Ardo ae 1010 naprawa majsterkowiczów

Aby włączyć tryb testowy, postępuj w następującej kolejności:
• ustawić pokrętło programatora 1 (rys. 1) w pozycji „40°С, DELIKATNE PRANIE”;
• nacisnąć przycisk 2 i trzymając go włączyć zasilanie SM przyciskiem 3.

Następnie zapalają się kontrolki prędkości wirowania 4, faz prania 5 oraz wszystkie segmenty wyświetlacza 6.

Następnie wykonywany jest pierwszy etap testu wewnętrznego, podczas którego sprawdzane są:
przydatność czujnika temperatury (dla przerwania i zwarcia);
sprawność presostatu (czujnik poziomu wody). Zamknięcie jego styków musi być zgodne z pozycją „BRAK WODY W ZBIORNIKU”;
urządzenie blokujące właz. Ryż. jeden
Jeżeli podczas kontroli nie znaleziono wadliwych elementów, pierwsza lampka wskaźnika fazy prania 5 (rys. 1) gaśnie, a na wyświetlaczu 4 pojawia się komunikat „1,25”.
W kroku 1 testu wewnętrznego można sprawdzić działanie przycisków 2, 7, 8, 9 (rys. 1): po naciśnięciu odpowiedniego przycisku zapala się, po ponownym naciśnięciu gaśnie.
Podczas tego kroku będzie się świecić tylko jedna kontrolka prędkości.
Naciskając przyciski 10 – „START” i 11 – „MYCIE OPÓŹNIONE” sprawdzają również ich działanie (zapala się, gaśnie) – patrz wyżej.
Następnie, jeśli to konieczne, wykonywane są następujące kroki testu wewnętrznego, jak pokazano w tabeli. Przejście z jednego etapu testu wewnętrznego do drugiego następuje z kilkusekundowym opóźnieniem, w tym celu należy przekręcić pokrętło programatora do odpowiedniej pozycji (patrz tabela).

Przeczytaj zalecenia dotyczące naprawy pralki Ardo od mistrza!

Producentem (przetłumaczony z włoskiego AGD) jest Antonio Merloni.

Standard ładowany od przodu - modele FL.
Suszenie - WD.

• 30% - zablokowanie ścieżki spustowej, zużycie i uszkodzenie pompy:

Otwieramy drzwi załadunkowe, na naklejce ustalamy model maszyny.

Po odkręceniu filtra spustowego z przodu na dole, czyścimy go.

Zmieniamy pompkę, która znajduje się w prawym dolnym rogu z tyłu.

Poluzowujemy zacisk na rurze odgałęzienia pompy spustowej.

Sprawdzamy pompę, czyścimy ją - w przypadku awarii wymieniamy.

Z biegiem czasu na wale pojawia się mechaniczne zużycie, wirnik dynda i nie wypompowuje dobrze wody.

• 20% - awaria elektronicznej tablicy sterującej:

Płyta MINISEL: Modele Ardo FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410, A610, A500, A1000.

Patrzymy na zasilanie i poziom napięć stałych (5 i 12 V) na jego wyjściach. Jeśli na wyjściu PS nie ma napięć, sprawdzane są odpowiednie elementy - wyłącznik zasilania, filtr mocy, transformator mocy T1, prostownik (D11-D14), mikroukład U1.

Moduł DMPU: Modele A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 itd.

Awarie w module DMPU

złamanie rezystancji R51 (A, B);
stabilizator U3;
Dioda Zenera D24 (zwarcie);
otwarty warystor VDR5.

przekaźnik K1, K2;
Rsimistor TR2.
Diody D1-D6, D9-10, D15, D23.

Coś z przeszłego modułu DMPA:

Stosowane są w maszynach do pisania z asynchronicznym silnikiem napędowym i sterownikiem mechanicznym.

Modele A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X itp.

Zużycie elementu grzejnego wzrasta przy „twardej” wodzie.

Zarastająca zgorzeliną (parchem), słabo oddaje ciepło i wypala się.

Musisz wyciągnąć gumę, a nie element grzejny. Od momentu wyciągnięcia grzałki można zaklinować gumę.?

