W szczegółach: spokojna piła łańcuchowa 361 Naprawa DIY od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Pytanie: Używam piły łańcuchowej Stihl MS 361. Powiedz mi, czy koła zębate 3/8 (1,6) są odpowiednie do łańcuchów 3/8 (1,3)? Czy łańcuch o niskim profilu będzie zwisał z dużej zębatki?
Odpowiedź: W przypadku korony, czyli koła zębatego, współpracującego z łańcuchem, głównym parametrem jest stopień, a grubość ogniwa napędowego może wynosić od 1,1 mm do 1,6 mm. Najważniejsze jest to, że łańcuch i prowadząca zębatka mają ten sam podział.
Jeśli zwróciłeś uwagę, sama korona ma pewną swobodę ruchu wzdłuż osi obrotu. Ma to na celu płynniejszą pracę łańcucha, redukując wibracje powodowane przez poruszający się łańcuch.
Gdyby trzpienie łańcucha nadal mogły „dyndać” z jednej ściany bocznej koła zębatego na drugą, oczywiście przy normalnym naprężeniu łańcucha, byłoby to błogosławieństwem, wręcz przeciwnie, zasoby koła zwiększyłyby się, ponieważ jego zęby się zużyły równomiernie na całej jego powierzchni.
Zwykle jest wręcz przeciwnie, trzpienie łańcuchów wybierają jedno miejsce na zębach i podczas pracy piły łańcuchowej zaczynają powoli „wycinać” to miejsce, w szczególnie zaawansowanych przypadkach lub w obecności niskiej jakości gwiazdki, piłując gwiazdka na dwie połówki.
Pytanie: jak lepiej rozpocząć rozgrzewanie piły łańcuchowej Stihl 361 na zimno?
Odpowiedź: 1. Zwykle przestawiam dźwignię w dół i ciągnę do pierwszego błysku.
2. Dźwignię ustawiam w pozycji środkowej (pół gazu), szukam trochę.
3. Jak tylko silnik startuje na pół gazu (łańcuch się obraca) trzymam go przez około 5 sekund i dopiero potem robię rebase. Kiedy robię regazyfikację na ciepło zaraz po uruchomieniu.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Pytanie: Chainsaw Calm MC 361, gaźnik nie przestrzega regulacji. Jaki jest powód?
Odpowiedź: Przyczyn może być kilka. Możliwe są wycieki powietrza.
Pytanie: Czy do rozcinania piłą 361 Silent Chainsaw with Timmerjig muszę używać 8-zębowej zębatki silnika?
Odpowiedź: Nie jest to konieczne, ale lepiej jest zainstalować koło zębate z 8 zębami. Łańcuch piły musi zostać wymieniony! Ząb piły łańcucha musi być naostrzony pod kątem 10 stopni!
Nie ma iskry na pilarce calm 361, jak sprawdzić czy zapłon działa, jak uderzyć w szczelinę między kołem zamachowym a cewką?
Kontrola wzrokowa: 1) Wizualnie przewody wyglądają na nominalne (bez rozpływu itp.); 2) Koło zamachowe nie jest „niebieskie”, odstęp wynosi 0,2 mm; 3) Lepiej założyć nową świecę. Jeśli nadal nie ma iskry, to z 90% pewnością możemy stwierdzić, że problem dotyczy modułu zapłonowego.
Pytanie: Proszę mi powiedzieć, co oznacza symbol „N” na opakowaniu pilarki łańcuchowej STIHL 361, chociaż sama piła nie ma tego symbolu?
Odpowiedź: Litera „N” na pudełku piły łańcuchowej Stihl MS 361 oznacza, że piła łańcuchowa jest montowana z uszczelką cylindra o grubości 1 mm, szczególnie dla Rosji, przewidując słabą jakość benzyny w naszym kraju. W przypadku modeli sprzedawanych w Europie użyj dystansu 0,5 mm.
Podczas pracy z piłą był spokojny 361, nagle zaczął nabierać wysokich obrotów, nie reagował na spust. Zagłuszyłem to, teraz nie zaczynaj.
Jest iskra, po 20-30 krotnym pociągnięciu rozrusznika świeca jest sucha. Wyczyściłem gaźnik, przepłukałem, ale paliwo nie dopływa (pełny zbiornik benzyny).
Odłączyłem wąż od gaźnika, benzyna nie leci - wyczyściłem z niego też odpowietrznik w baku. Filtr na wlocie jest czysty - wynik zero. Trochę zapełniłem - zaczęło się z pół obrotu i zgasło, nie mamy usługi. Jak naprawić?
wg objawów gdzieś jest przeciek powietrza mogę tylko powiedzieć że usterka jest dość poważna i nie da się jej samemu naprawić. Nie dręcz piły, lepiej odkręć tłumik i zobacz, w jakim stanie jest tłok, jeśli jest gładki, to wszystko jest w porządku, jeśli podłużne paski są złe.
