W szczegółach: naprawa wkrętarki akumulatorowej zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Wkrętak to mobilne narzędzie, które ułatwia pracę z łącznikami i połączeniami gwintowanymi. Do niedawna wkrętarki akumulatorowe można było znaleźć tylko w arsenale profesjonalistów, ale wraz z pojawieniem się niedrogich modeli domowych na szerokim rynku ich popularność dramatycznie wzrosła.
W przeciwieństwie do drogich profesjonalnych narzędzi, odpowiedniki budżetowe mają mniejszy zasób, dlatego częściej zawodzą.
Jednym z najsłabszych punktów domowego śrubokręta jest przycisk start i przełącznik wsteczny. Jak pokazuje praktyka, najczęściej pękają.
Z reguły wszystko zaczyna się od tego, że funkcja miękkiego startu przestaje działać, wtedy do uruchomienia silnika elektrycznego wymagane jest mocniejsze pociągnięcie „spustu”.
Z biegiem czasu narzędzie całkowicie przestaje reagować na wszelkie manipulacje. Często pojawia się problem o odwrotnej naturze, kiedy silnik zaczyna działać samoistnie.
W niektórych przypadkach, aby usunąć usterkę, wystarczy zdemontować narzędzie i wyczyścić, choć częściej kompletne wymiana przycisku śrubokręta... Zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku możesz rozwiązać problem własnymi rękami. O wszystko w porządku.
Przycisk śrubokręta to główny element kontrolny, który wykonuje kilka funkcji jednocześnie:
Włączanie / włączanie narzędzia;
Przełączanie kierunku obrotów;
Płynny rozruch silnika;
Regulacja obrotów.
Jednocześnie każdy z elementów sterujących wbudowanych w blok przycisków nie może sam działać poprawnie. Z wyjątkiem przełącznika kierunku obrotów, który często jest oddzielnym blokiem funkcyjnym.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Korpus w większości przypadków składa się z trzech warunkowych przedziałów, w których znajdują się jednostki robocze i mechanizmy.
W dolnej części obudowy znajduje się centralka włącz/wyłącz oraz regulacja prędkości obrotowej silnika.
„Spust” miękkiego startu znajduje się w środkowej części (im głębiej jest wciśnięty, tym większa prędkość obrotowa wkładu). Przycisk po naciśnięciu przesuwa się w specjalnym bloku wzdłuż prowadnic, za regulację prędkości odpowiada rezystor zmienny.
W górnej części znajduje się przycisk rewersu - przełącznik kierunku obrotu wkładu. Kierunek zmienia się poprzez zmianę polaryzacji napięcia przyłożonego do przełącznika.
W ten sposób rozmieszczone są w przybliżeniu wszystkie jednostki sterujące wkrętaków różnych marek. Aby bardziej szczegółowo zapoznać się z urządzeniem przycisku konkretnego modelu instrumentu, zalecamy naukę Schemat przycisku śrubokręta (jest w instrukcji).
Aby zdiagnozować i naprawić śrubokręt, będziesz potrzebować następujących narzędzi:
W wyniku aktywnego używania jakiegokolwiek elektronarzędzia brud nieuchronnie gromadzi się w jego korpusie.
Dostając się do jednostki sterującej, uniemożliwia pełny ruch „spustu” i blokuje go.
Dlatego przed pójściem do sklepu po nowy blok powinieneś spróbować wyczyścić stary. Sadzę utworzoną na stykach należy również wyczyścić drobnym papierem ściernym. Jeśli przycisk jest nierozłączny, będziesz musiał wymienić całą jednostkę.
Etapy diagnostyki:
Demontujemy korpus instrumentu. W tym celu odłącz akumulator, odkręć wszystkie śruby (można je schować za ozdobnymi listwami, które trzeba będzie odkręcić).
Sprawdzamy stan silnika elektrycznego.W tym celu odłączamy od centrali dwa przewody zasilające i podłączamy je do styków akumulatora (silnik powinien się uruchomić).
Demontujemy przycisk śrubokręta. Aby to zrobić, naciśnij plastikowe zatrzaski i rozdziel dwie części korpusu przycisku.
Dokonujemy wizualnej kontroli stanu przycisku pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
Następnie musisz ostrożnie złożyć przycisk śrubokręta, zainstalować go na miejscu i przetestować.
INSTRUKCJA WIDEO
Jeśli czyszczenie jednostki sterującej nie działa, należy wymienić całą jednostkę przycisku.
Zdemontuj śrubokręt (proces opisano powyżej);
Zainstaluj nowy przycisk w miejsce starego;
Podłącz silnik do zacisków przycisku (w tym przypadku przestrzeganie biegunowości jest opcjonalne);
Zmontuj śrubokręt, ostrożnie umieszczając przewody w obudowie.
Bardzo ważne jest, aby wybrać przycisk do konkretnego modelu wkrętaka, ponieważ przy całym zewnętrznym podobieństwie i korespondencji wizualnej część może nie pasować do rowków. Z reguły nowe przyciski sprzedawane są w komplecie z zaciskami baterii i tranzystorem.
Wiele osób prawdopodobnie ma w domu wkrętarki elektryczne, latarki na baterie itp. które nie mają baterii.
Mój śrubokręt ma w pełni naładowaną baterię na kilka śrub.
Baterie w śrubokręcie to kadm w latarkach, z reguły wszystkie są teraz dość problematyczne do wymiany. Co da nam konwersja urządzeń na lit.
