Husqvarna 5200 naprawa piły łańcuchowej DIY

Husqvarna 5200 - Chińska podróbka, działała przez ponad 5 lat.
Przez lata nie było żadnych skarg na pracę piły, ale nadszedł czas i pojawiły się problemy. Prędkość obrotowa biegu jałowego wzrosła sama, łańcuch się nie zatrzymał, śruba biegu jałowego nie pomogła.
Nie zwracałem większej uwagi, bo można było pracować. Ale stopniowo problem się nasilał, obroty biegu jałowego wzrosły do ​​tego stopnia, że ​​można było ciąć nawet bez naciskania dźwigni gazu.
W pewnym momencie piła zablokowała się i całkowicie przestała się uruchamiać.

Nie byłem szczególnie zdenerwowany, ponieważ na farmie była kolejna piła, wyprodukowana przez inną firmę.
A chińska Husqvarna cicho zbierała kurz gdzieś w kącie, aż znowu wpadła mi w oko. I jeszcze raz pomyślałem: czy da się to naprawić? Oczywiście nie było nawet myśli o centrum serwisowym, było bardzo daleko i rzeczywiście. kożuch nie jest warta świeczki. Postanowiłem się zagłębić i sam to rozgryźć.

Przeszukiwał Internet, pytał na forach. Odpowiedź jest prawie taka sama wszędzie: uszczelki olejowe gaźnika lub wału korbowego.
Kupiłem gaźnik i zmieniłem go. Wynik jest zerowy. No co do uszczelnień to sprawa jest bardziej skomplikowana, ale mimo to postanowiłem poszukać. Zaczęło się stopniowo demontować. Kiedy wyjąłem cylinder, znalazłem niespodziankę. Uszczelka między skrzynią korbową a cylindrem została uszkodzona. W rzeczywistości prawie nie istniał. Z uszczelki pozostały tylko małe kawałki w rogach.

Niestety nie było pod ręką nic do wykonania nowej uszczelki. Wyciąłem go z grubego kartonu, posmarowałem, zainstalowałem.
Zebrałem piłę, pociągnąłem rozrusznik. Piła ruszyła.
Mała regulacja gaźnika, montaż końcowy - i piła pracowała prawie rok.

Potem ponownie pojawiły się te same objawy. Od razu pomyślałem, że wszystko się powtarza. Najprawdopodobniej papierowa uszczelka nie wytrzymała przypisanej jej funkcji.
Właściwie tak się okazało.

Poniżej kilka zdjęć, może komuś się przyda.

Przykładowy przepływ pracy.
Odkręcamy pięć śrub, zdejmujemy górną plastikową osłonę.
Wyjmij filtr powietrza, odkręć świecę.
Rękojeść rurową można natychmiast zdjąć, ponieważ będzie przeszkadzać później podczas montażu wkładki.

Zdejmij tłumik odkręcając dwie śruby i dwie nakrętki (1,2,3,4).

Odkręcamy dwie śruby (1.2) mocujące gaźnik do pionowego stojaka.

Dokręcamy dwie gumowe rurki, wyjmujemy gaźnik.

Odkręcamy dwie śruby pionowego stojaka gaźnika i cztery śruby cylindra.

Wyciągamy gumową rurkę z otworu w pionowym stojaku.
Wyjmij cylinder razem ze stojakiem pionowym.
Zdjęcie poniżej to stara uszczelka.

Bierzemy arkusz paronitu o grubości 1 mm i rozmiarze około 80x80 mm. Zaznacz kompasem i wytnij otwór o śr. 50mm. Szydłem zaznaczamy środki przyszłych otworów do mocowania, a następnie wycinamy je skalpelem bezpośrednio na cylindrze.
Aby zapobiec przesuwaniu się uszczelki, w już wycięte otwory można tymczasowo włożyć śruby.

Odetnij zewnętrzną krawędź uszczelki.

Strona główna » Husqvarna 5200 Regulacja gaźnika piły łańcuchowej DIY

Instalowanie piły łańcuchowej gaźnika. Albo jak nie płacić mechanikom!

