Benzokosa Stihl fs 38 naprawa zrób to sam

Kosiarka naprawcza Stihl fs 38

Benzokosa Stihl FS 38 (podkaszarka do benzyny). Zdjęcie. Oficjalna gwarancja - Sklep internetowy>

Naprawa kosiarek gazowych Shtil w Petersburgu - zobacz ceny!

Samodzielna naprawa kosiarki Stihl fs 55 —>

Naprawa kosiarek Stihl w Moskwie od Abris

Zrób to sam regulacja gaźnika kosiarki gazowej, naprawa i regulacja, zasada mocowania robota, wideo

Naprawa piły łańcuchowej Stihl ms-180

Jak samodzielnie naprawić kosiarkę —\u003e

Zrób to sam stihl fs 55 naprawa koszenia trawnika —>

Naprawa gaźnika kosiarki Stihl

Gaźniki do kosiarek, pił łańcuchowych, pomp silnikowych, kultywatorów silnikowych

Benzokosa Stihl - przegląd modeli STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130, części zamienne, wideo

Trymer benzynowy STIHL FS 55

Samodzielna naprawa kosiarek Stihl fs 55

Podczas pracy trymera gazowego „Shtil” głowica tnąca czasem pęka, czasem pęka kabel.Naprawa takiego sprzętu zaleca się w specjalistycznych warsztatach, ale zwykle jest daleko od warsztatów. Jak naprawić trymer Shtil własnymi rękami, spróbujmy to rozgryźć na przykładzie naprawy kosiarki gazowej Stihl FS 38. : Sklep odzieżowy BUTIK: Sklep z odzieżą dziecięcą: M.Video - Rosmikrokredyty: Kredyty konsumenckie: Praca i edukacja: Wydarzenia na każdy gust: Produkty motoryzacyjne: Randki i komunikacja.

andzej ksevickij: znaczą pahodę nosami, wtedy wiadomo, dlaczego zaczęli od złego końca.

Vanja Kavka: instrukcje dotyczące spokoju motokosy z wyszczególnieniem, kto tego potrzebuje

Kostya Demchenko: dlaczego trzeba było wyciągnąć plastikową tuleję z wału. trzeba było wyciągnąć kabel, zrobić zatrzask i włożyć go od strony silnika!

Andrey Vinichuk: przepraszam za kosiarkę STIHL FS 55

Andrey Vinichuk: Dzięki za recenzję, kwestia kosiarki STIHL FS 5, trakcja zniknęła po naciśnięciu spustu, rączka została zdemontowana, linka jest na swoim miejscu, po naciśnięciu linka nie wraca do przeciwnej pozycji , więc kabel wyskoczył koło silnika, nie wiedziałem gdzie się kończy, zacząłem demontować wybielającą część kosiarki odkręciłem kilka śrub, poluzowałem mocowanie drążka, drążek wystawał z silnika, zauważyłem mocowanie kabel w silniku i naprawiłem, włożyłem drążek na miejsce, ale przy uruchomieniu wydaje mi się, że dźwięk stał się inny, ponownie wyciągnąłem drążek i zauważyłem okrągły na samym końcu drążka i na końcu mały kwadrat.

Naprawa kosiarki Stihl fs 38 naprawa wałka giętkiego Jeśli pilarka lub kosiarka ZACZYNA SIĘ ŹLE). Trymer Stihl FS 55. Życie na wsi. Chińskie kosiarki do trawy Czy warto kupić? Naprawa gaźnika Husqvarna 240 (część 1). Oleo Mac sparta Przyczyna przelewu paliwa i braku biegu jałowego. Chińska motokosa nie uruchamia się Diagnostyka i naprawa. Stragany benzokosa. Chińska kosiarka nie uruchamia się, to ciekawe. STIHL FS-55 (motokosa) + TEST **ORYGINAŁ**. Stihl FS 55 nie nabiera rozpędu? tak, idź do kąpieli. Dlaczego silnik benzynowy się nie uruchamia. Husqvarna Nie działa dobrze, stragany Ciekawy przypadek. Naprawa Stihl FS55. SILNE WIBRACJE PODCZAS PRACY PRZECINARKI sposób smarowania wału wysięgnika. Stihl ms 361. Piła łańcuchowa nie chce się uruchomić.

