VIDEO
Każdy właściciel VAZ 2109, który ma przynajmniej niewielkie doświadczenie w samodzielnej naprawie, jest w stanie naprawić stojaki. Ale jeśli nie masz umiejętności, skorzystaj z usług serwisu.
Witam!
Notatka!
Streszczenie:
Gdzie jest słupek A?
Kiedy należy naprawić słupek A?
Notatka!
Dodatkowo sprawność serwisową regałów można również sprawdzić w wyspecjalizowanych warsztatach, dysponują one sprzętem, dzięki któremu mogą z dużą dokładnością stwierdzić, czy Twoje regały są zużyte czy nie!
1) Po pierwsze, będziesz musiał usunąć sam bagażnik, bardziej szczegółowo z instrukcjami usuwania przednich rozpórek, możesz przeczytać artykuł zatytułowany: "Zastąpienie przednich rozpórek na VAZ", jest to szczegółowo opisane.
2) Teraz, gdy stojak jest wyjęty i trzymany w rękach, zainstaluj go w imadle i delikatnie zaciśnij (Aby zapobiec uszkodzeniu stojaka, zalecamy, aby w miejscu, w którym zamierzasz dokręcić go imadłem, umieścić tkaniny i tym samym wykluczyć bezpośredni kontakt imadła ze stojakiem), a następnie założyć specjalne opaski na sprężynę stojaka teleskopowego (tak to naukowo się nazywa) i ścisnąć nimi sprężynę, aby nie odpaliła (patrz fot. 1 ), następnie trzymając drążek amortyzatora przed obracaniem się odkręcamy nakrętkę, która znajduje się na tym drążku i zabezpiecza górną podporę zębatki, górną miseczkę i samą sprężynę, więc po całkowitym wykręceniu tej nakrętki należy ostrożnie wyjąć górną podporę z kosza (patrz fot. 2), następnie zdejmij górną miseczkę z tego samego stojaka (patrz fot. 3) a za nią samą sprężynkę, poluzowując ją w tym celu, delikatnie pociągając wiązania i zdejmując ją, a gdy sprężyna nie dłużej przeszkadza, a następnie zdejmij osłonę ochronną (oznaczoną niebieską strzałką) i bufor dociskowy, który jest oznaczony czerwonymi strzałkami za nim Nieśmiały na zdjęciu 4.
Notatka!
3) Następnie postaw stojak prosto, a następnie chwyć ręką jego łodygę, a następnie ręką w dół i do góry (kilka razy) podnieś i opuść łodygę, dzięki czemu poczujesz, czy łodyga porusza się swobodnie ( Musi być twardy), a więc Poczuj, czy nie ma w nim zacięć i zagłębień, w przeciwnym razie wymień stelaż na nowy.
Notatka!
4) Przejdźmy teraz do wymiany samego wkładu, który znajduje się w korpusie zębatki, w tym celu weźmy młotek w jedną rękę, a dłuto w drugą i z ich pomocą strącmy wspornik bufora ściskającego, jak pokazano na rysunku najpierw cyfrę, potem za pomocą specjalnego klucza (Ten klucz jest sprzedawany w autoshopie, powiedz sprzedawcy, że potrzebujesz specjalnego klucza do odkręcenia nakrętki kasety obudowy stojaka teleskopowego i miejmy nadzieję, że od razu cię zrozumie, ale jeśli nie, to dla dla jasności spójrz na małe zdjęcie nr 2, tam jest ten klucz), odkręć nakrętkę obudowy zębatki, jak pokazano na głównym rysunku pod nr 2.
Notatka!
5) Następnie sprawdź działanie górnego łożyska oporowego (dla jasności pokazano to na poniższym schemacie pod numerem 4), nie powinno ono zacinać się podczas obracania, a także powinno stać ciasno i nie powinno mieć ruchu osiowego w obudowa ciasta dodatkowo nie powinna być zardzewiała, w przeciwnym razie trzeba będzie ją wymienić, należy również dokładnie sprawdzić korpus górnej podpory (wskazanej strzałką pod numerem 3), nie powinno być żadnych pęknięć w tym przypadku i kołki nie powinny być oderwane, w przeciwnym razie należy wymienić kołki na nowe lub wymienić sam zespół wspornika górnego.
Notatka!
