W szczegółach: naprawa kaliny samochodowej zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Połączenie drążka kierowniczego jest częścią układu napędowego skrzyni biegów. Ta część jest niezbędna, aby wytłumić drgania pochodzące od skrzyni biegów, a także wykluczyć różne uderzenia.
Spadek mocy, niestabilna praca silnika, brak trakcji, wszystkie te nieprzyjemne zjawiska mogą mieć różne przyczyny, od banalnych po bardzo poważne. W niektórych przypadkach przyczyną jest niewypał w jednym z cylindrów. O
Zaleca się wymianę płynu chłodzącego na Ładę Kalinę co 60-70 tys. Km. przebieg lub co trzy lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Zdarzają się sytuacje, w których nie ma potrzeby wymiany płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego, ale spuść płyn chłodzący (płyn chłodzący)
Problem zacinania się EMUR (czyli EUR - elektryczne wspomaganie kierownicy) jest znany wielu Kalinovodom, ta usterka może być niestety uznana za chorobę wszystkich Kalinów. Jednak nasz człowiek nie byłby nasz, gdyby nie znalazł rozwiązania tego problemu.
Dzień dobry. Dzisiaj na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 opowiem o tym jak wymienić uszkodzony regulator obrotów biegu jałowego (IAC) na Kalinie. Zrobiliśmy to już w „dziewiątce”, jeśli jesteś zainteresowany, możesz zapytać, oto link.
Uszkodzony klimatyzator, szczególnie w gorącym sezonie, to bardzo nieprzyjemne zjawisko. Przebywanie w upalny, parny dzień bez źródła chłodu jest jak przebywanie na pustyni bez kropli wody. Cóż, może niezbyt dobre porównanie, a może trochę przesadzone,
Wraz z nadejściem chłodów bardzo często okazuje się, że ten sam ratownik w postaci „kuchenki samochodowej” nie działa. W takich przypadkach trzeba szukać przyczyny, dla której piec nie działa.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Ta strona jest poświęcona samochodom Łada Kalina sedan, hatchback i kombi. Regularnie aktualizowana i uzupełniana o nowe artykuły dotyczące naprawy, konserwacji i eksploatacji auta. Wszystkim czynnościom naprawczym lub konserwacyjnym towarzyszą zdjęcia ze szczegółowym opisem czynności. Jeśli nadal masz pytania, możesz je spokojnie zadać w komentarzach, blogerzy pomogą Ci jak najszybciej je rozwiązać. W górnym menu znajduje się sekcja „Recenzje”, w której wielu Kalinovodów dzieli się swoimi doświadczeniami z posiadania i obsługi, a także ogólnymi wrażeniami na temat samochodu.
Wszystkie naprawy samochodów wykonujemy ręcznie przy użyciu zestawu narzędzi JONNESWAY, Ombra itp., które idealnie sprawdzają się przy wszelkiego rodzaju naprawach Kaliny. Każdy artykuł opisuje tak szczegółowo, jak to możliwe, procedurę wymiany niektórych części i części zamiennych, a także zawiera fotoreportaż krok po kroku z wykonanej pracy.
Omówiono wszystkie kwestie związane z konserwacją, od wyciągania śrub i połączeń po zadania takie jak samodzielna wymiana materiałów eksploatacyjnych. Prezentowane na stronie materiały uzupełniane są w miarę możliwości zdjęciami, aby pokazać cały proces wykonywania danego zabiegu.
Samochody z rodziny Kalina wyróżniają się zwrotnością i dobrymi parametrami technicznymi. Każdy model można łatwo dostroić. Jeśli Łada Kalina zostanie naprawiona samodzielnie, wymagane będą schematy uszkodzonych jednostek, w tym okablowanie elektryczne.
Łada Kalina - niezawodny samochód
Samochód w konfiguracji hatchback uważany jest za najpopularniejszą z rodziny Kalina. Ten model ma wysokie właściwości jezdne i odpowiednią wytrzymałość. Po obejrzeniu zdjęć hatchbacka można się przekonać, jak wygląda ten model. Aby naprawić samochód Kalina własnymi rękami, mechanikom samochodowym zaleca się skorzystanie z instrukcji obsługi tego pojazdu. Podczas wykonywania procedur będziesz musiał przestrzegać odpowiednich instrukcji technologicznych.