1. Uprość ładowanie. Ładowanie z micro usb, nie musisz szukać, gdzie umieścisz natywną ładowarkę lub gdzie przewód od latarki.
2. Łatwiej jest znaleźć baterię litową. Na przykład generalnie brałem puszki ze starej baterii laptopa (można ją znaleźć za darmo lub za minimalne pieniądze).
3. Podczas wymiany kadmu. Nie ma efektu pamięci i możesz ładować w dowolnym momencie, nie czekając na pełne rozładowanie.
4. Większa niż zwykła pojemność baterii, często nawet wtedy, gdy jest używana. puszki.
A więc potrzebujemy.
1. Płytka kontrolera ładowania, na przykład na chipie TP4056. Sprzedawany przez Chińczyków na ali ebau i innych witrynach. Klip zostanie wysłany za dolara.
Dostępny w dwóch wersjach z zabezpieczeniem przed nadmiernym rozładowaniem i bez. Z ochroną ma sens używać, jeśli sama bateria nie ma płyty ochronnej. W przypadku akumulatorów typu 18650 i podobnych płytka ochronna jest zwykle instalowana na zacisku ujemnym, jeśli minus nie jest wykonany z metalu, ale ze szkła tekstolitowego, to jest to płyta ochronna.
Deski mają zbliżone rozmiary. (lewa z ochroną, prawa bez)
OSTRZEŻENIE. W przypadku wkrętarki elektrycznej nie można zastosować ochrony baterii, prąd ochrony wynosi około 3A i chociaż całkowity pobór wkrętarki nie jest duży, prądy rozruchowe zmniejszają ochronę.
Podaję schemat płytki z zabezpieczeniem baterii (znaleziono w internecie). W aplikacji dodam też dokumenty dotyczące mikroukładów.
Chińskie płyty mają prąd ładowania 1A, jeśli chcesz ładować z portu komputera lub ze słabego ładunku, musisz zmniejszyć prąd do co najmniej 0,5A. W tym celu należy zastąpić rezystor 1,2K podłączony do drugiej nogi mikroukładu TP4056 rezystorem o wyższej wartości znamionowej, na prąd 0,5A, w przybliżeniu o rezystancji 2,4K (tabela prądów ładowania w zależności od rezystancji podanej w dokumencie mikroukładu).
Mam w planach możliwość ładowania z komputera i wymiany tego rezystora. Przylutowałem i wyczyściłem strony.
Ponieważ był dostępny tylko z wartością nominalną 2,2 K, otrzymał prąd ładowania 0,52 A. To, co uważałem za dopuszczalne do ładowania z portu komputera.
2. Możesz kupić nową baterię lub wyjąć ją, na przykład ze starej baterii laptopa.
W moim akumulatorze było 6 puszek połączonych parami. Wskazane jest odłączenie wszystkich akumulatorów (w jednej z par jedna z puszek była całkowicie rozładowana) i zmierzenie napięcia szczątkowego. Jeśli jest wybór, to z reguły bierzcie banki z dużym napięciem szczątkowym, a ich pozostała pojemność też jest większa, choć oczywiście lepiej zmierzyć pojemność rzeczywistą. Bateria miała 4000 mA tj. przy 2000 mA na słoik, pojemność resztkowa wynosiła około 1200-1400 mA, w zależności od słoika.
Do akumulatorów przyspawane są metalowe paski styków, nie trzeba ich odrywać, tylko przecinać między brzegami. Wygodne i bezpieczne jest lutowanie do nich przewodów.Metal na stykach samych baterii jest trudniejszy do lutowania, a jeśli przytrzymasz lutownicę dłużej niż sekundę, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania baterii, co spowoduje jej wyłączenie aż do pożaru.
3. Okablowanie lutownica tester igłowy pilniki pistolet do klejenia na gorąco itp.
Wyjmujemy baterie i regularnie je ładujemy. (jeśli jest podświetlenie i pożądane jest, aby latarka mierzyła prąd diod LED na w pełni naładowanym akumulatorze)
Zastanawiamy się, gdzie umieścić nową baterię i płytkę ładującą.
Teraz jednym z najdłuższych etapów jest ukończenie kadłuba.
Aby to przyspieszyć, lepiej skorzystać z mechanizacji.
Na przykład chińskie kutry.
Ale bardziej podobają mi się stare sowieckie, mają lepszą kontrolę i są mniej rozproszone. Niestety trudniej je znaleźć w sprzedaży.
Wybieramy nadmiar plastiku, upewniając się, że złącze mini USB jest minimalnie zagłębione.
Obwód lutujemy podłączając akumulator i ładując. I sprawdzamy działanie ładowania i śrubokręta, także jeśli są świecące diody LED, mierzymy pobór prądu z litu i rezystancję rezystora gaszącego.
Jeśli prąd świecących diod LED bardzo różni się od prądu na standardowych bateriach, korygujemy rezystancję zbalansowanego rezystora. Kolejny rezystor wlutowałem równolegle.
Następnie odtłuść karoserię i wszystkie części alkoholem izopropylowym lub dobrym kaloszem (alkohol etylowy nie odtłuszcza). I napełnij wszystkie elementy pistoletem do klejenia na gorąco. Nadmiar, jeśli coś nie jest trudne do przecięcia nożem.