Jeśli zauważysz, że po długiej pracy element tnący wykaszarki STIHL FS 55 nadal obraca się na biegu jałowym, musisz wyregulować gaźnik.

W tym celu przekręć śrubę regulacyjną LA w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż element tnący przestanie się obracać.

Ten kanał jest poświęcony przeglądom technologii, z którymi spotykamy się w życiu codziennym.

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wiadomościami, polecam subskrybowanie tego kanału.Regularnie zamieszczam nowe filmy.
**************************************** *********************************

Ogromne podziękowania dla wszystkich, którzy publikują moje filmy, pomagając w ten sposób rozwijać się kanałowi.

W ludzkiej naturze leży uszlachetnienie miejsca, w którym spędza lwią część swojego czasu. Mieszkańcy miast korzystają z usług projektantów lub sami starają się coś zmienić w swoim domu, kupić nowe meble, tapety, aby po ciężkim dniu mogli odpocząć psychicznie i zrelaksować się w sprzyjającym otoczeniu .

Mieszkańcy własnych domów, położonych poza miastem, mają zupełnie inne obawy i wymagania. Konieczne jest terminowe koszenie krzewów, trawy, różnych martwego drewna, uważne monitorowanie stanu działki i ogrodu.

Oczywiste jest, że wymaga to nieco innych sposobów osiągnięcia komfortu. I tu na pierwszy plan wysuwa się nowy pomysł inżynierii - motos firmy Shtil.

Historia tej niemieckiej marki sięga 1926 roku. W początkowych etapach swojego rozwoju firma zajmowała się produkcją i sprzedażą różnych komponentów do pralek i maszyn parowych. Wszystko się zaczęło, jak wiele innych.

Chętnie podzielę się moimi doświadczeniami z użytkowania podkaszarek STIHL FS 36 i FS 38, może komuś się przyda. Moja pierwsza podkaszarka FS 36, wyprodukowana w 1999 roku, zmontowana w USA, pracowała 7 sezonów w trzech obszarach, spaliła około 60-70 litrów mieszanki (120-140 godzin) w rodzimym oleju w stosunku 1:40, benzyna 95 Sibnieft. Z silnikiem nie było problemów, świecy nawet nie wymieniałem, wyczyściłem piankowy filtr powietrza i tyle. Silnik FS 36 4130 jest bardzo interesujący - przedni rozrusznik, wspornikowy wał korbowy, tłok jednopierścieniowy, gaźnik i tłumik znajdują się z tyłu. Jednocześnie ma największą pojemność roboczą 30 cm3. z trymerów i zbiornik 0,5 litra z boku. Jest bardzo wysoki moment obrotowy przy średnich prędkościach, a dźwięk wydechu jest podobny do dźwięku Drużby b / n))) A nadwozie jest wąskie, co jest wygodniejsze w pracy. Od TO na FS 36 zdemontowałem, nasmarowałem wałek giętki smarem do przekładni ALPINA i końcówkę pręta, wymieniłem szpulkę. Użyta żyłka to okrągła 2,4 mm ALPINA, doskonała żyłka, która w tamtych czasach nie była lepsza w sprzedaży. Gorzej będzie Shtilevskaya 2,4 mm. Od 7 lat.

