Automatyczna skrzynia biegów honda accord naprawa DIY!

Pewnego jesiennego dnia, po dobrym pożarze, zauważyłem, że przy zmianie z 1 biegu na 2 pojawia się poślizg (i to tylko przy dużych prędkościach). No cóż, zrezygnowałem, jeździłem jak emeryt (w tym przypadku poślizg mi nie przeszkadzał).

Więc jechałem kilka miesięcy... potem wydaje się, że jak jedziesz płynnie to nie wciskasz gazu auto przyspiesza, ale jak mocno wciśniesz pedał obroty podskakują, ale auto nie jedzie przyśpieszyć…. Kiedyś postanowiłem zademonstrować ten problem mojemu przyjacielowi. Nacisnąłem podłogę, a samochód ledwo jechał, zatrzymał się na światłach i nie mógł już ruszyć ..... skrzynia umarła 🙂
Poszedłem do specjalistycznego serwisu, który naprawia pudła, aby dowiedzieć się ile będzie kosztować naprawa. Powiedziano mi, że liczba około 50 t.r. (ze słowami, że z mojego pudła zostanie tylko nadwozie - zakwestionowałem to stwierdzenie, bo jak policzycie wszystkie NOWE części do skrzyni to wyjdzie ponad 100t.r). i nie podobało mi się nastawienie. Pudełko kontraktowe zostało mi zaoferowane za 45t.r. (ale to świnia w worku - nie ma gwarancji, że nie będę musiał jej wymieniać nawet za miesiąc). Dlatego postanowiłem zrobić to sam (wcześniej nie miałem doświadczenia).

Nie będę opisywał usuwania pudełka, bo to naprawdę duży „hemoroid”! Nie miałem wyciągarki, żeby zawiesić pudło za uszy, kto wie, zrozumie, co to znaczy. Wystrzeliłem go z 4 gniazdami, najpierw rama pomocnicza, przednie zawieszenie, napęd, potem skrzynia (złamałem chip elektromagnesu liniowego docisku (udało mi się wszystko wlutować - ale to już inna historia))

Zdjął skrzynkę, spuścił olej ze skrzynki i sprzęgła hydrokinetycznego (w pospolitych ludziach pączek) - wypompował strzykawką. W oleju nie znaleziono nic, ani śmieci, ani metalowych wiórów, tylko spalony czarny olej. Oględziny zewnętrzne wykazały, że transformator był sprawny, nie było przebarwień metalu (metal zmienia kolor na niebieski z powodu przegrzania).

Rozpoczęło się parsowanie skrzynki, zdjąłem plastikową osłonę końcową, pod nią było złącze do czujnika położenia (inhibitor jeśli się nie mylę). Usuwamy złącze, wyjmujemy czujnik położenia. Odkręcamy pokrywę 10 śrubami i widzimy:

Zdejmujemy koła zębate (parking - lewy gwint i koło zębate wału wejściowego), zdejmujemy zapadkę parkingową, ustawiamy dźwignię zmiany biegów z wycięciem na obudowie, luzujemy pierścień ustalający wału wtórnego (w przeciwnym razie obudowa nie zostanie usunięta. ) Zdejmij osłonę elektromagnesu, usuń przewody elektromagnesu i główny blok zacisków.

Odkręcamy 19 śrub na obwodzie obudowy i wyjmujemy
obudowa (jest usuwana z trudem) i wtedy widzimy:

Zdejmij koło zębate, widelec biegu wstecznego z wału pośredniego. Wyjmij filtr (odkręć dwie śruby). Nie mogłem się oprzeć złamaniu go, żeby zobaczyć, co jest w środku.

To jest rzeczywista przyczyna utraty ciśnienia.
Zacząć robić. Usuwamy płytkę zgarniacza oleju, dźwignię zmiany biegów, wszystkie rurki, teraz musimy ostrożnie i jednocześnie wyciągnąć wszystkie trzy wały, a następnie wyjąć dyferencjał.
Zgodnie z instrukcją sklepu Honda Accord 2003 (na forum jest link do pobrania), sprawdzamy luzy w dyferencjale, wały są również demontowane zgodnie z instrukcją, usuwamy wkłady cierne. I oto jest.Sprzęgła 2 i 4 biegu wypaliły się do śmietnika, tarcze są niebieskie, sprzęgła które na zdjęciu kruszyły się niezbyt dobrze.