Po zmontowaniu wlej klej z pistoletu do otworów, które mają za zadanie wskazywać ładowanie.
Gdy klej nieco ostygnie łatwo zmyć jego nadmiar. Dzięki temu klej działa jak światłowód, a podczas ładowania bateria jest wyraźnie widoczna podczas ładowania.
Zmiana innego śrubokręta. Teraz akumulator można ładować bez wyjmowania go ze śrubokręta.
Jego bateria jest wymienna. (Po przerobieniu pojawiło się na nim złącze micro USB i wskaźnik ładowania)
Komplet baterii kadmowych i styków dołączono bezpośrednio do baterii.
Za pomocą gorącego kleju zrobiłem klips styków.
Umieściłem ładowarkę z tyłu i przylutowałem wszystkie elementy.
Wymiana latarki na akumulator ołowiowy i ładowanie z sieci zajęło jeszcze mniej czasu, bo niczego nie trzeba było podważać.
Wkrętak należy do kategorii narzędzi, które są często używane nie tylko podczas wykonywania prac budowlanych i naprawczych, ale także w życiu codziennym. Z biegiem czasu wszelkie mechanizmy mają tendencję do pękania, co zdarza się w przypadku śrubokrętów. Jeśli coś takiego się wydarzy, nie ma potrzeby spieszyć się z wyrzuceniem narzędzia, ponieważ można wykonać niezależną naprawę śrubokręta. Z tego artykułu dowiesz się, jak naprawić śrubokręt bez pomocy specjalistów.
Aby rozpocząć naprawę śrubokrętu własnymi rękami, powinieneś zapoznać się z jego projektem. Głównym elementem wkrętarki jest silnik elektryczny. Wkrętaki są zarówno sieciowe, jak i akumulatorowe. Rzadziej stosuje się śrubokręt sieciowy ze względu na taką wadę, jak konieczność podłączenia narzędzia do sieci 220V. Bardziej popularne są narzędzia akumulatorowe, które umożliwiają wykonywanie prac naprawczych nie tylko w domu, ale także poza nim.
Główne elementy wkrętarki akumulatorowej to:
Ramka. Zazwyczaj wszystkie wkrętaki wykonane są z wytrzymałego tworzywa sztucznego.
Przycisk Start. Jest zaprojektowany w taki sposób, że liczba obrotów wkładu zależy od siły nacisku na niego.
Silnik elektryczny. W narzędziach akumulatorowych stosuje się silniki jednofazowe typu kolektorowego i prądu stałego. Silnik to wirnik, stojan w postaci magnesów oraz zespół szczotek.
Reduktor.
Regulator siły.
Przełącznik biegu wstecznego.
Bateria. Z reguły jest zdejmowany i często jest dostarczany z duplikatem produktu.
Nabój. Generalnie stosowane są uchwyty bezkluczowe.
Niektóre modele są dodatkowo wyposażone w oświetlenie LED i wskaźniki ładowania baterii. Wracając do problemów ze śrubokrętem, należy zauważyć, że którykolwiek z powyższych elementów może spowodować nieprawidłowe działanie narzędzia. Co jest potrzebne do naprawy? Pierwszym krokiem jest znalezienie przyczyny awarii, a następnie podjęcie odpowiedniej decyzji o jej wyeliminowaniu. Narzędzie można podzielić na dwie części: elektryczną i mechaniczną. Początkowo należy dowiedzieć się, na czym polega problem niesprawności śrubokręta: w mechanice lub elektryce. Nie będzie to trudne, więc rozważymy bardziej szczegółowo podział.
Możliwe jest zidentyfikowanie mechanicznych awarii śrubokrętów za pomocą takiego znaku, jak słyszalność działania silnika elektrycznego. Po naciśnięciu przycisku start słychać znaki silnika elektrycznego, ale jednocześnie uchwyt narzędziowy nie obraca się lub podczas obrotu słychać charakterystyczne dźwięki awarii.
Urządzenie wkrętarki jest dość proste, ale istotną wadą jest to, że wszystkie elementy są praktycznie 2-3 razy mniejsze niż na wiertarce elektrycznej. Możliwe awarie mechaniczne śrubokręta obejmują następujące awarie:
Należy zauważyć, że niewielki rozmiar części mechanicznej narzędzia nieco komplikuje proces naprawy narzędzia, dlatego należy zachować ostrożność podczas wykonywania prac naprawczych.
W przeciwieństwie do wiertarek, wkrętarki działają głównie na bateriach. Oznacza to, że do budowy tych narzędzi wykorzystywane są różne silniki. Ustalenie nieprawidłowego działania części elektrycznej śrubokręta nie jest trudne. Jeśli akumulator jest naładowany, ale po naciśnięciu przycisku „Start” nie słychać dźwięku silnika elektrycznego, przyczyną jest awaria elektryka. Rozważ główne rodzaje awarii elektrycznych śrubokrętów.
Teraz znasz główne oznaki i rodzaje wadliwego działania śrubokręta. Aby go naprawić, nie musisz być specjalistą, wystarczy zaopatrzyć się w narzędzia i wolny czas.
Wkrętarka akumulatorowa pod względem funkcjonalności i wymiarów znajduje się pośrodku pomiędzy wkrętakiem konwencjonalnym a wkrętakiem. Ze względu na swoją lekkość i zwartość ten wkrętak elektryczny działa szybko z różnymi elementami złącznymi w porównaniu do wkrętarki ręcznej. Służy do montażu mebli, naprawy i konserwacji różnego wyposażenia. Dodatkowo narzędzie można wykonać ręcznie.
