Fotelik samochodowy Romer king plus naprawa pianki zrób to sam

kiepskie krzesło, nie polecam nikomu.
w końcu go sprzedał!

Mam dwóch synów - 1,5g/13kg/90cm i 3,6g/15kg/110cm.
Używany przez: Maxi-Cosi Citi, romer king plus, Carmate Swing moon (nadal używany), Evenflo Symphony e3 DLX ProComfort Series (używany)
Przejeżdżamy 1000 km tam iz powrotem 1000 3-4 razy w roku, podróż trwa 15 godzin.
W każdy weekend dzieci spędzają w samochodzie kilka godzin.
Samochód Hyundaia Santa Fe.

Polecam wszystkim: Carmate Swing moon (nadal używam), Evenflo Symphony e3 DLX ProComfort Series (używam)

Dzisiaj wybraliśmy fotelik samochodowy dla niemowląt, przeczytaliśmy wiele tego samego rodzaju recenzji o „bezpiecznych” i „wygodnych” produktach firmy Romer.
bo wszystkie recenzje są tego samego typu, a linki do testów zderzeniowych pochodzą sprzed sześciu lat, zdecydowaliśmy, że musimy sami wejść do sklepu i oglądać na żywo.
W sklepie znaleźliśmy tylko jeden model fotelika samochodowego Romer, podczas gdy według sprzedawcy jest bardzo budżetowy - tylko 27 000 rubli!

Dobra, chodźmy spojrzeć. Od razu rzuciło mi się w oczy, że krzesło nie ma żadnych uszczelek - to tylko plastik z milimetrową szmacianą peleryną!
Jakie może być bezpieczeństwo, jeśli ściany boczne i zagłówek są wykonane z pianki, materiał nie oddycha i nie jest wentylowany, pasy dla rocznego dziecka są już napięte, montaż z „tamburynem”, pozycja siedząca nie jest przeznaczona na długie podróże?

Wniosek - za te pieniądze możesz kupić 4-5 fotelików samochodowych lub jeden innowacyjny z poduszkami powietrznymi.

Dali nam używane krzesło, ale oczywiście pianka się nie zachowała Potrzebujemy części zamiennych piankowych boków i zagłówka, chcę zamówić w Niemczech, ale dostawa jest boleśnie droga, sugeruję łączenie. Czy jest ktoś, kto chce zamówić jednocześnie części piankowe do Romera Kinga plus fotelik samochodowy lub sejf?Ci, którzy chcą pisać tutaj lub na PW.
A może ktoś bezpośrednio z Niemiec chce nowe krzesło, a ja "siadam"

[Wiadomość zmodyfikowana przez użytkownika 03.04.2016 08:53]

[Wiadomość zmodyfikowana przez użytkownika 03.04.2016 13:53]

Czego potrzebuję, tylko do tych modeli, które napisałem powyżej. na stronie można zamówić inne modele, strona posiada części zamienne do prawie wszystkich modeli. Jeśli jesteś zainteresowany to napisz model, zobaczę co tam jest. Aby zorientować się w cenach mojego modelu, zestaw piankowy kosztuje 16 euro, a zagłówek 12.

[Wiadomość zmodyfikowana przez użytkownika w dniu 03.04.2016 12:37]

jest to dość stary model, to znaczy był używany od co najmniej 4-5 lat, a nawet dłużej.

to nie jest naturalne. Oznacza to, że krzesło jest albo bardzo stare, albo niewłaściwie używane, albo awaryjne.

Gdzie jest gwarancja, że ​​problemy krzesła tkwi tylko w piance? I czy nadal będzie działać, nawet jeśli ponownie przykleisz piankę?

Można znaleźć inne krzesło, choć w lepszym stanie, można znaleźć opcje na bezpieczne nowe krzesła, ale jeśli nie polegasz na marce Romer, możesz wybrać opcje dość budżetowe, ale z gwarancją, że nie ma uszkodzeń, a tym samym gwarancję, że fotelik dziecięcy uratuje się w wypadku. W końcu nie będziesz nosić torby z ziemniakami, ale własną osobę. których nie można później naprawić za pomocą nowego tworzywa piankowego.

Dla mnie przy wyborze fotelika samochodowego (a kupiliśmy już 3 z nich) główną, a więc decydującą rolę odgrywa bezpieczeństwo tego fotelika. Dlatego wybór fotelika Romer King Plus opierał się głównie na wynikach światowych testów zderzeniowych dotyczących bezpieczeństwa fotelika samochodowego. Ten model fotela pomyślnie przeszedł testy niemieckiego klubu kierowców ADAC w 2008 roku, wykazując dobre dane we wszystkich obszarach testów (główny to bezpieczeństwo i komfort).

To krzesło było operowane przez najstarsze, a teraz najmłodsze dziecko, więc łączny okres operacji mamy już 4 lata.
Krzesełko przeznaczone jest dla dzieci 9-18 kg. Pod względem komfortu krzesło Romer King Plus jest po prostu świetne. Dość szeroka – dziecko jest wygodne i wygodne nawet w zimowych ubraniach:

W swojej grupie I jest to chyba najbardziej przestronny fotel.
Po obu stronach fotelika - szczegółowa instrukcja montażu w samochodzie:

Montaż w zasadzie jest prosty, poradzi sobie nawet kobieta. Krzesło otwiera się, a pasy są przeciągane po prowadnicach.
Fotelik samochodowy Romer King Plus można montować wyłącznie przodem do kierunku jazdy. Może być montowany zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach

Pozycja leżąca jest raczej „półleżąca”:

Ta pozycja jest dość wygodna do spania. Oczywiście nie jak w łóżku, ale dla bezpiecznego przewożenia dzieci nie może być większego nachylenia.
Zagłówek posiada regulację wysokości (w zależności od wzrostu dziecka). Najniższa pozycja głowy dziecka:

Najwyższa pozycja zagłówka:

Pasy bezpieczeństwa są pięciopunktowe. Po bokach znajdują się kieszenie, w które można włożyć szelki podczas wsiadania lub wysiadania dziecka:

Wewnątrz znajduje się przegródka, w której przechowywane są instrukcje w różnych językach.

