DIY auto naprawa mazda hołd

Koncern samochodowy Mazda, w przeciwieństwie do swoich konkurentów, nie lubi szczególnie eksperymentować ze skrzyniami biegów. Po nieudanych próbach ograniczenia silników rotacyjnych w latach 80. i 90. Mazda zdecydowała się na stworzenie spokojnych i udanych samochodów. Zazwyczaj skrzynie biegów stosowane w pojazdach Mazdy to sprawdzone i niezawodne konstrukcje. W połowie 2000 roku Mazda zdecydowała się jednak zmodernizować skrzynie biegów ze względu na nowe prośby i konkurencję. Ale tym razem było to genialne przerobienie i modernizacja istniejących schematów, które niczego nie zepsuły i pozostawiły ich przekładnie niezawodne, łatwe w naprawie i bezpretensjonalne w codziennej jeździe i eksploatacji. Serwis samochodowy w dowolnym miejscu na świecie bez problemu poradzi sobie z naprawą skrzynek Mazdy.

Druga generacja szóstego modelu, Mazda 6 GH, otrzymała automatyczną skrzynię biegów TF80SC. Rodzina tych automatów przeznaczona jest do silników od dwóch do pięciu litrów, o momencie obrotowym do 450 Nm. Najnowsze modyfikacje tej automatycznej skrzyni biegów to majstersztyk inżynierii. Inżynierom Mazdy udało się własnoręcznie zmieścić maszynę w komorze silnika i zapewnić bardzo szybkie i płynne przełączanie. Automatyczna skrzynia biegów Mazda 6 GH pozwala jechać szybko, ekonomicznie, a przy tym jest bardzo niezawodna i nie ulega przegrzaniu, jak współcześni bracia i łatwo konkuruje z preselekcyjnymi skrzyniami biegów.

Słabym punktem automatycznej skrzyni biegów Mazdy 6 GH są tradycyjne skrzynie sześciobiegowe. Konwerter momentu obrotowego Mazda 6 GH nadal wykorzystuje okładzinę cierną, która zużywa się i zatyka skrzynię produktami rozpadu. Blokowanie w tej automatycznej skrzyni biegów jest wykonywane tradycyjnie i nie jest używane stale, jak w nowoczesnych samochodach. Automatyczna skrzynia biegów Mazda 6 GH, podobnie jak jej odpowiedniki, poddawana jest spalaniu pakietów sprzęgieł. Zwykle zaczyna się na drugim biegu lub biegu wstecznym. Po spaleniu co najmniej jednego, wszystkie inne sprzęgła automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 GH będą nasycone spalonym olejem i wkrótce ulegną awarii.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Mechatroniczny sterownik hydrauliczny TF80SC

Sterownik hydrauliczny wymaga czyszczenia co 150 000-200 000 kilometrów, co wymaga wizyty w serwisie samochodowym. Problematyczne będzie zdemontowanie pudełka własnymi rękami i przepłukanie go. U nas zimą gumowane tłoki po kilku latach garbią się i wymagają wymiany. Automatyczna skrzynia biegów Mazda 6 GH jest bardzo wrażliwa na olej, lepiej wlać tylko oryginał.

Mazda Demio została wyposażona w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów 4F27E. Ten „wół roboczy” jest nadal produkowany. Poważne awarie są zwykle związane z brudnym olejem. Sprzęgła pakietu nadbiegu i biegu wstecznego są pierwszymi, które ucierpiały w Mazdzie Demio. To klasyczny problem Mazdy Demio związany z cechami konstrukcyjnymi automatycznej skrzyni biegów. Wynika to ze zużycia siedzenia na bębnie automatycznej skrzyni biegów Mazda Demio i wynikających z tego strat oleju. Komputer Mazda Demio niepotrzebnie przeciąża ten węzeł. Taśma eksploatacyjna do Mazdy Demio jest uważana za materiał eksploatacyjny. Tłok pakietu overdrive często się zmienia, zwłaszcza jeśli skrzynia się przegrzała. Pierścienie teflonowe tylnej pokrywy i pompy można uznać za materiały eksploatacyjne i można je wymieniać wraz z wymianą oleju i filtra. Elektryka i sterownik hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów są bardzo niezawodne i rzadko wymagają naprawy.

Jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów 4f27e

Mazda Premasi została wyposażona w automatyczną skrzynię biegów serii 4EAT-G. To pierwsza automatyczna skrzynia biegów Mazdy, na której zaczęto wdrażać sterowanie elektroniczne. Znaczna część próśb o naprawę tej automatycznej skrzyni biegów kończy się na wymianie uszczelek olejowych przekładni hydrokinetycznej i różnych uszczelek. Warsztat samochodowy zazwyczaj uważa taką pracę za łatwą. Ze sprzęgieł w Premasi zwykle wypalają się pakiety trzeciego i czwartego biegu. Ze strony elektroniki, jako pierwsze zawodzą elektromagnesy blokujące ciśnienie w układzie i przemiennik momentu obrotowego.W starszych samochodach lepiej wymienić cały komplet elektrozaworów. Podczas długiej jazdy z niskim poziomem oleju lub z zabrudzoną skrzynią biegów tuleje i uszczelki olejowe szybko się zużywają. Zwykle objawia się to zwiększonymi wibracjami podczas jazdy samochodem. W przypadku ich pojawienia się lub wzmocnienia nie należy czekać na rozwiązanie, tylko od razu udać się do serwisu samochodowego.