Kupię tarcze i sprzęgła stalowe oraz oba filtry, 2 uszczelki. Tarcze cierne należy nasączyć olejem przed montażem.

Zbieramy paczki, zbieramy wały i odkładamy je na bok.

Zaczynamy myć pudełko. Chcę cię ostrzec. Nie trzeba myć pudełka płynami czyszczącymi na bazie acetonu (tak mówią instrukcje i ludzie). Kupiłem 4 litry benzyny i pędzel i zaczęło

Wyjmujemy serwozawór (14 śrub), wszystko dokładnie myjemy, wyjmujemy tłoki akumulatorów, myjemy, sprawdzamy pod kątem zatarcia, rozerwania gumy uszczelniającej itp. Suszymy i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.

Usuń główny regulator (9 śrub), umyj, przestudiuj, wysusz wszystko.

Usuwamy główny blok zaworowy (ostrożnie są 2 kulki i jeden zawór zwrotny na sprężynie, nie zgub go, kulki w żadnym wypadku nie mogą być namagnesowane).

Demontujemy blok zaworowy, wyjmujemy wszystkie tłoki jest ich 8, sprawdzamy je pod kątem zużycia, mierzymy sprężyny zgodnie z instrukcją opisaną powyżej. zbierać w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby nasmarować wszystkie tłoki olejem.

Myjemy wszystkie metalowe płyty, kanały hydrauliczne, łożyska, usuwamy dwa koła zębate pompy i sprawdzamy luzy.

W tym samym czasie wymieniam uszczelkę olejową (zapomniałem jak to się nazywa, gdzie włożony jest sprzęgło hydrokinetyczne). Układanie w odwrotnej kolejności.

Koła zębate pompy, płyta metalowa, blok zaworów głównych, 2 kulki, zawór sprężynowy obejściowy, płyta metalowa, wał reaktora.
Zakładamy regulator główny, serwozawór, zakładamy filtr (koniecznie napełnij go olejem!)

Wkładamy przewody olejowe, wkładamy dyferencjał, montujemy wszystkie trzy wały razem (nie łamać płyty zgarniacza oleju).

Nakładamy nową uszczelkę, najpierw czyścimy i suszymy miejsce pod nią! Wylałem olej na wszystkie części robocze.

Zakładamy obudowę, nie zapomnij otworzyć pierścienia zabezpieczającego wałka wtórnego, upewnij się, że pierścień jest następnie osadzony w rowku łożyska na wale.
Zakładamy koło zębate postojowe (gorąco polecam przestrzegać wszystkich momentów dokręcania! - wszystkie są opisane w instrukcji), koło zębate wału wejściowego.

Składanie mechanizmu dźwigni zmiany biegów i zapadki parkingowej.
Okresowe obracanie wałów i upewnianie się, że wszystko obraca się płynnie.

Zakładamy nową uszczelkę na pokrywę boczną i zamykamy ją. Elektrozawór zakładamy na miejsce, czujniki obrotów wału wejściowego, elektrozawór jest cały na miejscu (uszczelek pod nimi nie zmieniałem, bo nie pękły i podobno pasowały).
Wymieniamy filtr na rurach chłodzących (również trzeba napełnić olejem)
Odsłaniamy czujnik położenia dźwigni zmiany biegów (wszystko opisane w instrukcji).

Napełnij przekładnię hydrokinetyczną olejem (nie mierzyłem, napełniłem około pół litra) i włóż do pudełka.

Zgodnie z instrukcją do naprawionej skrzyni wlewa się 6,5 litra oleju. Najpierw nalałem 5 litrów, odpaliłem silnik, rozgrzałem, ustawiłem poziom. (W TEJ HONDZIE POMIAR OLEJU JEST PRZY ZATRZYMANYM CIEPŁYM SILNIKU)

A Moment Prawdy… ..dźwignia w D i… .. poszła. dźwignia w R i nawet nie zdawaliśmy sobie sprawy, że się przełączyła, ani dźwięku, ani szarpnięcia, i odjechała.
Odjąć, że konieczne jest małe docieranie (przejedź 10-20 kilometrów cicho, aby olej przepłynął przez cały układ i wypchnął nadmiar powietrza).