Instrukcja obsługi fotelika Romer King Plus zawiera wszystkie główne punkty od instalacji do utylizacji, w zasadzie tak jak powinno być:

Wszystkie pokrowce można zdejmować i prać. Możesz również zdjąć paski do czyszczenia/prania. Pod butem dodatkowa miękka warstwa zapewniająca komfort:

Fotelik samochodowy Romer King Plus bez pokrowca wygląda tak:

Fotel był dość często używany na długich dystansach, więc po takich wyprawach często trzeba było zdejmować i prać pokrowiec. Jest dość ciasny na ramie. Przy następnej przeprowadzce miałem nieostrożność zepsuć kawałek „pianki” górnej części - po prostu się oderwał:

Kiedy zaczęli się kleić za pomocą kleju, to klej po prostu koroduje ten materiał. Dlatego przykleili go klejem budowlanym. Potem dokupiłem dodatkowy bawełniany pokrowiec górny (aby zdjąć tylko go do prania, a pokrowiec główny zostawić, tym samym ponownie nie narażając części piankowej na pękanie:

Dlatego osobom, które zakupią ten fotelik, polecam od razu dokupić dodatkowy pokrowiec - po raz kolejny nie będziecie dotykać wewnętrznych delikatnych części (dodatkowy pokrowiec jest większy i nie tak ciasny), a latem z takim bawełnianym pokrowcem, dziecko jest wygodniejsze na krześle, nie jest tak gorące.
Wyprodukowane w Niemczech.

Fotel jest dobry pod względem komfortu i jak zapewniają testy zderzeniowe bezpieczeństwa (a mam tendencję do ufania wynikom niezależnych testów). Nigdy nie żałowałem, że go kupiłem.
O innych fotelikach samochodowych używanych przez moje dzieci:
Fotelik samochodowy Peg-Perego Primo Viaggio Tri Fix (grupa 0+)

Zrobiłem cztery. Wybrałem z fanatyzmem, przyjrzałem się wszystkim cechom. Chciałem uciec od wyboru fotelika samochodowego Romer King Plus, ponieważ nasz siostrzeniec był ciasny w wieku 1,5 roku. a ja chciałem czegoś innego, bo cóż, wszyscy moi znajomi mają to krzesło. I znalazłem inny fotelik samochodowy z obrotowym siedzeniem. I poszliśmy do sklepu, żeby dotknąć, przekręcić, przekręcić, położyć dziecko. Ten „osiowy fotelik samochodowy z obrotowym siedziskiem” okazał się straszną niedogodnością, po pierwsze dla dużego samochodu, a po drugie obraca się tylko w jednym kierunku. Tylko tam, gdzie wstępnie ustawiłeś podczas instalacji, umieść go na drzwiach, których potrzebujesz i nie dotykaj! Aby go wdrożyć, musisz nie tylko łamać paznokcie. Generalnie zrezygnowałem z tego pomysłu. Cóż, sprzedawca powiedział, że Roemer King Plus jest najbardziej poszukiwany i często sprzedawany. Cóż, różne kolory, chcesz zebry, żyrafy i byka. Tak, i pokrowiec na lato, który możesz kupić. To też jest ważne. A sam brzuch jest zapinany stacjonarnym pasem bezpieczeństwa samochodu, a dziecko jest już przypięte do siedzenia pięciopunktowymi pasami, nie wszystkie foteliki to robią. To jeszcze większa niezawodność, no chyba, że ​​odpowiedzialni rodzice zrobią wszystko dobrze, a krzesła nie kupią od nowo wprowadzonych mandatów

Teraz minusy. My też, gdy staliśmy się 1,5 roku a nawet zimą oczywiście wracamy do nas.Mamy dziewczynkę, a chłopak pewnie rozmasuje ją całkowicie między nogami. Fotel do 18 kg, mamy jeszcze 10 kg. Deklarowany wiek ewidentnie nie usprawiedliwia, ale nie spieszyli się i nie kupowali kolejnej kategorii wiekowej, bo w ogóle się nie rusza i nie pasuje na daleką podróż, bo głowa dziecka opadnie mu do przodu na klatkę piersiową i będzie wisiał na pasie bezpieczeństwa jak uduszony.

Teraz o najważniejszej rzeczy. Siedzi wygodnie, głowa jest dobrze podparta, śpi spokojnie, nie płacze, może dlatego, że jej twarz w kierunku jazdy wygląda przez okno, to raczej ciekawe niż patrzenie na siedzenie. Generalnie jestem zadowolona z zakupu, polecam fotelik, ale przed zakupem radzę przymierzyć je dziecku.

Tak, i wewnątrz pianki, więc trzeba ją nosić trzymając się pasów, w przeciwnym razie można nieświadomie rozkruszyć całą piankę, cała jest ciężka.

Fotelik samochodowy ROMER King Plus. 1 grupa, dla dziecka 9-18 kg.
ROMER King Plus to wygodny i bezpieczny fotel o dużej przestrzeni wewnętrznej. Wygodny zagłówek z regulacją wysokości za pomocą wewnętrznych pasków. Fotelik można łatwo przymocować do samochodu i jednym ruchem przenieść do pozycji spoczynkowej. Specjalne nakładki na pięciopunktowych pasach pochłaniają do 30% energii uderzenia. Wysokiej jakości tkaniny obiciowe można zdejmować do prania.
Fotelik samochodowy jest ustawiony przodem do kierunku jazdy. Zapina się w kilka minut standardowym trzypunktowym pasem samochodowym (bez ISOFIX).

Wymiary (edytuj)
(wys. × szer. × gł.), cm: 67 × 49 × 50
Waga
10 kg

7ya.ru to projekt informacyjny na tematy rodzinne: ciąża i poród, wychowywanie dzieci, edukacja i kariera, gospodarka domowa, rekreacja, uroda i zdrowie, relacje rodzinne. Na stronie znajdują się konferencje tematyczne, blogi, oceny przedszkoli i szkół, codziennie publikowane są artykuły i odbywają się konkursy.