Wkrętarka akumulatorowa służy do wkręcania i odkręcania różnych elementów złącznych w materiałach niestałych, takich jak drewno. Bateria wkrętarki jest wbudowana w uchwyt, dzięki czemu narzędzie jest małe. Urządzenie można stosować tam, gdzie nie jest konieczne mocne wiercenie i dokręcanie mocowań, do pracy w wąskich miejscach i otworach, w które nie mieści się śrubokręt.
Wkrętarka akumulatorowa znajduje zastosowanie przy montażu mebli, montażu okien, naprawie sprzętu AGD i komputerowego, konserwacji samochodów, przy wykonywaniu drobnych prac domowych.
Narzędzie charakteryzuje się parametrami, o których musisz wiedzieć:
napięcie baterii. Ta cecha odpowiada mocy urządzeń sieciowych. Wraz ze wzrostem napięcia urządzenie ma większą wydajność. Maksymalna wartość jest osiągana przy w pełni naładowanym akumulatorze. Zmniejsza się z czasem, aż śrubokręt nadal może być włączony. Podczas przechowywania spada również napięcie. Dlatego po długim okresie nieużywania narzędzia należy je w pełni naładować;
Typ Baterii. W śrubokrętach stosowane są trzy rodzaje baterii:
niklowo-kadmowy Ni-Cd. Tanie, odporne na różne temperatury. Ze względu na niską rezystancję mają wysokie prądy ładowania i rozładowania. Można je ładować około 1000 razy.Ale są toksyczne ze względu na kadm, mają efekt pamięciowy i mają małą pojemność;
wodorek niklu Ni-MH. Efekt pamięci jest mniejszy niż efekt niklowo-kadmowy. Ze względu na większą gęstość ich pojemność jest o 25–35% większa niż poprzednie o tych samych wymiarach. Nieszkodliwy dla środowiska. Ale mają mniej ładunku. Niepożądane jest ich rozładowywanie do końca;
litowo-jonowy litowo-jonowy. Mają największą pojemność. Z tego powodu są zmniejszone. W ogóle nie mają efektu pamięci. Rozładowuje się bardzo powoli podczas przechowywania. Ale mają też swoje wady. Wyższy koszt, krótsza żywotność i źle tolerują wysokie i niskie temperatury;
Pojemność baterii. Od tego zależy czas pracy wkrętarki. Przy dużych prędkościach pod obciążeniem energia jest zużywana szybciej, więc czas pracy zależy również od intensywności. Akumulatory litowo-jonowe mogą nie być w pełni naładowane w celu szybkiego ładowania;
urządzenie akumulatorowe. Istnieją dwa rodzaje baterii do wkrętarki akumulatorowej:
usuwany. Zainstalowany w potężnych urządzeniach, szybko się ładuje. Umożliwia ciągłą pracę, jeśli jest wymienna bateria;
nieusuwalny. znajduje się w obudowie. Takie narzędzie jest lekkie, rozmiar i koszt. Jest dla nich wygodny w użyciu. Ale pojemność też jest niewielka, więc trzeba ją często ładować. Może to prowadzić do przerw w pracy. W końcu baterii nie można wyjąć z obudowy, a innej nie można włożyć na jej miejsce;
czas ładowania. Zależy od rodzaju baterii i wynosi od 1 do 10 godzin;
maksymalny moment obrotowy. Określa siłę rotacji. Podczas interakcji z materiałem moment maleje. Używanie narzędzia przy dużych obciążeniach prowadzi do szybkiej utraty mocy baterii i zużycia elementów wkrętarki;
maksymalna liczba obrotów. To jest obrót wału. Za pomocą szybkiego wkrętaka wkręty samogwintujące można łatwo wkręcić.
Główne elementy wkrętarki akumulatorowej:
Przycisk zasilania.
Silnik elektryczny.
Reduktor.
Wrzeciono z końcówką. Niektóre modele mają wkład.
Bateria.
Wskaźnik zasilania i baterii.
Wkrętarka akumulatorowa
Po naciśnięciu przycisku zasilania obwód jest zamknięty. Akumulator dostarcza energię do silnika. Zaczyna pracować. Obrót przenoszony jest na gearbox i końcówkę z otworem. Wkłada się do niego bit lub adapter, aby umożliwić użycie nakrętek.
Wkrętak może zastąpić wkrętarkę akumulatorową, ale wkrętak nie zawsze. Chociaż te narzędzia mają podobny wygląd, mają znaczące różnice.
Nie oznacza to, że ten czy inny instrument jest lepszy od drugiego. Wkrętarka jest dobra ze względu na swoją moc i zdolność wiercenia. A śrubokręt jest wygodny ze względu na małe wymiary i wagę.
Porównaj swoje potrzeby i próg pieniężny na zakup. Sprawdź rodzaje i parametry techniczne wkrętaków.
ładowalne. Zaletą jest swoboda ruchów. Wada zależy od pojemności akumulatora;
Rodzaje kształtów wkrętaków akumulatorowych:
proste. Takie urządzenie łatwo schować do kieszeni. Ale może to być niewygodne podczas pracy w wąskim miejscu, gdy otwór na zapięcie znajduje się na bocznych powierzchniach;
Wkrętarki akumulatorowe dzielą się na domowe i profesjonalne. Te ostatnie wyróżniają się większą mocą ze względu na wysoki moment obrotowy i obroty.