Podczas pracy trymera gazowego „Shtil” głowica tnąca czasem pęka, czasem pęka kabel.Naprawa takiego sprzętu zaleca się w specjalistycznych warsztatach, ale zwykle jest daleko od warsztatów. Jak naprawić trymer Stihl własnymi rękami, spróbujmy to rozgryźć na przykładzie naprawy kosiarki Stihl FS 38.
Sklep internetowy z gadżetami:
- największy sklep internetowy działający na rynku Rosji i krajów WNP:
Serwis online do wyboru wycieczek turystycznych na każdy gust! :
Sklep odzieżowy BUTIK:
Sklep z odzieżą dziecięcą:
M Wideo -
Rosmikrokredyt:
Pożyczki konsumenckie:
Praca i nauka:
Zajęcia na każdy gust:
Produkty motoryzacyjne:
Randki i komunikacja.

Wymiana pierścienia uszczelniającego przyspieszacza w gaźniku kosiarki STIHL FS55 (benzotrimer) Przygotowanie mieszanki paliwowej do podkaszarki spalinowej Stihl fs 55. Naprawa kosiarki STIHL FS 130. Podkaszarka nie nabiera rozpędu, co mam zrobić ? Kosiarka PRO Stihl FS 55. Kosiarka spalinowa STIHL FS 55. Naprawa kosiarki stihl FS55. STIHL FS 55 - regulacja gaźnika (bieg jałowy). Nie wyrzucaj blendera! Grawer zrób to sam. Jak odróżnić kopię STIHL 180 od ORYGINAŁU.

00:41 – Nie nabiera rozpędu
01:32 - Podczas wyciągania rozrusznika spod palca słychać gwizdek - kompresja jest normalna
04:33 – Techie kocha czystość
05:00 - całkowicie zdemontuj gaźnik
05:22 - ostrożnie usuń membranę
05:36 - zdemontuj podkładkę
05:47 - membrana pompy paliwa jest nienaruszona
06:26 - w żółtej butelce - alkohol techniczny
07:04 - zawór iglicowy działa
07:10 - w samym gaźniku - drugi filtr w postaci drobnej siatki. Został zacięty.
07:39 - usunięto i wyczyściłem zawór iglicowy dla niezawodności
08:46 - wysadź odrzutowiec
10:00 - montaż zaworu iglicowego z powrotem
11:00 - skręcamy odrzutowiec na miejsce
12:33 - pierwszy raz źle zamontowałem membranę - potem ją rozebrałem i.

Pielęgnacja trawnika jest prosta: wystarczy podlewać trawę, aby nie dopuścić do pojawienia się różnych chwastów i okresowo ją kosić. A jeśli pierwsze dwie prace nie powodują żadnych szczególnych trudności, to są trudności z strzyżeniem. Do koszenia trawy tradycyjnie używa się kosy, ale jest to narzędzie, które wymaga doświadczenia i dużego doświadczenia w obsłudze.

Wybór kosiarek Stihl

Kosiarki Shtil mogą pomóc.

Walka na trawniku.Jeśli obok ogrodu kwiatowego przed oknami daczy znajduje się mały zadbany trawnik, czasami wystarczy ręczne narzędzie mechaniczne. Chociaż, sądząc po recenzjach, ogrodnicy wolą jednak narzędzie elektryczne. Ale jeśli działka została właśnie nabyta, a kwietnik nadal wymaga uformowania lub gdy domek został „odziedziczony”, a trawniki są w opłakanym stanie, niezbędny jest lekki sprzęt.

Dzień dobry. Pomóż mi rozgryźć trymer fs 38 - nie działa, a mianowicie wał napędowy nie obraca chwytem. Podczas demontażu w rurze znajdowały się 2 tuleje oraz wał napędowy, od góry trzpień mocowano śrubą przez rurę. Czytam tutaj o jakimś pierścieniu ustalającym. Rozumiem, że jak wciskasz gaz to wał napędowy wylatuje i nie obraca chwytem, ​​pomóż mi to rozgryźć

Kain81, Konieczna jest wymiana zespołu chwytu, artykuł 4140-640-1402 kosztuje 300-400r, podkładka zabezpieczająca nie pomoże. Upewnij się, że nie ma pęknięcia na trzpieniu, do którego przykręcony jest trzpień, i nie zapomnij nasmarować go przed montażem i co 25 godzin pracy smarem do skrzyń biegów
BigMazzy, szczelina 0,1-0,3 mm od magnesów koła zamachowego

