Automatyczna skrzynia biegów honda zgodnie z naprawą zrób to sam

Jesienią, po odpowiednim oświetleniu, zauważyłem, że przy przejściu z 1. biegu na 2. bieg pojawia się poślizg (i to tylko przy dużych prędkościach). No cóż, pogodziłem się, jechałem jak emeryt (w tym przypadku poślizgnięcie mi nie przeszkadzało).

No to jeździłem jeszcze kilka miesięcy... potem wydaje się, że jak jedziesz płynnie to nie wciskasz gazu auto przyspiesza, ale jak tylko mocno wciśniesz pedał to prędkość skacze, ale auto nie przyspiesza.... Pewnego dnia postanowiłem zademonstrować ten problem koledze. Przycisnąłem go do podłogi, a samochód ledwo się ruszał, zatrzymał się na światłach i już nie mógł się ruszyć ..... pudło umarło 🙂
Poszedłem do specjalistycznego serwisu, który naprawia pudła, aby dowiedzieć się ile będzie kosztować naprawa. Dostałem liczbę około 50 t.r. (ze słowami, że z mojego pudła zostanie tylko nadwozie - zakwestionowałem to stwierdzenie, bo jak policzycie wszystkie NOWE części do skrzyni to wyjdzie ponad 100t.r). i nie podobała mi się ta postawa. Zaoferowano mi skrzynkę kontraktową za 45t.r. (ale to świnia w worku - nie ma gwarancji, że nie będę musiał go wymieniać nawet po miesiącu). Postanowiłem więc zrobić to sam (wcześniej nie miałem doświadczenia).

Nie będę opisywał usuwania pudełka, bo to naprawdę duże „hemoroidy”! Nie miałem wyciągarki, żeby zawiesić pudełko na uszach, kto wie, zrozumie, co to oznacza. Usunąłem go za pomocą 4 lewarek, najpierw ramę pomocniczą, przednie zawieszenie, napęd, potem skrzynkę (złamałem chip elektrozaworu docisku liniowego (udało mi się wszystko wlutować - ale to już inna historia))

Zdjął pudło, spuścił olej ze skrzyni i przekładni hydrokinetycznej (w zwykłych ludziach bajgiel) - wypompował go strzykawką. W oleju nie znaleziono nic, ani kurzu, ani wiórów metalowych, tylko spalony czarny olej. Oględziny zewnętrzne wykazały, że transformator jest sprawny, nie ma zabarwienia metalu (metal zmienia kolor na niebieski z powodu przegrzania).

Rozpoczęła się analiza puszki, zdjęto plastikową zaślepkę, pod nią było złącze do czujnika położenia (inhibitor jeśli się nie mylę). Wyjmij złącze, wyjmij czujnik położenia. Odkręcamy pokrywę 10 śrubami i widzimy:

Zdejmujemy koła zębate (parkowanie - gwint lewy i koło zębate wału wejściowego), usuwamy zapadkę parkingową, ustawiamy dźwignię zmiany biegów szczeliną na obudowie, otwieramy pierścień ustalający wału wtórnego (w przeciwnym razie obudowa nie będzie zdemontowane.) Zdejmij pokrywę elektrozaworów, usuń okablowanie elektrozaworów i główny blok zacisków.

Odkręcamy 19 śrub na obwodzie obudowy i wyjmujemy
przypadku (jest usuwany z wysiłkiem) i wtedy widzimy:

Zdejmij koło zębate z wału pośredniego, widelec biegu wstecznego. Wyjmij filtr (odkręć dwie śruby). Nie mogłem się oprzeć, by go otworzyć, żeby zobaczyć, co jest w środku.

To jest właściwie powód utraty ciśnienia.
Zacząć robić. Usuwamy płytkę zgarniacza oleju, dźwignię zmiany biegów, wszystkie rurki, teraz musimy ostrożnie i jednocześnie wyciągnąć wszystkie trzy wały, a następnie wyjąć dyferencjał.
Zgodnie z instrukcjami sklepu Honda Accord 2003 (na forum jest link do pobrania), sprawdzamy dyferencjał pod kątem przerw, demontujemy wały w ten sam sposób zgodnie z instrukcją i usuwamy wkłady cierne. I oto sprzęgło 2 i 4 biegu spaliło się właśnie na śmietniku, tarcze są niebieskie, sprzęgła pokruszone na zdjęciu nie spisały się zbyt dobrze.