Kupując narzędzie, zwróć uwagę na parametry techniczne i dodatkowe funkcje:
Wyróżnia się szereg najpopularniejszych modeli do użytku domowego i domowego:
Wkrętak to mobilne narzędzie, które ułatwia pracę z łącznikami i połączeniami śrubowymi.Do niedawna wkrętarki akumulatorowe można było znaleźć tylko w arsenale profesjonalistów, ale wraz z pojawieniem się niedrogich modeli domowych w szerokiej sprzedaży ich popularność dramatycznie wzrosła.
W przeciwieństwie do drogiego profesjonalnego narzędzia, odpowiedniki budżetowe mają mniejszy zasób, dlatego często zawodzą.
Jednym z najsłabszych punktów domowego śrubokręta jest przycisk start i przełącznik wsteczny. Jak pokazuje praktyka, to właśnie one najczęściej pękają.
Z reguły wszystko zaczyna się od tego, że funkcja miękkiego startu przestaje działać, wówczas do uruchomienia silnika elektrycznego wymagane jest mocniejsze pociągnięcie „spustu”.
Z biegiem czasu narzędzie całkowicie przestaje reagować na wszelkie manipulacje. Często pojawia się problem o odwrotnej naturze, kiedy silnik zaczyna działać samoistnie.
W niektórych przypadkach, aby usunąć usterkę, wystarczy zdemontować narzędzie i wyczyścić, choć częściej kompletne wymiana przycisku śrubokręta... Zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku problem możesz rozwiązać samodzielnie. Wszystko w porządku.
Przycisk śrubokręta to główny element kontrolny, który wykonuje kilka funkcji jednocześnie:
Włącz / włącz instrument;
Przełączanie kierunku obrotów;
Płynny rozruch silnika;
Kontrola prędkości.
Jednak każdy z elementów sterujących wbudowanych w blok przycisków nie może sam działać poprawnie. Z wyjątkiem przełącznika kierunku obrotów, który zwykle jest oddzielnym blokiem funkcyjnym.
W większości przypadków korpus składa się z trzech konwencjonalnych przedziałów, w których znajdują się jednostki robocze i mechanizmy.
W dolnej części korpusu znajduje się centralka włącz/wyłącz oraz regulator obrotów silnika elektrycznego.
W środkowej części znajduje się „spust” płynnego startu (im głębiej go wciśniesz, tym większa prędkość obrotowa wkładu). Po naciśnięciu przycisk przesuwa się w specjalnym bloku wzdłuż prowadnic, za regulację prędkości odpowiada rezystor zmienny.
W górnej części znajduje się przycisk rewersu - przełącznik kierunku obrotu wkładu. Kierunek jest odwracany przez odwrócenie polaryzacji napięcia przyłożonego do przełącznika.
W ten sposób rozmieszczone są w przybliżeniu wszystkie jednostki sterujące wkrętaków różnych marek. Aby bardziej szczegółowo zapoznać się z urządzeniem przycisku określonego modelu instrumentu, zalecamy przestudiowanie Schemat przycisku śrubokręta (jest w instrukcji).
Aby zdiagnozować i naprawić śrubokręt, będziesz potrzebować następujących narzędzi:
W wyniku aktywnego użytkowania jakiegokolwiek elektronarzędzia brud nieuchronnie gromadzi się w jego korpusie.
Znajdując się w centrali, uniemożliwia pełny ruch „spustu” i blokuje go.
Dlatego przed pójściem do sklepu po nowy blok powinieneś spróbować wyczyścić stary. Osady powstałe na stykach należy również wyczyścić drobnym papierem ściernym. Jeśli przycisk jest nierozłączny, cała jednostka będzie musiała zostać wymieniona.
Kroki diagnostyczne:
Demontujemy korpus narzędzia. W tym celu odłącz akumulator, odkręć wszystkie śruby (można je schować za ozdobnymi nakładkami, które trzeba będzie usunąć).
Sprawdzamy sprawność silnika elektrycznego. W tym celu odłącz dwa przewody zasilające od centrali i podłącz je do styków akumulatora (silnik powinien zacząć działać).
Demontujemy przycisk śrubokręta. W tym celu ściśnij plastikowe zatrzaski i rozdziel dwie części obudowy przycisku.
Dokonujemy wizualnej kontroli stanu przycisku pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
Następnie musisz ostrożnie złożyć przycisk śrubokręta, zainstalować go na miejscu i przetestować.
INSTRUKCJA WIDEO
Jeśli czyszczenie jednostki sterującej nie zadziałało, konieczna jest wymiana całego zespołu przycisków.
Zdemontuj śrubokręt (proces opisano powyżej);
Zainstaluj nowy przycisk w miejsce starego;
Podłącz silnik do zacisków przycisku (w tym przypadku polaryzacja nie jest konieczna);
Złóż śrubokręt, ostrożnie umieszczając przewody w obudowie.
Bardzo ważne jest, aby wybrać przycisk do konkretnego modelu śrubokręta, ponieważ przy całym zewnętrznym podobieństwie i korespondencji wizualnej część może nie pasować do rowków. Zazwyczaj nowe przyciski są sprzedawane w komplecie z zaciskami baterii i tranzystorem.
