Kompresor Bezhetsky s416m naprawa zrób to sam

W szczegółach: naprawa sprężarki bezhetsky s416m zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Instrukcja obsługi sprężarki tłokowej Bezhetsky C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (ASO).

OJSC "ZAKŁAD BEZHETSKY"
„AUTO SPECJALNE OBORUDOVANIE”

Kompresor
model S415M (S 415 M, S-415M1)

Kompresor
model S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1) 00.000.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.000.000 PS

BEZHETSK
2006.

Certyfikat zgodności nr ROSS RSH. AJ 40. W 20054.
Ważny do 26 października 2007 r.
1. PRZEZNACZENIE PRODUKTU

Agregaty sprężarkowe modele S415M (S 415 M, S-415M1) i S416M (S 416 M, S-416M1) przeznaczone są do dostarczania sprężonego powietrza do warsztatów, farm samochodowych, stacji obsługi, stacji benzynowych, a także naprawy samochodów i opon sklepy.
Sprężarki tłokowe „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) są przeznaczone do pracy w następujących warunkach: wysokość nad poziomem morza nie przekracza 1000 m; temperatura otoczenia od 283K (+10°С) do 31ZK (+40°С); wilgotność względna otoczenia do 80% w temperaturze 298K (+25°C).
Sprężarki tłokowe wysokiego ciśnienia

2. DANE TECHNICZNE Sprężarki tłokowe „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Parametry techniczne agregatów zestawiono w tabeli 1.
Tabela 1

Nazwa
parametr sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Wydajność nominalna sprężarek tłokowych „Bezżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), zredukowana do warunków ssania, m3/min (odchyłka graniczna ±10%)

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

2.2 Ciśnienie końcowe sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, nie więcej niż

2.3 Pojemność zbiornika sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, nie mniej niż

2.4 Waga bez smaru Sprężarki tłokowe Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, nie więcej

2.5 Moc zainstalowana, kW

2.6 Wymiary gabarytowe sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, nie więcej
długość
szerokość
wzrost

2.7 Zużycie oleju sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g/h

3. SKŁAD PRODUKTU I ZESTAWU DOSTAWY Sprężarki tłokowe „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
W skład produktu (rys. 1 i 2) wchodzą: głowica sprężarki 1, kolektor powietrza (odbiornik) 3, silnik 4, pasy napędowe 5, osłona 2, kanał powietrzny 6.
3.1. Zakres dostawy sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) przedstawia tabela 2.
Tabela 2

S415M (S415M, S-415M1)

S416M (S416M, S-416M1)

3.1.2. Paszport S415M (S 415 M, S-415M1) 00.0.OOO.PS,
S416M (S416M, S-416M1) 00.000.000. PS, kopia.

3.1.3. Paszport zbiornika ciśnieniowego, kopia.

3.1.4. Paszport silnika elektrycznego, kopia.

3.1.5. Składniki:
Magnetyczny przełącznik

3.1.6. Części zamienne (gdy sprężarka jest wyposażona w zawór bezpośredniego przepływu):
zawór С415.01.00.402, szt.
sprężyna S415.01.00.403, szt.
zawór С415.02.00.302, szt.

3.1.7. Części zamienne (jeśli są na wyposażeniu)
sprężarka bloku zaworów listwowych):
płyta zaworowa
S415M (S 415 M, S-415M1) 01.000.807, szt.
płyta zaworowa
S415M (S 415 M, S-415M1) 01.000.811, szt.
zawór С415.02.00.302, szt.

Zdjęcie - Kompresor Bezhetsk s416m Naprawa DIY

Ryż. 19. Schemat zawieszenia sprężarki model C415M (C 415 M, C-415M1).

Ryż. 18. Schemat obwodu elektrycznego i połączenia
model sprężarki S416M (S 416 M, S-416M1).

Zasada presostat do sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) przez firmę zagraniczną opiera się na porównaniu sił wynikających z ciśnienia sprężonego powietrza przenoszonego przez membranę z siłami sprężystego odkształcenia sprężyny. Do ręcznego sterowania silnikiem sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) znajduje się przełącznik na przekaźniku.
Ustawienie presostatu dla sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
Przekaźnik MDR 2/11 jest skonfigurowany w następujący sposób:

zdjąć osłonę ochronną sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
wyregulować zakres ciśnienia roboczego sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl i R) - w tym celu należy obrócić nakrętki na obu kołkach średnica i obok siebie) przez równą liczbę zwojów umieszczonych), ściskając lub zwalniając sprężynę;
wyregulować różnicę między sprężarkami tłokowymi Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (AR) między ciśnieniem wyłączania (Rotkl) a ciśnieniem załączania (P) - w tym celu należy obrócić śrubę (znajduje się obok kołków i trzyma sprężynę o mniejszej średnicy), ściskając lub zwalniając sprężynę.