Jest to ważne, aby uniknąć dalszego wycieku pod uszczelką.

• 10% - zużycie szczotek silnika kolektora, poluzowanie styków, zerwanie paska napędowego

Zdejmij pasek, odkręć śruby i wyjmij silnik. Silnik posiada dwie szczotki, każda mocowana dwoma śrubami. Odkręcamy śruby i wyjmujemy szczotki.

Sprawdź zacisk zasilania silnika płyty i przewód uziemiający.

Bardzo często styki ulegają utlenieniu przed wilgocią i maszyna z tego powodu zgłasza błąd.

Każda szczotka jest montowana w uchwycie szczotkowym. Można go rozłożyć na dwie połówki. Zwróć uwagę na to, jak bardzo wystaje pędzel.

Ten rozmiar powinien wynosić co najmniej 1 cm, najlepszą opcją jest 1,5 cm, po czym wszystko składamy i wkładamy z powrotem.

• 10% - hałas obcy (łożyska, amortyzatory, ciała obce)

Po zablokowaniu koła pasowego odkręć nakrętkę mocującą górny wałek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Jeśli uszczelka olejowa nie zostanie wypełniona specjalistycznym smarem, a tuleja krzyżowa nie zostanie nasmarowana nim podczas montażu, uszczelka olejowa zużyje się bardzo szybko, niezależnie od jakości, co zostało udowodnione w praktyce.

Nie warto oszczędzać i improwizować z litolem, smarem i innymi smarami, zaopatrzyć się w lepsze specjalistyczne smary, które służą do smarowania uszczelek olejowych.

Standardowe rozmiary łożysk i uszczelnień Ardo:

Dotyczy to nowoczesnej technologii - od 2000 roku (modele AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Dzięki niemu możesz zdiagnozować (moduł sterujący DMPU):

Zamknąć klapę (bez bielizny) Ustawić wybór programu na 30°C aż do kliknięcia.Regulator temperatury na 0°C. Włącz Bęben obraca się z prędkością 250 obr./min. Aby sprawdzić przyciski w połowie załadunku, dodatkowe płukanie i inne, naciśnij je.Prędkość wirowania wzrasta od 250 do maksymalnej przewidzianej dla tego modelu. W przypadku braku dodatkowych funkcji naciśnij przycisk wirowania.

Wskaźniki będą migać, gdy zostanie wykryta usterka.

E00 | E01 - Opróżnianie. Wyczyść filtr spustowy i połączenia spustowe.
E02 - Woda nie jest prawidłowo doprowadzana lub odprowadzana. Wąż spustowy może nie być prawidłowo ułożony.
E03 - Woda nie jest spuszczana ze zbiornika, również czas spuszczania przekroczył 3 minuty.
F2 - Czujnik temperatury.
F4 - Jest wyświetlany na wyświetlaczu, jeśli nie ma odpływu wody. Możliwą przyczyną jest pompa spustowa.
F5 - Woda jest spuszczana i natychmiast nalewana. Problem zwykle tkwi w filtrze dopływu wody.
F6 | F9 | F12 - Moduł elektroniczny.
F8 - Woda w zbiorniku przekroczyła dostępny poziom. Podejrzenie zaworu Aquastop.
F13 | F14 - Krytyczne.

Awarie są rzadkie, zwykle związane z niewłaściwą obsługą. Włoska technologia wyróżnia się wysoką produktywnością i wszechstronnością.

Jak przeprowadzić test serwisowy wyposażony w płytkę MINI-SEL:

Panele sterowania wyglądają inaczej

Kroki, które należy wykonać, aby przejść do trybu sprawdzania, są pokazane na rysunkach.

- przesunąć pokrętło programatora do pozycji godziny 6
- wcisnąć przycisk 4 - ENERGY WASH i trzymając go wcisnąć przycisk ZASILANIE.
Następnie CM powinien przejść w tryb testowy.

Z pokrętłem regulacji temperatury:

- przekręcić pokrętło programatora do pozycji godziny 6
- przesunąć pokrętło wyboru temperatury do pozycji godziny 9
- nacisnąć i przytrzymać przycisk ENERGIA (co najmniej 6 s), jednocześnie włączyć zasilanie CM przyciskiem ZASILANIE.