A potem wcisnąłem gaz. To nie samochód, to rakieta — nigdy tak nie działa. ŻADNYCH kopnięć czy poślizgów, nie czujesz przełączania, widać tylko wskazówkę obrotomierza, Tylko niebo i ziemia!

1. Filtr wewnętrzny - 1200
2. Filtr zewnętrzny - 1000
3. Tarcza cierna 9 x 350 = 3150
4. Dysk stalowy 8x450 = 3600
5. Uszczelka duża 1300
6. Przekładka mała 900
7. Olej Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Uszczelka olejowa - 800

Benzyna, szczotka, strzykawka olejowa, 34 głowica, ściągacz, papierosy itp. 1000 rubli.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda Accord z gwarancją od 6 miesięcy do 2 lat

Remont automatycznej skrzyni biegów Honda Accord to procedura, której każdy właściciel pojazdu chciałby uniknąć. Ale wielu zaniedbuje najprostsze zasady obsługi samochodu i prowadzi sprawę do kosztownej naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord 7.

Ceny są orientacyjne, dokładny koszt sprawdź telefonicznie.

Agresywny styl jazdy, pozwalający na głód oleju – to wszystko bez wątpienia nie wpływa w najlepszy sposób na kondycję mechanizmu. A jednocześnie dodaj daleko od najlepszych warunków pracy ze względu na jakość rosyjskich dróg.Oprócz przestrzegania prostych zasad obsługi samochodu, aby zapobiec wczesnej naprawie automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, należy zwrócić uwagę na takie negatywne przejawy jak:

• Zmiana biegów Honda Accord
• Przełączanie w tryb awaryjny Accord
• Obecność hałasu, stukanie, drgania w skrzyni biegów

Jeśli nie da się uniknąć naprawy, możesz przeprowadzić ją w naszym serwisie samochodowym po przystępnej cenie naprawy automatycznej skrzyni Accord. Naprawa wykonywana jest dla samochodów różnych modeli: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Współpracujemy również ze wszystkimi popularnymi modelami skrzyń biegów do Hondy Accord, czyli MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Przed wykonaniem zabiegu nasi pracownicy diagnozują skrzynię Hondy. Podczas naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord właściciel samochodu może być obecny na etapie demontażu, aby zobaczyć, które części należy wymienić i uzgodnić wszystkie cechy nowych części.

Jeżeli Twój samochód wymaga pilnej naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, ale nie ma możliwości samodzielnego dotarcia z powodu awarii auta, bezpłatnie pomożemy w ewakuacji auta do naszego serwisu samochodowego. Nie zapomnij o terminowej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda Accord.

W przypadku kapitalnego remontu skrzynia biegów jest usuwana z pojazdu. Na tym etapie mechanik dokładnie sprawdza stan wszystkich układów obsługujących skrzynię biegów, wsporniki montażowe jednostki napędowej itp.

Po zdemontowaniu z auta automatyczna skrzynia biegów trafia do strefy remontu. Należy zauważyć, że na tej stronie, podobnie jak na wszystkich poprzednich, pracują doświadczeni rzemieślnicy, którzy mają wyższe wykształcenie techniczne (inżynierskie i fizyczne). Tutaj naprawiana jest automatyczna skrzynia biegów Honda Accord, a po umyciu i wysuszeniu wszystkich części następuje ich detekcja usterek tj. określa się możliwość dalszego użytkowania każdej części lub konieczność jej wymiany.

W razie potrzeby każdy klient może być obecny zarówno podczas demontażu skrzyni biegów, jak i podczas wykrywania usterek jej części. Pod koniec tej procedury sporządzana jest lista części zamiennych, która jest następnie koniecznie uzgadniana z klientem. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że podczas remontu kapitalnego konieczna jest, niezależnie od stanu ASB, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelek. Stosowanie oryginalnych części zamiennych tylko od producentów skrzyń biegów zwiększa żywotność naprawionej automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, ale prowadzi do znacznego wzrostu kosztów części zamiennych. Aby osiągnąć najbardziej optymalną kombinację stosunku ceny do jakości pozwala na zastosowanie części zamiennych tj. firmy specjalizujące się w produkcji części zamiennych do automatycznych skrzyń biegów.

Instalacja odbywa się z uwzględnieniem wszystkich wymagań technicznych. Na tym etapie następuje wymiana uszkodzonych elementów montażowych oraz pomocniczych układów obsługi transmisji. Dodatkowo podczas montażu dokonywane są wstępne regulacje elementów zewnętrznej części układu sterowania.