W którym kierunku obracać nakrętki sprężarek tłokowych Bezheck C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) wskazują pobliskie strzałki; Znak + (plus) obok strzałki oznacza wzrost ciśnienia roboczego, - (minus) obok strzałki oznacza spadek ciśnienia roboczego.
Ustawienie przekaźnik ciśnienie MDR1/11 Sprężarki tłokowe „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Przekaźnik MDR 1/11 jest skonfigurowany w następujący sposób:

zdjąć osłonę ochronną sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
wyregulować zakres ciśnienia roboczego sprężarek tłokowych „Bezżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl i Rvet) – w tym celu należy przekręcić śrubę o wymaganą liczbę obrotów ściskanie lub zwalnianie sprężyny;
różnica ciśnień sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) na przekaźniku jest stała (0,2, 0,3 MPa), nie przekonfigurowana,

otwiera zawór spustowy i trafia do odbiornika 1. Odbiornik wyposażony jest w zawór zwrotny 9.
Gdy zawór dozujący jest otwarty, powietrze z odbiornika jest dostarczane do układu pneumatycznego.
Kondensat jest usuwany z odbiornika przez osuszacz 10.
Kompresor zapewnia automatyczne wykonanie następujących operacji:

praca sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) w określonych ciśnieniach w odbiorniku za pomocą przekaźnika sterującego 13;
rozładowanie silnika sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) przy rozruchu - za pomocą odciążacza pneumatycznego 5;

– usuwanie kondensatu za pomocą osuszacza 10.
Małe rozbieżności w opisie i wykonaniu sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
są możliwe dzięki ulepszeniom technicznym w projekcie.
4.3. Wyposażenie elektryczne sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. Sprężarka jest przeznaczona do podłączenia do sieci trójfazowej
sieć czteroprzewodowa o napięciu 380 V, 50 Hz (rys. 17 i 18).
Podłączyć sprężarkę do sieci elektrycznej poprzez wyłącznik automatyczny QF (patrz schemat połączeń) i wyłącznik różnicowoprądowy typu RCD.
4.3.2. Specyfikacja schematów obwodów elektrycznych sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
pokazano w tabeli 3.
Tabela 3

Notatka:
1. Możliwe są odstępstwa od specyfikacji komponentów, nie
wpływające na zasadę działania obwodu elektrycznego sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Przeprowadzić przewody elektryczne w rurach o średnicy co najmniej 1/2″.
3. * Nie jest dostarczany z produktami.
4. Istnieje możliwość dostawy sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), wyposażonych w presostat
firma "NE-MA", która ma różnicę między ciśnieniem odcięcia (Rotkl) a
ciśnienie włączenia ;G") 0,2 MPa.
4.3.3. Rozbieżności w opisie i wykonaniu sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) są możliwe dzięki udoskonaleniu technicznemu konstrukcji.

Ryż. 17. Schemat obwodu elektrycznego i połączenia
model sprężarki S415M (S 415 M, S-415M1).

5. WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA Sprężarki tłokowe „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Do pracy ze sprężarkami tłokowymi „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dozwolone są osoby, które zapoznały się z paszportem, zostały poinstruowane i znają cechy działania sprężarki .
5.2. Poziomy mocy akustycznej w pasmach oktawowych i punktach testowych nie mogą przekraczać wartości podanych w Tabeli 4.
Tabela 4

Geometryczne średnie częstotliwości
pasma oktawowe, Hz

Poziomy mocy akustycznej, dB, nie więcej

Ryż. 15. Schemat układu pneumatycznego sprężarki model S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - odbiornik; 2 - filtr powietrza; 3 - zawór bezpieczeństwa;
4 - kolektor butli niskiego ciśnienia; 5 - odciążacz pneumatyczny;
6 – cylinder niskiego ciśnienia; 7 - lodówka; 8 – cylinder wysokiego ciśnienia;
9 - blok zaworów zwrotnych; 10 - osuszacz; 11 - zawór bezpieczeństwa;
12 - manometr kontroli powietrza; 13 - presostat; 14 - zawór rozdzielczy.

Ryż. 14. Sprawdź zawór.
1 - ciało; 2 - zawór; 3 - wiosna.