Następnie CM powinien przejść w tryb testowy.

Kręcąc pokrętłem wyboru, sprawdzamy urządzenia:

Pokrętło w pozycji 1 (autotest) - czujnik temperatury NTC (obwód czujnika - przerwania lub zwarcia), presostat, wyświetlacz (jeśli występuje), zamek drzwi i główne przyciski funkcyjne na panelu sterowania

2. Najpierw otwiera się zawór wlotowy zimnej wody, aż do wysłania sygnału z czujnika ciśnienia wody. Napełnianie wody odbywa się przez komorę dozownika na PODGLĄD.

3. Najpierw włącza się grzałka i woda w zbiorniku nagrzewa się do 60°C. Następnie bęben CM zaczyna się obracać w trybie cyklicznym z prędkością 45 obr/min (jak w trybie prania).

4. Pompa spustowa (pompa) włącza się. Jednocześnie bęben zaczyna się obracać jak podczas wirowania.

5. W ciągu 10 s zawór napełniania gorącej wody zostaje włączony (jeśli ten model CM go posiada). W tym samym czasie bęben CM zaczyna się obracać.

6. W komplecie wentylator i grzałka suszenia (dla modeli z suszeniem)

Wyjście z trybu testowego następuje poprzez wyłączenie zasilania przyciskiem POWER.

Opcje eliminacji:
1. Konieczne jest sprawdzenie obecności wody w dopływie wody. To banalne, ale bardzo często przyczyną pojawienia się wyimaginowanej awarii są takie zabawne rzeczy.

2. Wąż dopływowy jest zgnieciony lub zatkany.Sprawdzamy wizualnie brak kompresji. Odkręcamy wąż od pralki, odkręcamy kran i sprawdzamy, czy woda przepłynie? Oczywiście należy uważać, aby woda nie spływała na podłogę. Jeśli woda nie wypływa, znajdujemy i usuwamy blokadę. Wąż z zaworem wycieku po uruchomieniu zabezpieczenia będzie musiał zostać wymieniony na nowy.

3. Siatka wypełniająca z tyłu pralki jest czyszczona. Siatka jest dość cienka i często zatkana rdzą lub innymi cząsteczkami z wody z kranu. Filtr można łatwo wyjąć szczypcami i dokładnie wyczyścić.

4. Należy upewnić się, że zawór napełniający jest sprawny. Znajduje się tuż za filtrem. Zawór staje się dostępny po zdjęciu górnej pokrywy pralki. Być może przewody jego mocy odpadły lub postrzępione. Aby sprawdzić funkcjonalność, sam zawór można wyjąć i podłączyć do napięcia wskazanego na jego korpusie. Powinien się otworzyć. Jeśli to nie zadziała, będziesz musiał wymienić zawór na nowy.

5. Problem może być związany z uszkodzonym czujnikiem poziomu wody. Lub w inny sposób przełącznik ciśnienia. Znajdziesz go również pod górną pokrywą. Daje się dość łatwo. Jest utrzymywany na miejscu za pomocą śrub lub zatrzasków na korpusie pralki. Sprawdzamy integralność przewodów i ich połączenie z czujnikiem. Do wyłącznika ciśnieniowego dochodzi od dołu rurka. Może być zatkany. Najprostszym testem na sprawność czujnika po jego wyjęciu jest dmuchnięcie w jego rurkę. Jeśli usłyszysz kliknięcie, wyłącznik ciśnieniowy najprawdopodobniej działa prawidłowo. W przeciwnym razie będziesz musiał zmienić na nowy. Ważne jest, aby nie pomylić przewodów podczas instalowania nowego.

Najczęstsze przyczyny i rozwiązania:
1. Znowu o banał - musisz upewnić się, że rura kanalizacyjna nie jest zatkana. Może samochód po prostu nie ma gdzie spuścić wody. Oczywiście jest to możliwe w przypadku maszyn z odpływem podłączonym na stałe. Sprawdzamy również wąż spustowy pralki. Nie powinien być załamany ani skręcony. W zasadzie można odłączyć wąż od kanalizacji i sprawdzić czy podczas spuszczania z niego wypływa woda? Jeśli tak, czyścimy kanalizację. Jeśli nie, sprawdź, czy wąż nie jest zatkany. Problem nadal istnieje? Patrzymy dalej.