7ya.ru to projekt informacyjny na tematy rodzinne: ciąża i poród, wychowywanie dzieci, edukacja i kariera, gospodarka domowa, rekreacja, uroda i zdrowie, relacje rodzinne. Na stronie znajdują się konferencje tematyczne, blogi, oceny przedszkoli i szkół, codziennie publikowane są artykuły i odbywają się konkursy.

Jeśli znajdziesz na stronie błędy, problemy, nieścisłości, daj nam znać. Dziękuję!

Kupiłem zamiast prostego taniego (ok. 3000 zł) fotelik samochodowy, który rozbił się po wypadku.
Zakup nie jest tani, wtedy cena wynosiła około 14 000. Używamy go od 5 lat. Zamontowany w aucie normalnie, nie zdejmuję, bo to żmudny zabieg, szkoda nerwów. Nie ma Isofixa, więc trzeba go bardzo pewnie założyć (napinając pas, naciskaj jak możesz, pociągnij, zadzwoń do bliskich 🙂 po pomoc, aby wepchnąć go jak najmocniej w siedzenie i pas jak najbardziej rozwinięty), sprawdź sto razy, aby nie zwisał ani wzdłuż, ani w poprzek. Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, trzyma się bardzo mocno, jakby był przykręcony. Po zainstalowaniu nie powinien chodzić ani w przód iw tył, ani w lewo i w prawo. Dziecko o normalnej budowie wygodnie zmieści się w nim do maksymalnie 4 roku życia. Lub do 3,5, jeśli na dworze jest zima. Pasy są krótkie, zagłówek nie unosi się wysoko.
Fotel rozkłada się pod kątem wystarczającym do wygodnego transportu podczas snu. Głowa leży i jest wyraźnie osadzona w fotelu, nie zwisa w ruchu.
Pranie bez problemów. Całość idealnie usunięta, założona na plecy.
Wadą operacji jest to, że nie jest wygodne dotarcie do dziecka, przeszkadza rozwinięta górna część krzesła. Również z tego powodu dziecko prawie nie widzi otoczenia, okna, ulicy z boku itp. Ale można to łatwo poświęcić, bezpieczeństwo jest ważniejsze.

Nie zameldowany w wypadku, Bóg zlitował się. Ale wyniki testów zderzeniowych ADAC są uspokajające. Sprawdź, czy wszystkie modele fotelików ROMER mają doskonałe oceny.
Ogólne wrażenia są bardzo dobre: ​​krzesło jest solidne, zgrabne, pięknie surowe, ciężkie, umiarkowanie miękkie. Miło jest mieć coś wartościowego. Córka jest bardzo szczęśliwa, twierdzi, że czuje się w niej dobrze.
Dla tych, którzy mają wątpliwości co do braku Isofix: fotelik bez Isofix jest trudny w montażu, ale jest uniwersalny, można go zamontować w każdym samochodzie.

W związku z dorastaniem dziecka sprzedawany jest fotelik samochodowy Romer King TS Plus. Grupa wiekowa 1 (9-18 kg). System mocowania do fotelika to standardowy pas bezpieczeństwa (bez systemu Isofix), fotelik wyposażony jest w dodatkowy napinacz pasa. 5-punktowe szelki niemowlęce z miękkimi wkładkami. Ramiączka z regulacją wysokości. 3 pozycje odchylenia oparcia (do siedzenia i do spania). W 2005 roku, według testów europejskich ekspertów, otrzymał najwyższą ocenę za bezpieczeństwo wśród fotelików z systemem mocowania pasów.

Został kupiony w 2006 roku, następnie został odziedziczony ze starszego brata na młodszego. Stan zachowania bardzo dobry, pokrowce nienaruszone, czyste (regularnie prane). Po zamontowaniu w aucie możesz uzgodnić przegląd osobisty.

Użytkownicy przeglądający to forum: brak zarejestrowanych użytkowników i 0 gości

• Miasto: Petersburg, M. Akademicheskaya, na mapie
• Data opublikowania: 2017.05.03 o 09:39

Krzesło ROMER KING PLUS 9-18 kg. .Wszystko dziala. Pianka nie pęka, co jest ważne dla bezpieczeństwa.

! Całość bez pęknięć. nie klejone, bez wiórów! Czarny styropian jest bardziej elastyczny, nie złamie się z Tobą! Specjalnie przeczytałem wszystko wcześniej i zamówiłem krzesło z czarną pianką > Pochylenie do spania w 3 pozycjach Zagłówek regulowany do wzrostu dziecka Pokrowiec bez rolek, bez plamek, nie rozciąga się. Nie stracił koloru.

Zagłówek bez smug. Zapinany na standardowy pas samochodowy. Jedno dziecko.

Numer ogłoszenia: 394157, obejrzane: 194 razy

Jasne recenzje właścicieli o Romer King Plus na mobilnym portalu Sony Club. Tutaj możesz nie tylko przeczytać recenzje klientów, ale także zostawić swoją recenzję bez rejestracji.

Lubię: Producent, doskonały wynik w testach zderzeniowych, przyjazny dzieciom, niezawodny, przemyślany. Jednym słowem super) Nie lubię: Dziecko się w nim poci: ani materiał, ani kształt siedziska.
Dotarcie do dziecka nie jest wygodne, zwłaszcza jeśli zasnęło.
Trudno jest NATYCHMIAST zainstalować, aby nie zwisać. Recenzja: Kupiłem zamiast prostego taniego (ok. 3000 zł) fotelik samochodowy, który rozbił się po wypadku.