Kupię tarcze stalowe i sprzęgła oraz oba filtry, 2 uszczelki. Tarcze cierne należy nasączyć olejem przed montażem.

Zbieramy paczki, zbieramy wały i odkładamy je na bok.

Zacznijmy czyszczenie pudełka. Chcę być ostrożny. Nie myj pudełka płynami czyszczącymi na bazie acetonu (tak jak jest napisane w instrukcji i ludzie mówią). Kupiłem 4 litry benzyny i szczotkę i zaczęło 🙂

Wyjmujemy serwozawór (14 śrub), wszystko dokładnie płuczemy, usuwamy tłoki akumulatorów hydraulicznych, płuczemy, badamy pod kątem punktacji, podmuchów gumy uszczelniającej itp. Wysuszyć i montować wszystko w odwrotnej kolejności.

Usuwamy główny regulator (9 śrub), wszystko myjemy, badamy i suszymy.

Usuwamy główny blok zaworowy (ostrożnie są 2 kulki i jeden zawór zwrotny na sprężynie, nie gubimy, kulki nigdy nie powinny być namagnesowane).

Demontujemy blok zaworowy, wyciągamy wszystkie tłoki, jest ich 8, badamy zużycie, mierzymy sprężyny zgodnie z instrukcją opisaną powyżej. zbierać w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby nasmarować wszystkie tłoki olejem.

Myjemy wszystkie metalowe płyty, kanały hydrauliczne, łożyska, zdejmujemy dwa koła zębate pompy, sprawdzamy szczeliny.

W tym samym czasie wymieniam uszczelkę olejową (zapomniałem jak to się nazywa, gdzie włożony jest sprzęgło hydrokinetyczne). Montujemy w odwrotnej kolejności.

Koła zębate pompy, płyta metalowa, blok zaworów głównych, 2 kulki, zawór sprężynowy obejściowy, płyta metalowa, wał reaktora.
Ustawiamy regulator główny, serwozawór na miejscu, montujemy filtr (koniecznie napełnij go olejem!)

Wkładamy rury olejowe, odkładamy dyferencjał, montujemy wszystkie trzy wały razem (nie łamać płyty zgarniacza oleju).

Przed czyszczeniem i suszeniem miejsca pod nią kładziemy nową uszczelkę! Naoliwiłem wszystkie części robocze.

Zakładamy obudowę, nie zapomnij otworzyć pierścienia ustalającego wału wtórnego, upewnij się, że pierścień jest następnie osadzony w rowku łożyska na wale.
Zakładamy koło zębate postojowe (polecam przestrzeganie wszystkich momentów dokręcania! - wszystkie są opisane w instrukcji), koło zębate wału wejściowego.

Montujemy mechanizm dźwigni zmiany biegów i psa parkingowego.
Okresowe obracanie wałów i upewnianie się, że wszystko obraca się bez problemów.

Zakładamy nową uszczelkę na pokrywę boczną i zamykamy ją. Umieściliśmy okablowanie elektrozaworów na miejscu, czujniki prędkości wału wejściowego, elektrozawór, wszystko jest na miejscu (nie zmieniałem uszczelek pod nimi, ponieważ nie pękły i wyglądały na pasujące).
Wymieniamy filtr na rurkach chłodzących (trzeba też napełnić go olejem)
Odsłaniamy czujnik położenia dźwigni zmiany biegów (wszystko namalowane w instrukcji).

Wlej olej do przekładni hydrokinetycznej (nie mierzyłem, wlałem około pół litra) i włóż do pudełka.

Zgodnie z instrukcją do naprawionej skrzyni wlewa się 6,5 litra oleju. Najpierw napełniłem 5 litrami, uruchomiłem silnik, rozgrzałem, ustawiłem poziom. (W TEJ HONDA POMIAR OLEJU JEST PRZY WYŁĄCZONYM SILNIKU)

A Moment Prawdy…..dźwignia w D i…..poszła. dźwignia w R i nawet nie zdawałem sobie sprawy, że się przełączyła, bez dźwięku, bez pchania i poszła.
Wyczytałem, że konieczne jest małe docieranie (łatwo przejechać 10-20 kilometrów, żeby olej przeszedł przez cały układ i wydmuchał nadmiar powietrza).