2. Filtr spustowy jest zatkany. Prosty, ale najczęstszy powód braku odpływu. Filtr znajduje się na dnie pralki pod drzwiami lub panelem ozdobnym. Jest to korek wkręcany w korpus maszyny za pomocą standardowego gwintu prawoskrętnego. W związku z tym filtr odkręca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie zapomnij podstawić pod pralkę tacy do zbierania płynącej wody. Po wyjęciu filtr jest oczyszczany z zanieczyszczeń. Nadmiar należy usunąć w miejscu, w którym zainstalowano filtr. Następnie odwróć proces i sprawdź odpływ. Najczęściej pomaga.

3. Zablokowana lub uszkodzona pompa spustowa. Częstym problemem pralek Ardo jest zablokowanie pompy z powodu dostania się do niej ciał obcych. Różne monety, guziki i inne przedmioty pozostawione w kieszeniach pranej odzieży, dostając się do pompy odpływowej, uniemożliwiają jej spełnianie swoich funkcji. Objaw zablokowania pracującej pompy - w momencie włączenia odpływu pompa brzęczy, próbuje wypuścić wodę, ale nie może. Inną opcją jest to, że pompa stała się całkowicie bezużyteczna. W każdym razie będzie musiał zostać usunięty. W pralkach Ardo dostęp do pompy spustowej jest bardzo łatwy od spodu pralki. Nie mają dna lub są pokryte łatwo zdejmowaną plastikową listwą. Wystarczy położyć samochód z jednej strony i dostęp jest otwarty. Przed wyjęciem możesz sprawdzić wydajność pompy za pomocą multimetru. Ponadto zacisk gumowej rury jest poluzowany i jest oddzielony od pompy. Ta sama procedura dotyczy węża spustowego. Przewody zasilające są odłączone. Pozostaje odkręcić śruby mocujące pompę i wyjąć ją. Serwisowalna pompa jest zdemontowana. I usuwane są z niego ciała obce. Wadliwy zostaje wymieniony na nowy.

4. Brak drenażu może być spowodowany nieprawidłowym działaniem presostatu.Po prostu może nie wysłać sygnału do modułu sterującego w celu opróżnienia. Omówiliśmy już, co należy zrobić z powyższym czujnikiem poziomu wody.

2. Rzadka, ale możliwa awaria to awaria czujnika temperatury. Sprawdza się to poprzez pomiar rezystancji w temperaturze pokojowej i po podgrzaniu gorącą wodą. Niedziałający czujnik jest po prostu wymieniany.

3. Należy upewnić się, że nie ma „przyklejenia” grupy styków przekaźnika elementu grzejnego na module sterującym.

Wszelkie urządzenia gospodarstwa domowego prędzej czy później zawodzą. W niektórych przypadkach jest to fizyczne zużycie części i podzespołów urządzenia, w innych nieprawidłowe podłączenie i działanie, a w innych małżeństwo. Poświęcimy ten artykuł takiej technice jak pralki Ardo, rozważymy ich typowe awarie, przyczyny takich awarii i jak naprawić pralki Ardo własnymi rękami.

Użytkownik rozumie awarię pralki na podstawie określonych objawów. Dopiero po przestudiowaniu tych objawów może założyć załamanie się konkretnej jednostki. Dlatego zaczniemy od wymienienia najczęstszych objawów.