Zakup nie jest tani, wtedy cena wynosiła około 14 000. Używamy go od 5 lat. Zamontowane w aucie normalnie nie wyjmuję bo to ponury zabieg, szkoda nerwów. Nie ma Isofixa, więc trzeba go bardzo pewnie założyć (napinając pas, naciskaj jak możesz, pociągnij, zadzwoń do bliskich 🙂 po pomoc, aby wepchnąć go jak najmocniej w siedzenie i pas jak najbardziej rozwinięty), sprawdź sto razy, aby nie zwisał ani wzdłuż, ani w poprzek. Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, trzyma się bardzo mocno, jakby był przykręcony. Po zainstalowaniu nie powinien chodzić ani w przód iw tył, ani w lewo i w prawo. Dziecko o normalnej budowie wygodnie zmieści się w nim do maksymalnie 4 roku życia. Lub do 3,5, jeśli na dworze jest zima. Pasy są krótkie, zagłówek nie unosi się wysoko.

Fotel rozkłada się pod kątem wystarczającym do wygodnego transportu podczas snu. Głowa leży i jest wyraźnie osadzona w fotelu, nie zwisa w ruchu.
Pranie bez problemów. Całość idealnie usunięta, założona na plecy.

Wadą operacji jest to, że nie jest wygodne dotarcie do dziecka, przeszkadza rozwinięta górna część krzesła. Również z tego powodu dziecko prawie nie widzi otoczenia, okna, ulicy z boku itp. Ale możesz to łatwo poświęcić, bezpieczeństwo jest ważniejsze.

Nie zameldowany w wypadku, Bóg zlitował się. Ale wyniki testów zderzeniowych ADAC są uspokajające. Sprawdź, czy wszystkie modele fotelików ROMER mają doskonałe oceny.

Ogólne wrażenia są bardzo dobre: ​​krzesło jest solidne, zgrabne, pięknie surowe, ciężkie, umiarkowanie miękkie. Miło jest mieć coś wartościowego. Córka jest bardzo szczęśliwa, twierdzi, że czuje się w niej dobrze.

Dla tych, którzy mają wątpliwości co do braku Isofix: fotelik bez Isofix jest trudny w montażu, ale jest uniwersalny, można go zamontować w każdym samochodzie.

Lubię: Bardzo wygodny i niezawodny montaż w samochodzie. Bardzo trudno jest popełnić błąd. Skrupulatni Niemcy pomyśleli o wszystkim.
Wygodne dla dziecka - głowa nie zwisa, podparcie boczne jest dobre.Nie podoba mi się to: Oczywiście kąt pochylenia w pozycji do spania mógł być trochę ostrzejszy. Recenzja: Nasz pierwszy Romer Baby Safe (0+ - nawiasem mówiąc, podróżowaliśmy w nim nawet półtora roku) stał się za mały, zastąpiony przez krzesło z tej samej „stajni”.
Opiekowaliśmy się nim, kiedy wynajmowaliśmy samochód za granicą. Przekupiłem wygodną prostą instalację (wcześniej wzięli coś w rodzaju Chikkowa, pół godziny majstrowali przy pasach), bardzo dobry kształt siedziska - dobre podparcie boczne, zagłówek. Wysoki. Dziecko jest wygodne.
Pokrowiec do prania, podobnie jak BabySafe, można łatwo zdjąć.

Cóż, wyniki testów zderzeniowych ADAS również mówią same za siebie.

W 2012 roku renomowany producent najbezpieczniejszych dziecięcych fotelików samochodowych (potwierdzone licznymi testami ADAC) Romer wprowadził na rynek nowy produkt! Chętnie Ci o tym opowiemy!

Romer Trifix to fotelik samochodowy Grupy 1 (od 9 do 18 kg, od 1 do 4 lat), zaprojektowany zgodnie z nowymi standardami i wymaganiami. Trifix to zdecydowanie najlepszy model z mocowaniami Isofix do 18 kg od Romera.

Zacznijmy więc od przedstawienia modelu:

Przyjrzyjmy się teraz bliżej:

Fotelik można zamontować w samochodzie wyłącznie za pomocą systemu Isofix i Top Tether. Pozwól nam bardziej szczegółowo opowiedzieć, jak to się dzieje.

Aby ułatwić mocowanie siedzenia, przygotuj pojazd. Przymocuj prowadnice do zszywek isofix. Rozszerzają tapicerkę siedziska i otwierają wsporniki, a wystarczy włożyć wsporniki isofix i zatrzasnąć je na swoim miejscu.

Teraz musisz przygotować krzesło.

Odwróć krzesło plecami do siebie. W środku korpusu fotela znajduje się schowek. Zdejmij osłonę oparcia i zwolnij Top Tether (rys. 1, 2). Następnie spójrz w dół, a pod naklejką ze strzałką zobaczysz szary pasek. Pociągnij ten pasek do siebie, jak pokazano na rysunku 3. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, wsporniki Isofix pojawią się u podstawy siedziska. A teraz krzesło jest gotowe do montażu w samochodzie.

Odwróć krzesło twarzą do siebie. Przesuń Top Tether w górę. Wygodniej będzie, jeśli umieścisz go na panelu za tylnymi siedzeniami samochodu. Do momentu, w którym musisz go zapiąć. Włóż wsporniki Isofix do wcześniej zamontowanych szyn. Zatrzaśnij je na wspornikach Isofix. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, wskaźniki u podstawy krzesła zmienią kolor z kranu na zielony (patrz zdjęcie)

Przejdźmy do prawidłowego zamocowania paska. Spójrz na rysunek 1. zobaczyć. Taka klamra? Znajdź go na swoim krześle i trzymając go pociągnij za pasek, aby go poluzować. Znajdź zaczep pasa bezpieczeństwa w samochodzie. Zwykle znajdują się na tylnym panelu, w bagażniku lub z tyłu fotelika samochodowego (od bagażnika). Pociągnij pasek w kierunku oczka i zamocuj karabińczyk. Następnie pociągnij za ogon Top Tether, po lewej stronie paska pojawi się zielony pasek. Grubość zielonego znaku musi wynosić co najmniej 1 cm Nie zapomnij ukryć „ogonu”

Aby odpiąć krzesło, musisz zrobić wszystko w odwrotnej kolejności. Mianowicie: trzymając i ciągnąc za klamrę, poluzuj pasek. Następnie odczep karabińczyk z pętli mocującej Top Tether. Następnie naciśnij szare przyciski u podstawy przedniego siedzenia. Wskaźniki zatrzasku zmienią się z zielonego na czerwony, gdy siedzenie zostanie odpięte.

