W szczegółach: naprawa generatorów gazu zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Generatory benzynowe, nawet jeśli są produkowane w Chinach, bardzo niezawodny z należytą starannością ... Niemniej jednak podczas ich pracy mogą pojawić się małe problemy, które zwykle można szybko naprawić własnymi rękami. Poważne awarie przy wiedzy właściciela urządzenia i zasady działania generatora również nie będą w stanie go wyłączyć przez długi czas.
Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:
Awaria lub zanieczyszczenie świecy zapłonowej: utrudniony lub niemożliwy rozruch, niestabilna praca.
Zatkany gaźnik: utrudniony rozruch, nadmierne zużycie paliwa, niestabilna praca przy stałym obciążeniu.
Awaria cewki zapłonowej: brak iskry, brak możliwości uruchomienia.
Awarie rozrusznika: pęknięcie, gryzienie linki, zniszczenie grzechotki.
Naruszenie luzów zaworowych: utrudniony rozruch, zwiększony hałas podczas pracy.
Zużycie szczotek (w generatorach synchronicznych) - brak napięcia wyjściowego.
Usterka regulatora prędkości: płynna prędkość obrotowa silnika, spadki przy zmianie obciążenia.
Zużycie łożysk wału korbowego i wirnika generatora - wzrost hałasu roboczego, wyciek oleju.
Zużycie cylindra, pierścieni tłokowych - utrudniony rozruch zimnego silnika, nadmierne zużycie oleju.
Nie uwzględnia awarii, które wynikają z rażącego naruszenia zasad eksploatacji generatora: na przykład zatarcia na szyjce wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu inwerterowego) z częste przeciążenia.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
W rzeczywistości awarie generatora benzyny można podzielić na trzy grupy: awarie mechaniczne, elektryczne i paliwowe/zapłonowe .
Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (mieszanka zbyt uboga lub bogata), albo wadliwego układu zapłonowego (słaba lub przerywana iskra tworzenie). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.
Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady węgla na elektrodach.
Gęste i suche osady czarnego węgla - oznaka bogatej mieszanki (uszkodzony gaźnik, zatkany filtr powietrza);Tłusty czarny węgiel - oznaka silnego zużycia pierścieni tłokowych, olej dostaje się do komory spalania;Biała sadza - oznaka pracy na ubogiej mieszance, należy sprawdzić gaźnik.Ceglasty brąz osadów węgla - normalne dla silników gaźnikowych.Czerwone, zielono-czerwone złoża węgla - konsekwencja pracy na paliwie niskiej jakości.Sprawdzenie działania samego układu zapłonowego jest proste ze względu na jego wyjątkową prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do korka świecy i kładąc ją na najbliższej metalowej części silnika za pomocą osłony, przekręć gwałtownie rozrusznik powrotny. Jeżeli nie ma iskry odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju kolejno od cewki zapłonowej: jeżeli przy odłączonych obu elementach nadal nie ma iskry należy wymienić cewkę zapłonową.
Jeśli iskra jest obecna i wystarczająco silna (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach rozruchu. Świeca wypełniona benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to brak paliwa.
Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i uniemożliwiają wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy ostro, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i zacznij od nowa.
Najczęstszą awarią gaźnika jest zanieczyszczenie. Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do nadmiernego wzbogacenia mieszanki, do dysz paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.
Rzućmy okiem na konserwację gaźnika na przykładzie zainstalowanego silnika Hondy GX - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.
Zdejmij pokrywę komory pływakowej (4). Umyj go w benzynie lub płynie do czyszczenia gaźników - brud i osady gromadzą się na dnie.
Postępuj w ten sam sposób z miską gazową (22).
Sprawdź, czy zawór gazowy jest przedmuchany w pozycji „otwarty”.
Wyjmij wałek pływaka (3), wyjmij pływak i igłę odcinającą (2). Przedmuchaj kanał powietrzem.
Przedmuchaj dyszę paliwową (25), rurkę emulsyjną (11) i wszystkie kanały gaźnika za pomocą środka czyszczącego w aerozolu lub sprężonego powietrza.
Usuń śrubę regulacyjną (5), przedmuchaj jej kanał. Następnie wkręcić do oporu i poluzować w zależności od typu filtra powietrza o 2 (filtry piankowe, papierowe) - 2,5 obrotu (filtry cyklonowe).
Zamontuj gaźnik.
Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej możesz napotkać dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora .
Brak ładowania akumulatora jest konsekwencją awarii prostownika lub uzwojenia niskiego napięcia. Łatwo jest sprawdzić ten system własnymi rękami: podłącz 12-woltową żarówkę równolegle do uzwojenia niskiego napięcia generatora i uruchom go. Świecąca kontrolka oznacza, że sam generator działa prawidłowo i konieczna jest wymiana prostownika.
Brak napięcia na wyjściu generatora jest najczęściej wynikiem zużycia szczotek. Usuń je i oceń stopień zużycia, w razie potrzeby wymień. Jeśli twój generator jest typu falownika, sprawdź, czy napięcie dochodzi do wejścia konwertera, podłączając równolegle do niego lampę 220 V małej mocy.