• Maszyna przestała spuszczać wodę. Może się tak zdarzyć z kilku powodów, z których głównym jest zatkanie systemu odpływowego, który obejmuje: rurę rozgałęzioną, wąż spustowy i pompę. W bardzo rzadkich przypadkach woda nie spływa z powodu awarii czujnika poziomu wody.
• Maszyna nie nagrzewa wody, szczególnie podczas prania 60-90 0 C. Przyczyną tej usterki jest awaria elementu grzejnego, który wypala się z powodu kamienia i osadu. Ale możliwy jest również rozwój zasobu elementu grzejnego.
• Bęben nie obraca się w maszynie, stoi nieruchomo. W pralkach Ardo zbiornik obraca się dzięki pasowi napędowemu, a jeśli pęknie lub spadnie z koła pasowego, maszyna się zatrzyma. Problem rozwiązuje wymiana paska napędowego.
• W maszynie do pisania pojawiły się obce dźwięki, podobne do pukania lub trzaskania. Jeśli takie pukanie słychać, gdy maszyna jest wyłączona, przyczyną jest wyraźnie wadliwe łożyska. Innym powodem dudnienia może być ciało obce w zbiorniku.
• Czy pod pralką wycieka woda? Przyczyny należy szukać w filtrze spustowym lub rurach. W najgorszym przypadku należy wymienić uszczelki olejowe i łożyska.
• Programy się gubią lub maszyna w ogóle się nie włącza, co oznacza, że ​​przyczyną jest awaria płytki elektronicznej.

Zanim wpadniesz w panikę i zadzwonisz do mistrza, przyjrzyj się uważnie i posłuchaj pojawiających się „objawów”, być może sam możesz znaleźć przyczynę, a nawet samodzielnie przeprowadzić naprawę.

W wielu pralkach producent zaprogramował w mikroprocesorze kody błędów, które pojawiają się na wyświetlaczu w przypadku awarii. Oto kilka przykładów kodów typowych usterek. A wszystkie kody dowolnego modelu Ardo można znaleźć w instrukcji.

• E00 lub E01 - brak odpływu wody z powodu zatkanego filtra odpływowego.
• E02 - nieprawidłowe spuszczanie podczas wirowania, naruszona jest pozycja węża spustowego.
• E03 lub F4 - przekroczony czas spustu, uszkodzona pompa spustowa.
• F2 - problemy z czujnikiem temperatury, elementem grzejnym lub płytą sterującą.
• F5 - samoopróżnianie, złe podłączenie węży.
• F13 lub F14 - awaria modułu sterującego.

Po ustaleniu przyczyny awarii ustalamy - zadzwoń do mistrza lub sami to naprawimy. W niektórych sytuacjach naprawdę nie warto przepłacać, ale samemu wykonać naprawę. Na przykład powstałe blokady można usunąć. Większość śmieci gromadzi się w filtrze spustowym, więc czyszczenie należy do drobnych napraw i może kosztować około 600 rubli. Chociaż w rzeczywistości nie ma w tym nic skomplikowanego:

• Otwórz małe drzwiczki w dolnej części przedniej części urządzenia lub zdejmij dolny panel.
• Następnie połóż dużą, chłonną szmatkę na podłodze w okolicy filtra.
• Odkręć zawór w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• Wyciągnij filtr.
• Dobrze spłucz wodą, usuń włosy i inne zanieczyszczenia.
• Przykręć filtr z powrotem.

Problemem jest zanieczyszczenia mogą zatkać się nie tylko w filtrze, ale także w wężu spustowym, dyszach i pompie spustowej... Aby się do nich dostać będziesz musiał otworzyć karoserię. A to jest klasyfikowane jako naprawy o średniej złożoności, których cena zaczyna się od 1200 rubli, a jeśli podczas demontażu maszyny wykryta zostanie awaria części zamiennej, będziesz musiał również kupić część zamienną.

Jeśli w zbiorniku utknie jakiś obcy przedmiot, taki jak kość stanika, będziesz musiał całkowicie zdemontować maszynę. Takie naprawy są oceniane jako trudne i będą kosztować co najmniej 2000 rubli. A jeśli zastanawiasz się, jak wyciągnąć przedmiot z samochodu, możesz przeczytać artykuł o tym, jak usunąć kość stanika z maszyny do pisania.

Możesz samodzielnie wymienić lub wyczyścić pompę, jeśli masz wolny czas i umiejętności pracy z prostymi narzędziami.

W pralce Ardo do pompy można dostać się od spodu, albo jest nieobecny, albo plastikowy pasek można łatwo usunąć. Cały algorytm działań i instrukcje wideo znajdują się w artykule na naszej stronie internetowej na temat czyszczenia pompy spustowej w pralce.

