Naprawa mitsubishi zrób to sam

Wymiana oleju w wariatorze Mitsubishi ACX CVT - Czas trwania: 7 Naprawa ASB Mitsubishi V4A51 część 2 - Czas trwania: 6 Jak zabić automatyczną skrzynię biegów własnymi rękami - Czas trwania: AkerMehanik 1 przegląd.

naprawa ASB f4a mitsubishi ch1. Zrób to sam konwersja Opla Vivaro. Wykończenie pokrywy bagażnika Skoda Octavia tour.

Rozruch i kompresja silnika 4G93 | AK MITSUBISHI RVR (MITSUBISHI RVR). naprawa ASB f4a mitsubishi ch1. Naprawa hydrobloga RVR Mitsubishi (galand).

O tak wszyscy ci mistrzowie nie lubią czytać nic - to dużo długów i bukaf i czytaj instrukcję jak nie ma co czytać lub wszystko jest już zepsute.... Jeśli chodzi o to, że nie mają żadnej gwarancji na swoją pracę, byłem osobiście przekonany. A adres, nie powiesz mi, gdzie naprawiono skrzynkę, inaczej już złamałem głowę, z kim się skontaktować w celu naprawy przemiennika momentu obrotowego. A jeśli chodzi o żałosne jęki, filtrujesz to!

Proszę zaloguj się lub zarejestruj. Nie otrzymałeś e-maila aktywacyjnego? Automatyczna skrzynia biegów z włączonym nadbiegiem - ślizga się. Bijsk Ałtaj Mój samochód: Samochód zaczyna się poruszać, a potem spada prędkość. Shariot Grandis - silnik: Zrób autodiagnostykę, a tam będzie jasne. Jakie biegi w automatycznej skrzyni biegów działają?

Ogólnie jest bardzo podobny do taśmy hamulcowej. Nikołaj, 45 lat Lokalizacja: Tak, wszystko jest w porządku z wyłączonym. Czyli to samo usuwanie i naprawa? Usterka układu blokowania sprzęgła hydrokinetycznego - Układ zasilania ciśnieniem blokowania sprzęgła hydrokinetycznego - Elektrozawór blokowania sprzęgła hydrokinetycznego - Usterka ECU skrzyni biegów Od czego zacząć? Zapomnij o bloku pączków, a można bez niego jeździć, ecu też działa, bez niego byłby tylko 3 bieg.

Zresetowałem błędy, trochę jeździłem bez włączania OD, wystąpił błąd 54 Złącze czujników lub same czujniki prędkości, gdzie je zobaczyć i jak sprawdzić?

Poślizg skrajnego gwintu sprzęgła kto wie jaki zestaw naprawczy i gdzie zamówić? Poślizg hamulca przy redukcji biegu. Tak, działają normalnie, obejrzę okablowanie, otworzę komputer. Po prostu myślę, że jeśli 4 i tak już się ślizga, nie możesz się obejść bez zamiennika. Tak, filtr wymaga wymiany.

Nieorginalny

Dodano po 30 minutach
Kupiłem uszczelkę olejową tylnego wału korbowego i wymieniłem, dwa kanistry po 4 litry każdy. Automatic-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid, klej uszczelniający do montażu automatycznej skrzyni biegów Silikon Permatex Czarny

Wysłane z mojego SM-A520F przez Tapatalk

I tak, przynajmniej jedna prawdziwa osoba opublikowała zdjęcie i wykonała świetną robotę 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍szacunek i szacunek

Wysłane z mojego GT-P5200 przez Tapatalk

Przyszły części zamienne i zacząłem montować automatyczną skrzynię biegów. Przeprowadzona kwarcyzacja garażu pod kątem sterylności, założenie białego fartucha, lateksowe rękawiczki chirurgiczne

i zacząłem montować. Wymieniłem wszystkie uszczelki, uszczelnienia, tarcze cierne i stalowe. Po 3 godzinach automatyczna skrzynia biegów została zmontowana i gotowa do instalacji. Pozostaje zainstalować w samochodzie i przeprowadzić próby morskie. Mam nadzieję, że kolejne 100 000 km. będzie działać.

W końcu zabrałem się do montażu maszyny i napisania posta. Nie schodzi zbyt mocno. Najważniejsze jest, aby dostać się do rygla, który znajduje się z boku ulotki. Znajduje się w samej operze! Aby przenieść reduktor na bok, musisz zdobyć wał łączący skrzynię ze reduktorem! Spinka do włosów na 8 i zasada odwróconego młotka. Zmontowałem urządzenie z improwizowanych środków. Filtr wewnętrzny zatkany w śmietniku! Przy okazji spójrz na zdjęcie!
Myślę, że wszystko jest jasne!