Film o naprawie generatora gazu krok po kroku
VIDEO Jedną z rutynowych czynności konserwacyjnych przewidzianych w instrukcji obsługi generatorów gazu jest kontrola i regulacja, jeśli to konieczne, luzów mechanizmu zaworowego. Wzrost prześwitów powyżej normy doprowadzi do zmniejszenia mocy silnika, wzrostu hałasu podczas pracy. Najbardziej niebezpieczne jest zmniejszenie szczeliny, ponieważ nie jest słyszalne podczas pracy, ale ściśnięte zawory, zwłaszcza wydech, zaczynają się gwałtownie palić. W rezultacie silnik zaczyna pracować niestabilnie, a po spaleniu płyty przestaje się uruchamiać.
Procedura regulacji zaworu dość proste:
Usuń wszystkie elementy, które utrudniają zdjęcie pokrywy zaworów silnika.
Wyjmij świecę zapłonową.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Ustaw wał korbowy w górnym martwym punkcie suwu sprężania za pomocą znaku na kole zamachowym (jeśli występuje) lub kontrolując ruch tłoka przez otwór świecy zapłonowej. Nie myl kompresji TDC (oba zawory są zamknięte ) z problemem TDC (zawór wylotowy zamyka się, zawór wlotowy otwiera się ).
Poluzuj przeciwnakrętki śrub regulacyjnych i za pomocą płaskiego czujnika włożonego między wahacz a końcówkę zaworu ustaw luzy, obracając śrubę. Zazwyczaj przyjmuje się luz 0,2 mm dla zaworu wylotowego i 0,15 dla zaworu wlotowego (sprawdź w instrukcji obsługi).
Dokręć przeciwnakrętki i dwukrotnie obróć wał korbowy do GMP. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, w następnym martwym punkcie obie luki znikną, po kolejnym obrocie przyjmą ustawioną wartość. Zwiększone szczeliny po pierwszym obrocie świadczą o tym, że zostały wyregulowane na GMP suwu wydechu.
Złóż generator.
Awarie ręcznego rozrusznika - być może najczęstszy problem mechaniczny ... Albo linka pęka, albo rozrusznik odmawia jej przewinięcia z powodu pękniętej sprężyny powrotnej, albo grzechotka nie obraca wału korbowego.
Zdejmij rozrusznik, odkręcając śruby wokół jego obudowy. Odkręcając śrubę (1) można wyjąć grzechotkę. Sprawdź jego krzywki (4) i sprężyny powrotne (5). Następnie ostrożnie zdejmij koło pasowe ze sprężyną (7). Wymień uszkodzony kabel lub pękniętą sprężynę, w zależności od tego, co spowodowało naprawę.
Podczas ponownego montażu rozrusznika należy zadbać o to, aby podczas montażu sprężyna pozostawała zazębiona z osłoną i kołem pasowym. Linka musi być całkowicie owinięta wokół bloczka. Po włożeniu zapadki sprawdź skok linki i sposób powrotu rozrusznika do pierwotnej pozycji.
Przegląd i naprawa generatora gazu Einhell STE800
VIDEO
Czasami zdarza się, że generator trzeba pilnie uruchomić, a rozrusznik ręczny w tym momencie zawiódł. W razie potrzeby istnieje kilka metod uruchamiania awaryjnego.
Metody wymienione poniżej niebezpieczny !
Zdejmij pokrywę rozrusznika. Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, które jest ciągnięte do wału korbowego za pomocą nakrętki. Aby go zakręcić, możesz:
Z liną owiniętą wokół koła zamachowego, używaj jej w taki sam sposób, jak liny rozrusznika odrzutowego. Zwróć uwagę, że jeśli zahaczy się o łopatki wentylatora, lina ta zamieni się w bicz podczas uruchamiania silnika, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie wpadła w ręce lub głowę.
Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: przy wyłączonym zapłonie obrócić kilka razy wałem korbowym, obracając ręcznie koło pasowe w żądanym kierunku. W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przesłona urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
Wydajna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa i głowica przedłużająca z zestawu narzędzi to dobry zamiennik szybkiego rozrusznika elektrycznego. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego łeb o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki koła zamachowego. To prawda, że w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużej pojemności moment obrotowy wiertła nie wystarczy, aby włączyć go w suw sprężania.
Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękami, bez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko przy dobrym zrozumieniu zasady działania i obwodów takich urządzeń. Nie każdy właściciel generatora gazu zajmie przegrodę silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.
W takim przypadku warto skontaktować się z wyspecjalizowanym warsztatem naprawczym. Możesz znaleźć współrzędne warsztatów w Twoim mieście w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia benzynowe.
W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów , oto tylko niewielka ich część:
Opublikowano 2 stycznia 2018 przez generator-prosto. brak komentarzy
Generatory benzynowe, nawet jeśli są produkowane w Chinach, bardzo niezawodny z należytą starannością ... Niemniej jednak podczas ich pracy mogą pojawić się małe problemy, które zwykle można szybko naprawić własnymi rękami. Poważne awarie przy wiedzy właściciela urządzenia i zasady działania generatora również nie będą w stanie go wyłączyć przez długi czas.
Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:
Awaria lub zanieczyszczenie świecy zapłonowej: utrudniony lub niemożliwy rozruch, niestabilna praca.
Zatkany gaźnik: utrudniony rozruch, nadmierne zużycie paliwa, niestabilna praca przy stałym obciążeniu.