Głównymi przyczynami niepowodzenia Łady Kaliny są:
- słaba nawierzchnia drogi;
- częste zmiany temperatury;
- stosowanie złej jakości paliwa.
Zaleca się okresowe przeglądy pojazdu. Znalezione usterki należy natychmiast usunąć. W przeciwnym razie nastąpi kosztowna naprawa VAZ, która będzie wymagała wykwalifikowanej pomocy. Jeśli masz Ładę Kalinę, możesz samodzielnie wykonać naprawę na początkowym etapie.
Prace naprawcze prowadzone są z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych Kaliny. Modele VAZ są wyposażone w 2 rodzaje silników i różne zunifikowane jednostki. Naprawy „zrób to sam” są przeprowadzane zgodnie z instrukcjami dotyczącymi ochrony pracy i odpowiednimi zasadami. Jednocześnie właściciele samochodów Kalina używają certyfikowanych narzędzi i różnych urządzeń, których właściwości funkcjonalne odpowiadają tym wskazanym w instrukcji obsługi samochodu.
Jeśli zastosujesz się do powyższych zaleceń, wydajność pracy będzie wysoka. Wybór instrukcji naprawy Łady Kaliny zależy od lokalizacji i charakteru awarii. Podczas rozwiązywania problemów związanych z uruchomieniem silnika lub wymianą filtra paliwa, spaliny muszą zostać usunięte.
Olej lub płyny eksploatacyjne można wymieniać i uzupełniać tylko przy użyciu materiałów, które są określone w załączniku dotyczącym ich wskaźników zużycia. W przeciwnym razie będziesz musiał wymienić filtr kabinowy w Łada Kalinie. Podobny wynik można uzyskać, dodając lub wymieniając płyny chłodzące na płyny różnych marek. Naprawę i tuning Kaliny w dowolnej konfiguracji należy przeprowadzić w wentylowanym garażu.
Do demontażu i wymiany filtra kabinowego w Kalinie potrzebny będzie zestaw śrubokrętów oraz klucz z gwiazdką TORX. Najpierw podważ korek, a następnie odkręć śruby. Maska jest otwierana, kratka zdemontowana. Filtr kabinowy znajduje się pod kratką. Pokrywę przesuwa się w prawo, filtr jest wyjęty.
W razie potrzeby siedzenie czyści się odkurzaczem. Instaluje się nowy filtr, wykonując czynności w odwrotnej kolejności. Demontaż i wymiana tej części zajmie nie więcej niż 20 minut. Po zakończeniu prac naprawczych włącz urządzenie grzewcze. Obce zapachy powinny zniknąć.
Równie ważnym procesem jest samodzielna wymiana oleju w silniku Łada Kalina. Proces ten odbywa się za pomocą klucza 17. W przypadku silników o pojemności 1,6 i 1,4 wymagane będzie około 3,5 litra nowego oleju. Najpierw otwórz maskę pojazdu. Następnie odkręć korek wlewu. Jest to konieczne do obniżenia ciśnienia w odpowiednim systemie. Pod karoserią znajduje się korek spustowy, który należy odkręcić kluczem 17. Pod samochodem zainstalowany jest pojemnik, do którego spłynie zużyta substancja.
Kolejnym krokiem jest demontaż filtra oleju. Należy go ostrożnie usunąć, umieszczając pod nim jakiś pojemnik. Następnie do nowej jednostki wlewa się tyle oleju, że jest pełna. Jeśli płyn odpadowy to szkło z systemu, możesz dokręcić korek spustowy. Zainstaluj nowy filtr. Po wlaniu oleju do układu sprawdź poziom płynu. Aby to zrobić, użyj sondy. W razie potrzeby dodaje się płyn. Proces wymiany oleju i odpowiedniego filtra na Kalinie trwa 30 minut. Po zakończeniu należy uruchomić silnik i poczekać, aż zgaśnie lampka czujnika oleju.