6) Następnie zajmij się sprężyną (aby to sprawdzić, potrzebujesz specjalnego urządzenia, które jest tylko w specjalistycznych warsztatach), a więc za pomocą specjalnego urządzenia będziesz musiał całkowicie (zanim wszystkie cewki się zetkną) sprężynę trzy razy, po czym trzeba będzie przyłożyć siłę do sprężyny 3187 N (325 kg) i zmierzyć jej długość pod określonym obciążeniem, które powinno wynosić co najmniej 201 mm (nie mniej niż 182 mm dla tych maszyn, które były eksportowane).
Notatka!
Jeśli nagle masz zamiar wymienić obie sprężyny przednie to polecamy wymienić sprężyny z żółtymi oznaczeniami na sprężyny z zielonymi oznaczeniami, a białe na sprężyny z niebieskimi oznaczeniami, te sprężyny są już w klasie B i lepiej trzymają auto na drogi, ponieważ są nieco krótsze (pod względem długości), a co za tym idzie są trochę sztywniejsze, w związku z tym samochód zaczyna dobrze trzymać się drogi, ale tylko jak wspomniano wcześniej, w żadnym wypadku nie należy zmieniać jednej sprężyny na a sprężyna innej klasy, tylko obie przednie z klasą A, albo obie przednie, ale z klasą B!
7) I na koniec zbierz wszystkie części usunięte nieco wcześniej w odwrotnej kolejności usuwania, podczas montażu weź pod uwagę ten moment, aby podczas montażu obudowy ochronnej umieścić ją na rowku otaczającym zderzak kompresyjny (patrz zdjęcie 1), a także weź pod uwagę fakt, że podczas zakładania sprężyny będzie musiała opierać się końcami o występ na dolnej miseczce (patrz zdjęcie 2).
Dodatkowy klip wideo:
Amortyzator tylnego zawieszenia VAZ 2109
Aby zapewnić wygodną i bezpieczną jazdę samochodem VAZ 2109, ważną rolę odgrywają amortyzatory. Ale z biegiem czasu ich właściwości techniczne pogarszają się, a nawet zawieszenia stają się bezużyteczne.
Wady produkcyjne.
Pojawienie się tępego pukania w karoserię podpór amortyzatora, które pojawia się, gdy samochód porusza się po nierównej drodze, po wybojach.
Pojawienie się nieprzyjemnego pisku podczas ruszania lub zatrzymywania samochodu.
Możliwe jest ustalenie, czy konieczna jest naprawa stojaka VAZ 2109 przez wycieki płynu amortyzującego, stojak staje się mokry i brudny. O konieczności wymiany amortyzatorów świadczy bujanie się auta, jak na huśtawce, mimo że droga jest płaska.
Najczęściej naprawa stelaża nie daje pożądanego efektu, po krótkim czasie da się odczuć, co zmusi właściciela samochodu VAZ 2109 do wymiany stelaża na nowy. Artykuł sugeruje zapoznanie się z naprawą stojaków własnymi rękami. Obecnie coraz częściej wykonywane są w konstrukcjach jednoczęściowych. Dlatego przed rozpoczęciem naprawy należy dokładnie sprawdzić produkty.
Rada: Musisz wiedzieć, że czasami naprawa jednostki jest niepraktyczna i nieskuteczna, a czasami po naprawie możesz stworzyć awarię na drodze.
Wybór bagażników zależy od jakości nawierzchni i stylu jazdy:
Rozpórki olejowe VAZ 2109, dzięki pracy jednostki hydraulicznej, zapewniają komfortowe poruszanie się po dobrej drodze w mieście i na autostradach. Ich cena jest najniższa, ich wymiary są niewielkie.
w komorach kompensacyjnych znajduje się mieszanina powietrza, której nadmiar powoduje zawodność w działaniu urządzenia, a niewystarczającą sprawność amortyzatora wynosi zero;
słabe rozpraszanie ciepła;
Przy jeździe na podkładce mogą pojawić się pęcherzyki kawitacji, spowodowane częstym i gwałtownym ruchem tłoka, co doprowadzi do pienienia się oleju.
Rozpórki gazowe VAZ 2109 są trwalsze i droższe. Mają zwiększoną sztywność przy dużej prędkości ruchu auta, jednak komfort obniżają zwiększone obciążenia udarowe działające na kierowcę i pasażerów.
Kompromisowa wersja dwóch pierwszych wersji to regały dwururowe wypełnione gazem. Posiadają wystarczającą miękkość, stabilną jazdę z dużą prędkością, po nierównym terenie.
Nad kołami auta, po obu stronach auta, znajdują się rozpórki amortyzatorów.
Urządzenie jest wyjmowane z samochodu, oczyszczone z brudu.