MStil napisał:
BigMazzy, odstęp 0,1-0,3 mm od magnesów koła zamachowego

Kain81 napisał:
Dzień dobry. Pomóż mi rozgryźć trymer fs 38 - nie działa, a mianowicie wał napędowy nie obraca chwytem. Podczas demontażu w rurze znajdowały się 2 tuleje oraz wał napędowy, od góry trzpień mocowano śrubą przez rurę. Czytam tutaj o jakimś pierścieniu ustalającym. Rozumiem, że jak wciskasz gaz to wał napędowy wylatuje i nie obraca chwytem, ​​pomóż mi to rozgryźć

Wszystko zorientowane. Górna część rury była wygięta i nie wsunęła się do końca oraz nie została zaciśnięta śrubą. Dlatego wylał wał napędowy

Dzień dobry!
Koneserzy powiedzcie mi w czym problem: benzyna przestała spływać do tak zwanego „sutki” na gaźniku..k trymer pracował tylko na biegu jałowym, jak tylko wcisnąłem gaz natychmiast się zablokował.

Szanowni forumowicze prosze o pomoc w naprawie Zacznę w kolejności: oddałem podkaszarkę sąsiadowi do skoszenia trawy na trawniku na jeden dzień.Był pełen benzyny..Okazało się, że wlał mieszankę w której było 2 razy więcej oleju niż potrzeba (zamiast 100ml-200ml).Ale okazało się później,a wcześniej wspiął się na gaźnik,rozebrał,zakręcił coś i teraz benzyny nie działa w ogóle wejdź do sutka na gaźniku, kompetentni ludzie pomagają, w przeciwnym razie do serwisu jest długa droga, a tam jest nieuzasadniona droga.

szam napisał:
wspiął się na gaźnik, zdemontował go, przykręcił coś i teraz benzyna w ogóle nie dostaje się do smoczka na gaźniku.

Nie mam 38. Ale próbuję zgadnąć. Nie wiem, czy 38. filtr jest w zbiorniku, to wąż, Cóż, nie wiem o samym gaźniku, nie wspiąłem się na niego.

filtr zbiornika paliwa jest nowy.

szam, Zobacz wąż. Nie ściśnięty lub odwrotnie, czy nie jest uszkodzony, może zasysać powietrze. Wtedy też się nie załaduje. Jeśli wszystko jest w porządku, postaram się skontaktować ze specjalistą w sprawie carba.

valerich dziękuję!Wąż najprawdopodobniej też jest w porządku, bo jak zdejmiesz nypel i pompę paliwa to leci benzyna.Wydaje mi się, że jak zdemontował gaźnik to mógł uszkodzić uszczelkę (jest lekkie zgięcie).

Waleryk napisał:
Spróbuję skontaktować się ze specjalistą w sprawie carba.

Już stosowane. Myślę, że się podpisze.

szam napisał:
wspiął się na gaźnik, zdemontował go, coś skręcił

Idź, torturuj go, co dokładnie zrobiłeś z gaźnikiem - zdjąłeś go, jakie osłony otworzyłeś (jeśli tak)
Która ze śrub się skręciła i ile.
Tak więc bez tych informacji w ogóle nie można nic powiedzieć.

Aha, a także koniecznie sprawdź rurę wydechową na tłumiku - czy jest zatkana sadzą.

I w ogóle - oddaj kosę sąsiadowi i pozwól mu iść do nabożeństwa. W końcu, jaki jest zwyczaj zabierania cudzych rzeczy i grzebania w nich?

... Wziąłem, nie działał poprawnie - oddaj i powiedz, że nie działa.
Krótko mówiąc, zdobądźmy trochę informacji, zastanówmy się. Na razie nie będę rechotał, może wszystko się ułoży.
Wpadnę okresowo, chociaż siedzę na bardzo słabym Internecie.