Mitsubishi Endeavour 2004, silnik benzynowy 3,8 l., 218 l. p., napęd AWD, automatyczny — naprawa DIY

Oleg, na pierwszym zdjęciu wydawało mi się, czy trzeba wymienić uszczelkę prawego napędu (bok uszczelki został zjedzony)?

komentarze do zdjęcia 2,3,4:
na zdjęciu 2 urządzenia do wyciągania wałka pośredniego po lewej stronie ASB (wysuwa się łatwo);
na zdjęciu 3 widać, że kołek przeszedł przez otwór na przegub CV w kole i jak daleko wychodzi wałek z ASB;
na zdjęciu 4 sam wał, wypusty na jego końcach są inne, gdzie są tylko wypusty w automatycznej skrzyni biegów, gdzie automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w gładką powierzchnię (przy montażu zakłada się ją ręcznie)

Tak, wydaje się to normalne))) może takie zdjęcie!

uwaga, powinna mieć niejako spódniczkę z gumy na wszystkich obwodach, na zdjęciu widać, że z tej spódnicy pozostał tylko kawałek około 2,5 cm po prawej stronie pośrodku

uwaga, powinna mieć niejako spódniczkę z gumy na wszystkich obwodach, na zdjęciu widać, że z tej spódnicy pozostał tylko kawałek około 2,5 cm po prawej stronie pośrodku

Cóż, co to jest)))) ok, to małe rzeczy! Sieć kosztuje 3-5 $. Zmieńmy się!

Oleg, na pierwszym zdjęciu wydawało mi się, czy trzeba wymienić uszczelkę prawego napędu (bok uszczelki został zjedzony)?

komentarze do zdjęcia 2,3,4:
na zdjęciu 2 urządzenia do wyciągania wałka pośredniego po lewej stronie ASB (wysuwa się łatwo);
na zdjęciu 3 widać, że kołek przeszedł przez otwór na przegub CV w kole i jak daleko wychodzi wałek z ASB;
na zdjęciu 4 sam wał, wypusty na jego końcach są inne, gdzie są tylko wypusty w automatycznej skrzyni biegów, gdzie automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w gładką powierzchnię (przy montażu zakłada się ją ręcznie)

Usiadł na miejscu ręcznie.

Tak zapomniałem naprawa jest tylko pod ręką z instrukcją z tego pudełka jest dużo przydatnych rzeczy

Gratulujemy remontu!

Wielokrotnie w sercu dziękowałem Ci. Mogę powtórzyć tutaj.
Wielkie dzięki!

UWAGA! W tym tekście nie ma żadnych ważnych informacji dotyczących naprawy automatycznej skrzyni biegów, nie ma schematów, wskazówek co i jak robić. Dużo sensownego tekstu, prawie żadnych konkretów. Nie znajdziesz tu niczego szczególnie przydatnego. To tylko wywód autora na temat możliwości naprawy automatycznych skrzyń biegów własnymi rękami i jego opinia na temat podejścia do tej sprawy.

UWAŻANE W F4A232 MITSUBISHI. W przypadku innych skrzynek sytuacja może być zupełnie inna.
Więc.
Po zamontowaniu kontraktowej automatycznej skrzyni biegów, zamiast zepsutej, pozostaje pod ręką poprzednia skrzynia. Naturalnie martwy.
WSZYSTKIE OPCJE ZNAJDUJĄ SIĘ, ŻE MASZ W SAMOCHODZIE SPRAWNE PUDEŁKO I JEST DRUGIE NIESPRAWNE PUDEŁKO, STAN, DOSTĘPNOŚĆ, KTÓRY BRAK NIE JEST DLA CIEBIE KRYTYCZNY.

Jak zawsze istnieje kilka opcji:
1. Nic nie rób. Jest miejsce, gdzie go postawić w garażu, niech sam zardzewieje. Może kiedyś, z jakiegoś powodu, przyda się.

2. Wyrzuć, oddaj na złom. Cóż, tutaj wszystko jest jasne. Z oczu i z głowy, że tak powiem, może nawet 500 rubli zostanie podane.

3.Sdat do analizy. Tutaj, jakie szczęście, może ktoś tego potrzebuje (mówią, że to dość rzadkie), a może nikt tego nie weźmie. A jeśli to wezmą, to najprawdopodobniej za cenę złomu.