Opaski zaciskowe ściskają sprężynę, aż miseczki podtrzymujące przestaną się zaciskać, jak pokazano na zdjęciu.
Montaż drążków kierowniczych na sprężynach amortyzatorów
Odkręcona nakrętka wspornika górnego amortyzatora.
Ogranicznik, podpora i łożysko podporowe są usuwane na podporze górnej.
Górna miseczka i sprężyna są odłączone.
Przednia kolumna jest pozbawiona bufora kompresyjnego i osłony ochronnej.
Wskazówka: Jeżeli na wsporniku, korpusie, dolnej miseczce sprężyny lub ramieniu obrotowym widoczne są ślady deformacji lub zniszczenia, elementy należy wymienić.
Po zamontowaniu kolumny w pozycji pionowej należy kilkakrotnie podnieść i opuścić drążek amortyzatora, aż się zatrzyma. Zatarcia i uderzenia wskazują, że amortyzatora nie można naprawić. W przypadku ich braku naprawa przedniego słupka VAZ 2109 może być kontynuowana.Dłuto wybija wspornik zderzaka ściskającego i kluczem odkręca się nakrętkę korpusu amortyzatora.
Nakrętka jest usuwana.
Pręt, cylinder roboczy są wyciągane.
Płyn amortyzacyjny spuszczany jest do czystego pojemnika.
Wnętrze etui jest dokładnie umyte.
Włożony wkład olejowy lub gazowy.
Regał montowany jest w odwrotnej kolejności. Wszystkie wadliwe elementy są wymieniane na nowe.
Zainstalowana jest starannie ściśnięta sprężyna.
Ogólny widok przedniego słupka VAZ 2109
Awarie elementów, w których wymagana jest ich wymiana:
Obudowa jest zmieniana, jeśli:
była przerwa;
utracona elastyczność;
nastąpiło oderwanie metalowego zbrojenia.
Wiosna zmienia się, jeśli:
pojawiły się na nim pęknięcia;
dostał deformację zwojów;
długość sprężyny oznaczonej klasą A, żółtą lub białą, zmniejszyła się do mniej niż 207 milimetrów.
Jeśli gwint jest uszkodzony, wszystkie śruby mocujące należy wymienić.
Bieg do przodu jest wliczony w cenę.
Pod przednimi kołami montuje się ograniczniki.
Tył samochodu unosi się. W celu bezpiecznego zamocowania w pobliżu podnośnika zainstalowane są dodatkowe wsporniki.
Tylny słupek jest usunięty.
Zderzak suwu sprężania i but, który pozostał na sprężynie, jest usuwany.
Wskazówka: Jeśli zderzak i bagażnik są uszkodzone, należy je wymienić na nowe.
VIDEO
Amortyzator jest myty.
Zapina się w imadle.
Stojak montowany jest pionowo.
Drążek amortyzatora unosi się i opada kilka razy, aż się zatrzyma.
Wskazówka: Obecność zacinania się i stukania wskazuje, że amortyzatora nie można naprawić. W przypadku ich braku naprawa tylnego słupka VAZ 2109 może być kontynuowana.
Kontrola wzrokowa iw razie potrzeby wymiana: poduszki tylnego amortyzatora; na dolnym uchwycie stojaka - cichy blok; pylnik; uszczelka izolacyjna; bufor skoku sprężania; wiosna.
Drążek amortyzatora jest wyciągnięty do oporu.
Nakrętkę zbiornika odkręca się kluczem.
Cylinder roboczy jest wyciągany, pręt ze wszystkimi szczegółami.
Płyn z amortyzatora jest spuszczany do czystego pojemnika.
Tuleja prowadząca pręta, sam pręt i tłok są usuwane z cylindra roboczego.
Ciecz jest spuszczana.
Korpus zaworu sprężania jest ostrożnie wybijany z zespołu cylindra. Tłoczysko jest zaciśnięte w imadle.
Odkręcona nakrętka zaworu rozrzutu.
Zdejmowane: tłok, zawór, tuleja prowadząca, uszczelka trzpienia, uchwyt uszczelki olejowej.
Wszystkie części można w razie potrzeby wymienić na nowe.
Ogólny widok tylnego słupka VAZ 2109
Tylny amortyzator montuje się w odwrotnej kolejności. W takim przypadku musisz wziąć pod uwagę:
po zmontowaniu zaworu należy sprawdzić ruch dysków i dysków zaworu, które powinny być swobodne;
klatka jest dociskana do ciała za pomocą trzpienia;
za pomocą trzpienia do cylindra wkłada się zawór kompresyjny.