No cóż... Z rozpracowaną instalacją. Mam szczerą nadzieję, że nie będziecie często powtarzać tego procesu. Przejdźmy teraz do manipulacji, które będą musiały być wykonywane nieco częściej niż instalowanie fotelika dziecięcego w samochodzie.

Zapinanie i odpinanie wewnętrznej klamry uprzęży jest proste. Aby odpiąć blokadę, naciśnij czerwony przycisk i wyjmij części zamka. Aby zapiąć zamek, należy złożyć obie części zamka z pasów naramiennych (zwróć uwagę, że w elementach zamka znajdują się rowki, które muszą pasować) i wepchnąć w zamek, aż kliknie.

W modelu Romer Trifix wszystko jest przemyślane w najmniejszym szczególe. Nawet ochraniacze pasków mają nowy kształt i konstrukcję w porównaniu do poprzednich modeli Romera.Nakładki są teraz solidne i szersze.

Aby ułatwić dziecku siedzenie w foteliku, przewidziano specjalne „kieszenie” do przytrzymywania zamków w jego konstrukcji. Zamocowane w ten sposób zamki nie wejdą pod pupę dziecka, a Ty nie będziesz musiała ponownie kręcić nim w foteliku. Dzieci z tego powodu stają się bardzo nastrojowe 

Jak wiecie, małe dzieci często śpią w samochodzie. Dlatego regulacja pochylenia to po prostu wybawienie dla rodziców. Trifix, dzięki rozwojowi inżynierów i projektantów zakładu Romer, posiada funkcję odchylania siedziska. Naciśnij przycisk na podstawie miski krzesła (ciemnoszary) i pociągnij siedzisko do siebie. Zmieni to kąt siedziska, zapewniając dziecku bardziej komfortową jazdę. Aby przywrócić krzesło do pozycji „siedzącej”, należy również przytrzymać klawisz i popchnąć krzesło w kierunku oparcia fotelika samochodowego.

Fotelik samochodowy wyposażony jest w zagłówek z regulacją wysokości. Regulacja jest teraz bardzo prosta i wygodna. Jeśli wcześniej trzeba było „kiwać głową” zagłówkiem i pomagać drugą ręką, to ten model ma specjalną pętlę do regulacji jego wysokości.

Pociągnij oczko do góry, aby podnieść zagłówek na żądaną wysokość. Pamiętaj tylko, aby poluzować wewnętrzne paski, zanim to zrobisz.

Aby poluzować wewnętrzne pasy bezpieczeństwa, należy nacisnąć przycisk na środku bazy (szary) i pociągnąć pasy do siebie, przekładając je pod ochraniacze. Aby zacisnąć pasy, należy zapiąć zamek i pociągnąć za „ogon”.

A to zupełnie nowy, opatentowany wynalazek Romera. Ta wkładka symuluje poduszkę powietrzną dla dorosłych. Oznacza to, że w momencie wypadku przesuwa się do siedzenia, łagodząc uderzenie dziecka o ścianę boczną. W fotelu znajdują się 4 takie poduszki, po 2 z każdej strony - chroniące głowę i chroniące miednicę.

Pokrowce można łatwo zdjąć nawet ze stałego krzesła. Można je prać nawet w pralce w delikatnym cyklu prania przy użyciu specjalnego worka do prania.

Istnieje kilka opcji tapicerki siedzeń.

Linia trendu - syntetyk + bawełna - gładka powierzchnia

Wysoka linia - puszysta tkanina z większą ilością bawełny niż Trendline

Możesz porównać model Romer Trifix z następującymi modelami:

- Romer SafeFix Plus - nieco taniej. Możliwy jest montaż nie tylko na Isofix, ale również za pomocą 3-punktowego standardowego pasa samochodowego.

- Maxi-Cosi Pearl + famaliFix - ten model jest tańszy. Składa się z 2 części. Kąt nachylenia krzesła jest nieco większy.

- Concord Absorber XT - znacznie tańszy model. Fotelik montowany jest na mocowaniu Isofix oraz na standardowym samochodowym pasie bezpieczeństwa.

Zalety: Bardzo wygodne krzesło, dziecko błyskawicznie w nim zasypia i śpi długo. Bardzo wygodny zagłówek. Wygodna regulacja pochylenia - podczas jazdy bez problemu przechylisz samochód, jeśli dziecko zaśnie. Pokrowiec jest bardzo łatwy do zdejmowania i zakładania. Doskonałe zapięcie na zwykłe paski. Krzesło siedzi jak ulał - nie jest potrzebny żaden isofix.

Wady: Konstrukcja pasów - skracają się wraz z podnoszeniem zagłówka.

Komentarz: Krzesełko używaliśmy od 9 miesięcy do 4 lat (15,5 kg, wysokość 103 cm). Mimo wszystko na pewno chętnie byśmy podróżowali przez pół roku, ale postanowiliśmy kupić kolejną grupę na zimę, żeby wygodniej było w zimowych ubraniach. Gdyby było lato, nawet nie pomyśleliby o zmianie krzesła. Bardzo wygodny. Nic się nie złamało, pianka się nie kruszyła, tylko tkanina trochę wypaliła się od słońca. Z krzesła korzystaliśmy prawie codziennie, ponieważ przedszkole jest daleko od domu. Gorąco polecam każdemu - wysokiej jakości, wygodny, bezpieczny fotel.

Zalety: Model jest bardzo przyjemny, dziecko jest wygodne, używamy go od ponad roku, podczas snu główka nie wysuwa się ze ścian bocznych, łatwo się zakłada, jeśli rozumiesz zasadę.

Komentarz: Dla tych, którzy nie mogą podnieść pasów - u podstawy pasów znajduje się wewnątrz guzik, można go wcisnąć i drugą ręką pociągnąć pas - zwiększy się, a dziecko bez problemu zapniemy. To prawda, że ​​moje dziecko ma jeszcze 90 cm i ma już prawie trzy lata, zobaczmy, co stanie się za rok.