Awaria cewki zapłonowej: brak iskry, brak możliwości uruchomienia.
Awaria rozrusznika ręcznego: pęknięcie, obgryzienie linki, zniszczenie grzechotki.
Naruszenie luzów zaworowych: utrudniony rozruch, zwiększony hałas podczas pracy.
Zużycie szczotek (w generatorach synchronicznych) - brak napięcia wyjściowego.
Usterka regulatora prędkości: płynna prędkość obrotowa silnika, spadki przy zmianie obciążenia.
Zużycie łożysk wału korbowego i wirnika generatora - wzrost hałasu roboczego, wyciek oleju.
Zużycie cylindra, pierścieni tłokowych - utrudniony rozruch zimnego silnika, nadmierne zużycie oleju.
Nie uwzględnia awarii, które wynikają z rażącego naruszenia zasad eksploatacji generatora: na przykład zatarcia na szyjce wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu inwerterowego) z częste przeciążenia.
W rzeczywistości awarie generatora benzyny można podzielić na trzy grupy: awarie mechaniczne, elektryczne i paliwowe/zapłonowe .
Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (mieszanka zbyt uboga lub bogata), albo wadliwego układu zapłonowego (słaba lub przerywana iskra tworzenie). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.
Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady węgla na elektrodach.
Gęste i suche osady czarnego węgla - oznaka bogatej mieszanki (uszkodzony gaźnik, zatkany filtr powietrza);Tłusty czarny węgiel - oznaka silnego zużycia pierścieni tłokowych, olej dostaje się do komory spalania;Biała sadza - oznaka pracy na ubogiej mieszance, należy sprawdzić gaźnik.Ceglasty brąz osadów węgla - normalne dla silników gaźnikowych.Czerwone, zielono-czerwone złoża węgla - konsekwencja pracy na paliwie niskiej jakości.Sprawdzenie działania samego układu zapłonowego jest proste ze względu na jego wyjątkową prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do korka świecy i kładąc ją na najbliższej metalowej części silnika za pomocą osłony, przekręć gwałtownie rozrusznik powrotny. Jeżeli nie ma iskry odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju kolejno od cewki zapłonowej: jeżeli przy odłączonych obu elementach nadal nie ma iskry należy wymienić cewkę zapłonową.
Jeśli iskra jest obecna i wystarczająco silna (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach rozruchu. Świeca wypełniona benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to brak paliwa.
Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i uniemożliwiają wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy ostro, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i zacznij od nowa.
Najczęstszą awarią gaźnika jest zanieczyszczenie. Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do nadmiernego wzbogacenia mieszanki, do dysz paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.
Rzućmy okiem na konserwację gaźnika na przykładzie zainstalowanego silnika Hondy GX - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.
Zdejmij pokrywę komory pływakowej (4). Umyj go w benzynie lub płynie do czyszczenia gaźników - brud i osady gromadzą się na dnie.
Postępuj w ten sam sposób z miską gazową (22).
Sprawdź, czy zawór gazowy jest przedmuchany w pozycji „otwarty”.
Wyjmij wałek pływaka (3), wyjmij pływak i igłę odcinającą (2). Przedmuchaj kanał powietrzem.
Przedmuchaj dyszę paliwową (25), rurkę emulsyjną (11) i wszystkie kanały gaźnika za pomocą środka czyszczącego w aerozolu lub sprężonego powietrza.
Usuń śrubę regulacyjną (5), przedmuchaj jej kanał. Następnie wkręcić do oporu i poluzować w zależności od typu filtra powietrza o 2 (filtry piankowe, papierowe) - 2,5 obrotu (filtry cyklonowe).
Zamontuj gaźnik.
Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej możesz napotkać dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora .
Brak ładowania akumulatora jest konsekwencją awarii prostownika lub uzwojenia niskiego napięcia. Łatwo jest sprawdzić ten system własnymi rękami: podłącz 12-woltową żarówkę równolegle do uzwojenia niskiego napięcia generatora i uruchom go. Świecąca kontrolka oznacza, że sam generator działa prawidłowo i konieczna jest wymiana prostownika.
Brak napięcia na wyjściu generatora jest najczęściej wynikiem zużycia szczotek. Usuń je i oceń stopień zużycia, w razie potrzeby wymień. Jeśli twój generator jest typu falownika, sprawdź, czy napięcie dochodzi do wejścia konwertera, podłączając równolegle do niego lampę 220 V małej mocy.
Film o naprawie generatora gazu krok po kroku
VIDEO
Jedną z rutynowych czynności konserwacyjnych przewidzianych w instrukcji obsługi generatorów gazu jest kontrola i regulacja, jeśli to konieczne, luzów mechanizmu zaworowego. Wzrost prześwitów powyżej normy doprowadzi do zmniejszenia mocy silnika, wzrostu hałasu podczas pracy. Najbardziej niebezpieczne jest zmniejszenie szczeliny, ponieważ nie jest słyszalne podczas pracy, ale ściśnięte zawory, zwłaszcza wydech, zaczynają się gwałtownie palić. W rezultacie silnik zaczyna pracować niestabilnie, a po spaleniu płyty przestaje się uruchamiać.