Olegych napisał:
I w ogóle - oddaj kosę sąsiadowi i pozwól mu iść do nabożeństwa. W końcu, jaki jest zwyczaj zabierania cudzych rzeczy i grzebania w nich?

.

Stopudovo zgadza się. Wspinałeś się? Teraz niech go zabierze i naprawi do stanu, w jakim go zabrał.

Olegych napisał:
I w ogóle - oddaj kosę sąsiadowi i pozwól mu iść do nabożeństwa. W końcu, jaki jest zwyczaj zabierania cudzych rzeczy i grzebania w nich?

tak, bym to zrobiła, ale osoba pomogła wiele razy w różnych sytuacjach, więc nie byłoby to zbyt miłe z mojej strony.
mówi że zdjął górną część gdzie smoczek, pompka, uszczelka i membrana przekręcił śrubę dopływu paliwa ale potem wstawił tak jak było.

Membranę można pomieszać z uszczelką miejscami.
Zdejmij górną pokrywę, ułóż części w kolejności, zrób zdjęcia - zobaczymy.

Olegych Już sprawdzone, najpierw uszczelka, potem membrana.
Myślę, że warto zrobić tylko zdjęcie uszczelki, bo jest na niej mały pokój.

szam napisał:
Już sprawdzone, najpierw uszczelka, potem membrana.
Myślę, że warto zrobić tylko zdjęcie uszczelki, bo jest na niej mały pokój.

Chodzi o tłok pompy, jest w gaźniku. Musisz ostrożnie zdjąć przepustnicę! Tłok wyleci, wyjmij sprężynę. Tłok nasmarujesz autolockiem i nie posadzisz go do końca, aby tłok nie przeszkadzał w ruchu wału przepustnicy. sadzić głęboko, zamknąć kanały.

Przepraszam, że nikt nie mógł Ci pomóc)) Jestem na forum pierwszy raz)))

szam, jeśli masz pytania dotyczące kolejności montażu gaźnika lub regulacji, pisz! Odpowiem)))

szam napisał:
Okazało się, że wlał miksturę, w której było 2 razy więcej oleju niż to konieczne.

to nie jest problem, problem może nadal tkwić w jakości samego paliwa. Jaka benzyna, olej? Ile dni był aktywny (ile dni minęło od przygotowania paliwa)? Ludzie, nalewajcie zawsze świeżego paliwa! Kiedy olej dostanie się do benzyny, zachodzi reakcja chemiczna (rozkład oleju w benzynie), a żywotność paliwa zależy od czynników zewnętrznych.

szam, cholera) wcześniej sprawdź tłumik. Może został złapany?
” > - jeśli już, pukaj!

Wujku Syoma °, powiedz mi, jaki powinien być prześwit między roterem a staterem?

Opublikuj #126
... „Działa na biegu jałowym, ale kiedy dodajesz mu gazu, zatrzymuje się”.

Taki sam problem.
Jeśli masz czas, aby wlać coś takiego jak Car Cleaner (środek do czyszczenia silnika) do „dyszla” przy całkowicie otwartej przepustnicy, krzyczy z całej siły! Nawet przechodzi WD 40.
Oczywiste jest, że paliwa nie starcza na pełną moc. Analogicznie do autowęgla, główny system dozowania nie działa. Jak to się nazywa.
Ta rzecz jest kompletnym laikiem, ale chciałbym to rozgryźć! Mój silnik od 07.2013 stoi na biegu jałowym - coś musiało zepsuć.

Paliwo jest świeże, tylko z kolumny. Olej jest poprawny i 1:50. Tłumik suchy i czysty. Zacznij od 1-2 prób.