Zalety: Dziecko jest wygodne, wspina się z przyjemnością
Tkanina nie blaknie ani nie ściera się
Wysokie wyniki testów zderzeniowych
Zapinany na zwykły pasek - można go zamontować w każdym samochodzie

Wady: ciężki, brak uchwytów dla łatwego przenoszenia
Dziecko 2 lata 7 miesięcy średnio zabudowany w odzieży wierzchniej (zima) paski są już krótkie. Na wielu stronach widziałem instrukcje, że kiedy kładziesz dziecko na krześle, musisz zdjąć odzież wierzchnią, w przeciwnym razie podobno ucierpi bezpieczeństwo. W prawdziwym życiu nie wyobrażam sobie, jak można zdjąć kombinezon z dziecka, a potem go posadzić, jeśli na ulicy jest -10. W aucie z zamkniętymi drzwiami też się nie da – jest ciasno.
Klamra paska nie jest zbyt wygodna do zapinania
Brak pozycji poziomej
Wysoka cena

Komentarz: Krzesło służyło uczciwie dokładnie przez dwa lata. Jedyne, co mnie denerwowało, to to, że był ciężki, więc cały czas stałem w samochodzie i bardzo niewygodne było wnoszenie go do domu i z powrotem. Generalnie sprawia wrażenie solidności, dziecko jest dobrze zamocowane, krzesełko na siedzisku nie dynda. Ładny wygląd, nie tani. Pozycja do spania nie różni się zbytnio od pozycji na jawie, ale dziecko nie narzekało, dobrze spało podczas długiej podróży. Ogólnie radzę.

Fotel jest bardzo dobrze wykonany, używany w testach zderzeniowych. O tkaninie nic nie powiem, bo od pierwszego dnia na fotel nałożono specjalny pokrowiec frotte. Jeden z najlepszych. Jedyne, co jest na nich na Ukrainie to moja opinia, w porównaniu z Europą cena jest zbyt wysoka.

Fotel jest super! Gorąco polecam wszystkim! Bardzo często podróżujemy z dzieckiem, maluch śpi w nim wygodnie i nie śpi, siedzi spokojnie i wygląda przez okno. Mamy się z czym porównać, wcześniej były krzesełka Janet i Chico, dziecko mogło w nich jeździć tylko wtedy, gdy nadszedł czas spania, inaczej próbował się wydostać i krzyczał 🙁

Mamy 2 025 825 recenzje i

51 231 ceny za 827 371 dobra

Zalety: Bardzo wygodne krzesło, dziecko błyskawicznie w nim zasypia i śpi długo. Bardzo wygodny zagłówek. Wygodna regulacja pochylenia - podczas jazdy bez problemu przechylisz samochód, jeśli dziecko zaśnie. Pokrowiec jest bardzo łatwy do zdejmowania i zakładania. Doskonałe zapięcie na zwykłe paski. Krzesło siedzi jak ulał - nie jest potrzebny żaden isofix.

Wady: Konstrukcja pasów - skracają się wraz z podnoszeniem zagłówka.

Komentarz: Krzesełko używaliśmy od 9 miesięcy do 4 lat (15,5 kg, wysokość 103 cm). Mimo wszystko na pewno chętnie byśmy podróżowali przez pół roku, ale postanowiliśmy kupić kolejną grupę na zimę, żeby wygodniej było w zimowych ubraniach. Gdyby było lato, nawet nie pomyśleliby o zmianie krzesła. Bardzo wygodny. Nic się nie złamało, pianka się nie kruszyła, tylko tkanina trochę wypaliła się od słońca. Z krzesła korzystaliśmy prawie codziennie, ponieważ przedszkole jest daleko od domu. Gorąco polecam każdemu - wysokiej jakości, wygodny, bezpieczny fotel.

Zalety: Model jest bardzo przyjemny, dziecko jest wygodne, używamy go od ponad roku, podczas snu główka nie wysuwa się ze ścian bocznych, łatwo się zakłada, jeśli rozumiesz zasadę.

Komentarz: Dla tych, którzy nie mogą podnieść pasów - u podstawy pasów znajduje się wewnątrz guzik, można go wcisnąć i drugą ręką pociągnąć pas - zwiększy się, a dziecko bez problemu zapniemy. To prawda, że ​​moje dziecko ma jeszcze 90 cm i ma już prawie trzy lata, zobaczmy, co stanie się za rok.

Zalety: Dziecko jest wygodne, wspina się z przyjemnością
Tkanina nie blaknie ani nie ściera się
Wysokie wyniki testów zderzeniowych
Zapinany na zwykły pasek - można go zamontować w każdym samochodzie

Wady: ciężki, brak uchwytów dla łatwego przenoszenia
Dziecko 2 lata 7 miesięcy średnio zabudowany w odzieży wierzchniej (zima) paski są już krótkie. Na wielu stronach widziałem instrukcje, że kiedy kładziesz dziecko na krześle, musisz zdjąć odzież wierzchnią, w przeciwnym razie podobno ucierpi bezpieczeństwo. W prawdziwym życiu nie wyobrażam sobie, jak można zdjąć kombinezon z dziecka, a potem go posadzić, jeśli na ulicy jest -10. W aucie z zamkniętymi drzwiami też się nie da – jest ciasno.
Klamra paska nie jest zbyt wygodna do zapinania
Brak pozycji poziomej
Wysoka cena

Komentarz: Krzesło służyło uczciwie dokładnie przez dwa lata. Jedyne, co mnie denerwowało, to to, że był ciężki, więc cały czas stałem w samochodzie i bardzo niewygodne było wnoszenie go do domu i z powrotem. Generalnie sprawia wrażenie solidności, dziecko jest dobrze zamocowane, krzesełko na siedzisku nie dynda. Ładny wygląd, nie tani. Pozycja do spania nie różni się zbytnio od pozycji na jawie, ale dziecko nie narzekało, dobrze spało podczas długiej podróży. Ogólnie radzę.