Procedura regulacji zaworu dość proste:
Usuń wszystkie elementy, które utrudniają zdjęcie pokrywy zaworów silnika.
Wyjmij świecę zapłonową.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Ustaw wał korbowy w górnym martwym punkcie suwu sprężania za pomocą znaku na kole zamachowym (jeśli występuje) lub kontrolując ruch tłoka przez otwór świecy zapłonowej. Nie myl kompresji TDC (oba zawory są zamknięte ) z problemem TDC (zawór wylotowy zamyka się, zawór wlotowy otwiera się ).
Poluzuj przeciwnakrętki śrub regulacyjnych i za pomocą płaskiego czujnika włożonego między wahacz a końcówkę zaworu ustaw luzy, obracając śrubę. Zazwyczaj przyjmuje się luz 0,2 mm dla zaworu wylotowego i 0,15 dla zaworu wlotowego (sprawdź w instrukcji obsługi).
Dokręć przeciwnakrętki i dwukrotnie obróć wał korbowy do GMP. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, w następnym martwym punkcie obie luki znikną, po kolejnym obrocie przyjmą ustawioną wartość. Zwiększone szczeliny po pierwszym obrocie świadczą o tym, że zostały wyregulowane na GMP suwu wydechu.
Złóż generator.
Awarie ręcznego rozrusznika - być może najczęstszy problem mechaniczny ... Albo linka pęka, albo rozrusznik odmawia jej przewinięcia z powodu pękniętej sprężyny powrotnej, albo grzechotka nie obraca wału korbowego.
Zdejmij rozrusznik, odkręcając śruby wokół jego obudowy. Odkręcając śrubę (1) można wyjąć grzechotkę. Sprawdź jego krzywki (4) i sprężyny powrotne (5). Następnie ostrożnie zdejmij koło pasowe ze sprężyną (7). Wymień uszkodzony kabel lub pękniętą sprężynę, w zależności od tego, co spowodowało naprawę.
Podczas ponownego montażu rozrusznika należy zadbać o to, aby podczas montażu sprężyna pozostawała zazębiona z osłoną i kołem pasowym. Linka musi być całkowicie owinięta wokół bloczka. Po włożeniu zapadki sprawdź skok linki i sposób powrotu rozrusznika do pierwotnej pozycji.
Przegląd i naprawa generatora gazu Einhell STE800
VIDEO Czasami zdarza się, że generator trzeba pilnie uruchomić, a rozrusznik ręczny w tym momencie zawiódł. W razie potrzeby istnieje kilka metod uruchamiania awaryjnego.
Metody wymienione poniżej niebezpieczny !
Zdejmij pokrywę rozrusznika.Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, które jest ciągnięte do wału korbowego za pomocą nakrętki. Aby go zakręcić, możesz:
Z liną owiniętą wokół koła zamachowego, używaj jej w taki sam sposób, jak liny rozrusznika odrzutowego. Zwróć uwagę, że jeśli zahaczy się o łopatki wentylatora, lina ta zamieni się w bicz podczas uruchamiania silnika, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie wpadła w ręce lub głowę.
Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: przy wyłączonym zapłonie obrócić kilka razy wałem korbowym, obracając ręcznie koło pasowe w żądanym kierunku. W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przesłona urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
Wydajna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa i głowica przedłużająca z zestawu narzędzi to dobry zamiennik szybkiego rozrusznika elektrycznego. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego łeb o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki koła zamachowego. To prawda, że w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużej pojemności moment obrotowy wiertła nie wystarczy, aby włączyć go w suw sprężania.
Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękami, bez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko przy dobrym zrozumieniu zasady działania i obwodów takich urządzeń. Nie każdy właściciel generatora gazu zajmie przegrodę silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.
W takim przypadku warto skontaktować się z wyspecjalizowanym warsztatem naprawczym. Możesz znaleźć współrzędne warsztatów w Twoim mieście w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia benzynowe.
W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów , oto tylko niewielka ich część:
Przenośny agregat prądotwórczy jest niezastąpionym źródłem energii w warunkach, w których nie ma możliwości podłączenia się do sieci elektrycznej lub przestaje dostarczać energię elektryczną za ich pośrednictwem. Jako paliwo stosują zwykłą benzynę silnikową.
Przenośny agregat prądotwórczy przyda się wszędzie tam, gdzie nie ma stałego źródła zasilania, na przykład podczas wycieczki do natury.
Generatory diesla mają dużą masę, dlatego są instalowane na stałe jako zapasowe źródło energii elektrycznej. Ich benzynowy odpowiednik jest znacznie lżejszy, dlatego jest dość mobilny i często jest zabierany ze sobą w odległe, trudno dostępne miejsca. Dlatego w przypadku awarii generatora gazu niezwykle problematyczne jest wezwanie specjalistów od naprawy, konieczne staje się samodzielne naprawienie go własnymi rękami.
Przenośny generator prądu na benzynę.
Taka maszyna jest mechanizmem generowania prądu przemiennego w oparciu o synchroniczny obrót jej elementów. Ponadto taki prąd, w zależności od modelu i mocy, może być jednofazowy lub trójfazowy. Pierwsza ma możliwość generowania napięcia 220 V i dostarczania prądu do obciążenia jednofazowego, co jest niezbędne do oświetlenia elektrycznego i działania większości domowych urządzeń elektrycznych. Drugi może dawać obciążenie w trzech fazach i dostarczać napięcie 380 V, co daje możliwość podłączenia spawarek w pierwszej kolejności.