Multik_off napisał:
Chodzi o tłok pompy, jest w gaźniku. Musisz ostrożnie zdjąć przepustnicę! Tłok wyleci, wyjmij sprężynę. Tłok nasmarujesz autolockiem i nie posadzisz go do końca, aby tłok nie przeszkadzał w ruchu wału przepustnicy. sadzić głęboko, zamknąć kanały.

Dzięki za wskazówkę - jak naprawić problem, ale - gdzie i jak jest ten tłok, przepustnica itp.

1. Gdzie mogę zapoznać się z teorią tego węglowodanu? Opis, zasada działania jego systemów.
2. Skąd wziąć schemat eksplozji tego węglowodanu (no cóż, przynajmniej podobny)?
3. Możliwe usterki i rozwiązania?

Byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie informacje: literaturę, linki, filmy itp.

Podzielę się schematami, ale nie wiem jak „wpychają pavidlo w karmelki”

Tata L napisał:
Gdzie mogę zapoznać się z teorią tego węglowodanu? Opis, zasada działania jego systemów.

O ile mi wiadomo. Przy takiej technice stosuje się gaźniki typu walbro (lub ZAMA tego samego typu).W Internecie jest wiele schematów i opisów walbro.

Ja szybowałem z tym pytaniem z pracy z oh-oh-oh-oh-jakiś internet - to było boleśnie nie do zniesienia: silnik nie działał, infekcja!
Wróciłem do domu – duża „trumna” z „grubym” kablem szybko dała wiele przydatnych informacji.
Sinus, valerich - dzięki za pomoc!
Teraz będę kopał dokładniej, ale jeśli będą pytania, wrócę!
===============================================================================
To jak rozmowa między dwiema lub więcej osobami w jakimś języku (w tym przypadku technicznym): komunikacja jest możliwa tylko wtedy, gdy znasz język! Więc będę uczyć.

Tata L napisał:
Mam pytania - wrócę!

Wiadomość nr 1 KimIV » 22 wrz 2017, 09:12

Kolega w pracy podzielił się swoim nieszczęściem, napęd głowicy koszącej zepsuł mu się przy podkaszarce. Dokładniej nie sam napęd, ale końcówkę rury, w której ten napęd jest osadzony. W efekcie głowica kosząca zaczęła mocno dyndać, wibrować, dotykać osłony ochronnej, zużywać się i zużywać. Cóż, poprosił mnie, żebym coś wymyślił, jakoś wzmocnił konstrukcję. Oto sam pacjent, bez silnika, aby nie dźwigać dodatkowego ciężaru.

Ale złamane miejsce, nawet pęknięcie tam powstało.

Mój kolega i ja wcześniej omawialiśmy możliwości naprawy i ustaliliśmy, że odetnę końcówkę pękniętego pręta (rury) i obrobię tuleję pośrednią. Znalazłem odpowiedni kawałek koła 30 i szlifowałem go od zewnątrz do średnicy 25,5 mm.

Przymierzam zacisk montażowy i osłonę ochronną.

Następnie głębokie wiercenie na całej długości wiertła i wiercenie na głębokość 46 mm do średnicy 23 mm. W rzeczywistości długo i mozolnie zbliżałem się do tej średnicy, najpierw strzelając do dziesięciu, a potem do 5 akrów. Dlaczego długie i nudne? Bo rurka w której siedział napęd jest zepsuta, czyli ma teraz zwiększoną średnicę i nie może być standardem. A sam napęd w przekroju ma kształt trójkątny i nie mogłem się domyślić jak zmierzyć średnicę takiego kształtu.

Wypróbowanie dysku. Podest był dość ciasny. Wkładane i wyjmowane z wysiłkiem.

Odwracam obrabiany przedmiot i wiercę część, która zostanie włożona i zamocowana wewnątrz pręta zamiast wyciętego kawałka z pęknięciem. Najpierw odciąłem odpowiednio 50 mm, zrobiłem szeroką część rękawa również o długości 50 mm, a wąską, która będzie wstawiana, ma długość 25 mm. Dodatkowo na tym samym etapie poszerzyłem otwór środkowy na przewód elastyczny wiertłem 8,1 mm.