Pytanie: Sprzęgło ślizga się w pile łańcuchowej Stihl MS 361 z powodu oleju i brudu. Jak samodzielnie zdjąć sprzęgło, aby wyczyścić cały kosz?
Odpowiedź: Ściągnij podkładkę zabezpieczającą śrubokrętem, zdejmij zębatkę, teraz aby przekręcić sprzęgło trzeba zablokować tłok, w tym celu zdejmujemy tylną pokrywę, górną pokrywę, odkręcamy świecę, wkładamy korek w otwór korka , przekręć sprzęgło aż do zatrzymania obrotów i odkręć sprzęgło (sprzęgło na lewym gwincie).
Pytanie: Wystąpił problem z piłą łańcuchową Stihl MS 361. Może ktoś natknął się na problem i udzieli porady.
Konkluzja: piła startuje idealnie, gdy jest zimna, gładko grzechocze, ale po kilku cięciach, gdy wydaje się, że się nagrzewa, bieg jałowy zaczyna pływać iw rezultacie po 10 sekundach piła zatrzymuje się na biegu jałowym.
Jeśli włączysz gaz, możesz dalej ciąć, jak poprzednio, wydaje się, że nie ma utraty mocy, ale bez ponownego gazu na biegu jałowym ponownie się zatrzymuje.
Zdjąłem pokrywę i sprawdziłem filtr powietrza, był zapchany kurzem, ale moim zdaniem nie był krytyczny, przepuszczał powietrze i ostatecznie wymieniłem na nowy.
Sytuacja się nie zmieniła. Zdjął świecę, świeca była czarna, sucha, przetarł, sprawdził iskrę, wszystko wydawało się normalne. W działaniu piły łańcuchowej znowu nic się nie zmieniło, zatrzymuje się na biegu jałowym jak poprzednio.
Wymieniłem świecę na nową, wynik jest taki sam. Zaczął grzeszyć na paliwie, zrobił nową mieszankę na nowej benzynie, wynik jest taki sam. Uruchamia się jak nowy, ale nie ma mowy na biegu jałowym. Benzyna 92, olej spokojny HP.
Olej kupiony u dealera, opakowanie jest oryginalne. Wydawało się, że nie dopuszcza do przegrzania, pracował 15-20 minut, żal mu było piły, strzelał na raz po pół beczki, a nawet mniej. Ostrzyłem łańcuch raz dziennie, a nawet częściej. Ogólnie, co polecasz?
Odpowiedź: Na początek przekręć śrubę regulacyjną gaźnika Calm 361 o pół obrotu w prawo, zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ale najprawdopodobniej nic więcej nie jest potrzebne.
Jeśli okaże się, że łańcuch porusza się na biegu jałowym, możesz stopniowo skręcać w przeciwnym kierunku. Idealnie powinno być stabilne działanie i stały łańcuch.
Jednak w przypadku konkretnego przypadku piły jest całkiem możliwe, że przy najniższej możliwej prędkości biegu jałowego, przy której silnik nadal pracuje stabilnie, łańcuch czasami „drga” na oponie.
Jeśli tak się stanie z Twoją piłą, nie musisz się bać, ale nie musisz też zapominać o tej funkcji.
Pytanie: Przy długotrwałej, ciężkiej pracy, wewnętrzny element tłumika strzępi jego korpus i odłamki mogą dostać się do cylindra.
Dzieje się tak najwyraźniej z powodu przegrzania. Czy możesz coś z tym zrobić? Próbuję dokręcić tłumik podczas luzowania kołków.
Odpowiedź: Mają taki problem - z tłumikami. Eksperymentowałem, na kilku piłach (z tych, które okresowo trafiają do MOT) nie umieściłem uszczelki pod tłumikiem. I wydawało się, że tłumiki już się nie rozpadały.
Charakterystyka techniczna piły łańcuchowej Stihl MS 361
Przemieszczenie: 59,0 cm3 wewn. średnica cylindra: 47mm Skok tłoka: 34 mm Moc: 3,4 kW (4,6 KM) Prędkość na biegu jałowym: 2800 obr/min
Elektronicznie sterowane magneto Świeca zapłonowa: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A Odstęp między elektrodami wynosi 0,5 mm
Gaźnik membranowy ze zintegrowaną pompą paliwową Pojemność zbiornika paliwa: 0,685 l
Zależna od prędkości automatyczna pompa olejowa z obrotowym tłokiem - opcjonalna ręczna regulacja przepływu oleju. Pojemność zbiornika oleju: 0,325 l
Zestaw słuchawkowy do cięcia
Prowadnice Rollomatic
Długości cięcia (krok 3/8″): 37, 40, 45, 50 cm Szerokość rowka: 1,6 mm
Seria Rapid Micro (36 RM) 3652 Seria Rapid Micro (36 RM3) 3664 Rapid Super (36 RS) seria 3621 Szybki Super (36 RS3) seria 3626 Podziałka: 3/8" (9,32 mm) Grubość ołowiu łącze: 1,6 mm
7 zębów na 3/8" Maks. prędkość łańcucha - 27,5 m/s
Strona główna » Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl 361
Piła łańcuchowa jest niezbędnym narzędziem zarówno na działkach domowych, jak i w ich letnim domku. Ale nawet najbardziej niezawodny „żelazny” asystent zaczyna się nudzić, potem się nie uruchamia, a potem zatrzymuje się. Może zaistnieć wiele okoliczności, zarówno związanych z jakością konsystencji paliwa, jak iz silnikiem.