Generator gazu składa się z generatora elektrycznego i silnika benzynowego, który dostarcza mu energię. Łączy je ze sobą za pomocą specjalnego elastycznego złącza. Przy prądnicy zamontowana jest metalowa skrzynka, w której zamontowane jest urządzenie do jej załączania, urządzenia do pomiaru parametrów pracy oraz automatyczne bezpieczniki w przypadku zwarć.Silnik benzynowy może mieć od 1 do 8 cylindrów, w zależności od wymaganej mocy, a także może być dwu- lub czterosuwowy. Te ostatnie są używane częściej, ponieważ są bardziej ekonomiczne i mają większą wydajność. Metoda przełączania może pochodzić z iskry uzyskanej mechanicznie za pomocą napędu ręcznego lub z akumulatora.
Głównymi przyczynami awarii w pracy przenośnego generatora gazu może być awaria silnika lub awaria generatora elektrycznego. Aby znaleźć konkretną przyczynę awarii, jeden po drugim, będziesz musiał sprawdzić wszystkie węzły, które mogą spowodować awarię.
Schemat budowy wewnętrznej generatora: 1. Filtry paliwa. 2. Wał korbowy. 3. Filtr powietrza. 4. Część układu zapłonowego. 5. Cylinder. 6. Zawór. 7. Łożysko wału korbowego.
Ponadto obciążenie generatora może przekroczyć jego moc. Następnie musisz go wyłączyć i sprawdzić pracę. Jeśli podczas pracy urządzenia zaczyna się z niego wydobywać dym i pojawia się zapach spalenizny, oznacza to, że w uzwojeniu wystąpiło zwarcie, wówczas samonaprawa jest niezwykle problematyczna, konieczne jest całkowite przewinięcie uzwojeń.
VIDEO
Ogólnie rzecz biorąc, samodzielna naprawa generatora gazu jest dość przystępna cenowo, nawet w terenie.
Przeprowadzenie naprawy generatora gazu rozpoczyna się od zidentyfikowania przyczyny awarii i jej usunięcia. Główną przyczyną awarii w działaniu generatorów benzynowych jest awaria silnika benzynowego lub generatora elektrycznego. Aby przeprowadzić prace naprawcze, należy samodzielnie przestudiować konstrukcję i zasadę działania sprzętu.
Generatory benzynowe są potrzebne do zasilania sieci lub różnych urządzeń.
Przenośny generator gazu jest niezbędnym urządzeniem do wytwarzania energii elektrycznej w warunkach, w których nie ma możliwości podłączenia do scentralizowanych linii zasilających. Branża oferuje konsumentom wybór generatorów benzynowych i wysokoprężnych. Jako paliwo w instalacjach benzynowych stosowana jest zwykła benzyna silnikowa. Generatory benzynowe są niewielkich rozmiarów, co jest ich zaletą w przypadku konieczności transportu urządzenia.
Generator benzyny to instalacja do wytwarzania prądu przemiennego. Wytwarzanie prądu elektrycznego odbywa się w oparciu o synchroniczny obrót elementów instalacji. W zależności od konstrukcji i przeznaczenia urządzenia, generowany prąd może być jednofazowy lub trójfazowy. W zależności od przeznaczenia instalacji mogą różnić się nie tylko parametrami prądu elektrycznego, ale także mocą samej instalacji. Urządzenia wytwarzające prąd jednofazowy o napięciu 220 V są przeznaczone do zasilania domowej sieci konsumenckiej. Generatory wytwarzające prąd trójfazowy o napięciu 380 V są najczęściej wykorzystywane do zasilania różnych urządzeń, np. spawarek.
Schemat generatora benzyny.
Konstrukcja generatora benzyny składa się z dwóch bloków. Jedną z jednostek jest generator, który wytwarza energię elektryczną, a drugą jednostką instalacji jest silnik benzynowy, który zaopatruje w energię generator elektryczny. Bloki konstrukcyjne są połączone za pomocą elastycznego złącza. Generator elektryczny w swojej konstrukcji posiada zespół z urządzeniami przeznaczonymi do włączania generatora, urządzenia do monitorowania parametrów urządzenia oraz automaty zabezpieczające instalację przed przypadkowymi zwarciami.
Układ napędowy napędzany benzyną może zawierać od jednego do ośmiu cylindrów. Liczba cylindrów w silniku benzynowym zależy od mocy silnika. Te silniki mogą być dwusuwowe lub czterosuwowe. Silniki czterosuwowe są bardziej oszczędne i wydajniejsze niż silniki dwusuwowe.
Zadaniem instalacji jest zamiana energii mechanicznej wytwarzanej przez silnik spalinowy na energię elektryczną generowaną przez prądnicę. Naprawa generatora gazu wiąże się z wymianą elementów silnika i generatora, które ulegają awarii podczas pracy.
Układ napędowy wyposażony jest w całą gamę systemów zapewniających jego działanie. Takie systemy to:
Zasada działania przenośnego generatora gazu.
system uruchamiania;
system stabilizacji obrotów wału silnika;
układ chłodzenia układu napędowego;
system zapewniający usuwanie spalin;
system oczyszczania i dostarczania powietrza w celu wytworzenia mieszanki palnej.