Awarie elementów tylnego słupka, w których wymagana jest ich wymiana:
znalezione pęknięcia;
powstały deformacje.
utracona elastyczność;
złamał.
Bufor suwu sprężania, jeżeli:
uszkodzony;
dostał deformacje;
upadł.
Uszczelka izolująca, jeśli:
utracona elastyczność;
rozdarty.
pojawiły się na nim pęknięcia;
zwoje były zdeformowane;
długość sprężyny oznaczonej klasą A, żółtą lub białą, zmniejszyła się do mniej niż 207 milimetrów.
Jak prawidłowo naprawić stojaki w samochodzie VAZ 2109, można zobaczyć na filmie.Terminowa naprawa lub wymiana amortyzatorów zapewni niezawodność i komfort podczas jazdy samochodem VAZ 2109.
Utrzymanie Twojego Nine w dobrym stanie technicznym nie tylko pozwoli Ci cieszyć się wygodną jazdą, ale także zapobiegnie poważnym wypadkom.
Możesz samodzielnie naprawić wadliwe stojaki w modelu VAZ 2109, w tym celu zapoznaj się z naszymi instrukcjami.
Tak więc, aby naprawić przednie rozpórki, przede wszystkim należy je usunąć i oczyścić z brudu.
Zamocuj sprężynę amortyzatora za pomocą specjalnej opaski, zapobiegając jej naciskowi na miseczki podporowe, a następnie odkręć nakrętkę górnego mocowania amortyzatora.
Zdemontować zespół ograniczający podporę górną, samą podporę i jej łożysko.
Sprawdź stan wahacza, miski dolnej, osłony i zespołu wspornika. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy całkowicie wymienić te zespoły.
Ustaw amortyzator w pozycji pionowej, a następnie opuść i podnieś zespół trzpienia, aż się zatrzyma. Jeśli widoczne są oznaki uderzeń, zagłębień lub zacięć, część amortyzatora należy całkowicie wymienić.
Za pomocą dłuta zdemontować zespół wspornika amortyzatora dociskowego, za pomocą klucza - odkręcić nakrętkę mocującą obudowę amortyzatora.
Zdejmij nakrętkę, wyjmij drążek i część wysprzęglika, wylej płyn i przygotowany pojemnik z amortyzatora. Ciecz można następnie wykorzystać ponownie.
Złóż stojak w odwrotnej kolejności. Podczas montażu wymień uszkodzone części, ostrożnie zamontuj sprężynę, która jest w ściśniętej pozycji.
[stextbox id = "gray"] Należy pamiętać, że bezwarunkowa wymiana jednostek i części na przednim słupku modelu "dziewięć" jest konieczna, jeśli mają one następujące usterki: [/ stextbox]
Obudowę należy wymienić, jeśli nie jest wystarczająco elastyczna, ma pęknięcia lub dziury, lub jeśli metalowe wzmocnienie odkleja się od gumy.
Zespół wspornika górnego należy wymienić, jeśli zostanie wykryty ruch osiowy łożyska wewnątrz obudowy, łożysko jest zatarte lub smar wycieka spod pierścieni ochronnych.
Konieczna jest również wymiana śrub mocujących podczas mocowania uszkodzenia gwintu.
Włóż dźwignię zmiany biegów na 1 bieg, włóż klocki pod przednią oś, podnieś tył auta i zamocuj go za pomocą wsporników, zdemontuj tylny słupek.
Wyjmij zderzak i bagażnik ze sprężyny, wymień je, jeśli są wadliwe.
Umyj i zaciśnij zespół amortyzatora w imadle.
Sprawdź skok amortyzatora. Jeśli zostaną znalezione usterki, wymień je.
Sprawdź stan cichego bloku dolnego punktu mocowania, poduszek, bagażnika, zderzaka, uszczelki, sprężyny.
Wyciągnij drążek amortyzatora, odkręć nakrętkę mocującą, wyjmij cylinder, spuść płyn.
Zdejmij pokrywę zaworu sprężania.
Zamocuj pręt w imadle, zdejmij nakrętkę, tłok, zawór, tuleję, uszczelkę olejową i jej klatkę.
Sprawdź części, w razie potrzeby wymień je na nowe, zmontuj.
VIDEO
Jak naprawić i wymienić stojaki na VAZ-2109?
Objawy awarii szafy 2109
Jak wymienić przednie i tylne słupki samochodu VAZ 2109?
Jak zdemontować i zamontować przednie rozpórki?
