy odbudowa jest warta swojej ceny, w niektórych przypadkach łatwiej i taniej jest kupić nową część.

Koszt naprawy PB lub ST może być różny, zależy to od poziomu serwisu samochodu, stopnia uszkodzenia części, złożoności renowacji. Na przykład w Moskwie przywrócenie zderzaka może kosztować od 2500 rubli, a malowanie jednego elementu będzie kosztować od 5000 rubli. Istnieją warsztaty samochodowe, które obiecują naprawić zderzak od 500 rubli, aby przeprowadzić naprawy w ciągu jednej lub dwóch godzin. Reklama nie jest tego warta, najprawdopodobniej właściciele samochodów są oszukiwani lub wykonywane są tutaj naprawy złej jakości.

Naprawa przedniego lub tylnego zderzaka może mieć różną złożoność, istnieją główne rodzaje prac wykonywanych z elementami nadwozia:

uszczelnianie pęknięć;
renowacja fragmentów plastiku;
naprawa wgnieceń;
przygotowanie do malowania (czyszczenie, piaskowanie);
Elementarz;
obraz;
renowacja, naprawa elementów złącznych.

Odnawianie plastikowego zderzaka wymaga staranności i dokładności, wystarczającego doświadczenia, a tylko wykwalifikowany mistrz może wykonać pracę z wysoką jakością.

Naprawa PB staje się opłacalna, jeśli sam zderzak jest rzadki, zainstalowany na drogim samochodzie, na którym właściciel samochodu nie chce instalować taniego „nieoryginalnego”. Są też zderzaki tuningowe – są drogie, a przemysł nie produkuje tego typu nieoryginalnych części zamiennych.

Jeśli samochód jest budżetowy, a właściciel samochodu „rękami”, możesz sam spróbować naprawić PB. Wiele zależy od stopnia uszkodzenia, możesz też własnymi rękami przywrócić lekko uszkodzoną część ciała. Naprawa przedniego zderzaka (z pęknięciem) odbywa się poprzez usunięcie części karoserii z samochodu, a aby uszczelnić pęknięcie, należy połączyć krawędzie uszkodzonego obszaru - wykonać niezawodny zamek.

W sprzedaży są specjalne zestawy naprawcze, na przykład od 3M. Zestaw FPRM zawiera:

dwa składniki materiału epoksydowego (klej);
siatka wzmacniająca;
specjalna taśma.

Zderzak do klejenia przygotowujemy w następujący sposób:

uszkodzony obszar do naprawy dokładnie myjemy wodą z mydłem, dajemy czas na dokładne wyschnięcie plastiku;
szlifujemy naprawiony obszar, usuwamy z niego lakier. Czyścimy farbę, aby taśmę klejącą można było przykleić do uwolnionego od niej obszaru;
krawędzie pęknięcia szlifujemy pod kątem 45 stopni, powinny mieć kształt klinów. Powierzchnię obrabiamy najpierw od wewnątrz, a potem od zewnątrz, do tego używamy szlifierki z tarczą czyszczącą;
myjemy obrabianą powierzchnię kompozycją 3M 08985, czekamy na całkowite odparowanie odtłuszczacza;
przyklejamy taśmę klejącą na zewnątrz klejonego obszaru;
od wewnątrz naprawiamy siatkę wzmacniającą;
mieszać składniki epoksydowe w stosunku jeden do jednego;
nałożyć przygotowaną kompozycję na siatkę wzmacniającą, szpachelką, wepchnąć do środka, musi zamknąć pęknięcie;
podgrzej pęknięcie susząc na podczerwień (6-8 minut). Jeśli nie ma specjalnego urządzenia suszącego, pozostaw klej do wyschnięcia w temperaturze pokojowej przez około 30 minut;
usunąć taśmę, odtłuścić, przednią część przetworzyć aktywatorem przyczepności;
przygotowujemy kompozycję na przednią stronę;
nałóż klej na zewnątrz pęknięcia;

pozwól częściom ponownie wyschnąć;
wysuszoną powierzchnię obrabiamy tarczami ściernymi, najpierw grubszym ścierniwem (180), następnie drobnym „papierem ściernym” (240, pod koniec obróbki - 400);
przedmuchać naprawiony obszar sprężonym powietrzem, wyczyścić pastą z zestawu 3M 08985, wytrzeć suchą szmatką. Zderzak jest gotowy do malowania.

Uszkodzenia zderzaka mogą być różne - w jednym przypadku jest to tylko pęknięcie, w drugim kawałki plastiku odlatują przy uderzeniu. Aby uszczelnić plastikowy element, będziesz potrzebować:

Suszarka do włosów budowlana;
szlifierka kątowa;
szczypce;
Śrubokręt;
lutownica;
papier ścierny;
szpatułki.

Lutownica musi być wystarczająco mocna, najlepiej co najmniej 100 watów.

Jeśli fragmenty zderzaka są odłamane i zgubione, początkowo modyfikujemy uszkodzone miejsca, nadając im kształt prostokątny lub trójkątny.

Prace wykonujemy w następującej kolejności:

od wewnątrz i na zewnątrz wokół uszkodzenia obrabiamy całą powierzchnię kołem czyszczącym - czyścimy lakier;
usuwamy wszelkie pęknięcia w lakierze do podłoża (do plastiku);
przygotowujemy dyszę do suszarki do włosów, jest ona potrzebna, aby gorące powietrze mogło zostać skierowane na uszkodzony obszar;
łączymy rozdarty szew, topimy i lutujemy kawałki lutownicą. Plastik chwytamy lutownicą w kilku miejscach - konieczne jest również, aby plastik stał się jednorodny;
nakładamy nasadkę na suszarkę do włosów, za pomocą suszarki równomiernie rozgrzewamy plastik z obu stron. Ważne jest, aby zwracać uwagę na suszarkę do włosów, przy wąskiej dyszy może się przegrzać,
po rozgrzaniu wyrównaj krawędzie plastiku;
dokładnie lutujemy szew lutownicą.

Jeśli potrzebujesz przylutować brakujące kawałki plastiku do zderzaka, zaleca się użycie plastiku tego samego typu, oznaczenie jest zwykle wskazane na wewnętrznej stronie plastikowych części.

Aby wlutować brakujące elementy w zderzak, wykonaj następujące czynności:

bierzemy papier, nakładamy go na zderzak, rysujemy okrąg wokół uszkodzonego konturu;
przenosimy rysunek z papieru na plastik, wycinamy niezbędny kawałek;
zamontuj wycięty element na równi ze zderzakiem, przylutuj wzdłuż krawędzi lutownicą;
Aby lutowany element się nie poruszał, najpierw chwytamy go lutownicą ze wszystkich stron.

Jeśli nie możesz przyciąć żądanego kawałka do dokładnego rozmiaru, możesz odciąć plastik z marginesem i przylutować go po wewnętrznej stronie zderzaka. Ale ta opcja jest gorsza, ponieważ podczas lutowania z przedniej części wokół łaty powstaje wgłębienie.