Układ napędowy uruchamiany jest za pomocą rozrusznika ręcznego lub rozrusznika elektrycznego.
Systemy autostartu znajdują zastosowanie w nowoczesnych instalacjach. Możesz samodzielnie naprawiać tylko te instalacje, które są wyposażone w mechaniczny układ rozruchowy. W przypadku konieczności przeprowadzenia napraw układów napędowych wyposażonych w automatykę, nie sposób obejść się bez użycia specjalistycznego sprzętu.
Moc z silnika spalinowego przekazywana jest na wał generatora poprzez elastyczne sprzęgło. To elastyczne połączenie, oprócz przenoszenia mocy, zapewnia tłumienie drgań.
Schemat podłączenia przenośnego generatora gazu.
Główne awarie podczas pracy przenośnego agregatu benzynowego występują w silniku lub agregacie prądotwórczym.
W układzie napędowym najczęściej mogą zawieść następujące systemy:
system zasilania paliwem;
system przygotowania mieszanki palnej;
system dystrybucji gazu;
napęd mechanizmu dystrybucji gazu;
układ rozruchu silnika.
Aby zidentyfikować konkretną przyczynę awarii, należy sprawdzić wszystkie węzły, które mogą być przyczyną niepowodzenia instalacji.
Główną awarią i awarią układu zasilania paliwem jest zatkany przewód paliwowy od zbiornika gazu do gaźnika. System może ulec zapchaniu w wyniku używania paliwa niskiej jakości podczas pracy instalacji. Aby naprawić generator gazu własnymi rękami, musisz zdemontować układ zasilania paliwem i wyczyścić kran i rurę zasilającą. Podczas pracy czujnik poziomu paliwa w zbiorniku paliwa może ulec awarii. W przypadku wykrycia uszkodzenia czujnika należy go zdemontować i wymienić na nowy.
Zatrzymanie silnika może być spowodowane awarią gaźnika z powodu zatkania i sklejenia ruchomych elementów konstrukcyjnych. Aby wyeliminować zatykanie kanału iglicy odpowiedzialnego za wtrysk paliwa, konieczne jest przedmuchanie kanału sprężonym powietrzem. W wyniku stosowania paliwa niskiej jakości może dojść do zablokowania mechanizmu pływaka podającego paliwo. Aby wyeliminować sklejanie, należy za pomocą specjalnego płynu do czyszczenia gaźników zwilżyć pływak i jego igłę oraz ręcznie przesunąć pływak.
VIDEO
Jeśli podejrzewasz usterkę w układzie dystrybucji gazu w silniku, zdejmij pokrywę z bloku zaworów i spróbuj poruszyć wahaczami. Jeżeli podczas ruchu zawory mechanizmu dystrybucji gazu nie otworzą się, oznacza to sklejenie lub spalenie zaworów. Zjawiska takie obserwuje się w przypadku stosowania paliw niskiej jakości podczas eksploatacji instalacji. Aby wyczyścić zawór, zwilż go specjalnym płynem do czyszczenia gaźników, następnie przekręć kołyskę i wbij zawór do końca młotkiem. Następnie, obracając wał, wepchnij zawór z powrotem. Procedurę tę należy powtórzyć kilka razy, aż zawór będzie się swobodnie poruszał w gnieździe.
Sprawdzenie poziomu oleju w generatorze.
Jeśli pasek jest używany jako napęd mechanizmu rozrządu silnika, może się rozciągnąć i rozerwać podczas pracy. W przypadku awarii należy go wymienić na nowy.
W przypadku rozrusznika elektrycznego generator gazu może się nie uruchomić z powodu rozładowania lub rozładowania akumulatora.
W przypadku awarii agregatu prądotwórczego lepiej zaprosić specjalistę do naprawy, ponieważ wymaga to specjalnej wiedzy.
Głównymi oznakami awarii generatora są brak napięcia w sieci podczas pracy i niestabilność napięcia.
Najczęstszą przyczyną awarii i awarii generatora jest uszkodzenie uzwojeń stojana lub wirnika. Pierwszą oznaką nieprawidłowego działania podczas pracy jest pojawienie się spalania i dymu z agregatu prądotwórczego. Pojawienie się tych znaków może wskazywać na wystąpienie zwarcia międzyzwojowego lub zwarcia końcówek wyjściowych uzwojeń.
VIDEO Naprawa awarii tego typu jest kosztowną operacją, ponieważ procedura przewijania uzwojeń jest dość kosztowna i jest przeprowadzana przy użyciu specjalnego sprzętu.
W przypadku spadków napięcia generowanych przez generator instalacji, przy braku zapachu spalenizny i dymu należy sprawdzić stabilność regulatora napięcia, który zapobiega powstawaniu spadków. W przypadku awarii należy ten element konstrukcyjny naprawić i sprawdzić stan szczotek agregatu prądotwórczego.
Istnieją dwa główne typy generatorów: przemysłowe i domowe. Mają różną moc, wymiary, koszty paliwa i tak dalej. Zasada działania jest identyczna. Główne różnice:
Model gospodarstwa domowego nie ma dużego zasobu, dlatego jest przeznaczony tylko do krótkotrwałego użytku. Moc nie przekracza 2-3 kW. Wytwarzają prąd jednofazowy 220 V.