Dopuszcza się stosowanie olejów sprężarkowych Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Ilość oleju w skrzyni korbowej między górnym i dolnym oznaczeniem na bagnecie dla:

głowica kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) ok 0,7 l (0,6 kg)
głowica kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) ok. 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Zamontuj paski napędowe sprężarek tłokowych „Bezżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ręcznie w stanie nienaprężonym, tj. bez użycia narzędzi. Napnij pasy napędowe, przesuwając silnik elektryczny po płycie.
Sprawdź napięcie pasów sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) iw razie potrzeby dokręć je.
Przy sile 2 kgf gałąź pasa powinna być cofnięta o 11 mm.
W takim przypadku osie wałów silnika elektrycznego i wału korbowego (lub osie koła pasowego i koła zamachowego) muszą być równoległe, a rowki koła pasowego i koła zamachowego powinny znajdować się naprzeciw siebie.
Równoległość osi koła pasowego i koła zamachowego nie powinna przekraczać 2 mm.
Równoległość osi koła pasowego i koła zamachowego można zapewnić poprzez osiągnięcie równoległości powierzchni końcowych koła pasowego i koła zamachowego.
Umiejscowienie rowków koła pasowego i koła zamachowego względem siebie może być zapewnione przez względne położenie powierzchni końcowych koła pasowego i koła zamachowego.
Powierzchnie końcowe koła pasowego i koła zamachowego są wzajemnie usytuowane względem siebie w odległości:

dla głowicy kompresora model S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
dla głowicy kompresora model S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Ryż. 13. Zawór bezpieczeństwa.
1 - siodło; 2 - ciało; 3 - wstawka; 4 - zapas; 5 - przeciwnakrętka;
6 - nakrętka regulacyjna; 7 - głowa wybuchu; 8 - podkładka kulista;
9 - wiosna; 10 - tuleja prowadząca; 11 - szpula.

Ryż. 11. Osuszacz:
1 - ciało; 2 - siodło; 3 - zawór; 4 - przewodnik.

9.5. Nieplanowana naprawa sprężarek tłokowych „Bieżeck” S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) to naprawa nieprzewidziana w harmonogramie i spowodowana awarią. Przy dobrej organizacji systemu konserwacji zapobiegawczej nie powinno mieć miejsca nieplanowane naprawy.
9.6. Podczas pracy sprężarek tłokowych Bezżeck S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) temperatura ścianek głowicy sprężarki w zależności od temperatury otoczenia (do + 40 ° C), może osiągnąć około
+ 170°С.
Tabela 5

Dlaczego dana osoba nie może znaleźć żądanych filmów na Youtube? Chodzi o to, że człowiek nie może wymyślić czegoś nowego i tego szukać. Zabrakło mu fantazji. Recenzował już wiele różnych kanałów i nie chce już niczego oglądać (z tego, co oglądał wcześniej), ale co zrobić w tej sytuacji?
Aby znaleźć film na YouTube, który odpowiada Twoim potrzebom, szukaj dalej. Im trudniejsze jest wyszukiwanie, tym lepszy będzie wynik wyszukiwania.
Pamiętaj, że wystarczy znaleźć kilka kanałów (ciekawych) i możesz je oglądać przez cały tydzień, a nawet miesiąc. Dlatego w przypadku braku wyobraźni i niechęci do poszukiwań, możesz zapytać znajomych i znajomych, co oglądają na Youtube. Może polecą oryginalnych vlogerów, których lubią. Ty też możesz je polubić i zostaniesz ich subskrybentem!

Wycinanie mp3 online jest wygodne
i prosta usługa, która Ci pomoże
stwórz własny dzwonek muzyczny.

Konwerter wideo YouTube Nasze wideo online
konwerter umożliwia pobieranie filmów z
Serwis YouTube do formatów webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Są to stacje radiowe do wyboru według kraju, stylu
i jakość. Stacje radiowe na całym świecie
ponad 1000 popularnych stacji radiowych.

Trwa transmisja na żywo z kamer internetowych
całkowicie za darmo w czasie rzeczywistym
czas - transmisja online.

Nasza telewizja internetowa jest popularna ponad 300
Kanały telewizyjne do wyboru według kraju
i gatunki. Nadawanie kanałów telewizyjnych za darmo.

Świetna okazja do rozpoczęcia nowego związku
z kontynuacją w prawdziwym życiu. losowe wideo
chat (chatroulette), publiczność to ludzie z całego świata.

Zrób to sam naprawa sprężarki od 416 m²

Myję benzyną. Pompuje twoją sprężarkę przez bardzo długi czas oczywiście trzeba zrobić audyt

W jaki sposób najlepiej przepłukać sprężarkę przed wymianą oleju? Kupiłem k31 (silnik 11kw i tłok s416m). Pompuje 190 l do 9 atm w 2:40. Czy to długo?

Igor Iwanow 2 miesiące atrás

Dzień dobry. Czy wtyczki powinny być szczelne?

cześć Igor Iwanow. tak

Michaił Ryabokon 4 miesiące atrás

Pozdrowienia . Jaki jest zasób głowicy 416, jak jest w służbie. Pojawia się pytanie o zakup nowego kompresora do malowania, wybieramy pomiędzy 415 a 416 głowicami, który jest mniej kapryśny i bezpretensjonalny w działaniu.