A potem wcisnąłem gaz. To nie samochód, to rakieta – nigdy nie podróżowała w ten sposób. Żadnych kopnięć ani poślizgnięć, nie czujesz przełącznika, tylko Ty widzisz na wskazówce obrotomierza, Tylko niebo i ziemia!

1. Filtr wewnętrzny - 1200
2. Filtr zewnętrzny - 1000
3. Tarcza cierna 9 x 350 = 3150
4. Tarcza stalowa 8x450 = 3600
5. Uszczelka duża 1300
6. Uszczelka mała 900
7. Olej Honda ATF-Z1 4l 2100х2= 4200
8. Uszczelka olejowa - 800

Benzyna, szczotka, strzykawka olejowa, gniazdo 34, ściągacz, papierosy itp. 1000r.

Naprawa ASB Honda Accord z gwarancją od 6 miesięcy do 2 lat

Remont automatycznej skrzyni biegów Honda Accord to procedura, której każdy właściciel pojazdu chciałby uniknąć. Ale wielu zaniedbuje najprostsze zasady obsługi samochodu i doprowadza go do kosztownej naprawy automatycznej skrzyni Honda Accord 7.

Ceny są orientacyjne, zadzwoń po dokładną wycenę.

Agresywny styl jazdy, założenie głodu oleju – wszystko to oczywiście nie wpływa w najlepszy sposób na kondycję mechanizmu. A jednocześnie dodaj daleko od najlepszych warunków pracy ze względu na jakość rosyjskich dróg.Oprócz przestrzegania prostych zasad obsługi samochodu, aby zapobiec wczesnej naprawie automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, należy zwrócić uwagę na takie negatywne przejawy, jak:

• Szarpnięcia podczas zmiany biegów Honda Accord
• Przełączanie w tryb awaryjny Accord
• Obecność hałasu, stukanie, wibracje w skrzyni biegów

Jeśli nie można uniknąć procedury naprawy, możesz przeprowadzić ją w naszym serwisie samochodowym w przystępnej cenie za naprawę automatycznej skrzyni biegów Accord. Naprawa wykonywana jest dla samochodów różnych modeli: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Współpracujemy również ze wszystkimi popularnymi modelami skrzyń biegów dla Hondy Accord, czyli MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Przed wykonaniem zabiegu nasi pracownicy diagnozują skrzynię Hondy. Podczas naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord właściciel samochodu może być obecny na etapie demontażu, aby zobaczyć, które części należy wymienić i uzgodnić wszystkie cechy dotyczące nowych części.

Jeśli Twój samochód wymaga pilnej naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, ale nie ma możliwości samodzielnego przybycia ze względu na awarię auta, bezpłatnie pomożemy w ewakuacji auta do naszego serwisu samochodowego. Nie zapomnij o terminowej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda Accord.

W przypadku kapitalnego remontu skrzynia biegów jest demontowana z pojazdu. Na tym etapie mechanik dokładnie sprawdza stan wszystkich układów obsługujących skrzynię biegów, wsporniki montażowe jednostki napędowej itp.

Po zdemontowaniu z auta automatyczna skrzynia biegów wjeżdża na miejsce remontu. Należy zauważyć, że w tym dziale, podobnie jak we wszystkich poprzednich, pracują doświadczeni rzemieślnicy z wyższym wykształceniem technicznym (inżynierskim i fizycznym). Tutaj naprawiana jest automatyczna skrzynia biegów Honda Accord, a po umyciu i wysuszeniu wszystkich części następuje ich detekcja usterek tj. określa się możliwość dalszego wykorzystania każdej części lub konieczność jej wymiany.

W razie potrzeby każdy klient może być obecny zarówno podczas demontażu skrzyni biegów, jak i podczas kontroli jej części. Pod koniec tej procedury sporządzana jest lista części zamiennych, która jest następnie koniecznie uzgadniana z klientem. Należy szczególnie zauważyć, że podczas remontu konieczna jest, niezależnie od stanu ASB, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelek. Stosowanie oryginalnych części zamiennych tylko od producentów skrzyń biegów zwiększa żywotność regenerowanej automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, ale prowadzi do znacznego wzrostu kosztów części zamiennych. Aby osiągnąć najbardziej optymalną kombinację stosunku „cena-jakość” pozwala na zastosowanie części „posprzedażowych”, tj. firmy specjalizujące się w produkcji części zamiennych do automatycznych skrzyń biegów.

