Naprawa generatora gazu zrób to sam

Przenośny agregat prądotwórczy jest niezastąpionym źródłem energii w warunkach, w których nie ma możliwości podłączenia się do sieci elektrycznej lub przestaje dostarczać energię elektryczną za ich pośrednictwem. Jako paliwo stosują zwykłą benzynę silnikową.

Przenośny agregat prądotwórczy przyda się wszędzie tam, gdzie nie ma stałego źródła zasilania, na przykład podczas wycieczki do natury.

Generatory diesla mają dużą masę, dlatego są instalowane na stałe jako zapasowe źródło energii elektrycznej. Ich benzynowy odpowiednik jest znacznie lżejszy, dlatego jest dość mobilny i często jest zabierany ze sobą w odległe, trudno dostępne miejsca. Dlatego w przypadku awarii generatora gazu niezwykle problematyczne jest wezwanie specjalistów od naprawy, konieczne staje się samodzielne naprawienie go własnymi rękami.

Przenośny generator prądu na benzynę.

Taka maszyna jest mechanizmem generowania prądu przemiennego w oparciu o synchroniczny obrót jej elementów. Ponadto taki prąd, w zależności od modelu i mocy, może być jednofazowy lub trójfazowy. Pierwsza ma możliwość generowania napięcia 220 V i dostarczania prądu do obciążenia jednofazowego, co jest niezbędne do oświetlenia elektrycznego i działania większości domowych urządzeń elektrycznych. Drugi może dawać obciążenie w trzech fazach i dostarczać napięcie 380 V, co daje możliwość podłączenia spawarek w pierwszej kolejności.

Generator gazu składa się z generatora elektrycznego i silnika benzynowego, który dostarcza mu energię. Łączy je ze sobą za pomocą specjalnego elastycznego złącza. Przy prądnicy zamontowana jest metalowa skrzynka, w której zamontowane jest urządzenie do jej załączania, urządzenia do pomiaru parametrów pracy oraz automatyczne bezpieczniki w przypadku zwarć. Silnik benzynowy może mieć od 1 do 8 cylindrów, w zależności od wymaganej mocy, a także może być dwu- lub czterosuwowy. Te ostatnie są używane częściej, ponieważ są bardziej ekonomiczne i mają większą wydajność. Metoda przełączania może pochodzić z iskry uzyskanej mechanicznie za pomocą napędu ręcznego lub z akumulatora.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Głównymi przyczynami awarii w pracy przenośnego generatora gazu może być awaria silnika lub awaria generatora elektrycznego. Aby znaleźć konkretną przyczynę awarii, jeden po drugim, będziesz musiał sprawdzić wszystkie węzły, które mogą spowodować awarię.

Schemat budowy wewnętrznej generatora: 1. Filtry paliwa. 2. Wał korbowy. 3. Filtr powietrza. 4. Część układu zapłonowego. 5. Cylinder. 6. Zawór. 7. Łożysko wału korbowego.

Ponadto obciążenie generatora może przekroczyć jego moc. Następnie musisz go wyłączyć i sprawdzić pracę. Jeśli podczas pracy urządzenia zaczyna się z niego wydobywać dym i pojawia się zapach spalenizny, oznacza to, że w uzwojeniu wystąpiło zwarcie, wówczas samonaprawa jest niezwykle problematyczna, konieczne jest całkowite przewinięcie uzwojeń.

Ogólnie rzecz biorąc, samodzielna naprawa generatora gazu jest dość przystępna cenowo, nawet w terenie.

Generatory benzynowe, nawet jeśli są produkowane w Chinach, bardzo niezawodny z należytą starannością... Niemniej jednak podczas ich pracy mogą pojawić się małe problemy, które zwykle można szybko naprawić własnymi rękami. Poważne awarie przy wiedzy właściciela urządzenia i zasady działania generatora również nie będą w stanie go wyłączyć przez długi czas.

Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:

• Awaria lub zanieczyszczenie świecy zapłonowej: utrudniony lub niemożliwy rozruch, niestabilna praca.
• Zatkany gaźnik: utrudniony rozruch, nadmierne zużycie paliwa, niestabilna praca przy stałym obciążeniu.
• Awaria cewki zapłonowej: brak iskry, brak możliwości uruchomienia.
• Awarie rozrusznika: pęknięcie, gryzienie linki, zniszczenie grzechotki.
• Naruszenie luzów zaworowych: utrudniony rozruch, zwiększony hałas podczas pracy.
• Zużycie szczotek (w generatorach synchronicznych) - brak napięcia wyjściowego.
• Usterka regulatora prędkości: płynna prędkość obrotowa silnika, spadki przy zmianie obciążenia.
• Zużycie łożysk wału korbowego i wirnika generatora - wzrost hałasu roboczego, wyciek oleju.
• Zużycie cylindra, pierścieni tłokowych - utrudniony rozruch zimnego silnika, nadmierne zużycie oleju.

Nie uwzględnia awarii, które wynikają z rażącego naruszenia zasad eksploatacji generatora: na przykład zatarcia na szyjce wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu inwerterowego) z częste przeciążenia.

W rzeczywistości awarie generatora benzyny można podzielić na trzy grupy: awarie mechaniczne, elektryczne i paliwowe/zapłonowe.

Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (mieszanka zbyt uboga lub bogata), albo wadliwego układu zapłonowego (słaba lub przerywana iskra tworzenie). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.

Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady węgla na elektrodach.

• Gęste i suche osady czarnego węgla - oznaka bogatej mieszanki (uszkodzony gaźnik, zatkany filtr powietrza);
• Tłusty czarny węgiel - oznaka silnego zużycia pierścieni tłokowych, olej dostaje się do komory spalania;
• Biała sadza - oznaka pracy na ubogiej mieszance, należy sprawdzić gaźnik.
• Ceglasty brąz osadów węgla - normalne dla silników gaźnikowych.
• Czerwone, zielono-czerwone złoża węgla - konsekwencja pracy na paliwie niskiej jakości.

Sprawdzenie działania samego układu zapłonowego jest proste ze względu na jego wyjątkową prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do korka świecy i kładąc ją na najbliższej metalowej części silnika za pomocą osłony, przekręć gwałtownie rozrusznik powrotny. Jeżeli nie ma iskry odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju kolejno od cewki zapłonowej: jeżeli przy odłączonych obu elementach nadal nie ma iskry należy wymienić cewkę zapłonową.

Jeśli iskra jest obecna i wystarczająco silna (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach rozruchu. Świeca wypełniona benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to brak paliwa.

Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i uniemożliwiają wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy ostro, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i zacznij od nowa.

Najczęstszą awarią gaźnika jest zanieczyszczenie. Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do nadmiernego wzbogacenia mieszanki, do dysz paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.

Rzućmy okiem na konserwację gaźnika na przykładzie zainstalowanego silnika Hondy GX - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.

• Zdejmij pokrywę komory pływakowej (4). Umyj go w benzynie lub płynie do czyszczenia gaźników - brud i osady gromadzą się na dnie.
• Postępuj w ten sam sposób z miską gazową (22).
• Sprawdź, czy zawór gazowy jest przedmuchany w pozycji „otwarty”.
• Wyjmij wałek pływaka (3), wyjmij pływak i igłę odcinającą (2). Przedmuchaj kanał powietrzem.
• Przedmuchaj dyszę paliwową (25), rurkę emulsyjną (11) i wszystkie kanały gaźnika za pomocą środka czyszczącego w aerozolu lub sprężonego powietrza.
• Usuń śrubę regulacyjną (5), przedmuchaj jej kanał. Następnie wkręcić do oporu i poluzować w zależności od typu filtra powietrza o 2 (filtry piankowe, papierowe) - 2,5 obrotu (filtry cyklonowe).
• Zamontuj gaźnik.

Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej możesz napotkać dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora.

• Brak ładowania akumulatora jest konsekwencją awarii prostownika lub uzwojenia niskiego napięcia. Łatwo jest sprawdzić ten system własnymi rękami: podłącz 12-woltową żarówkę równolegle do uzwojenia niskiego napięcia generatora i uruchom go. Świecąca kontrolka oznacza, że ​​sam generator działa prawidłowo i konieczna jest wymiana prostownika.
• Brak napięcia na wyjściu generatora jest najczęściej wynikiem zużycia szczotek. Usuń je i oceń stopień zużycia, w razie potrzeby wymień. Jeśli twój generator jest typu falownika, sprawdź, czy napięcie dochodzi do wejścia konwertera, podłączając równolegle do niego lampę 220 V małej mocy.

Film o naprawie generatora gazu krok po kroku