Wszystko o wszystkim 4 dias atrás

Michaił Riabokon, proszę pana. Dlaczego o to pytasz? Zastrzeżony w 416 głowach 1100 litrów. A to przy 10 atmosferach! Malujesz w 10 atmosferach? Maksymalnie 3-4 atmosfery.

Michaił Ryabokon 4 miesiące atrás

Michaił Ryabokon dobre 415 czółenka około 650 - 680 lm

Michaił Ryabokon deklarowana moc to 1100 lm, w rzeczywistości pompuje około 1250

Michaił Ryabokon 4 miesiące atrás

Do malowania potrzebujesz 420 - 450 litrów na minutę, czy 415 zdąży odpocząć, czy będzie młócić bez odpoczynku?

Jarosław Moroz 4 miesiące atrás

Dzięki za film bardzo pomocny! Powiedz mi czy zamienność kół zębatych pompy oleju w GSV 0,6/10 z auta? Regeneracja głowicy kompresora i kół zębatych w polomonie

Jarosław Moroz 4 miesiące atrás

Była bym bardzo wdzięczna. Chcę przywrócić biedaka))) poprzedni właściciel zrujnowany.

Dziurawy. Jutro mogę zmierzyć długość.

Jarosław Moroz 4 miesiące atrás

Pytanie brzmi: pełna długość szufelki i jej średnica. A czy pasuje do rurki, czy jest pusta? Powiedz mi proszę

Jarosław Moroz 4 miesiące atrás

Do tego głowa działa.. a nie metal)))

Przednia tylna pokrywa wału korbowego 2mm, skrzynia korbowa bloku cylindrów 1mm, płyta zaworu bloku cylindrów 0,5mm, boczne osłony 2mm, kołnierze 2mm. Lepiej umieścić własne w płytce zaworowej, jest fluoroplastik.

Tony Hurtman

Tony Hurtman za nic. Będą pytania, napisz

Cała przyjemność po mojej stronie). Co dokładnie? oni są różni

Anton Kozyrev 5 miesięcy atrás

Firma EVG chciałaby poznać grubość wszystkich uszczelek, dużo pytają o te fabryczne

Anton Kozyrev 5 miesięcy atrás

Dzień dobry. Dziękuję za film. Chciałbym wiedzieć jak grube są uszczelki fabryczne?

Andrey Kaimuldinov 7 miesięcy atrás

Andrey Kaymuldinov, cóż, to jego młodszy brat)))

Gaz 67 9 miesięcy atrás

Bardzo dziękuję za film! A co, palec w tłoku HP, mocuje tylko ta wypukła zatyczka i tyle?

Gaz Sześćdziesiąty siódmy dobry wieczór. tak, tylko te dwie wtyczki.

Roman Zorin 9 miesięcy atrás

Cześć, Zhen! Przednia gruba uszczelka została wymieniona na dwie wycięte, łączna grubość 1,8 mm. Nigdzie nic nie czepia się, wszystko jest w porządku.

Roman Zorin 9 miesięcy atrás

Evgeny Serov dobrze naciągnął pokrywę. Zobaczmy, jak trzymają się klocki.

Romana Zorina. Hej Rom. I do niczego się nie przyczepi)) po prostu pokrywa może nie być całkowicie dociśnięta do skrzyni korbowej.

Specjalizacją naszego centrum serwisowego jest naprawa sprężarek produkowanych w mieście Bezieck w zakładzie Avtospetsoborudovanie (ASO). Na tej stronie zwracamy uwagę na informacje o kosztach naprawy kompresorów powietrza opartych na głowicy C416M. Jesteśmy również gotowi do samodzielnego przyjęcia do naprawy głowicy kompresora c416m.

Nasze centrum serwisowe wyposażone jest we wszelki niezbędny sprzęt i narzędzia do prac naprawczych. Ponadto dla wygody klientów nasz SC posiada wózek widłowy, układarkę oraz dźwig. Personel centrum serwisowego posiada duże doświadczenie w wykonywaniu takich prac i wszystkie prace wykonuje na podstawie dokumentacji producenta.

Na wykonane prace naprawcze udzielana jest 3 miesięczna gwarancja.

Na życzenie klienta usługi mogą być świadczone na drodze.

Kompleksowa diagnostyka

Częściowy demontaż głowicy sprężarki w celu określenia aktualnego stanu wszystkich elementów. Sprawdzenie stanu części elektrycznej i łożysk silnika elektrycznego. Sprawdzenie działania zaworu zwrotnego i bezpieczeństwa.