Montaż odbywa się z uwzględnieniem wszystkich wymagań technicznych. Na tym etapie wymieniane są uszkodzone elementy mocujące oraz pomocnicze układy obsługi przekładni. Dodatkowo podczas montażu dokonywane są wstępne regulacje elementów zewnętrznej części układu sterowania.

Diagnostyka wyjść i docieranie samochodu. Przeprowadza się je tymi samymi metodami, co diagnostyka wejściowa. Ponadto wszystkie poprzednio pojawiające się kody usterek są usuwane z pamięci jednostki sterującej.

Jeśli potrzebujesz bardzo pilnej odpowiedzi, najlepiej zadzwoń. Zadać pytanie

Dzień dobry Proszę o tym opowiedzieć. Samochód Honda Accord 8 2.4 2008 2008. ten punkt kontrolny nie włącza się powyżej 3. Wyłączasz auto i odpalasz i tylko kontrola pozostaje włączona. I checkpoint działa bez zarzutu. Po zrzuceniu błędów po 400-500 km historia się powtarza. Proszę mi powiedzieć, co to może być i na co się przygotować?Z góry dziękuję

Naprawa ASB Honda Accord z gwarancją od 6 miesięcy do 2 lat

Remont automatycznej skrzyni biegów Honda Accord to procedura, której każdy właściciel pojazdu chciałby uniknąć. Ale wielu zaniedbuje najprostsze zasady obsługi samochodu i doprowadza go do kosztownej naprawy automatycznej skrzyni Honda Accord 7.

Ceny są orientacyjne, zadzwoń po dokładną wycenę.

Agresywny styl jazdy, założenie głodu oleju – wszystko to oczywiście nie wpływa w najlepszy sposób na kondycję mechanizmu. A jednocześnie dodaj daleko od najlepszych warunków pracy ze względu na jakość rosyjskich dróg. Oprócz przestrzegania prostych zasad obsługi samochodu, aby zapobiec wczesnej naprawie automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, należy zwrócić uwagę na takie negatywne przejawy, jak:

• Szarpnięcia podczas zmiany biegów Honda Accord
• Przełączanie w tryb awaryjny Accord
• Obecność hałasu, stukanie, wibracje w skrzyni biegów

Jeśli nie można uniknąć procedury naprawy, możesz przeprowadzić ją w naszym serwisie samochodowym w przystępnej cenie za naprawę automatycznej skrzyni biegów Accord. Naprawa wykonywana jest dla samochodów różnych modeli: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Współpracujemy również ze wszystkimi popularnymi modelami skrzyń biegów dla Hondy Accord, czyli MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Przed wykonaniem zabiegu nasi pracownicy diagnozują skrzynię Hondy. Podczas naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord właściciel samochodu może być obecny na etapie demontażu, aby zobaczyć, które części należy wymienić i uzgodnić wszystkie cechy dotyczące nowych części.

Jeśli Twój samochód wymaga pilnej naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, ale nie ma możliwości samodzielnego przybycia ze względu na awarię auta, bezpłatnie pomożemy w ewakuacji auta do naszego serwisu samochodowego. Nie zapomnij o terminowej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda Accord.

Zostaliśmy odwiedzeni Honda CR-V, jest to kompaktowy crossover wyposażony w model z automatyczną skrzynią biegów MZHA - Rodzina 5-biegowych automatycznych skrzyń biegów od Hondy.

Samochód trafił do nas NIE o własnych siłach, został przywieziony przez naszych bezpłatna laweta , ponieważ samochód nie poruszał się o własnych siłach ani do przodu, ani do tyłu. Diagnostyka komputerowa wykazała trzy błędy, a wszystkie trzy były na elektrozaworach, dodatkowo zapach spalonego oleju sygnalizował przez długi czas silne przegrzanie ASB.

Postanowiono przeprowadzić diagnostykę automatycznej skrzyni biegów

Podczas rozwiązywania problemów zidentyfikowano usterki, a mianowicie:

-Spalone pakiety sprzęgła;
- Silne zużycie głównego zaworu ciśnieniowego;
- Wadliwy konwerter momentu obrotowego (wolne koło korbowe).

Ogólnie rzecz biorąc, należy zauważyć, że automatyczne skrzynie biegów w Hondach psują się niezwykle rzadko. Nie jest to najczęstsza naprawa, więc wiele usług po prostu nie zajmuje się naprawą takich skrzynek, a jeśli tak, to nawet nie wiedzą, od czego zacząć rozwiązywanie problemów, ponieważ. struktura tych CP jest zupełnie inna od klasycznych. Zaufaj swojemu samochodowi profesjonalistom.