Diagnostyka wyjść i docieranie samochodu. Przeprowadza się je tymi samymi technikami, co diagnostyka wejściowa. Ponadto wszystkie poprzednio istniejące kody usterek są usuwane z pamięci jednostki sterującej.

Jeśli potrzebujesz bardzo pilnej odpowiedzi, najlepiej zadzwoń. Zadać pytanie

Dzień dobry Proszę opowiedzieć mi w tej sprawie Samochód Honda Chord 8 2.4 2008. Podczas jazdy, gdy automatyczna skrzynia biegów powinna przełączać się z 2 na 3 bieg, odczuwalny jest mały wstrząs, na komputerze pokładowym zapala się bieg i zaczyna migać D .Skrzynia ta nie załącza powyżej 3.Wyłączysz auto i tylko check pozostanie włączony.No i skrzynia działa normalnie.Po wyrzuceniu błędów po 400-500km historia się powtarza.Kody błędów P0780 P1732 P0757. Proszę mi powiedzieć, co to może być i na co się przygotować?

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda Accord z gwarancją od 6 miesięcy do 2 lat

Remont automatycznej skrzyni biegów Honda Accord to procedura, której każdy właściciel pojazdu chciałby uniknąć. Ale wielu zaniedbuje najprostsze zasady obsługi samochodu i prowadzi sprawę do kosztownej naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord 7.

Ceny są orientacyjne, dokładny koszt sprawdź telefonicznie.

Agresywny styl jazdy, pozwalający na głód oleju – to wszystko bez wątpienia nie wpływa w najlepszy sposób na kondycję mechanizmu. A jednocześnie dodaj daleko od najlepszych warunków pracy ze względu na jakość rosyjskich dróg. Oprócz przestrzegania prostych zasad obsługi samochodu, aby zapobiec wczesnej naprawie automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, należy zwrócić uwagę na takie negatywne przejawy jak:

• Zmiana biegów Honda Accord
• Przełączanie w tryb awaryjny Accord
• Obecność hałasu, stukanie, drgania w skrzyni biegów

Jeśli nie da się uniknąć naprawy, możesz przeprowadzić ją w naszym serwisie samochodowym po przystępnej cenie naprawy automatycznej skrzyni Accord. Naprawa wykonywana jest dla samochodów różnych modeli: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Współpracujemy również ze wszystkimi popularnymi modelami skrzyń biegów do Hondy Accord, czyli MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Przed wykonaniem zabiegu nasi pracownicy diagnozują skrzynię Hondy. Podczas naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord właściciel samochodu może być obecny na etapie demontażu, aby zobaczyć, które części należy wymienić i uzgodnić wszystkie cechy nowych części.

Jeżeli Twój samochód wymaga pilnej naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda Accord, ale nie ma możliwości samodzielnego dotarcia z powodu awarii auta, bezpłatnie pomożemy w ewakuacji auta do naszego serwisu samochodowego. Nie zapomnij o terminowej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda Accord.

Odwiedził nas Honda CR-V, jest to kompaktowy crossover wyposażony w model z automatyczną skrzynią biegów MZHA - Rodzina 5-biegowych automatycznych skrzyń biegów od Hondy.

Samochód przyjechał do nas NIE sam, przywiózł go nasz bezpłatna laweta , bo auto nie poruszało się samoczynnie ani do przodu, ani do tyłu. Diagnostyka komputerowa wykazała trzy błędy, a wszystkie trzy były na elektrozaworach, dodatkowo zapach spalonego oleju sygnalizował przez długi czas silne przegrzanie ASB.

Postanowiono przeprowadzić awarię automatycznej skrzyni biegów

Podczas procesu rozwiązywania problemów zidentyfikowano awarie, a mianowicie:

-Spalone pakiety sprzęgła;
- Silne zużycie głównego zaworu ciśnieniowego;
- Wadliwy konwerter momentu obrotowego (przekręcone sprzęgło najazdowe).

Ogólnie należy zauważyć, że automatyczna skrzynia biegów w Hondzie psuje się niezwykle rzadko. Nie jest to najczęstsza naprawa, dlatego wiele serwisów po prostu nie podejmuje się naprawy takich skrzynek, a jeśli tak, to nawet nie wiedzą, od czego zacząć rozwiązywanie problemów, ponieważ struktura danych CP znacznie różni się od tych klasycznych. Zaufaj swojemu samochodowi profesjonalistom.