Średnia naprawa po 5000 godzin czasu pracy

Całkowity demontaż głowicy sprężarki oraz oczyszczenie z nagaru i żużlu olejowego: bloku cylindrów, denek tłoków, pierścieni tłokowych, wewnętrznych wgłębień pokrywy głowicy. Wymiana pierścieni tłokowych, kompletna rewizja bloku zaworowego z wymianą płyt zaworowych, sprawdzenie korbowodów pod kątem pęknięć zmęczeniowych. Wymiana tulei na korbowodach. Kontrola śruby korbowodu i sprawdzenie przyczepności płaszczyzn nośnych. Wymiana uszczelek, oleju, filtrów powietrza i pasków.

Remont po 12 500 godzinach

W trakcie remontu wykonywane są: całkowity demontaż głowicy kompresora, prace przewidziane w naprawie pośredniej, wymiana wszystkich zużytych części i zespołów w celu przywrócenia pierwotnych parametrów przewidzianych w charakterystyce technicznej kompresora .

Standardowy koszt godziny

Jeśli potrzebne są prace, które nie są wliczone w średnie lub większe naprawy, ich koszt jest obliczany na podstawie czasu poświęconego przez inżyniera serwisu

Wyjazd specjalisty do Moskwy w obrębie obwodnicy Moskwy

Jeśli musisz opuścić obwodnicę Moskwy, za każdy km zostanie doliczone dodatkowe 30 rubli

* Koszt pracy nie obejmuje części zamiennych i innych materiałów eksploatacyjnych.

** Dla kompresora K-3 i K33 wskazany jest koszt naprawy 1 głowicy.

Współpracujemy zarówno z osobami fizycznymi, jak i prawnymi.

Płatność za naprawę dokonywana jest przelewem bankowym, po uzgodnieniu z zarządcą może być dokonana gotówką.

Członkowie
789 postów

Miasto: Orsk
Imię: Vadim i na tobie

- Członkowie
- 150 postów
- - Członkowie
  - 23 posty
  - - Członkowie
    - 150 postów
    - - Członkowie
      - 352 posty
      - Członkowie
        
        23 posty
        
        Imię: Roman
        
        Członkowie
        
        131 postów
        
        Miasto: Czerepowiec
        
        Imię: Siergiej
        
        Członkowie
        
        150 postów
        
        Moskwa
        
        Imię i nazwisko: Siergiej Gomzjakow
        
        tcompas (21 grudnia 2016 - 22:57) napisał:
        
        Członkowie
        
        150 postów
        
        Moskwa
        
        Imię i nazwisko: Siergiej Gomzjakow
        
        Roma-Z (21 grudnia 2016 - 17:32) napisał:
        Jeśli zużycie jest oczywiste, możliwa jest wymiana cylindra. Ale nie spiesz się, aby się rozczarować, być może wystarczy założyć nowe pierścienie.
        Ale jeśli tłok nie jest już okrągły w spódnicy, to najprawdopodobniej nie podążały za olejem, mógł się zakoksować i odparować (w konsystencji jak młody miód i czarny), jak to było u mnie,
        jest dużo do zrobienia.Najważniejsze jest, aby sprawdzić, czy korbowody są niebieskie (z przegrzania zmieniają kolor na niebieski), jeśli wiszą na swoich miejscach. Więc stopniowo ustalaj, co wymienić i co będzie działać.
        Z jakiegoś powodu nikt nie pyta o stan głowicy zaworu. I to jest najbardziej odpowiedzialny i często umierający węzeł.
        Tłok i korbowody nie stanowią żadnego problemu, moim zdaniem wszystko jest naostrzone, a nawet kupione. Ogólnie wszystko jest kupowane do naprawy. To duży plus!
        
        I z jakiegoś powodu nie pytają, dlaczego moja sprężarka trzęsie się jak pies? Jak to zrównoważyć?
        Co, nikt nigdzie nie skacze za przegrodą?
        Chodziłem po sklepie, aż koło pasowe się zrównoważyło.
        Generalnie ten kompresor jest dla mnie gówniany, jak to często bywa w masowo produkowanej sowieckiej technologii. Produkowane nie według jakości, ale według ilości. Technika nie jest polizana.
        Konieczne jest szukanie śruby pod napięciem, jest to jednostka technologiczna.
        
        Post został zredagowanymetromaxi: 22 grudnia 2016 – 03:35
        
        Forum o sprężarkach, sprzęcie, sprzęcie i technologiach sprężarek
        
        alg75 » 31 paź 2013, 20:39
        
        Punkt podparcia » 01.11.2013, 03:39
        
        alg75 » 01 lis 2013, 18:56
        
        Punkt podparcia » 02 lis 2013, 14:43
        
        system powietrzny » 05.11.2013, 06:21
        
        alg75 » 05.11.2013, 19:04
        
        Punkt podparcia » 09 lis 2013, 17:02
        
        system powietrzny » 09 lis 2013, 17:11
        
        alg75 » 09.11.2013, 21:30
        
        Punkt podparcia » 12 lis 2013, 00:31
        
        model С415М
        Kompresor
        
        Certyfikat zgodności nr ROSS RSH. AJ 40. W 20054.
        