Fotel jest bardzo dobrze wykonany, używany w testach zderzeniowych. O tkaninie nic nie powiem, bo od pierwszego dnia na fotel nałożono specjalny pokrowiec frotte. Jeden z najlepszych. Jedyne, co jest na nich na Ukrainie to moja opinia, w porównaniu z Europą cena jest zbyt wysoka.

Fotel jest super! Gorąco polecam wszystkim! Bardzo często podróżujemy z dzieckiem, maluch śpi w nim wygodnie i nie śpi, siedzi spokojnie i wygląda przez okno. Mamy się z czym porównać, wcześniej były krzesełka Janet i Chico, dziecko mogło w nich jeździć tylko wtedy, gdy nadszedł czas spania, inaczej próbował się wydostać i krzyczał 🙁

Ecylop

Profil
Grupa: Użytkownicy
Posty: 886
Nr użytkownika: 39383
Rejestracja: 24.06.2009 - 23:08

grupa 1 (9-18 kg)
dodatkowe mocowanie paskami wewnętrznymi
montaż przodem do kierunku jazdy
regulacja nachylenia oparcia

Ten post był edytowany qwepo – 15.08.2017 – 10:03

Mamy 2 025 825 recenzje i

51 231 ceny za 827 371 dobra

król Romer plus

grupa wiekowa 1 (9-18 kg, 1-4 lata)

używany przez 3 lata. Nie było wypadków.

czerwony z lekko poplamioną tapicerką

szary z łamaną pianką na krawędzi, w żaden sposób nie wpływa na działanie

nie isofix, mocno zabezpieczony pasami bezpieczeństwa.

Niektóre z najbezpieczniejszych fotelików samochodowych.

Sprzedaję, bo z nich wyrosłam.

To ważne przynajmniej do 20 stycznia, wtedy najprawdopodobniej zawiozę go do Moskwy, wypraję tapicerkę i założę na Avito po wyższej cenie.

cena za Podrezkovo 5000 rubli za sztukę

• 
• 
• 

Tak, jeśli nie podobają Ci się konkretnie moje krzesła, gorąco polecam ich zakup. Łatwo znaleźć na Avito. Wada 2:

1 ciężki - ciężko przeciągnąć się z auta do auta na odległość

2 sztuczki prawidłowego mocowania w samochodzie, instrukcje są dostępne, należy ich ściśle przestrzegać. Źle zapięty - tylko bezużyteczny kawałek plastiku z pianką, być może nawet pogarszający bezpieczeństwo. Moi bliscy często niesłusznie ich wzmacniali zgodnie z zasadą „tak zrobi”.

W razie potrzeby pokażę Ci, jak to naprawić poprawnie. Ale w zasadzie instrukcje są bardzo wizualne, wszystko jest jasne.

Post został zredagowanyJony: 06 stycznia 2017 - 17:52

Wątpię, ale czy ogłoszenie jest nadal aktualne?)

Fotelik samochodowy od 9 miesięcy do 4 lat. Nowa generacja fotelików samochodowych King z innowacyjną technologią zabezpieczania dzieci. System dźwiękowo-świetlnej sygnalizacji naciągu 5-punktowych pasów pozwoli na prawidłowe umocowanie dziecka w dziecięcym foteliku samochodowym. Wyposażony w system dodatkowego napinania standardowego pasa samochodowego, zapewnia prostotę i niezawodność podczas montażu fotelika. W zależności od konstrukcji tylnej kanapy w samochodzie, na środkowym siedzeniu istnieje możliwość zamontowania fotelika dziecięcego, który jest o 25% bezpieczniejszy niż inne opcje umiejscowienia fotelika w samochodzie.

Osobliwości:

• Montaż w samochodzie za pomocą standardowego pasa bezpieczeństwa
• Wskaźnik: wykrywa poziom napięcia wewnętrznego pasa bezpieczeństwa
• Kąt nachylenia misy można regulować w 4 pozycjach
• System pochylania do przodu zapewnia lepszy dostęp i widoczność, gdy fotelik jest zainstalowany we wnętrzu pojazdu
• Głębokie, miękkie ścianki boczne zapewniają optymalną ochronę przed uderzeniami bocznymi
• Wyściełane szelki
• Zdejmowany, zmywalny pokrowiec
• Zawiera baterie

Bezpieczeństwo:

• Norma bezpieczeństwa ECE R 44/04
• Udział w testach zderzeniowych: ADAC 2015; OAMTC 2015; TCS 2015; ANWB 2015; Stiftung Warentest 2015; Autoliitto 2015

Foteliki samochodowe Romer do 16 300 RUB

Foteliki samochodowe Romer warte więcej niż 16 300 rubli

Jak wybrać boks samochodowy?

Foteliki samochodowe dla dzieci Concord

Dziecięce foteliki samochodowe Recaro

Foteliki samochodowe Chicco

Recenzja fotelika dziecięcego Romer King

Świadomość konieczności używania fotelików samochodowych do przewożenia dzieci przyszła do mnie z wiekiem. Jeśli uważasz, że najbezpieczniejszym sposobem transportu dzieci w samochodzie jest z mamą w ramionach, to się mylisz: przy nowoczesnych prędkościach, w takim przypadku ręce nie pomogą. Dlatego teraz naszą najmłodszą córkę przewozimy tylko w fotelu – nawet na krótkie dystanse po mieście, nie mówiąc już o „lotach dalekobieżnych”. A tak przy okazji, wszyscy pozostali pasażerowie zapinają pasy - i to nie tylko w pierwszym rzędzie.

Historia kupna fotelika zaczęła się od momentu, kiedy moja córka mogła usiąść, bo już w wieku sześciu miesięcy wyruszyła z nami w ponad półtora tysiąca kilometrów, z Kijowa do Ługańska i z powrotem . W wieku sześciu miesięcy dziecko może już siedzieć w foteliku grupy 1, w przeciwieństwie do fotelików grupy 0, które są kołyskami z mocowaniami.