Nasi mistrzowie w krótkim czasie dokonali naprawy tej automatycznej skrzyni biegów, a po chwili auto wróciło na drogi naszego miasta.

A ta mała Honda Jazz przyszła do nas z hałasem z wariatora, podczas procesu demontażu widzieliśmy zepsute łożysko wariatora, które było „rozrzucone po całym wariatorze..

Przeprowadziliśmy również testy elektrozaworów i znaleźliśmy kilka wadliwych, co również wpłynęło na poprawną pracę samego wariatora.

Wymieniliśmy komplet materiałów eksploatacyjnych, łożyska, zamontowaliśmy działające elektrozawory, problemów zniknęły!

Automatyczna skrzynia

1 - przemiennik momentu obrotowego;
2 - wał pompy olejowej;
3 - rurka wskaźnika poziomu i wlewu oleju;
4 - czujnik prędkości na wlocie / turbinie;
5 - przełącznik zakresu transmisji;
6 - wspornik kabla selektora;
7 - wspornik;
8 - czujnik położenia wału korbowego;

Automatyczna skrzynia

1 - pierścień ustalający;
2 - sprzęgło przód/tył;
3 - małe koło słoneczne i sprzęgło nr 1;
4 - taśmy hamulcowe 2./4. biegu;
5 - słupek kotwiący i kołek;
6 - pierścień ustalający;
7 - sprzęgło nr 2 i blok planetarny;

8 - uchwyt na serwo;
9 - tłok serwo;
10 - tłoczysko;
11 - pierścień ustalający;
12 - przekładnia wewnętrzna;
13 - sprzęgło 3. / 4. bieg

Automatyczna skrzynia

Automatyczna skrzynia

Zdemontuj automatyczną skrzynię biegów w miejscu zabezpieczonym przed kurzem, aby uniknąć zanieczyszczenia części skrzyni biegów. Podczas demontażu sprawdź stan części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń.

Do oddzielania części skrzyni korbowej używaj wyłącznie plastikowych młotków.

Nosić okulary ochronne podczas czyszczenia części sprężonym powietrzem.
Uważaj, aby nie rozlać płynu podczas wyjmowania przekładni hydrokinetycznej.

Nie przechylaj przekładni na jedną stronę podczas demontażu, ponieważ może ona nagle się przewrócić i spowodować obrażenia.

Przed obróceniem skrzyni biegów wyjmij miskę olejową. Gwarantuje to, że wszystkie ciała obce i cząstki pozostaną w misce.

Długość śruby (mierzona od podstawy łba):
O: 30mm
Wysokość: 50 mm
C: 14mm

25. Wymontuj sprzęgło jazdy do przodu/do tyłu:

a. zdjąć pierścień ustalający wału turbiny;
b. Podnieś zespół sprzęgła jazdy do przodu/do tyłu i wyjmij go ze skrzyni biegów.

Zamocuj taśmę hamulca za pomocą kawałka drutu, aby nie uległa uszkodzeniu podczas pociągania.

Zamontuj z powrotem wcześniej zdemontowany pierścień zewnętrzny podczas ponownego montażu, aby wyregulować napięcie wstępne łożyska.

Jeśli tarcza napędowa lub taśma hamulcowa zostaną wymienione na nowe, przed montażem zanurz nową część w płynie do automatycznej skrzyni biegów na co najmniej dwie godziny.

Przed montażem nasmaruj płynem do automatycznej skrzyni biegów wszystkie olejowe oringi, części wirujące, oringi i części ruchome.

Wszystkie oringi, uszczelki olejowe i uszczelki należy wymienić na nowe.

Podczas ponownego montażu użyj wazeliny, ale nie smaruj smarem.

Gdy konieczna jest wymiana tulei, wymień część (zespół) zawierającą tę samą tuleję.

Po nałożeniu szczeliwa zmontuj ponownie w ciągu 10 minut i przytrzymaj przez 30 minut przed napełnieniem płynem do automatycznej skrzyni biegów.

GEARMATIC - naprawa częściowa i kapitalna ASB Honda Accord w Moskwie z gwarancją.