Samodzielna naprawa samochodu Łada Kalina jest również wymagana ze względu na niewygodne wnętrze. W takim przypadku poszycie jest wymieniane, pojazd dostrajany. Aby wyeliminować skrzypienie i hałas silnika w kabinie, należy nasmarować drzwi, sprawdzić wydajność silnika.Zawieszenie Łady Kaliny jest sztywną konstrukcją, więc aby je ulepszyć lub wymienić, będziesz potrzebować instrukcji naprawy samochodu.
Nowy termostat można zainstalować własnymi rękami przy użyciu określonego schematu. Właściciele samochodów VAZ starają się również wyeliminować problemy związane z biegiem wstecznym. Szczegóły Łady Kaliny zwykle zaczynają zawodzić po 100 tysiącach kilometrów.
Samochód LADA Kalina, który jest produkowany przez AvtoVAZ PJSC, zyskał ogólnokrajową popularność w Federacji Rosyjskiej. Ma dużą liczbę wielbicieli, ma własny klub, wiele forów internetowych poświęconych jest omawianiu tego samochodu. Ale dla Kaliny niektóre awarie są typowe, dlatego naprawa tego samochodu jest bolesnym tematem dla wielu jego właścicieli.
W rzeczywistości w przypadku samochodu Łada Kalina naprawy zrób to sam nie są tak trudne. Z tego artykułu dowiesz się, jakie są najbardziej wrażliwe części auta, najczęstsze awarie i jak je eliminować.
LADA Kalina jest produkowana przez fabrykę AvtoVAZ od 2004 roku, w 2013 roku rozpoczęła się produkcja popularnego samochodu drugiej generacji. Kalina-1 jest reprezentowana przez trzy typy nadwozia: hatchback (model 1119), sedan (model 1118), kombi (model 1117). Dostępne samochody z silnikami benzynowymi w trzech modyfikacjach: 1,4-litrowy 16-zaworowy silnik o pojemności 89 litrów. z., 1,6-litrowy 8-zaworowy silnik o pojemności 81 litrów. z., 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik o pojemności 98 litrów. Z. Łada Kalina-1 ma tylko pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Przednia oś ma klasyczne zawieszenie MacPhersona, a tylna belka ze stabilizatorem, sprężynami i amortyzatorami.
Znaczące awarie z Kaliną rzadko występują, ale jest wystarczająco dużo różnych niechcianych drobiazgów. Sprzęgło samochodu nie cieszy się dużą niezawodnością i imponującym zasobem, niezależnie od rodzaju silnika, więc może zwariować po 40-50 tysiącach kilometrów. Głównym źródłem awarii jest pęknięta tarcza sprzęgła.
Cały czas trzeba pilnować poziomu oleju w silniku - czasami przepływa przez uszczelki lub przepala pierścienie tłokowe. Na desce rozdzielczej jest tylko kontrolka awaryjnego ciśnienia oleju, ale nie ma strzałki. Jeśli kontrolka świeci się cały czas, istnieje możliwość stukania wału korbowego.
Częstą awarią skrzyń biegów VAZ jest zwiększony hałas. Trudno pozbyć się szumu w skrzyni biegów, czasem na ratunek nie przychodzi ani wymiana łożysk, ani uzupełnienie pierwszorzędnego oleju przekładniowego. Skrzynia jest głośna nawet w zupełnie nowych samochodach, z tego powodu Wołga Automobile Plant wielokrotnie uzupełniała skrzynię biegów.
Problematycznym elementem od czasów VAZ 2108 i VAZ 2109 był termostat w silniku, ponadto zawór w termostacie mógł się zaciąć w dowolnej pozycji. To denerwujące, gdy silnik nie osiąga wymaganej temperatury pracy, ale gdy silnik się przegrzewa, jest to bardziej problematyczne.
- moduł zapłonowy jest często uszkodzony;
- łożyska, mostek diodowy „umiera” bardzo szybko;
- kabel podnośnika szyby pęka na drzwiach kierowcy.
Gdy cewka zapłonowa iskrzy, pierwszy i czwarty cylinder lub drugi i trzeci cylinder przestają działać. Zerwanie kabla ESP następuje podczas jego wybiegu z prowadnic.