Jeśli konieczne jest oczyszczenie węża spustowego, jeden z jego końców należy wyciągnąć z rury kanalizacyjnej, a drugi odłączyć od rury wychodzącej z pompy. Następnie sam wąż czyścimy elastycznym kablem, na końcu którego znajduje się mała szczoteczka. Następnie wąż należy przepłukać pod bieżącą wodą, wytrzeć i podłączyć na miejscu.

Dość często w pralkach dochodzi do awarii elementu grzejnego. Diagnozowanie jego awarii jest proste: podczas prania rzeczy w wodzie podgrzanej do 60 0 C przyłóż rękę do włazu bębna. A jeśli jest zimno, to znaczy jedno - dziesiątka jest wypalona, ​​będziesz musiał to zmienić. Wymiana elementu grzejnego odnosi się do napraw o średniej złożoności, których koszt wyniesie do 2000 rubli plus koszt elementu grzejnego. Ale nie spiesz się, bo dostanie się do elementu grzejnego nie jest trudne i możesz to zrobić przez tylną pokrywę obudowy, do tego:

1. Odłączamy maszynę od sieci, odłączamy ją od sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, wdrażamy tak, aby była wygodna w pracy.
2. Odkręcamy wkręty samogwintujące na obwodzie maszyny, które przytrzymują pokrywę.
3. Znajdujemy styki i przewody wychodzące z elementu grzejnego pod zbiornikiem, usuwamy zaciski i czujniki.
4. Odkręcamy śrubę mocującą element grzejny.
5. Delikatnie, klepiąc ruchami, ściągamy dziesiątkę na siebie, dziesiątkę można podnieść śrubokrętem.
6. Czyścimy uchwyt elementu grzejnego z gruzu.
7. Bierzemy oryginalną grzałkę do maszyny do pisania Ardo, wkładamy ją do uchwytu na grzałkę, tak aby guma uszczelniająca całkowicie weszła na swoje miejsce.
8. Dokręcamy śrubę, łączymy wszystkie zaciski.
9. Odbieramy maszynę.

Zwróć uwagę! Regularne czyszczenie pralki z kamienia przedłuży żywotność elementu grzejnego, ale nie należy polegać na reklamowanych zmiękczaczach wody.

Wymiana modułu elektronicznego również nie jest trudna i należy do klasy średniej. Dzieje się tak jednak w przypadku, gdy istnieje pewność, że moduł będzie musiał zostać całkowicie wymieniony w stu procentach. Ale w niektórych sytuacjach moduł można naprawić wymieniając na nim poszczególne elementy. Ma to szczególne znaczenie, ponieważ sam moduł jest dość drogi, w niektórych modelach jego cena to jedna trzecia ceny całej maszyny. Często zdarza się, że ludzie odmawiają takich napraw i kupują nowy automat.

Praca z elektroniką jest specyficzna, konieczne jest posiadanie nie tylko umiejętności pracy z narzędziami, ale także wiedzy z określonej dziedziny. Dlatego w takiej sytuacji lepiej skontaktować się ze specjalistą, który dokładnie zdiagnozuje usterkę i potrafi poprawnie wymienić element.

Dla Twojej informacji! Były czasy, kiedy niektórzy rzemieślnicy niezależnie zmieniali moduł sterujący, łącząc wszystkie terminale i czujniki, w wyniku czego nowy moduł się wypalił.

Według ekspertów najtrudniejsza naprawa to wymiana łożysk i uszczelnień olejowych w pralkach Ardo.Dzieje się tak dlatego, że trzeba prawie całkowicie zdemontować maszynę i wyjąć zbiornik, a same łożyska są trudne do usunięcia. Mogą być wymagane specjalne narzędzia, cierpliwość i zręczność. W takiej sytuacji dużo mądrzej jest oddać samochód rzemieślnikom niż naprawiać go w swoim mieszkaniu, gdzie nie ma zbyt wiele miejsca do zawracania.

Tym, którzy nadal chcą zaoszczędzić pieniądze lub zdobyć doświadczenie w naprawie pralek, proponujemy obejrzenie szczegółowego filmu na temat wymiany łożysk.