Modele przemysłowe są zaprojektowane tak, aby działały płynnie przez długi czas. Moc może być niewiarygodnie wysoka, w zależności od obsługiwanego systemu. Wytwarzają prąd trójfazowy 380 V.
Przy zakupie wybór powinien opierać się na warunkach, w jakich sprzęt będzie eksploatowany. Ważne jest, aby zrozumieć, że domowy generator gazu nie jest tak wydajny jak model od producenta.
Głównym mechanizmem jest silnik benzynowy, na którym opierają się zasady działania generatora benzyny. Obecnie stosowane są wersje dwusuwowe i czterosuwowe. Pierwszy typ ma prostą konstrukcję, jest lżejszy i tańszy, ale ma minimalne zasoby i nie jest przeznaczony do długotrwałego użytkowania, chociaż zwykle nadaje się do celów domowych. Ale częściej wybierają modele czterosuwowe, w pełni spełniają swój cel.
VIDEO
VIDEO
Generator jest główną jednostką roboczą sprzętu wytwarzającą prąd elektryczny. Gdy wirnik się porusza, prąd jest wzbudzany na nieruchomym stojanie z powodu zmiennego pola magnetycznego. W rzeczywistości przedstawione aspekty siły fizycznej i teorii nie mają większego znaczenia. Aby wyeliminować usterkę, wystarczy wymienić niektóre części, ponieważ nie można ich naprawić, a jedynie wymienić. Możesz potrzebować obwodu elektrycznego generatora gazu, w którym możesz dokładniej przestudiować główne aspekty. Istnieją różnice w mocy:
Elektrownie małej mocy ze wskaźnikami do 2 kW. Używany do krótkich serii. Najczęściej służą do małych lodówek lub do oświetlania terenu kilkoma żarówkami.
Modele typu średniego o mocy do 6,5 kW. Sprzęt służy do dostarczania prądu elektrycznego do małych domów, garaży czy sklepów. Są to profesjonalne systemy, które działają wyłącznie na silnikach benzynowych.
Mocny generator elektryczny do 15 kW. Unikalne systemy, w których można zastosować nie tylko silnik benzynowy, ale także silnik wysokoprężny, wszystko zależy od producenta. Wszystkie modele są tylko trójfazowe i służą do zasilania ogromnych budynków, przedsiębiorstw lub obiektów przemysłowych.
Konsumenci mają możliwość wymiany generatora lub silnika w dowolnym segmencie, ale należy to zrobić dopiero po wcześniejszym rozważeniu wszystkich dalszych wskaźników technicznych. Oznacza to, że możliwe jest wykonanie jednego z dwóch generatorów gazu, jeśli niektóre części są uszkodzone i nie nadają się do dalszej eksploatacji.
VIDEO
Silniki benzynowe są najczęściej instalowane na generatorach, oczywiście są modele napędzane olejem napędowym, gazem, ale są one mniej popularne. Podczas pracy dochodzi do różnych awarii, a czasami ich eliminacja wymaga pilnej interwencji. Tylko w ten sposób możliwe będzie osiągnięcie wymaganego wskaźnika. Biorąc pod uwagę główne rodzaje awarii i usterek, wszystko sprowadza się do tego, że są one zawsze identyczne. Konstrukcja silników jest taka sama i różnią się one tylko charakterystyką techniczną, więc znacznie łatwiej będzie wyeliminować awarie silnika niż generator. Główne wady:
Silnik nie uruchamia się. Na świecach nie ma paliwa ani iskry, integralność mechanizmu korbowego jest zepsuta. Istnieją wady lub obce elementy, które temu uniemożliwiają.
Praca sprzętu jest nierówna z przerwami. Paliwo zawiera obce zanieczyszczenia, praca świec zapłonowych jest zakłócona.
Awarie związane z mechanizmem korbowym. Najczęściej prowadzi to do tego, że jest dopływ paliwa, a także iskra, ale silnik nie uruchamia się. Zużyte pierścienie mogą nie powodować kompresji.
W chińskich modelach czasami pękają tłoki, ponieważ używany jest metal niskiej jakości.
Słabej jakości olej może również powodować zatykanie kanałów, co prowadzi do przegrzania silnika.
Zatykanie gaźnika następuje z powodu niskiej jakości paliwa, wnikania obcych zanieczyszczeń lub długotrwałego nieużywania sprzętu.
Problemy techniczne rozwiązywane są wyłącznie przez wyspecjalizowane stacje serwisowe. Jeśli w mieście jest gwarancja i serwis, to wybór jest zupełnie oczywisty. W tej sytuacji nic nie można zdemontować, ponieważ specjaliści odmówią bezpłatnych napraw z powodu naruszenia integralności konstrukcji. Dlatego najpierw musisz sprawdzić okres gwarancji.
Sprzęt posiada wiele różnych dodatkowych części i mechanizmów, które wykonują swoje zadania techniczne. Zainstalowany tłumik inwertera jest częścią izolacji akustycznej. Podczas korzystania z generatora gazu emitowana jest duża ilość hałasu, dlatego należy go zminimalizować. Deweloperzy dokładają wszelkich starań, aby stworzyć lepsze systemy dla tych urządzeń.