Głównym źródłem pękania zewnętrznego przegubu CV jest niedostateczne smarowanie; w fabryce, aby go uratować, wkładają go oszczędnie. Konsekwencją tego jest silne zużycie zawiasów, w wyniku czego „granat” wymaga wymiany.
Rozerwanie paska rozrządu to bardzo irytujący problem. A jeśli w 8-zaworowym silniku 21114 można zmienić napęd pasowy i przejść dalej, to w silnikach 11194 lub 21126 zawory są wygięte od nadchodzącego pchnięcia z tłokami, naprawa będzie dużo kosztować. Dodatkowo może dojść do przerwy przez zablokowaną pompę wody, z tego powodu, jeśli pompa zacznie hałasować, należy ją natychmiast wymienić.
„Kalina” to prosty samochód, ponieważ kierowca ma możliwość samodzielnego wyeliminowania większości uszkodzeń. Na przykład możesz samodzielnie rozwiązać następujące problemy:
- wymienić filtr powietrza silnika;
- usunąć powietrze z układu chłodzenia;
- zmień pompę wodną;
- wyeliminować brzdąkanie gałki zmiany biegów;
- zmienić moduł zapłonowy;
- wymienić mostek diodowy generatora;
- włóż zupełnie nowy zewnętrzny przegub CV, aby zastąpić stary, chrupiący.
Samodzielna naprawa samochodu LADA Kalina musi odbywać się zgodnie z instrukcją, używaj tylko dobrych narzędzi mechanika samochodowego, jeśli potrzebujesz użyć specjalnego sprzętu, ściągaczy do napraw.
Możesz wymienić zewnętrzny przegub CV w samochodzie Łada Kalina bez użycia podnośnika i podszybia, ale będziesz musiał postawić samochód na płaskiej powierzchni. Wymień w ten sposób:
- najpierw należy poluzować nakrętkę piasty i odkręcić ją, ponieważ po zdjęciu koła ciężko będzie przesunąć nakrętkę;
- poluzuj nakrętki koła, a następnie użyj podnośnika, aby zdjąć koło. Aby samochód się nie toczył, należy ustawić ograniczniki pod tylnymi kołami, a przed podnośnikiem w celu reasekuracji podłożyć podporę pod próg (można użyć drewnianego klocka);
- odkręcić śruby przegubu kulowego na dole (dwie śruby);
- pociągnij zwrotnicę do siebie, zwolnij napęd kół;
- zdjąć zaciski z pylników;
- przesuń pylnik w kierunku punktu kontrolnego, wybij zewnętrzny przegub CV przez dryft z brązu lub miedzi;
- umieść nowe urządzenie na miejscu, wlej smar do zawiasu, zamocuj osłonę na przegubie CV za pomocą nowych zacisków;
- zainstaluj wszystkie części.
Zablokowanie powietrza w układzie chłodzenia może powstać z wielu powodów, a przede wszystkim piec w kabinie przestaje dmuchać nagrzanym powietrzem, wzrasta temperatura, wrze płyn niezamarzający. Podczas ściskania górnej i dolnej rury odczuwa się pustkę z powodu braku w nich chłodziwa. Często dochodzi do „przewietrzenia” w wyniku wymiany grzejnika pieca, czasem zbyt problematyczne jest usunięcie powietrza z instalacji. Ale można spróbować założyć dodatkowy trójnik na dolną rurkę podgrzewacza pod maską, a nowy wąż włożyć do zbiornika wyrównawczego u góry, trzeba zamontować zaślepkę w dolnej rurze od zbiornika do dolnej chłodnicy rura.