        Ważny do 26 października 2007 r.
        
        1. PRZEZNACZENIE PRODUKTU
        
        Agregaty sprężarkowe S415M i S416M przeznaczone są do dostarczania sprężonego powietrza do warsztatów, farm samochodowych, stacji obsługi, stacji benzynowych, a także warsztatów samochodowych i oponiarskich.
        
        Jednostki są przeznaczone do pracy w następujących warunkach: wysokość nad poziomem morza nie przekracza 1000 m; temperatura otoczenia od 283K (+10°С) do 31ZK (+40°С); wilgotność względna otoczenia do 80% w temperaturze 298K (+25°C).
        
        ^ 2. DANE TECHNICZNE
        
        Parametry techniczne agregatów zestawiono w tabeli 1.
        
        2.6 Wymiary całkowite, mm, nie więcej
        
        ^ 3. SKŁAD PRODUKTU I ZESTAWU DOSTAW
        
        W skład produktu (rys. 1 i 2) wchodzą: głowica sprężarki 1, kolektor powietrza (odbiornik) 3, silnik 4, pasy napędowe 5, osłona 2, kanał powietrzny 6.
        
        3.1. Kompletność dostaw dla sprężarek podana jest w Tabeli 2.
        
        3.1.2. Paszport C415M O0.O0.OOO.PS,
        
        3.1.5. Składniki:
        
        3.1.6. Części zamienne (gdy sprężarka jest wyposażona w zawór bezpośredniego przepływu):
        
        3.1.7. Części zamienne (jeśli są na wyposażeniu)
        
        sprężarka bloku zaworów listwowych):
        
        3.2. List przewozowy i dokumentacja wysyłkowa jest dostarczana wraz ze sprężarką.
        
        ^ 4. URZĄDZENIE I ZASADA DZIAŁANIA
        
        Na odbiorniku zamontowana jest głowica kompresora oraz silnik. Przeniesienie z silnika na wał korbowy sprężarki realizowane jest dwoma paskami klinowymi V (B) 1800 dla sprężarki S415M i trzema V (B) 1900 dla sprężarki S416M. Pasy są napinane poprzez przesuwanie silnika po płycie za pomocą śrub regulacyjnych. Skrzynia biegów posiada siatkowe ogrodzenie. Sprężone powietrze z głowicy sprężarki do odbiornika dostarczane jest kanałem powietrznym.
        
        4.1.1. Głowica sprężarki (rys. 3 i 4) składa się z następujących głównych części.
        
        Furman kompresor (rys. 5) wykonany jest z żeliwa szarego. Obudowa łożyska 1 oraz łożyska 2 i 6 wału korbowego 5 są zainstalowane w otworach ścian końcowych skrzyni korbowej.
        
        Okna w ścianach bocznych zamykane są osłonami 8 (rys. 3 i 4). Aby zapewnić szczelność połączenia pokrywy bocznej ze skrzynią korbową zastosowano wysokotemperaturowy uszczelniacz silikonowy AVKO. Blok cylindrów 2 jest przymocowany do górnej płaszczyzny skrzyni korbowej za pomocą uszczelki uszczelniającej (rys. 3 i 4).
        2
        Odniesienie:
        
        42
        Blok cylindrów wykonane z żeliwa szarego z żebrami chłodzącymi.
        
        Łukowaty wał (ryc. 5) jest stalowy, wytłoczony, osadzony na dwóch łożyskach nr 1309. Wentylator z kołem zamachowym 6 jest zainstalowany na wyjściowym końcu wału korbowego (ryc. 3 i 4).
        
        korbowody 5 (rys. 6 i 7) to stal tłoczona. Dolne głowice korbowodów są odłączane za pomocą wkładek 8 z silnika samochodu GAZ-51 (część VK-51 -1000104) i są ściągane razem za pomocą śrub korbowodu 7 (część VK-53-1004060).
        
        Tuleje 5 z silnika wciskane są w górne głowice korbowodów ZIL-120 (część 130-1004052).
        
        Korbowód cylindra niskiego ciśnienia jest lżejszy.
        
        Tłok 1 cylinder niskociśnieniowy (ryc. 6), o średnicy 108 mm, wykonany ze stopu aluminium z silnika ZIL-375 (część 375-1004015-Az).
        
        Na tłoku zamontowane są trzy pierścienie dociskowe 2: dwa górne (poz. 375-1004030) i dolne (poz. 375-1004025); jeden kombinowany pierścień zgarniający olej, składający się z ekspandera osiowego 10 (art. 375-1004039), ekspandera promieniowego 11 (art. 375-1004038) i dwóch płaskich pierścieni pierścieniowych 12 (art. 375-1004041).
        