Włożony ciasno. Tulejkę wypuściłem z uchwytu tokarskiego bez wyjmowania jej z pręta, wywierciłem otwór o średnicy 5,2 mm pod gwint M6. A oto wynik. Kolega jest zadowolony!

Adnotacja dotycząca regulacji gaźnika kosiarki.

Trymer nie należy do skomplikowanych urządzeń gospodarstwa domowego, dlatego większość jego awarii ma charakter mechaniczny i są dość skutecznie eliminowane własnymi rękami. Nawet jeśli silnik ulegnie awarii z poważnych przyczyn - np. uszkodzenie pierścienia tłokowego, naprawa sprowadza się do wymiany części.

I nawet przy stosunkowo konwencjonalnej konstrukcji taka część urządzenia, jak gaźnik, wymaga regulacji.

Gaźnik - moduł układu zasilania, w którym miesza się paliwo płynne i powietrze przed doprowadzeniem do cylindrów silnika. Kosiarka benzynowa dostosowanie gaźnik. W zależności od narzędzia i jego trybu pracy, mieszanie i podawanie są odpowiednio regulowane.

Urządzenie gaźnika kosiarki jest takie samo w prawie wszystkich przypadkach. Regulacja gaźnika chińskiej kosiarki. Należy do kategorii urządzeń pływakowych. Te ostatnie zapewniają niezmienną charakterystykę gotowej konsystencji.

Tak działa moduł.

• Powietrze wchodzi do korpusu rury z przepustnicą powietrza. Regulacja gaźnika matrycy kosiarki. Ten ostatni zwiększa lub zmniejsza przepływ powietrza w zależności od swojej pozycji.
• W miejscu, w którym powstaje otwór do doprowadzania benzyny, rurka posiada przewężenie - dyfuzor. Tutaj natężenie przepływu wzrasta.
• Paliwo z komory pływakowej przez strumień jest podawane do rury. Poziom pływaka określa ilość dostarczanego paliwa. Ponieważ ciśnienie w komorze jest normalne, a w rurce niskie ze względu na większe rozrzedzenie powietrza, benzyna jest zasysana przez dyszę.
• Przyspieszony przepływ powietrza wychwytuje paliwo i rozpyla je, tworząc mieszankę powietrzno-paliwową o odpowiedniej gęstości.
• Mieszanina jest zasysana do cylindra rurociągiem.

Im bardziej otwarta przepustnica powietrza w rurze, tym większa gęstość przepływu powietrza, co oznacza, że ​​do cylindra dostaje się więcej paliwa. Regulacja uchwytu Motokosa stiga. Ustawienie gaźnika kosiarki sprowadza się do ustawienia takiego stosunku przepustnic, przy którym konsystencja paliwa będzie dobra.

Debugowanie gaźnika jest z pewnością wykonywane podczas produkcji aparatu. Regulacja gaźnika Benzokosa texas 330. Zwykle właściciele dowiadują się o konieczności regulacji dopływu paliwa własnymi rękami dopiero po dość poważnych awariach, w trakcie naprawy, które moduł został wyjęty i np. Wyczyszczony.

Oznaki awarii ustawień są następujące:

• zaczyna się, ale silnik gaśnie tutaj - ponieważ silnik może pracować tylko wtedy, gdy dostarczana jest pewna ilość benzyny, z bardzo „słabym” paliwem, innymi słowy, kanał zasilający jest zablokowany, silnik zatrzyma się;
• bardzo duże zużycie paliwa, dużo spalin - efekt niepełnego spalania konsystencji. W tym przypadku jest wręcz przeciwnie, paliwa jest dużo, a mieszanka wychodzi niezwykle gęsta.

Trymer Stihl FS 55 Motokosa nie rozwija prędkości, stragany, sortowanie gaźnik Dziękuję za twoje poglądy.