Hej! Dzisiaj naprawimy baterię śrubokrętu. Czy wiesz, że historia powstania śrubokrętu sięga głębokiego średniowiecza - już w XV wieku, kiedy rycerze zakładali zbroje przed bitwą, a giermkowie pomagali im przekręcać części zbroi, zgadnij co ? Śrubokręt!
Trwało to przez długi czas, aż w 1907 roku kanadyjski wynalazca Peter Robertson opatentował śrubę Robertson ze standardowym kwadratowym otworem, w który wkładano końcówkę śrubokręta. Od tego czasu wkręty zaczęto produkować na skalę przemysłową i stosować w gospodarstwach domowych. Później, w 1934, wynalazca Henry Phillips przeprojektował łeb śruby i wprowadzono śrubę Phillips, do której włożono odpowiedni śrubokręt. Do tego czasu silnik był już wynaleziony i pomysł stworzenia „rotatora śrubowego i śrubowego” wisiał w powietrzu. Były jednak spore problemy z akumulatorami - ich wagą i wymiarami. Problem został rozwiązany dopiero w latach 80., kiedy pojawiły się pierwsze akumulatory niklowo-kadmowe Ni-Cd i litowo-jonowe Li-Ion.
Stany Zjednoczone i Japonia jako pierwsze opanowały produkcję domowych i profesjonalnych wiertarek i wkrętarek akumulatorowych. Wszystko to stało się dzięki pojawieniu się nowych energochłonnych baterii elektrycznych. Pilnie je wymienimy we wnętrzu wkrętarki akumulatorowej Interskol DA-10 / 10.8 ER, która wpadła mi w ręce. Awaria wyglądała tak - po naciśnięciu przycisku silnik po prostu się nie kręcił, ale dioda się świeciła, choć światło było słabe.
Zacznijmy naprawiać baterię śrubokręta. Wyjmujemy baterię z uchwytu śrubokręta i odkręcamy trzy wkręty samogwintujące, które znajdują się pod naklejką na dole.
Po odkręceniu śrub ostrożnie odepchnij haki zatrzasków, jak na zdjęciu. I zdejmij dolną część plastikowej obudowy baterii.
Wewnątrz widzimy puszki litowo-jonowe Chińskiej firmy HighStar model ISR18650-1300 Li-Ion. Oznacza to, że baterie nigdy nie były wymieniane. Ponieważ wiadomo, że Interskol kupuje akumulatory od tej firmy i wkłada je do prawie wszystkich swoich narzędzi bezprzewodowych.
Poniższe zdjęcie przedstawia wnętrze baterii do wkrętarek w całej okazałości z trzema puszkami, które zostały wyprodukowane już w 2011 roku. Akumulatory te wytrzymywały pięć lat podczas aktywnego użytkowania na placu budowy. Wynik jest więc bardzo przyzwoity. Zwykle giną wcześniej, prawdopodobnie w chłodne dni nie były wykorzystywane.
Aby wymienić banki akumulatorów, musisz je jeszcze bardziej rozebrać. Radzę zapamiętać położenie styków plus, minus i ładowania, aby nie pomylić przewodów przy ponownym montażu.
Zwróć uwagę na tablicę kontrolną napięcia na akumulatorach - szczególnie często zawodzą na niej stabilizatory i diody ochronne. Niezbędne jest zadzwonienie multimetrem na podejrzane radioelementy na tej płytce.
Sprawdzamy napięcie na wyjściu akumulatora - okazało się, że 4,4 wolta i powinno wynosić 3,7 x 3 = 11,1 wolta w normie i 10,8 wolta przy minimalnym naładowaniu akumulatorów. Generalnie banki są martwe - trzeba je jednoznacznie zmienić.
Można to zrobić na kilka sposobów - możesz odlutować przewody prowadzące do tablicy.
Możesz także po prostu usunąć styki z górnej pokrywy baterii. Zdjęcie pokazuje kształt zakrzywionych styków, dzięki czemu możesz je łatwo usunąć samodzielnie.
Pod plastikową osłoną widzimy, jak baterie są ze sobą połączone. Ich spawane punktowo... To rozwiązanie jest stosowane w prawie każdej baterii innego narzędzia. Jest to bezpieczne i delikatne połączenie baterii. Jednocześnie destrukcyjne nagrzewanie samych baterii litowych jest minimalne.
Delikatnie oderwij lub odgryź metalową taśmę szczypcami, aby odłączyć puszki od siebie. Od strony deski zostały również spięte taśmą i przyklejone do tekturowej uszczelki. Odbywa się to tak, aby niczego nie zwierać na płytce. Pamiętaj, aby włożyć go z powrotem na miejsce podczas ponownego montażu baterii.
Ze względu na brak urządzenia do zgrzewania punktowego, nowe akumulatory litowo-jonowe będą bardzo szybko lutowane dobrze rozgrzaną mocną lutownicą. Pamiętamy, że podgrzewanie akumulatorów litowo-jonowych skraca ich żywotność i generalnie jest wybuchowe.
Zwróć szczególną uwagę na stan przewodów wewnątrz akumulatora. Mogą być złamane lub postrzępione. Muszą być jakościowo izolowane lub zastąpione świeżymi. Ponieważ naprawiałem akumulator śrubokrętu w terenie, musiałem zastosować genialny wynalazek inżynierskiego umysłu. Wyjął niebieską radiotechniczną taśmę elektryczną.