4. Zdemontuj na części zamienne do zainstalowanego pudełka. Opcja nie jest zła, możesz zaoszczędzić pieniądze w przyszłości, jeśli awaria nie jest identyczna w obu, będą one wymienne i ktoś weźmie przegrodę dwóch pudeł na raz, aby złożyć jedno z nich ... Jest mało prawdopodobne, że otrzymasz gwarancję na takie naprawy, ale na pewno wezmą pieniądze. I najprawdopodobniej tyle samo, co przy zwykłej naprawie takiej automatycznej skrzyni biegów

5. Oddaj niesprawną automatyczną skrzynię biegów do remontu/naprawy do serwisu. To już ma sens. Jeśli nie dla jednego, ale. Koszt naprawy wynosi

10 000 rubli lub więcej za robociznę bez części zamiennych. A te same części zamienne mogą gromadzić od 5 do 25 tys. Przy średniej cenie kontraktowej automatycznej skrzyni biegów takiego modelu wynoszącej 20 tysięcy rubli, opcję można uznać za nieopłacalną.
Osobne słowo o gwarancji. Okres gwarancji będzie liczony od momentu dostarczenia pudełka do Ciebie.
A to oznacza, że ​​z prawdopodobnym momentem awarii zamontowanej ASB gwarancja na naprawioną najprawdopodobniej się skończy i możesz zostać z dwoma niedziałającymi skrzyniami i podwoić koszt ich naprawy, lub nawet ty będziesz musiał kupić trzeci.Jeżeli gwarancja liczona jest od momentu zamontowania automatycznej skrzyni biegów (gwarancja przebiegu), to gwarancja jest udzielana tylko w przypadku montażu w serwisie firmy, która ją naprawiała. Jeśli zainstalujesz od kogoś innego, utracisz gwarancję. Więc powinieneś natychmiast odłożyć naprawione pudełko. Jednocześnie płacąc serwisowi również za instalację. … Nie przechowają go dla Ciebie „na żądanie” w domu, a nawet jeśli to zrobią, to po roku warunki gwarancji tracą ważność. Jeśli weźmiesz go, by leżał przy sobie, dopóki zainstalowany nie zepsuje się, tracisz gwarancję. (Kto wie, co z nią zrobiłeś, kiedy leżała z tobą!)

6.Automatyczna naprawa skrzyni biegów od „rzemieślników”. Przez rzemieślników mam na myśli miejscowych majsterkowiczów, niwelatorów, mechaników z warsztatów, którzy za 2 ruble „przeprowadzą cię przez wszystko lepiej niż w serwisie”. Nie przeczę, że tak właśnie jest. Ale musisz znać miejsca i ludzi. A raz na jakiś czas nie musi. Ogólnie rzecz biorąc, tak samo jak w przypadku opcji 5, tylko cena jest niższa i nie ma żadnej gwarancji w żadnych okolicznościach.

7. Samodzielna naprawa automatycznej skrzyni biegów. Moim zdaniem najbardziej hardkorowa i interesująca opcja. Oczywiście wiąże się to z wieloma warunkami, pierwszym i najważniejszym z nich jest chęć zrobienia tego. Będzie pragnienie - będą możliwości, tak myślę. Oczywiście nie ma gwarancji sukcesu tego biznesu, zwłaszcza jeśli wcześniej nie zajmowałeś się naprawą automatycznej skrzyni biegów. Ale koszty są minimalne (nie weźmiemy pod uwagę, że Twoje pieniądze lub czas są dla Ciebie bardziej wartościowe). Ponownie, jeśli naprawa nie powiodła się, zawsze możesz skorzystać z opcji od 1 do 4, a jeśli nic nie zostało zepsute / utracone, to 5.6.
W rzeczywistości wydajesz pieniądze na części zamienne tylko wtedy, gdy masz:
Czas wolny.
Lokalizacja do remontu.
Mózg.
Ramiona.
Narzędzia
Wymaga też analitycznego i logicznego myślenia, pozwalającego właściwie wykorzystać czas, miejsce, mózg, ręce i narzędzia :-).

Warunki są spełnione i myślę o zrobieniu tego, kiedy dostanę sprawną skrzynię, a martwą wyjmę z auta. A jeśli kogoś interesuje możliwość samodzielnego naprawienia ASB, oto od czego zacznę:

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zrozumienie, jak działa automatyczna skrzynia biegów. Istnieje mit, że automatyczna skrzynia biegów to podobno taka gravitsapa, w której rozumieją ją tylko kosmici w służbie i Japończycy w fabryce, i to tylko dlatego, że uczą się tego przez całe życie. Nie sądzę. Tak, jest bardziej skomplikowany w konstrukcji niż manualna skrzynia biegów, ale jest to bardziej prawdopodobne, ponieważ jest inaczej ułożone, a wcale nie z powodu tajnych technologii kosmicznych. Nie bogowie palą garnki.
Dla zainteresowanych tutaj jest link do informacyjnej recenzji wideo na temat urządzenia 3-biegowej automatycznej skrzyni biegów Toyoty.