Zasób pompy wodnej w 8-zaworowym silniku VAZ-21114 wynosi średnio około 70-100 tysięcy kilometrów. Kiedy pompa zaczyna hałasować lub przeciekać, należy ją wymienić. Trzeba powiedzieć, że we wszystkich modelach 2108-15, Priore i Łada Kalina z silnikiem 8-zaworowym pompa wody jest wymieniana w ten sam sposób i w następującej kolejności:
- spuścić płyn niezamarzający z układu chłodzenia;
- odłączyć plastikową obudowę paska rozrządu;
- o ile nie ma potrzeby wymiany paska rozrządu, nie ma konieczności demontażu koła pasowego wału korbowego, co oznacza, że nie ma potrzeby demontażu prawego koła;
- umieść znak na rozrządzie - musi zbiegać się z odpływem na tylnej obudowie rozrządu;
- zwolnić rolkę napinającą, zdjąć pasek z mechanizmu rozrządu;
- odkręć trzy śruby do mocowania pompy za pomocą sześciokąta, wyjmij pompę;
- zainstalować nową pompę wody na miejscu, założyć pasek, napiąć rolką napinającą, sprawdzić zbieżność znaków, na wale korbowym znak znajduje się na kole zamachowym poniżej gumowej zatyczki obudowy skrzyni biegów;
- uzupełnij płyn niezamarzający, uruchom silnik, sprawdź czy płyn nie wycieka i czy nie słychać hałasu w pompie. Zakładając, że wszystko jest w porządku, zamontuj osłonę rozrządu na swoim miejscu.
W samochodzie LADA Kalina (z silnikiem 21114) wymiana filtra powietrza nie jest trudnym zadaniem, należy ją wykonać w następującej kolejności:
- odkręć śruby górnej pokrywy obudowy filtra powietrza za pomocą prostego śrubokręta krzyżakowego;
- podnieś górną pokrywę, wyjmij element filtrujący;
- umieść nowy filtr powietrza na miejscu;
- dokręcić śruby obudowy wkładu filtrującego.
Zaleca się wymianę filtra powietrza na Kalinie co 30 tys. km. przebiegu, a w przypadku użytkowania samochodu w rejonach o dużym zapyleniu atmosfery konieczna jest znacznie częstsza wymiana wkładu filtrującego.
Gdy kabel podnośnika szyby zużyje się w samochodzie lub spali się silnik, należy wymienić ESP. Prace należy wykonać w następującej kolejności:
- wymontować moduł sterujący podnośnika szyb;
- zdemontować tapicerkę drzwi;
- aby odłączyć szybę elektryczną od szyby, należy podnieść szybę do samego końca;
- odkręć cztery śruby mocujące szybę do ESP (dwie z przodu i dwie z tyłu). Szkło, mimo że jest trzymane na uszczelkach, można zabezpieczyć, aby nie opadało;
- odkręcić czarny metalowy pręt;
- odkręć jedenaście elementów mocujących szyby (dziesięć śrub), odłącz wtyczkę od silnika elektrycznego;
- aby usunąć ESP, musisz zacząć od tyłu, najpierw zwolnij jedną połowę;
- następnie zdejmij przednią część wnęki drzwi wraz z silnikiem.
Wymiana przepalonego silnika elektrycznego jest łatwa. W takim przypadku konieczne jest:
- odkręć trzy kołki na obudowie urządzenia, a następnie cztery kolejne śruby;
- wyjąć silnik, podtrzymując ręką cewkę kablem, włożyć nowy element;
- włóż okno elektryczne do drzwi, wyrównaj je z prowadnicami szyby, zainstaluj obudowę na swoim miejscu.
W przypadku LADA Kalina typową usterką jest grzechotanie w okolicy dźwigni zmiany biegów, co jest zauważalne głównie przy obrotach silnika około 3000 obr/min. to luka w uchwycie. Aby rozwiązać ten problem, wykonaj następujące czynności:
- zdejmij osłonę uchwytu, która jest przymocowana za pomocą zatrzasków;
- za pomocą dwóch 13 kluczy odkręć nakrętkę i śrubę;
- usunąć podkładki i tuleje;
- aby wyeliminować stukanie, tuleję pośrodku należy lekko zaostrzyć na szerokość lub nasmarować uszczelniaczem;
- po wykonaniu tej czynności zamontuj wszystko z powrotem. Szczeliwo nie pomaga za każdym razem, ale jeśli wyostrzysz tuleję o 0,3 mm, wynik jest gwarantowany.
Można śmiało powiedzieć, że naprawa samochodu Łada Kalina zrób to sam nie jest taka straszna. Każdy kierowca ma możliwość wyeliminowania drobnych usterek tego samochodu. Wystarczy uwierzyć w siebie, postępować zgodnie z naszymi radami i wszystko się ułoży!