Demontaż i montaż stelaży tylnych
Jak naprawić stojaki
Proces naprawy przednich rozpórek
Demontaż tylnych słupków VAZ 2109
Aby uniknąć wszelkiego rodzaju problemów, należy okresowo monitorować działanie amortyzatora. Możesz udać się do najbliższej stacji paliw.I możesz to zrobić sam. Istnieją proste znaki, które pozwalają zauważyć nieprawidłowe działanie amortyzatorów. Obejmują one:
wyciek oleju z siłowników amortyzatora, odkształcenie i zanieczyszczenie jego korpusu;
wyciek oleju w przestrzeni między kołem a nadkolem;
wady tłoczyska;
kontynuacja oscylacji (po zatrzymaniu nacisku na róg maszyny);
pukanie do zawieszenia samochodu VAZ 2109;
nierównomierne usuwanie projektorów opon;
wpadnięcie samochodu w poślizg (podczas jazdy określoną liczbę razy ze stałą prędkością na tym samym zakręcie).
Jeśli postanowiono nie zawracać sobie głowy naprawami i po prostu wymienić wadliwe stojaki, radzimy postępować zgodnie z procedurą podaną w poniższych akapitach.
Jak zdjąć przednią rozpórkę:
1. Otwórz kaptur i zdejmij plastikową osłonę z miski.
2. Poluzuj nakrętki drążka amortyzatora.
4. Zdejmij uszczelkę, przewód hamulcowy i odłóż na bok.
5. Zaznacz położenie górnej śruby w stosunku do szekli.
6. Odkręć nakrętki i wyciągnij śruby (2 szt.) w dolnej części wspornika.
7. Wyciągnij oczko zwrotnicy ze wspornika.
8. Odkręć nakrętki (3 szt.) na górnej miseczce w komorze silnika.
Stojak montujemy w odwrotnej chronologii.
Procedura demontażu tylnych słupków:
2. Zdejmij zaślepkę z bagażnika (z boku bagażnika).
3. Odkręć nakrętkę trzpienia (przytrzymaj kluczem).
4. Zdejmij śrubę, nakrętkę i podkładki z dolnego mocowania kolumny.
5. Opuść rozpórkę amortyzatora. Zdejmij amortyzator VAZ 2109 ze sprężyną, poduszkami.
Po wymianie zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Jeśli wolisz naprawić przednie i tylne słupki VAZ 2109, możesz to zrobić sam. Aby to zrobić, oto lista prostych kroków.
Do naprawy słupka A wymagane są:
1. Wyjmij system, pozbądź się zanieczyszczeń.
2. Ściśnij sprężynę, aż ściskanie miseczek podtrzymujących ustanie.
3. Odkręć nakrętki z górnego wspornika i zdejmij wspornik, łożysko oporowe i ogranicznik.
5. Zdejmij górną filiżankę.
6. Zdejmij zderzak i osłonę suwu sprężania z rozpórki.
7. Zamocuj amortyzator w imadle.
8. Przesuń pręt (w przypadku zacinania się, obcych dźwięków, amortyzatora nie można naprawić).
9. Sprawdź obudowę (jeśli są smugi oleju, wymień amortyzator).
10. Wyjmij i sprawdź sprężyny (jeśli są wady, wymień obie).
11. Skontrolować osłony trzpienia i amortyzatory suwu sprężania pod kątem uszkodzeń (w razie potrzeby wymienić).
12. Zbierz w odwrotnej chronologii.
13. Zamontuj amortyzator.
Do naprawy tylnego bagażnika potrzebujesz:
2. Podnieś tył pojazdu.
3. Wymontuj kolumnę tylnego zawieszenia.
4. Zdejmij osłonę i zderzak skoku ze sprężyny i sprawdź, czy nie występują usterki (wymiana jest konieczna, jeśli zostaną znalezione usterki).
5. Umyj i zabezpiecz amortyzator w imadle.
6. Sprawdź drążek amortyzatora (w przypadku zacinania się, obcych dźwięków, amortyzatora nie można naprawić).
7. Sprawdź takie detale jak: silentblok, poduszki, uszczelka pod izolację, pylnik, sprężyny, zderzak (w przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymień części).
9. Usuń łodygę z częściami.
11. Delikatnie zdemontuj pokrywę zaworu sprężania.
12. Zamocuj pręt za pomocą imadła.
Wyjmij i sprawdź pod kątem uszkodzeń nakrętkę, tłok, zawory, tuleję, uszczelkę trzpienia i klatkę dławnicy (wymień w razie potrzeby).
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