Żona, uzbrojona w Internet, podeszła do wyboru krzesła z całą skrupulatnością: najpierw na forach ponownie czytano recenzje „na żywo” o bezpieczeństwie i łatwości użytkowania poszczególnych modeli krzeseł, potem artykuły-recenzje profesjonalnych dziennikarzy poszło, potem - wyniki testów zderzeniowych (nawiasem mówiąc, na Zachodzie testy „awaryjne” foteli są nie mniej popularne niż testy zderzeniowe: na przykład jeden z najbardziej znanych niemieckich klubów samochodowych ADAC corocznie publikuje wyniki testów dla kilkadziesiąt modeli fotelików samochodowych dla dzieci).

Potrzebowaliśmy wygodnego, niebrudzącego, bezpiecznego krzesła, najlepiej nie najdroższych modeli. Z dodatkowych opcji uwzględniono tylko system mocowania ISOFIX, który pozwala na montaż i demontaż fotelika „jednym kliknięciem” - w rowkach wcześniej znajdujących się w samochodzie.

Nawiasem mówiąc, nie wszystkie tylne siedzenia samochodów są wyposażone w taki system – np. ani Suzuki Swift, ani Pajero Wagon nie mają takich mocowań, w tym przypadku system mocowania foteli za pomocą zwykłych pasów bezpieczeństwa musi być mocny i niezawodny (dla fotelików samochodowych młodszych grup zapinanie zwykle odbywa się oddzielnie od pasów spinających dziecko, a od 3 grupy krzesła bardziej „dorosłe” nie mają własnych pasów: zarówno krzesełko, jak i dziecko są „zapinane” zwykłym pasem poprzez specjalne rowki mocujące).

Nawiasem mówiąc, podczas wyszukiwania wyszła ciekawa cecha – te marki i modele fotelików, które dość dobrze wypromowały się na Ukrainie, okazały się albo prawie nieznane w krajach zachodnich, albo wykazywały stosunkowo skromne wyniki pod względem bezpieczeństwa i komfortu. Stało się tak z kilkoma modelami Chicco i Recaro.

Ale modele producenta Romera prawie zawsze zajmowały czołowe miejsca w rankingach, a recenzje na ich temat były dobre. W rezultacie wybraliśmy dwa modele: Romer King TS i Romer King TS plus. „Plusem” drugiego modelu okazał się ten sam system „isofix”, jednak w modelu bez znaku plus system mocowania za pomocą zwykłego paska był na równi – krzesło ma własną metalową ramę, dzięki przez który pas samochodowy jest przeciągnięty i zamocowany, a następnie zatrzaśnie się na swoim miejscu (przymocowany do ramy) samo krzesło. Wszystko jest zrobione bardzo solidnie, jest system wstępnego napinania pasów (aby standardowy pas samochodowy był zawsze napięty mocno dociskamy bazę i samo siedzenie do siedziska).

Jednak po wybraniu modelu napotkaliśmy mały problem - producent Romer nie jest oficjalnie reprezentowany na Ukrainie, dlatego dość trudno było znaleźć krzesło w rozsądnej cenie (przecież wiadomo, że ceny oficjalnych przedstawicieli są zwykle niższe niż zwykli sprzedawcy, z wyłączeniem opcji bezpośredniego przemytu ). Uratowany, jak w wielu innych sprawach, sklep internetowy: zamówione w innym kraju krzesło dotarło do nas bezpiecznie za pośrednictwem firmy kurierskiej.

Przede wszystkim doceniliśmy możliwość zdejmowania pokrowca - jeśli w innych modelach dość trudno było zdjąć z fotela, z pękiem zatrzasków, ukrytymi haczykami i innymi sztuczkami, to pokrowiec Roemera odpadł „jak skarpetka” po poluzowaniu koronki wzdłuż krawędzi pokrowca. Empirycznie na przestrzeni trzech lat stwierdzono, że sok, jagody, plastelina i czekolada nie pozostawiają śladów na tapicerce, dość łatwo się zmywają. Krzesło waży całkiem sporo (10 kilogramów od ręki), ale przecież podstawą konstrukcji jest metal - dla bezpieczeństwa można wybaczyć wagę.

Pierwszy montaż fotela nie obyło się bez ciekawostek - w celu zamocowania fotela należy najpierw złożyć samo siedzisko na zawiasie, wpiąć pas w rowki stelaża, a następnie opuścić i zatrzasnąć „wiaderko” samo krzesło. Jednak w najbardziej krytycznym momencie, kiedy przełożyłem rękę między krzesłem a stelażem, zapinając pasek na zwykły zatrzask, krzesło „składało się” samo, dociskając rękę. Jest nacisk, aby krzesło nie spadło, ale jest bardzo niestabilne. W przyszłości oczywiście przystosowały się, ale osad (czyli rysy) pozostał.

Mechanizm rozkładania fotela

Moja córka uwielbia krzesło. Wygodnie było w nim spać (nachylenie całego krzesła względem ramy można regulować jednym uchwytem pod krzesłem), siedzieć wysoko, przez okno widać wszystko - piękno i nic więcej. Bardzo ucieszyły mnie trzypunktowe pasy, którymi dziecko było przypięte do samego krzesełka – wszystkie trzy pasy zatrzaskują się jednym dotknięciem, na wysokości brzuszka dziecka, nie przeszkadzają w siedzeniu i leżeniu – w przeciwieństwie do regularny pas bezpieczeństwa, którym krzesła starszych grup zapinają się i trzymają dziecko. Biorąc pod uwagę, że we współczesnych samochodach pasy są bezwładnościowe i samoblokujące, wiązanie nimi dziecka i krzesełka specjalnymi rowkami jest nadal zabawą.

Ogólnie „dobre krzesło, musisz je wziąć”. Szkoda tylko, że z tego wyrośliśmy – w wieku trzech i pół roku kupiliśmy dla naszej córki krzesełko do kolejnej grupy. Swoją drogą też Romer - ale to już inna historia.