        Tłok jest połączony z korbowodem za pomocą sworznia 3 typu pływającego (poz. 111-1004020), który jest zabezpieczony przed ruchami osiowymi przez dwa pierścienie ustalające 4 (poz. 120-1004022).
        
        Tłok 1 cylinder wysokociśnieniowy (rys. 7), średnica 52 mm, żeliwo. Tłok ma trzy pierścienie dociskowe 2 ze sprężarki samochodu ZIL-120 (poz. 120-3509164A) i jeden zgarniacz oleju.
        
        Sworzeń tłokowy 3 typ pływający od ruchów osiowych jest utrzymywany przez dwie zatyczki 4. Średnica kołka jest taka sama jak kołka tłoka niskiego ciśnienia.
        
        Aby zapewnić normalną pracę sprężarki, luzy między tłokiem a cylindrem muszą być ustawione w granicach wskazanych w tabeli 5.
        
        Części głowicy sprężarki są smarowane rozbryzgami oleju i mgłą olejową.
        
        W tym celu na obu korbowodach głowicy kompresora C415M oraz na drugim i czwartym (licząc od koła zamachowego) korbowodzie głowicy kompresora C416M montuje się zraszacze pod kątem 13° do osi podłużnej korbowodu .
        
        Zraszacz to pręt ciasno osadzony w otworze w nasadce korbowodu.
        
        Dodatkowo w dużej główce korbowodów wywiercone są dwa otwory pod kątem do siebie i zbiegające się w jeden - są to kieszenie do zbierania oleju i doprowadzania go do czopów korbowodów. Górne łożysko ma wywiercony centralny otwór, aby pasował do otworu ze zbieżnych „kieszeni” na korbie.
        
        Odpowietrznik 4 (rys. 5), zamontowany na pokrywie skrzyni korbowej, służy do komunikacji wewnętrznej wnęki skrzyni korbowej z atmosferą.
        
        Aby kontrolować poziom oleju w skrzyni korbowej, na jednej z bocznych pokryw zainstalowano prętowy wskaźnik poziomu 5 (rys. 3 i 4).
        
        ^ Blok zaworowy (rys. 8) składa się z dwóch płyt zaworowych: górnej (z żebrem chłodzącym) 1 i dolnej 2, połączonych uszczelką. Płyty zaworowe wykonane są z żeliwa szarego. Blok zaworowy zawiera dwa zawory ssące i dwa zawory tłoczne i stanowi jeden system zaworów.
        
        Zawór ssący cylindra niskociśnieniowego składa się z gniazda zaworowego 6, dwóch separatorów 5, które chronią płytki zaworowe przed przemieszczeniem w płaszczyźnie poziomej oraz rozety 4, która ogranicza ugięcie płytek zaworowych. Cztery zawory
        
        3
        płytki o grubości 0,22 mm nakładają się na rowki w siodle i są elementami roboczymi.
        
        Zawór spustowy cylindra niskiego ciśnienia składa się z czterech płyt zaworowych o grubości 0,36 mm (zakrywających otwory w płycie zaworowej), dwóch separatorów i gniazda.
        
        Zawór ssący i tłoczny cylindra wysokiego ciśnienia ma po jednej płycie zaworowej o grubości 0,36 mm, umieszczonej w gnieździe prowadzącym. Zawór jest zabezpieczony przed ruchem wzdłużnym za pomocą kołków.
        
        ^ Filtr powietrza 3 (rys. 3 i 4) jest zamontowany na kołnierzu ssącym głowicy cylindrów.
        
        Powietrze wchodzące do filtra przechodzi przez element filtrujący wykonany na bazie ultracienkiego włókna szklanego i jest kierowane przez rurkę do wnęki ssącej pokrywy bloku cylindrów.
        
        Sprężarka jest chłodzona strumieniem powietrza wytwarzanym przez łopatki wentylatora koła zamachowego. Kierunek obrotów musi być taki, aby strumień powietrza był skierowany w stronę głowicy sprężarki.
        
        Układ chłodzenia utrzymuje normalną temperaturę części sprężarki, oleju i międzystopniowego chłodzenia powietrzem.
        
        Kolektor jest również tłumikiem pulsacji sprężonego powietrza.
        
        ^ Zawór nadmiarowy zainstalowany na kolektorze jest urządzeniem sygnalizującym w przypadku awarii w układzie zaworowym.
        
        Zawór jest regulowany na ciśnienie 0,45 ± 0,03 MPa. Wraz ze wzrostem powyższego ciśnienia, sprężyna ściskając kulkę wypuszcza kulę, a zawór komunikuje się z kolektorem z atmosferą.Kiedy ciśnienie spada do normy, kulka pod działaniem sprężyny zamyka otwór w korpusie. Sprężyna jest regulowana nakrętką i zabezpieczana nakrętką kontrującą. Korpus, głowica zaworu i przeciwnakrętka są uszczelnione.
        