Nasi mistrzowie w krótkim czasie naprawili tę automatyczną skrzynię biegów, a po pewnym czasie auto wróciło na drogi naszego miasta.

A ta mała Honda Jazz przyjechała do nas z hałasem z wariatora, podczas demontażu widzieliśmy zepsute łożysko wariatora, które było „rozrzucone po całym wariatorze..

Przetestowali również elektrozawory i znaleźli kilka wadliwych, co również wpłynęło na poprawną pracę samego wariatora.

Wymieniony komplet materiałów eksploatacyjnych, łożyska i zainstalowane działające elektrozawory, problemy zniknęły!

Automatyczna skrzynia

1 – przekładnia hydrokinetyczna;
2 - wał pompy olejowej;
3 – rurka wskaźnika poziomu i wlewu oleju;
4 - czujnik prędkości na wlocie / turbinie;
5 – zmiana zasięgu transmisji;
6 – ramię linki selektora;
7 - wspornik;
8 - czujnik położenia wału korbowego;

Automatyczna skrzynia

1 - pierścień ustalający;
2 - sprzęgło przód/tył;
3 - małe koło słoneczne i sprzęgło nr 1;
4 - taśmy hamulcowe 2./4. biegi;
5 - słupek kotwiący i kołek;
6 - pierścień ustalający;
7 - sprzęgło nr 2 i blok planetarny;

8 – uchwyt serwa;
9 – tłok serwo;
10 - tłoczysko;
11 - pierścień ustalający;
12 - przekładnia wewnętrzna;
13 - sprzęgło 3. / 4. bieg

Automatyczna skrzynia

Automatyczna skrzynia

Zdemontuj automatyczną skrzynię biegów w miejscu zabezpieczonym przed kurzem, aby zapobiec zanieczyszczeniu części skrzyni biegów. Podczas demontażu sprawdź stan części skrzyni biegów pod kątem zużycia i uszkodzeń.

Do oddzielania części skrzyni korbowej używaj wyłącznie plastikowych młotków.

Nosić okulary ochronne podczas czyszczenia części sprężonym powietrzem.
Uważaj, aby nie rozlać płynu podczas wyjmowania przekładni hydrokinetycznej.

Nie przechylaj skrzyni biegów na jedną stronę podczas demontażu, ponieważ może ona nagle przewrócić się i spowodować obrażenia.

Przed wywróceniem skrzyni biegów wyjmij miskę olejową. Gwarantuje to, że wszystkie ciała obce i cząstki pozostaną w studzience.

Długości śrub (mierzone od podstawy łba):
O: 30mm
Wysokość: 50 mm
C: 14mm

25. Wymontuj sprzęgło jazdy do przodu/do tyłu:

a. zdjąć pierścień ustalający wału turbiny;
b. podnieś zespół sprzęgła jazdy do przodu/do tyłu i wyjmij go ze skrzyni biegów.

Użyj kawałka drutu, aby zabezpieczyć taśmę hamulca, aby nie uległa uszkodzeniu podczas wyciągania.

Zamontuj poprzednio zdemontowaną bieżnię zewnętrzną łożyska podczas ponownego montażu, aby wyregulować napięcie wstępne łożyska.

W przypadku wymiany tarczy napędowej lub taśmy hamulcowej na nowe, przed montażem zanurz nową część w płynie do automatycznej skrzyni biegów na co najmniej dwie godziny.

Przed ponownym montażem nasmaruj wszystkie pierścienie uszczelniające olejem, części obrotowe, pierścienie uszczelniające i części ruchome płynem do automatycznej skrzyni biegów.

Wszystkie oringi, uszczelki olejowe i uszczelki należy wymienić na nowe.

Podczas ponownego montażu użyj wazeliny, ale nie smaruj smarem.

W przypadku konieczności wymiany tulei należy wymienić część (zespół) zawierającą tę samą tuleję.

Po nałożeniu uszczelniacza, montaż należy zakończyć w ciągu 10 minut i pozostawić na 30 minut przed napełnieniem płynem do automatycznych skrzyń biegów.

GEARMATIC - częściowy i remont automatycznej skrzyni biegów Honda Accord w Moskwie z gwarancją.