Jeśli czujesz, że skrzynia nie zachowuje się jak zwykle, powinieneś zdiagnozować automatyczną skrzynię biegów Accord, podajemy typowe objawy awarii wskazujące na możliwą nieuchronną awarię:

• poślizg (poślizg)
• na tablicy wskaźników pojawił się sygnał - tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów
• wibracje stałe lub przerywane (należy również sprawdzić poduszki)
• szarpnięcia podczas zmiany biegu w dół/górę na dowolnym biegu, szarpnięcia na zimno lub gorąco
• biegi nie włączają się, bieg jest stracony
• ciosy w transmisji, kopnięcia
• spowalnia, tępi, hałasuje

Nie zapomnij również o terminowej konserwacji automatycznej skrzyni biegów Accord (przynajmniej wymiana oleju (ATF) i filtra, w zaawansowanych przypadkach - przepłukanie sterownika hydraulicznego), niemniej jednak wjechanie w przegrodę jest droższym przedsięwzięciem. Okresowo samodzielnie sprawdzaj poziom oleju w skrzyni biegów (jeśli jest wyposażona w bagnet). Pamiętaj o rozgrzaniu skrzyni zimą, przynajmniej podczas jazdy na niskim gazie (jeśli się spieszysz).

Jeżeli masz usterkę lub awarię ASB Honda Accord 9 8 7 6 i chcesz zadać pytanie (o przeglądzie, diagnostyce, rozwiązywaniu problemów), chcesz wystawić opinię o skrzyni w tym aucie (podziel się z innymi ), zostaw opinię o naszej pracy - wszystko to możesz zrobić korzystając z formularza komentarzy poniżej.

Witam proszę mi powiedzieć dlaczego kontrolka na panelu D urządzenia czasami gaśnie, zdarza się, że przy P nie mogę włączyć prędkości, a jak się włączy to jest szarpnięcie, a czasem włącza się płynnie.A także, kiedy odpalam samochód, kiedy przekręcam kluczyk w stacyjce, samochód nie odpala od razu, ale po pewnym czasie, czy jest to związane z automatyczną skrzynią biegów. Na R zdarza się, że nie mogę wyciągnąć kluczyka. Albo wszystko działa dobrze, a potem z przerwami, jak wspomniano powyżej.

Jaki jest rok wydania?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzień dobry. Chord 06 automatyczny po włączeniu biegu wstecznego słychać pisk, który może być. Z góry dziękuję

Jaki jest rozmiar silnika?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witaj Honda Accord 2008 bez prędkości

witam pomoc na honda accord 2008 seria 8 zaczęła migać pozycja D kiedy idziesz do D świeci się S założyła P nadal miga pozycja D wymieniono olej wszystko nie działa działa jak poprzednio po 65 km znowu się zapaliło

Najpierw przeczytaj skaner błędów.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam, podczas przyspieszania pojawił się odgłos ASB, przypomina odgłos trolejbusu, jaki może być powód, czy jest krytyczny? Honda Accord 2.4 2006

Łożysko w pudełku jest zakryte.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

ile będzie kosztować znalezienie/wymiana łożyska, które powoduje hałas trolejbusu na cięciwie?

Sn + ustnik - 7 tr. + 10 tr. prace demontażowo-montażowe + łożyska.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Być może.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzień dobry. Help Accord 2008 2.4 (amerykański rynek Emirates). Miganie D po przełączeniu na R wydaje się trochę drgać i brzęczeć. Dziękuję Ci

Potrzebujemy diagnostyki.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam nie jest usuwany z parkingu. Zdjął zacisk i założył go ponownie, przełączył się na jazdę podczas szarpnięcia. check się świeci. akord 2006 2.4l.

Czy policzyłeś błędy?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam! Z „pączka” dobiega obcy dźwięk (po kilkusekundowym wyłączeniu samochodu skrzypienie trwa, słuchali fanendoskopem - dźwięk z pączka), pączek się zmienił, po chwili historia się powtórzyła, tj problem, jak rozumiem, nie tkwi w pączku, ale połamane są gniazda łożysk w obudowie ASB. Mam rację? Ile będzie kosztować naprawa? Z góry dzięki za odpowiedź

Jaki jest rok wydania?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda Accord 6 – Red Line Service

Naprawa ASB S4XA Honda S-MX. Część druga. Naprawa.