        Rozładunek pneumatyczny (rys. 9) jest zainstalowany na rozdzielaczu. Służy do odciążenia silnika sprężarki podczas rozruchu.
        
        Pneumatyczny zawór nadmiarowy jest wyregulowany tak, aby zawór zamykał się 15 sekund po uruchomieniu. Regulacja odbywa się za pomocą nakrętki 7 i nakrętki zabezpieczającej 6.
        
        Odbiornik (rys. 10) to stalowy zbiornik spawany z wypukłym eliptycznym dnem i czterema podporami.
        
        Na odbiorniku zainstalowane są: jednostka sterująca 1, w skład której wchodzą: presostat, zawór bezpieczeństwa; manometr kontroli powietrza; blok zaworów zwrotnych 2, syfon 3, skrzynka zaciskowa 4, zawór dozujący 5.
        
        Sprężone powietrze dostaje się do odbiornika rurociągiem tłocznym przez zawór zwrotny (rys. 14). Zawór zwrotny uniemożliwia sprężone powietrze z odbiornika z powrotem oddziaływać na głowicę sprężarki po jej zatrzymaniu.
        
        Syfon służy do odprowadzania kondensatu z odbiornika (rys. 11).
        
        Gdy ciśnienie w odbiorniku spadnie do atmosferycznego, to znaczy po wyłączeniu sprężarki i uwolnieniu ciśnienia resztkowego z odbiornika, szklany zawór 3 w obecności kondensatu unosi się i otwiera otwór spustowy w obudowie 1. Po opróżnieniu zawór zamyka się.
        
        W celu utrzymania ciśnienia wymaganego do pracy w odbiorniku w zadanych wartościach oraz automatycznego włączania i wyłączania silnika stosuje się presostat (rys. 12).
        
        Ryż. 19. Schemat zawieszenia sprężarki model С415М.
        
        Ryż. 18. Schemat elektryczny i połączenia
        
        40
        Zasada przełącznik ciśnienia zagranicznej firmy opiera się na porównaniu sił wynikających z ciśnienia sprężonego powietrza przenoszonego przez membranę z siłami sprężystego odkształcenia sprężyny. Na przekaźniku znajduje się przełącznik do ręcznego sterowania silnikiem sprężarki.
        
        ^ Ustawienie presostatu MDR 2/11
        
        Przekaźnik MDR 2/11 jest skonfigurowany w następujący sposób:
        
        zdjąć osłonę ochronną;
        
        dostosować zakres ciśnienia roboczego (P_wyłączony i P) - w tym celu należy obrócić nakrętki na obu kołkach (o równej średnicy i znajdujące się w pobliżu) o równą liczbę obrotów, ściskając lub zwalniając sprężynę;
        
        dostosować wartość różnicy (AP) między ciśnieniem odcięcia (P_wyłączony) i docisk (P) - w tym celu należy obrócić śrubę (znajduje się ona obok kołków i trzyma sprężynę o mniejszej średnicy), ściskając lub zwalniając sprężynę.
        
        W którym kierunku obracać nakrętki sąsiednie strzałki wskazują; Znak + (plus) przy strzałce oznacza wzrost ciśnienia roboczego, - (minus) przy strzałce oznacza spadek ciśnienia roboczego.
        
        Dostosowywanie przekaźnik ciśnienie MDR1 / 11
        
        Przekaźnik MDR 1/11 jest skonfigurowany w następujący sposób:
        
        zdjąć osłonę ochronną;
        
        dostosować zakres ciśnienia roboczego (P_wyłączony i p_weterynarz) - w tym celu obrócić śrubę o wymaganą liczbę obrotów, ściskając lub zwalniając sprężynę;
        
        różnica ciśnień (DP) na przekaźniku jest stała (0,2-0,3 MPa), nie może być rekonfigurowana,
        
        W którym kierunku należy obrócić śrubę, sąsiednie strzałki wskazują. Znak + (plus) przy strzałce oznacza wzrost ciśnienia roboczego, - (minus) przy strzałce oznacza spadek ciśnienia roboczego.
        
        Liczba obrotów do przekręcenia nakrętki lub śruby w nastawę przekaźnika określa się empirycznie bezpośrednio na instalacji sprężarki, natomiast zmianę wartości ciśnienia określa manometr na odbiorniku.
        
        Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
        
        Presostat umożliwia regulację ciśnienia od 0,4 MPa do 1,0 MPa z różnicą od min 0,2 MPa do 0,3 MPa.
        
        Oceń artykuł:
        
        Stopień 3.2 kto głosował: 82