Jeśli czujesz, że skrzynia nie zachowuje się jak zwykle, powinieneś zdiagnozować automatyczną skrzynię biegów Accord, podajemy typowe objawy awarii, które sygnalizują możliwą nieuchronną awarię:

• poślizg (poślizg)
• na tablicy wskaźników pojawił się sygnał - tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów
• wibracje stałe lub przerywane (sprawdź również poduszki)
• szarpnięcia podczas zmiany biegu w dół/górę na którymkolwiek z biegów, szarpnięcia, gdy jest zimno lub gorąco
• brak biegów, brak biegów
• ciosy w skrzynię biegów, kopnięcia
• zwalnia, zwalnia, hałasuje

Nie zapomnij też o konserwacji automatycznej skrzyni biegów Accord (przynajmniej wymiana oleju (ATF) i filtra, w zaawansowanych przypadkach - przepłukanie sterownika hydraulicznego), nadal wzywanie grodzi jest droższym przedsięwzięciem. Okresowo samodzielnie sprawdzaj poziom oleju w skrzyni biegów (jeśli masz bagnet). Pamiętaj, aby rozgrzać skrzynię zimą, przynajmniej podczas jazdy na niskim gazie (jeśli się spieszysz).

Jeśli masz awarię lub awarię automatycznej skrzyni biegów Honda Accord 9 8 7 6 i chcesz zadać pytanie (dotyczące konserwacji, diagnostyki, rozwiązywania problemów), chcesz wystawić opinię o skrzyni biegów w tym aucie (podziel się z innymi) , zostaw opinię o naszej pracy - wszystko to możesz zrobić korzystając z poniższego formularza komentarzy.

Witam proszę mi powiedzieć dlaczego kontrolka na tablicy D czasami gaśnie, zdarza się że nie mogę włączyć prędkości z P, a jak się włączy to jest szarpnięcie, a czasem włącza się płynnie.A także, kiedy odpalam samochód, kiedy przekręcam kluczyk w stacyjce, samochód nie odpala od razu, ale po pewnym czasie, czy jest to związane z automatyczną skrzynią biegów. Na R zdarza się, że nie mogę wyciągnąć kluczyka. Albo wszystko działa dobrze, a potem z przerwami, jak wspomniano powyżej.

Jaki jest rok wydania?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzień dobry. Chord 06 automatyczny po włączeniu biegu wstecznego słychać pisk, który może być. Z góry dziękuję

Jaki jest rozmiar silnika?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witaj Honda Accord 2008 bez prędkości

witam pomoc na honda accord 2008 seria 8 zaczęła migać pozycja D kiedy idziesz do D świeci się S założyła P nadal miga pozycja D wymieniono olej wszystko nie działa działa jak poprzednio po 65 km znowu się zapaliło

Najpierw przeczytaj skaner błędów.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam, podczas przyspieszania pojawił się odgłos ASB, przypomina odgłos trolejbusu, jaki może być powód, czy jest krytyczny? Honda Accord 2.4 2006

Łożysko w pudełku jest zakryte.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

ile będzie kosztować znalezienie/wymiana łożyska, które powoduje hałas trolejbusu na cięciwie?

Sn + ustnik - 7 tr. + 10 tr. prace demontażowo-montażowe + łożyska.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Być może.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzień dobry. Help Accord 2008 2.4 (amerykański rynek Emirates). Miganie D po przełączeniu na R wydaje się trochę drgać i brzęczeć. Dziękuję Ci

Potrzebujemy diagnostyki.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam nie jest usuwany z parkingu. Zdjął zacisk i założył go ponownie, przełączył się na jazdę podczas szarpnięcia. check się świeci. akord 2006 2.4l.

Czy policzyłeś błędy?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam! Z „pączka” dobiega obcy dźwięk (po kilkusekundowym wyłączeniu samochodu skrzypienie trwa, słuchali fanendoskopem - dźwięk z pączka), pączek się zmienił, po chwili historia się powtórzyła, tj problem, jak rozumiem, nie tkwi w pączku, ale połamane są gniazda łożysk w obudowie ASB. Mam rację? Ile będzie kosztować naprawa? Z góry dzięki za odpowiedź

Jaki jest rok wydania?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda Accord 6 – Red Line Service

Naprawa ASB S4XA Honda S-MX. Część druga. Naprawa.