Mazda MPV była wyposażona w skrzynię biegów G4A-EL. Te automatyczne skrzynie biegów zwykle pracują przez długi czas w MVP, ale docierają już w kiepskim stanie. Zazwyczaj cały zestaw sprzęgieł jest natychmiast wymieniany w MPV. Różne uszczelki powodujące wycieki oleju starzeją się, należy je również wymienić przy najbliższej okazji. Uszczelki i uszczelki pompy są słabym punktem MPV. Elektryka jest bardzo niezawodna i rzadko zawodzi, oczywiście z wyjątkiem elektrozaworów.

Mazda Tribute została wyposażona w pudełko CD4E. Ta bardzo prosta i niezawodna czterobiegowa przekładnia stała się bardzo popularna. W przypadku silników trzylitrowych ta skrzynia biegów jest raczej słaba, ale w słabszych silnikach jeździ bardzo długo, jest po prostu naprawiana i jeździ tyle samo. Najlepsze rozwiązania projektowe z niego zostały zaimplementowane w 4F27E. Pierwszą rzeczą, która rozwija swoje zasoby w tej automatycznej skrzyni biegów, jest blok elektromagnetyczny. Wszystko zaczyna się od nieprawidłowej i niezrozumiałej pracy automatycznej skrzyni biegów, która otrzymuje zwiększone lub zmniejszone ciśnienie. Na drugim miejscu zwykle znajduje się czujnik prędkości, z czasem zaczyna „leżeć” i „mylić” elektroniczną jednostkę sterującą.

Modele Mazdy 3 były wyposażone w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów 4F27E, krewną CD4E. Jest to wyjątkowe pudełko, można je naprawić bez wyjmowania go z samochodu. Prace naprawcze może wykonać każdy serwis samochodowy, w którym znajduje się winda. Jego problemy są podobne do pozostałych automatycznych skrzyń biegów produkowanych dla producenta samochodów Mazda.

Automatyczna skrzynia biegów 4F27E do modeli Mazda 3

Mazda Familia została wyposażona w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów FN4A-El. To samo jest zainstalowane w Fordzie Focus.

Sprzęgła są tutaj wzmocnione w porównaniu do Forda. Pakiety nadbiegu i biegu wstecznego są bliskie zasobów wszystkich innych sprzęgieł i nie są już słabym punktem. Ale nikt nie jest odporny na to, jeśli są wycieki oleju. Agresywna jazda skutkuje zwiększonymi obciążeniami bocznymi na zacisku, co skutkuje przekrzywionym bębnem. Jego pierścień skurczowy może się zaciąć, a bęben zacznie się ślizgać, tworząc szczelinę, przez którą będzie wyciekać olej.

Po starzeniu się przegrzanej gumy tłoków mogą do nich wnikać wióry i brud, co prowadzi również do przepalenia pakietów sprzęgła.

NIE WYDAWAJ PIENIĘDZY NA ODBUDOWĘ!
Teraz sam możesz usunąć rysy z karoserii w zaledwie 5 sekund.

W samochodach Mazda metal tylnej pokrywy jest bardziej miękki niż w Fordzie, więc czasami pojawiają się z nim problemy. Okładka musi zostać odnowiona.

O-ringi teflonowe są materiałami eksploatacyjnymi, łatwo ulegają ścieraniu podczas eksploatacji pojazdu. Jest to konstruktywna cecha i nic nie można na to poradzić. Inżynierowie przewidzieli jednak możliwość wymiany pierścieni bez demontażu automatycznej skrzyni biegów, za co im szczególne podziękowania. Z postrzępionych pierścieni zaczną wyciekać oleje, przez co pudełko może zostać poważnie uszkodzone.

Mazda Nazwisko z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów FN4A-El

Warto również sprawdzić uszczelki i uszczelki pompy pod kątem wycieków. Jeśli chodzi o ich wymianę na pompie, lepiej też wymienić tuleje.

Część elektryczna tej automatycznej skrzyni biegów jest bardzo niezawodna, ale uszczelki sterownika hydraulicznego również wymagają okresowej wymiany.

Niektóre skrzynie biegów Mazdy są tak popularne, rozpowszechnione na świecie i proste, że uczą się od nich naprawy automatycznych skrzyń biegów. Każdy serwis samochodowy specjalizujący się w naprawie automatycznych skrzyń biegów widział skrzynie Mazdy więcej niż raz. Jeśli chcesz, możesz spróbować nauczyć się naprawiać automatyczne skrzynie biegów własnymi rękami. Ale lepiej zostawić ten biznes doświadczonym profesjonalistom i zatrzymać się w serwisie samochodowym.