Podczas demontażu akumulatora wkrętarki Interskol DA-10/10,8 ER byłem mile zaskoczony - we wkrętarce budżetowej zainstalowano czujnik termiczny do kontroli temperatury akumulatorów. Okazuje się, że gdy puszki litowe się przegrzeją, obwód zabezpieczający wyłącza zasilanie, dopóki temperatura nie wróci do normy. To prawda, że właściciel nigdy nie zdołał go wpędzić w taki reżim. Ostrożnie odrywamy ten czujnik termiczny, aby go nie złamać - wtedy umieścimy go w tym samym miejscu na nowych puszkach.
można to zrobić na różne sposoby, na przykład grubymi drutami. Postanowiłem przylutować oderwany metalowy pasek wyjęty ze starych puszek. Najpierw pocynowałem taśmy w miejscach przyszłych kontaktów po obu stronach. Później Pocynowałem styki akumulatora dobrze rozgrzaną lutownicą z kroplą lutowia. Ale żeby nie zrobiły się zbyt gorące - pozwól im ostygnąć. Następnie docisnął taśmę do styków puszek i ponownie przylutował taśmę bez poważnego przegrzania puszek baterii.
Wyprowadzenia minusowe są najtrudniejsze do lutowania, ale przy dobrym strumieniu wszystko idzie bardzo szybko. To prawda, że lepiej potem umyć topnik, aby wyczyścić wnętrze akumulatora.
Teraz najważniejsza rzecz. Pytasz jakich akumulatorów użyto przy naprawie akumulatora wkrętarki Interskol DA-10/10,8 ER? Cóż, nie będę się ukrywał. Były to najbardziej chińskie z tanich puszek, które właściciel urządzenia uczciwie kupił w sklepie. Baterie o standardowym rozmiarze 18650 firmy Bailong o fikcyjnej pojemności 8800 mAh. To oczywiście śmiech i nie daj Boże, że mają baterię 2200 mAh. Sądząc po tym, jak długo wkrętarka pracowała po naprawie na pełnym naładowaniu. Zmniejszyłbym tę liczbę dwukrotnie. Niemniej jednak śrubokręt został pilnie naprawiony i cieszy właściciela.
Podczas montażu nie zapomnij wymienić tekturowej uszczelki między brzegami a płytą. Dzieje się tak, aby świeże lutowanie niczego nie zwierało na płytce.
Na tym kończy się naprawa i renowacja akumulatora litowo-jonowego wkrętarki Interskol DA-10 / 10.8 ER. Prawie wszystkie akumulatory są naprawiane w podobny sposób. popularnych producentów wkrętarek: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil i mój ulubiony Bison. Na tym kończy się moja opowieść o naprawie baterii śrubokrętu. Zadawaj pytania w komentarzach. Jeszcze lepiej w odpowiednim wątku na naszym forum lub napisz do Solder Master osobiście pocztą.
Z pozdrowieniami, mistrzu lutowania. Udanych napraw!
Śrubokręt można śmiało zaliczyć do narzędzia, które dość często musi być używane nie tylko w życiu codziennym, ale także do pracy na budowach. Ale, jak każde skomplikowane akcesorium techniczne, produkt może się zepsuć. W tym tekście zastanowimy się, jak samodzielnie naprawić śrubokręt.
Sprzęt na rynku budowlanym, gdzie wkrętarki zajmują osobne miejsce, jest dość duży. Wiele modeli ma indywidualne kryteria, jakość montażu i koszt. Jednak większość modeli charakteryzuje się podstawowymi zasadami działania i wykonania wewnętrznego.
Podstawowe elementy każdego wkrętaka to:
obecność silnika elektrycznego;
reduktor planetarny;
regulowany przycisk funkcyjny „Start”;
przełącznik wsteczny;
regulator wysiłku;
jednostka mocy.
Silnik elektryczny jest zasilany siecią prądu stałego, konstrukcyjnie reprezentowaną przez cylindryczny kształt. Wewnątrz znajduje się kotwica ze szczotkami i magnesami. Specyfika obwodu elektrycznego silnika zakłada, że kierunek przepływu napięcia zasilającego będzie skierowany na szczotki. Gdy dostarczona polaryzacja zmienia się, silnik się odwraca.
Przekładnia planetarna jest ważnym elementem zdolnym do przekształcania drgań o wysokiej częstotliwości wału silnika elektrycznego na obroty wału uchwytu o niskiej częstotliwości. Zazwyczaj części te są produkowane z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Wiele wkrętarek jest wyposażonych w 2-biegową skrzynię biegów. Przejście do pierwszego trybu prędkości jest konieczne do pracy z wkrętami samogwintującymi, a przy drugiej prędkości można wiercić w drewnie, plastikowej podstawie lub metalu.
Przycisk „Start” uruchamia urządzenie. Jest w stanie kontrolować liczbę obrotów, zapewniając możliwość doboru optymalnej prędkości obrotowej wału uchwytu. Odpowiednio, silne wciskanie będzie napędzać silnik przy wysokich obrotach, a wraz ze spadkiem siły wciskania kryterium mocy ulegnie osłabieniu.
Przełącznik biegu wstecznego jest wymagany do wykonywania operacji zmiany kierunku obrotów silnika wkrętarki. Ta funkcjonalność jest wygodna w użyciu nie tylko do dokręcania, ale także do odkręcania śrub.