Aspektów jest wiele, nie wszystkie omówimy w tym artykule. I „przyjrzymy się bliżej” tej części silnika, która nazywa się gaźnikiem.Postaramy się znaleźć odpowiedź na następujące pytania: kiedy trzeba wyregulować gaźnik piły łańcuchowej i, w rzeczywistości, jaki jest schemat takiej regulacji.
Przed przystąpieniem do regulacji należy znać urządzenie i mechanizm gaźnika. Pomoże to uniknąć wielu „komplikacji”. Na początek przypomnijmy więc mechanizm działania silnika benzynowego. W cylindrze znajduje się paliwo, po spaleniu powstaje mały „wybuch”, który wytwarza ogromne ciśnienie. To ciśnienie popycha tłok, tłok wprawiony w ruch obraca wał korbowy. W rezultacie energia nacisku jest zamieniana na moment obrotowy, który wprawia łańcuch w ruch za pomocą gwiazdki.
Podczas normalnej pracy silnik w każdym cyklu spala tylko do 10 miligramów paliwa. Mieszanka paliwowa jest przygotowywana i dostarczana w gaźniku.
Tak więc celem gaźnika jest połączenie mieszanki palnej z powietrzem w odpowiednich proporcjach. Jeśli te proporcje zostaną naruszone, praca silnika zostaje zakłócona. Na przykład podczas mieszania nie dostaje się dużo paliwa, ale przeciwnie, powietrza jest dużo, wtedy taka mieszanka nazywana jest „słabą”. I odwrotnie, jeśli nie ma wystarczającej ilości powietrza, a wręcz przeciwnie, paliwa jest dużo, to jest to mieszanka przesycona. Obie opcje prowadzą do awarii w normalnej pracy silnika i wymagają regulacji.
Gaźnik składa się z następujących podstawowych części i chociaż konstrukcja może się różnić w zależności od modelu, urządzenie i mechanizm działania są w przybliżeniu takie same:
podstawa gaźnika to rurka przypominająca w swoich cechach tunel aerodynamiczny, przez którą przepływa strumień powietrza; - na rurze umieszczona jest przepustnica powietrza, która swoim położeniem zwiększa lub zmniejsza przepływ powietrza;
rurka posiada przewężenie - dyfuzor, który zwiększa prędkość przepływu powietrza właśnie w miejscu, w którym znajduje się otwór dopływu paliwa;
samo paliwo wchodzi do kanału powietrznego z rozpylacza, wchodzi do niego przez strumień z komory pływakowej (oznaczony na zdjęciu jako igła paliwowa);
sama komora pływakowa pełni rolę typowego zbiornika, którego zadaniem jest zapewnienie stałego poziomu paliwa na wlocie do kanału powietrza.
Mechanizm działania gaźnika jest następujący. Przez kanał przepływa rześki strumień powietrza, jego prędkość będzie również zależeć od położenia przepustnicy. Poziom pływaka zapewnia stopień otwarcia kanału doprowadzającego paliwo i zależy od położenia tej samej przepustnicy powietrza. Przepływ powietrza przechodzący przez dyfuzor odbiera dopływające paliwo, rozpyla je. W tym momencie pojawia się mieszanka, która jest zasysana przez rurę ssącą do cylindra.
W komorze pływakowej poziom ciśnienia jest w przybliżeniu równy atmosferycznemu, ale w kanale powietrznym jest rozrzedzony. Dzięki różnicy ciśnień paliwo jest zasysane przez dyszę do kanału powietrznego. Im bardziej przepustnica powietrza jest otwarta, tym większy przepływ powietrza i odpowiednio więcej paliwa jest dostarczane. Więcej paliwa - zwiększa się prędkość obrotowa silnika.
Tak działa gaźnik. Mogą istnieć pewne aspekty jego budowy, ale wiedząc, jak działa prosty gaźnik, zawsze możesz uchwycić i znaleźć przeznaczenie innych części.
Ogólnie rzecz biorąc, potrzeba regulacji gaźnika piły łańcuchowej Stihl, a przynajmniej innej marki, pojawia się dość sporadycznie. Oznaki nieprawidłowego ustawienia gaźnika są wskazywane przez:
silnik uruchamia się i gaśnie lub nie uruchamia się - w tym przypadku warunkiem wstępnym może być „słaba” mieszanka paliwowa;
znacznie wzrosło zużycie paliwa i nastąpił wzrost ilości spalin (paliwo nie dopala się do końca) – warunkiem może być przesycenie mieszanki.
Naprawa części piła łańcuchowa Stihl SM 361.Regulacja gaźnika.