Używanie piły łańcuchowej znacznie ułatwia życie nawet amatorowi, a w niektórych zawodach to narzędzie jest prawie niezbędne. Jednak, jak każde stosunkowo złożone urządzenie, piła łańcuchowa wymaga okresowej konserwacji. Z powodu nieterminowej lub nieodpowiedniej konserwacji oraz ze względu na wpływ zarówno planowanych, jak i nadmiernych obciążeń, mogą wystąpić różne awarie.W przypadku profesjonalistów przerwy lub niestabilna praca piły zmniejszają wydajność pracy lub mogą doprowadzić do zepsucia dnia pracy. Jedną z najczęstszych usterek jest nieprawidłowa regulacja gaźnika piły łańcuchowej, która gubi się z powodu nieudanych prób regulacji lub przełączania śrub regulacyjnych z innych powodów.

Następujące objawy i awarie wskazują na potrzebę regulacji gaźnika:

• silnik uruchamia się z deformacją i zatrzymuje się prawie natychmiast;
• zużycie benzyny jest nadmiernie wysokie, spaliny są zbyt gęste, palna mieszanka w cylindrze nie dopala się całkowicie;
• ustawienia fabryczne gaźnika piły łańcuchowej zostały zerwane (z powodu wibracji lub nieudanych prób regulacji);
• nieprawidłowe działanie systemu oczyszczania powietrza, które doprowadziło do przedostania się zanieczyszczeń do mechanizmu dystrybucji paliwa;
• znaczne zużycie grupy tłoków. ustawienie gaźnika w tym przypadku działa jako środek tymczasowy.

Oczywiste jest, że gdy brud dostanie się do układu paliwowego za pomocą jednej instalacji, problemu nie da się rozwiązać. wymagane jest płukanie. Zużyty tłok wymaga kapitalnego remontu. Jednak we wszystkich tych przypadkach gaźnik jest również dostrajany.

Gaźnik jest niezbędny do przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej dla mocy silnika. Jeżeli proporcje w tej mieszance są nieprawidłowe, praca silnika zostaje przerwana. Jeśli nie obserwuje się proporcji do wzrostu ilości paliwa, mówi się, że mieszanina jest przesycona, jeśli z drugiej strony paliwo jest mało prawdopodobne. W pracy silnik nie jest najlepszy.

W różnych modelach pił łańcuchowych gaźniki różnią się konstrukcją, ale w zasadzie są podobne w działaniu. Strumień powietrza porusza się z dużą prędkością przez kanał powietrzny. Przepustnica blokująca kanał pozwala na zmianę prędkości strumienia powietrza. Paliwo przez rozpylacz podawane jest do kanału, gdzie miesza się z napływającym powietrzem, tworząc mieszankę paliwowo-powietrzną. Powstała mieszanina wchodzi do silnika.

Ciśnienie w komorze pływakowej, w której znajduje się paliwo przed zmieszaniem, jest prawie równe ciśnieniu atmosferycznemu. Ale kanał powietrzny wytwarza próżnię, dzięki czemu paliwo jest wciągane do strumienia powietrza. Im bardziej klapa jest otwarta, tym szybciej porusza się powietrze, a także zwiększa się ilość paliwa. prędkość obrotowa silnika wzrasta. Dlatego łatwo wyobrazić sobie zasadę gaźnika.

Dla wydajnej, płynnej pracy narzędzia, maksymalnych osiągów i jednocześnie ekonomicznego zużycia paliwa, wymagany jest tuning. gaźnik piły łańcuchowej... Przed tuningiem sprawdź filtry paliwa i powietrza. muszą być czyste. Większość pilarek jest regulowana trzema śrubami: bieg jałowy, duża prędkość, mała prędkość. Gdy gaźnik jest ustawiony prawidłowo, następujące znaki wskazują:

1. Łańcuch nie porusza się na biegu jałowym.
2. Silnik przyspiesza płynnie i szybko.
3. Dźwięk pracującego silnika jest płynny, podobny do dźwięku silnika czterosuwowego.

Jak dostroić gaźnik piły łańcuchowej Regulacja gaźnika Husqvarna na Piła łańcuchowa za pomocą trzech śrub THL.