Ze względu na przedstawiony aspekt prac naprawczych zaleca się kontakt z wyspecjalizowanymi serwisami. Możesz kupić nowy generator do generatora gazu i zainstalować go samodzielnie, w przeciwnym razie nie możesz się obejść bez pomocy specjalistów. Główne rodzaje awarii i metody eliminacji:
Generator nie wytwarza energii elektrycznej lub pracuje z przerwami. Naruszenie integralności obwodu elektrycznego, uszkodzenie uzwojenia, silnik nie przekazuje momentu obrotowego.
Był zapach spalenizny. Przepalił się generator, nastąpiło zwarcie.
W przypadku jakiegokolwiek naruszenia zaleca się natychmiastowe wyłączenie silnika. Następnie przeprowadzana jest inspekcja zewnętrzna lub wywoływany jest kapitan. Druga opcja będzie bardziej racjonalna i wydajna.
Do uruchomienia silnika potrzebny jest rozrusznik. Najczęściej używana jest instrukcja, ale mocniejsze modele są wyposażone w rozruszniki elektryczne, takie jak samochodowe. Naprawa i konserwacja tych elementów technicznych odbywa się poprzez całkowitą wymianę. Problem w tym, że większość z nich jest nienaprawialna. Standardowy demontaż może doprowadzić do tego, że po prostu nie da się wszystkiego złożyć z powrotem.
Podstawowym warunkiem wykonania prac naprawczych jest odwołanie się przede wszystkim do pomocy technicznych. Pozwoli to z wyprzedzeniem poradzić sobie ze wszystkimi awariami i innymi ograniczeniami. Twoja ręka stanie się głównym pomocnikiem w przeprowadzaniu napraw i konserwacji. Sprawdzenie podzespołów elektronicznych odbywa się na specjalistycznych stanowiskach. Oznacza to, że jest to oprogramowanie komputerowe, które pozwoli Ci zidentyfikować wszystkie niedociągnięcia sprzętu na wczesnych etapach.
Niezależnie od typu czy marki wszystkie agregaty benzynowe serwisowane są identycznie. Dla wygody konsumentów do sprzętu dołączone są specjalne instrukcje i zalecenia, aby nie zapomnieć o planowanej konserwacji. Zawsze należy zacząć od kontroli zewnętrznej, aby nie przegapić uszkodzenia części zewnętrznych. Oczywiście, jeśli masz chiński generator inwerterowy, możesz mieć problemy ze znalezieniem komponentów. Główne rodzaje prac zawarte w TO:
Inspekcja powinna polegać na obejrzeniu wszystkich elementów pracy.
Należy wyjąć filtr powietrza, paliwa i wymienić na nowy. Termin zmiany uzależniony jest od czasu i regularności użytkowania sprzętu.
Zaleca się wymianę pasków, świec.
Standardowy generator poza siecią wymaga regularnej wymiany oleju.
W oparciu o przedstawione aspekty możliwe będzie maksymalne wydłużenie żywotności sprzętu.
Możesz bez problemu wymienić koło na sprzęcie mobilnym.
Zaleca się zwrócenie uwagi na technikę Fubag, to niemiecka marka produkująca nową generację generatorów elektrycznych. Ta opcja będzie w stanie w pełni zaspokoić wszystkie indywidualne życzenia klientów. Firma produkuje różnego rodzaju modele urządzeń, o różnych parametrach technicznych. Dlatego z łatwością odbierzesz wszystko, czego potrzebujesz, bez żadnych ograniczeń.
Oczywiście, aby prawidłowo przeprowadzić konserwację i naprawy, musisz znać urządzenie generatora gazu, wtedy możesz nie tylko wymieniać części, ale także je z powrotem składać. Nie jest to takie łatwe, ponieważ istnieje wiele różnych niuansów, które zaleca się zbadać na wstępnym etapie.
Każdy sprzęt wymaga profesjonalnej pielęgnacji. Dlatego zaleca się przestrzeganie zasad, które producent zapewnia klientom. To bardzo ważne aspekty, które nie tylko usprawnią rozruch sprzętu, ale także wydłużą okres remontu. Kluczowe zalecenia:
W przypadku długotrwałego przechowywania należy spuścić całe paliwo ze zbiornika. Benzyna utlenia części gaźnika, co może prowadzić do zatkania kanałów.
Zaleca się stosowanie polietylenu do przykrycia sprzętu podczas długotrwałego przechowywania, w celu zabezpieczenia przed korozją i wnikaniem wilgoci.
Najlepiej przeprowadzić konserwację przed przechowywaniem.
W żadnym wypadku generator nie powinien być rozmontowany na dłuższy czas, ponieważ do środka mogą dostać się obce elementy.
Przechowywać w suchym i chłodnym miejscu.
Nie uruchamiaj sprzętu przy silnym mrozie, chyba że jest przeznaczone do pracy w takich warunkach.
W ten sposób możesz chronić nie tylko swoje pieniądze, ale także sprzęt. Obecnie firmy produkcyjne dostarczają klientom specjalne instrukcje techniczne, które szczegółowo opisują wszystkie szczegóły.
VIDEO
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