Odnośnie regulatora siły można powiedzieć, że decyduje o szybkości dokręcania śrub. W obecnych modelach dostępna jest 16-stopniowa regulowana podziałka, która pozwala z maksymalną dokładnością i wygodą określić, jaka prędkość dokręcania jest istotna podczas pracy z różnymi materiałami.
Źródłem zasilania wkrętarki są akumulatory o całkowitej wielkości, gdzie napięcie zasilania (w zależności od modelu urządzenia) może wahać się od 9 do 18V.
Jeśli w pewnym momencie okaże się, że twój śrubokręt się nie włącza, najprawdopodobniej ma jakąś awarię. Praktyczne doświadczenie pokazuje, że niesprawność narzędzia można zaobserwować z dwóch powodów:
awaria związana jest z elektroniką urządzenia;
pęknięcie może być mechaniczne.
Rozumiejąc obiektywne przyczyny awarii elektrycznej, można zauważyć jej charakterystyczne znaki:
produkt przestaje reagować na włączenie;
urządzenie przestało regulować prędkość;
operacja odwrotna nie powiodła się.
Problemy mechaniczne ze śrubokrętem obejmują problemy ze zużyciem części wewnętrznych, na przykład słychać charakterystyczną grzechotkę mechanizmu. Z reguły wadliwy śrubokręt zacznie wydawać charakterystyczne dźwięki, np. w przypadku zużycia tulei lub zapadnięcia się łożyska. Zdarza się to często na instrumencie hummer.
Na przykład, jeśli narzędzie przestanie się włączać, najpierw musisz sprawdzić stan baterii. Jeśli, opierając urządzenie na ładowaniu, awaria nie zniknęła, to będziesz musiał uzbroić się w multimetr i rozpocząć skanowanie urządzenia w poszukiwaniu przyczyny. Przede wszystkim spójrz na wartość napięcia wskazaną na obudowie urządzenia i porównaj ją z odczytami pomiarów na baterii. Dane powinny być mniej więcej takie same.Jeśli napięcie jest zbyt niskie, najprawdopodobniej problem tkwi w ładowarce lub akumulatorze.
Na przykład ładowarkę można sprawdzić za pomocą multimetru, podłączając ją do sieci i wykonując pomiary na zaciskach urządzenia na biegu jałowym. Ważne jest, aby kryterium napięciowe było nieco wyższe niż nominalne. W sytuacji, gdy nie ma napięcia, to jednoznacznie sprawcą awarii jest jednostka ładująca. Wkrętaki Interskol "cierpią" na ten dość częsty problem. Ogólnie rzecz biorąc, usunięcie wady będzie wymagało specjalistycznej wiedzy z zakresu elektroniki lub zakupu nowego urządzenia.
Jeśli znajdziesz problem z baterią, na przykład śrubokrętem Makit, możesz otworzyć ten blok własnymi rękami, w którym znajdują się elementy zasilające. W wyniku otwarcia należy przeprowadzić badania przewodów łączących i zapewnić jakość lutowania. Jeżeli nie zostaną stwierdzone żadne widoczne wady, to za pomocą skanera należy zmierzyć napięcie w każdym elemencie. Wartości powinny wskazywać napięcie zasilania 0,9 - 1V. Jeśli blok ze wskaźnikiem niskiego napięcia zostanie znaleziony w rzędzie, należy go wymienić.
Gdy wszystko jest w porządku z akumulatorem i ładowanie przebiega bez problemów, ale narzędzie odmawia aktywacji, sprawdzi przydatność przycisku urządzenia. Aby to zrobić, będziesz musiał zdemontować urządzenie i na jego zaciskach wychodzących z przycisku należy zmierzyć napięcie za pomocą multimetru, który znajduje się na wejściu przycisku. Niezbędne jest przeprowadzenie operacji z aktywną baterią. W przypadku sygnału należy wyjąć baterię i zewrzeć jej styki za pomocą zacisków. Na multimetrze musisz przełączyć się w tryb Ohm. Przycisk śrubokręta jest zaciśnięty do końca i mierzy napięcie wyjściowe. Jeśli wartość odczytów rezystancji na urządzeniu dąży do zera, przycisk działa prawidłowo. Oznacza to, że problemu należy szukać w szczotkach lub innych modułach silnika elektrycznego. W przypadku wykrycia przerwy sygnału zaleca się naprawę przycisku, przywracając w ten sposób śrubokręt do stanu roboczego narzędzi.
Dość często problemy z przyciskami wiążą się ze słabym kontaktem na zaciskach. Możesz po prostu wykonać procedurę czyszczenia styków papierem ściernym, a problem zostanie rozwiązany. Najważniejsze jest, aby w procesie demontażu i montażu urządzenia zrobić wszystko ostrożnie, bez utraty części.
Zepsuty gearbox to jeden z mechanicznych problemów ze śrubokrętem. Niektóre z najczęstszych problemów z reduktorem to:
fizyczna krzywizna osi wałka redukcyjnego;
oczywista wada powierzchni roboczej kół zębatych;
awaria tulei nośnej wału lub oryginalnego łożyska;
złamanie szpilki, w której zamocowane są satelity.
Aby naprawić te usterki, konieczna będzie fizyczna wymiana wadliwych części, dlatego tego rodzaju naprawę należy powierzyć wykwalifikowanym specjalistom, którzy są w stanie poprawnie i dokładnie zdiagnozować awarię i ją wyeliminować.